2024年高級汽車修理工理論知識考試題庫及答案一、選擇題1.發(fā)動機工作時，隨冷卻液溫度提高，爆燃傾向（）。A.不變B.增大C.減小D.與溫度無關(guān)答案：B2.采用自動增力式制動器，可使汽車在前進與后退制動時，制動力（）。A.前進時大B.后退時大C.前進與后退時一樣大D.無法確定答案：A3.汽車空調(diào)系統(tǒng)中，能將氣態(tài)制冷劑變?yōu)橐簯B(tài)制冷劑的是（）。A.壓縮機B.冷凝器C.蒸發(fā)器D.膨脹閥答案：B4.汽車發(fā)動機電子控制系統(tǒng)中，氧傳感器的作用是（）。A.檢測進氣量B.檢測排氣中的氧含量C.檢測冷卻液溫度D.檢測節(jié)氣門開度答案：B5.汽車傳動系的基本功用是將發(fā)動機發(fā)出的動力傳給（）。A.驅(qū)動車輪B.轉(zhuǎn)向車輪C.制動車輪D.所有車輪答案：A6.下列哪種轉(zhuǎn)向器的正效率和逆效率都很高（）。A.循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器B.齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器C.蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器D.蝸桿滾輪式轉(zhuǎn)向器答案：A7.汽車制動時，制動力的大小取決于（）。A.制動器的摩擦力矩B.輪胎與地面的附著力C.制動踏板力D.以上都是答案：D8.汽車ABS系統(tǒng)的主要作用是（）。A.縮短制動距離B.提高制動時的方向穩(wěn)定性C.降低制動時的噪聲D.減輕駕駛員的疲勞答案：B9.汽車動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)向油泵的作用是（）。A.提供轉(zhuǎn)向助力B.控制轉(zhuǎn)向方向C.檢測轉(zhuǎn)向阻力D.調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向速度答案：A10.汽車發(fā)動機的配氣機構(gòu)采用液壓挺柱后，可以（）。A.消除氣門間隙B.提高氣門升程C.降低氣門噪聲D.以上都是答案：D11.汽車自動變速器中，行星齒輪機構(gòu)的作用是（）。A.實現(xiàn)換擋B.增大扭矩C.改變傳動比D.以上都是答案：D12.汽車電子穩(wěn)定程序（ESP）的主要作用是（）。A.提高車輛的動力性B.提高車輛的燃油經(jīng)濟性C.提高車輛的行駛穩(wěn)定性D.提高車輛的舒適性答案：C13.汽車輪胎的氣壓過高，會導致（）。A.輪胎磨損加劇B.制動距離延長C.乘坐舒適性變差D.以上都是答案：D14.汽車發(fā)動機的冷卻方式有（）。A.風冷B.水冷C.油冷D.A和B答案：D15.汽車的懸架系統(tǒng)中，起緩沖作用的部件是（）。A.彈性元件B.減振器C.導向機構(gòu)D.橫向穩(wěn)定器答案：A16.汽車發(fā)動機的點火系統(tǒng)中，點火線圈的作用是（）。A.產(chǎn)生高壓電B.控制點火時間C.檢測點火信號D.調(diào)節(jié)點火能量答案：A17.汽車的制動系統(tǒng)中，制動蹄與制動鼓之間的間隙過大，會導致（）。A.制動失靈B.制動跑偏C.制動距離延長D.制動噪聲增大答案：C18.汽車的變速器中，同步器的作用是（）。A.使換擋平順B.增大扭矩C.改變傳動比D.提高換擋效率答案：A19.汽車的動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)向控制閥的作用是（）。A.控制轉(zhuǎn)向助力的大小和方向B.檢測轉(zhuǎn)向阻力C.調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向速度D.提供轉(zhuǎn)向助力答案：A20.汽車的安全氣囊系統(tǒng)中，氣囊的作用是（）。A.在碰撞時保護駕駛員和乘客B.提高車輛的舒適性C.降低車輛的噪聲D.改善車輛的外觀答案：A二、判斷題1.發(fā)動機的壓縮比越大，其動力性和經(jīng)濟性越好，但爆燃傾向也越大。（）答案：正確2.汽車的制動效能主要取決于制動力的大小，與制動時間無關(guān)。（）答案：錯誤3.汽車空調(diào)系統(tǒng)中，制冷劑在蒸發(fā)器中吸收熱量，在冷凝器中放出熱量。（）答案：正確4.汽車發(fā)動機電子控制系統(tǒng)中，節(jié)氣門位置傳感器的作用是檢測節(jié)氣門的開度和開啟速度。（）答案：正確5.汽車傳動系的傳動比越大，其輸出扭矩越大，車速越低。（）答案：正確6.汽車轉(zhuǎn)向系的作用是保證汽車能按照駕駛員的意愿改變行駛方向。（）答案：正確7.汽車的ABS系統(tǒng)在任何情況下都能有效工作，提高制動性能。（）答案：錯誤8.汽車動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)向油泵的流量和壓力是恒定不變的。（）答案：錯誤9.汽車發(fā)動機的配氣機構(gòu)采用可變氣門正時技術(shù)，可以提高發(fā)動機的動力性和經(jīng)濟性。（）答案：正確10.汽車自動變速器中，行星齒輪機構(gòu)的換擋是通過離合器和制動器的結(jié)合與分離來實現(xiàn)的。（）答案：正確11.汽車電子穩(wěn)定程序（ESP）可以在車輛行駛過程中自動調(diào)整發(fā)動機輸出功率和制動系統(tǒng)，提高車輛的行駛穩(wěn)定性。（）答案：正確12.汽車輪胎的花紋深度過淺，會導致輪胎的抓地力下降，制動距離延長。（）答案：正確13.汽車發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)中，冷卻液的循環(huán)路線只有大循環(huán)一種。（）答案：錯誤14.汽車的懸架系統(tǒng)中，減振器的作用是加速振動的衰減，提高乘坐舒適性。（）答案：正確15.汽車發(fā)動機的點火系統(tǒng)中，火花塞的作用是將高壓電引入燃燒室，點燃混合氣。（）答案：正確16.汽車的制動系統(tǒng)中，制動液的主要作用是傳遞制動壓力。（）答案：正確17.汽車的變速器中，倒檔的傳動比通常比前進檔的傳動比大。（）答案：正確18.汽車的動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)向油液的作用是傳遞動力和潤滑。（）答案：正確19.汽車的安全氣囊系統(tǒng)只有在正面碰撞時才會起作用。（）答案：錯誤20.汽車的故障診斷儀可以讀取車輛的故障碼，但不能清除故障碼。（）答案：錯誤三、簡答題1.簡述發(fā)動機爆燃的危害及防止措施。危害：-爆燃時產(chǎn)生的沖擊波會使發(fā)動機零部件承受很大的沖擊載荷，導致零部件磨損加劇，甚至損壞。-爆燃會使發(fā)動機的工作粗暴，產(chǎn)生強烈的振動和噪聲，降低乘坐舒適性。-爆燃會使發(fā)動機的熱負荷增加，導致發(fā)動機過熱，影響發(fā)動機的正常工作和使用壽命。-爆燃會使發(fā)動機的功率下降，燃油消耗增加。防止措施：-選用合適的汽油，汽油的辛烷值應與發(fā)動機的壓縮比相匹配。-調(diào)整點火提前角，避免點火過早。-控制發(fā)動機的負荷和轉(zhuǎn)速，避免發(fā)動機在高負荷、高轉(zhuǎn)速下工作。-加強發(fā)動機的冷卻，降低發(fā)動機的工作溫度。-保持發(fā)動機的進氣系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)暢通，保證混合氣的正常燃燒。2.簡述汽車制動系統(tǒng)的組成及工作原理。組成：-供能裝置：包括制動踏板、制動主缸、制動助力器等，其作用是為制動系統(tǒng)提供能量。-控制裝置：如制動閥等，用于控制制動系統(tǒng)的工作。-傳動裝置：包括制動管路、制動輪缸等，將制動能量傳遞到制動器。-制動器：常見的有鼓式制動器和盤式制動器，其作用是產(chǎn)生制動力，使汽車減速或停車。工作原理：當駕駛員踩下制動踏板時，制動踏板通過機械傳動或液壓傳動將力傳遞給制動主缸，制動主缸將制動液壓力升高，制動液通過制動管路傳遞到制動輪缸，制動輪缸推動制動蹄或制動塊與制動鼓或制動盤接觸，產(chǎn)生摩擦力，從而產(chǎn)生制動力，使汽車減速或停車。當駕駛員松開制動踏板時，制動主缸內(nèi)的壓力下降，制動蹄或制動塊在回位彈簧的作用下與制動鼓或制動盤分離，制動作用解除。3.簡述汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成及工作過程。組成：-制冷系統(tǒng)：主要由壓縮機、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥等組成，是空調(diào)系統(tǒng)的核心部分，用于制冷。-通風系統(tǒng)：包括風機、風道等，用于將車內(nèi)的空氣循環(huán)和更換。-控制系統(tǒng)：如溫度控制器、壓力控制器等，用于控制空調(diào)系統(tǒng)的工作。-加熱系統(tǒng)：一般利用發(fā)動機冷卻液的熱量來加熱車內(nèi)空氣。工作過程：-制冷過程：壓縮機將氣態(tài)制冷劑壓縮成高溫高壓的氣體，然后將其送入冷凝器。在冷凝器中，高溫高壓的氣態(tài)制冷劑通過散熱冷卻變成液態(tài)制冷劑。液態(tài)制冷劑經(jīng)過膨脹閥節(jié)流降壓后，變成低溫低壓的霧狀制冷劑，進入蒸發(fā)器。在蒸發(fā)器中，低溫低壓的霧狀制冷劑吸收車內(nèi)空氣的熱量，蒸發(fā)變成氣態(tài)制冷劑，從而使車內(nèi)空氣溫度降低。氣態(tài)制冷劑再次被壓縮機吸入，進行下一個循環(huán)。-通風過程：風機將車內(nèi)的空氣吸入空調(diào)系統(tǒng)，經(jīng)過蒸發(fā)器或加熱器處理后，再通過風道送回車內(nèi)，實現(xiàn)空氣的循環(huán)和更換。-加熱過程：當需要加熱時，發(fā)動機冷卻液的熱量通過熱交換器傳遞給空氣，加熱后的空氣通過風道送回車內(nèi)。4.簡述汽車發(fā)動機電子控制系統(tǒng)的組成及各部分的作用。組成：-傳感器：包括空氣流量傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、氧傳感器、水溫傳感器等。-電子控制單元（ECU）：是電子控制系統(tǒng)的核心，它接收傳感器傳來的信號，進行分析和處理，并發(fā)出控制指令。-執(zhí)行器：如噴油器、點火線圈、怠速控制閥等，根據(jù)ECU的指令執(zhí)行相應的動作。各部分作用：-傳感器：實時監(jiān)測發(fā)動機的各種工作參數(shù)，如進氣量、節(jié)氣門開度、排氣中的氧含量、冷卻液溫度等，并將這些參數(shù)轉(zhuǎn)化為電信號傳遞給ECU。-電子控制單元（ECU）：對傳感器傳來的信號進行分析和計算，根據(jù)預設(shè)的控制策略，發(fā)出控制指令，控制執(zhí)行器的工作，以實現(xiàn)對發(fā)動機的噴油、點火、怠速等的精確控制，使發(fā)動機在各種工況下都能保持最佳的工作狀態(tài)。-執(zhí)行器：按照ECU的指令，改變發(fā)動機的工作參數(shù)，如控制噴油器的噴油時間和噴油量，控制點火線圈的點火時間等，從而實現(xiàn)對發(fā)動機的控制。5.簡述汽車傳動系的組成及各部分的作用。組成：-離合器：安裝在發(fā)動機與變速器之間。-變速器：有手動變速器和自動變速器之分。-萬向傳動裝置：包括萬向節(jié)和傳動軸。-驅(qū)動橋：由主減速器、差速器、半軸和橋殼等組成。各部分作用：-離合器：在汽車起步時，使發(fā)動機與傳動系平順地接合，保證汽車平穩(wěn)起步；在換擋時，暫時切斷發(fā)動機與傳動系的聯(lián)系，便于換擋操作；在緊急制動時，防止傳動系過載。-變速器：改變傳動比，以適應不同的行駛條件，如起步、加速、爬坡等；實現(xiàn)倒車，使汽車能倒退行駛；在發(fā)動機不熄火的情況下，能切斷發(fā)動機與傳動系的動力傳遞，便于駕駛員停車和換擋。-萬向傳動裝置：在汽車行駛過程中，適應變速器與驅(qū)動橋之間距離和角度的變化，保證動力的可靠傳遞。-驅(qū)動橋：將萬向傳動裝置傳來的動力經(jīng)過主減速器減速增扭后，通過差速器分配給左右半軸，再由半軸傳遞給驅(qū)動車輪，使驅(qū)動車輪產(chǎn)生驅(qū)動力；同時，驅(qū)動橋還承受汽車的垂直力、驅(qū)動力、制動力和側(cè)向力等。四、論述題1.論述汽車自動變速器的結(jié)構(gòu)特點、工作原理及常見故障診斷與排除方法。結(jié)構(gòu)特點：-行星齒輪機構(gòu)：是自動變速器的核心變速機構(gòu)，由太陽輪、行星架和齒圈等組成，通過不同的組合方式可以實現(xiàn)多個傳動比。-液壓控制系統(tǒng)：包括油泵、控制閥、蓄能器等，用于控制行星齒輪機構(gòu)中離合器和制動器的結(jié)合與分離，實現(xiàn)換擋操作。-電子控制系統(tǒng)：由傳感器、電子控制單元（ECU）和執(zhí)行器組成，能夠根據(jù)車輛的行駛工況和駕駛員的操作，精確控制自動變速器的工作。-變矩器：安裝在發(fā)動機與變速器之間，能夠在一定范圍內(nèi)自動改變扭矩的大小，實現(xiàn)無級變速，并且具有緩沖和減振的作用。工作原理：自動變速器的工作是通過電子控制系統(tǒng)和液壓控制系統(tǒng)共同實現(xiàn)的。傳感器將車輛的行駛速度、節(jié)氣門開度、發(fā)動機轉(zhuǎn)速等信息傳遞給ECU，ECU根據(jù)這些信息和預設(shè)的控制策略，發(fā)出控制指令給液壓控制系統(tǒng)。液壓控制系統(tǒng)中的控制閥根據(jù)ECU的指令，控制液壓油的流向和壓力，使行星齒輪機構(gòu)中的離合器和制動器結(jié)合或分離，從而改變行星齒輪機構(gòu)的傳動比，實現(xiàn)自動換擋。變矩器則在發(fā)動機和變速器之間傳遞動力，根據(jù)車輛的行駛工況自動調(diào)整扭矩。常見故障診斷與排除方法：-換擋沖擊大：可能是液壓控制系統(tǒng)壓力過高或過低、離合器和制動器磨損、電子控制系統(tǒng)故障等原因引起。診斷時，可先檢查液壓油的液位和質(zhì)量，再使用診斷儀讀取故障碼，檢查電子控制系統(tǒng)的工作情況。對于液壓控制系統(tǒng)的問題，可通過調(diào)整油壓或更換損壞的控制閥來解決；對于離合器和制動器的磨損，需要拆解變速器進行修復或更換。-打滑現(xiàn)象：可能是離合器和制動器摩擦片磨損、油壓不足、液壓油污染等原因?qū)е?。首先檢查液壓油的情況，若液壓油有異味或雜質(zhì)，應更換液壓油和濾清器。若油壓不足，可檢查油泵和油壓調(diào)節(jié)閥。對于摩擦片磨損嚴重的情況，需要拆解變速器更換摩擦片。-不能換擋：可能是電子控制系統(tǒng)故障、液壓控制系統(tǒng)故障或機械故障引起。使用診斷儀檢查電子控制系統(tǒng)是否有故障碼，若有則根據(jù)故障碼進行維修。檢查液壓控制系統(tǒng)的油壓和控制閥的工作情況，如有問題進行相應的修復。若排除了電子和液壓系統(tǒng)的問題，可能是行星齒輪機構(gòu)或其他機械部件損壞，需要拆解變速器進行檢查和維修。2.論述汽車ABS系統(tǒng)的工作原理、優(yōu)點及故障診斷方法。工作原理：汽車ABS系統(tǒng)主要由輪速傳感器、電子控制單元（ECU）和制動壓力調(diào)節(jié)器等組成。輪速傳感器實時監(jiān)測各個車輪的轉(zhuǎn)速，并將轉(zhuǎn)速信號傳遞給ECU。ECU根據(jù)這些轉(zhuǎn)速信號計算出車輪的滑移率，當某個車輪的滑移率超過設(shè)定值時，ECU判斷該車輪即將抱死，于是發(fā)出控制指令給制動壓力調(diào)節(jié)器。制動壓力調(diào)節(jié)器根據(jù)ECU的指令，迅速調(diào)節(jié)該車輪的制動壓力，使車輪的滑移率保持在一個最佳范圍內(nèi)（一般為15%-20%），從而避免車輪抱死。在制動過程中，ABS系統(tǒng)會不斷地監(jiān)測和調(diào)節(jié)車輪的制動壓力，使車輪始終處于邊滾邊滑的狀態(tài)，以獲得最大的制動力和最佳的制動方向穩(wěn)定性。優(yōu)點：-提高制動時的方向穩(wěn)定性：防止車輪抱死，使車輪在制動過程中仍能保持一定的轉(zhuǎn)向能力，避免車輛在制動時發(fā)生側(cè)滑、甩尾等現(xiàn)象，確保駕駛員能夠控制車輛的行駛方向。-縮短制動距離：在一定的路面條件下，使車輪的滑移率保持在最佳范圍內(nèi)，能夠充分利用輪胎與地面的附著力，從而獲得最大的制動力，縮短制動距離。-減輕駕駛員的操作負擔：在緊急制動時，駕駛員只需全力踩下制動踏板，ABS系統(tǒng)會自動調(diào)節(jié)制動壓力，無需駕駛員進行復雜的操作。故障診斷方法：-讀取故障碼：使用汽車故障診斷儀連接到車輛的診斷接口，讀取ABS系統(tǒng)的故障碼。根據(jù)故障碼的提示，可以初步判斷故障的部位和原因。-檢查輪速傳感器：檢查輪速傳感器的安裝是否牢固，傳感器與齒圈之間的間隙是否符合要求。使用萬用表測量輪速傳感器的電阻值，判斷傳感器是否損壞。還可以通過觀察傳感器的輸出信號波形，來判斷傳感器的工作是否正常。-檢查制動壓力調(diào)節(jié)器：檢查制動壓力調(diào)節(jié)器的外觀是否有損壞、泄漏等情況。使用診斷儀對制動壓力調(diào)節(jié)器進行功能測試，檢查其是否能夠正常調(diào)節(jié)制動壓力。-檢查電子控制單元（ECU）：檢查ECU的供電線路和接地線路是否正常?？梢允褂迷\斷儀對ECU進行自診斷，檢查其內(nèi)部是否有故障。如果懷疑ECU損壞，可將其與已知正常的ECU進行替換測試。3.論述汽車發(fā)動機點火系統(tǒng)的發(fā)展歷程、工作原理及對發(fā)動機性能的影響。發(fā)展歷程：-傳統(tǒng)點火系統(tǒng)：早期的汽車發(fā)動機采用傳統(tǒng)點火系統(tǒng)，主要由蓄電池、點火開關(guān)、點火線圈、分電器、火花塞等組成。分電器負責將高壓電按照發(fā)動機的工作順序分配到各個氣缸的火花塞上。這種點火系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，但點火能量和點火時間的控制精度較低。-電子點火系統(tǒng)：隨著電子技術(shù)的發(fā)展，出現(xiàn)了電子點火系統(tǒng)。電子點火系統(tǒng)用電子元件代替了傳統(tǒng)點火系統(tǒng)中的斷電器觸點，提高了點火能量和點火時間的控制精度。電子點火系統(tǒng)又可分為晶體管點火系統(tǒng)和集成電路點火系統(tǒng)等。-微機控制點火系統(tǒng)：現(xiàn)代汽車發(fā)動機普遍采用微機控制點火系統(tǒng)。該系統(tǒng)利用電子控制單元（ECU）根據(jù)發(fā)動機的各種工況信息，精確控制點火提前角和點火能量，使發(fā)動機在各種工況下都能實現(xiàn)最佳的點火效果。工作原理：-傳統(tǒng)點火系統(tǒng)：當發(fā)動