西北師大附中高2010屆高三上學(xué)期期中物理試卷命題人：柳勤審題人：田澤興一、選擇題：(本題共12小題，在每題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有一個(gè)或者幾個(gè)符合題意，全選對的得5分，選不全的得3分，選錯(cuò)或不選的不得分，共計(jì)60分)1．王飛同學(xué)練習(xí)拉單杠時(shí)，兩臂平行握住單杠，在他兩臂逐漸分開的過程中，手臂的拉力()A．逐漸變大 B．逐漸變小C．先變小，后變大 D．先變大，后變小2．“神舟七號”載人航天飛行的圓滿成功標(biāo)志著我國成為世界上第三個(gè)獨(dú)立掌握空間出艙關(guān)鍵技術(shù)的國家，航天員翟志剛出艙后手拿小國旗的場景在國人的心中留下了非常深刻的印象.假定“神舟七號”繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，且大氣阻力不計(jì).出艙后翟志剛舉著小國旗不動(dòng)時(shí)，下列說法正確的是()A．小國旗受重力作用B．小國旗不受重力作用C．若翟志剛松開小國旗,國旗將在太空中做勻速直線運(yùn)動(dòng)D．若翟志剛松開小國旗，小國旗將圍繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)圖13．如圖1所示是物體在某段運(yùn)動(dòng)過程中的ν-t圖象，在t1和t2時(shí)刻的瞬時(shí)速度分別為ν1和ν2，則時(shí)間由t1到t2的過程中()A．加速度增大B．加速度不斷減小C．平均速度ν=(ν1+ν2)/2D．平均速度ν＞(ν1+ν2)/2圖24．如圖2所示，在勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的水平盤上，沿半徑方向放著用細(xì)線相連的質(zhì)量相等的兩個(gè)物體A和B，它們與盤間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同，當(dāng)圓盤轉(zhuǎn)速加快到兩物體剛要發(fā)生滑動(dòng)時(shí)，燒斷細(xì)線，則()A．兩物體均沿切線方向滑動(dòng)B．物體B仍隨圓盤一起做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，同時(shí)所受摩擦力減小C．兩物體仍隨圓盤一起做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，不會(huì)發(fā)生滑動(dòng)D．物體B仍隨圓盤一起做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，物體A發(fā)生滑動(dòng)，離圓盤圓心越來越遠(yuǎn)5．如圖3所示，水平傳送帶A、B兩端相距s=3.5m，物體與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.1,物體滑上傳送帶A端的瞬時(shí)速度νA=4m/s，到達(dá)B端的瞬時(shí)速度設(shè)為vB．下列說法中正確的是()圖3A．若傳送帶不動(dòng)，νB=3m/sB．若傳送帶逆時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，νB一定等于3m/sC．若傳送帶順時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，νB一定等于3m/sD．若傳送帶順時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，νB有可能等于3m/s6．1990年4月25日，科學(xué)家將哈勃天文望遠(yuǎn)鏡送上距地球表面約600km的高空，使得人類對宇宙中星體的觀測與研究有了極大的進(jìn)展，假設(shè)哈勃望遠(yuǎn)鏡沿圓軌道繞地球運(yùn)行.已知地球半徑為6.4×106m，利用地球同步衛(wèi)星與地球表面的距離為3.6×107m，這一事實(shí)可得到哈勃望遠(yuǎn)鏡繞地球運(yùn)行的周期.以下數(shù)據(jù)中最接近其運(yùn)行周期的是()A．0.6小時(shí) B．1.6小時(shí) C．4.0小時(shí) D．24小時(shí)圖47．如圖4所示，甲、乙兩物體分別從A、C兩地由靜止出發(fā)做加速運(yùn)動(dòng)，B為AC中點(diǎn)，兩物體在AB段的加速度大小均為a1，在BC段的加速度大小均為a2，且a1＜a2若甲由A到C所用時(shí)間為t甲，乙由C到A所用時(shí)間t乙，則t甲與t乙的大小關(guān)系為()A．t甲=t乙 B．t甲＞t乙 C．t甲＜t乙 D．無法確定8．我國發(fā)射的“嫦娥一號”探月衛(wèi)星簡化后的路線示意圖如圖5所示，衛(wèi)星由地面發(fā)射后經(jīng)過發(fā)射軌道進(jìn)入停泊軌道，然后在停泊軌道經(jīng)過調(diào)速后進(jìn)入地月轉(zhuǎn)移軌道，經(jīng)過幾次制動(dòng)后進(jìn)入工作軌道，衛(wèi)星開始對月球進(jìn)行探測.已知地球與月球的質(zhì)量之比為a，衛(wèi)星的停泊軌道與工作軌道的半徑之比為b，衛(wèi)星在停泊軌道和工作軌道上均可視為做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，則衛(wèi)星()圖5A．在停泊軌道和工作軌道運(yùn)行的速度之比為B．在停泊軌道和工作軌道運(yùn)行的周期之比為C．在停泊軌道運(yùn)行的速度大于地球的第一宇宙速度D．從停泊軌道進(jìn)入地月轉(zhuǎn)移軌道時(shí)，衛(wèi)星必須加速圖69．如圖6，一質(zhì)量為M的探空氣球在勻速下降，若氣球所受浮力F始終保持不變，氣球在運(yùn)動(dòng)過程中所受阻力僅與速率有關(guān)，重力加速度為g，現(xiàn)欲使該氣球以同樣速率勻速上升，則需從氣球吊籃中減少的質(zhì)量為()A． B．C． D．010．如圖7所示，質(zhì)量為m的木塊在質(zhì)量為M的長木板上受到向右的水平拉力F的作用而向右滑行，長木板處于靜止?fàn)顟B(tài)，已知木塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ1，木板與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ2，則下列說法正確的是()圖7A．木板受到地面的摩擦力大小一定是μ1mgB．木板受到地面的摩擦力大小一定是μ2(m+M)gC．當(dāng)F＞μ2(m+M)g時(shí)，木板便會(huì)開始運(yùn)動(dòng)D．無論怎樣改變F的大小，木板都不可能運(yùn)動(dòng)圖811．兩滑桿上分別套A、B兩圓環(huán)，兩環(huán)上分別用細(xì)線懸吊著兩物體C、D，如圖8所示，當(dāng)它們都沿滑桿向下滑動(dòng)時(shí)，A的懸線始終與桿垂直，B的懸線始終豎直向下，則()A．A環(huán)做的是勻速運(yùn)動(dòng)B．B環(huán)做的是勻速運(yùn)動(dòng)C．A環(huán)與桿之間一定有摩擦力D．B環(huán)與桿之間一定無摩擦力12．一個(gè)質(zhì)點(diǎn)正在做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，用固定在地面上的照相機(jī)對該質(zhì)點(diǎn)進(jìn)行閃光照相.閃光時(shí)間間隔為1s分析照片得到的數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)質(zhì)點(diǎn)在第1次、第2次閃光的時(shí)間間隔內(nèi)移動(dòng)了2m；在第3次、第4次閃光的時(shí)間間隔內(nèi)移動(dòng)了8m.由此可以求得()A．第1次閃光時(shí)質(zhì)點(diǎn)的速度B．質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的加速度C．從第2次閃光到第3次閃光這段時(shí)間內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的位移D．質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的初速度二、填空題：(本題共4小題，每空2分，共18分)圖913．為測量小圓柱體的體積，用游標(biāo)卡尺測量其長度如圖9所示，其讀數(shù)_____mm.圖1014．在“探究彈力與彈簧伸長的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，將彈簧水平放置測出其自然長度，然后豎直懸掛讓其自然下垂，在其下端豎直向下施加外力F，實(shí)驗(yàn)過程是在彈簧的彈性限度內(nèi)進(jìn)行的.用記錄的外力F與彈簧的形變量x作出的F-x圖象如圖10所示，則圖可知彈簧的勁度系數(shù)為__________；圖線不過原點(diǎn)的原因是由__________造成的.15．如圖11甲所示是一位同學(xué)在實(shí)驗(yàn)室中照的一小球做平拋運(yùn)動(dòng)的頻閃照片的一部分，由于照相時(shí)的疏忽，沒有擺上背景方格板，圖中方格是后來用直尺畫在相片上的(圖中格子的豎直線是實(shí)驗(yàn)中重垂線的方向，每小格的邊長均為5mm)，為了補(bǔ)救這一過失，他對小球的直徑進(jìn)行了測量，如圖10乙所示，如果取重力加速度g=10m/s2，則：甲圖11乙（1）照相機(jī)的閃光頻率為＿＿＿Hz；（2）小球做平拋運(yùn)動(dòng)的初速度為＿＿＿m/s.16．現(xiàn)要驗(yàn)證“當(dāng)質(zhì)量一定時(shí)，物體運(yùn)動(dòng)的加速度與它所受的合外力成正比”這一物理規(guī)律，給定的器材如下：一傾角可以調(diào)節(jié)的長斜面（如圖12）、小車、計(jì)時(shí)器一個(gè)、米尺.圖12（1）填入適當(dāng)?shù)墓交蛭淖?，完善以下?shí)驗(yàn)步驟（不考慮摩擦力的影響）①讓小車自斜面上方一固定點(diǎn)A1從靜止開始下滑至斜面底端A2，記下所用的時(shí)間t.②用米尺測量A1與A2之間的距離s，則小車的加速度為__________.③用米尺測量A1相對于A2的高度h.設(shè)小車所受重力為mg，則小車所受的合外力F=＿＿＿＿＿＿.④改變＿＿＿＿＿＿，重復(fù)上述測量.⑤以h為橫坐標(biāo)，1/t2為縱坐標(biāo)，根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作圖.如能得到一條過原點(diǎn)的直線，則可以驗(yàn)證“當(dāng)質(zhì)量一定時(shí)，物體運(yùn)動(dòng)的加速度與它所受的合外力成正比”這一規(guī)律.（2）在探究如何消除上述實(shí)驗(yàn)中摩擦阻力影響的過程中，某同學(xué)設(shè)計(jì)的方案是：①調(diào)節(jié)斜面傾角，使小車在斜面上勻速下滑.測量此時(shí)A1點(diǎn)相對于斜面底端A2的高度h0②進(jìn)行（1）中的各項(xiàng)測量.③計(jì)算與作圖時(shí)用（h-h0）代替h對此方案有以下幾種評論意見：A．方案正確可行.B．方案的理論依據(jù)正確，但利用所給的器材無法確定小車在斜面上是否做勻速運(yùn)動(dòng)C．方案的理論依據(jù)有問題，小車所受摩擦力與斜面傾角有關(guān).其中合理的意見是＿＿＿＿.三、計(jì)算題：（要求有必要的文字說明和步驟，17、18、19、20每題12分，21題15分，共63分）17．已知一名宇航員到達(dá)一個(gè)星球，在該星球的赤道上用彈簧秤測量一物體的重力為G1，在兩極用彈簧秤測量該物體的重力為G2，經(jīng)測量該星球的半徑為R，物體的質(zhì)量為m，求：（萬有引力常量為G）（1）該星球的質(zhì)量；（2）該星球的自轉(zhuǎn)角速度的大小.圖1318．如圖13所示，兩個(gè)完全相同的球的重力大小均為G，兩球與水平地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)都為μ，且假設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力.一根輕繩兩端固定在兩個(gè)球上，在繩的中點(diǎn)施加一個(gè)豎直向上的拉力，當(dāng)繩被拉直后，兩段繩間的夾角為.問：當(dāng)F至少為多大時(shí)，兩球?qū)?huì)發(fā)生滑動(dòng)?19．甲、乙兩汽車沿同一平直公路同向勻速運(yùn)動(dòng)，速度均為16m/s.在前面的甲車緊急剎車，加速度為a1=3m/s2，乙車由于司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間為0.5s而晚剎車，已知乙的加速度為a2=4m/s2，為了確保乙車不與甲車相撞，原來至少應(yīng)保持多大的車距?20．如圖14所示，在汽車的頂部用不可伸長的細(xì)線懸掛一個(gè)質(zhì)量為m的小球，以大小為v0的初速度在水平面上向右做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過時(shí)間t，汽車的位移大小為s（車仍在運(yùn)動(dòng)）.求：（1）汽車運(yùn)動(dòng)的加速度大?。唬?）當(dāng)小球相對汽車靜止時(shí)，細(xì)線偏移豎直方向的夾角（用反三角函數(shù)表示）；圖14（3）汽車速度減小到零時(shí)，若小球距懸掛的最低點(diǎn)高度為h，最低點(diǎn)距離汽車水平底板高度為H，O′點(diǎn)在O點(diǎn)的正下方，設(shè)細(xì)線斷時(shí)此后汽車保持靜止，當(dāng)小球擺到最低點(diǎn)時(shí)細(xì)線恰好被拉斷，求拉斷細(xì)線后，小球在汽車水平底板上的落點(diǎn)與O′點(diǎn)間的水平距離x.21．某興趣小組設(shè)計(jì)了如圖14所示的玩具軌道，其中“2008”四個(gè)等高數(shù)字用內(nèi)壁光滑的薄壁細(xì)圓管彎成，固定在豎直平面內(nèi)（所有數(shù)字均由圓或半圓組成，圓半徑比細(xì)管的內(nèi)徑大得多），底端與水平地面相切.彈射裝置將一個(gè)小物體（可視為質(zhì)點(diǎn)）以va=5m/s的水平初速度由a點(diǎn)彈出，從b點(diǎn)進(jìn)入軌道，依次經(jīng)過“8002”后從p點(diǎn)水平拋出，小物體與地面ab段間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.3，不計(jì)其他機(jī)械能損失.已知ab段長L=1.5m，數(shù)字“0”的半徑R=0.2m，小物體質(zhì)量m=0.01kg，取g=10m/s2．圖14求：（1）小物體從p點(diǎn)拋出后的水平射程；（2）小物體經(jīng)過數(shù)字“0”的最高點(diǎn)時(shí)管道對小物體作用力的大小和方向.

答題紙座位號一、選擇題：（本題共12小題，在每題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有一個(gè)或者幾個(gè)符合題意，全選對的得5分，