西藏S5拉薩至澤當(dāng)快速公路項(xiàng)目

鉆孔樁專項(xiàng)施工方案

(K0+000-K4+491.227)

黑龍江省龍建路橋第一工程有限公司

年月日

鉆孔樁專項(xiàng)施工方案

一、工程概況

1、工程簡(jiǎn)介

西藏S5拉薩至澤當(dāng)快速路項(xiàng)目部起于達(dá)孜縣德慶鎮(zhèn)，設(shè)達(dá)孜樞紐互通與林拉高

速公路相接，利用拉薩至山南地區(qū)的古道為走廊帶。項(xiàng)目終點(diǎn)設(shè)桑耶樞紐互通與建

貢澤專用公路相接,路線全長(zhǎng)47.434km,橋梁共計(jì)10座，總長(zhǎng)16.579km,其中達(dá)

孜縣側(cè)為8.78km,桑耶鎮(zhèn)側(cè)為7.799km,隧道12.945km,道路長(zhǎng)17.91km。服務(wù)區(qū)

兼互通一處、樞紐互通2處、交通工程、機(jī)電工程、綠化工程等。

其中橋梁形式：基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁，下部為鋼筋混凝土柱式墩身，上部主要為

預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支轉(zhuǎn)連續(xù)T梁，共計(jì)4980片梁，橋面為8cm厚C50混凝土+10cm瀝

青混凝土。

第十二項(xiàng)目部承建的施工范圍為：達(dá)孜樞紐互通項(xiàng)目七座匝道橋和主線起點(diǎn)

K0+900-K6+200范圍內(nèi)的念喀大橋、新倉村1#、2?大橋的工程。

2、主要采用技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及依據(jù)

1)、技術(shù)規(guī)范

《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-2014)

《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》JTGD60-2015

《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD62-2004

《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范》JTG/TB07-01-2006

《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/TF50-2011

《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范》(JTGD81-2006)

《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》(GB/T5224-2003)

《預(yù)應(yīng)力混凝土用金屬波紋管》(JG225-2007)

《公路橋梁板式橡膠支座》(JT/T4-2004)

《公路橋梁板式橡膠支座規(guī)格系列》(JT/T663-2006)

《HDR系列高阻尼隔震橡膠支座設(shè)計(jì)指南》(2012.06.13)

《橡膠支座：橋梁隔震橡膠支座》(GB20688.2-2006)

《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范》(JTGD81-2006)

《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGB02-2013)

《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則》(JTG/TB02-01-2008)

《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD63-2D07)

《公路橋梁抗風(fēng)設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG/TD60-01-2004

《公路烤工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD61-2005)

《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》(GB11499.1-2D08)

《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》(GB1499.2-2007)

《公路橋梁養(yǎng)護(hù)規(guī)范》(JTGH11-2004)

《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80/1-2004)

《公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG/TD33-2012)

《鋼筋混凝土用鋼第二部分：熱軋帶肋鋼筋》(GB1499.2-2007)

《耐候結(jié)構(gòu)鋼》(GB/T4171-2008)

《公路工程水文勘測(cè)設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGC30-2002)

《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》(GB18306-2015)

地方政府對(duì)項(xiàng)目建設(shè)的意見或建議

本設(shè)計(jì)均按《中華人民共和國(guó)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》公路工程部分執(zhí)行

3、橋梁設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

1)主線橋梁設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

1.1公路等級(jí)：一級(jí)公路；設(shè)計(jì)速度：80km/小時(shí)

1.2汽車荷載：公路一I級(jí)

L3橋梁寬度

整體式橋梁寬度：23=0.5m(防撞護(hù)欄)+10.5m(車行道)+lm(中分帶)

+10.5m(車行道)；

1.4橋面鋪裝：主線橋梁的預(yù)制裝配式結(jié)構(gòu)采用10cm厚瀝青混凝土+橋梁

專用防水層+8cm厚C50混凝土。

1.5洪水頻率：特大橋按1/100洪水頻率考慮1/300;大中橋、小橋、涵洞

按1/100洪水頻率考慮。

1.6設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：100年

L7結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)安全等級(jí)：一級(jí)

L8結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)：1.1

1.9地震烈度：地震動(dòng)峰值加速度:0.15g；周期:0.45s；地震設(shè)防類別:

vingo

L10環(huán)境等級(jí):II類。

4、標(biāo)段工程項(xiàng)目所處位置地形、地勢(shì)、地質(zhì)水文、氣候及沿線自然條件：

1）氣象

橋位區(qū)內(nèi)氣候以干燥、缺氧、溫差大、日照充足為特征，屬高原溫帶半干

旱氣候區(qū)，干濕季分明，高原氣候特征明顯。據(jù)1951年?1971年拉薩市氣象

局資料統(tǒng)計(jì)：全年平均相對(duì)濕度45%,年平均氣壓0.6519bar,年平均氣溫10.6

℃,年降水量453.9mm。每年2?4月份，氣候干燥少雨，常刮東南或西北風(fēng)，

最大風(fēng)速可達(dá)16.3m/s；5?7月份氣候溫和，一般地面溫度18?201；6?9

月為雨季，溫度8?6°C,月降雨量100?180mm,一般占全年降水量的80?90%；

11月到次年1月為冬季，氣候干燥寒冷，多積雪和冰凍，最大凍土深度0.19m,

平均相對(duì)濕度28機(jī)年均水面蒸發(fā)量1369.2【mn,極端最低溫度?181,極端最

高溫度29.51,年無霜期100?120天，基本風(fēng)壓0.30KN/m2（50年一遇）。

2）水文條件

橋位區(qū)東側(cè)1.5Km發(fā)育一河流，為工程區(qū)地表水及地下水侵蝕基準(zhǔn)面，周

邊地表水，地下水多匯集于此，最終匯入拉薩河和雅魯藏布江。該河為周邊農(nóng)

田重要的灌溉水源，為季節(jié)性河流，雨季受降雨補(bǔ)給，枯水季節(jié)受地下水及冰

雪融水補(bǔ)給，雨季河水暴漲暴落，6?9月為豐水期；5月、10?11月為平水期；

1?4、12月為枯水期。在該河中游至下游，水流多處被引入灌溉水渠，因此枯

水期，有斷流現(xiàn)象?？辈炱陂g河床干涸，未見地表水。谷地內(nèi)較為寬闊，遍布

灌溉水渠，水渠寬0.4%深0.4m,流量較小，時(shí)有水時(shí)斷流。由于橋位區(qū)整體

距離該河較遠(yuǎn)，且灌溉水渠對(duì)互通影響較小，因而地表水體及地下水對(duì)橋位區(qū)

的影響較小。

橋位區(qū)附近有人工修筑水渠由南向北貫穿勘察區(qū)，水渠凈截面寬0.4m,深

0.4m,勘察期間流量約4L/s。

3）工程地質(zhì)條件

3.1地形地貌

橋位區(qū)地貌主要為堆積型河谷山區(qū)地貌區(qū)，橋位區(qū)從洪積、沖洪積等疊加

區(qū)域穿過，總的特點(diǎn)是中間高兩端低，以河谷為侵蝕基準(zhǔn)面逐漸傾斜。橋位區(qū)

地貌單位相對(duì)復(fù)雜，有構(gòu)造剝蝕中山地貌組成，剝蝕中山溝谷相間分布，峰從

底座相連，山頂渾圓，高程約3847?4268nl左右。

3.2地層巖性

經(jīng)工程地質(zhì)測(cè)繪及鉆探揭露，橋位區(qū)出露主要地層有第四系沖洪積層（Q4al+pl）

及中生界侏羅系地層，現(xiàn)由新至老分述如下：

3.2.1第四系地層

（1）第四系全系統(tǒng)沖洪積層（Q4al+pl）

碎石土：雜色，稍密，稍濕，主要由片巖碎石和粉粒組成，碎石粒徑一般

為20?130nl*最大可達(dá)200mm,碎石含量一般超過50%,呈次棱角狀。粉粒中

夾少量云母。

粉土：土黃色，稍密?中密，主要由粉粒和少量片巖碎石組成，碎石呈棱

角狀，粉粒含量70?80%,無搖震反應(yīng)。

（2）第四系全系統(tǒng)泥石流堆積層（Q4sef）

碎石土：雜色，松散，稍濕，主要由片巖碎石和粉粒組成，碎石粒徑一般

為20?180nm1,最大可達(dá)200mm,碎石含量一般超過65%,呈棱角狀。主要分布

于沖洪積、洪積堆積扇。

3.2.2變質(zhì)巖地層

（1）中生界侏羅系中下統(tǒng)葉巴組（Jl-2y3）

片巖：灰綠色，變晶結(jié)構(gòu)，片狀構(gòu)造，強(qiáng)風(fēng)化巖芯破碎、呈塊狀、短柱狀，

節(jié)理裂隙發(fā)育，泥質(zhì)填充，存在鐵錦質(zhì)侵染現(xiàn)象，巖芯輕敲易碎，中風(fēng)化有巖

芯較完整，呈短柱狀、長(zhǎng)柱狀，節(jié)理裂隙發(fā)育，裂隙面存在鐵鐳質(zhì)侵染現(xiàn)象。

4）地質(zhì)構(gòu)造

項(xiàng)目區(qū)位于岡底斯陸緣火山島弧構(gòu)造帶（I）中部南緣，屬于南部上陸坡

構(gòu)造形變區(qū)（H2）二級(jí)構(gòu)造單元，跨及達(dá)孜?普龍崗復(fù)式褶皺隆起帶（1113）、

蠻拉?拖浪拉復(fù)式褶皺拗陷帶（IH3）和昌果復(fù)式背斜褶皺帶（IH5）共三個(gè)三

級(jí)構(gòu)造單元。本段沿線地質(zhì)構(gòu)造趨于簡(jiǎn)單，多跨東西向構(gòu)造帶。

5）水文地質(zhì)條件

橋位區(qū)地下水以第四系松散土層潛水和基巖裂隙水的形式賦存。地入水的

補(bǔ)給主要受大氣降水或冰雪融化以及人工排水（灌溉用水）的補(bǔ)給。

5.1第四系松散土層孔隙水

①?zèng)_洪積層孔隙水含水巖組及富水性

主要分布于溝谷洪積所形成的堆積階地及山前地帶，含水層為砂卵石層及

塊碎石層?？拷_河流兩岸為沖積相，含水層分選性較好，離河流及山前地

帶為沖洪積相，含水層分選性差，含粘土不均，自山前至溝谷，含水層厚度由

薄變厚，厚度變化大。

地下水主要接受大氣降水、冰雪融水和基巖裂隙水補(bǔ)給，以蒸發(fā)、泉水等

形式排泄等。

②坡積層孔隙水含水巖組及其富水性

主要分布于山麓坡積斜坡中下部至坡腳一帶，巖性為碎石、塊石，其下為

相對(duì)隔水的片巖層，因該類巖層所處地貌部位不同而水文地質(zhì)條件差異徨大。

地下水主要接受大氣降水補(bǔ)給。

5.2基巖裂隙水

①風(fēng)化帶網(wǎng)狀裂隙含水巖組

風(fēng)化帶網(wǎng)狀裂隙弱含水巖組由橋位區(qū)分布的片巖為主。地下水賦存于強(qiáng)風(fēng)

化帶分布的網(wǎng)狀風(fēng)化裂隙中，受風(fēng)化裂隙發(fā)育程度、充填狀況影響，其滲透性、

富水性極不均一。

區(qū)內(nèi)網(wǎng)狀裂隙水雖然水量有限，但對(duì)巖體強(qiáng)風(fēng)化與弱風(fēng)化界面、特別是外

傾結(jié)構(gòu)面的斜坡、邊坡穩(wěn)定性影響突出。

②變質(zhì)巖裂隙水

主要分布于巖性為片巖，褶皺較發(fā)育，地下水賦存于構(gòu)造裂隙及火成巖脈

中。

5.3水土腐蝕性分析評(píng)價(jià)

勘察時(shí)在臨近工點(diǎn)采取了水樣進(jìn)行水質(zhì)分析試驗(yàn)，通過試驗(yàn)可知：地表水、

地下水對(duì)混凝土及混凝土中的鋼筋具由微腐蝕性。

5、編制依據(jù)

（1）招標(biāo)文件中有關(guān)內(nèi)容及補(bǔ)遺書；

（2）與業(yè)主簽訂的工程施工承包合同；

（3）本合同段施工圖、標(biāo)前會(huì)議記錄及現(xiàn)場(chǎng)踏察掌握的有關(guān)資料；

（4）建設(shè)同類工程的施工經(jīng)驗(yàn)、科技成果和用于本合同段施工隊(duì)伍的施工設(shè)備

和技術(shù)力量情況。我單位在松花江流域上修建的六座特大橋的施工經(jīng)驗(yàn)，特別是哈

爾濱段的松花江大橋以及2004年竣工通車的哈爾濱市繞城高速公路西段四方臺(tái)大橋

的施工經(jīng)驗(yàn)，以及方正至通河松花江大橋、富綏大橋、松浦大橋木蘭松花江公路大

橋等施工經(jīng)驗(yàn)。我單位施工的松花江大橋、繞城高速公路西段四方臺(tái)大橋、松浦大

橋均獲得“魯班獎(jiǎng)”。

（5）公路工程施工有關(guān)技術(shù)規(guī)程和國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)。

（6）國(guó)家和交通部頒布的現(xiàn)行各標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范、公路定額及有關(guān)實(shí)驗(yàn)規(guī)程、

驗(yàn)收辦法等。

6、編制原則

發(fā)揮企業(yè)施工管理優(yōu)勢(shì)，選用先進(jìn)的施工技術(shù)，配備先進(jìn)的施工設(shè)備，制定先

進(jìn)、科學(xué)可行的施工方案，實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、安全、按期完工的目標(biāo)。具體體現(xiàn)以下幾個(gè)

方面：

（1）根據(jù)本標(biāo)段工程的分布情況及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，結(jié)合業(yè)土對(duì)工期、質(zhì)量、環(huán)境、

交通等方面的要求，以我公司現(xiàn)有的技術(shù)力量和歷年來在各條公路建設(shè)項(xiàng)目中在各

類橋梁工程及道路工程等項(xiàng)目施工的豐富經(jīng)驗(yàn)為依據(jù)，以業(yè)主的控制總工期作為工

期目標(biāo)，在本標(biāo)段統(tǒng)籌考慮便道、橋梁、環(huán)境保護(hù)、保持現(xiàn)有交通暢通及其相關(guān)工

程的總體部署，采用先進(jìn)合理的施工方案為手段，提前、優(yōu)質(zhì)地完成本標(biāo)段的施工

任務(wù)。

(2)根據(jù)業(yè)主的有關(guān)要求和工程的實(shí)際情況，我單位將為本工程的施工組建一

套精干、高效的組織機(jī)構(gòu)，采用項(xiàng)目法施工的管理模式，調(diào)遣專業(yè)化的施工隊(duì)伍，

特別是具有大型橋梁支架現(xiàn)澆施工經(jīng)驗(yàn)的橋梁專業(yè)隊(duì)伍，投入先進(jìn)的施工設(shè)備，實(shí)

施科學(xué)管理，合理安排各分項(xiàng)工程的施工順序，做到統(tǒng)籌兼顧、經(jīng)濟(jì)合理。

(3)嚴(yán)格執(zhí)行TS09001質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，狠抓工程質(zhì)量，力爭(zhēng)使本工程獲得部級(jí)優(yōu)質(zhì)

工程，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)優(yōu)。嚴(yán)格執(zhí)行OHSMS安全衛(wèi)生規(guī)程、法律法規(guī)和規(guī)章制度，嚴(yán)肅安全

生產(chǎn)防范措施，杜絕一切安全事故。信守合同承諾，在保證工程質(zhì)量及施工安全的

前提下，力爭(zhēng)提前完成本合同工程的施工。

7、施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置

我公司對(duì)本合同段高度重視，針對(duì)本合同段工程的特點(diǎn)及沿線的地理環(huán)境，經(jīng)

研究決定，抽調(diào)有多年路橋施工管理經(jīng)驗(yàn)，特別是具有路基、路面及大型橋梁的施

工經(jīng)驗(yàn)，并具備相應(yīng)資質(zhì)的專業(yè)管理人員組成本合同段項(xiàng)目經(jīng)理部。施工、管理各

項(xiàng)事宜由經(jīng)理部統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一協(xié)調(diào)，下設(shè)工程辦、質(zhì)檢辦、安檢辦、行政辦、設(shè)

備辦、物資辦、財(cái)勞部等職能部，協(xié)調(diào)、管理整個(gè)合同段的工程施工。施工組織機(jī)

構(gòu)的設(shè)置具體見表1《施工組織機(jī)構(gòu)框圖》

項(xiàng)目經(jīng)理部和各業(yè)務(wù)部門人員配備:

序號(hào)名稱人數(shù)職責(zé)權(quán)限

1項(xiàng)目經(jīng)理1全權(quán)負(fù)責(zé)本項(xiàng)目工程的協(xié)調(diào)、管理

2項(xiàng)目副經(jīng)理2協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理工作，主抓施工現(xiàn)場(chǎng)

3項(xiàng)目總工1對(duì)全標(biāo)段的質(zhì)量負(fù)全責(zé)，負(fù)責(zé)技術(shù)管理

4工程部6工程技術(shù)指導(dǎo)及管理和工程測(cè)量放樣工作

5質(zhì)檢部3負(fù)責(zé)質(zhì)量檢查、跟蹤和控制工作

6安檢部2外事協(xié)調(diào)和治安保衛(wèi)工作

7物資部4物資采購(gòu)，管理

8設(shè)備都2設(shè)備管理、維修

9行政部4后勤管理工作

10試驗(yàn)室2材料試驗(yàn)、檢驗(yàn)

11財(cái)勞部4財(cái)務(wù)勞資管理工作

合計(jì)31

施工組織機(jī)構(gòu)框圖

二、主要工程量及工期安排

1、主要工程量

主線起點(diǎn)K0+900—K6+200范圍內(nèi)的念喀大橋、新倉村1#、2#大橋的工程共計(jì)

2.3km,其中念喀大橋樁基22根、新倉村1#大橋樁基87根、新倉村2#大橋樁基132

根，共241根樁基，具體工程量如下：

主線橋樁基工程數(shù)量表

序號(hào)材料名稱單位數(shù)量備注

1C30混凝土m324510.5

2鋼筋t2453.7

3樁基檢測(cè)管m31000

2、工期安排

根據(jù)總體施工布局，保證下道工序如期進(jìn)行，我項(xiàng)目部決定于2017年2月14

口進(jìn)場(chǎng)，新倉村2#大橋33#墩-36#墩在上坡上，坡度大，機(jī)械設(shè)備無法進(jìn)場(chǎng)施工，

所以采用人工挖孔，共19根樁基，鉆孔樁施工工期為2017年2月20日-2017年

5月15日。

三、鉆孔樁施工方案、方法與技術(shù)措施，

1、樁基施工方法與技術(shù)措施：

1.1、施工便道及場(chǎng)地平整

由于主線橋大部分樁位位于山坡下，每個(gè)墩的樁位高差較大，設(shè)備和物資需要

進(jìn)場(chǎng)以及施工需求，所以在現(xiàn)場(chǎng)需要修建施工便道，橋位位置需場(chǎng)地平整，樁位連

通便道位置需壓路機(jī)壓實(shí)，且個(gè)樁位回填山皮土壓實(shí)，以便于罐車就位灌樁。

1.2、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工方法及質(zhì)量、技術(shù)控制措施：

本橋的基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，地質(zhì)層情況承載力基本容許值最大為

fa0-800kpa,所以主要采用旋挖鉆機(jī)成孔，山坡位置多孤石，備4臺(tái)沖擊鉆機(jī)輔助

成孔，新倉村2#大橋33A36#墩采用人工挖孔。

(1)、測(cè)量放樣:

利用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)使用的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)，用全站儀配合GPS精確定位出鉆

孔樁的中心位置。然后沿平行于橋位中心線的前后方向和橫向兩側(cè)設(shè)置牢固的橋墩

基礎(chǔ)中線控制樁，護(hù)筒埋置后，再次進(jìn)行校核，確認(rèn)無誤的進(jìn)行“十”字拴樁，為

鉆頭、鋼筋骨架找中等后續(xù)工序創(chuàng)造條件。

(2)、埋設(shè)鋼護(hù)筒：

護(hù)筒采用6N8mm,A3鋼板制作，護(hù)筒內(nèi)徑比設(shè)計(jì)孔徑大40-50cm,護(hù)筒埋設(shè)

嚴(yán)格按測(cè)設(shè)的各墩各樁的“十”字中心進(jìn)行控制，并根據(jù)地下水位實(shí)際情況確定各

樁護(hù)筒的埋置深度。

(3)、泥漿制備：

出于環(huán)境保護(hù)考慮，施工時(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地情況，為保證施工現(xiàn)場(chǎng)無污染，泥漿

池采用傳統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)挖池法，施工時(shí)在平臺(tái)處布置兩個(gè)鋼制水箱作為泥漿槽，采用護(hù)筒

間設(shè)置的泥漿槽將護(hù)筒連接成一體并與泥漿池進(jìn)行連接(通過泥漿泵)作為鉆進(jìn)中

的泥漿循環(huán)系統(tǒng)。

泥漿采用外購(gòu)的優(yōu)質(zhì)粘土以及優(yōu)質(zhì)造漿液作為制漿原料，泥漿指標(biāo)符合旋挖鉆

及沖擊鉆鉆孔的工藝要求。固孔采用粘土懸浮泥漿作護(hù)壁泥漿，鉆孔時(shí)泥漿面應(yīng)始

終在護(hù)筒頂以下0.5m左右，以使鉆機(jī)鉆進(jìn)過程中保持鉆孔穩(wěn)定，護(hù)筒在混凝土灌注

后拔出。

(4)、鉆機(jī)就位及鉆孔：

開始之前注意樁的鉆孔和開挖應(yīng)在距5nl內(nèi)的任何樁的混凝土澆注24h后才能開

始，以避免擾動(dòng)鄰樁混凝土或鉆孔過程。鉆孔開鉆后，要連續(xù)作業(yè)，根據(jù)鉆孔和地

質(zhì)層合理選擇鉆進(jìn)速度，地質(zhì)堅(jiān)硬層鉆進(jìn)時(shí)，低速低鉆壓鉆進(jìn)；同時(shí)不斷地向孔內(nèi)

注漿，以保證孔內(nèi)有足夠的水頭壓力；孔內(nèi)水頭高度保證2米以上。用優(yōu)質(zhì)泥漿護(hù)

壁，鉆進(jìn)過程要經(jīng)常檢查孔徑、垂直度、泥漿指標(biāo)和成孔速度。如有偏差，及時(shí)調(diào)

整，保證樁基的成孔質(zhì)量。

1、開鉆前對(duì)護(hù)筒、鉆機(jī)、樁位進(jìn)行檢查驗(yàn)收，合格后再開鉆。

2、鉆機(jī)就位后要保持水平，鉆桿軸線和樁中心線一致，并做好原始記錄,

3、鉆進(jìn)過程中，應(yīng)保證水頭高度，孔內(nèi)、外水頭差控制在2m以上。保證泥漿

的各項(xiàng)指標(biāo)，防止塌孔。

4、鉆進(jìn)過程中，根據(jù)不同的地質(zhì)情況，隨進(jìn)尺難易調(diào)整鉆進(jìn)速度及泥漿相對(duì)密

度和粘度，防止塌孔。

5、在鉆進(jìn)過程中不得中途長(zhǎng)時(shí)間停鉆，必須停鉆時(shí)要提升鉆頭，嚴(yán)禁鉆頭滯留

孔內(nèi)，防止塌孔埋鉆頭。

6、達(dá)到設(shè)計(jì)要求深度后，對(duì)孔深，孔位進(jìn)行檢查，填寫終孔檢查記錄。

成孔后質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)見下表：

項(xiàng)目允許偏差

孔的中心位置(mm)群樁：100；單排樁：50

孔徑(nun)不小于設(shè)計(jì)樁徑

傾斜度鉆孔：小于1%;挖孔：小于0.5%

摩擦樁：不小于設(shè)計(jì)規(guī)定

孔深

支承樁：比設(shè)計(jì)深度超深不小于50mm

摩擦樁：符合設(shè)計(jì)要求，當(dāng)設(shè)計(jì)無要求時(shí)，對(duì)于直徑W1.5m的樁，W200

沉淀厚度(nun)對(duì)樁徑＞1.5m或樁長(zhǎng)〉40m或土質(zhì)較差的樁，這300

支承樁：不大于設(shè)計(jì)規(guī)定，設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)W50

相對(duì)密度：1.0310:粘度：17~20Pa?s；含砂率：V2%；

清孔后泥漿指標(biāo)

膠體率：＞98%

7、鉆孔事故預(yù)防和處理

鉆孔灌注樁因鉆孔時(shí)間長(zhǎng)，容易造成塌孔，同時(shí)因?yàn)榈刭|(zhì)復(fù)雜，或孔位范圍內(nèi)，

地質(zhì)軟硬不一，可能造成偏孔。施工過程中，采取積極有效的措施進(jìn)行預(yù)防和處理。

事故預(yù)防措施：在鉆孔過程中，始終保持孔內(nèi)泥漿水頭，保持護(hù)筒內(nèi)的泥漿頂

面高出地下水位2.0米以上，為防止出現(xiàn)縮孔和塌孔現(xiàn)象，及時(shí)、連續(xù)補(bǔ)充泥漿。

塌孔處理：若在孔口塌孔，回填后重新埋護(hù)筒再鉆；若在孔內(nèi)坍塌，首先在坍

塌位置回填片石與粘土混合物到塌孔位置以上1.0?2.0米；若塌孔嚴(yán)重時(shí)則全部回

填，待回填物密實(shí)后再進(jìn)行鉆進(jìn)。

鉆孔偏斜處理：提起鉆桿，回填片石與粘土到偏斜處，待密實(shí)后再進(jìn)行鉆進(jìn)。

⑸、清孔:

鉆孔達(dá)到圖紙規(guī)定深度，且成孔質(zhì)量符合要求后，立即進(jìn)行清孔。清孔采用抽

渣法清孔，清孔時(shí)，孔內(nèi)泥漿的位置應(yīng)保持足夠水頭高度。以防坍塌。清孔時(shí)應(yīng)保

證沉淀層滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。

（6）、鋼筋骨架的制作、安裝、入孔、固定：

鋼筋骨架采用在場(chǎng)內(nèi)制作，分節(jié)成型（預(yù)留接頭鋼筋長(zhǎng)度），運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)后用

吊車吊起，分節(jié)入孔的方法施工。施工中骨架第一節(jié)入孔后，用支撐桿固定骨架于

孔口中心位置，吊起另一節(jié)骨架與第一節(jié)骨架相接，接頭采用直螺紋套筒工藝進(jìn)行

連接。支撐系統(tǒng)對(duì)準(zhǔn)中線防止鋼筋骨架傾斜和移動(dòng)。鋼筋骨架上焊接控制鋼筋骨架

與孔壁凈距的護(hù)壁筋，以確保鋼筋骨架在孔中的位置、保護(hù)層的厚度。鋼筋骨架在

孔內(nèi)的高度位置用引籠拉筋固定在孔口位置。

（7）聲測(cè)管安裝：

聲測(cè)管采用4根90°布置在鋼筋骨架內(nèi)側(cè)，聲測(cè)管外徑小71mm上端高出基樁頂

面必須叁20cm,接頭處用684mm的鋼管焊接，下端用鋼板封底焊牢，不可漏水，澆

筑混凝土前，上口用鋼板焊死。鋼管設(shè)置露出樁頂外并通至樁底。

（8）、灌注水下鉆孔樁混凝土：

灌注水下鉆孔樁混凝土采用豎直導(dǎo)管法灌注水下混凝土。混凝土采用在集中攪

拌站集中拌和，攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，混凝土由攪拌運(yùn)輸車直接入孔內(nèi)導(dǎo)管的方法施工。

鋼筋骨架入孔校正完畢，導(dǎo)管入孔固定后，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收鋼筋工序及孔內(nèi)

沉淀層厚度，泥漿指標(biāo)后，開始澆注孔內(nèi)水下混凝土。

澆注混凝土前再次檢測(cè)孔底沉淀層厚度，如大于規(guī)范要求時(shí)應(yīng)再次抽渣清孔；

混凝土拌合物運(yùn)至灌注地點(diǎn)時(shí)檢查和易性和坍落度，符合要求后方可使用；灌孔過

程不得間斷。灌注首批混凝土后，導(dǎo)管埋入混凝土中的深度不小于1m,隨著混凝土

的不斷灌注，不斷提升導(dǎo)管，始終保持導(dǎo)管在混凝土中埋置深度在2?6m之間。灌

注過程中應(yīng)經(jīng)常量測(cè)孔內(nèi)混凝土面層的高程，及時(shí)調(diào)整導(dǎo)管排泄端與混凝土表面相

應(yīng)位置，并始終嚴(yán)密監(jiān)視導(dǎo)管在無空氣和水進(jìn)入的狀態(tài)下填充。灌注末期灌注的樁

頂標(biāo)高應(yīng)高出設(shè)計(jì)標(biāo)高0.5?1m,以保證截切面以下的全部混凝土具有優(yōu)良質(zhì)量。

(9)、樁的檢測(cè)和質(zhì)量要求:

①在監(jiān)理工程師旁站的情況下，由具有資質(zhì)的相關(guān)檢測(cè)單位對(duì)樁基采用監(jiān)理認(rèn)

可的無破損的方法進(jìn)行檢測(cè)。

②樁基質(zhì)量滿足規(guī)范要求。

(10)旋挖鉆機(jī)施工：

該鉆機(jī)主要由主機(jī)、動(dòng)力頭、鉆桿、鉆頭組

成。根據(jù)本合同段的地層情況鉆頭主要采用搭砂

筒鉆頭。鉆機(jī)為自行式，可直接駛?cè)氩@頭中

心直接對(duì)位，再精確調(diào)整機(jī)架的垂直度后，將鉆

頭精確定位。

鉆孔時(shí)，驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)，使鉆頭作順時(shí)針旋

轉(zhuǎn)，鉆頭與鉆桿在其自亙作用下旋轉(zhuǎn)進(jìn)入待鉆地

層，將土體轉(zhuǎn)入搭砂筒后提升鉆頭到地而，并不

斷注入泥漿，再驅(qū)動(dòng)鉆頭作逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)排除筒中

喳土。如此反復(fù)作業(yè)，完成成孔工序。

護(hù)筒以下部分采用混漿護(hù)壁方式.注意保持孔內(nèi)外水頭差及泥漿比重、稠度等

滿足孔壁穩(wěn)定的要求。當(dāng)鉆進(jìn)到設(shè)計(jì)高程時(shí)，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，即可終止鉆進(jìn)，

用淘硝筒無進(jìn)尺淘硝5?10分鐘。鉆進(jìn)時(shí)進(jìn)尺不宜過快，鉆機(jī)一定要保持水平，防

止擴(kuò)孔。對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行平整、清除雜物，由于鉆機(jī)自重較大，場(chǎng)地需夯壓密實(shí)。

由于旋挖鉆機(jī)具有較高的垂直度控制系統(tǒng)和剛性較大的鉆桿及導(dǎo)向系統(tǒng),其孔

徑、垂直度、孔底殘硝等均可滿足規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求(檢查方法同普通鉆機(jī)成孔)。

(11)沖擊鉆機(jī)施工：

A：鉆機(jī)就位：

鉆機(jī)采用拖拉法就位。鉆機(jī)就位后，調(diào)平、對(duì)中，確保鉆機(jī)機(jī)身水平、鉆桿(鋼

絲繩)垂直，鉆桿位置偏差不得大于5cm。

耍求采用整套沖擊鉆機(jī)設(shè)備，避免使用簡(jiǎn)易拼裝的鉆機(jī)。為防止沖擊振動(dòng)導(dǎo)致

鄰孔孔壁坍塌或影響鄰孔已澆灌混凝土強(qiáng)度，應(yīng)避免相鄰兩孔同時(shí)沖擊鉆孔并且鄰

孔混凝土抗壓強(qiáng)度需達(dá)到2.5MPa后方可開鉆。鉆機(jī)安裝后，其底座和頂端應(yīng)平穩(wěn),

在鉆進(jìn)時(shí)不應(yīng)產(chǎn)生位移或沉陷，否則應(yīng)及時(shí)處理。

B：鉆進(jìn)

1、開鉆時(shí)，應(yīng)先在孔內(nèi)灌注泥漿，如孔內(nèi)有水，可直接投入黏土，用沖擊錐以

小沖程反復(fù)沖擊造漿。

2、在開孔及整個(gè)鉆進(jìn)過程中，應(yīng)始終保持孔內(nèi)水位高出地下水位1.5?2.0m,

并低于護(hù)筒頂面0.3m,掏渣后應(yīng)及時(shí)補(bǔ)水。

3、在淤泥層和黏土層沖擊時(shí)，鉆頭應(yīng)采用中沖程(1.0?2.0m)沖擊；在砂層沖

擊時(shí)，應(yīng)添加小片石和黏土，采用小沖程(0.5?1.0m)反復(fù)沖擊，以加強(qiáng)護(hù)壁：在漂

石和硬巖層沖擊時(shí)，應(yīng)更換重錘小沖程(1.0?2.0面沖擊。在石質(zhì)地層中沖擊時(shí)，如

果從孔上浮出石子鉆渣粒徑在5?8nlm之間，表明泥漿濃度合適；如果浮出的粘渣粒

徑小而少，則表明泥漿濃度不夠，可從制漿池抽取合格泥漿進(jìn)入循環(huán)。

4、沖擊鉆進(jìn)時(shí)，機(jī)手要隨進(jìn)尺快慢及時(shí)放主鋼絲繩，使鋼絲繩在每次沖擊過程

中始終處于拉緊狀態(tài)，既不能少放，也不能多放。放少了，鉆頭落不到孔底，因此

不僅無法獲得進(jìn)尺，反而可能造成鋼絲繩中斷、掉錘；放多了，鉆頭在落到孔底后

會(huì)向孔壁傾斜，撞擊孔壁，造成擴(kuò)孔。

5、在任何情況下，最大沖程不宜超過6.0限為正確提升鉆錐的沖程，應(yīng)在鋼絲

繩上作長(zhǎng)度標(biāo)志(油漆標(biāo)注、綁扎布條等)。

6、泥漿補(bǔ)充與凈化：開始前應(yīng)調(diào)制足夠數(shù)量的泥漿，鉆進(jìn)過程中，如泥漿有損

耗、漏失，應(yīng)予補(bǔ)充。并及時(shí)檢測(cè)泥漿指標(biāo)，遇土層變化應(yīng)增加檢測(cè)次數(shù)，并適當(dāng)

調(diào)整泥漿指標(biāo)。

每鉆進(jìn)2nl或地層變化處，應(yīng)在沉渣池中撈取鉆渣樣品，查明土類并記錄，及時(shí)

排除鉆渣并置換泥漿，使鉆頭經(jīng)常鉆進(jìn)新鮮地層。同時(shí)注意土層的變化，在巖、土

層變化處均應(yīng)撈取渣樣，判明土層并記入記錄表中以便與地質(zhì)剖面圖核對(duì)。

(12)人工挖孔

新倉村2#大橋需要人工挖孔的樁基共19根。直徑有1.2m、2.0m、2.2m三種樁

徑。其中1.21n有8根共240m,2.0m7根共274m,2.2m4根共116m,共計(jì)630m。

1、護(hù)壁

施工前應(yīng)根據(jù)地質(zhì)和水文地質(zhì)條件，為確保安全施工，提高挖掘速度和因地制

宜的原則，選擇壁厚15cm,C20碎孔壁進(jìn)行支護(hù)。

施工前孔口四周挖排水溝，作好排水系統(tǒng)，及時(shí)排除地表水，搭好孔口雨棚，

安裝提升設(shè)備，布置好出渣道路，合理堆放物品，不得增加孔壁壓力和影響施工。

要求孔壁周圍3米半徑內(nèi)不得堆放材料和機(jī)具。

孔口護(hù)壁混凝土高度根據(jù)施工現(xiàn)象情況高出地面25cm以上，防止土、石、雜物

滾入孔內(nèi)傷人。周圍設(shè)置不低于L2m安全的防護(hù)設(shè)置，以確保行人行車安全。

2、挖掘

挖掘方法：一般組織三班制連續(xù)作業(yè)，簡(jiǎn)易支架提升架，邊挖孔邊澆注護(hù)壁碎。

在挖孔過程中，須經(jīng)常檢查樁孔尺寸和平面位置：孔的中心位置單排樁不大于5cm,

群樁不大于10cm；傾斜度不大于0.5%樁長(zhǎng)且不大于20cm；孔徑、孔深不能小于設(shè)計(jì)

值。

在挖孔時(shí)如有水滲入，應(yīng)及時(shí)支護(hù)孔壁，防止水在孔壁浸流造成坍孔。

樁孔挖掘及支撐護(hù)壁兩個(gè)工序，必須連續(xù)作業(yè)，不宜中途停頓，以防坍孔。

孔深超過10米時(shí)，應(yīng)經(jīng)常檢查孔內(nèi)的二氧化碳濃度，如超過0.3%應(yīng)增設(shè)通風(fēng)設(shè)

備。中間停止作、業(yè)復(fù)工后下孔前，必須用吊斗上下多次活動(dòng)使空氣流動(dòng)，以防有害

氣體沉淀孔底使工作人員受到傷害。

3、支撐護(hù)壁

就地灌筑混凝土護(hù)壁：根據(jù)地質(zhì)情況每挖掘0.5?1m深時(shí)，即立模灌筑混凝土

護(hù)壁，厚度15cm,標(biāo)號(hào)用C20碎。兩節(jié)護(hù)壁之間留20?30cm空隙，以便灌筑施工。

為加速混凝土凝結(jié)，可滲入速凝劑。若土層松軟，可在護(hù)壁內(nèi)設(shè)置鋼筋（中8,靠?jī)?nèi)

徑放）。第一節(jié)護(hù)壁必須高出地面25cm

以上。

4、排水

除挖掘順序中述及有關(guān)排水要求外，還應(yīng)注意下列事項(xiàng)：除在地表墩臺(tái)身位置

四周挖截水溝外，并應(yīng)對(duì)從孔內(nèi)排出的水妥善引流遠(yuǎn)離樁孔。孔內(nèi)滲水量不大時(shí)，

可用鐵皮桶盛水，人工提升排水，滲水量大時(shí)，可用潛水泵排水，潛水泵必須使用

專用防水電纜。挖掘過程中須將水泵提出孔內(nèi)。

5、終孔檢查

挖孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，應(yīng)進(jìn)行孔底處理。必須作到平整，無松渣、污泥及沉淀

等軟層。開挖過程中應(yīng)經(jīng)常檢查了解地質(zhì)情況，若孔底地質(zhì)復(fù)雜或開挖中發(fā)現(xiàn)不良

地質(zhì)現(xiàn)象（如溶洞、薄層泥巖、不規(guī)則的淤泥分布等）時(shí)，應(yīng)及時(shí)與監(jiān)理工程師聯(lián)

系，確定處理方案。

6、鋼筋骨架安裝

根據(jù)施工條件及施工進(jìn)度，挖孔灌注樁鋼筋骨架在鋼筋場(chǎng)統(tǒng)一加工好，板車運(yùn)

至施工現(xiàn)場(chǎng)，由32#墩塔吊導(dǎo)至成孔墩位，再由此墩位塔吊負(fù)責(zé)安裝鋼筋骨架。

7、碎灌注

混凝土運(yùn)到灌注地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)檢查均勻性和塌落度，如不符和要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行兩

次拌合，仍不符和要求時(shí)，不得使用?；炷了涠纫藶??9厘米；串筒應(yīng)對(duì)準(zhǔn)孔

中心，開始灌注時(shí)孔底積水深不宜超過5厘米；孔內(nèi)混凝土應(yīng)盡可能一次連續(xù)灌注

完畢，若施工接縫不可避免時(shí)，應(yīng)按一般混凝土施工澆筑施工縫的規(guī)定辦理c并一

律設(shè)置上下層的錨固鋼筋。錨固鋼筋的截面積應(yīng)根據(jù)施工縫位置驗(yàn)算，無資料時(shí)可

按樁截面積的現(xiàn)配筋。混凝土灌注至樁頂以后，應(yīng)立即將已離析的混合物及水泥浮

漿等清除干凈。

四、工程質(zhì)量管理體系及保證措施

1、質(zhì)量目標(biāo)：

合同段工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定：合格；竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定：優(yōu)良；嬴取良

好的信譽(yù)。

2、建立質(zhì)量管理體系和質(zhì)量保證體系:

為使本工程達(dá)到創(chuàng)優(yōu)的目標(biāo)，項(xiàng)目經(jīng)理部成立全面質(zhì)量管理小組，制定了質(zhì)量

保證體系，各職能部室、工程指標(biāo)控制、檢測(cè)單位、施工班組之間形成了質(zhì)量管理

網(wǎng)絡(luò)，責(zé)任明確，關(guān)系鮮明。

在經(jīng)理部成立質(zhì)量全面質(zhì)量管理小組和質(zhì)量保證體系的同時(shí)，各施工隊(duì)成立質(zhì)

量管理小組，監(jiān)督管理操作質(zhì)量。實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)質(zhì)量管理總負(fù)責(zé)制，項(xiàng)目副經(jīng)

理和項(xiàng)FI總工分管主抓，項(xiàng)FI經(jīng)理部質(zhì)量管理及保證體系的日常管理機(jī)構(gòu)設(shè)在質(zhì)檢

部，質(zhì)檢工程師專職(中級(jí)以上職稱)監(jiān)察，班組質(zhì)檢員檢查質(zhì)量的質(zhì)量保證體系。

貫徹IS09000質(zhì)量保證體系，以我公司IS09000質(zhì)量保證體系的質(zhì)量手冊(cè)和程序文

件為指導(dǎo)，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的質(zhì)量保證體系，按技術(shù)規(guī)范和監(jiān)理工程師的要求，

對(duì)工程質(zhì)量實(shí)施嚴(yán)格控制和管理。

具體質(zhì)量保證體系見《質(zhì)量管理體系框圖》。

3、質(zhì)量管理的原則：

對(duì)工程實(shí)施全過程的質(zhì)量控制，在質(zhì)量控制中要突出質(zhì)量的事前控制，重點(diǎn)強(qiáng)

調(diào)質(zhì)量的過程控制，做好工程質(zhì)量的事后控制。

(1)、事前控制工作突出在進(jìn)場(chǎng)材料的質(zhì)量控制及施工工藝操作控制，具體檢

查項(xiàng)目。

(2)、施工質(zhì)量過程控制體現(xiàn)在生產(chǎn)的各環(huán)節(jié)都處于受控狀態(tài)，使各道工序都

能按照設(shè)計(jì)和施工規(guī)范的要求進(jìn)行施工。

(3)、事后控制：

分項(xiàng)、分部工程完工后注意成品及半成品的保護(hù)工作，避免施工期間發(fā)生破壞。

在整個(gè)工程完工后，定期回訪，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)維修。

針對(duì)這三個(gè)方面，我們把施工過程分為五個(gè)環(huán)節(jié)，即材料、工藝參數(shù)、工藝要

求、過程監(jiān)控、檢測(cè)驗(yàn)收。對(duì)質(zhì)量進(jìn)行適時(shí)控制。

4、工程質(zhì)量保證措施：

為全面實(shí)現(xiàn)業(yè)主提配的質(zhì)量目標(biāo)，在施工全過程中，我們將始終堅(jiān)持“百年大

計(jì)，質(zhì)量第一”的原則，以工程質(zhì)量為企業(yè)的生命，認(rèn)真依照招標(biāo)文件所明確的各

項(xiàng)施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)則和各項(xiàng)質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)去組織實(shí)施,在施工生產(chǎn)過程中嚴(yán)格

執(zhí)行。

(1)、組織措施保記

項(xiàng)目經(jīng)理親自抓質(zhì)量，對(duì)質(zhì)量負(fù)責(zé)，同時(shí)配備功能齊全、業(yè)務(wù)熟練、配合默契

的精干工作班子，具體做好質(zhì)量工作。

(2)、思想保證措施

宣傳創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程的重要意義，樹立企業(yè)的榮譽(yù)感、。確定“防檢結(jié)合，以防為

主，重在提高”的觀點(diǎn)。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員加強(qiáng)質(zhì)量教育，強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)。

(3)、技術(shù)保證措施

熟悉合同條件中的有關(guān)技術(shù)和質(zhì)量要求的條款，并嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行。建立設(shè)計(jì)文

件圖紙分級(jí)會(huì)審和技術(shù)交底制度。完善各類工藝、工序技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)細(xì)則，嚴(yán)格按

照各類工程施工工藝和部頒施工規(guī)范組織施工。聽取設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位的意見，

落實(shí)具體措施，創(chuàng)精品工程。加強(qiáng)專業(yè)技術(shù)工種崗位培訓(xùn)，提高實(shí)際操作工藝水平。

(4)、施工保證措施

施工生產(chǎn)過程中，對(duì)工程質(zhì)量起著決定性影響作用的有七個(gè)方面：熟練的操作

人員；先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備；良好的工程材料；合理的工藝參數(shù)；正確的加工工藝；有

效的監(jiān)控手段；嚴(yán)格的檢測(cè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。

質(zhì)量管理體系框圖

QC領(lǐng)導(dǎo)小組

組長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理

技術(shù)控制質(zhì)量檢查QC小組施工控制

工程辦質(zhì)檢辦活動(dòng)施工隊(duì)

原

工

工

質(zhì)

設(shè)

材

隱

月

嚴(yán)

種

班

量

計(jì)

工

料

蔽

信

季

格

工

工

工

承

圖

序

取

工

息

質(zhì)

遵

測(cè)

班

種

程

包

紙

及

程

證

量

及

守

量

三

自

經(jīng)

及

工Q

檢

及

檢

時(shí)

操

檢

放

C檢

濟(jì)

規(guī)

種

小

查

查

反

檢

作

工

交

樣

檢

責(zé)

范

組

簽

評(píng)

饋

規(guī)

查

接

作

查

任

交

證

比

程

監(jiān)

作

指

制

底

業(yè)

督

導(dǎo)

五、安全生產(chǎn)管理體系及保證措施

1、安全目標(biāo)

力爭(zhēng)創(chuàng)省級(jí)安全文明工地。

實(shí)現(xiàn)“四無”、“三控制”、“一改善”。實(shí)現(xiàn)“四無”：即無員工死亡、無

重大行車事故、無重大交通責(zé)任事故、無重大質(zhì)量火災(zāi)事故?！叭刂啤保核劳雎?/p>

控制為0,重傷率控制在0.4%。以下，輕傷率控制在1.2%。以下?！耙桓纳啤保翰粩喔?/p>

善員工工作環(huán)境。

2、安全保證體系

2.1、繼續(xù)執(zhí)行職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證工作。

2.2、建立健全安全組織體系，貫徹國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)和勞動(dòng)保護(hù)方面的法律、

法規(guī)，定期不定期地召開安全生產(chǎn)會(huì)議，研究項(xiàng)目安全生產(chǎn)工作，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)

處理解決。逐級(jí)簽訂安全承包合同，使各級(jí)明確自己的安全目標(biāo)，制定各自的安全

規(guī)劃，達(dá)到全員參加，全面管理的目的，充分體現(xiàn)“安全生產(chǎn)、人人有責(zé)”。按“安

全生產(chǎn)，預(yù)防為主”的原則組織施工生產(chǎn)，做到消除事故隱患，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的目

標(biāo)。

安全生產(chǎn)保證體系

思想保證組織保證控制兩率措施保證制度保證經(jīng)濟(jì)保證

安全教育組織

安全委

機(jī)構(gòu)

員會(huì)

全

教

育

生項(xiàng)目部項(xiàng)目部

三

產(chǎn)安全科安全領(lǐng)

工

知導(dǎo)小組

識(shí)

學(xué)

安

習(xí)

全施工隊(duì)

員安全領(lǐng)

導(dǎo)小組

提高安全意識(shí)全員安全無事故措施得力措施得力

安全年

................................安全信息反饋I...........

卜.步規(guī)劃

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3、安全保證體系組織機(jī)構(gòu)和人員

建立健全管理體系，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，堅(jiān)持管生產(chǎn)必須管

安全的原則，建立健全崗位責(zé)任制，從組織、制度上保證安全生產(chǎn)，做到規(guī)范生產(chǎn)，

安全操作。

4、安全保障人員的配備及職責(zé)范圍

4.1、安全保障人員的配備：項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、項(xiàng)目總工、安全質(zhì)量檢查工程

師，這是安全保障機(jī)構(gòu)的主要人員，是檢查機(jī)構(gòu)人員。

4.2、安全保障人員的職責(zé)范圍：

(1)項(xiàng)目經(jīng)理代表企業(yè)履行業(yè)主的工程承包合同，執(zhí)行企業(yè)的安全生產(chǎn)計(jì)劃，

實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)目標(biāo)。負(fù)責(zé)項(xiàng)目的日常管理工作。建立和完善項(xiàng)目的組織機(jī)構(gòu)，明確

人員職責(zé)，建立適當(dāng)?shù)募?lì)機(jī)制，充分發(fā)揮參與項(xiàng)目建設(shè)所有員工的安全意識(shí)。主

持項(xiàng)目工作會(huì)議，審定或簽發(fā)主要的安全生產(chǎn)文件，組織編制員工安全培訓(xùn)計(jì)劃。

組織〃安全生產(chǎn)計(jì)劃〃的實(shí)施及修改工作。

(2)項(xiàng)目總工程師：

①、在下達(dá)生產(chǎn)任務(wù)施工技術(shù)交底時(shí)，必須同時(shí)卜達(dá)安全技術(shù)措施。

②、檢查工作時(shí)，必須同時(shí)檢查安全技術(shù)措施執(zhí)行情況。

③、總結(jié)工作時(shí)，必須同時(shí)總結(jié)安全生產(chǎn)情況，提出安全生產(chǎn)要求，把安全生

產(chǎn)貫徹到施工管理的全過程中去。

(3)安全質(zhì)量檢查工程師堅(jiān)決執(zhí)行定期安全教育，實(shí)施〃安全生產(chǎn)計(jì)劃，設(shè)立

各施工單位的安全監(jiān)督窗，支持和發(fā)揮群專安全人員的作用。對(duì)各施工分部發(fā)生的

事故隱患，要做出記錄，限期改正。施工中必須檢查各施工分部的臨時(shí)結(jié)構(gòu)是否進(jìn)

行安全設(shè)計(jì)，對(duì)無安全設(shè)計(jì)的臨時(shí)工程，不得使用,參與經(jīng)理部進(jìn)行大型臨時(shí)設(shè)施

的設(shè)計(jì)，提出安全方案及意見。

(4)施工班組安全技術(shù)人員召開班組安全會(huì)議，制定工序安全注意事項(xiàng)。

①堅(jiān)持班前講話，提高全體員工的自我保護(hù)意識(shí)。

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對(duì)不安全的腳手架、腳手板拒絕使用，并提請(qǐng)公司領(lǐng)導(dǎo)解決。

②對(duì)已經(jīng)完工的大型臨時(shí)設(shè)施，在上級(jí)未做鑒定前，可以拒絕使用。

③落實(shí)各分項(xiàng)工程安全監(jiān)督崗，做到各工序、各崗位都有安全監(jiān)督人員，保證

安全生產(chǎn)。

5、安全保障檢查程序與保障措施

5.1、檢查安全管理情況程序

（1）組織機(jī)構(gòu)及保證體系檢查。安全保證體系是否健全，黨政工團(tuán)齊抓共管是

否各有側(cè)重的開展活動(dòng)。安全管理機(jī)構(gòu)是否健全，專兼職人員配備是否齊全。

（2）安全生產(chǎn)責(zé)任制檢查《安全生產(chǎn)責(zé)任制》是否落實(shí)到領(lǐng)導(dǎo)、各部門及個(gè)人。

（3）安全技術(shù)檢查。a、開工前是否有審批的安全設(shè)計(jì)或?qū)ｍ?xiàng)安全技術(shù)交底，

旬、月作業(yè)計(jì)劃中是否有安全措施。b、安全技術(shù)措施經(jīng)費(fèi)是否落實(shí)，使用合理。c、

施工中是否有針對(duì)性的安全技術(shù)交底。d、臨時(shí)設(shè)施是否有設(shè)計(jì)，使用是否合理。

（4）安全教育檢查。a、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人是否按規(guī)定經(jīng)過安全技術(shù)培訓(xùn)，取得合格

證書。b、特種作業(yè)人員是否持證上崗、持證率100%。c、新工及變換工種相應(yīng)的安

全教育面是否達(dá)到100%。。d、安全宣傳教育工作是否落實(shí)，安全生產(chǎn)氛圍是否濃厚。

（5）安全檢查。a、檢查落實(shí)定期安全大檢查制度，對(duì)查出的隱患是否定人定

時(shí)訂措施整改，是否有信息返饋，有記錄。b、領(lǐng)導(dǎo)及管理人員是否作好日常巡回安

全檢杳，對(duì)危險(xiǎn)場(chǎng)所采取措施，實(shí)施監(jiān)控。

（6）承包合同及民工管理。a、合同中是否有符合國(guó)家規(guī)定的安全條款及內(nèi)容。

b、使用民工或臨時(shí)工，經(jīng)上級(jí)批準(zhǔn)，并是否按規(guī)定辦理。

（7）事故處理檢查，是否嚴(yán)肅事故報(bào)告制度，對(duì)已發(fā)生和未遂事故，是否堅(jiān)持

〃三不放過〃原則，認(rèn)真追查處理。

（8）檢查安全獎(jiǎng)罰情況。是否有安全獎(jiǎng)罰制度及安全與經(jīng)濟(jì)利益掛鉤，并落實(shí)。

（9）交通安全檢查。a、檢查司助人員證、照是否齊全、符合規(guī)定，能否認(rèn)真

執(zhí)行《交規(guī)》。b、車輛管理制度是否健全并落實(shí)、資料齊全。c車況是否良好、有

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無帶病運(yùn)行情況。

5.2、檢查施工場(chǎng)所程序

（1）檢查安全宣傳，a、是否有〃工程簡(jiǎn)介、安全須知，有關(guān)安全規(guī)程及安全提

示牌。b、危險(xiǎn)作業(yè)場(chǎng)所是否設(shè)有醒目的警示牌。〃c、是否有較固定醒目的安全標(biāo)語，

現(xiàn)場(chǎng)安全氣氛濃。

（2）檢查施工用電。a、電力線路架設(shè)，配電、用電設(shè)施安裝是否符合規(guī)定，

閘刀是否完好，有箱有鎖。b、是否按規(guī)定安裝漏電保護(hù)器。c、手持電動(dòng)工具是否

良好。

（3）設(shè)備、機(jī)具檢查。a、按規(guī)定是否安裝安全保護(hù)裝置、接零接地良好。b、

是否落實(shí)持證操作，定人、定機(jī)、定費(fèi)及交接班等制度.c,安全操作規(guī)程是否齊全

并掛牌。d是否按規(guī)定檢修保養(yǎng)，保持設(shè)備完好狀態(tài)。e、起重設(shè)備及場(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛

是否按規(guī)定檢驗(yàn)及使用。

（4）檢查防爆、防火。a、壓力容器的使用是否符合規(guī)定。b、料庫、易燃品較

多處是否采取了消防措施。

（5）安全防護(hù)檢查。a、按規(guī)定配備勞動(dòng)防護(hù)設(shè)施，是否定期檢修、正常有效。

b、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，是否按規(guī)定佩帶防護(hù)用品。c、是否對(duì)平行、交叉作業(yè)危險(xiǎn)區(qū)有

針對(duì)性的防護(hù)措施并落實(shí)。d、跨越公路作業(yè)，是否按規(guī)定組織施工，設(shè)好防護(hù)。

6、保證安全的主要組織及技術(shù)措施

1）機(jī)械鉆孔施工

1.1、橋梁各分項(xiàng)工程施工前編制安全技術(shù)措施，制定操作細(xì)則，并向施工人員

進(jìn)行技術(shù)交底，做好安全教育工作，提高全員的安全意識(shí)。

1.2、所有作業(yè)人員做到持證上崗，并不斷進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)和考核。

1.3、施工現(xiàn)場(chǎng)附近和工地內(nèi)應(yīng)設(shè)有安全標(biāo)志，夜間施工作業(yè)應(yīng)有照明措施、警

示牌（燈）和圍欄等，井派專人看守。8

1.4、做好施工現(xiàn)場(chǎng)的安全用電工作，工地電力干線采用非裸導(dǎo)線架設(shè)，統(tǒng)一布

置電力線路，不準(zhǔn)私接亂拉電線；鋼筋加工設(shè)備有漏電保護(hù)或外殼接地裝置，嚴(yán)禁

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帶電移動(dòng)電焊機(jī)。

1.5、鉆孔樁施工時(shí)，護(hù)筒埋設(shè)應(yīng)牢固，裝拆鉆桿、鉆頭應(yīng)小心，鉆孔工作平臺(tái)

要牢固，滿足強(qiáng)度、穩(wěn)定性要求，混凝土導(dǎo)管安裝時(shí)系鋼絲繩防護(hù)，防止混凝土導(dǎo)

管在提升過程中斷開。

1.6、起吊過程中要有專人指揮，嚴(yán)禁超重起吊，所用鋼絲繩應(yīng)經(jīng)常檢查，并及

時(shí)更換。

1.7、各工種進(jìn)行上下立體交叉作業(yè)時(shí)，不得在同一垂直方向操作。

1.8、夜間施工措施及防溺水措施

(1)建立夜間值班制度，做好周密的組織和技術(shù)交底，配備足夠的物資設(shè)備，

確保夜間施工順利進(jìn)行。

(2)嚴(yán)格復(fù)核、檢查制度，確保各項(xiàng)技術(shù)質(zhì)量指標(biāo)準(zhǔn)確無誤，符合設(shè)計(jì)和規(guī)范

的規(guī)定。

(3)嚴(yán)格執(zhí)行隱蔽工程檢查簽證制度，夜間必須進(jìn)行隱蔽工程施工時(shí)，及時(shí)通

知監(jiān)理工程師到現(xiàn)場(chǎng)檢查，并辦理簽證手續(xù)，未經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收簽證，不能進(jìn)行

下一道工序施工。

(4)安裝足夠的照明設(shè)備，保證夜間施工有良好的照明條件。

(5)做好夜間施工防護(hù)，在作業(yè)地點(diǎn)附近設(shè)置警示標(biāo)志，懸掛紅色燈，以提醒

行人和司機(jī)及船舶等注意，并安排專人看守。

(6)防溺水措施：江上施工應(yīng)遵循水上施工安全規(guī)定，特別是禁止野浴、禁止

無操作證人員駕駛船只、水上施工人員均需穿著救生衣等。

2)人工挖孔

2.1、在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)明顯警告標(biāo)志：“前方施工，請(qǐng)繞行”的警示牌。尤其是在

孔口要設(shè)立“危險(xiǎn)，請(qǐng)不要靠近”的警示牌。

2.2、孔口周邊第一節(jié)護(hù)壁必須高出地面25cm以上，挖出的土方及時(shí)運(yùn)走，特

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殊土質(zhì)按設(shè)計(jì)澆筑1米高砂護(hù)筒，孔口周邊5米范圍內(nèi)禁止堆放土石方及沉渣。

2.3、孔口周邊必須設(shè)置安全防護(hù)圍欄，圍欄須采用鋼筋牢固焊制，高度不低于

120cm。

2.4、周邊作'Ik人員監(jiān)護(hù)人員.必須系好安全帶.

2.5、孔內(nèi)作業(yè)必須戴好安全帽，穿防滑鞋，系好安全帶。

2.6、孔深挖至超過挖孔人身高時(shí)，必須在樁孔口或孔內(nèi)設(shè)置靠周邊的半園防護(hù)

板（網(wǎng)），并隨著孔深加深，吊渣桶上下時(shí)，孔內(nèi)作業(yè)人員避于防護(hù)板（網(wǎng)）下。

2.7、孔內(nèi)必須設(shè)置應(yīng)急時(shí)使用的安全繩和軟梯。

2.8、孔內(nèi)人員必須乘專用吊籠上下，不得乘坐吊渣桶或腳踏護(hù)壁凸緣上下井孔.

2.9、孔內(nèi)外必須設(shè)置可靠的通訊聯(lián)絡(luò)。

2.10、孔深超過10m后，為預(yù)防有毒氣體中毒和井孔內(nèi)缺氧窒息以及井孔內(nèi)產(chǎn)生

爆炸氣體而意外產(chǎn)生爆炸，每次下井開挖前及開挖