(公示版)建設(shè)項目名稱渝昆高鐵（九龍坡段）項目“三電遷改”220千伏陳馬線77號至78號等線路遷改工程項目代碼2204-500107-04-05-284185建設(shè)單位聯(lián)系人聯(lián)系方式建設(shè)地點重慶市九龍坡區(qū)華巖鎮(zhèn)石堰村，西彭鎮(zhèn)千秋村、新民村地理坐標拐點（106度25分19.574秒，29度27分30.254秒）終點（106度25分6.211秒，29度27分55.861秒）拐點（106度17分34.760秒，29度21分18終點（106度17分47.375秒，29度21分19.706秒）建設(shè)項目行業(yè)類別55-161輸變電工程用地（用海）面積永久占地/臨時占地：0/3000m2、輸電線路長2.34km建設(shè)性質(zhì)□新建（遷建）□擴建□技術(shù)改造建設(shè)項目?首次申報項目□不予批準后再次申報項目□超五年重新審核項目□重大變動重新報批項目項目審批（核準/備案）部門（選填）重慶市九龍坡區(qū)發(fā)展和改革委員會項目審批（核準/備案）文號（選填）九龍坡發(fā)改委投環(huán)保投資（萬元）環(huán)保投資占比2.2施工工期是否開工建設(shè)?是：本項目陳馬線、陳樹東西線兩條線路目前已建成未投運。鑒于本項目為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目，為配合渝昆高鐵建設(shè)而實施遷改，且項目施工行為未造成環(huán)境污染或者生態(tài)破壞的后果，依據(jù)《中華人民共和國行政處罰法》、《重慶市生態(tài)環(huán)境行政處罰裁量基準》等法律法規(guī)，重慶市九龍坡區(qū)生態(tài)環(huán)境保護綜合行政執(zhí)法支隊依法對項目建設(shè)行為下發(fā)了免予行政處罰決定書（詳見附件11）。專項評價設(shè)置情況1、根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則輸變電》（HJ24-2020）要求，應(yīng)設(shè)電磁環(huán)境影響專題評價。2、根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則輸變電》（HJ24-2020）“B.2.1專題評價”要求，本項目涉及中梁云嶺市級森林公園及九龍坡區(qū)生態(tài)保護紅線，設(shè)置生態(tài)專題評價。規(guī)劃情況無規(guī)劃環(huán)境影響評價情況無規(guī)劃及規(guī)劃環(huán)境影響評價符合性分析無其他符合性分析1.1產(chǎn)業(yè)政策符合性根據(jù)國家發(fā)展和改革委員會《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄》（2024年本）中內(nèi)容，項目為輸變電工程，屬于鼓勵類別第四項電力“電網(wǎng)改造與建設(shè)”項目，符合國家產(chǎn)業(yè)政策要求。本項目已取得重慶市九龍坡區(qū)發(fā)展和改革委員會下發(fā)的項目立項的批復(fù)：九龍坡發(fā)改委投﹝2022﹞156號，詳見附件3。1.2規(guī)劃符合性本項目用地已取得重慶市九龍坡區(qū)規(guī)劃和自然資源局《建設(shè)項目用地預(yù)審與選址意見書》（用字第市政500107202200015號）及規(guī)劃許可證（建字第市政500107202200011號），因此，本項目符合城鄉(xiāng)規(guī)劃要求，選址意見書及規(guī)劃許可證見附件5。根據(jù)項目規(guī)劃許可證，陳馬線新建線路長度約0.66km，該長度僅為新建塔間線路長度，未包含新建塔接回原有塔段線路長度，考慮新建塔接回原有利舊塔段線路，陳馬線新建線路實際長度約1.25km，本次評價按實際長度開展評價。1.3與《輸變電建設(shè)項目環(huán)境保護技術(shù)要求》（HJ1113-2020）符合性分析本項目為輸變電線路工程，不涉及變電站部分建設(shè)，根據(jù)《輸變電建設(shè)項目環(huán)境保護技術(shù)要求》（HJ1113-2020）要求，本項目選址選線符合性分析見下表。表1.3-1選址選線符合性分析性選址選線），線路采用同塔雙回架線方式，減少了新走廊的開辟323號）符合性分析2023年7月18號，重慶市規(guī)劃和自然資源局、重慶市生態(tài)環(huán)境局、重慶市林業(yè)局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加強生態(tài)保護紅線實施管理的通知》（渝規(guī)資〔2023〕323號）文件。根據(jù)文件：生態(tài)保護紅線范圍內(nèi)，自然保護區(qū)核心區(qū)原則上禁止人為活動；自然保護地核心保護區(qū)外禁止開發(fā)性、生產(chǎn)性建設(shè)活動，在符合法律法規(guī)的前提下，僅允許對生態(tài)功能不造成破壞的9類有限人為活動。根據(jù)文件附件1中第6條：必須且無法避讓、符合縣級以上國土空間規(guī)劃（國土空間規(guī)劃獲批過渡期，已納入正組織開展聯(lián)合審查的或經(jīng)市規(guī)劃和自然資源局審查通過的區(qū)縣國土空間規(guī)劃可作為規(guī)劃依據(jù)）的線性基礎(chǔ)設(shè)施、通訊和防洪、供水設(shè)施建設(shè)和船舶航行、航道疏浚清淤等活動，包括公路、鐵路、堤壩、航道、橋梁、隧道、電纜（光纜）、油汽、供水管線等基礎(chǔ)設(shè)施及輸變電、通信基站、廣電發(fā)射臺等點狀附屬設(shè)施、軌道交通、港口碼頭、風電、以防洪或供水為主要功能的水利設(shè)施，允許開展有限人為活動。本項目為輸電工程建設(shè)，本次改建不在生態(tài)保護紅線范圍內(nèi)新增占地，且項目選線已取得規(guī)劃許可證，符合國土空間規(guī)劃要求，為文件中允許開展的有限人為活動，符合文件要求。1.5與“三線一單”符合性分析本項目選址位于九龍坡區(qū)渝昆高鐵沿線，根據(jù)調(diào)查核實，九龍坡區(qū)新版生態(tài)保護紅線已啟用，根據(jù)疊圖分析，項目陳樹東西線遷改段約232m架空線路無害化跨越九龍坡區(qū)生態(tài)保護紅線，根據(jù)本項目《三線一單檢測分析報告》，本項目陳樹東西線遷改段選線涉及2個優(yōu)先保護單元（分別為：九龍坡區(qū)一般生態(tài)空間-水土保持，單元編碼：ZH50010710010；尖刀山市級森林公園，單元編碼：ZH50010710007）和2個重點管控單元（分別為：九龍坡區(qū)重點管控單元-長江和尚山九龍坡段，單元編碼：ZH50010720005；九龍坡區(qū)工業(yè)城鎮(zhèn)重點管控單元-九龍東城片區(qū)，單元編碼：ZH50010720001）。陳馬線遷改段涉及1個重點管控單元（九龍坡區(qū)重點管控單元-長江豐收壩九龍坡段，單元編碼：ZH50010720004）。根據(jù)重慶市生態(tài)環(huán)境局關(guān)于印發(fā)《規(guī)劃環(huán)評“三線一單”符合性分析技術(shù)要點（試行）》《建設(shè)項目環(huán)評“三線一單”符合性分析技術(shù)要點（試行）》的通知（渝環(huán)函〔2022〕397號本項目可不開展重點管控單元符合性分析，評價僅開展與涉及的優(yōu)先保護單元管控要求分析，本工程符合生態(tài)環(huán)境準入清單的要求。分析過程具體見下表。表1.5-1建設(shè)項目與“三線一單”管控要求的符合性分析表（陳樹東西線遷改段）嚴格控制開發(fā)建設(shè)活動范圍和強度，落實生態(tài)修復(fù)相關(guān)要求，確保生態(tài)系//////求水設(shè)施和保護水源無關(guān)的項目，禁止新增船舶不得?？坎惋嬡O船，取締現(xiàn)有餐飲躉船；飲用和四山管制區(qū)相應(yīng)的管控要求進行管理，對非法建構(gòu)案，分批次拆除違法建筑，對破壞林地、耕地實施第三條長江上游珍稀特有魚類國家級自然保護區(qū)、區(qū)、白市驛城市花卉市級森林公園、白塔坪市級森林公園（原尖刀山市級森林公園）、重慶彩云湖國家濕內(nèi)嚴禁不符合主體功能定位的各類開發(fā)活動，嚴禁任止任何單位和個人擅自占用和改變用地性質(zhì)，鼓勵按復(fù)和提升生態(tài)功能的活動。區(qū)內(nèi)一般生態(tài)空間原則上梁云嶺森林公園內(nèi)，本次遷改僅更換森林公園內(nèi)新增塔基占地，線路無害重金屬（鉻、鎘、汞、砷、鉛五類重金屬）、劇毒物質(zhì)物的工業(yè)項目、單純電鍍行業(yè)、危險廢物處置設(shè)施項目全風險的產(chǎn)業(yè)項目和其它不符合國家產(chǎn)業(yè)政策的項目，第五條梁灘河河道保護線外側(cè)城鎮(zhèn)規(guī)劃建設(shè)用地內(nèi)/第六條逐步弱化高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)東區(qū)生產(chǎn)制造功能）；序推進批發(fā)市場和物流倉儲（除快遞物流外）/治理。對布局不合理、裝備水平低、環(huán)保設(shè)施差的小型建立管理臺賬，實施分類處置。列入淘汰類的，遷改造、升級改造類的，按照發(fā)展規(guī)?；?、現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)的原則，制定改造改方案，統(tǒng)一標準要求，并向社會公開，同步推進區(qū)域環(huán)境綜合整治和企業(yè)升級改造。造。完善區(qū)內(nèi)排水管網(wǎng)建設(shè)和配套污水處理廠建設(shè)，強/值，完善限養(yǎng)區(qū)養(yǎng)殖場污染治理配套設(shè)施設(shè)備，推廣、物綜合利用，推進畜禽養(yǎng)殖廢棄物減量化、資源化和無//公里范圍內(nèi)現(xiàn)有化工企業(yè)、危化企業(yè)、重點風險源全部“清零”。/目環(huán)境準入規(guī)定》中的準入值及行業(yè)平均值，企業(yè)準。新建和改造的能耗水平應(yīng)優(yōu)于《重慶市工業(yè)項坎建筑用石灰?guī)r礦山、陶家樹立水泥用石灰?guī)r礦山//////（五）未經(jīng)處理直接排放生活污水和超標準的廢水、廢氣，亂倒垃圾、廢（六）在非指定的吸煙區(qū)吸煙和在非指定區(qū)域野外用火、焚燒香蠟紙燭、本項目陳樹東西線G1新建塔～原44#塔約270m架空線路位于市級森林公2.森林公園必須嚴格按林業(yè)主管部門批準的總體規(guī)劃進行開發(fā)禁止在森林公園內(nèi)從事毀林開墾、開礦、采石、取土等破壞森林景觀和非森林公園必須加強生物多樣性保護和污染治理，禁止破壞生態(tài)環(huán)境、自然管理機構(gòu)同意，并按《中華人民共和國森林風格和色彩等應(yīng)當與周邊景觀與環(huán)境相協(xié)調(diào)，相應(yīng)的廢水、廢物處理和防國家級森林公園內(nèi)已建或者在建的建設(shè)項目不符合總體規(guī)劃要求的，應(yīng)當在國家級森林公園內(nèi)進行建設(shè)活動的，應(yīng)當采取措施保護景觀和環(huán)境；施資源、建設(shè)森林防火設(shè)施和林業(yè)生態(tài)文化示范基地、保障游客安全等直接為林業(yè)生產(chǎn)服務(wù)的工程設(shè)施除外。建設(shè)項目確需使用國家級森林公園林地的，應(yīng)當避免或者減少對森林景觀、生態(tài)以及旅游活動的影響，并依法辦理林地占用、征收審核審批手續(xù)。建設(shè)項目可能對森林公園景觀和生態(tài)造成較大影響或者導(dǎo)致森林風景資源質(zhì)量明顯降低的，應(yīng)當在取得國家級森林公園撤銷或者改變經(jīng)營范圍的行政許可后，依法辦理林地占用、征收審5.國家級森林公園經(jīng)營管理機構(gòu)應(yīng)當引導(dǎo)森林公園內(nèi)及周邊的居民發(fā)展具有地方特色的、無污染的種植、養(yǎng)殖和林副產(chǎn)品加工業(yè)，鼓勵其從事與森林公園經(jīng)營管理機構(gòu)應(yīng)當根據(jù)承辦單位的活動計劃對森林公園景觀與生態(tài)影視拍攝或者大型文藝演出等活動；對所搭建的臨時設(shè)在國家級森林公園經(jīng)營管理機構(gòu)規(guī)定的期限內(nèi)拆7.國家級森林公園經(jīng)營管理機構(gòu)應(yīng)當對森林公園內(nèi)的森林風景資源和生物國家級森林公園經(jīng)營管理機構(gòu)應(yīng)當加強對重要森林風景資源的監(jiān)測，必要木，培育具有地方特色的風景林木，保持當?shù)厣志?/////求//////地理位置220kV陳樹東西線44#～45+1#遷改工程位于九龍坡區(qū)華巖鎮(zhèn)石堰村。220kV陳馬線77#～79#遷改工程位于九龍坡區(qū)西彭鎮(zhèn)千秋村、新民村。地理位置見附圖1。項目組成及規(guī)模2.1項目的由來和建設(shè)必要性渝昆高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道之一，是“京昆通道”的重要組成部分，是重慶市重點建設(shè)項目之一。220kV陳馬線77#～78#段跨越在建渝昆高鐵，導(dǎo)線標高不滿足高鐵建設(shè)要求；220kV陳樹東西線45#～45+1#段跨越在建渝昆高鐵，45#塔結(jié)構(gòu)重要系數(shù)不滿足跨越高鐵要求，因此需要實施以上兩條線路遷改。本次遷改工程由重慶市九龍坡區(qū)交通局辦理立項，由重慶桃花溪建設(shè)項目管理有限公司負責項目施工建設(shè)，目前已移交國網(wǎng)重慶市電力公司市區(qū)供電分公司運維。2.2評價思路（1）本項目為配合渝昆高鐵項目而遷改，由于陳樹東西線、陳馬線為兩條停運線路，因此項目建成后未投運。本次評價對施工期環(huán)境影響、采取的污染防治措施以及存在的環(huán)境問題進行回顧性調(diào)查評價，并根據(jù)調(diào)查存在的問題提出后續(xù)改進措施。（2）結(jié)合線路建成未運行的特點，對線路營運期沿線聲環(huán)境影響采用類比預(yù)測方式進行評價，對運行期間電磁環(huán)境影響采用模型預(yù)測結(jié)合現(xiàn)狀監(jiān)測的方式進行評價。2.3項目建設(shè)內(nèi)容2.3.1項目組成本項目共涉及2個線路遷改工程，分別為220kV陳馬線76#～79#遷改工程、220kV陳樹東西線44#~45+1#遷改工程。220kV陳馬線76#~79#遷改工程：①拆除原76#~79#架空線路約1.2km，拆除桿塔2基（原77#、78#）。②新建原76#~G1~G2~G3~原79#架空線路約1.25km，新建桿塔3基（G1~G3）。220kV陳樹東西線44#~45+1#遷改工程：①拆除原44#~45+1#間雙回架空線路約2×1.05km，拆除桿塔1基（原45#②新建44#~G1~45+1#架空線路約2×1.09km，新建桿塔1基（G1）。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，本項目陳馬線、陳樹東西線兩條線路目前已建成，但由于兩條線路本為停運線路，建成后未投運。本項目為配合渝昆高鐵建設(shè)而實施遷改，施工時間無法調(diào)整更改，因此導(dǎo)致建設(shè)單位無法在項目動工前及時辦理環(huán)境影響評價相關(guān)手續(xù)。為此，建設(shè)單位積極與上級環(huán)境保護行政主管部門溝通，主動承認違法事實并已接受相關(guān)整改處理，同時委托我司補辦該工程環(huán)境影響評價手續(xù)。項目所在地環(huán)境行政主管部門已對項目建設(shè)情況展開了現(xiàn)場取證調(diào)查，并要求建設(shè)單位停止建設(shè)?；陧椖渴┕せ顒記]有造成環(huán)境污染或者生態(tài)破壞的后果，2023年5月，依據(jù)《重慶市生態(tài)環(huán)境行政處罰裁量基準》等行政法規(guī)，九龍坡區(qū)生態(tài)環(huán)境保護綜合行政執(zhí)法支隊對本項目環(huán)境違法行為下發(fā)了免予行政處罰決定書（九環(huán)免罰〔2023〕3號）。本次遷改主要對跨越渝昆高鐵段線路進行加高，陳樹東西線遷改前導(dǎo)線對地高度約20m～65m，遷改后導(dǎo)線對地距離約22m～75m，導(dǎo)線對地距離增加約2m～10m；陳馬線遷改前導(dǎo)線對地距離15m～35m，遷改后導(dǎo)線對地高度約17m～42m，導(dǎo)線對地高度增加約2m～7m。根據(jù)設(shè)計資料，本項目整體概況見表2.3-1。表2.3-1工程總體概況一覽表路線路起于陳馬線原76#塔（該塔利舊），止于原79#220千伏陳樹東西線44#~45+1#），路新建架空線路長度約2×1.09km陳樹東西線新建G1號塔施工過程設(shè)置約20m施工便營運期加強管理，控制線路與環(huán)境敏感目標的距離2.3.2工程特性本項目經(jīng)濟技術(shù)指標見下表統(tǒng)計。表2.3-2線路主要經(jīng)濟技術(shù)指標全線2×1.09km，為新建導(dǎo)線段新建鐵塔3基，利舊2基新建1基，利舊2基/纜2.3.3路徑方案（1）線路路徑陳馬線76#~79#段遷改工程（陳馬G1~陳馬G3）：遷改路徑起于現(xiàn)狀220kV陳馬線76#塔（該塔利舊），止于陳馬線79#塔（該塔利舊）。本次遷改于現(xiàn)狀陳馬線77#塔西北側(cè)約60m處新建陳馬G1（更換原76#~G1號塔之間導(dǎo)線）。在原220kV陳馬線78#塔西南側(cè)約14m處新建陳馬G2塔（G1~G2段跨越在建渝昆高速鐵路）。在原79#塔西側(cè)約135m新建陳馬G3號，接回原79#塔。陳樹東西線44#~45+1#段遷改工程（陳樹44#~G1~45+1#遷改路徑起于現(xiàn)狀220kV陳樹東西44#塔（該塔利舊止于陳樹東西線45+1#塔（該塔利舊）?？缭?20kV圣雙南北線和110kV柏含線后，在原45#塔西南側(cè)約30m處新建陳樹G1，線路轉(zhuǎn)向東南方向，跨越在建渝昆高速鐵路后接回原45+1#塔。（2）路徑協(xié)議本工程線路路徑走向已經(jīng)取得重慶市九龍坡區(qū)規(guī)劃和自然資源局下發(fā)的建設(shè)項目選址意見書（用字第市政500107202200015號）。見附件2.3.4線路交叉跨越根據(jù)設(shè)計及現(xiàn)場調(diào)查，陳馬線遷改線路跨越在建渝昆高鐵1次、低壓線路2次、通信線路1次、鄉(xiāng)村道路1次、下鉆220kV圣雙南北線1次，下鉆220kV松泰線1次。陳樹東西線遷改線路跨越在建渝昆高鐵1次、220kV圣雙南北線1次、110kV柏含線1次、10kV線路2次、廠房1次。導(dǎo)線對地及交叉跨越物的最小距離設(shè)計單位按照《110kV～750kV架空輸電線路設(shè)計規(guī)范》（GB50545-2010）的要求進行設(shè)計，施工單位在建設(shè)過程中需保證項目線路導(dǎo)線與山坡、巖石、電力線、通信線、居民區(qū)、非居民區(qū)、等級公路、樹木自然生長高度和街道行道樹等被交叉跨越物的最小垂直距離滿足《110kV～750kV架空輸電線路設(shè)計規(guī)范》（GB50545-2010）的相關(guān)要求。表2.3-3線路主要交叉跨越一覽表路路表2.3-4線路主要交叉并行線路一覽表220kV圣雙南北線為雙回垂直排列架空線路，與本項目220kV陳220kV松泰線為單回三角排列架空線路，與本項目220kV陳馬線110kV柏含線為單回三角排列架空線路，與本項目220kV陳樹東2.3.5導(dǎo)線交叉跨越要求根據(jù)《110kV～750kV架空輸電線路設(shè)計規(guī)范》（GB50545-2010不同地區(qū)導(dǎo)線的對地和交叉跨物距離取值見表2.3-5。表2.3-5220kV架空輸電線路交叉跨越要求6///8/4//4///2.3.6導(dǎo)線選型根據(jù)設(shè)計資料，本項目陳馬線架空導(dǎo)線采用JL/G1A-400/35型鋼芯鋁絞線。陳樹東西線架空導(dǎo)線采用雙分裂2×JL/G1A-400/35型鋼芯鋁絞2.3.7桿塔類型本線路新建桿塔共4基，利舊桿塔4基，主要桿塔情況詳細見表2.2-5，桿塔一覽圖見附圖4。表2.3-6本線路桿塔基本情況一覽表76#~79#陳馬原76#塔/陳馬原79#塔/線程/塔/2.3.8基礎(chǔ)選型根據(jù)設(shè)計資料，本線路采用人工挖孔樁基礎(chǔ)。2.3.9基礎(chǔ)方案人工挖孔樁基礎(chǔ)采用人工在天然土（巖）中直接挖成所需要的基坑，將鋼筋骨架直接澆注于基坑內(nèi)而成的基礎(chǔ)，埋深較大，屬深型基礎(chǔ)。能充分利用原狀土體的承載力高、變形小的特點。適用于一些荷載較大、地形較差的塔位。2.3.10拆除工程本項目陳馬線76#～79#遷改工程拆除原76#~79#架空線路約1.2km，拆除桿塔2基（原77#、78#）；陳樹東西線44#~45+1#遷改工程拆除原44#~45+1#段雙回架空線路約2×1.05km，拆除桿塔1基（原45#）。拆除鐵塔后保留基礎(chǔ)部分，原鐵塔下方自然恢復(fù)植被。2.4斷電方案本項目220kV陳馬線、220kV陳樹東西線均為停運線路，無停電方總平面及現(xiàn)場布置2.5工程占地及土石方量（1）永久用地根據(jù)建設(shè)單位提供的資料，本項目塔基用地獲得方式為租用，因此塔基占地算入臨時占地，本項目無永久占地。（2）臨時用地1）塔基占地本項目本次新建鐵塔4基，塔基總用地約為800m2，用地類型主要為旱地、坑塘水面、喬木林地。2）材料堆場設(shè)置本項目共設(shè)置材料堆場4處，臨時占地總面積約400m2，選用遷改段附近空地，材料堆場主要用于臨時堆放組塔所需鋼材等材料。3）牽張場設(shè)置本項目線路架設(shè)需設(shè)置牽張場，導(dǎo)線架設(shè)主要采用張力放線。張力放線需設(shè)置牽張場，場地內(nèi)需放置張力機、牽引機以及線纜，牽張場應(yīng)設(shè)置在平坦或坡度較緩地帶，能滿足布置牽張設(shè)備、布置導(dǎo)線及施工操作要求，本項目陳樹東西線遷改過程設(shè)置牽、張場各1個，其中張力場設(shè)置于G1新建塔塔基附近，牽引場設(shè)置于陳樹東西線原44#塔西側(cè)約400m處（靠近山田路）；陳馬線遷改過程設(shè)置牽、張場各1個，其中牽引場設(shè)置于新建G1塔塔基附近，張力場設(shè)置于新建G2塔塔基附近。牽張場臨時占地共計約800m2，用地類型主要為旱地、公路用地。本項目陳樹東西線原44#塔~G1段約270m線路跨越中梁云嶺森林公園，本次遷改在森林公園內(nèi)不新增永久用地，僅有一處約200m2牽引場臨時占地，該牽引場選地位于森林公園消防通道處，用地為公路，臨時工程對森林生態(tài)影響小。陳樹東西線張力場設(shè)置于新建G1塔塔基四周施工區(qū)域，該處張力場用地性質(zhì)為旱地。陳馬線遷改段設(shè)置牽場、張場各1處，其中牽場位于陳馬G1塔塔基四周施工區(qū)域，用地性質(zhì)為旱地、公路用地；張場設(shè)置于陳馬線新建G2塔，用地性質(zhì)為旱地。4）施工便道本項目陳樹東西線G1號塔位于坡頂，施工過程需修建施工便道，便道占地面積約400m2，用地性質(zhì)為旱地，目前已完成生態(tài)恢復(fù)。陳馬線G2、G3塔基與外部道路仍有一定距離，因此施工需要設(shè)置便道各1條，用地性質(zhì)為旱地及林地，便道占地面積約600m2。項目用地面積及類型詳見表2.5-1。表2.5-1工程用地情況臨時用地場陳馬G2塔附近場陳馬G2塔附近4）施工生產(chǎn)生活區(qū)根據(jù)項目實際情況，鑒于施工期較短，項目未設(shè)立施工營地，施工人員日常生活利用項目周邊現(xiàn)有設(shè)施。（3）土石方工程在塔基修建時不可避免地要開挖一定方量的土石方，本線路工程量小，總開挖土石方量約630m3，全部用于塔基回填，無棄方。施工方案2.5施工組織本項目施工期間主要工程行為主要為塔基用地、便道等區(qū)域平整開挖、塔基施工、組塔、原有線路拆除及架線等。施工流程見下圖。圖2.5-1架空線路工藝流程及產(chǎn)污環(huán)節(jié)（1）地表開挖塔基施工前期對塔基、施工便道等場地進行開挖平整。施工過程對平整場地進行壓實，減少雨水沖刷導(dǎo)致的水土流失量。（2）塔基建設(shè)本項目塔基開挖施工主要采用人工開挖的方式，采用人工挖孔樁基礎(chǔ)。樁基使用商品混凝土，由運輸車送到塔位附近，少數(shù)由人力抬運到塔位，現(xiàn)場不設(shè)混凝土攪拌機。施工過程合理安排施工期，避開雨季施工，樁基施工完成后及時對臨時挖方實施回填壓實，縮短了土方臨時堆存時間，減少了水土流失量。（3）鐵塔安裝采用分解組塔的施工方法。在施工過程中，根據(jù)鐵塔的形式、高度、重量以及施工場地、施工設(shè)備等施工現(xiàn)場情況，確定正裝分解組塔或倒裝分解組塔。利用支立抱桿，吊裝鐵塔構(gòu)件，抱桿通過牽引繩的連接拉動，隨鐵塔高度的增高而上升，各個構(gòu)件頂端和底部支腳采用螺栓連接。（4）輸電線架設(shè)根據(jù)施工資料，本工程采用牽張力放線施工方法。施工單位根據(jù)自身條件選擇一牽四或一牽二兩種放線方法。當導(dǎo)線采用一牽四方式張力放線時，每極四根子導(dǎo)線應(yīng)基本同時緊線，同時觀測弧垂，并及時安裝附件；當導(dǎo)線按一牽二方式張力放線時，先將四根子導(dǎo)線展放完畢，再將四根子導(dǎo)線同時緊線或分兩次緊線：導(dǎo)、地線在放線過程中應(yīng)防止導(dǎo)、地線落地拖拉及相互摩擦。緊線按先地線后導(dǎo)線的順序進行，緊線布置與常規(guī)放線相同，導(dǎo)、地線采用直線塔緊線，耐張塔高空斷線、高空壓接、平衡外拉線方式。（5）導(dǎo)線拆除拆除陳馬線原76#~79#段、陳樹東西線原44#~45+1#段間架空線路、鐵塔、金具及絕緣子等，拆除物資及時交由電力公司物資回收公司進行回收綜合利用。其他無生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀本項目屬于輸變電工程，根據(jù)項目環(huán)境影響特點及《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則輸變電》（HJ24-2020）相關(guān)要求，項目所在地環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀重點評價電磁環(huán)境和聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀。3.1聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀為了解項目區(qū)域聲環(huán)境現(xiàn)狀，評價前期委托有監(jiān)測資質(zhì)單位于2023年9月15日對項目所在地聲環(huán)境進行了現(xiàn)狀監(jiān)測。監(jiān)測報告見附件6。3.1.1監(jiān)測布點及合理性分析本項目為兩段線路遷改工程，每段線路路徑較短，結(jié)合現(xiàn)場調(diào)查，線路沿線聲環(huán)境敏感點所處聲環(huán)境功能區(qū)涉及1類、2類聲功能區(qū)。本次共設(shè)5個聲環(huán)境監(jiān)測點位。具體監(jiān)測點位及代表性見表3.1-1。表3.1-1監(jiān)測點位一覽表N1陳樹東西線原44#～G1塔N2N3陳馬線G1～G2段西側(cè)居民處N4狀N53.1.2聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測與評價典型監(jiān)測點位噪聲監(jiān)測結(jié)果見表3.1-2。表3.1-2項目所在地環(huán)境噪聲現(xiàn)狀單位：dB(A)N1陳樹東西線原44#～G1塔段線下跨N2N3N4N5根據(jù)現(xiàn)狀監(jiān)測，本項目陳樹東西線沿線聲環(huán)境晝間噪聲監(jiān)測值約48dB（A），夜間噪聲監(jiān)測值在39～40dB（A）之間，滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）2類標準限值要求；陳馬線遷改段沿線聲環(huán)境晝間監(jiān)測值約48dB（A夜間監(jiān)測值在36~39dB（A）之間，聲環(huán)境質(zhì)量能夠滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）1類標準限值要求。3.2電磁環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀項目所在區(qū)域電磁環(huán)境狀況詳見《渝昆高鐵（九龍坡段）“三電遷改”220千伏陳馬線77號至78號等線路遷改工程電磁環(huán)境影響評價專題》，此處僅列出結(jié)論。根據(jù)典型監(jiān)測點位監(jiān)測結(jié)果，本項目線路沿線各典型監(jiān)測點中，工（0.0108~0.3170）μT之間，均分別低于《電磁環(huán)境控制限值》（GB8702-2014）4000V/m及100μT的評價標準。3.3生態(tài)環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀評價本項目已編制生態(tài)專題，正文報告中對生態(tài)部分評價引用專題結(jié)論，僅做簡單介紹。3.3.1生態(tài)功能區(qū)劃根據(jù)《全國生態(tài)功能區(qū)劃（修編）》，本項目選線所在的九龍坡區(qū)屬于“III-02-16重慶城鎮(zhèn)群”。根據(jù)《重慶市生態(tài)功能區(qū)劃（修編）》，本項目屬于Ⅴ1-1都市核心生態(tài)恢復(fù)生態(tài)功能區(qū)。3.3.2植物資源根據(jù)《中國植被》的對植被區(qū)劃，陳樹東西線評價范圍內(nèi)植被劃分為7個植被型9個群系；其中栽培植被劃分為1個植被型2個群系，陳馬線評價范圍內(nèi)植被劃分為5個植被型7個植被。根據(jù)文獻資料及現(xiàn)場調(diào)查，陳樹東西線生態(tài)評價范圍內(nèi)發(fā)現(xiàn)國家二級保護野生植物金蕎麥（Fagopyrumdibotrys地理位置為106.414333E，29.473407N，在該位置共發(fā)現(xiàn)6株存活個體，陳馬線評價范圍暫未發(fā)現(xiàn)國家重點保護野生植物。陳樹東西線生態(tài)評價范圍內(nèi)分布有落地梅、慈竹、扁竹蘭、細枝柃、接骨木5種特有植物，陳馬線生態(tài)評價范圍內(nèi)發(fā)現(xiàn)分布有落地梅、慈竹、細枝柃3種特有植物，未發(fā)現(xiàn)名樹古木及極危、瀕危、易危物種分布。3.3.3動物資源根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查結(jié)果，結(jié)合歷史文獻資料，陳樹東西線遷改工程沿線共有陸生脊椎動物11目23科35種，其中兩棲類1目3科3種、爬行評價范圍內(nèi)分布有畫眉1種國家二級保護野生動物，分布有重慶市級保護動物5種（烏梢蛇、王錦蛇、黑眉錦蛇、四聲杜鵑、噪鵑）。3.3.4生態(tài)系統(tǒng)陳樹東西線評價范圍內(nèi)的生態(tài)系統(tǒng)包括森林生態(tài)系統(tǒng)、草地生態(tài)系統(tǒng)、農(nóng)田生態(tài)系統(tǒng)、城鎮(zhèn)生態(tài)系統(tǒng)、濕地生態(tài)系統(tǒng)五大類，共計8小類，其中，森林生態(tài)占比最高，64.38%；陳馬線評價范圍內(nèi)包括森林生態(tài)系統(tǒng)、草地生態(tài)系統(tǒng)、農(nóng)田生態(tài)系統(tǒng)、城鎮(zhèn)生態(tài)系統(tǒng)和濕地生態(tài)系統(tǒng)5大類，共計7小類，其中農(nóng)田生態(tài)系統(tǒng)占地最高，為42.48%。3.3.5生態(tài)敏感區(qū)本項目陳樹東西線遷改工程涉及生態(tài)敏感區(qū)有九龍坡區(qū)生態(tài)保護紅線、九龍坡區(qū)中梁云嶺森林公園。生態(tài)保護紅線與中梁云嶺森林公園位置存在重合，本項目陳樹東西線原44#～G1塔段約232m位于生態(tài)保護紅線范圍內(nèi)，約270m線路位于森林公園范圍內(nèi)。3.3.6主要生態(tài)問題根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查發(fā)現(xiàn)，評價區(qū)內(nèi)現(xiàn)狀由于渝昆高鐵及沿線配套工程的施工建設(shè)，施工區(qū)挖方臨時堆場形成裸露邊坡，水土保持能力較差，遇雨容易產(chǎn)生水土流失，同時在暴雨沖刷作用下，陡坡耕地區(qū)域也會有一定的水土流失現(xiàn)象發(fā)生。因此必須加強綠化和植被改造，盡快改善這些區(qū)段的生態(tài)環(huán)境質(zhì)量。與項3.4原線路概況回顧220kV陳馬線為500kV陳家橋變電站至220kV馬嵐埡變電站的架空關(guān)的原有環(huán)境污染和生態(tài)破壞問題輸電線路，原線路采用單回架。220kV陳馬線原線路導(dǎo)線型號為JL/G1A-400/35芯鋁絞線，地線型號為JLB20A-50鋁包鋼絞線。220kV陳樹東西線為500kV陳家橋變電站至220kV柏樹堡變電站的架空輸電線路，原線路采用雙回架設(shè)。220kV陳樹東西線原線路導(dǎo)線型號為2×JL/G1A-400/35鋼芯鋁絞線，地線型號為JLB20A-50鋁包鋼絞線。根據(jù)資料調(diào)查，陳馬線原有線路于2001年10月在《重慶電力公司高壓變電站及線路回顧性環(huán)境影響評價報告書》開展了回顧性環(huán)境影響評價工作并取得了原重慶市環(huán)境保護局審批意見函（渝環(huán)函[2001]56號）。陳樹東西線原有線路于1993年建成投運，未納入上述《重慶電力公司高壓變電站及線路回顧性環(huán)境影響評價報告書》中，同時早于《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》頒布時間，該線路未辦理環(huán)評手續(xù)。項目原有工程環(huán)保手續(xù)見附件10。3.5原有環(huán)境污染和生態(tài)破壞問題通過與運營單位及項目所在地生態(tài)環(huán)境主管部門核實，原220kV陳馬線、220kV陳樹東西線建成年代久遠，且已長期停運，評價段運行過程中未發(fā)現(xiàn)有環(huán)保投訴等環(huán)保遺留問題。本次遷改施工工程量小，施工過程拆除產(chǎn)生的鐵塔、導(dǎo)線、金具及絕緣子等廢舊物資及時交由物資回收公司進行回收綜合利用，原線路塔基基礎(chǔ)部分原地保留，施工期間固廢均得到了妥善處置，施工臨時占地已及時恢復(fù)原狀。施工過程無施工噪聲、揚塵擾民情況，施工人員生活污水依托周邊設(shè)施進行了處理，無遺留環(huán)保問題。生態(tài)環(huán)境保護3.6生態(tài)環(huán)境保護目標3.6.1生態(tài)敏感目標根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，本項目兩線路遷改工程遷改后路徑變化細微，環(huán)境保護目標數(shù)量不變。本項目陳馬線遷改段不涉及生態(tài)保護紅線、自然保護區(qū)、風景名勝區(qū)、森林公園等生態(tài)敏感目標。陳樹東西線原44#～G1塔更換導(dǎo)線段約232m線路跨越九龍坡區(qū)生態(tài)保護紅線，約270m架空線線路跨越九龍坡區(qū)中梁云嶺森林公園，陳樹東西線原44#塔現(xiàn)狀位于九龍坡區(qū)生態(tài)保護紅線及中梁云嶺森林公園范圍內(nèi)，該塔利舊，本次改建不在生態(tài)保護紅線、森林公園內(nèi)新設(shè)鐵塔，僅更換原44#塔～G1塔（位于生態(tài)保護紅線及森林公園范圍之外）之間導(dǎo)、地線。遷改后線路沿線環(huán)境保護目標統(tǒng)計見表3.6-1及附圖3。表3.6-1遷改后線路沿線主要生態(tài)保護目標一覽表1園約270m線路地約270m線路地內(nèi)2/約232m線路地約232m線路地園3//4//物5///3.4.2電磁、聲環(huán)境敏感目標本項目線下沿線電磁、聲環(huán)境敏感目標調(diào)查統(tǒng)計見下表。表3.4-2本項目線路沿線主要環(huán)境敏感目標一覽表無//邊導(dǎo)線約15m//無/秋村7組民房無邊導(dǎo)線約26m//秋村7組廢無邊導(dǎo)線約27m//最近處距邊導(dǎo)//陳樹44#~G1線約55m~/評價標準3.5環(huán)境質(zhì)量標準3.5.1聲環(huán)境質(zhì)量標準根據(jù)《重慶市中心城區(qū)聲環(huán)境功能區(qū)劃分方案（2023年）》等聲功能區(qū)劃分文件，本項目位于九龍坡區(qū)，本項目遷改段所在區(qū)域尚未劃分聲環(huán)境功能區(qū)。渝昆高鐵尚未建成運行，根據(jù)九龍坡區(qū)最新聲環(huán)境功能區(qū)劃分文件，本項目兩段遷改線路跨越在建高鐵段兩側(cè)目前尚未劃分聲環(huán)境功能區(qū)，根據(jù)《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）：村莊原則上執(zhí)行1類聲功能區(qū)要求，工業(yè)活動較多的村莊及有交通干線經(jīng)過的村莊（指執(zhí)行4類聲環(huán)境功能區(qū)要求以外的地區(qū)）可局部或全部執(zhí)行2類聲功能區(qū)標準要求，跨越在建高鐵段兩側(cè)區(qū)域按其特征結(jié)合《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）等文件確定。本項目陳樹東西線所在區(qū)域主要為工業(yè)居住混雜區(qū)，屬于文件規(guī)定的“居住、商業(yè)、工業(yè)混雜”區(qū)域，參照執(zhí)行2類聲環(huán)境功能區(qū)標準。根據(jù)《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）：村莊原則上執(zhí)行1類聲功能區(qū)要求，工業(yè)活動較多的村莊及有交通干線經(jīng)過的村莊（指執(zhí)行4類聲環(huán)境功能區(qū)要求以外的地區(qū)）可局部或全部執(zhí)行2類聲功能區(qū)標準要求。本項目陳馬線遷改段所在區(qū)域為鄉(xiāng)村區(qū)域，參照執(zhí)行1類聲環(huán)境功能區(qū)標準。執(zhí)行標準值及執(zhí)行范圍見表3.5-1，聲功能區(qū)劃分見附圖8。表3.5-1項目所在區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量標準境3.5.2電磁環(huán)境質(zhì)量標準本工程運行期電磁環(huán)境執(zhí)行《電磁環(huán)境控制限值》（GB8702-2014詳見表3.5-2。表3.5-2電磁環(huán)境質(zhì)量標準3.6污染物排放標準（GB12523-2011）。標準值見表3.6-1。表3.6-1建筑施工場界環(huán)境噪聲排放限值單位：dB(A)其他無施工期生態(tài)環(huán)境影響分析4.1施工期主要污染工序及環(huán)節(jié)本項目兩段線路遷改工程已施工完成，施工期活動主要為場地平整開挖、塔基基礎(chǔ)開挖回填、塔基建設(shè)、架線、原線路的拆除、場地復(fù)原等工序。施工期間未發(fā)生過嚴重環(huán)境污染問題，未出現(xiàn)環(huán)保投訴情況。施工行為對環(huán)境產(chǎn)生的影響包括生態(tài)影響、廢氣、廢水、噪聲、固廢等方面。4.1.1生態(tài)影響本項目為線路工程，線路形式為點線式，單塔占地較小，施工過程各類工程占地開挖平整會破壞地表植被，導(dǎo)致植被資源量減少，并且改變土地利用功能，增加地表裸露地面，臨時挖方若不采取措施遇雨水沖刷會造成局部水土流失等生態(tài)影響。施工期間臨時便道、施工區(qū)均進行了壓實，樁基開挖土石方量小，總體而言，施工期水土流失影響較小。（2）植被影響根據(jù)調(diào)查，本項目兩條遷改線路目前已施工完成，塔基、施工區(qū)、便道等占地主要為旱地、公路用地、林地及坑塘水面，避開了成片林區(qū)，施工期破壞植被主要為構(gòu)樹等低矮灌木及竹林、雜草，未造成重要植被資源的破壞；根據(jù)調(diào)查核實，項目目前已完成施工占地生態(tài)恢復(fù)工作，本項目建設(shè)期間對破壞植被資源量得以恢復(fù)，對植被影響小。（3）動物影響本項目為點線式，工程區(qū)較為分散，工程區(qū)周邊多為人為活動頻繁區(qū)域，項目施工不會對動物活動造成阻隔影響，施工過程對動物影響小。（4）對中梁云嶺森林公園及生態(tài)保護紅線等生態(tài)敏感區(qū)影響①對森林公園及生態(tài)保護紅線景觀影響本項目陳樹東西線原44#塔位于森林公園及生態(tài)保護紅線范圍內(nèi)，本次遷改不在生態(tài)敏感區(qū)內(nèi)新設(shè)塔基，森林公園內(nèi)無林木砍伐及場地平整開挖等造成裸露面的施工活動，施工過程對生態(tài)敏感區(qū)的影響主要為掛線影響，不增加森林公園景觀切割程度，對森林公園及生態(tài)保護紅線景觀影響小。②對植被資源的影響陳樹東西線遷改過程一處牽場設(shè)置于中梁云嶺森林公園防火通道之內(nèi)，占地類型為公路，場設(shè)置無需砍伐林木，對森林公園植被影響小。③動物資源影響本項目在森林公園范圍內(nèi)施工活動主要為導(dǎo)線牽引，采用無人機掛線，無機械開挖等高噪聲施工，施工作業(yè)時間短，對森林公園內(nèi)動物影響較小。4.1.2廢水本項目施工期的廢水主要為施工人員生活污水，本項目工程量較小，施工點位較為分散，施工期間未設(shè)置施工營地，施工人員生活污水依托施工區(qū)域已有生活設(shè)施收集處置，無遺留水污染問題。4.1.3廢氣架空線路的施工對環(huán)境空氣質(zhì)量的影響主要為揚塵污染和施工機械尾氣污染。本項目施工揚塵對周圍大氣環(huán)境的影響已消失，施工單位在施工期間通過設(shè)置適當圍擋、適當灑水抑塵等措施降低了揚塵影響，施工過程未出現(xiàn)廢氣擾民投訴現(xiàn)場，無遺留大氣污染問題。4.1.4噪聲施工過程中噪聲主要來源與線路架設(shè)過程、桿塔拆除以及塔基開挖等。結(jié)合現(xiàn)場調(diào)查，本項目施工量小、歷時短，通過合理安排施工時段，加強施工期的管理，優(yōu)選低噪聲機械設(shè)備，加強設(shè)備的運行管理，使其保持良好的運行狀態(tài)，施工期間未造成施工擾民現(xiàn)象。4.1.5固體廢物本項目施工期挖方約630m3，全部用于塔基回填及用地恢復(fù)，無棄方外運，因此本項目施工期間所產(chǎn)生的固體廢物主要為施工人員產(chǎn)生的生活垃圾和拆除桿塔線路等廢舊物資。本項目線路較短，項目施工人員較少，施工時間較短，產(chǎn)生的生活垃圾總量較小，利用施工區(qū)域周邊現(xiàn)有生活垃圾設(shè)施收集后交由環(huán)衛(wèi)部門處置，對周邊環(huán)境影響較小。本項目拆除部分已有線路，拆除產(chǎn)生的導(dǎo)線、鐵塔、金具及絕緣子等已交由電力公司物資回收公司進行回收綜合利用，施工過程產(chǎn)生的施工人員生活垃圾、廢舊線路鐵塔物資均得到了妥善處置，未隨意丟棄，無遺留問題。運營期生態(tài)環(huán)境影響分析4.2運營期的主要污染工序及環(huán)節(jié)本工程為220kV輸電線路工程，其環(huán)保特點如下：（1）運行期無廢水、廢氣、固體廢物產(chǎn)生；（2）運行期對環(huán)境的影響以工頻電、磁場和噪聲影響為主。其中，電磁環(huán)境影響評價見《渝昆高鐵（九龍坡段）項目“三電遷改”220千伏陳馬線77號至78號等線路遷改工程電磁環(huán)境影響評價專題》。4.3運營期生態(tài)環(huán)境影響分析4.3.1工頻電、磁場環(huán)境影響分析（1）1.5m高度處電磁預(yù)測結(jié)果經(jīng)預(yù)測，陳馬線遷改段在采用2GT1-J4塔型，導(dǎo)線JL/G1A—400/35，在下相線導(dǎo)線對地高度17m時，距離地面高度1.5m高度處，工頻電場強度最大值為1005V/m，最大值出現(xiàn)在距中心線約11m處，預(yù)測值小于電磁評價范圍內(nèi)公眾曝露控制限值4000V/m，同時也滿足架空輸電線路線下的耕地、園地、牧草地、畜禽飼養(yǎng)地、養(yǎng)殖水面、道路等場所電場強度控制限值10kV/m；工頻磁感應(yīng)強度最大值為6.53μT，最大值出現(xiàn)在距中心線1m處，預(yù)測值均小于公眾曝露控制限值100μT。在下相線導(dǎo)線對地高度22m時，距離地面高度1.5m高度處，工頻電場強度最大值為418V/m，最大值出現(xiàn)在距線路中心5m處，預(yù)測值小于電磁評價范圍內(nèi)公眾曝露控制限值4000V/m，同時也滿足架空輸電線路線下的耕地、園地、牧草地、畜禽飼養(yǎng)地、養(yǎng)殖水面、道路等場所電場強度控制限值10kV/m；工頻磁感應(yīng)強度最大值為1.18μT，最大值出現(xiàn)在線路中心處，預(yù)測值均小于公眾曝露控制限值100μT。（2）電磁達標距離綜合考慮工頻電場強度、工頻磁感應(yīng)強度預(yù)測結(jié)果，陳馬線遷改線路下相導(dǎo)線對地高度17m時，線路邊導(dǎo)線兩側(cè)在不考慮最大風偏情況下水平方向各保持5m的距離，或者在垂直方向上考慮最大懸垂后凈空高度保持距離下相導(dǎo)線5m的距離，電磁環(huán)境即可滿足《電磁環(huán)境控制限值》（GB8702-2014）中標準限值要求；陳樹東西線遷改線路下相帶宣布對地高度22m時，線路邊導(dǎo)線兩側(cè)在不考慮最大風偏情況下水平方向各保持6m的距離，或者在垂直方向上考慮最大懸垂后凈空高度保持距離下相中標準限值要求。（3）根據(jù)理論預(yù)測結(jié)果，本架空線路沿線各環(huán)境保護目標處的電場強度、磁感應(yīng)強度均能滿足《電磁環(huán)境控制限值》（GB8702-2014）的限值要求。4.3.2聲環(huán)境影響評價根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則輸變電》（HJ24-2020），本次線路評價聲環(huán)境影響評價采取類比分析的方法。（1）陳馬線遷改工程聲環(huán)境影響類比分析①類比條件分析本次評價選取220kV蘇城北線作為本項目陳馬線遷改工程的類比監(jiān)測對象，類比參數(shù)見表4.3-1。表4.3-1類比參數(shù)一覽表1234567由表4.3-1可知，本項目陳馬線架空線路與類比線路具有相同的電壓等級、回路數(shù)、導(dǎo)線分裂形式、環(huán)境條件以及導(dǎo)線排列方式，本項目導(dǎo)線對地高度優(yōu)于類比線路，本工程陳馬線導(dǎo)線的截面積大于類比對象導(dǎo)線的截面積，截面積越大噪聲越低，因此，從類比條件角度來看，本項目選擇220kV蘇城北線進行類比分析是可行的。②監(jiān)測結(jié)果類比監(jiān)測條件見下表4.3-2，監(jiān)測結(jié)果見表4.3-3。表4.3-2類比線路監(jiān)測條件稱表4.3-3類比線路噪聲監(jiān)測結(jié)果由表4.3-3類比監(jiān)測結(jié)果可知，類比監(jiān)測線路衰減斷面晝間噪聲監(jiān)測值在38dB（A）~40dB（A）之間，夜間噪聲監(jiān)測值在37dB（A）~39dB（A）之間。類比線路運行期噪聲斷面監(jiān)測值均滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096－2008）中1類標準要求。（2）陳樹東西線遷改工程聲環(huán)境影響類比分析①類比條件分析本次評價選取220kV牛喬一二回線作為類比對象，類比參數(shù)情況對比見下表。表4.3-4陳樹東西線類比參數(shù)一覽表123456本項目陳樹東西線架空線路與類比線路具有相同的電壓等級、回路數(shù)、導(dǎo)線型號、導(dǎo)線分裂形式，項目環(huán)境條件相似，導(dǎo)線對地高度優(yōu)于類比線路，因此具有可比性。②類比監(jiān)測工況220kV牛喬一二回雙回線路監(jiān)測期間工況負荷見表4.3-5。表4.3-5類比線路監(jiān)測工況負荷③類比監(jiān)測結(jié)果類比線路噪聲監(jiān)測結(jié)果見表4.3-6。表4.3-6類比線路噪聲監(jiān)測結(jié)果單位：dB（A）123456789由表4.3-6可知，類比監(jiān)測線路衰減斷面晝間噪聲監(jiān)測值在44dB（A）~45dB（A）之間，夜間噪聲監(jiān)測值在38dB（A）~39dB（A）之間。類比線路運行期噪聲斷面監(jiān)測值均滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）中1類標準要求。由于監(jiān)測點位位于鄉(xiāng)村區(qū)域，周邊噪聲源較少，因此聲環(huán)境監(jiān)測結(jié)果較低，聲環(huán)境質(zhì)量滿足《聲環(huán)質(zhì)量質(zhì)量標準》（GB3096-2008）相應(yīng)標準限值要求，最大值出現(xiàn)在邊導(dǎo)線外5m處。本項目位于在建高鐵施工沿線，受周邊人類活動影響，區(qū)域噪聲監(jiān)測值高于類比對象監(jiān)測結(jié)果。架空線路噪聲源主要是電暈放電而引起的無規(guī)則噪聲以及輸電線路的電荷運動產(chǎn)生的交流聲。同時因高空風速大，線路振動發(fā)出一些風鳴聲，但噪聲級很小，一般情況下220kV架空輸電線路走廊下方的噪聲值接近于聲環(huán)境背景值，可聽噪聲值一般小于45dB（A），貢獻值較小，對周邊環(huán)境影響很小。（3）本項目聲環(huán)境保護目標聲環(huán)境影響分析根據(jù)類比監(jiān)測線路220kV蘇城北線、220kV牛喬一二回線衰減斷面監(jiān)測結(jié)果，本次評價選擇評價范圍內(nèi)聲環(huán)境保護目標進行定量聲環(huán)境影響分析，預(yù)測結(jié)果見表4.3-7。本次選擇類比對象線路衰減斷面晝間、夜間監(jiān)測結(jié)果均已疊加監(jiān)測時的背景值，因此直接選用監(jiān)測結(jié)果作為貢獻值，更能夠反映本項目運行后的最不利影響。1#、2#、3#、4#聲環(huán)境敏感目標疊加N3聲環(huán)境監(jiān)測值，5#敏感點疊加N5點位聲環(huán)境監(jiān)測值，預(yù)測結(jié)果統(tǒng)計如下。表4.3-7本項目主要聲環(huán)境保護目標預(yù)測一覽表單位dB(A)編號稱晝夜晝夜晝夜晝夜陳馬G3～原79#塔北由以上預(yù)測結(jié)果可知，本項目遷改線路建成投運后，線路沿線典型dB（A）之間，滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）中1類聲功能區(qū)標準限值要求。選址選線環(huán)境合理性分析4.4選址選線環(huán)境合理性分析4.4.1線路選址唯一性論證根據(jù)核實，九龍坡區(qū)新版生態(tài)保護紅線啟用。根據(jù)疊圖分析，本項目陳樹東西線原44#～G1約232m架空線路位于生態(tài)保護紅線范圍內(nèi)。本項目選址選線已取得九龍坡區(qū)規(guī)劃自然資源局項目用地規(guī)劃許可證（建字第市政500107202200011號），項目選址選線符合土地利用規(guī)劃。由于本項目原44#塔位于九龍坡區(qū)生態(tài)保護紅線及中梁云嶺森林公園范圍內(nèi)，本次遷改該塔利舊，不在森林公園及生態(tài)保護紅線范圍內(nèi)新增占地。新建的G1塔位于生態(tài)保護紅線范圍外，新建G1塔接回原44#塔段不可避免會進入生態(tài)保護紅線及森林公園生態(tài)敏感區(qū)。同時，根據(jù)設(shè)計資料，本項目選線唯一，無比選方案。陳樹東西線建設(shè)年代久遠，原有線路符合法律法規(guī)及相關(guān)管理要求。綜上，本次評價認為，本項目選線唯一且確實無法避開生態(tài)保護紅線及森林公園等生態(tài)敏感區(qū)，本次遷改不在森林公園內(nèi)新設(shè)塔基，項目選址選線符合用地規(guī)劃，項目建設(shè)符合法律法規(guī)及管理要求，因此選址合理可行。4.4.2與《輸變電建設(shè)項目環(huán)境保護技術(shù)要求》符合性分析《輸變電建設(shè)項目環(huán)境保護技術(shù)要求》（HJ1113-2020）對項目選址提出了相關(guān)要求，本項目與其符合性分析見下表。表4.4-1與輸變電建設(shè)項目環(huán)境保護技術(shù)要求符合性分析12根據(jù)三線一單符合性分析，本34567根據(jù)分析可知，本項目選址選線符合《輸變電建設(shè)項目環(huán)境保護技術(shù)要求》（HJ1113-2020）要求，本工程選址選線合理。4.4.3牽、張場臨時占地選址合理性分析本項目陳馬線、陳樹東西線遷改施工共設(shè)置牽場2處、張場2處。張力場設(shè)置于G2塔塔基附近，占地類型為旱地，牽、張場臨近道路設(shè)置，所在位置植被稀疏，主要為雜草，施工期間植被破壞量小，現(xiàn)已進行了恢復(fù)。陳樹東西線張力場設(shè)置于新建G1塔基附近，占地類型為旱地；由于原44#塔位于森林公園內(nèi)，林木茂密，周邊無道路可直接抵達塔基附近，因此牽引場設(shè)置于原44#塔西側(cè)約400m森林公園消防通道處（森林公園范圍內(nèi)），牽場占地類型為公路，牽場與塔基角度滿足導(dǎo)線展放要求。牽引設(shè)備放置及牽線過程無需場地平整，對森林公園植被影響小，張場設(shè)置破壞植被主要為坡耕作物及低矮灌草，牽張場臨時占地植被資源破壞量小，因此選址較為合理可行。施工期生態(tài)環(huán)境保護措施5.1施工期生態(tài)環(huán)境保護措施5.1.1已采取的環(huán)保措施本項目已建成，通過現(xiàn)場調(diào)查方式對施工期間已采取的環(huán)保措施進行回顧性調(diào)查。表5.1-1施工期間已采取的環(huán)保措施無無無無無5.1.2需要進一步采取的環(huán)境保護措施加強巡查，確?；謴?fù)工程達到預(yù)期效果。運營期生態(tài)環(huán)境保護措施5.2運營期生態(tài)環(huán)境保護措施為盡可能減小本項目輸電線路對周邊電磁環(huán)境的影響，本評價提出以下措施。（1）根據(jù)電磁預(yù)測結(jié)果，本項目架空線路與沿線敏感點之間的距離不應(yīng)小于本評價提出的電磁達標距離，即在不考慮風偏的情況下，本項目遷改線路需與沿線敏感點建筑保持以下距離：陳馬線沿線敏感建筑與邊導(dǎo)線的水平距離至少為5m，或與下相導(dǎo)線線下垂直距離至少為5m（滿足二者條件之一即可陳樹東西線沿線敏感建筑與邊導(dǎo)線的水平距離至少為6m，或與下相導(dǎo)線線下垂直距離至少為6m（滿足二者條件之一即可）。（2）在運行期，應(yīng)加強環(huán)境管理，定期進行環(huán)境監(jiān)測工作，確保項目周邊電磁環(huán)境小于《電磁環(huán)境控制限值》（GB8702-2014）中的公眾曝露控制限值。（3）在運行期，建立健全環(huán)保管理機構(gòu)，加強環(huán)境管理工作，落實環(huán)境保護主體責任，并建立健全環(huán)保管理機構(gòu)，搞好工程的環(huán)?？⒐を炇展ぷ?。5.2.2聲環(huán)境保護減少導(dǎo)線表面毛刺，加強巡查和檢查，定期開展環(huán)境監(jiān)測，確保線路沿線聲環(huán)境質(zhì)量滿足相應(yīng)區(qū)域標準要求。其他5.3環(huán)境管理與環(huán)境監(jiān)測計劃本工程的建設(shè)將會不同程度地對線路周邊局部地區(qū)的自然環(huán)境和社會環(huán)境造成一定的影響。建設(shè)期和運行期應(yīng)加強環(huán)境管理，執(zhí)行環(huán)境管理和監(jiān)測計劃，掌握項目工程建設(shè)前后、運行前后實際產(chǎn)生的環(huán)境影響變化情況，確保各項環(huán)保防治措施的有效落實，并根據(jù)管理、監(jiān)測中發(fā)現(xiàn)的信息及時解決相關(guān)問題，盡可能降低、減少工程建設(shè)及工程運行對環(huán)境帶來的負面影響，力爭做到經(jīng)濟、社會、環(huán)境效益的統(tǒng)一和可持續(xù)發(fā)展。5.3.1環(huán)境管理機構(gòu)根據(jù)建設(shè)單位提供的資料，本項目建成后項目移交國網(wǎng)重慶市電力公司市區(qū)供電分公司，并由其負責項目運營管理維護等工作，因此本項目的環(huán)境管理機構(gòu)是國網(wǎng)重慶市電力公司市區(qū)供電分公司，其主要職責是：①貫徹、執(zhí)行環(huán)境保護方針、政策和法規(guī)；②組織、制訂污染事故處置計劃，負責事故的調(diào)查處理；③組織、制訂環(huán)境管理計劃，監(jiān)督環(huán)評文件中所提出的各項環(huán)保措施的落實情況，并對事故進行調(diào)查處理。5.3.2環(huán)境監(jiān)測計劃（1）制定的目的、原則制定環(huán)境監(jiān)測計劃是為了監(jiān)督各項環(huán)保措施的落實，為環(huán)保措施的實施時間和實施方案提供依據(jù)，也為項目竣工后評估提供依據(jù)。制定的原則是根據(jù)預(yù)測各個時期的主要環(huán)境影響及可能超標的地段及超標指標而定，重點是各個環(huán)境敏感區(qū)。本次環(huán)境監(jiān)測計劃為運營期，由國網(wǎng)重慶市電力公司市區(qū)供電分公司委托有相關(guān)資質(zhì)的監(jiān)測單位和機構(gòu)等進行監(jiān)測。監(jiān)測計劃見表5.3-1。表5.3-1營運期環(huán)境監(jiān)測計劃備注：執(zhí)行《建設(shè)項目竣工環(huán)境保護驗收技術(shù)規(guī)范輸變電》（HJ705-202環(huán)保投資本項目環(huán)保措施投資見下表5.3-2統(tǒng)計。表5.3-2環(huán)保投資一覽表環(huán)境要素預(yù)期治理效果施工期水環(huán)境0環(huán)境空氣1廢物00生態(tài)環(huán)境運營期聲環(huán)境電暈放電產(chǎn)生的噪聲文明架線，減少導(dǎo)線表面毛刺環(huán)境工頻電磁場合理設(shè)計導(dǎo)線高度，確保線路沿線及敏感點處工頻電磁場達標在工頻電場強度大于4000V/m且小于10kV/m的耕地、園地等公眾容易到達的場所區(qū)域內(nèi)設(shè)置警示和防護指示標志總計/施工期裸露地表需完全恢復(fù)，臨//////境////////////////筑與邊導(dǎo)線的水平距離至少為5m，或與下相導(dǎo)線線下垂直距離至少為//////聲環(huán)境問題投訴的聲環(huán)境敏感目標求////本項目建設(shè)符合產(chǎn)業(yè)政策、符合相關(guān)規(guī)劃，符合相關(guān)管制規(guī)定要求。項目在切實落實本評價提出的環(huán)境保護措施后，污染物能夠達標排放，電磁環(huán)境保護目標處滿足相應(yīng)標準限值要求，項目對周圍環(huán)境的影響均可控制在國家標準允許的范圍內(nèi)。本評價認為，該項目的建設(shè)從環(huán)保角度是可行的。渝昆高鐵（九龍坡段）項目“三電遷改”220千伏陳馬線77號至78號等線路遷改工程建設(shè)單位：重慶桃花溪建設(shè)項目管理有限公司評價單位：重慶港力環(huán)保股份有限公司 11.1項目由來 11.2編制依據(jù) 11.3評價因子 21.4評價標準 21.5評價等級 21.6評價范圍 31.7評價時段 31.8電磁環(huán)境保護目標 32電磁環(huán)境現(xiàn)狀評價 62電磁環(huán)境現(xiàn)狀評價2.1監(jiān)測因子 62.2監(jiān)測方法及規(guī)范 62.3監(jiān)測頻次 62.4監(jiān)測儀器 62.5監(jiān)測時間及監(jiān)測條件 62.6監(jiān)測布點及布點方法 62.7監(jiān)測結(jié)果分析 83電磁環(huán)境影響預(yù)測與評價 93電磁環(huán)境影響預(yù)測與評價3.1輸電線路電磁環(huán)境影響分析 93.1.1預(yù)測思路 93.1.2預(yù)測模型 93.1.3預(yù)測參數(shù)的選取 113.2線路典型環(huán)境保護目標預(yù)測分析 5結(jié)論與建議4電磁防治措施 265結(jié)論與建議 275.1結(jié)論 275.2建議 281.1項目由來渝昆高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道之一，是“京昆通道”的重要組成部分，是重慶市重點建設(shè)項目之一。220kV陳馬線77#～78#段跨越在建渝昆高鐵，導(dǎo)線標高不滿足高鐵建設(shè)要求；220kV陳樹東西線45#～45+1#段跨越在建渝昆高鐵，45#塔結(jié)構(gòu)重要系數(shù)不滿足跨越高鐵要求，因此需要實施以上兩條線路遷改。本項目共涉及2個線路遷改工程，分別為220kV陳馬線76#～79#遷改工程、220kV陳樹東西線44#~45+1#遷改工程。220kV陳馬線76#~79#遷改工程：①拆除原76#~79#架空線路約1.2km，拆除桿塔2基（原77#、78#）。②新建原76#~G1~G2~G3~原79#架空線路約1.25km，新建桿塔3基（G1~G3）。220kV陳樹東西線44#~45+1#遷改工程：①拆除原44#~45+1#間雙回架空線路約2×1.05km，拆除桿塔1基（原45#）；②新建44#~G1~45+1#架空線路約2×1.09km，新建桿塔1基（G1）。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，本工程均已建設(shè)完成。為分析本工程對周邊電磁環(huán)境的影響，我公司評價人員按照《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則輸變電》（HJ24-2020），結(jié)合項目特點，我公司編制完成了《渝昆高鐵（九龍坡段）項目“三電遷改”220千伏陳馬線77號至78號等線路遷改工程電磁環(huán)境影響評價專題》。1.2編制依據(jù)1.2.1政策、法規(guī)（1）《中華人民共和國環(huán)境保護法》（2015年修訂）；（2）《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》（2018年修訂）；（3）《重慶市輻射污染防治辦法》（2021年1月1日起施行）。1.2.2采用的評價技術(shù)導(dǎo)則、規(guī)范（1）《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則輸變電》（HJ24-2020）；（2）《建設(shè)項目竣工環(huán)境保護驗收監(jiān)測技術(shù)規(guī)范輸變電》（HJ705-2020）；（3）《建設(shè)項目環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則總綱》（HJ2.1-2016）；（4）《交流輸變電工程電磁環(huán)境監(jiān)測方法（試行）》（HJ681-2013）；（5）《電磁環(huán)境控制限值》（GB8702-2014）；（6）《輸變電建設(shè)項目環(huán)境保護技術(shù)要求》（HJ1113-2020）。1.2.3工程資料及有關(guān)批復(fù)文件（1）《重慶九龍坡區(qū)渝昆高鐵220kV陳馬線77#-78#等線路遷改工程施工圖設(shè)計》（2022年3月，重慶展帆電力工程勘察設(shè)計咨詢有限公司）；（2）《建設(shè)項目用地預(yù)審與選址意見書》（選字第市政500107202200015號）；（3）建設(shè)單位提供的其他工程相關(guān)資料。1.2.4相關(guān)監(jiān)測報告（1）《渝昆高鐵九龍坡段三電遷改220千伏陳馬線77號至78號等線路遷改工程電磁環(huán)境監(jiān)測報告》（渝輻（監(jiān)）[2022]117號）；（2）《渝昆高鐵九龍坡段三電遷改220千伏陳馬線77號至78號等線路遷改工程電磁環(huán)境監(jiān)測報告》（渝輻（監(jiān)）[2023]354號）。1.3評價因子根據(jù)項目特點，本專章評價因子為工頻電場、工頻磁場。1.4評價標準本工程運行期工頻電、磁場環(huán)境執(zhí)行《電磁環(huán)境控制限值》（GB8702-2014）公眾曝露控制限值，詳見表1-1。表1-1項目執(zhí)行的工頻電、磁場標準明細表1.5評價等級根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則輸變電》（HJ24-2020）中相關(guān)評定標準，本項目遷改工程評價等級為二級。表1-2項目電磁環(huán)境影響評價工作等級判定表邊導(dǎo)線地面投影外兩側(cè)各15m范圍內(nèi)有電磁環(huán)境1.6評價范圍按照《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則輸變電》（HJ24-2020），本項目電磁影響評價范1.7評價時段運行期。1.8電磁環(huán)境保護目標根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，本項目沿線電磁環(huán)境敏感保護目標分布情況見表1-4。表1-4本項目線路沿線電磁環(huán)境敏感目標一覽表無//邊導(dǎo)線約15m//無/秋村7組民房無邊導(dǎo)線約26m//秋村7組廢無邊導(dǎo)線約27m//最近處距邊導(dǎo)//陳樹44#~G1線約55m~/★本次現(xiàn)狀電磁監(jiān)測點位為了解項目區(qū)域電磁環(huán)境現(xiàn)狀，我公司委托重慶市輻射技術(shù)服務(wù)中心有限公司于2022年7月21日、2023年9月14號對渝昆高鐵九龍坡段三電遷改220千伏陳馬線77號至78號、陳樹東西線45#~45+1#遷改工程線路沿線的工頻電、磁場進行了現(xiàn)狀監(jiān)測。2.1監(jiān)測因子工頻電場、工頻磁場。2.2監(jiān)測方法及規(guī)范（1）《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則輸變電》（HJ24-2020）；（2）《交流輸變電工程電磁環(huán)境監(jiān)測方法（試行）》（HJ681-2013）。2.3監(jiān)測頻次工頻電場、工頻磁場在晝間各監(jiān)測1次。2.4監(jiān)測儀器監(jiān)測儀器情況見表2-1。表2-1監(jiān)測儀器情況一覽表EHP-50F（探頭）2.5監(jiān)測時間及監(jiān)測條件本次評價分別于2021年7月21日、2023年9月14日對遷改線路沿線電磁環(huán)境進行了監(jiān)測，監(jiān)測條件見附件4監(jiān)測報告。監(jiān)測期間運行工況負荷見下表。表2-2運行工況表00000000線0000000000000000線0000000000000000000000002.6監(jiān)測布點及布點方法根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則輸變電》（HJ24-2020），電磁環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測布點應(yīng)盡量沿線路路徑均勻布置，兼顧行政區(qū)、環(huán)境特征及各子工程的代表性。單條輸電線路小于100km，至少布設(shè)2個監(jiān)測點位。本項目2段遷改線路均位于九龍坡區(qū)內(nèi)，分別位于中梁山街道、西彭鎮(zhèn)，本次評價在中梁街道段線路沿線設(shè)置了3個電磁監(jiān)測點，在西彭鎮(zhèn)設(shè)置了2個監(jiān)測點，布點兼顧不同行政區(qū)，且單條線路測點數(shù)量不少于2個。220kV松泰線跨越陳馬線2#電磁敏感點，跨高約55m，對該敏感點的電磁影響小。本項目線路路徑較短，結(jié)合現(xiàn)場調(diào)查，線路沿線存在環(huán)境敏感點6處。本次評價在線路跨越建筑處、線路最不利影響處及與其他高壓線路交叉跨越處均設(shè)置了監(jiān)測點。監(jiān)測時，原有線路處于停用狀態(tài)未投運。電磁環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測至今，外環(huán)境未發(fā)生變化。具體監(jiān)測點位及代表性見表2-3、附圖2及附圖3。表2-3工程監(jiān)測點位一覽表序號間1#日2#慶能源礦業(yè)公司/3#日4#日5#位于地面距220kV陳馬線邊導(dǎo)線水平2.7監(jiān)測結(jié)果分析監(jiān)測結(jié)果見表2-4。表2-4工程監(jiān)測點工頻電場強度、工頻磁感應(yīng)強度現(xiàn)狀監(jiān)測結(jié)果12345根據(jù)典型監(jiān)測點位監(jiān)測結(jié)果，本項目遷改線路沿線各典型監(jiān)測點中，工頻電場強度在（0.108~98.84）V/m之間、工頻磁感應(yīng)強度在（0.0108~0.3170）μT之間，均分別低于《電磁環(huán)境控制限值》（GB8702-2014）中4000V/m及100μT的評價標準。由于現(xiàn)狀監(jiān)測時與本項目線路交叉的圣雙南北線正常運行，受運行線路電磁場疊加影響，導(dǎo)致陳馬線與圣雙線交叉處電磁場監(jiān)測值較大。3.1輸電線路電磁環(huán)境影響分析根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則輸變電》（HJ24-2020），本項目電磁環(huán)境評價等級為二級，本工程架空線路部分采取模式預(yù)測的方法進行分析。3.1.1預(yù)測思路本項目陳馬線遷改線路采用單回架空線路，三角排列；陳樹線遷改線路采用雙回架空線路，逆相序垂直排列。根據(jù)業(yè)主提供的資料，對各遷改線路分別按最不利塔型進行預(yù)測分析。3.1.2預(yù)測模型本工程220kV輸電線路的工頻電場、工頻磁場預(yù)測將參照《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則輸變電》（HJ24-2020）附錄C、D推薦的計算模式進行。1）高壓送電線下空間電場強度分布的理論計算（附錄C）a.單位長度導(dǎo)線下等效電荷的計算：高壓送電線上的等效電荷是線電荷，由于輸電線半徑r遠小于架設(shè)高度h，因此等效電荷的位置可以認為是在送電導(dǎo)線的幾何中心。設(shè)輸電線路為無限長并且平行于地面，地面可視為良導(dǎo)體，利用鏡像法計算送電線上的等效電荷。多導(dǎo)線線路中導(dǎo)線上的等效電荷由下列矩陣方程計算：式中：[Ui]——各導(dǎo)線上電壓的單列矩陣；[Qi]——各導(dǎo)線上等效電荷的單列矩陣；[λij]——各導(dǎo)線的電位系數(shù)組成的n階方陣（n為導(dǎo)線數(shù)目）。[U]矩陣可由送電線的電壓和相位確定，從環(huán)境保護考慮以額定電壓的1.05倍作為計算電壓。[λ]矩陣由鏡像原理求得。b.計算由等效電荷產(chǎn)生的電場為計算地面電場強度的最大值，通常取夏天滿負荷有最大孤垂時導(dǎo)線的最小對地高度。當各導(dǎo)線單位長度的等效電荷量求出后，空間任意一點的電場強度可根據(jù)疊加原理計算得出，在（x，y）點的電場強度分量Ex和Ey可表示為：式中：xi、yi——導(dǎo)線i的坐標（i=1、2、…mm——導(dǎo)線數(shù)目；Li、Li‘——分別為導(dǎo)線i及鏡像至計算點的距離。對于三相交流線路，可根據(jù)求得的電荷計算空間任一點電場強度的水平和垂直分量為：式中：ExR—由各導(dǎo)線的實部電荷在該點產(chǎn)生場強的水平分量；ExI—由各導(dǎo)線的虛部電荷在該點產(chǎn)生場強的水平分量；EyR—由各導(dǎo)線的實部電荷在該點產(chǎn)生場強的垂直分量；EyI—由各導(dǎo)線的虛部電荷在該點產(chǎn)生場強的垂直分量；該點的合成場強為： ---- E=(ExR+jExI)x+(EyR+jEyI)y=Ex+Ey式中在地面處（y=0）電場強度的水平分量，即Ex=0。在離地面1m～3m的范圍，場強的垂直分量和最大場強很接近，可以用場強的垂直分量表征其電場強度合成量。因此只需要計算電場的垂直分量。2）工頻磁場計算公式根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則輸變電》（HJ24-2020）的附錄D計算高壓送電線路下空間工頻磁場強度。220kV導(dǎo)線下方A點處的磁場強度計算式如下：式中：I—導(dǎo)線i中的電流值；h—計算A點距導(dǎo)線的垂直高度；L—計算A點距導(dǎo)線的水平距離。式中：H—磁場強度（A/m）；B—磁感應(yīng)強度（T）；M—磁化強度；μ0—真空磁導(dǎo)率。3.1.3預(yù)測參數(shù)的選取輸電線路周圍的工頻電場強度及其分布與電壓等級、導(dǎo)線對地距離、導(dǎo)線直徑、導(dǎo)線分裂數(shù)、分裂間距、塔形結(jié)構(gòu)等密切相關(guān)，工頻磁感應(yīng)強度與線路運行電流、塔型結(jié)構(gòu)以及相序排列密切相關(guān)。根據(jù)《輸變電設(shè)施的電場、磁場及其環(huán)境影響》（中國電力出版社出版）：①工頻磁感應(yīng)強度達標距離較工頻電場強度的達標距離小，主要按照工頻電場強度選取預(yù)測塔桿；②雙回線路在導(dǎo)線對地距離相同的情況下，正相序高壓線路對沿線周圍電磁環(huán)境（工頻電場和工頻磁場）的影響較逆相序線路大；③逆相序排列方式中，相間距越大，工頻電場強度越大；④正相序排列方式中，相間距越小，工頻電場強度越大；⑤無論是雙回正相序、逆相序或單回線路，其導(dǎo)線分裂數(shù)越多、導(dǎo)線分裂間距越大，工頻電場強度越大；⑥在其他條件相同的情況下，工頻電場強度和磁感應(yīng)強度均隨線路對地高度增加而減小。根據(jù)上述選取原則，本項目陳樹東西線選取新建G1塔塔形進行預(yù)測，陳馬遷改線遷改段通過對不同塔形進行試算，選取影響最不利的2GT1-J4塔作為預(yù)測塔形。各線路導(dǎo)線對地高度根據(jù)平斷面圖選取遷改段最低導(dǎo)線對地高度進行預(yù)測。預(yù)測參數(shù)詳情見表3-1。表3-1預(yù)測塔型、導(dǎo)線參數(shù)一覽表/（4）預(yù)測內(nèi)容根據(jù)選擇的塔型、電壓、電流及不同導(dǎo)線對地距離，進行工頻電場、工頻磁場預(yù)測計算，以確定本工程工頻電場、工頻磁場影響程度及范圍，同時，針對評價范圍內(nèi)距離線路最近的敏感點進行預(yù)測計算。3.2模式預(yù)測分析3.2.1220kV陳馬線預(yù)測結(jié)果及分析1）工頻電磁場強度預(yù)測結(jié)果以2GT1-J4為預(yù)測塔型，JL/G1A—400/35導(dǎo)線對地高度17m，以弧垂最大處線路中心的地面投影為預(yù)測原點，沿垂直于線路方向進行，預(yù)測點間距為1m（距線路中心投影處15m以外預(yù)測點間距為5m順序至50m為止，預(yù)測離地面1.5m處的工頻電場強度、工頻磁感應(yīng)強度。計算結(jié)果見表3-2。表3-2工頻電場強度及工頻磁感應(yīng)強度預(yù)測結(jié)果0123456789圖3-11.5m高處工頻電場強度空間分布圖（V/m）圖3-21.5m高處工頻磁感應(yīng)強度空間分布圖(μT）在下相線導(dǎo)線對地高度17m時，距離地面高度1.5m高度處，工頻電場強度最大值為1005V/m，最大值出現(xiàn)在距中心線約11m處，預(yù)測值小于電磁評價范圍內(nèi)公眾曝露控制限值4000V/m，同時也滿足架空輸電線路線下的耕地、園地、牧草地、畜禽飼養(yǎng)地、養(yǎng)殖水面、道路等場所電場強度控制限值10kV/m；工頻磁感應(yīng)強度最大值為6.53μT，最大值出現(xiàn)在距中心線1m處，預(yù)測值均小于公眾曝露控制限值100μT。2）工頻電磁場強度空間分布根據(jù)預(yù)測結(jié)果，本評價對2GT1-J4塔形、導(dǎo)線型號JL/G1A—400/35，在導(dǎo)線對地17m時，工頻電磁場空間分布見表3-3~4，圖3-3~4。表3-3陳馬線遷改段工頻電場強度空間分布（V/m）012345678923456789備注：X為與導(dǎo)線地面投影中心的距離，Y為距離地面的高度。表3-4陳馬線遷改段工頻磁場強度空間分布(μT）012345678923456789備注：X為與導(dǎo)線地面投影中心的距離，Y為距離地面的高度。圖3-3陳馬線遷改段工頻電場強度空間分布圖（V/m）圖3-4陳馬線遷改段工頻磁感應(yīng)強度空間分布圖(μT）①工頻電場空間分布分析經(jīng)預(yù)測，陳馬線遷改段采用2GT1-J4塔型、導(dǎo)線型號JL/G1A—400/35、下相線導(dǎo)m以內(nèi)的部分區(qū)域超過4000V/m標準限值，其他區(qū)域均滿足標準要求。因此在不考慮風偏的情況下，該段遷改線路導(dǎo)線需與沿線敏感點建筑的水平距離至少為5m（12m-7.5m=4.5m，10m-5.5m=4.5m，向上取整為5m）或本項目遷改線路下相導(dǎo)線與沿線敏感點建筑的線下垂直距離至少為5m（17m-12m=5m滿足二者條件之一即可）。②工頻磁場空間分布分析經(jīng)預(yù)測，陳馬線遷改段采用2GT1-J4塔型、導(dǎo)線型號JL/G1A—400/35、下相線導(dǎo)m以內(nèi)的部分區(qū)域超過100μT標準限值，其他區(qū)域均滿足標準要求。因此在不考慮風偏的情況下，該段遷改線路需與沿線敏感點建筑的水平距離至少為2m（9m-7.5m=1.5m，7m-5.5m=1.5m，向上取整為2m）或本項目遷改線路下相導(dǎo)線與沿線敏感點建筑的線下垂直距離至少為2m（17m-15m=2m滿足二者條件之一即可）。③結(jié)論綜合上述，陳馬線遷改段采用2GT1-J4塔型、導(dǎo)線型號JL/G1A—400/35，在不考慮風偏的情況下，需與沿線敏感點建筑保持以下距離：與邊導(dǎo)線的水平距離至少為5m，或與下相導(dǎo)線線下垂直距離至少為5m（滿足二者條件之一即可）。根據(jù)預(yù)測結(jié)果，本項目不涉及環(huán)保拆遷。3.2.2220kV陳樹東西線遷改段預(yù)測結(jié)果及分析1）工頻電磁場強度預(yù)測結(jié)果本項目陳樹線遷改僅新建一基塔2GT2-SDJ，導(dǎo)線為JL/G1A—400/35，預(yù)測對地高度22m，以弧垂最大處線路中心的地面投影為預(yù)測原