發(fā)電廠管帶式輸送機傳動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計【摘要】隨著社會的進步，我們國家對環(huán)保的要求也越來越高，但是在生產(chǎn)過程中，有些散裝產(chǎn)品的生產(chǎn)和運輸過程中，會產(chǎn)生大量的粉塵，對環(huán)境造成一定的污染，各國的工程設(shè)計人員開始進行研發(fā)封閉式的物料傳送機，管帶式輸送機就是被研究出來的產(chǎn)物之一。本文主要對設(shè)計出來的管帶式輸送機的各個裝置進行了介紹，分別介紹了電動滾筒，電動滾筒、聯(lián)軸器、托輥、機架、滾筒、給料系統(tǒng)等裝置，并且還對管帶式輸送機的布局進行了介紹，并對各個裝置的結(jié)構(gòu)進行了相關(guān)的分析，然后根據(jù)結(jié)構(gòu)來進行了相關(guān)的數(shù)據(jù)計算，對輸送帶、托輥和滾筒也進行了選型和計算，設(shè)計出來的管帶式輸送機還有很強的兼容性，能夠采用不同的機架來進行傳輸不同的物料，并且在進行運輸物料的同時，還能夠保證物料不被外部雜物污染，能夠保證物料的質(zhì)量，并且還能夠避免漏料和撒料，能夠滿足當(dāng)前的物料在運輸方面的各種要求，同時也能預(yù)防對環(huán)境的污染問題。本次論文主要是對管帶式輸送機傳動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)進行設(shè)計的，希望通過設(shè)計可以有效地解決相應(yīng)問題?！娟P(guān)鍵詞】管帶式輸送機；結(jié)構(gòu)布局；傳動系統(tǒng)目錄7071前言 14732發(fā)電廠管帶式輸送機結(jié)構(gòu)布局及總體設(shè)計 3227332.1發(fā)電廠管帶式輸送機設(shè)計條件 327502.2輸送機橫截面積計算 3302572.3輸送機功率設(shè)計 5324993輸送帶的選擇與計算 7221563.1輸送帶的結(jié)構(gòu) 7165323.2輸送帶的計算 773483.2.1輸送帶寬度計算 7132183.2.2滾筒直徑計算 8161544滾筒設(shè)計與選擇 9300404.1改向滾筒基本直徑和長 9113584.2滾筒的軸 938344.2.1軸設(shè)計的程序 10208104.2.2軸的強度計算 1021414.3電動滾筒選擇 12296435拉緊裝置與清掃器的設(shè)計 1580605.1拉緊裝置 15129705.2清掃器 1521965結(jié)論與展望 1714351參考文獻 181前言針對管帶式輸送機的特點和存在的一些問題，各國研究人員都對此進行了深入的研究，美國機械工程方面的教授萊夫勒通過不斷地探尋和試驗，最終研究出來符合各項要求的設(shè)計方法，完成對其的設(shè)計。德國相關(guān)方面的教授維登羅特和黑格爾教授在進行測試管帶式輸送機在工作當(dāng)中的問題的存在的缺點的時候，發(fā)現(xiàn)了輸送帶中的帶速與法向力之間存在著一定的聯(lián)系，于是對其進行了相關(guān)實驗來加以證明，當(dāng)輸送帶的法向力產(chǎn)生了下降，縱向力也會隨之產(chǎn)生下降趨勢。南非的P.史泰博教授研究了大傾角管帶式輸送機在運輸物料過程當(dāng)中存在的具體問題，對這些問題進行了探究最后得出輸送機在運作的過程中最大承受的傾斜角度為40°。關(guān)于垂直物輸送的問題，由日本學(xué)者綱川浩教授進行了相關(guān)的探尋，他通過實驗結(jié)果得出了管帶式輸送機可以完成垂直物輸送這一理論。在設(shè)計中對托棍組尺寸進行調(diào)整，尺寸的變化可以直接輸送帶與托之間的受力，在輸送運作的同時，對設(shè)備內(nèi)部進行掃描檢測，時刻監(jiān)控機器的受損程度與內(nèi)部零部件的結(jié)構(gòu)變化，目前市面上使用的最長的管帶式輸送長度為7000m，該機器工作時能承受最大的工作量是4500t/h。李書房（2017）的研究表明，在電廠的物料傳送中，管道輸送帶可以將物料包裹在其中，這樣材料就不會被大風(fēng)、雨水等環(huán)境因素所影響，也不會因為物料的飛濺和灑落而對工廠周邊的環(huán)境造成污染，也能防止外部環(huán)境對輸送物料造成污染。然而，電廠的管帶輸送機在使用中經(jīng)常會出現(xiàn)頭、尾過渡段的輸送帶出現(xiàn)偏移、中段輸送帶扭曲等問題，如果不能及時解決，將會導(dǎo)致輸送帶被刮傷，撕裂，甚至卷曲。陰辰飛（2020）認(rèn)為，在電廠輸送帶的運轉(zhuǎn)中，膠帶輸送機會發(fā)生跑偏、扭轉(zhuǎn)等問題，主要是由于輸送皮帶的連接部位發(fā)生了順時針方向的轉(zhuǎn)動，如果不能及時處理，很可能會引起設(shè)備的損壞，從而造成巨大的經(jīng)濟損失。夏洪亮在《火力發(fā)電廠帶式輸送機的調(diào)試與運轉(zhuǎn)》一書中指出，電廠帶式輸送機具有較高的生產(chǎn)率，運行平穩(wěn)可靠，輸遙連續(xù)均勻，運行費用低，維修方便，易于實現(xiàn)自動控制及遠(yuǎn)方操作等優(yōu)點。姚艷萍（2018）研究提出，在發(fā)電廠中正常運行的管帶式輸送機除了尾部加料區(qū)過渡段和頭部卸料區(qū)過渡段散狀物料暴露在外部環(huán)境中外，成管段的散狀物料都被封閉在管帶狀輸送帶內(nèi)部，確保了長距離輸送過程中散狀物料的不灑落、不飛揚、不外泄，也可以防止管帶狀輸送帶外面的異物混入而污染被輸送物料?；谏鲜鲅芯楷F(xiàn)狀，本文主要側(cè)重于發(fā)電廠管帶式輸送機的內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計以及功能方面的運算，下面將從這兩方面進行詳細(xì)的分析。從內(nèi)部結(jié)構(gòu)來看，在目前的分布還是存在著個別的欠缺，對相應(yīng)的地方進行合理的改善。通過對其分解式了解到內(nèi)部是由電動滾筒、改向滾筒、托輥、機架、拉進等零部件所組成的，通過這幾個裝置設(shè)計出來的發(fā)電廠管帶式輸送機能夠進行封閉式運輸貨物，在運輸過程當(dāng)中能夠達(dá)到環(huán)保的要求。從功能計算方面來看，可以通過計算得出在不同工作環(huán)境中的輸送功率。對發(fā)電廠管帶式輸送機的輸送帶進行了選型，然后通過計算將輸送帶的寬度、厚度和層數(shù)確定了下來。在選擇托輥的時候，通過對托輥的對比，然后進行選擇了合適的托輥，并且通過計算來確定了各個托輥的形式，并且確定了托輥的數(shù)量和各個托輥之間的距離。托輥選擇完成后，確定了改向滾筒的型號，并且確定了電動滾筒大小。對拉緊裝置和頭部清掃器進行了對比和選型。工業(yè)的快速發(fā)展中產(chǎn)生了一些高污染和高耗能企業(yè)，特別是發(fā)電廠的環(huán)境污染問題也越來越嚴(yán)重，環(huán)境保護己是我國政府和人民的共同行動和主要任務(wù)，隨著發(fā)電企業(yè)和員工環(huán)保意識的增強，預(yù)防和治理環(huán)境污染己成為發(fā)電廠和一些高耗能企業(yè)的首要任務(wù)，管帶式輸送機在發(fā)電廠物料輸送過程中具有環(huán)保優(yōu)勢將逐步進入人們關(guān)注的焦點。本文主要對設(shè)計出來的發(fā)電廠管帶式輸送機的各個裝置進行了介紹，分別介紹了電動滾筒，電動滾筒、聯(lián)軸器、托輥、機架、滾筒、給料系統(tǒng)等裝置，并且還對發(fā)電廠管帶式輸送機的布局進行了介紹，并對各個裝置的結(jié)構(gòu)進行了相關(guān)的分析，然后根據(jù)結(jié)構(gòu)來進行了相關(guān)的數(shù)據(jù)計算，對輸送帶、托輥和滾筒也進行了選型和計算，設(shè)計出來的發(fā)電廠管帶式輸送機還有很強的兼容性，能夠采用不同的機架來進行傳輸不同的物料，并且在進行運輸物料的同時，還能夠保證物料不被外部雜物污染，能夠保證物料的質(zhì)量，并且還能夠避免漏料和撒料，能夠滿足當(dāng)前的物料在運輸方面的各種要求，同時也能預(yù)防對環(huán)境的污染問題。2發(fā)電廠管帶式輸送機結(jié)構(gòu)布局及總體設(shè)計2.1發(fā)電廠管帶式輸送機設(shè)計條件本次設(shè)計的管帶式輸送機其就是為了進行傳輸顆粒狀物料對其設(shè)計的要求如下：貨物運輸方式為水平輸送，距離：；輸送機的生產(chǎn)功能：；輸送方式：提升的高度：；輸送機的輸送量：。2.2輸送機橫截面積計算管皮帶運輸機的輸送皮帶截面為A，其正常運行的帶速為V，輸送機的管徑為D，這三個參數(shù)的之間的聯(lián)系如以下公式所示。 （2-1） （2-2） （2-3）式(2-1)、(2-2)、(2-3)當(dāng)中的各個參數(shù)解釋如下：k1:裝料系數(shù)，正常取0.95~1；lv:按照體積計算的輸送量，單位m3/s；Q:管帶式輸送機輸送物料質(zhì)量（即輸送機生產(chǎn)能力），；A:管帶式輸送機截面積，；v：管帶式輸送機帶速，m/s；D:管帶式輸送機的管徑，m；ρ：物料的堆積密度，。根據(jù)管帶式輸送機的平穩(wěn)性假設(shè)帶速為：，通過表2-1可以得到物料的堆積密度；。表2-1物料堆積密度散裝物料堆積密度(kg/l)石英砂1.50黑麥粗粉0.52-0.55砂石1.30-1.40通過公式(2-1)、(2-3)可得：取整數(shù)圓可得：；輸送帶的橫截面積：。通過(2-2)公式計算可得輸送帶的速度為：2.3輸送機功率設(shè)計圓管輸送機的功率也是需要進行計算的，本次分別計算了空載功率、重載功率和垂直提升功率，然后在根據(jù)實際情況來進行計算總功率。總功率： (2-4)下面對公式中各個字母所代表的含義進行解釋：P1：輸送機空載功率，KW；P2：輸送機重載功率，KW；P3：輸送機垂直提升功率，KW。 (2-5) (2-6) (2-7)下面對公式中各個字母所代表的含義進行解釋：：管帶式輸送機估計的阻力倍數(shù)，≤30°時，；f：模擬摩擦系數(shù)，本次取f=0.05；Y:承載分支與回程分支托輥旋轉(zhuǎn)質(zhì)量及輸送帶質(zhì)量之和，；L:裝料和卸料兩端滾筒水平中心距，m；:管帶式輸送機附加長度，；H:管帶式輸送機兩端滾筒中心距垂直高度，m；Q:管帶式輸送機輸送量，t/h；：物料質(zhì)量，kg/m，。通過公式(2-5)，可以計算出當(dāng)前管帶式輸送機的空載功率為：通過公式(2-6)、(2-7)，可以出當(dāng)前設(shè)計的管帶式輸送機的重載功率和垂直提升率為：。當(dāng)設(shè)計的管帶式輸送機在進行水平線路運輸時，從而可以計算出運輸機運作時的總功率是：輸送機在運作的過程中要考慮設(shè)備的磨損程度，因此將總功率認(rèn)定為=11kW。

3輸送帶的選擇與計算3.1輸送帶的結(jié)構(gòu)普通的輸送帶結(jié)構(gòu)是比較簡單的，其才有了橡膠材料來進行制作出來的一種物質(zhì)來進行充當(dāng)其覆蓋層，然后再使用纖維帆布或者揉好的鋼絲繩來進行制作輸送帶的骨架層，覆蓋層和骨架層制作完成后，就要使用粘合劑將覆蓋層和骨架層進行粘合在一起，制作出完整的傳輸帶，通過這種方式制作而成的傳輸帶最大的優(yōu)點就是表面光滑，摩擦力小。3.2輸送帶的計算3.2.1輸送帶寬度計算關(guān)于輸送帶的寬度進行計算，輸送帶左右兩邊的銜接長度通常將其設(shè)定為管徑的一半，因此可以得出輸送帶寬度與管徑之間的關(guān)系公式是： (3-1)式中：：輸送帶的寬度，單位mm；：代表著管徑，其計量單位為毫米mm。輸送帶中的管徑指的是外徑大小或者正多邊形內(nèi)切圓的直徑大小。在管徑大小不變的時候，不同厚度的輸送帶可以保證輸送機內(nèi)部的結(jié)構(gòu)不發(fā)生變化。根據(jù)上方(3-1)的公式對輸送帶的寬度進行計算，其計算過程如下：計算出來的圓蓋帶式輸送機的寬度為1820mm，根據(jù)國家制度的輸送帶的標(biāo)準(zhǔn)可以得出本次設(shè)計的寬度為1800mm。3.2.2滾筒直徑計算滾筒設(shè)計對于輸送機也是相當(dāng)重要的一部分，當(dāng)前使用是圓形滾柱，圓形滾柱其結(jié)構(gòu)比較簡單，在輸送機中與驅(qū)動裝置相互連接，本次設(shè)計當(dāng)中主要是進行設(shè)計改向滾筒。輸送機中的滾筒是嚴(yán)格按照ISO標(biāo)準(zhǔn)進行設(shè)計的，其直徑與輸送帶的彎曲疲勞程度相互作用，當(dāng)滾筒的直徑比較大時，其疲勞程度就越高，滾筒直徑表達(dá)式如下： (3-2)式中：：滾筒因子，=85；i：帶層教；t：每層芯體厚度，mm；：滾筒直徑，mm；滾筒直徑：；圓整后：。滾筒設(shè)計也是比較重要的，當(dāng)前使用是圓形滾柱，圓形滾柱的構(gòu)造相對簡單，傳動機構(gòu)和驅(qū)動裝置是相連的，這一次的設(shè)計重點是改變方向。

4滾筒設(shè)計與選擇傳動滾筒是用于傳輸傳送帶動力的圓筒體，而轉(zhuǎn)向鼓只是一個圓筒體，用于引導(dǎo)傳送帶的方向發(fā)生變化。由于傳動滾筒與傳動機構(gòu)相連，是皮帶輸送機最關(guān)鍵的部件，其驅(qū)動力的強弱，主要取決于其與輸送皮帶的摩擦因數(shù)以及輸送帶在其上的包角。對滾筒的主要部分進行了修改，如下所示：4.1改向滾筒基本直徑和長1——螺栓M32×125；2——軸承端蓋；3——改向滾筒；4——軸承組件圖4-1改向滾筒的結(jié)構(gòu)4.2滾筒的軸軸是組成傳動滾筒的主要零件之一。軸是支撐諸如傳動滾筒、輪、蝸輪等的旋轉(zhuǎn)部件的關(guān)鍵部件，通常是機械零件的設(shè)計中的關(guān)鍵。根據(jù)軸的形狀，可以把軸分成兩種類型：曲軸和直軸。很明顯，無論是傳動滾筒還是轉(zhuǎn)向輥，都只使用了直軸。根據(jù)所承受的負(fù)載特性，直軸可以分為三類：主軸、轉(zhuǎn)軸和驅(qū)動軸。主軸僅能承載力矩而不能承載扭矩；諸如傳動滾筒的轉(zhuǎn)軸能夠承受扭矩和扭矩；而傳動軸則是以扭矩為主。根據(jù)其外形特征，可以將其分成兩類：光軸和臺階軸。光軸具有外形簡單、加工方便、應(yīng)力集中來源小等優(yōu)點，但其最大的缺陷在于：主軸上的部件難以安裝和定位；臺階軸線與光學(xué)軸線相對。所以，光軸多用在傳動軸上，而階梯軸一般用在轉(zhuǎn)軸上。通常，直軸是實心的。為了減輕軸的重量，把軸做成中空的。中空軸的內(nèi)徑和外徑之比一般在0.5-0.6之間，以確保軸的剛性和抗扭穩(wěn)定性。4.2.1軸設(shè)計的程序軸的設(shè)計有以下10個步驟：①根據(jù)機械傳動方案的整體布局，擬定軸上零件的布置和裝配方案；②選擇軸的材料；③初步估算軸的直徑；④進行軸系零、部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計；⑤進行強度校核計算；⑥進行剛度校核計算；⑦進行鍵的連接強度校核；⑧校核軸承的壽命；⑨根據(jù)計算結(jié)果修改設(shè)計；⑩繪制軸的零件工作圖。對部分較小的改向滾筒，可以忽略上面的計算。軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計與其它部件類似，為了確保其工作性能，需要對其進行疲勞強度、靜態(tài)強度的計算，防止發(fā)生斷裂，而對剛性要求較高的傳動軸，則需要進行抗彎剛度和抗扭剛度，以免在工作過程中發(fā)生過度變形。另外，為了避免出現(xiàn)諧振而導(dǎo)致的失效，對高速運行的轉(zhuǎn)鼓進行了振動穩(wěn)定性的計算。而對于轉(zhuǎn)鼓，只要滿足強度和剛性的要求即可。此外，軸和軸上部件也要根據(jù)具體的裝配、加工等條件，合理確定其部件的外形和結(jié)構(gòu)尺寸，也就是對軸進行結(jié)構(gòu)設(shè)計。4.2.2軸的強度計算軸承載力的計算應(yīng)采用許用切應(yīng)力計算；許用彎曲應(yīng)力計算；軸的剛度計算。(1)計算許用切應(yīng)力許用切應(yīng)力的求解僅需要知道扭矩的大小，其方法簡單，但精度不高。它在以下方面的應(yīng)用主要是：①傳動軸主要由扭矩驅(qū)動；②為進行結(jié)構(gòu)設(shè)計，估計其軸徑；③一條關(guān)鍵的軸線。由扭矩T（N.mm）構(gòu)成的固體軸線，其切應(yīng)力為（根據(jù)脈沖周期扭矩）： (4-1)寫成設(shè)計公式，軸的最小直徑式中：：軸的抗扭截面系數(shù)，mm3，=0.2d3（實心軸），（空心軸，為內(nèi)徑）；P：軸傳遞功率，kW；N：軸的轉(zhuǎn)速，r/min；d：軸的最小直徑，mm；：許用切應(yīng)力，；C：與軸材料有關(guān)的系數(shù)，可由表查得。對于受彎矩較大的軸宜取較小的值。在軸上有鍵槽的情況下，軸徑要適當(dāng)增加；單鍵增加3%，雙鍵增加7%。許用彎矩的計算由彎矩所產(chǎn)生的彎曲應(yīng)力應(yīng)不超過許用彎曲應(yīng)力。一般計算順序如下。①畫出軸的空間受力圖。把軸上的力分解成水平和豎直方向的力。計算出在水平和豎直方向上的支撐點的反作用。②在水平方向上分別產(chǎn)生MH和豎直方向的力矩Mv。③作出合成彎矩 (4-2)④作出轉(zhuǎn)矩T (4-3)應(yīng)用公式求出當(dāng)量夸矩，式中，是以扭矩特性為基礎(chǔ)的應(yīng)力修正因子。需要指出的是，所謂的恒定扭矩只是從理論上講，事實上，機械的運行并不是完全均勻的，而且存在著扭振，所以為了保險起見，通常采用脈動力矩來計算。⑤計算應(yīng)滿足下列條件 (4-4)或 (4-5)式中：W：軸的抗彎截面系數(shù)。4.3電動滾筒選擇關(guān)于輸送機中的電動滾筒主要是意義是對帶式輸送機進行驅(qū)動的，它可以對短距離固定式和移動式的輸送機進行動力驅(qū)動。電動滾筒的原理是通過電動機和減速機兩者進行合并完成其運作。電動滾筒字當(dāng)下被廣泛的使用著，主要原因是其自身具備的優(yōu)點是傳統(tǒng)設(shè)備所不能替代的，它具有內(nèi)部結(jié)構(gòu)簡單、工作時能夠保證平穩(wěn)、運作產(chǎn)生的聲音比較小以及安裝相對便捷這幾大優(yōu)點。在電動滾筒的基礎(chǔ)上進行研發(fā)出來一款電機外置、減速機構(gòu)內(nèi)置的滾筒，其主要是解決了電動滾筒的散熱問題，并且在維護的時候也方便管理人員對其維護。盡管市面上出現(xiàn)了很多種類的電動滾筒，但是其主要設(shè)計思路還是一樣的，其主要都是通過電機和傳動機來進行工作的，在電動滾筒的內(nèi)部設(shè)有滾筒提、左右軸、端益以及支座幾大零部件。本次設(shè)計的電動滾筒的功勞計算公式為(4-10)所示。 (4-6)下面對公式中各個字母所代表的含義進行解釋：P:電動滾筒的軸功率，kW；C:輸送帶、軸承等處的影響系數(shù)；f:托輥的模擬摩擦系數(shù)，平托輥f=0.025～0.030；L:電轉(zhuǎn)鼓與換向轉(zhuǎn)鼓的水平投射，m；Y:傳送帶，托輥，改向滾輪等轉(zhuǎn)動部件的質(zhì)量和重量；Qt;輸送量，t/h，；H:輸送高度，m；B:帶寬，mm。從上面（4-10）的公式可以得出，在運行狀態(tài)下，電動滾筒的發(fā)電功率為2.2KW，從各種參數(shù)中可以看出，本次設(shè)計采用的是FDB-0.5-1100-1800型電動滾筒。有關(guān)這種類型的電鼓輪的參數(shù)如下：它的直徑1100毫米，長1800毫米，滾筒運轉(zhuǎn)速度0.5米/秒，運轉(zhuǎn)功率2.2kW。電動滾筒轉(zhuǎn)矩的求解： (4-7)式中：M：轉(zhuǎn)矩，N?m；D：滾筒直徑，m；P：傳動功率，kW注意事項：①每日連續(xù)工作超過8h，電機功率提高一級。②包膠滾筒，電機功率應(yīng)提高一級。③啟動頻繁的，電機功率應(yīng)提高一級。④使用物料溫度應(yīng)<60℃，工作環(huán)境溫度在10~40℃之間。

5拉緊裝置與清掃器的設(shè)計5.1拉緊裝置拉緊裝置在管帶式輸送機占據(jù)著相當(dāng)重要的地位，其主要就是保證圓管帶式輸機在進行輸送物料的時候能夠穩(wěn)定運行，在當(dāng)前比較常見的拉進裝置就是固定式拉進裝置，固定式拉進裝置又分為幾個小類，分別是螺旋拉緊、手動拉緊和電動絞車?yán)o等等，無論是哪一種拉緊其工作原理都是一樣的，都是將垃圾裝置固定在管帶式輸送機上面，然后進行拉緊，每拉緊一次，管帶式輸送機能夠正常運行一段時間，當(dāng)拉緊裝置松了后再繼續(xù)進行拉緊，從而能夠消除拉緊裝置在拉緊過程當(dāng)中的蠕變現(xiàn)象，在本次設(shè)計當(dāng)中，拉緊裝置采用了螺旋拉緊裝置。5.2清掃器清掃器又分五類，即彈性式清潔器、自調(diào)式清潔器、螺旋清潔器、高速旋轉(zhuǎn)清潔器和回程清潔器。首先，對五種不同類型的吸塵器進行了詳盡的分析。1、彈性刮板清掃器彈性刮板清掃器的優(yōu)點是可以將葉片沒有空隙的貼附與運輸帶和滾筒表面上，清掃機在運作的時候可以自行調(diào)整葉片的磨損。彈性刮板清掃器中的彈性是通過葉片下的橡膠所形成的，葉片的形式不是單一的，它可以分為單片和多片兩種形式，多片能夠體現(xiàn)出其清掃器的靈活性，所以我們通常見到的清掃器都是由8-12片葉片所組成的。同時刮板器也可以使用如橡膠刮板、ABS刮板、UPE刮板，來提高清掃效率，圖5-1中顯示了彈性刮板清掃器。圖5-1彈性刮板清掃器2、自調(diào)式刮刀清掃器自調(diào)試刮刀清掃器的優(yōu)點是可以對軸承上的葉片進行隨意的轉(zhuǎn)動變化，在運作的過程中適用面面始終是能夠和傳輸帶的表面相互作用。3、旋轉(zhuǎn)式清掃器旋轉(zhuǎn)清掃機的優(yōu)勢在于其輸送皮帶的表面采用了尼龍材料，依靠傳統(tǒng)滾筒來進行驅(qū)動的，其能夠有效的去處輸送帶的附著物，其運行的時候轉(zhuǎn)速一般為2~3m/s，因此它的使用壽命相對其他清掃器比較長。4、高速旋轉(zhuǎn)刷高速旋轉(zhuǎn)刷的優(yōu)點是其自身具備的速度，它通?？梢栽?.13~7.7m/s的速度下進行運作。高速旋轉(zhuǎn)刷在運行的時候有非常高的速度，其速度能夠達(dá)到5.13~7.7m/s，在高速狀態(tài)下能夠利于離心力甩掉刷子上的顆狀物料。5、回程清掃器回程清掃器的優(yōu)點是通過自身的中重量對回程帶進行施壓，在使用過程當(dāng)中，前段要使用繩拴在，不用繩拴住，回程清掃器在運行過程當(dāng)中就會抬起來，其清掃效果就不理想了。通過上述五種型號的清掃器的對比，本次設(shè)計的清掃器選擇了彈性刮板清掃器對其進行工作。結(jié)論與展望此次論文對管帶式輸送機傳統(tǒng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)中的各個部件進行了相關(guān)的設(shè)計和相關(guān)的選型，然后通過計算各個部件的參數(shù)，保證設(shè)計出來的管帶式輸送機是符合正常設(shè)計要求的，現(xiàn)在對本文的結(jié)論和設(shè)計成果進行的總結(jié)如下：1、本次設(shè)計出來的管帶式輸送機主要由以下幾個裝置構(gòu)成的，分別是電動滾筒、改向滾筒。托輥、機架、拉進等裝置，通過這幾個裝置設(shè)計出來的管帶式輸送機能夠進行封閉式運輸貨物，在運輸過程當(dāng)中能夠達(dá)到環(huán)保的要求標(biāo)準(zhǔn)。2、設(shè)計中通過對輸送機中各個部分進行計算，得出了不同工作環(huán)境下所需要的輸送功率。對管帶式輸送機的改良有效地解決了之前所在的垂直輸送和小半徑轉(zhuǎn)彎的問題，這樣的技術(shù)改良帶動了科技發(fā)展，同時也促進了輸送機的發(fā)展。傳統(tǒng)的輸送機在運作時給空氣環(huán)境帶來了嚴(yán)重的污染破壞，因此在改良的時候也針對這一點進行了相應(yīng)的調(diào)整。基于管帶式輸送機傳動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計與實現(xiàn)涉及多方面的理論，方法和技術(shù)，管帶式輸送機還有很多新的問題需要解決需要在設(shè)備運作中的過程中不斷發(fā)現(xiàn)不斷改進。通過本文的敘述可以看出，當(dāng)下管帶式輸送機的設(shè)計方