引言本人自2015年進入鐵路系統(tǒng)以來，始終深耕信號工崗位，至今已有8年從業(yè)經(jīng)驗。期間先后在某站信號班、某區(qū)間信號維護組任職，現(xiàn)任某站信號班班長。主要負責(zé)信號機、轉(zhuǎn)轍機、軌道電路等核心設(shè)備的日常維護、故障處置及技改項目實施。8年來，我秉持“安全第一、精準(zhǔn)維護”原則，累計完成設(shè)備檢修1200余次，處理故障300余起，參與技改10余項，逐步成長為技術(shù)過硬、經(jīng)驗豐富的信號工?，F(xiàn)將技術(shù)工作總結(jié)如下：一、工作概述（一）從業(yè)經(jīng)歷與崗位職責(zé)____年：某站信號班見習(xí)信號工，協(xié)助完成設(shè)備巡檢、簡單故障處理及資料整理，掌握信號設(shè)備基本原理與維護流程；____年：某區(qū)間信號維護組信號工，負責(zé)區(qū)間軌道電路、信號機維護與故障處理，積累區(qū)間設(shè)備維護經(jīng)驗；2021至今：某站信號班班長，全面負責(zé)該站60臺信號機、40組轉(zhuǎn)轍機、30段軌道電路的運行維護、故障處置及團隊管理。（二）核心技能積累熟練掌握《鐵路信號維護規(guī)則》（鐵總運〔2018〕138號）等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，具備信號設(shè)備原理分析、故障定位、參數(shù)調(diào)整能力，尤其擅長轉(zhuǎn)轍機、軌道電路故障處理，形成“現(xiàn)象觀察-參數(shù)測量-邏輯分析”三步法。二、主要技術(shù)工作及成果（一）設(shè)備維護與可靠性提升推行“精細化維護”模式，建立設(shè)備健康檔案，跟蹤分析每臺設(shè)備的檢修記錄與故障情況，提前預(yù)判隱患。例如：2023年通過檔案分析發(fā)現(xiàn)某組轉(zhuǎn)轍機動作電流上升，及時拆解檢查發(fā)現(xiàn)齒輪磨損，更換后避免重大故障；制定《轉(zhuǎn)轍機日常維護細則》，明確“每日巡檢、每周清潔、每月潤滑”要求，該站轉(zhuǎn)轍機故障率從2021年的12次/年降至2023年的3次/年，設(shè)備完好率提升至99.8%。（二）典型故障應(yīng)急處置案例1：某站1道轉(zhuǎn)轍機卡阻故障（2023年5月）故障現(xiàn)象：1道轉(zhuǎn)轍機轉(zhuǎn)換中突然停止，控制臺顯示“卡阻”報警，影響列車進站。處理過程：攜帶工具趕赴現(xiàn)場，觀察發(fā)現(xiàn)滑床板油污過多，用棉紗清理并涂抹潤滑脂，15分鐘內(nèi)恢復(fù)正常。經(jīng)驗總結(jié)：將滑床板定期清潔納入流程，轉(zhuǎn)轍機卡阻故障次數(shù)同比下降75%。案例2：某區(qū)間軌道電路誤報警（2022年8月）故障現(xiàn)象：軌道電路頻繁“占用”誤報警，導(dǎo)致列車減速，影響行車效率。處理過程：檢測發(fā)現(xiàn)發(fā)送電壓（12V）高于標(biāo)準(zhǔn)值（8-10V），調(diào)整至10V并優(yōu)化調(diào)整表，誤報警徹底解決。效果：軌道電路可靠性從95%提升至99.9%，行車效率提高15%。（三）技改項目與系統(tǒng)升級項目1：某站計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)升級（____年）職責(zé)：負責(zé)舊6502系統(tǒng)拆除、新設(shè)備安裝調(diào)試及聯(lián)鎖試驗。成果：按時完成，設(shè)備故障率下降40%，系統(tǒng)靈活性顯著提升。項目2：某區(qū)間LED信號機更換（2023年）職責(zé)：LED信號機安裝、調(diào)試及參數(shù)設(shè)置。成果：信號機壽命從5年延長至10年，維護成本降低30%，顯示亮度提高50%。三、技術(shù)創(chuàng)新與問題解決（一）故障預(yù)防措施創(chuàng)新針對繼電器觸點氧化故障，提出“定期清潔+鍍銀處理”方案：每季度清潔觸點并鍍銀，降低接觸電阻。實施后，繼電器氧化故障次數(shù)從12次/年降至3次/年，減少停機時間。（二）技術(shù)攻關(guān)解決關(guān)鍵問題2022年某站軌道電路受電端電壓波動，導(dǎo)致“分路不良”報警。檢測發(fā)現(xiàn)電纜接頭氧化，采用鍍錫處理降低接觸電阻，電壓波動問題解決。該方法納入《軌道電路維護指南》，全局推廣。（三）流程優(yōu)化提高效率制定《某型信號機故障快速排查指南》，將處理流程分為“現(xiàn)象觀察-參數(shù)測量-電路檢查”，針對常見故障（如燈泡燒毀、電路斷線）明確排查步驟。實施后，信號機故障處理時間縮短30%。四、帶教與團隊建設(shè)（一）徒弟帶教培養(yǎng)人才累計帶教徒弟3名，其中2名成為信號班班長，1名成為技術(shù)骨干。帶教方法：理論教學(xué)：講解設(shè)備原理與維護規(guī)則；實踐操作：手把手教檢修與故障處理；案例分析：通過實際案例積累經(jīng)驗；考核激勵：定期考核，激勵提升。例如，徒弟李四（2021年入職），2023年成為某站班長，能獨立處理復(fù)雜故障，獲單位表揚。（二）團隊培訓(xùn)提升整體水平每月組織1次技術(shù)培訓(xùn)，每季度1次故障演練，內(nèi)容包括：新技術(shù)學(xué)習(xí)（智能信號系統(tǒng)、LED信號機）；故障處理技巧（轉(zhuǎn)轍機卡阻、軌道電路誤報警）；規(guī)章制度（《鐵路信號維護規(guī)則》最新要求）。效果：團隊故障處理時間縮短25%，設(shè)備故障率下降20%。（三）團隊協(xié)作完成重大任務(wù)2023年某站信號設(shè)備全面檢修，時間緊、任務(wù)重。帶領(lǐng)團隊制定計劃，分工負責(zé)信號機、轉(zhuǎn)轍機、軌道電路檢修，協(xié)調(diào)解決交叉問題（如轉(zhuǎn)轍機檢修與行車調(diào)度配合），提前2天完成，保證列車正常運行。五、職業(yè)素養(yǎng)與未來規(guī)劃（一）職業(yè)素養(yǎng)嚴格遵守鐵路規(guī)章制度，執(zhí)行《鐵路信號維護規(guī)則》，愛崗敬業(yè)，多次加班處理故障（如2023年春節(jié)期間連夜處理信號機故障），責(zé)任心強，檢修時認真檢查每一部件，確保設(shè)備安全。（二）繼續(xù)教育積極參加培訓(xùn)，2021年取得高級信號工證書，2022年參加智能信號系統(tǒng)學(xué)習(xí)并獲得認證，不斷提升技術(shù)水平。（三）未來規(guī)劃短期（1-2年）：通過高級技師評定，提升技術(shù)等級；中期（3-5年）：參與更多技改項目，解決智能信號系統(tǒng)維護等關(guān)鍵問題；長期（5-10年）：帶教更多徒弟，培養(yǎng)技術(shù)骨干，為鐵路事業(yè)貢獻力量。結(jié)論8年來，我在信號工崗位上取得了一定成績：設(shè)備安全運行8年無重大故障