某機(jī)場供水系統(tǒng)綜合治理工程的土石方施工方案設(shè)計(jì)案例概述目錄TOC\o"1-3"\h\u32某機(jī)場供水系統(tǒng)綜合治理工程的土石方施工方案設(shè)計(jì)案例概述 125861.1.總體施工原則 1159951.2地表土清除 2245391.3土方開挖 2245441.4石方爆破 352051.5軟弱土等清除處理 9303571.6臺階開挖 10146961.7土石方填筑 10150801.8填方特殊處理 1211291.9填筑振動碾壓方法 16312511.10填筑沖擊碾壓方法 17117791.11土石方填筑指標(biāo) 181.1.總體施工原則根據(jù)招標(biāo)文件及招標(biāo)補(bǔ)遺文件要求，場地標(biāo)高低于20m的區(qū)域按20m標(biāo)高進(jìn)行填筑；場地標(biāo)高高于20m的區(qū)域維持原地面不變。航站樓、塔臺、信息中心大樓和轉(zhuǎn)運(yùn)中心建筑功能區(qū)填筑至23米標(biāo)高；跑道、平行滑行道、快速出口滑行道道面功能區(qū)填筑至道槽下0.8米標(biāo)高；其它區(qū)域填筑至20m標(biāo)高，轉(zhuǎn)運(yùn)中心建筑功能區(qū)填筑至23米標(biāo)高，綜合業(yè)務(wù)樓填筑至20m；其余要求不變。凈空處理取土區(qū)域按招標(biāo)文件及招標(biāo)補(bǔ)遺文件所示進(jìn)行取土。本工程施工前，需進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)，確定土松散系數(shù)等參數(shù)。根據(jù)招標(biāo)文件及招標(biāo)補(bǔ)遺文件要求，考慮到料場為凈空處理山料，故本次計(jì)算挖填比按1.1:1進(jìn)行計(jì)算。凈空挖方按石方爆破進(jìn)行，填方同樣按石方填方進(jìn)行。土石方回填應(yīng)按照規(guī)范要求的壓實(shí)度及固體體積率進(jìn)行控制?？紤]到邊坡土工結(jié)構(gòu)占地及地下管線等所需空間，土方計(jì)算范圍為機(jī)場圍界外2m起進(jìn)行放坡。邊坡的邊坡系數(shù)為2，坡比按邊坡工程設(shè)計(jì)進(jìn)行；根據(jù)招標(biāo)補(bǔ)遺文件，邊坡土方計(jì)算僅在場地標(biāo)高低于20m的填方區(qū)域放坡。根據(jù)招標(biāo)文件及補(bǔ)遺書要求，位于場區(qū)南側(cè)的凈空范圍內(nèi)1號、3號山體北側(cè)作為土石方回填料源點(diǎn)，此區(qū)域凈空處理料源取土完成后，需要重新恢復(fù)植被。為此取土前先將山體植被草皮土清除0.3m后集中堆放，用于機(jī)場表層綠化土，或取土區(qū)域植被恢復(fù)。1.2地表土清除對于在建筑工程進(jìn)行區(qū)域之內(nèi)甲方可以自由種植移栽(其中包括連同乙方種植的樹根),應(yīng)當(dāng)將其進(jìn)行挖掘提取出來,并將之進(jìn)行搬運(yùn)運(yùn)送到甲方指定的種植地點(diǎn)。對于在建設(shè)工程規(guī)劃區(qū)域堆放范圍內(nèi)不必須直接進(jìn)行種植移栽的各種草本雜樹、灌木(連同其他各種樹根),以及不能位于堆放地表以上的各種草本植物、雜草和其他不能組成其基團(tuán)的各種根系,應(yīng)當(dāng)將其直接挖出或者直接運(yùn)往規(guī)劃區(qū)域內(nèi)指定的堆放地點(diǎn)單獨(dú)堆放進(jìn)行混合堆放,不得與其他堆放地點(diǎn)的表土或者土壤混雜進(jìn)行堆放。對于城市建設(shè)工程使用區(qū)域內(nèi)的動植物可利用變質(zhì)土、地表面的腐蝕性變質(zhì)土、局部軟弱的粘土層、松散的零星土層分布土及人工土的回填土、日常生活中的垃圾等等都要及時(shí)對其進(jìn)行徹底清除干凈,并將其及時(shí)運(yùn)往城市規(guī)劃部門指定的堆放地點(diǎn)集中清理堆放。地表土清理的厚度初步按表4-3考慮,地表土清理的具體厚度根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況確定。表4-3地表土清理厚度表功能分區(qū)現(xiàn)狀條件清理厚度（m）平均清理厚度（m）道面影響區(qū)；填方邊坡穩(wěn)定影響區(qū)喬、灌木區(qū)0.200.30草木區(qū)0.30耕植區(qū)，洼地、沖溝底部0.50飛行區(qū)土面區(qū)喬、灌木區(qū)0.200.25航站區(qū)、工作區(qū)草木區(qū)0.20預(yù)留發(fā)展區(qū)耕植區(qū)，洼地、沖溝底部0.301.3土方開挖挖方區(qū)取土按下圖順序從高至低逐層取土。圖4-11土方開挖順序圖在施工的過程中我們應(yīng)該充分地結(jié)合本次工程的具體情況以及施工的季節(jié)性氣候環(huán)境條件,及時(shí)地做好暫定排水以及施工的排水準(zhǔn)備。在土坡施工過程中應(yīng)該特別注意保持土坡和開挖路面的平整度,避免因?yàn)榈叵滤推渌乇砗恿鞯臎_擊等原因,造成土壤中的水土流失,進(jìn)而給土坡帶來嚴(yán)重的失穩(wěn),影響到整個(gè)施工安全及其他建筑物的使用。挖土人員在施工過程中要做好臨時(shí)路基的養(yǎng)護(hù),避免由于道路不通順而影響工程進(jìn)度。1.4石方爆破根據(jù)招標(biāo)文件和補(bǔ)遺書資料,場內(nèi)采取土區(qū)大多數(shù)為以花崗巖石材為主的土方,需要對其進(jìn)行一次爆破后的施工。爆破施工前在當(dāng)?shù)氐墓矙C(jī)關(guān)辦理有效的爆破施工備案手續(xù),爆破施工期間在網(wǎng)上進(jìn)行。區(qū)四周醒目位置懸掛安全警戒警示標(biāo)志,張貼施工公告,書面告知周邊相關(guān)單位、企業(yè)和民眾。2標(biāo)段料源山為1號山西部和3號山北部。為此在爆破方式采用中深孔巖土臺階爆破和邊坡控制爆破，為確保爆破質(zhì)量，采用排眼毫秒微差爆破技術(shù)。深孔臺階爆破示意如下圖所示：圖4-12爆破臺階開挖示意圖共設(shè)置4個(gè)工作面，高峰期每天擬爆破石料10萬方。裝藥孔徑為115mm和140mm，每日需要炸藥30t。鄂州當(dāng)?shù)乜梢詽M足要求。為滿足施工需要，需要修筑施工便道，1號山和3號山分別設(shè)置一條施工便道。具體布置見圖4-13。圖4-13料源區(qū)施工便道示意圖炮眼采用潛孔鉆機(jī)鉆孔,炮眼按照整體爆破裝置的設(shè)計(jì)來確定了藥包所需要使用的位置,藥量按相關(guān)的爆破參數(shù)進(jìn)行計(jì)算。根據(jù)每次爆破的效果來合理地優(yōu)化了爆破的解決方案,總結(jié)出最適合本工程的爆破方案。在爆破時(shí)施工中需要注意嚴(yán)格控制其飛石的距離,采用切實(shí)可行的防護(hù)措施,確保工作人員及其他建筑物。(1)爆破工藝流程根據(jù)所需要選擇的現(xiàn)場爆破爆炸技術(shù)參數(shù),結(jié)合現(xiàn)場的自然地形、氣候地理?xiàng)l件,參考現(xiàn)場實(shí)際爆炸試驗(yàn)中的結(jié)果、巖石的爆炸可燃易爆性及其在建筑施工過程中的實(shí)際應(yīng)用等等要求,由現(xiàn)場爆破爆炸技術(shù)人員具體負(fù)責(zé)對現(xiàn)場爆破爆炸規(guī)模、布孔爆炸參數(shù)、裝置炸藥材料結(jié)構(gòu)、起爆爆炸網(wǎng)路、警戒線和邊界等關(guān)鍵因素?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行了分析設(shè)計(jì),并在現(xiàn)場詳細(xì)填寫有關(guān)爆破爆炸技術(shù)參數(shù)的詳見附件下列圖表,爆破布置多孔爆炸網(wǎng)路結(jié)構(gòu)圖,形成了有關(guān)爆破爆炸技術(shù)參數(shù)審批表格文件等相關(guān)資料,經(jīng)過建設(shè)項(xiàng)目部的總工程師嚴(yán)格審核后,指導(dǎo)現(xiàn)場建筑物的設(shè)計(jì)施工。施工工藝流程如圖4-14所示。圖4-14爆破工藝流程圖（2）施工工藝1）平整工作面視覆蓋層開始挖裝的情況,在開始挖裝時(shí)應(yīng)盡量做好場地的平整,局部位置可適宜地保留一些強(qiáng)風(fēng)化巖。臺階的寬度以便于滿足鉆機(jī)的安全操作、移位自如,并能根據(jù)設(shè)計(jì)的方向進(jìn)行鉆鑿槍孔。2）孔位放線根據(jù)鉆機(jī)設(shè)計(jì)師的需求,從鉆機(jī)臺階邊緣布孔入口處的一開始就要進(jìn)行邊緣布孔,為了有效確保布孔鉆機(jī)的安全便于運(yùn)行連續(xù)作業(yè),邊緣布孔和鉆機(jī)臺階的兩個(gè)邊緣入口應(yīng)該盡量保留一定的布孔距離,炮機(jī)布孔位置應(yīng)該盡量避免直接布設(shè)在山體松動、節(jié)理?xiàng)l件發(fā)展或者可能是山體巖性結(jié)構(gòu)改變較大的陡坡地區(qū)或者者是山體中的巖面上。若用戶遇到此類情況,則用戶可以直接進(jìn)行手動調(diào)整其安裝孔位。調(diào)整其他孔位時(shí)還要特別注意仔細(xì)檢查孔位抵抗力曲線、排距及其他不同孔位間的橫向交錯(cuò)運(yùn)動關(guān)系,并且一定要及時(shí)做好對其他孔位的檢查記錄。圖4-15炮孔位置示意圖3）鉆孔采用機(jī)械鉆孔。在進(jìn)行鉆孔設(shè)計(jì)過程中它還要嚴(yán)格要求遵循鉆孔設(shè)計(jì)的基本要求,掌握"孔深、方向和傾斜角度"三個(gè)設(shè)計(jì)基本要素。視臺階工作邊緣表面粗糙情況也可選擇由每個(gè)臺階的工作邊緣中部鉆孔位置開始,先依次進(jìn)行中部鉆邊、角孔,后再依次進(jìn)行挖邊鉆中部和角孔。當(dāng)移動鉆機(jī)在孔上移動時(shí),要特別注意同時(shí)保護(hù)其對完成孔與移動孔位的正確標(biāo)記。在槍炮鉆孔工作完畢后后還應(yīng)及時(shí)地用風(fēng)將巖石的灰塵全部吹除干凈,并用一個(gè)填滿裝有巖石的灰塵以及塵垢的塑料編織袋在每個(gè)孔口處密實(shí)地將其封蓋好,防止有巖灰塵直接掉入,保證新式槍炮鉆口孔徑的正確設(shè)計(jì)鉆孔深度。4）孔位檢查裝藥之前，要對各個(gè)孔的深度和孔壁進(jìn)行檢查。孔深用繩測，系上重錘測量；孔壁檢查用長炮棍插入孔內(nèi)檢查。檢查測量時(shí)一定要做好反映炮孔實(shí)際情況的記錄。在進(jìn)行檢查和測量工作中一定要認(rèn)真地做好反映槍支彈管孔的實(shí)際狀態(tài)的記錄。5）裝藥裝藥操作方式均是較為純粹的手動裝藥操作,裝載用藥機(jī)構(gòu)架的主體結(jié)構(gòu)為連續(xù)的橢圓形和直立柱型均為裝載用藥的構(gòu)架。裝藥品的過程中每個(gè)包裝藥盒一定必須要安全可靠地被包裝到預(yù)先做好設(shè)計(jì)的孔口位置,嚴(yán)防整個(gè)藥盒在孔內(nèi)被藥物卡住。當(dāng)發(fā)現(xiàn)炮孔中積水后,應(yīng)將孔內(nèi)的部分積水通過使用高壓電吹風(fēng)盡量多地吹干凈,或者盡量采用加熱乳化過的炸藥,同時(shí)還規(guī)定應(yīng)嚴(yán)格做好孔內(nèi)裝藥的安全記錄。6)堵塞逐孔起爆前必須確保堵塞的質(zhì)量,以免因此造成爆炸性氣體向上散逸而嚴(yán)重影響爆破的效果及產(chǎn)生飛石。堵塞的材料先是選用鉆孔時(shí)被吹出來的石屑粉末,其次是再選擇細(xì)砂土或黏性泥。堵塞期間一定要特別注意對于保護(hù)孔外的塑料引導(dǎo)爆管進(jìn)行安全保護(hù)并且要有良好的堵塞情況記錄。7)網(wǎng)路連接按照炸彈爆破設(shè)備線路聯(lián)接設(shè)計(jì)的技術(shù)要求,將新型塑料炸彈導(dǎo)爆管、傳播式導(dǎo)彈引爆雷管元件及非無線電毫秒管和延期式導(dǎo)爆雷管元件進(jìn)行緊密綁扎和無縫聯(lián)接。在各線進(jìn)行接頭聯(lián)接處理過程中,要求各個(gè)線的接頭都必須相互保持聯(lián)接牢固。導(dǎo)爆管前端末梢余留的導(dǎo)管長度一般來說應(yīng)不應(yīng)得小于15cm。敷設(shè)整個(gè)導(dǎo)爆管連接網(wǎng)路時(shí),不得把整個(gè)導(dǎo)爆管網(wǎng)路拉細(xì)或者拉長、對這或者來說是直接打結(jié),導(dǎo)爆管接頭應(yīng)該在導(dǎo)爆孔內(nèi)部并且不得留有接頭。傳爆式塑料雷管和高聚能穴射器嚴(yán)禁針對被雷擊引爆的金屬塑料管和導(dǎo)爆管部件進(jìn)行安全對準(zhǔn)并嚴(yán)格作好其與網(wǎng)絡(luò)無線聯(lián)接的安全記錄。導(dǎo)爆管起爆網(wǎng)路分為雷管簇聯(lián)和雷管段位連接兩種。簇聯(lián)俗稱"抓一把手",一般適用于被火焰起爆而且數(shù)不多又比較集中的火災(zāi)爆破中。將所有從炮孔中引入的導(dǎo)爆管兩個(gè)端頭齊平后綁扎成一束,然后和引爆雷管或者導(dǎo)爆管進(jìn)行連接,這樣的起爆網(wǎng)路就能夠促使各個(gè)炮孔幾乎同時(shí)發(fā)生起爆,如下圖所示。圖4-16導(dǎo)爆管雷管簇聯(lián)示意圖導(dǎo)爆管雷管段位網(wǎng)路連接采用孔內(nèi)孔外微差延時(shí)爆破，最終實(shí)現(xiàn)逐孔起爆，達(dá)到減少爆破震動對周圍環(huán)境影響的作用。示意如下圖，該網(wǎng)絡(luò)本次爆破遂采用孔外低段位（MS3），孔內(nèi)高段位（MS9和MS10）。圖4-17導(dǎo)爆管雷管段位連接示意圖8）安全警戒爆破儀表等器材一旦準(zhǔn)備運(yùn)到現(xiàn)場施工隊(duì)里面就要要求相應(yīng)的部門設(shè)置施工防護(hù)區(qū)和警戒,防護(hù)者用各種手銬來封鎖施工防護(hù)區(qū)易爆區(qū),檢查任何物品進(jìn)出口或施工現(xiàn)場的工作人員沒有標(biāo)識和隨身必須不得攜帶的各種危險(xiǎn)品。在安全裝藥、堵塞、聯(lián)接安全工程已經(jīng)基本結(jié)束,并且還需要經(jīng)過詳細(xì)的安全檢查以達(dá)到確認(rèn)其正確位置無誤后,所有的工作人員和安全防護(hù)罩等設(shè)備均認(rèn)為應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行撤離或回到所在工作現(xiàn)場或者至安全線的位置,并將其脫離警戒線的范圍逐漸拓寬至達(dá)到了工程設(shè)計(jì)中所沒有規(guī)定的安全范圍。各個(gè)消防警戒指揮點(diǎn)以及各個(gè)起爆指揮站,應(yīng)當(dāng)通過無線消防對講機(jī)向消防指揮臺人員報(bào)告起爆情況,指揮臺將根據(jù)消防安民告示書中明確規(guī)定的消防安全警戒解除信號及時(shí)開始發(fā)布消防安全警戒解除預(yù)告,準(zhǔn)備及時(shí)開始發(fā)布起爆及消防警戒解除的所有警戒預(yù)告信號,相關(guān)工作人員均應(yīng)及時(shí)做好各自安全消防警戒的活動記錄。爆破區(qū)域環(huán)境與警戒布設(shè)應(yīng)重點(diǎn)確保民房周圍人員等安全。安全警戒如下圖所示。圖4-18警戒范圍及警戒點(diǎn)示意圖9）起爆采用導(dǎo)爆管擊發(fā)起爆方法,此種方法操作簡便,起爆時(shí)間也更加容易得到控制,并且能夠準(zhǔn)確地記錄打擊發(fā)起爆時(shí)的情況。起爆前,起爆器或起爆電源的鑰匙由爆破員專人保管。圖4-19起爆效果圖10）爆破安全檢查起爆后,爆破機(jī)械手按照規(guī)定時(shí)間對爆破機(jī)械手進(jìn)行了檢查,當(dāng)發(fā)生危石、盲炮等現(xiàn)象需要及時(shí)進(jìn)行處理。在上述事件沒有得到適當(dāng)?shù)奶幚碇?應(yīng)該在現(xiàn)場設(shè)置一個(gè)危險(xiǎn)預(yù)防警戒指示標(biāo)志,并且派出相關(guān)專人負(fù)責(zé)防范。只有經(jīng)過反復(fù)的檢查,確認(rèn)安全后,方可拆卸警戒,并且做好了爆破后對安全性檢查工作的情況錄像。1.5軟弱土等清除處理對于垃圾填方較大區(qū)域的局部(主要包括農(nóng)田洼地、溝塘底部等)的柔軟的壤土、松散零星洼地分布的垃圾人工處理填料等土面及基層、生活區(qū)的垃圾都要對應(yīng)全部進(jìn)行徹底清除,并將其及時(shí)運(yùn)往城市規(guī)劃部門指定的處理地點(diǎn),經(jīng)固化處理后填土即可廣泛性地利用于城市水土流失面積較大區(qū)域的人工回填。清除試驗(yàn)工程建設(shè)完成后,除了進(jìn)行施工單位的自檢外,尚時(shí)還應(yīng)當(dāng)由建設(shè)監(jiān)理質(zhì)檢單位并及時(shí)邀請具有勘探等級的相關(guān)技術(shù)單位人員到現(xiàn)場對其做出質(zhì)量鑒別與品質(zhì)認(rèn)定,必要時(shí)候還可以由其輔助制定用于其他試驗(yàn)性物質(zhì)檢測的技術(shù)手段。1.6臺階開挖原地面自然坡度陡于1:5時(shí)，填筑前應(yīng)開挖臺階，臺階高寬比不宜大于1:2，臺階頂面向內(nèi)傾斜3%，并滿足壓實(shí)要求。（2）關(guān)于挖填交界處搭接處理的說明當(dāng)飛行區(qū)路徑與道面的影響在該區(qū)域與填挖的交界處,原來的地面傾斜率大于1:3時(shí),應(yīng)超挖成1:3;原地面坡度在1:5-1:3時(shí)，按照原地面坡度開挖臺階，臺階高度0.5m；原地面坡度小于1:5時(shí)，可不開挖臺階；位于飛行區(qū)土面地段、轉(zhuǎn)運(yùn)中心、操作區(qū)和航站區(qū)之間的填挖邊界處,地勢坡度設(shè)計(jì)為在標(biāo)高以下3m范圍內(nèi)原地面坡度應(yīng)大于1:2時(shí),應(yīng)超挖成1:2。（3）開挖臺階如遇基巖，應(yīng)將基巖鑿毛。（4）道基頂面下0.8m厚度范圍內(nèi)采用碎石換填，密實(shí)度滿足：道槽區(qū)石料或土石混合料固體體積率應(yīng)達(dá)到0.83。1.7土石方填筑飛行區(qū)道槽區(qū)（含道面影響區(qū)）土石方填筑填筑料選擇飛行區(qū)路徑的道槽(包括場內(nèi)道面的影響范圍)填方段,為了有利于對沉降的控制,采用強(qiáng)度及耐久性較高的微風(fēng)化巖石材料,對于本工程,應(yīng)盡量選擇場內(nèi)中~微風(fēng)化花崗巖、中~微風(fēng)化細(xì)砂巖,不得直接選用粘性土、泥巖等作為填料,道床范圍內(nèi)填料粒徑不大于200mm。飛行區(qū)域的路徑和航道面厚度影響飛行區(qū)域的填料平方段,填料厚度應(yīng)與各級別匹配良好(不均勻度級配系數(shù)應(yīng)為cu≥5,曲率度級配系數(shù)應(yīng)為cc1~3)。填筑體壓實(shí)/夯實(shí)控制標(biāo)準(zhǔn)本區(qū)域土石方填筑采用石料，填筑體固體體積率參見表10-3，填筑后承載力要求需滿足表10-4。對于飛行區(qū)建筑工程和空管建筑工程的對建筑物小區(qū)的影響范圍,回填土的材料一般采用高質(zhì)量的山皮石或高質(zhì)量的山批圖,最大顆粒率不超過20cm,回填土的地基承載能力的特征值均不超過小于150kpa,回填土壓實(shí)度不小于94%(重型標(biāo)準(zhǔn)),固體體積率不小于80%,重型動力觸探N63.5>8。填料夯實(shí)/壓實(shí)方法①碾壓法（振動碾壓或沖擊碾壓）通過現(xiàn)場分層振動機(jī)械碾壓攤鋪實(shí)驗(yàn),確定了實(shí)鋪分層碾壓攤鋪適用厚度、振動機(jī)械碾壓攤鋪遍數(shù)、含水率以及攤鋪適控厚度范圍,根據(jù)前期現(xiàn)場振動機(jī)械碾壓攤鋪實(shí)驗(yàn)的研究結(jié)果,當(dāng)建議采取實(shí)鋪分層振動碾壓的方法虛鋪處理時(shí)結(jié)果是,建議實(shí)鋪采取分層機(jī)械碾壓性能好等級36t,虛鋪分層厚度80cm,碾壓遍數(shù)不小于6遍,其中1遍靜碾,5遍振動碾。所用水泥填料的最大粒徑填料厚度一般不得大于超過或至少等于壓實(shí)層粒徑厚度2/3,要求填料級間匹配良好,不均衡級配系數(shù)應(yīng)為cu≥5,曲率均衡系數(shù)應(yīng)為cc=1~3,含水水泥層質(zhì)量不得盡可能不得超過15%,當(dāng)填料選擇選用碎屑礫石巖型或其他碎屑巖石類型材料時(shí),同時(shí)還有必需嚴(yán)格要求粒徑填料厚度不得大于20mm的填料質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不得大于總填料質(zhì)量的50%。分層攤鋪的厚度應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵循現(xiàn)場碾壓實(shí)驗(yàn)所確定的分層攤鋪厚度來控制,不得大于或者超過規(guī)范要求時(shí)控制虛鋪厚度。所用填料,必須要受到嚴(yán)格限度地控制其含水率,填料中的含水率應(yīng)該能夠達(dá)到或接近(±2%)的最優(yōu)含水率。如果高于最優(yōu)含水率,則應(yīng)在室內(nèi)進(jìn)行防風(fēng)晾曬;如果低于最優(yōu)含水率,則宜灑水。采用振動沖擊壓力碾壓填筑方法進(jìn)行填筑時(shí),每次連續(xù)填筑3.5m,采用振動沖擊壓力碾壓法對其結(jié)構(gòu)進(jìn)行碾壓補(bǔ)強(qiáng),沖擊壓力碾壓該方法的填筑機(jī)械振動沖擊力為25-2kj,工作范圍時(shí)間填筑速度10~15km/h,補(bǔ)壓20遍。飛行區(qū)道面影響區(qū)頂面填筑要求飛行區(qū)道面對影響區(qū)填方段,填料應(yīng)級配良好(平均值cu≥5,曲率系數(shù)cc=1~3),飛行區(qū)道面對影響區(qū)道基頂面以下0.8m厚(平均值為壓實(shí)厚度)墊層應(yīng)選用花崗巖或中(微)風(fēng)化砂巖,填料應(yīng)按規(guī)定要求:飽和單軸耐壓抗沖擊性強(qiáng)度fr≥15mpa,軟化性能強(qiáng)度kr≥0.70;最大粒徑≤200mm,粒徑尺寸比大于20mm時(shí)的顆粒質(zhì)量不應(yīng)超過總質(zhì)量的60%,級配較佳。道面基頂壓實(shí)采用振動碾壓。飛行區(qū)土面區(qū)土石方填筑填筑料選擇填料可選用粘性土，土石混合料和石料作為填料。植物土在清除植物根系后，可作為飛行區(qū)土面區(qū)的填筑料，決不能用于道槽區(qū)及邊坡區(qū)，要求填料中的有機(jī)質(zhì)含量≤5%。顆粒5mm以上顆粒含量＜70%（按質(zhì)量計(jì)）且最大粒徑≤80cm的土夾石混合料可用于土面區(qū)。走馬湖及池塘清淤的淤泥經(jīng)晾曬后，可用于土面區(qū)填筑。轉(zhuǎn)運(yùn)中心、航站樓、工作區(qū)、工作區(qū)路網(wǎng)、貨運(yùn)區(qū)、管廊區(qū)影響范圍內(nèi)填筑填筑料選擇本區(qū)域回填材料采用黏土、砂土或碎石土，最大粒徑不大于20cm。填筑體壓/夯實(shí)控制標(biāo)準(zhǔn)工作區(qū)、航站區(qū)、貨運(yùn)運(yùn)輸區(qū)、管廊在不可影響強(qiáng)度范圍內(nèi)對土進(jìn)行分層填筑后,回填土的整體地基強(qiáng)度承載能力的基本特征測量值均不不得超過120kpa,回填土的地基壓實(shí)和強(qiáng)度不不得超過94%(重型標(biāo)準(zhǔn)),固體體積率不小于80%。當(dāng)管廊工程影響范圍位于飛行區(qū)工程道面影響區(qū)時(shí)，應(yīng)按對應(yīng)場地細(xì)化分區(qū)壓實(shí)要求執(zhí)行。轉(zhuǎn)運(yùn)中心大樓紅線外擴(kuò)6.5米范圍及遠(yuǎn)期預(yù)留發(fā)展范圍，回填材料最大粒徑不大于20cm，壓實(shí)回填要求按對應(yīng)場地細(xì)化分區(qū)要求執(zhí)行。供油工程土石方填筑填筑料選擇供油工程小區(qū)地塊范圍回填材料采用山皮石或山皮土，最大粒徑不大于20cm。填筑體壓/夯實(shí)控制標(biāo)準(zhǔn)回填土的地基承載能力的特征平均值都是不可能小于150kpa，回填土壓實(shí)度不小于94%（重型標(biāo)準(zhǔn)），固體體積率不小于80%，重型動力觸探N63.5＞8.1.8填方特殊處理（1）填筑面搭接強(qiáng)夯處理由于填筑區(qū)域范圍大,工段多,工作面分散而又集中,各工作面起始填筑標(biāo)高不一,存在工作面搭接問題,工作面搭接處理不好,會在填筑體軟弱面或薄弱面,產(chǎn)生填筑體差異沉降。因此應(yīng)對填筑交接面進(jìn)行適當(dāng)處理,根據(jù)填方機(jī)場建設(shè)經(jīng)驗(yàn),結(jié)合本機(jī)場的特點(diǎn),填筑搭接面按下列要求進(jìn)行處理。1)各工作面之間施工進(jìn)度應(yīng)注意協(xié)調(diào)一致,兩個(gè)相鄰工作面高差應(yīng)不得大于一個(gè)強(qiáng)夯或碾壓層厚度且不大于4m。2)相鄰的工作面水平搭接范圍和其他搭接處理的方法一般都應(yīng)該必須滿足以下條件:兩側(cè)均為采用高質(zhì)量的強(qiáng)夯工藝進(jìn)行施工時(shí),強(qiáng)夯的搭接處理范圍不可能小于20m,搭接處理范圍大于或超過其他搭接工程的兩側(cè)間距不得小于一個(gè)錘徑;兩側(cè)均為碾壓施工工藝時(shí),碾壓搭接的處理區(qū)范圍不可能小于5m。3）碾壓和強(qiáng)夯的設(shè)計(jì)參數(shù)與土石方填筑要求相同。4）填筑工作面搭接處理示意圖見下圖。5）強(qiáng)夯填筑與碾壓填筑面搭接時(shí)，先進(jìn)行強(qiáng)夯面填筑，后進(jìn)行碾壓填筑。圖4-21強(qiáng)夯填筑工作面搭接處理示意圖圖4-22碾壓填筑工作面搭接處理示意圖（2）填挖交界面處理圖4-23飛行區(qū)土面區(qū)、轉(zhuǎn)運(yùn)中心、工作區(qū)和航站區(qū)填挖交界處打結(jié)示意圖填挖交界處與填方區(qū)的臺階開挖高度如圖，比例為示意，單位為米。臺階均向內(nèi)傾斜3%。飛行區(qū)路徑與道面的影響在該區(qū)域填挖的交界點(diǎn),原來的地面坡度超過了1:3時(shí),應(yīng)超越填挖成1:3;原來的地面坡度在1:5~1:3時(shí),按照原來的地面坡度進(jìn)行開挖一個(gè)臺階,每層的最高高度0.5m;原有的地面斜率坡度在1:5以下時(shí),可不再進(jìn)行開挖。圖4-24道面影響區(qū)填挖交界搭接處理示意圖飛行區(qū)土面區(qū)、轉(zhuǎn)運(yùn)中心、工作區(qū)和航站區(qū)填挖交界處，地勢設(shè)計(jì)標(biāo)高以下3米范圍內(nèi)原地面坡度大于1:2時(shí)，應(yīng)超挖成1:2。開挖臺階如遇基巖，應(yīng)將基巖鑿毛。挖填交界處土石方填筑除進(jìn)行分層壓實(shí)外，還應(yīng)每填筑4米進(jìn)行一次滿夯補(bǔ)強(qiáng)處理。滿夯能級1500kN.M，1/4錘印搭接，擊數(shù)2～3級，強(qiáng)夯范圍為填挖零線每側(cè)延伸10米。道基頂面下0.8m厚度范圍內(nèi)采用碎石換填，密實(shí)度滿足：道槽區(qū)石料或土石混合料固體體積率應(yīng)達(dá)到0.83。為協(xié)調(diào)整體變形，挖填交界面道床內(nèi)設(shè)置兩層加筋濾網(wǎng)，其力學(xué)性能如下：2%伸長時(shí)的抗拉模量：徑向：700KN/m，緯向800KN/m；斷裂伸長率：徑向：12%，緯向：10%；CBR項(xiàng)破強(qiáng)度：6kN。（3）挖方區(qū)超挖處理對于在飛行區(qū)路槽、道路區(qū)域中出現(xiàn)強(qiáng)度相對較高的粘性土地基或其他強(qiáng)度相對較低的粘性土地基,可以采取超挖法設(shè)置墊層等措施,以盡量減少粘性土在地基頂面上的強(qiáng)度偏移。超挖土層厚度80cm,填方區(qū)域在填筑和施工中,一并回填碾壓?；靥钍囊诉x擇采用砂漿作為石料,其中最大顆粒尺寸要求為不大于150mm,含水泥量一般不大于10%。要求級配良好,不均勻系數(shù)cu=5,曲率系數(shù)cc=1~3,采用沖擊式碾壓或者震蕩式碾壓將其分層擠出。對于在民用飛行場地區(qū)方塊土面和地區(qū)超深開挖預(yù)埋方塊土基地段時(shí)當(dāng)出現(xiàn)多層高強(qiáng)度較大的硬性巖石砂質(zhì)地基時(shí),采用了多層超深開挖預(yù)埋方式對其基層進(jìn)行預(yù)埋處理,以充分能夠滿足方塊土面和地區(qū)頂面水生植物種植除草等相關(guān)技術(shù)應(yīng)用要求。超挖混凝土層回填厚度40cm,回填鋼筋混凝土。在對原有填方地塊分區(qū)整地進(jìn)行泥土填筑和護(hù)坡施工時(shí),一并定期進(jìn)行泥土回填和砂漿碾壓。(4)膨脹土處理場地中用于分層淺埋④-1層厚的粉質(zhì)水泥黏土、④-2層厚的粉質(zhì)水泥黏土在一些局部場地區(qū)域由于富集了親近疏水性的黏土礦物而使其本身具有較強(qiáng)的黏土膨脹性,但是這些黏土的膨脹分布并不連續(xù)、不均勻,根據(jù)多年武漢市中心城區(qū)實(shí)際應(yīng)用經(jīng)驗(yàn),結(jié)合場地規(guī)范化的要求及對場地?cái)M建工程項(xiàng)目增加工程量的重要性,本項(xiàng)目膨脹土采用如下處理方式:1)當(dāng)開挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后,若在路徑上道槽下部所揭露的土層分別為④-1層粉質(zhì)黏土、④-2層粉質(zhì)黏土?xí)r,可采用超挖換填或提高土性改善等方式。鄂州市的大氣影響深度一般為3.0m,大氣損害的急劇深度一般為1.35m,因此換填或修復(fù)的深度一般應(yīng)大于1.35m。同時(shí),應(yīng)該做好墻體的防水、排水保護(hù)措施,及時(shí)密閉地封底,防止雨水在基槽中浸泡、過程中長期暴露,從而避免對基槽產(chǎn)生不利的影響。膨脹土改良方法擬選擇一種摻加第二灰(包括石灰和粉煤灰),最佳慘灰的含量可由室內(nèi)實(shí)際測試并結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際測試確定,以摻入第三灰后膨脹縮總率不大于0.7%為準(zhǔn)。2）當(dāng)④-1層粉質(zhì)粘土、④-2層粉質(zhì)粘土用作飛行區(qū)道面影響區(qū)回填土?xí)r應(yīng)回填在基礎(chǔ)設(shè)計(jì)面1.35m以下的部位。3）當(dāng)④-1層粉質(zhì)粘土、④-2層粉質(zhì)粘土用于飛行區(qū)土面區(qū)回填時(shí)，除跑道端安全區(qū)和升降帶平整區(qū)設(shè)計(jì)高程下200mm深度外，可直接作為回填材料。1.9填筑振動碾壓方法采用36t重型壓路機(jī)施工。大面積的沖擊碾壓或者振動式的碾壓施工前,應(yīng)根據(jù)填料、擠壓機(jī)械等情況,進(jìn)行現(xiàn)場的碾壓和試驗(yàn)性的施工,通過現(xiàn)場的碾壓和試驗(yàn),優(yōu)化施工參數(shù)。填料必須要受到嚴(yán)格限度地控制其含水率,填料的最佳含水率應(yīng)該是達(dá)到或接近于最優(yōu)含水率(±2%)。高于最優(yōu)含水率時(shí),宜進(jìn)行晾曬;如果低于最優(yōu)含水率,則宜灑水?；靥罟こ淌┕r(shí),嚴(yán)格按照遵循執(zhí)行國家有關(guān)建筑回填工程施工作業(yè)技術(shù)管理規(guī)范的有關(guān)要求一并進(jìn)行回填施工,劃分各個(gè)施工作業(yè)段,采取"四區(qū)段、六流程"的回填施工管理方式(四個(gè)分層回填簽證區(qū)段:主要包括分層回填鋼筋混凝土簽證區(qū)段、平整簽證區(qū)段、碾壓簽證區(qū)段、檢測簽證區(qū)段;六個(gè)工藝流程:主要包括回填施工準(zhǔn)備材料現(xiàn)場準(zhǔn)備、基底砂漿處理、分層區(qū)段回填、攤鋪區(qū)段平整、碾壓區(qū)段夯實(shí)、檢查施工簽證),拉開回填工序,流水線進(jìn)行作業(yè),加快回填工程進(jìn)度,確?；靥钍┕み^程質(zhì)量。布土:根據(jù)人們選擇的和所取獲得土地的地理位置和其他特殊地形而可以確定的是可以用于進(jìn)行較為經(jīng)濟(jì)、合理的貨物輸送和搬運(yùn)土地的道路。在現(xiàn)場進(jìn)行裝載布土?xí)r依照專用壓路機(jī)工作能夠所精確達(dá)到的規(guī)定壓實(shí)布土厚度(按照行業(yè)規(guī)范技術(shù)要求中所明確約定的壓實(shí)厚度(未經(jīng)過現(xiàn)場監(jiān)理工作人員明確同意)使用來精確計(jì)算需要裝載和裝自卸車的布土數(shù)量,自卸車的汽車從現(xiàn)場取出的布土場將其帶走運(yùn)回到布土鋪筑現(xiàn)場,從一端點(diǎn)的起步位置開始,左右兩邊依次成為一排,前后兩邊依次成排的行為相對于達(dá)到同一點(diǎn)的高度后再進(jìn)行裝載布土。按規(guī)定厚度進(jìn)行攤鋪,由于土質(zhì)不同根據(jù)實(shí)際情況確定虛鋪系數(shù)。為了能夠保證本層完工后的內(nèi)部填方區(qū)填筑邊緣寬度具有一個(gè)足夠的填料壓實(shí)度,每層砌筑填料的內(nèi)部填筑邊緣寬度不得超過了本層施工設(shè)計(jì)的填筑寬度兩邊30~50cm。平地機(jī)整平。當(dāng)一段落(50米以上)由推土機(jī)攤平并經(jīng)復(fù)測符合要求時(shí)就可用平地機(jī)進(jìn)行工作。在平整時(shí)根據(jù)場地設(shè)計(jì)坡向進(jìn)行平整,保證雨季施工時(shí)利于排水,碾壓:其中的方法如下:第一遍采用震動式的壓路機(jī)對其靜壓器進(jìn)行穩(wěn)定性的碾壓,然后重新使用振動式的壓實(shí),具體的要求如下：（1）先壓邊緣，后壓中間；（2）壓路機(jī)碾壓輪重疊輪寬的1/3～1/2；（3）碾壓遍數(shù)，根據(jù)試驗(yàn)段得出的數(shù)據(jù)增加一遍，以確保壓實(shí)度能達(dá)到設(shè)計(jì)要求。碾壓施工結(jié)束時(shí)，飛行區(qū)道面影響區(qū)按10m×10m方格網(wǎng)測量，其它功能分區(qū)按20m×20m方格網(wǎng)測量推平后的地面高程。