15Part8：Electricvehiclechargingst2024-09-27發(fā)布本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結構和起草規(guī)則》的規(guī)定本文件為DB15/T2849《防雷技術規(guī)范》的第8部分。DB15/T2849已經發(fā)——第8部分：電動汽車充電站（樁）。請注意本文件的某些內容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機構不承擔識別專利的責任。本文件由內蒙古自治區(qū)氣象標準化技術委員會（SAM/TC23）提I備、場所以及附屬設施所遭受雷電災害的影響也因其自身的特點而有所不技術規(guī)范》分別針對這些不同需求，規(guī)定具體的防雷技術要求，DB15/T2——第3部分：環(huán)境質量自動監(jiān)測站。目的在于為環(huán)境質量自——第4部分：旅游景區(qū)蒙古包。目的在于為旅游景區(qū)蒙古包的防雷裝置——第5部分：白酒生產設施。目的在于為白酒生產設施的防——第6部分：大型游樂場所。目的在于為大型游樂場所的防雷裝置設計與施工提供技術指南?！?部分：設施農業(yè)智能溫室。目的在于為農業(yè)設施智——第8部分：電動汽車充電站（樁）。目的在于為電動汽車充電防雷技術規(guī)范第8部分：電動汽車充電站（樁）GB/T18802.12低壓電涌保護器（SPD）第12部分：低壓電源系統(tǒng)的電涌保護器選擇和使用GB/T18802.22低壓電涌保護器第22部分：電信和信號網絡的電涌保護器選擇和GB50057-2010建筑物防雷設GB50156-2021汽車加油加氣加氫站技GB50343-2012建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技），12固定在地面或墻壁，為電動汽車提供電能的專用設備。在充電站內為電動汽車進行充電的區(qū)域。雷電防護裝置lightningprotectionsystem用于減少閃擊擊于建(構)筑物上或建(構)筑物附近造成的物質性損害和人身傷亡，由外部雷電防護裝置和內部雷電防護裝置組成。由攔截閃擊的接閃桿、接閃帶、接閃線、接閃網以及金屬屋面、金屬構件等組成。用于將雷電流從接閃器傳導至接地裝置的導體。接地體和接地線的總合，用于傳導雷電流并將其流散入大地。電涌保護器surgeprotectivedevice;SPD用于限制瞬態(tài)過電壓和分泄電涌電流的器件，它至少含有一個非線性元件。將分開的諸金屬物體直接用連接導體或經電涌保護器連接到雷電防護裝置上以減小雷電流引發(fā)的電動汽車充電站（樁）的防雷設計，應在調查地電動汽車充電站（樁）應按照第三類防雷建筑物建設或改建時，應綜合考慮建筑物的性質確定其5.1.1.2建筑物上的接閃帶、接閃網、接閃桿或其混合組成的接閃器，其材料規(guī)格及安裝工藝應符合5.1.1.3電動汽車充電站的營業(yè)用房、配電房、控制機房等建筑物宜利用建（構）筑物內主筋或金屬5.1.1.4引下線敷設在人員可停留或經過的區(qū)域時，防止接觸電壓和旁側閃絡電壓的措施應符合5.1.1.6應設立阻止人員進入的護欄或警示牌，護欄5.1.1.7建筑物應優(yōu)先利用自然接地體接地，當自然接地體的接地電阻不滿足要求時，應增設閉合環(huán)5.1.2.1充電區(qū)的變配電、充電樁、監(jiān)控等設備設施應處于直擊雷保護范圍5.1.2.3充電區(qū)可利用罩棚的立柱鋼筋或金屬立柱作為引下線，也可沿支撐立柱設置專設引下線。專5.1.2.4分散、獨立安裝的充電樁，宜利用附近較高建（構）筑物上的接閃裝置作接閃器；當利用自5.1.2.5充電區(qū)的防雷接地、防靜電接地、設備接地及信息系統(tǒng)接地宜共用接地裝置，其接地電阻應按各種接地要求的最小值確定，并不應大于4Ω。5.1.2.6建在加油加氣站內的充電設施，還應符合a)充電設施應設在加油加氣站的輔助服務區(qū)域內；34b)配電系統(tǒng)、電線電纜與加油加氣站內建(構)筑物之間的布置應符合下列規(guī)定：LNG設備、氫氣設備等的安全間距應符合GB50156-2021中第4章的有關規(guī)定；2)充電設施電力、通信線路宜采用電5.2.1配電線路、通信線路宜全線采用電纜直接埋地敷設。當采用架空線時，應使用一段金屬鎧裝線纜或護套線纜穿鋼管直接埋地引入，直埋長度不應小于15m。5.2.2信號線纜與電力線纜的敷設間距應符合GB50343-2012中5.3.4的有關規(guī)定。5.2.3各類線纜應遠離接閃桿等可能遭受直擊雷的位置，不應沿建筑物的墻角、檐角布5.2.4當通信線纜選用光纖時，線纜的金屬接頭、金屬護層、金屬擋潮層和金屬加強芯等，應在進入5.3.1電動汽車充電站(樁)的接地裝置與周圍建(構)筑物接地裝置的間距小于20m時，應將兩接5.3.3交流配電箱、光纜金屬加強芯和線纜金屬外層均應與等電位接地端子板連接，等電位連接線應短直，過渡電阻不應大于0.2Ω。5.3.4所有設備的金屬外殼、管道、金屬支撐構件、線纜橋架等金屬物均應進行等電位連接，過渡電阻值不應大于0.2Q。5.3.5電動汽車充電樁的門、蓋板、覆板和其它金屬構件，應分別與充電樁的主體金屬構架、設備的5.3.6等電位連接的材料規(guī)格及安裝工藝應符合附錄A中表A.4和表A.3的要求。5.4.1電源系統(tǒng)電涌保護器的防護級別應符合5.5.2的要求。5.4.2電動汽車充電站(樁)內安裝多級SPD時，電壓開關型SPD與限壓型SPD之間的線路長度不宜小于10m,若小于10m應加裝退耦元件。限壓型SPD之間的線路長度不宜小于5m,若小于5m應加5.4.3電源SPD應安裝牢固，SPD兩端的引線長度之和不宜大于0.5m,連接導線的過渡電阻不應大于0.2Ω。5.4.4電源SPD的選型應符合附錄B中表B.1的要求，同時應符合GB/T18802.12中的規(guī)定。SPD的接線材料規(guī)格應符合附錄A中表A.4的要求。5.4.5電動汽車充電站(樁)的數據采集、控制、信號等線路的入口端宜裝設相應的信號SPD。5.4.6各類設備的信號SPD應根據被保護設備的工作頻率、輸出功率、接口形式等要求進行選擇，最大持續(xù)工作電壓Uc值應大于設備工作電壓的1.2倍。5.4.7信號SPD的接地線應短直，其長度不宜大于0.5m,過渡電阻值不應大于0.2Ω。5.4.8信號SPD的選用應符合GB/T18802.22中的規(guī)定。SPD的接線材料規(guī)格應符合附錄A中表A.4新建、改建和擴建的電動汽車充電站（樁）應根據施工進度，對防雷隱蔽工程進行質量檢測，工投入使用后的雷電防護裝置實行周期維護和日常維護。每年在雷雨季節(jié)到來之前委托具有雷電防a)接閃桿、接閃帶（網）、引下線及接地線腐蝕、機械損傷或松動等；b)內部雷電防護裝置和設備（金屬外殼、機架）的等電位連接處松動或斷開等；5A.1接閃器及引下線的材料規(guī)格、結構與最小截面積要求見表A.1。mm2鋁6A.2接地體的材料規(guī)格、結構與最小尺寸見表A.2。mm2——————————————————————各網格邊截面30mm×3mm，網格網邊總長度不少于4.8mmm2———————————-注1：熱鍍鋅層應光滑連貫、無焊劑斑點，鍍鋅層圓鋼至少22.7g/m2、扁鋼至少32.4注3：不同截面的型鋼，其截面不小于290mm2,最小厚度3mm，可采用50mm×50注6：不銹鋼中，鉻的含量等于或大于16%，鎳的含量等于或大于5%，鉬的含量等于或大于2%，碳的含量等于或小于7A.3接閃器、引下線和接地體安裝工藝的技術要求見表A.3。接閃器接閃桿的接閃端宜做成半球狀，其最小彎曲半徑宜為4.8mm，最大宜為12.與突出屋面物體間的距離按GB50057計算，板間的連接應是持久的電氣貫通，可采用銅鋅合金焊、熔焊、卷邊壓金屬板下無易燃物品時，鉛板厚度不應小于2m應小于0.5mm，鋁板的厚度不應小于0.65mm，鋅板的厚度不應小于0金屬板下有易燃物品時，不銹鋼、熱鍍鋅鋼、鈦