2025年注冊驗船師資格考試（B級船舶檢驗專業(yè)基礎安全）模擬試題及答案一一、單項選擇題（每題1分，共40分。每題的備選項中，只有1個最符合題意）1.依據(jù)相關法規(guī)，對于B級航區(qū)的船舶，其干舷的確定主要考慮的因素不包括以下哪項？A.船舶類型B.船長C.航區(qū)風浪情況D.船舶航速答案：D。船舶航速并非干舷確定的主要考慮因素，船舶類型、船長以及航區(qū)風浪情況都會對干舷確定產(chǎn)生重要影響，不同類型和船長的船舶在不同航區(qū)所需的干舷是不同的。2.下列哪種結構形式常用于提高船體的總縱強度？A.橫骨架式B.縱骨架式C.混合骨架式D.單底結構答案：B。縱骨架式結構沿船舶縱向布置較多的骨材，能夠有效地抵抗船舶總縱彎曲時產(chǎn)生的應力，從而提高船體的總縱強度。橫骨架式主要用于局部強度；混合骨架式結合了兩者特點；單底結構主要用于小型船舶，對總縱強度提高作用相對較小。3.船舶消防系統(tǒng)中的手提式滅火器，對于撲救油類火災應選用哪種類型？A.二氧化碳滅火器B.泡沫滅火器C.干粉滅火器D.清水滅火器答案：B。泡沫滅火器通過噴射泡沫覆蓋在油類表面，隔絕空氣，從而達到滅火的目的，是撲救油類火災的常用滅火器。二氧化碳滅火器適用于撲救貴重設備、檔案資料等火災；干粉滅火器適用范圍較廣，但對于油類火災泡沫滅火器效果更好；清水滅火器不能用于撲救油類火災。4.船舶救生設備中的救生衣，應能使落水人員在淡水中將身體的（）以上部分露出水面。A.1/2B.1/3C.2/3D.3/4答案：C。根據(jù)相關規(guī)范要求，救生衣應能使落水人員在淡水中將身體的2/3以上部分露出水面，以保障人員在水中的安全。5.船舶在航行過程中，防止艙底水污染海洋環(huán)境的關鍵設備是（）。A.艙底水分離器B.污水柜C.排水泵D.油水界面探測器答案：A。艙底水分離器的作用是將艙底水中的油分分離出來，使排出的水符合環(huán)保要求，是防止艙底水污染海洋環(huán)境的關鍵設備。污水柜用于儲存污水；排水泵用于排水；油水界面探測器用于檢測油水界面，但不能直接起到防止污染的作用。6.以下關于船舶穩(wěn)性的說法，正確的是（）。A.初穩(wěn)性高度越大，船舶穩(wěn)性越好，所以越大越安全B.船舶橫傾時，復原力矩與橫傾角成正比的階段為初穩(wěn)性階段C.船舶的動穩(wěn)性只與初穩(wěn)性高度有關D.船舶滿載時的穩(wěn)性一定比空載時好答案：B。在初穩(wěn)性階段，船舶橫傾時復原力矩與橫傾角成正比。初穩(wěn)性高度并非越大越好，過大可能會導致船舶搖晃劇烈；船舶的動穩(wěn)性不僅與初穩(wěn)性高度有關，還與船舶的形狀、排水量等因素有關；船舶滿載時的穩(wěn)性不一定比空載時好，還需要考慮貨物的分布等情況。7.船舶的推進器效率主要與以下哪個因素關系最密切？A.螺旋槳的直徑B.螺旋槳的轉速C.船舶的航速D.螺旋槳的葉數(shù)答案：A。螺旋槳的直徑是影響推進器效率的關鍵因素之一，直徑的大小會影響螺旋槳的推力和效率。螺旋槳的轉速、船舶的航速以及葉數(shù)也會對推進器效率產(chǎn)生影響，但相對而言，螺旋槳直徑的影響更為重要。8.船舶的電氣系統(tǒng)中，為了防止電氣設備漏電對人員造成傷害，通常采用的保護措施是（）。A.過載保護B.短路保護C.接地保護D.欠壓保護答案：C。接地保護是將電氣設備的金屬外殼與大地連接，當設備漏電時，電流通過接地線流入大地，從而避免人員觸電，是防止電氣設備漏電對人員造成傷害的常用保護措施。過載保護是防止設備因過載而損壞；短路保護是在短路時迅速切斷電路；欠壓保護是在電壓過低時保護設備。9.對于一艘新建的B級船舶，其船用鋼材的質(zhì)量檢驗不包括以下哪項？A.化學成分分析B.力學性能試驗C.無損檢測D.外觀顏色檢查答案：D。船用鋼材的質(zhì)量檢驗主要包括化學成分分析、力學性能試驗和無損檢測等，以確保鋼材的質(zhì)量符合要求。外觀顏色檢查并不能反映鋼材的內(nèi)在質(zhì)量，不屬于質(zhì)量檢驗的主要內(nèi)容。10.船舶的防火結構中，A級分隔是指經(jīng)標準耐火試驗至規(guī)定時間，能防止（）通過。A.火焰和熱氣B.火焰和煙霧C.熱氣和煙霧D.火焰、熱氣和煙霧答案：D。A級分隔是指經(jīng)標準耐火試驗至規(guī)定時間，能防止火焰、熱氣和煙霧通過的分隔結構，它在船舶防火中起著重要的作用。11.船舶的舵設備主要由舵葉、舵桿和（）等組成。A.舵機B.螺旋槳C.錨設備D.系船設備答案：A。舵設備主要由舵葉、舵桿和舵機組成，舵機為舵葉的轉動提供動力，從而實現(xiàn)船舶的轉向。螺旋槳是船舶的推進設備；錨設備用于船舶停泊；系船設備用于船舶系泊。12.船舶的通風系統(tǒng)主要作用不包括以下哪項？A.提供新鮮空氣B.排除有害氣體C.調(diào)節(jié)艙內(nèi)溫度D.增加船舶穩(wěn)性答案：D。船舶通風系統(tǒng)的主要作用是提供新鮮空氣、排除有害氣體和調(diào)節(jié)艙內(nèi)溫度，以保證船員的健康和設備的正常運行。增加船舶穩(wěn)性與通風系統(tǒng)無關。13.船舶的載重線標志中，夏季載重線的英文縮寫是（）。A.SB.WC.TD.F答案：A。夏季載重線的英文縮寫是S，W表示冬季載重線，T表示熱帶載重線，F(xiàn)表示淡水載重線。14.船舶的應急電源應能在主電源失效后（）內(nèi)自動啟動并供電。A.30秒B.1分鐘C.2分鐘D.5分鐘答案：A。根據(jù)相關規(guī)范要求，船舶的應急電源應能在主電源失效后30秒內(nèi)自動啟動并供電，以保證船舶在緊急情況下的基本用電需求。15.船舶的結構強度計算中，通常采用的計算方法是（）。A.經(jīng)驗估算B.模型試驗C.數(shù)值計算D.類比法答案：C。隨著計算機技術的發(fā)展，數(shù)值計算方法在船舶結構強度計算中得到了廣泛應用，它可以準確地模擬船舶結構在各種載荷作用下的應力和變形情況。經(jīng)驗估算和類比法不夠準確；模型試驗雖然準確但成本較高。16.船舶的救生筏應能在（）米高度拋擲下水而不影響其正常使用。A.10B.15C.20D.25答案：B。船舶的救生筏應能在15米高度拋擲下水而不影響其正常使用，以確保在緊急情況下救生筏能夠安全有效地投入使用。17.船舶的消防泵應能在船舶傾斜至（）度時仍能正常工作。A.15B.20C.25D.30答案：C。船舶的消防泵應能在船舶傾斜至25度時仍能正常工作，以保證在船舶發(fā)生傾斜的情況下消防系統(tǒng)仍能正常運行。18.船舶的艙壁按照用途可分為水密艙壁、防火艙壁和（）等。A.油密艙壁B.氣密艙壁C.制蕩艙壁D.以上都是答案：D。船舶的艙壁按照用途可分為水密艙壁、防火艙壁、油密艙壁、氣密艙壁和制蕩艙壁等，不同用途的艙壁在船舶的安全和性能方面起著不同的作用。19.船舶的錨鏈連接環(huán)的強度檢驗應采用（）試驗。A.拉伸B.壓縮C.彎曲D.扭轉答案：A。錨鏈連接環(huán)的強度檢驗通常采用拉伸試驗，以檢驗其在拉伸載荷下的承載能力，確保其在船舶錨泊過程中不會斷裂。20.船舶的電氣設備安裝時，電纜的敷設應避免與（）接觸。A.金屬結構B.高溫設備C.通風管道D.消防設備答案：B。電纜的敷設應避免與高溫設備接觸，以防電纜因高溫而損壞，影響電氣系統(tǒng)的正常運行。金屬結構在采取適當?shù)姆雷o措施后可以接觸；通風管道和消防設備與電纜敷設一般不會產(chǎn)生沖突。21.船舶的穩(wěn)性衡準數(shù)應（）1。A.大于B.小于C.等于D.不小于答案：D。船舶的穩(wěn)性衡準數(shù)應不小于1，以確保船舶具有足夠的穩(wěn)性，滿足航行安全的要求。22.船舶的螺旋槳螺距是指（）。A.螺旋槳旋轉一周前進的理論距離B.螺旋槳葉片的寬度C.螺旋槳葉片的厚度D.螺旋槳的直徑答案：A。螺旋槳螺距是指螺旋槳旋轉一周前進的理論距離，它是螺旋槳的一個重要參數(shù)，影響著螺旋槳的推進性能。23.船舶的水滅火系統(tǒng)中，消防水槍的射程應不小于（）米。A.10B.12C.15D.18答案：C。船舶的水滅火系統(tǒng)中，消防水槍的射程應不小于15米，以保證能夠有效地撲救火災。24.船舶的船底塞應采用（）材料制成。A.銅質(zhì)B.鐵質(zhì)C.木質(zhì)D.塑料答案：A。船舶的船底塞應采用銅質(zhì)材料制成，因為銅質(zhì)材料具有良好的耐腐蝕性，能夠保證船底塞的密封性能和使用壽命。25.船舶的舵角限位器的作用是（）。A.限制舵葉的最大轉動角度B.提高舵機的效率C.防止舵葉損壞D.增加船舶的轉向靈活性答案：A。舵角限位器的作用是限制舵葉的最大轉動角度，防止舵葉過度轉動而損壞，同時也保證船舶的操縱安全。26.船舶的救生設備存放處應設有明顯的（）標志。A.警示B.指示C.識別D.以上都是答案：D。船舶的救生設備存放處應設有明顯的警示、指示和識別標志，以便船員在緊急情況下能夠迅速找到并使用救生設備。27.船舶的艙底水系統(tǒng)的作用不包括（）。A.排除艙底積水B.防止艙底水外溢C.監(jiān)測艙底水水位D.為船舶提供動力答案：D。船舶的艙底水系統(tǒng)的作用是排除艙底積水、防止艙底水外溢和監(jiān)測艙底水水位等，它并不能為船舶提供動力。28.船舶的防火門應能在（）秒內(nèi)自行關閉。A.10B.20C.30D.60答案：C。船舶的防火門應能在30秒內(nèi)自行關閉，以在火災發(fā)生時有效地阻止火勢和煙霧的蔓延。29.船舶的船用電纜的絕緣電阻應不低于（）兆歐。A.0.5B.1C.2D.5答案：B。船舶的船用電纜的絕緣電阻應不低于1兆歐，以保證電氣系統(tǒng)的安全運行。30.船舶的應急照明系統(tǒng)應能在主電源失效后至少持續(xù)供電（）小時。A.1B.2C.3D.4答案：B。船舶的應急照明系統(tǒng)應能在主電源失效后至少持續(xù)供電2小時，以保證在緊急情況下船員能夠有足夠的照明進行應急操作。31.船舶的結構疲勞壽命主要與（）有關。A.船舶的航行速度B.船舶的裝載情況C.船舶的振動情況D.以上都是答案：D。船舶的結構疲勞壽命與船舶的航行速度、裝載情況和振動情況等都有關系。航行速度會影響船舶受到的水動力；裝載情況會改變船舶的受力狀態(tài)；振動情況會加速結構的疲勞損傷。32.船舶的救生衣應能在（）分鐘內(nèi)將落水人員從水中扶正至垂直位置。A.1B.2C.3D.5答案：B。船舶的救生衣應能在2分鐘內(nèi)將落水人員從水中扶正至垂直位置，以保障落水人員的呼吸和安全。33.船舶的消防系統(tǒng)中的感煙探測器應安裝在（）。A.艙室的頂部B.艙室的墻壁C.艙室的地面D.通風管道內(nèi)答案：A。感煙探測器應安裝在艙室的頂部，因為煙霧通常會上升到艙室的頂部，安裝在頂部能夠更及時地檢測到煙霧，從而發(fā)出火災警報。34.船舶的艙底水報警裝置應在艙底水水位達到（）時發(fā)出警報。A.設定的危險水位B.艙底高度的1/2C.艙底高度的1/3D.任意水位答案：A。船舶的艙底水報警裝置應在艙底水水位達到設定的危險水位時發(fā)出警報，以提醒船員及時處理艙底水問題。35.船舶的推進系統(tǒng)中，齒輪箱的作用是（）。A.改變螺旋槳的轉速和扭矩B.提高發(fā)動機的功率C.降低發(fā)動機的油耗D.保護發(fā)動機不受損壞答案：A。齒輪箱的作用是改變螺旋槳的轉速和扭矩，以適應船舶不同的航行工況。它并不能提高發(fā)動機的功率、降低油耗或保護發(fā)動機不受損壞。36.船舶的電氣接地系統(tǒng)中，接地電阻應不大于（）歐姆。A.1B.2C.4D.10答案：C。船舶的電氣接地系統(tǒng)中，接地電阻應不大于4歐姆，以保證接地保護的有效性。37.船舶的救生筏應配備足夠的淡水，每人配備的淡水量應不少于（）升。A.1.5B.2C.2.5D.3答案：C。船舶的救生筏應配備足夠的淡水，每人配備的淡水量應不少于2.5升，以滿足落水人員在救生筏上的生存需求。38.船舶的防火控制圖應張貼在（）。A.船員餐廳B.駕駛臺C.機艙D.以上都是答案：D。船舶的防火控制圖應張貼在船員餐廳、駕駛臺、機艙等明顯的位置，以便船員在緊急情況下能夠迅速了解船舶的防火布局和消防設備的位置。39.船舶的船用閥門的密封性能檢驗通常采用（）方法。A.水壓試驗B.氣壓試驗C.氣密試驗D.以上都是答案：D。船舶的船用閥門的密封性能檢驗通常采用水壓試驗、氣壓試驗和氣密試驗等方法，以確保閥門的密封性能符合要求。40.船舶的穩(wěn)性計算中，重心高度的確定對于穩(wěn)性計算（）。A.至關重要B.影響較小C.沒有影響D.僅在特定情況下有影響答案：A。船舶的重心高度是影響船舶穩(wěn)性的重要因素之一，重心高度的變化會直接影響船舶的復原力矩和穩(wěn)性衡準數(shù)等，因此在穩(wěn)性計算中，重心高度的確定至關重要。二、多項選擇題（每題2分，共30分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分）1.船舶的結構強度主要包括（）。A.總縱強度B.橫向強度C.局部強度D.扭轉強度答案：ABCD。船舶的結構強度主要包括總縱強度、橫向強度、局部強度和扭轉強度等。總縱強度抵抗船舶縱向彎曲；橫向強度抵抗橫向載荷；局部強度保證局部結構的承載能力；扭轉強度抵抗扭轉力。2.船舶的消防設備包括（）。A.滅火器B.消防栓C.消防泵D.火災報警系統(tǒng)答案：ABCD。船舶的消防設備包括滅火器、消防栓、消防泵和火災報警系統(tǒng)等。滅火器用于撲救初期火災；消防栓和消防泵提供消防用水；火災報警系統(tǒng)及時發(fā)現(xiàn)火災并發(fā)出警報。3.船舶的救生設備有（）。A.救生衣B.救生筏C.救生圈D.救助艇答案：ABCD。船舶的救生設備包括救生衣、救生筏、救生圈和救助艇等，它們在船舶遇險時為船員和乘客提供生命保障。4.影響船舶穩(wěn)性的因素有（）。A.船舶的重心高度B.船舶的排水量C.貨物的分布D.船舶的航速答案：ABC。影響船舶穩(wěn)性的因素有船舶的重心高度、排水量和貨物的分布等。重心高度越低、排水量適當、貨物分布合理，船舶的穩(wěn)性越好。船舶的航速對穩(wěn)性影響較小。5.船舶的電氣系統(tǒng)保護措施有（）。A.過載保護B.短路保護C.接地保護D.欠壓保護答案：ABCD。船舶的電氣系統(tǒng)保護措施包括過載保護、短路保護、接地保護和欠壓保護等，這些保護措施可以保障電氣設備的安全運行，防止電氣事故的發(fā)生。6.船舶的艙底水系統(tǒng)組成部分有（）。A.艙底水泵B.艙底水吸口C.艙底水分離器D.艙底水報警裝置答案：ABCD。船舶的艙底水系統(tǒng)由艙底水泵、艙底水吸口、艙底水分離器和艙底水報警裝置等組成，它們共同作用，實現(xiàn)艙底水的排除和監(jiān)測。7.船舶的推進系統(tǒng)包括（）。A.發(fā)動機B.齒輪箱C.螺旋槳D.軸系答案：ABCD。船舶的推進系統(tǒng)包括發(fā)動機、齒輪箱、螺旋槳和軸系等。發(fā)動機提供動力；齒輪箱改變轉速和扭矩；螺旋槳將動力轉化為推力；軸系傳遞動力。8.船舶的防火結構要求有（）。A.采用不燃材料B.具有一定的耐火極限C.保持良好的通風D.設有防火門和防火閥答案：ABD。船舶的防火結構要求采用不燃材料、具有一定的耐火極限，并設有防火門和防火閥等。保持良好的通風是消防系統(tǒng)的要求，而非防火結構的要求。9.船舶的船用鋼材檢驗項目有（）。A.外觀檢查B.化學成分分析C.力學性能試驗D.無損檢測答案：ABCD。船舶的船用鋼材檢驗項目包括外觀檢查、化學成分分析、力學性能試驗和無損檢測等，以確保鋼材的質(zhì)量符合要求。10.船舶的舵設備組成部分有（）。A.舵葉B.舵桿C.舵機D.舵角指示器答案：ABCD。船舶的舵設備由舵葉、舵桿、舵機和舵角指示器等組成。舵葉產(chǎn)生轉船力矩；舵桿連接舵葉和舵機；舵機提供動力；舵角指示器顯示舵角。11.船舶的通風系統(tǒng)作用有（）。A.提供新鮮空氣B.排除有害氣體C.調(diào)節(jié)艙內(nèi)溫度和濕度D.降低船舶噪音答案：ABC。船舶的通風系統(tǒng)作用是提供新鮮空氣、排除有害氣體和調(diào)節(jié)艙內(nèi)溫度和濕度等，它并不能降低船舶噪音。12.船舶的載重線標志包括（）。A.夏季載重線B.冬季載重線C.熱帶載重線D.淡水載重線答案：ABCD。船舶的載重線標志包括夏季載重線、冬季載重線、熱帶載重線和淡水載重線等，不同的載重線對應不同的季節(jié)和航區(qū)。13.船舶的電氣設備安裝要求有（）。A.安裝牢固B.接地良好C.布線整齊D.便于維護答案：ABCD。船舶的電氣設備安裝要求安裝牢固、接地良好、布線整齊和便于維護等，以確保電氣設備的安全運行和可靠性。14.船舶的結構疲勞損傷與（）有關。A.應力幅值B.應力循環(huán)次數(shù)C.材料的疲勞性能D.結構的幾何形狀答案：ABCD。船舶的結構疲勞損傷與應力幅值、應力循環(huán)次數(shù)、材料的疲勞性能和結構的幾何形狀等有關。應力幅值和循環(huán)次數(shù)越大，疲勞損傷越嚴重；材料的疲勞性能和結構的幾何形狀影響疲勞壽命。15.船舶的應急設備有（）。A.應急電源B.應急照明C.應急消防泵D.應急舵機答案：ABCD。船舶的應急設備包括應急電源、應急照明、應急消防泵和應急舵機等，它們在主電源或主設備失效時保障船舶的應急運行。三、判斷題（每題1分，共10分。正確的打“√”，錯誤的打“×”）1.船舶的干舷越大，船舶的儲備浮力越小。（×）解析：船舶的干舷越大，儲備浮力越大。干舷是指船中處從甲板線量至夏季載重線的垂直距離，干舷大意味著水上部分體積大，儲備浮力就大。2.船舶的橫骨架式結構比縱骨架式結構更適合大型船舶。（×）解析：縱骨架式結構更適合大型船舶。大型船舶需要更好的總縱強度，縱骨架式結構沿縱向布置較多骨材，能有效提高總縱強度。3.船舶的救生設備只要數(shù)量足夠就可以，不需要定期檢查和維護。（×）解析：船舶的救生設備不僅要數(shù)量足夠，還需要定期檢查和維護，以確保其在緊急情況下能正常使用。4.船舶的電氣系統(tǒng)中，過載保護和短路保護的作用是相同的。（×）解析：過載保護是防止設備因過載而損壞，短路保護是在短路時迅速切斷電路，兩者作用不同。5.船舶的艙底水可以直接排放到海洋中。（×）解析：船舶的艙底水含有油污等污染物，不能直接排放到海洋中，必須經(jīng)過處理達到環(huán)保標準后才能排放。6.船舶的穩(wěn)性衡準數(shù)小于1時，船舶仍然可以安全航行。（×）解析：船舶的穩(wěn)性衡準數(shù)應不小于1，小于1時船舶穩(wěn)性不足，航行存在安全風險。7.船舶的螺旋槳螺距越大，船舶的航速就一定越快。（×）解析：螺旋槳螺距只是影響船舶航速的因素之一，航速還與發(fā)動機功率、船舶阻力等因素有關，螺距大不一定航速就快。8.船舶的防火門可以隨意敞開。（×）解析：船舶的防火門在正常情況下應保持關閉狀態(tài)，以在火災發(fā)生時起到隔火和隔煙的作用，不能隨意敞開。9.船舶的船用電纜只要絕緣良好就可以隨意敷設。（×）解析：船舶的船用電纜敷設需要遵循一定的規(guī)范，要避免與高溫設備接觸、防止機械損傷等，不能隨意敷設。10.船舶的結構疲勞壽命只與船舶的使用年限有關。（×）解析：船舶的結構疲勞壽命與應力幅值、應力循環(huán)次數(shù)、材料疲勞性能和結構幾何形狀等多種因素有關，并非只與使用年限有關。四、簡答題（每題10分，共20分）1.簡述船舶總縱強度的概念及影響因素。船舶總縱強度是指船舶結構抵抗縱向彎曲的能力。船舶在航行過程中，會受到重力、浮力、波浪力等多種外力的作用，這些外力會使船舶產(chǎn)生縱向彎曲，總縱強度就是保證船舶在這種彎曲作用下不發(fā)生破壞的能力。影響船舶總縱強度的因素主要有以下幾點：-船體結構形式：縱骨架式結構由于沿縱向布置了較多的骨材，能夠更好地抵抗縱向彎曲，相比橫骨架式結構，對總縱強度的貢獻更大。-船用鋼材質(zhì)量：鋼材的強度和韌性等性能直接影響船體結構的承載能力。優(yōu)質(zhì)的鋼材能夠承受更大的應力，提高總縱強度。-船舶的尺度和形狀：船長越大，