2025年注冊(cè)驗(yàn)船師資格考試（B級(jí)練習(xí)題）能力提高訓(xùn)練題及答案一法規(guī)與規(guī)范單項(xiàng)選擇題1.依據(jù)《國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2020），對(duì)于船長大于等于20m的國內(nèi)航行海船，其救生衣應(yīng)按船上總?cè)藬?shù)的（）配備。A.100%B.110%C.120%D.130%答案：B解析：根據(jù)《國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2020）要求，船長大于等于20m的國內(nèi)航行海船，救生衣應(yīng)按船上總?cè)藬?shù)的110%配備。2.《船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則》規(guī)定，干貨船的夏季干舷是指（）。A.從干舷甲板邊線最低點(diǎn)向下量至夏季載重線的垂直距離B.從干舷甲板中線處向下量至夏季載重線的垂直距離C.從干舷甲板上表面向下量至夏季載重線的垂直距離D.從干舷甲板下表面向下量至夏季載重線的垂直距離答案：B解析：干貨船的夏季干舷是從干舷甲板中線處向下量至夏季載重線的垂直距離，這是規(guī)則中的明確規(guī)定。多項(xiàng)選擇題1.下列屬于《防止船舶造成污染的國際公約》（MARPOL）附則I規(guī)定的油類污染防止措施的有（）。A.油類記錄簿的使用B.油污水排放的控制C.船上油污應(yīng)急計(jì)劃的制定D.燃油質(zhì)量的要求答案：ABC解析：MARPOL附則I主要針對(duì)油類污染防止，包括油類記錄簿的使用、油污水排放的控制以及船上油污應(yīng)急計(jì)劃的制定等措施。燃油質(zhì)量要求主要在其他相關(guān)規(guī)定中體現(xiàn)，并非附則I的主要內(nèi)容。2.《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》中，對(duì)于客船的防火要求包括（）。A.劃分防火區(qū)域B.配備消防設(shè)備C.采用不燃或難燃材料D.設(shè)置防火門和防火卷簾答案：ABCD解析：為保障客船消防安全，《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》要求對(duì)客船劃分防火區(qū)域，配備消防設(shè)備，采用不燃或難燃材料，同時(shí)設(shè)置防火門和防火卷簾等防火分隔設(shè)施。判斷題1.依據(jù)《國際海上人命安全公約》（SOLAS），所有船舶都必須配備自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AIS）。（）答案：錯(cuò)誤解析：并非所有船舶都必須配備AIS，SOLAS對(duì)不同類型、不同噸位和不同航區(qū)的船舶有具體的配備要求。2.《國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》規(guī)定，船舶的載重線標(biāo)志應(yīng)永久地勘劃在船中兩舷。（）答案：正確解析：為準(zhǔn)確標(biāo)識(shí)船舶載重情況，船舶的載重線標(biāo)志應(yīng)永久地勘劃在船中兩舷，這是規(guī)則的明確要求。船舶結(jié)構(gòu)與強(qiáng)度單項(xiàng)選擇題1.船舶中橫剖面系數(shù)是指（）。A.中橫剖面面積與船寬和型深乘積之比B.中橫剖面面積與船寬和吃水乘積之比C.中橫剖面水線面面積與船寬和型深乘積之比D.中橫剖面水線面面積與船寬和吃水乘積之比答案：B解析：船舶中橫剖面系數(shù)是中橫剖面面積與船寬和吃水乘積之比，它反映了中橫剖面的飽滿程度。2.船體結(jié)構(gòu)中的縱骨主要承受（）。A.橫向載荷B.縱向載荷C.垂向載荷D.扭轉(zhuǎn)載荷答案：B解析：縱骨沿船體縱向布置，主要承受縱向載荷，如船舶在航行時(shí)的軸向拉力和壓力等。多項(xiàng)選擇題1.影響船體總縱強(qiáng)度的因素有（）。A.船舶的尺度B.船體結(jié)構(gòu)形式C.貨物的分布D.波浪的作用答案：ABCD解析：船舶的尺度、船體結(jié)構(gòu)形式、貨物的分布以及波浪的作用都會(huì)對(duì)船體總縱強(qiáng)度產(chǎn)生影響。船舶尺度越大，總縱彎矩可能越大；不同的船體結(jié)構(gòu)形式承載能力不同；貨物分布不均會(huì)導(dǎo)致船體受力不均；波浪作用會(huì)使船體承受復(fù)雜的載荷。2.船體結(jié)構(gòu)的疲勞破壞通常發(fā)生在（）。A.應(yīng)力集中部位B.焊接接頭處C.結(jié)構(gòu)突變處D.船首和船尾部位答案：ABC解析：應(yīng)力集中部位、焊接接頭處和結(jié)構(gòu)突變處容易產(chǎn)生較高的局部應(yīng)力，在交變載荷作用下，這些部位更容易發(fā)生疲勞破壞。船首和船尾部位雖然受力復(fù)雜，但不是疲勞破壞的特定高發(fā)部位。判斷題1.船體的總縱彎曲是指船體在重力和浮力作用下產(chǎn)生的縱向彎曲變形。（）答案：正確解析：船體在重力和浮力的作用下，會(huì)產(chǎn)生縱向的彎曲變形，即總縱彎曲，這是船體結(jié)構(gòu)力學(xué)中的基本概念。2.增加船體結(jié)構(gòu)的板材厚度可以有效提高船體的總縱強(qiáng)度。（）答案：正確解析：增加板材厚度可以增加船體結(jié)構(gòu)的慣性矩，從而提高船體抵抗總縱彎曲的能力，有效提高船體的總縱強(qiáng)度。船舶穩(wěn)性單項(xiàng)選擇題1.初穩(wěn)性高度是指（）。A.重心與浮心之間的垂直距離B.重心與穩(wěn)心之間的垂直距離C.浮心與穩(wěn)心之間的垂直距離D.漂心與穩(wěn)心之間的垂直距離答案：B解析：初穩(wěn)性高度是重心與穩(wěn)心之間的垂直距離，它是衡量船舶初穩(wěn)性的重要指標(biāo)。2.對(duì)于一般干貨船，在滿載出港狀態(tài)下，初穩(wěn)性高度應(yīng)不小于（）。A.0.15mB.0.2mC.0.3mD.0.5m答案：A解析：根據(jù)相關(guān)規(guī)范，一般干貨船在滿載出港狀態(tài)下，初穩(wěn)性高度應(yīng)不小于0.15m。多項(xiàng)選擇題1.影響船舶穩(wěn)性的因素有（）。A.貨物的裝卸B.油水的消耗C.自由液面對(duì)穩(wěn)性的影響D.船舶的橫傾答案：ABCD解析：貨物的裝卸會(huì)改變船舶的重心位置和重量分布；油水的消耗會(huì)使船舶重量和重心發(fā)生變化；自由液體會(huì)產(chǎn)生自由液面力矩，降低船舶穩(wěn)性；船舶的橫傾會(huì)直接影響穩(wěn)性狀態(tài)。2.提高船舶穩(wěn)性的措施有（）。A.降低重心高度B.增加干舷C.減少自由液面D.合理配載貨物答案：ABCD解析：降低重心高度可以增加穩(wěn)性；增加干舷可以提高船舶的儲(chǔ)備浮力，增強(qiáng)穩(wěn)性；減少自由液面能減小自由液面力矩對(duì)穩(wěn)性的影響；合理配載貨物能使船舶重心位置合理，提高穩(wěn)性。判斷題1.船舶的穩(wěn)性與船舶的排水量無關(guān)。（）答案：錯(cuò)誤解析：船舶的穩(wěn)性與排水量有關(guān)，排水量的變化會(huì)影響船舶的重心位置、浮心位置以及穩(wěn)心半徑等，從而對(duì)穩(wěn)性產(chǎn)生影響。2.自由液面對(duì)船舶穩(wěn)性的影響與液體艙的形狀和大小有關(guān)。（）答案：正確解析：不同形狀和大小的液體艙，其自由液面的面積和慣性矩不同，產(chǎn)生的自由液面力矩也不同，因此對(duì)船舶穩(wěn)性的影響也不同。船舶救生與消防單項(xiàng)選擇題1.救生筏在施放后，應(yīng)能在（）內(nèi)自動(dòng)充脹成型。A.1minB.2minC.3minD.5min答案：D解析：救生筏在施放后，應(yīng)能在5min內(nèi)自動(dòng)充脹成型，以確保在緊急情況下能及時(shí)為人員提供救生設(shè)備。2.船舶消防水帶的長度一般不超過（）。A.15mB.20mC.25mD.30m答案：C解析：為保證消防水帶的有效使用和操作方便，船舶消防水帶的長度一般不超過25m。多項(xiàng)選擇題1.船舶救生設(shè)備包括（）。A.救生衣B.救生筏C.救生圈D.救生拋投器答案：ABCD解析：船舶救生設(shè)備種類繁多，包括救生衣、救生筏、救生圈和救生拋投器等，這些設(shè)備在船舶遇險(xiǎn)時(shí)能為人員提供救生保障。2.船舶消防系統(tǒng)包括（）。A.消防泵B.消防栓C.消防水帶D.滅火器答案：ABCD解析：船舶消防系統(tǒng)由消防泵、消防栓、消防水帶和滅火器等設(shè)備組成，它們共同作用，保障船舶消防安全。判斷題1.救生衣應(yīng)能使落水人員面部朝上漂浮在水面上。（）答案：正確解析：救生衣的設(shè)計(jì)要求是能使落水人員面部朝上漂浮在水面上，以保證人員的呼吸和安全。2.船舶的消防設(shè)備應(yīng)定期進(jìn)行檢查和維護(hù)，確保其處于良好狀態(tài)。（）答案：正確解析：為保證在火災(zāi)發(fā)生時(shí)消防設(shè)備能正常使用，船舶的消防設(shè)備應(yīng)定期進(jìn)行檢查和維護(hù)。船舶電氣單項(xiàng)選擇題1.船舶電力系統(tǒng)的基本組成部分不包括（）。A.電源B.負(fù)載C.配電裝置D.通信設(shè)備答案：D解析：船舶電力系統(tǒng)由電源、負(fù)載和配電裝置等基本部分組成，通信設(shè)備不屬于電力系統(tǒng)的基本組成部分。2.船舶電氣設(shè)備的絕緣電阻應(yīng)不低于（）。A.0.5MΩB.1MΩC.2MΩD.5MΩ答案：A解析：為保證船舶電氣設(shè)備的安全運(yùn)行，其絕緣電阻應(yīng)不低于0.5MΩ。多項(xiàng)選擇題1.船舶電氣系統(tǒng)的接地方式有（）。A.直接接地B.中性點(diǎn)接地C.絕緣接地D.保護(hù)接地答案：CD解析：船舶電氣系統(tǒng)的接地方式主要有絕緣接地和保護(hù)接地。直接接地和中性點(diǎn)接地在一般船舶電氣系統(tǒng)中不常用。2.影響船舶電氣設(shè)備絕緣性能的因素有（）。A.溫度B.濕度C.鹽霧D.振動(dòng)答案：ABCD解析：溫度升高、濕度增大、鹽霧侵蝕以及振動(dòng)等因素都會(huì)對(duì)船舶電氣設(shè)備的絕緣性能產(chǎn)生影響，導(dǎo)致絕緣電阻下降，甚至引發(fā)電