T/CCAATBAnnualEvaluationGuidelinesforComprehensiveConditionofCivilianAirport2025-6-20發(fā)布中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)發(fā)布I 1 1 1 1 3 3 4 5 11 48 49 53請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專(zhuān)利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專(zhuān)利的責(zé)任。評(píng)估要求、處置方式、其他要求，著重規(guī)定評(píng)估要求內(nèi)裝備有限責(zé)任公司、威海廣泰空港設(shè)備股份有限公司磊、陳昭、肖強(qiáng)軍、洪偉群、陶威良、趙鵬（CCAR-137CA-R5）的有關(guān)要求進(jìn)行編制，為民用機(jī)場(chǎng)專(zhuān)用設(shè)備綜合狀況年1民用機(jī)場(chǎng)專(zhuān)用設(shè)備綜合狀況年度評(píng)估指南本文件規(guī)定了民用機(jī)場(chǎng)專(zhuān)用設(shè)備綜合狀況年度評(píng)估的評(píng)估要求、評(píng)估方法和其他本文件適用于對(duì)民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全和民用航空飛行安全具有直接關(guān)聯(lián)的航空器地面服務(wù)設(shè)備、目視助航及其相關(guān)設(shè)備和其他地面服務(wù)設(shè)備等民用機(jī)場(chǎng)專(zhuān)用設(shè)備（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“設(shè)備”3.2設(shè)備生命周期管理EquipmentLifeCycleManage對(duì)設(shè)備從交付使用到報(bào)廢全階段進(jìn)行鑒定、評(píng)估與處置的管理活3.3維修費(fèi)用Maintenan4評(píng)估要求4.1.1評(píng)估目的4.1.2評(píng)估原則a)科學(xué)性原則：評(píng)估過(guò)程以數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用科學(xué)的方法和技術(shù)手段，確保結(jié)果的準(zhǔn)確性b)安全性原則：設(shè)備評(píng)估優(yōu)先關(guān)注安全風(fēng)險(xiǎn)，確保設(shè)備在c)全面性原則：評(píng)估范圍覆蓋設(shè)備性能、安全狀況、技術(shù)狀況、使用年限及潛在風(fēng)險(xiǎn)因素24.2評(píng)估頻次4.3一般要求4.3.10在評(píng)估結(jié)果中應(yīng)明確表述EQ\*jc3\*hps21\o\al(\s\up9(P),計(jì))4.3.11評(píng)估流程應(yīng)按照以下步驟開(kāi)展：?jiǎn)?dòng)評(píng)估→制定評(píng)估方案→設(shè)備安全技術(shù)檔案評(píng)估→通用項(xiàng)4.3.12使用單位應(yīng)準(zhǔn)備相關(guān)安全技術(shù)檔案，4.4評(píng)估機(jī)構(gòu)要求4.4.1評(píng)估機(jī)構(gòu)可以是機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)、使用單位d）制定的評(píng)估清單應(yīng)符合4.3.1~4.3.7的要求。4.4.4評(píng)估機(jī)構(gòu)依據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)專(zhuān)用設(shè)備管理規(guī)定》（CCAR-137CA-R5）要4.5被評(píng)估設(shè)備狀況34.5.1使用單位應(yīng)建立設(shè)備安全技術(shù)檔案，至少保存至設(shè)備報(bào)廢。安全技術(shù)檔案內(nèi)容應(yīng)符合《民用機(jī)4.5.2設(shè)備的使用、維護(hù)、改造、升級(jí)應(yīng)符合《民用機(jī)場(chǎng)專(zhuān)用設(shè)備管理規(guī)定》（C4.5.4定期維護(hù)保養(yǎng)記錄存入安全技術(shù)檔案。4.5.5停用的設(shè)備應(yīng)有停用記錄。4.6評(píng)估報(bào)告5.1整改要求使用單位根據(jù)問(wèn)題清單和時(shí)間計(jì)劃，完善并落實(shí)問(wèn)題處理措施。使用單位應(yīng)根據(jù)評(píng)估報(bào)告的5.2報(bào)廢條件45設(shè)備通用評(píng)估油路、氣路和電路系統(tǒng)的管路、線路及電器安裝應(yīng)排列整齊、叉或平行布置時(shí)，應(yīng)有安全措施，保證局部電氣短路打火時(shí)不會(huì)引動(dòng)力蓄電池箱和高壓部件，應(yīng)設(shè)置醒目的警示標(biāo)識(shí)。動(dòng)力蓄電池箱合《電動(dòng)汽車(chē)安全要求》（GB18384）、《安全色》（GB2893）的如果由外殼或遮擋提供防護(hù)，B級(jí)帶電部分應(yīng)置于外殼內(nèi)或遮應(yīng)設(shè)置防止未經(jīng)允許的人員啟動(dòng)電動(dòng)設(shè)備的裝置。電動(dòng)設(shè)備從“電源態(tài)到“可行駛”狀態(tài)應(yīng)至少經(jīng)過(guò)兩個(gè)步驟的操作。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在斷電后在充放電電纜與設(shè)備連接時(shí)，設(shè)備不應(yīng)通過(guò)其自身的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)移應(yīng)設(shè)置換向保護(hù)裝置，確保在改變驅(qū)動(dòng)方向時(shí)，只有車(chē)輛停穩(wěn)后，才需要主驅(qū)動(dòng)電機(jī)提供上裝動(dòng)力的車(chē)輛，檔位未駕駛員離開(kāi)駕駛座后3s～5s應(yīng)能自動(dòng)上裝動(dòng)力的車(chē)輛，駕駛員離開(kāi)駕駛座后3s～5對(duì)接飛機(jī)或者連接牽引裝置的電動(dòng)設(shè)備應(yīng)具備安全接近功能，在未操作6儲(chǔ)能系統(tǒng)應(yīng)配置電池管理系統(tǒng)、在線絕緣監(jiān)測(cè)裝置、溫度報(bào)警裝置及自裝置，80V（d.c.）及以下鉛酸類(lèi)儲(chǔ)能b）樣車(chē)最高車(chē)速小于30km/h時(shí)，緊急制動(dòng)平均減速度應(yīng)不小于2.5m/s2,制動(dòng)7油路、氣路和電路系統(tǒng)的管路、線路及電器安裝應(yīng)排列整齊、夾持d）確保排氣不會(huì)對(duì)人員、其他設(shè)備和材料應(yīng)設(shè)置換向保護(hù)裝置，確保在改變驅(qū)動(dòng)方向時(shí)，只有車(chē)輛停穩(wěn)后，才能夠應(yīng)設(shè)置手動(dòng)應(yīng)急裝置，當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)故障或發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)情況下，可以解b）樣車(chē)最高車(chē)速小于30km/h時(shí)，緊急制動(dòng)平均減速度應(yīng)不小于2.5m/s2,制動(dòng)8油路、氣路和電路系統(tǒng)的管路、線路及電器安裝應(yīng)排列整齊、夾持距離易燃材料不小于75mm；動(dòng)力蓄電池箱和高壓部件，應(yīng)設(shè)置醒目的警示標(biāo)識(shí)。動(dòng)力蓄電池箱應(yīng)設(shè)置合《電動(dòng)汽車(chē)安全要求》（GB18384）、《安全色》（GB2893）的如果由外殼或遮擋提供防護(hù)，B級(jí)帶電部分應(yīng)置于外殼內(nèi)或遮應(yīng)設(shè)置防止未經(jīng)允許的人員啟動(dòng)電動(dòng)設(shè)備的裝置。電動(dòng)設(shè)備從“電源切斷到“可行駛”狀態(tài)應(yīng)至少經(jīng)過(guò)兩個(gè)步驟的操作。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在斷在充放電電纜與設(shè)備連接時(shí)，設(shè)備不應(yīng)通過(guò)其自身的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)移應(yīng)設(shè)置換向保護(hù)裝置，確保在改變驅(qū)動(dòng)方向時(shí)，只有車(chē)輛停穩(wěn)后，才能夠駛員離開(kāi)駕駛座后3s～5s應(yīng)能自動(dòng)切斷驅(qū)動(dòng)主對(duì)接飛機(jī)或者連接牽引裝置的電動(dòng)設(shè)備應(yīng)具備安全接近功能，在未操作加速儲(chǔ)能系統(tǒng)應(yīng)配置電池管理系統(tǒng)、在線絕緣監(jiān)測(cè)裝置、溫度報(bào)警裝置及自動(dòng)滅9b）樣車(chē)最高車(chē)速小于30km/h時(shí)，緊急制動(dòng)平均減速度應(yīng)不小于2.5m/s2,制動(dòng)油路、氣路和電路系統(tǒng)的管路、線路及電器安裝應(yīng)排列整齊、夾持樣車(chē)在平坦、干燥、經(jīng)過(guò)鋪設(shè)的無(wú)坡度的路面（如清潔的水泥路面）上牽引起動(dòng)若地面設(shè)備采用伸縮式平臺(tái)的方式與飛機(jī)對(duì)接，平臺(tái)設(shè)備專(zhuān)用評(píng)估飛機(jī)地面電源機(jī)組、飛機(jī)靜變電源機(jī)組的專(zhuān)項(xiàng)評(píng)估項(xiàng)目應(yīng)包按鈕，應(yīng)能立即將電源與飛機(jī)電氣系統(tǒng)斷開(kāi)，并b）具有快速脫離裝置。當(dāng)設(shè)備上的電、氣、液管線拖拽航空器地面勤務(wù)接口采用行駛安全聯(lián)鎖的自行式設(shè)備、自身帶有輔助動(dòng)力的拖曳式設(shè)備，應(yīng)設(shè)置氣源機(jī)組柴油機(jī)的排氣方向應(yīng)避開(kāi)飛機(jī)、燃油系統(tǒng)和電氣燃油箱及管路與排氣管的間距應(yīng)大于200mm，否則排氣管應(yīng)設(shè)置隔離套管進(jìn)b）具有快速脫離裝置。當(dāng)設(shè)備上的電、氣、液管線拖拽航空器地面勤務(wù)接口采用行駛安全聯(lián)鎖的自行式設(shè)備、自身帶有輔助動(dòng)力的拖曳式設(shè)備，應(yīng)設(shè)置端應(yīng)設(shè)置單向蝶型閥，以防止在未給飛機(jī)供氣時(shí)勤務(wù)接頭意外脫落機(jī)組電氣系統(tǒng)應(yīng)具有整機(jī)過(guò)載、超溫和超壓保護(hù)功能。機(jī)組應(yīng)具備切斷送風(fēng)和余壓控制的措施。采用排氣閥裝置的空調(diào)機(jī)組，排氣空調(diào)通風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)部分應(yīng)具有保護(hù)措施，當(dāng)動(dòng)力源突然中b）具有快速脫離裝置。當(dāng)設(shè)備上的電、氣、液管線拖拽航空器地面勤務(wù)接口采用行駛安全聯(lián)鎖的自行式設(shè)備、自身帶有輔助動(dòng)力的拖曳式設(shè)備，應(yīng)設(shè)置b）應(yīng)具有自動(dòng)保存、查詢(xún)其操作的功能，保存時(shí)間應(yīng)不小于30天。機(jī)組在最大制冷運(yùn)行時(shí)各功能部件不應(yīng)損壞，安全保護(hù)裝置不應(yīng)跳開(kāi)，機(jī)組除遙控牽引車(chē)外，牽引車(chē)顯示屏或控制面板應(yīng)配備運(yùn)行數(shù)據(jù)記錄裝置和車(chē)載視頻監(jiān)控裝置，具備能夠覆蓋抱夾裝牽引車(chē)在額定質(zhì)量條件下，行車(chē)制動(dòng)全管路有效時(shí)平均制動(dòng)減速度應(yīng)不小于2.5m/s2。牽引車(chē)應(yīng)設(shè)置扭力過(guò)載和/或轉(zhuǎn)向角過(guò)大保護(hù)裝置，轉(zhuǎn)向時(shí)不應(yīng)超過(guò)安全限定轉(zhuǎn)a）當(dāng)達(dá)到最大安全極限時(shí)，駕駛室內(nèi)紅色警告燈亮起并聲音報(bào)b）當(dāng)達(dá)到操作極限時(shí)，駕駛室內(nèi)黃色警告燈亮起并聲音報(bào)警，但操作人員及時(shí)駕駛室外頂部顯著位置宜設(shè)置扭力過(guò)載和/或轉(zhuǎn)抱夾機(jī)構(gòu)應(yīng)設(shè)有抱夾力監(jiān)控裝置，抱夾力不應(yīng)超過(guò)適用機(jī)型的要求。若抱夾與提升機(jī)構(gòu)的抬起/釋放順序是全自動(dòng)的，則緊急停止或急停開(kāi)關(guān)應(yīng)允許牽引車(chē)應(yīng)設(shè)置駐車(chē)制動(dòng)應(yīng)急解除裝置，在無(wú)法正常解除時(shí)，可人工進(jìn)牽引車(chē)應(yīng)具備緊急制動(dòng)/緊急停止、緊急狀態(tài)撤離和恢應(yīng)提供制造商關(guān)于抱輪機(jī)構(gòu)校驗(yàn)符合相關(guān)規(guī)定的證明清水車(chē)油路、氣路系統(tǒng)管路及電器安裝應(yīng)排列整齊、夾持牢固，不應(yīng)清水車(chē)的工作平臺(tái)及罐體頂部工作區(qū)域應(yīng)有防滑、防積水汽車(chē)底盤(pán)改裝的清水車(chē)應(yīng)設(shè)有控制油泵取力裝置結(jié)合和分離的裝置，清水車(chē)應(yīng)在升降設(shè)備上安裝機(jī)械鎖止裝置，便于在平臺(tái)下進(jìn)行維修配備升降工作平臺(tái)的清水車(chē)應(yīng)設(shè)有工作平臺(tái)未復(fù)位保護(hù)裝置，以確保清水車(chē)應(yīng)設(shè)有確保水泵在工作狀態(tài)下車(chē)輛無(wú)法行駛的互鎖清水車(chē)應(yīng)在工作平臺(tái)升降油缸的缸體上設(shè)置防止油缸活塞桿意外回縮頭管路系統(tǒng)應(yīng)裝有壓力表和安全閥。供水管末端壓力應(yīng)易于工作平臺(tái)面積應(yīng)不小于0.64平方米。手動(dòng)和腳動(dòng)控制裝置的位置、尺寸及操縱空間應(yīng)便于作業(yè)人員戴手套采用自動(dòng)變速器的清水車(chē)應(yīng)設(shè)有確保換檔準(zhǔn)確的限制機(jī)構(gòu)，且應(yīng)設(shè)有防液壓系統(tǒng)應(yīng)裝有安全閥。如果安全閥可調(diào)，則應(yīng)具有防止意外松動(dòng)件油箱及附件的設(shè)置位置應(yīng)最大限度地保護(hù)其不受撞擊，確保燃污水車(chē)的工作平臺(tái)及罐體頂部工作區(qū)域應(yīng)有防滑、防汽車(chē)底盤(pán)改裝的污水車(chē)應(yīng)設(shè)有控制油泵取力裝置結(jié)合和分離的裝置，以確污水車(chē)應(yīng)在升降設(shè)備上安裝機(jī)械鎖止裝置，便于在平臺(tái)下進(jìn)行維配備升降工作平臺(tái)的污水車(chē)應(yīng)設(shè)有工作平臺(tái)未復(fù)位保護(hù)裝置，以確保工作污水車(chē)應(yīng)設(shè)有確保水泵在工作狀態(tài)下車(chē)輛無(wú)法行駛的污水車(chē)應(yīng)在工作平臺(tái)升降油缸的缸體上設(shè)置防止油缸活塞桿意外回縮的安污水車(chē)應(yīng)在工作平臺(tái)頂端設(shè)置安全保護(hù)裝置，以確保工作平臺(tái)頂端距飛機(jī)在額定轉(zhuǎn)速和供水管末端壓力為0.35MPa條件下，水泵流量應(yīng)達(dá)到管路系統(tǒng)應(yīng)裝有壓力表和安全閥。供水管末端壓力應(yīng)易于調(diào)節(jié)，以滿足不控制面板上應(yīng)設(shè)置紅色蘑菇型緊急停機(jī)按鈕和便于夜間操作的儀表照明手動(dòng)和腳動(dòng)控制裝置的位置、尺寸及操縱空間應(yīng)便于作業(yè)人員戴手套和穿采用自動(dòng)變速器的污水車(chē)應(yīng)設(shè)有確保換檔準(zhǔn)確的限制機(jī)構(gòu)，且應(yīng)設(shè)有防止污水車(chē)應(yīng)至少配備一套輔助應(yīng)急裝置，且應(yīng)設(shè)置清晰明顯的標(biāo)識(shí)和操作說(shuō)液壓系統(tǒng)應(yīng)裝有安全閥。如果安全閥可調(diào)，則應(yīng)具有防止意外松動(dòng)和未經(jīng)油箱及附件的設(shè)置位置應(yīng)最大限度地保護(hù)其不受撞擊，確保燃油不滴落到前平臺(tái)活動(dòng)部分應(yīng)動(dòng)作靈活，無(wú)阻卡現(xiàn)象，并能在任何位置支腿機(jī)構(gòu)應(yīng)具備鎖止功能。在行駛狀態(tài)下，支腿機(jī)構(gòu)不食品車(chē)應(yīng)設(shè)置手動(dòng)和電動(dòng)應(yīng)急裝置。應(yīng)急裝置應(yīng)具備以下b）使支腿機(jī)構(gòu)收起。穩(wěn)定裝置收放動(dòng)作時(shí)，工作應(yīng)平穩(wěn)、準(zhǔn)確，無(wú)爬行、振顫、沖擊應(yīng)設(shè)有取力器結(jié)合保護(hù)裝置，在取力器未分離時(shí)，航空垃圾車(chē)應(yīng)無(wú)高空作業(yè)裝置所有可能與飛機(jī)發(fā)生接觸的部位均應(yīng)設(shè)置緩沖防護(hù)及自動(dòng)控制噴槍在垂直軸上從除冰車(chē)中心線向上旋轉(zhuǎn)角度應(yīng)不小于25°,向下旋轉(zhuǎn)角度應(yīng)不小于60°；在水平軸上從除冰車(chē)中心線向左和向右旋轉(zhuǎn)角度應(yīng)不小于熱泵操作出現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)，能自動(dòng)關(guān)閉加熱器。具體a）除冰車(chē)應(yīng)配備溫度控制裝置，當(dāng)液體溫度升至設(shè)定的溫度時(shí)，自動(dòng)關(guān)閉加裝置操作，地面操作位置應(yīng)設(shè)置于舉升臂底部附近或駕駛駕駛室內(nèi)及高空作業(yè)裝置應(yīng)設(shè)置液罐內(nèi)液體剩余量的液位表和低液位報(bào)警裝置，同時(shí)應(yīng)設(shè)置液體流量計(jì)，單位為升，液體數(shù)值當(dāng)高空作業(yè)裝置承載額定載荷舉升時(shí)，除冰充氧設(shè)備宜有漏氣自檢報(bào)警裝置。在發(fā)生氧氣泄漏時(shí)，應(yīng)自行檢測(cè)并進(jìn)行充氧設(shè)備的氧壓機(jī)及氣瓶（罐體）應(yīng)設(shè)置安全保護(hù)裝置，危險(xiǎn)部位應(yīng)設(shè)有充氧設(shè)備在緊急狀態(tài)下，應(yīng)能報(bào)警并設(shè)置觸手可及的緊急充氧設(shè)備灌充系統(tǒng)的管路、閥門(mén)、管接頭等均不應(yīng)沾油脂。灌充系統(tǒng)應(yīng)無(wú)16912規(guī)定的高壓截止閥。法蘭和螺紋連接處的跨接電阻最大值應(yīng)小于3氧壓機(jī)啟動(dòng)和充氧作業(yè)時(shí)應(yīng)能自動(dòng)監(jiān)控或顯示主要參數(shù)，控制面板上應(yīng)有氧壓機(jī)外露運(yùn)動(dòng)件及灌充系統(tǒng)的危險(xiǎn)部位應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)裝置。安全閥的氧壓機(jī)及灌充系統(tǒng)與氧氣接觸的材料不應(yīng)采用可燃性材料或在運(yùn)動(dòng)中易產(chǎn)生火花的材料。在額定工況下，該材料不應(yīng)熱分解且危及人體健康。與氧查連接處應(yīng)無(wú)異常、無(wú)松動(dòng)，帶壓空載運(yùn)行及灌充應(yīng)能正車(chē)架、金屬管路的任意兩點(diǎn)之間、任意一點(diǎn)到導(dǎo)靜電線夾的電加油車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的消聲器出口應(yīng)加裝防火帽或采用防火消聲器。排在車(chē)輛左右兩側(cè)，便于操作處應(yīng)各設(shè)置一個(gè)導(dǎo)靜電接地裝置。導(dǎo)靜管線加油設(shè)備應(yīng)具備安全聯(lián)鎖功能。拖曳式管線加油頭及地井接頭未復(fù)位，且處于拖曳狀態(tài)時(shí)，應(yīng)具有聲光報(bào)警b）壓力加油接頭未復(fù)位；j）鶴管未復(fù)位。當(dāng)任一聯(lián)鎖點(diǎn)離位時(shí)，對(duì)應(yīng)聯(lián)鎖點(diǎn)指示燈及總聯(lián)鎖指示燈亮，聯(lián)位后對(duì)應(yīng)指示燈熄滅，全部聯(lián)鎖點(diǎn)復(fù)位后總聯(lián)鎖指示駕駛室內(nèi)應(yīng)設(shè)置聯(lián)鎖超越裝置，該裝置應(yīng)能鉛封，燈，當(dāng)處于超越聯(lián)鎖狀態(tài)時(shí)指示燈亮，復(fù)位后指示應(yīng)在加油平臺(tái)和操作面板分別設(shè)置紅色自鎖設(shè)置醒目的標(biāo)記和防誤觸裝置。在緊急情況下，操縱緊升降式加油平臺(tái)應(yīng)設(shè)置控制平臺(tái)上升和下降操縱裝置，升降操應(yīng)在加油平臺(tái)便于操作的位置設(shè)置紅色自鎖加油平臺(tái)的液壓支撐缸出口應(yīng)安裝液壓膠管破裂保護(hù)裝置，防止升降式加油平臺(tái)應(yīng)設(shè)置應(yīng)急下降裝置，在平臺(tái)上或地面上均可升降式加油平臺(tái)應(yīng)設(shè)置防止平臺(tái)快速跌落安全裝置，并配備維壓力條件下保壓5min，不應(yīng)損壞、失靈和泄加油系統(tǒng)中應(yīng)安裝在線壓力控制閥及文氏管以進(jìn)行在線壓力控制表應(yīng)在加油車(chē)操作面?zhèn)仍O(shè)置便于操作的位置設(shè)置紅色自鎖型發(fā)動(dòng)機(jī)加油系統(tǒng)的開(kāi)啟和關(guān)閉應(yīng)由呆德曼控制閥控制。呆德曼控制閥應(yīng)德曼控制閥超越裝置可鉛封，超越裝置應(yīng)有安全標(biāo)識(shí)，并應(yīng)防止意零部件拆裝應(yīng)簡(jiǎn)便，檢測(cè)和維修時(shí)應(yīng)具有良好的可達(dá)性。應(yīng)能除操作、維護(hù)時(shí)的人為差錯(cuò)。不應(yīng)降低底盤(pán)和所選機(jī)電設(shè)備軟管卷盤(pán)應(yīng)設(shè)置卷盤(pán)制動(dòng)裝置，防止車(chē)輛行駛加油車(chē)以30km/h時(shí)速進(jìn)行制動(dòng)距離檢測(cè)，b）壓力加油接頭/重力加油槍未復(fù)位；一水平方向素線的直線度誤差為每米不應(yīng)大于5mm，油罐全長(zhǎng)不應(yīng)大于c）裝置頂端應(yīng)高出護(hù)欄頂端，且高度差不小于300mm；d）防撞裝置頂端應(yīng)有預(yù)防進(jìn)入航空器機(jī)翼表面孔洞或縫隙的措升降式加油平臺(tái)應(yīng)設(shè)置控制平臺(tái)上升和下降操縱裝置，升降操升降式加油平臺(tái)應(yīng)設(shè)置應(yīng)急下降裝置，在平臺(tái)上或地面上均可升降式加油平臺(tái)應(yīng)設(shè)置防止平臺(tái)快速跌落安全裝置，并配備維壓力條件下保壓5min，不應(yīng)損壞、失靈和泄加油系統(tǒng)中應(yīng)安裝在線壓力控制閥及文氏管以進(jìn)行在線壓力控制控制閥的控制范圍為（0.35±0.035）Mpa。當(dāng)時(shí)，在線壓力控制閥應(yīng)關(guān)閉，防止超壓。文氏管應(yīng)安裝在罐式加油表加油車(chē)在怠速下如能達(dá)到額定工況，可不設(shè)置手油門(mén)登機(jī)梯上平臺(tái)應(yīng)設(shè)有標(biāo)明最大承載能力和最大允許承載人數(shù)的警示標(biāo)登機(jī)梯升降油缸的缸體上應(yīng)設(shè)置防止油缸活塞桿意外回縮的安全鎖止—支腿應(yīng)能收起。廂體內(nèi)、外應(yīng)有控制廂體升、降的裝置，內(nèi)、外控制裝置應(yīng)能駕駛室內(nèi)、廂體外控制面板上應(yīng)有顯示穩(wěn)定裝置a.能夠?qū)⒌菣C(jī)平臺(tái)、后提升平臺(tái)復(fù)位，廂體下降到初登機(jī)橋控制系統(tǒng)應(yīng)對(duì)控制元件進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，并有實(shí)時(shí)記錄運(yùn)行數(shù)據(jù)的功登機(jī)橋應(yīng)始終處于受控狀態(tài)?？刂葡到y(tǒng)應(yīng)能監(jiān)測(cè)和自動(dòng)鎖止登機(jī)橋的非受操作面板上的顯示器應(yīng)能顯示行走機(jī)構(gòu)周?chē)胺?wù)梯底部的情況。登機(jī)橋在手動(dòng)和自動(dòng)模式運(yùn)行過(guò)程中，監(jiān)視系統(tǒng)應(yīng)一直處于工作狀操作面板上應(yīng)設(shè)置一個(gè)緊急停止按鈕當(dāng)出現(xiàn)緊急情況時(shí)，按下緊急停止按鈕，所有運(yùn)動(dòng)應(yīng)立即終止，且不應(yīng)使制動(dòng)系統(tǒng)和監(jiān)視系統(tǒng)失效采用雙支撐結(jié)構(gòu)的登機(jī)橋，升降裝置應(yīng)具有運(yùn)動(dòng)同步功能，確保其結(jié)構(gòu)不應(yīng)在擠壓或剪切點(diǎn)設(shè)置安全防護(hù)探測(cè)裝置。當(dāng)人員接近時(shí)，伸縮機(jī)構(gòu)應(yīng)停行走系統(tǒng)安全防護(hù)裝置應(yīng)符合AC-137-在正常接機(jī)狀態(tài)下，登機(jī)橋相對(duì)水平面的坡度應(yīng)不大于10%。通道內(nèi)地板相對(duì)于水平面的坡度應(yīng)不大于12.5%，通道過(guò)渡板相對(duì)于水平面的坡度應(yīng)防護(hù)門(mén)和可移動(dòng)保護(hù)裝置應(yīng)與登機(jī)橋行走、升降和接機(jī)口旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)聯(lián)鎖，防護(hù)門(mén)和可移動(dòng)保護(hù)裝置同時(shí)處于開(kāi)啟狀態(tài)時(shí)，應(yīng)鎖止登機(jī)橋運(yùn)動(dòng)（水平行走、垂直升降和接機(jī)口旋轉(zhuǎn)），兩者中至少有一個(gè)處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，登機(jī)橋方可運(yùn)動(dòng)。自動(dòng)模式下的自動(dòng)調(diào)平升降運(yùn)動(dòng)和緊急下降運(yùn)動(dòng)應(yīng)能超越動(dòng)力電纜之間和動(dòng)力電纜對(duì)地的絕緣電阻應(yīng)不小于2MΩ。登機(jī)橋應(yīng)具有自動(dòng)調(diào)平功能。與飛機(jī)對(duì)接后，自動(dòng)調(diào)平系統(tǒng)應(yīng)啟動(dòng)，并自調(diào)平輪自伸出到接觸飛機(jī)機(jī)身的時(shí)間應(yīng)不大于6s，否則應(yīng)報(bào)警提示。登機(jī)橋處于自動(dòng)調(diào)平狀態(tài)時(shí)，如調(diào)平輪脫離飛機(jī)機(jī)身，應(yīng)鎖止自動(dòng)調(diào)平功登機(jī)橋處于自動(dòng)調(diào)平狀態(tài)時(shí)，出現(xiàn)調(diào)平輪故障信息后，應(yīng)鎖止自動(dòng)調(diào)平功間隔5s后重復(fù)上述動(dòng)作，累計(jì)做3次，其最終累計(jì)移動(dòng)距離應(yīng)不大于控制面板上應(yīng)設(shè)置紅色蘑菇型緊急停機(jī)按鈕和便于夜間操作的采用自動(dòng)變速器的散裝機(jī)應(yīng)設(shè)有確保換檔準(zhǔn)確的限制機(jī)構(gòu)，且控制裝置應(yīng)得到充分保護(hù)，以防止物品從高處掉下對(duì)其造成意散裝機(jī)升降油缸的缸體上應(yīng)設(shè)置防止油缸活塞桿意外回縮的安全鎖止傳送架從最低位置升至最高位置或從最高位置降至最低位置所用時(shí)間傳送帶啟動(dòng)時(shí)或傳送架傾斜角度最大時(shí)，傳送帶表面的摩擦力應(yīng)傳送帶由滾筒或其他裝置支撐應(yīng)足以保證安全傳送貨物或操作人員安傳送架的一側(cè)應(yīng)安裝可伸縮或折疊的護(hù)欄，護(hù)欄應(yīng)高于傳送帶表面置以便在緊急情況下能夠立即關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。其設(shè)置位置和設(shè)置數(shù)量宜由下艙裝載機(jī)上緊靠飛機(jī)或有可能接觸飛機(jī)的部件操作平臺(tái)和通道應(yīng)設(shè)有合適高度的扶手或護(hù)欄；橋平臺(tái)應(yīng)設(shè)置高度應(yīng)不所有操縱裝置的操作移動(dòng)方向宜與所控制機(jī)構(gòu)和貨物的行進(jìn)方向一致，操縱裝置應(yīng)具有安全邏輯控制功能或安全鎖止功能，以防止作業(yè)時(shí)意外液壓閥和電路應(yīng)設(shè)置應(yīng)急系統(tǒng)以便在故障情況下應(yīng)在操作臺(tái)和橋平臺(tái)下方易于觸及的位置設(shè)置紅色蘑菇型應(yīng)急停機(jī)按升降油缸的缸體上應(yīng)設(shè)置防止油缸活塞桿意外回縮的安全應(yīng)裝有防止過(guò)載和液壓沖擊的安全裝置，安全溢流閥的調(diào)定壓力不得大橋平臺(tái)及主平臺(tái)升降系統(tǒng)應(yīng)有安全裝置，防止在系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)突然塌動(dòng)力驅(qū)動(dòng)撐腳的自行式設(shè)備應(yīng)具有操作人員警告裝置以便在撐腳未收回應(yīng)設(shè)有應(yīng)急收起撐腳的裝置，并將其設(shè)置于能夠避免操縱者遭受人身傷動(dòng)力換檔應(yīng)平穩(wěn)無(wú)沖擊。機(jī)械傳動(dòng)換檔變速器應(yīng)有牽引車(chē)空載時(shí)，最低穩(wěn)定車(chē)速應(yīng)不大于3km/h，最高車(chē)速應(yīng)不小于年各專(zhuān)用設(shè)備的維護(hù)資料，每類(lèi)專(zhuān)用設(shè)備的項(xiàng)目是說(shuō)明：1.目視助航及相關(guān)設(shè)備（見(jiàn)表C.19）的評(píng)估項(xiàng)目，以文件審核為主。若評(píng)估過(guò)程中發(fā)現(xiàn)有明顯疏漏，或需對(duì)故障情況進(jìn)行考察分析，可酌情增加相關(guān)設(shè)備的現(xiàn)場(chǎng)考察，參考MH/T5083-2024《民2.本條目適用的專(zhuān)用設(shè)備，具體包括：進(jìn)近燈、順序閃光燈系統(tǒng)、精密進(jìn)近航道指示器、跑道入口識(shí)別燈、跑道入口翼排燈、跑道入口燈、跑道末端燈、接地帶燈、跑道中線燈、跑道邊燈、滑行道中線燈、滑行道邊燈、快速出口滑行道指示燈、中間等待位置燈、停止排燈、跑道警戒燈、風(fēng)向標(biāo)、標(biāo)記牌、跑道狀態(tài)燈、調(diào)光器、隔離變壓器、助航燈光電纜、電纜連接器、隔離變壓器4.其他無(wú)相關(guān)維護(hù)規(guī)程文件的燈光設(shè)備，燈具標(biāo)識(shí)內(nèi)容清晰，符合AC-137-CA-2015-11燈具螺栓緊固情況及立式燈具易折件或嵌入式結(jié)構(gòu)立式燈具表面黃色涂層顏色可清晰辨認(rèn)且未出現(xiàn)鼓包、起皮燈具標(biāo)識(shí)內(nèi)容清晰，符合AC-137-CA-2017-檢查掃描單元的激光器是否正常工作，符合AC-137-CA-2022-02《目視檢查戶(hù)外顯示屏是否顯示正常，符合AC-137-CA-2022-02《目視?？恳龣z查控制單元通訊是否正常，各個(gè)硬件狀態(tài)和軟件控制功能檢查控制面板顯示是否正常，觸控是否靈敏，符合AC-137-CA-2022-02標(biāo)識(shí)內(nèi)容清晰，符合AC-137-CA-2022-02《目視?？恳龑?dǎo)系統(tǒng)技術(shù)要現(xiàn)場(chǎng)聲光報(bào)警裝置應(yīng)符合MH/T5106-2013第、5.高速直線設(shè)備應(yīng)符合MH/T6123.5-2023第啟停的設(shè)備等均應(yīng)采取軟啟動(dòng)措施，保證電機(jī)在滿負(fù)荷狀態(tài)下正常啟系統(tǒng)啟動(dòng)與停止操作應(yīng)符合MH/T5106-2013第5.4.2條要求。系統(tǒng)的節(jié)能功能應(yīng)符合MH/T5106-2013第5.功能系統(tǒng)應(yīng)具有堵塞檢測(cè)控制功能，符合MH/T5106-2013第行李輸送至輸送路線上的合流點(diǎn)位置時(shí)，應(yīng)符合MH/T5106-2013第行李輸送至輸送路線上的分流點(diǎn)位置時(shí)，應(yīng)符合MH/T5106-2013第可疑行李與安全行李混合進(jìn)行輸送時(shí)，應(yīng)符合MH/T5106-2013第標(biāo)簽識(shí)別設(shè)備應(yīng)能識(shí)別IATA規(guī)定的行李標(biāo)簽。識(shí)別功能應(yīng)符合MH/T離港裝運(yùn)轉(zhuǎn)盤(pán)應(yīng)符合MH/T5106-2013第5.4.12條要求。分揀設(shè)備的性能應(yīng)符合MH/T5106-2013第條要求。行李跟蹤率應(yīng)符合MH/T5106-2013第7.11條要求。行李分揀率應(yīng)符合MH/T5106-2013第5.4.17條要求。輸送速度的最大允許誤差應(yīng)在設(shè)計(jì)速度的±5%凡易對(duì)人身造成傷害的部位和運(yùn)動(dòng)部件，安全防護(hù)急停功能完整，當(dāng)出現(xiàn)緊急情況能立即斷電停機(jī)。應(yīng)符合MH/T值機(jī)電子秤應(yīng)符合MH/T6123.1-2021第5.2.2條的要求；稱(chēng)重結(jié)果設(shè)備有效運(yùn)行率要求應(yīng)符合MH/T6123.1-2021第5.2.10條的要求。減速電機(jī)、滾筒、軸承平均故障修復(fù)時(shí)間應(yīng)符合MH/T6123.1-2021第設(shè)備應(yīng)具備滿足環(huán)保要求的裝置，應(yīng)符合MH/T6123.1-2021中第輸送速度的最大允許誤差應(yīng)在設(shè)計(jì)速度的±5%凡易對(duì)人身造成傷害的部位和運(yùn)動(dòng)部件，安全防護(hù)急停功能完整，當(dāng)出現(xiàn)緊急情況能立即斷電停機(jī)。應(yīng)符合MH/T垂直分流器防護(hù)門(mén)在開(kāi)、關(guān)情況下安全檢測(cè)器件正設(shè)備的處理能力應(yīng)符合MH/T6123.2-2021第5.2.1條的要求。設(shè)備有效運(yùn)行率要求應(yīng)符合MH/T6123.2-2021第5.2.9條的要求。輸送速度的最大允許誤差應(yīng)在設(shè)計(jì)速度的±5%凡易對(duì)人身造成傷害的部位和運(yùn)動(dòng)部件，安全防護(hù)及警告標(biāo)識(shí)設(shè)置完整。應(yīng)符合MH/T6123.3-2021第條的要急停功能完整，當(dāng)出現(xiàn)緊急情況能立即斷電停機(jī)。應(yīng)符合MH/T整機(jī)啟動(dòng)時(shí)聲光報(bào)警功能完整。應(yīng)符合MH/T6123.3-2021第設(shè)備有效運(yùn)行率要求應(yīng)符合MH/T6123.3-2021第5.2.9條的要求。減速電機(jī)、行走輪、軸承平均故障修復(fù)時(shí)間應(yīng)符合MH/T設(shè)備應(yīng)具備滿足環(huán)保要求的裝置，應(yīng)符合MH/T6123.1-2021中第設(shè)備的運(yùn)行速度應(yīng)符合MH/T6123.4-2023第條的要求。在托盤(pán)運(yùn)行環(huán)線區(qū)域兩側(cè)，應(yīng)有防護(hù)裝置。應(yīng)符合MH/T6123.4—2023中托盤(pán)分揀機(jī)軌道應(yīng)有防護(hù)裝置或措施。應(yīng)符合MH/T6123.4—2023中第所有外露可導(dǎo)電部分都應(yīng)接到保護(hù)接地電路上，接地電阻小于4Ω。所有電路導(dǎo)線和保護(hù)接地電路之間的耐壓應(yīng)符合GB/T5226.1的相關(guān)要求。單個(gè)托盤(pán)承載能力應(yīng)符合MH/T6123.4-2023第條的要求。托盤(pán)分揀機(jī)備用驅(qū)動(dòng)裝置應(yīng)符合MH/T6123.4-2023