《汽車發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)檢修》發(fā)動機(jī)可變氣門升程技術(shù)《汽車發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)檢修》模塊二發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)課程目標(biāo)知識目標(biāo)發(fā)動機(jī)可變氣門升程技術(shù)能力目標(biāo)素養(yǎng)目標(biāo)①能闡述汽車發(fā)動機(jī)可變升程技術(shù)的作用；②能闡述汽車發(fā)動機(jī)可變氣門升程的類型及工作過程；①能按照車型及維修資料辨別發(fā)動機(jī)可變升程技術(shù)的類型；②能查找和判斷發(fā)動機(jī)可變升程系統(tǒng)的部件位置；①學(xué)習(xí)大國工匠精益求精的職業(yè)精神；②培養(yǎng)勞動光榮，勞動創(chuàng)造的價(jià)值觀；③培養(yǎng)學(xué)生安全規(guī)范的職業(yè)意識?！镀嚢l(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)檢修》01發(fā)動機(jī)可變氣門升程技術(shù)發(fā)動機(jī)可變氣門升程技術(shù)1可變氣門升程系統(tǒng)介紹可變氣門升程利用控制氣門開啟大小，進(jìn)而控制進(jìn)氣量，滿足不同工況下對氧氣量的需求。改善發(fā)動機(jī)高速功率和低速扭矩。發(fā)動機(jī)可變氣門升程技術(shù)2本田車系可變氣門升程系統(tǒng)本田采用VTEC及i-VTEC系統(tǒng)可變氣門升程機(jī)構(gòu)。本田及謳歌目前在國內(nèi)發(fā)售的車型共有SOHC及DOHC兩種結(jié)構(gòu)的發(fā)動機(jī)，它們雖然都配有VTEC或i-VTEC系統(tǒng)。發(fā)動機(jī)可變氣門升程技術(shù)2本田車系可變氣門升程系統(tǒng)本田采用VTEC及i-VTEC系統(tǒng)可變氣門升程的主要機(jī)械結(jié)構(gòu)有高角度凸輪、低角度凸輪、氣門搖臂和中間搖臂等組成。發(fā)動機(jī)可變氣門升程技術(shù)2本田車系可變氣門升程系統(tǒng)本田采用VTEC及i-VTEC系統(tǒng)可變氣門升程的主要機(jī)械結(jié)構(gòu)有高角度凸輪、低角度凸輪、氣門搖臂和中間搖臂等組成。發(fā)動機(jī)可變氣門升程技術(shù)3日產(chǎn)車系VVEL可變氣門升程系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)VVEL連續(xù)可變氣門升程技術(shù)的獨(dú)特?fù)u臂結(jié)構(gòu)發(fā)動機(jī)可變氣門升程技術(shù)3日產(chǎn)車系VVEL可變氣門升程系統(tǒng)VVEL連續(xù)可變氣門升程部件組成：螺套、螺桿、可移動的連桿、可轉(zhuǎn)動的控制桿。右圖是VVEL的核心機(jī)構(gòu)。發(fā)動機(jī)可變氣門升程技術(shù)3日產(chǎn)車系VVEL可變氣門升程系統(tǒng)VVEL連續(xù)可變氣門升程部件組成：螺套、螺桿、可移動的連桿、可轉(zhuǎn)動的控制桿。右圖是VVEL的核心機(jī)構(gòu)。發(fā)動機(jī)可變氣門升程技術(shù)4寶馬車系Valvetronic可變氣門升程系統(tǒng)寶馬的Valvetronic系統(tǒng)是依靠改變搖臂結(jié)構(gòu)來控制氣門升程。在凸輪軸與傳統(tǒng)搖臂間加裝了一根偏心凸輪軸（上圖紅色部分），利用偏心凸輪軸上的凸輪位置的改變來實(shí)現(xiàn)氣門升程的改變。發(fā)動機(jī)可變氣門升程技術(shù)4寶馬車系Valvetronic可變氣門升程系統(tǒng)寶馬的Valvetronic的氣門升程范圍則由偏