基于AUTOCAD的提升機結構設計目錄1 引言 11.1 課題研究應用背景 11.2 AUTOCAD國內外發(fā)展趨勢 21.3 課題研究內容與目標 22 提升機總體分析 22.1 提升機功能及工作原理 22.2 提升機的結構 22.3提升機的概況與發(fā)展趨勢 23 提升機的三維造型 23.1 主體框架的繪制 23.2 主體框架的裝配 113.3 導軌框架的繪制 123.4 導體框架的裝配 143.5 輔助導軌滑輪的繪制 153.6 輔助導軌滑輪的裝配 163.7 掛鉤的繪制 173.8 掛鉤的裝配 183.9 提升機整體的裝配 193.10 提升機爆炸圖 203.11 實物圖 204 遇到的問題及解決辦法 21結論 22參考文獻 24引言提升機是每一輛垃圾車所必須裝備的一種輔助人工設備，國內的垃圾提升機設備發(fā)展史是從仿制到模仿設計，在到現(xiàn)在的自主設計，小小的提升機，雖然很不起眼，卻也代表了中國改革開放以來中國人自強不息的精神，國內提升機的動力部分，從最開始的人工輔助，在到后來的人工機械輔助，還有后來的純機械化動力輔助以及現(xiàn)在的純自動化輔助動力系統(tǒng)，這同時也代表了中國30年以來日新月異改革開放發(fā)展史。現(xiàn)在的提升機通常是使用電機帶動鏈條作為動力，現(xiàn)在的垃圾提升機的自動化程度極高，可以自由實現(xiàn)對垃圾桶的控制，如翻轉和落地等等。目前隨著國內城鄉(xiāng)一體化建設的速度加快，城鎮(zhèn)人口急速增加，人們日常產生的生活垃圾數(shù)量也在不斷增長，因此，環(huán)衛(wèi)車輛的數(shù)量也在不斷增長，而提升機恰恰又是環(huán)衛(wèi)車輛中最重要的一個組成部分，在早期的時候，環(huán)衛(wèi)車輛收集垃圾時，幾乎都是由人工搬運，現(xiàn)在，人工成本大幅提高，因此，跟隨著大環(huán)境下的趨勢發(fā)展，機械代替人工可以說是未來絕對的發(fā)展趨勢，而提升機恰恰就是順應了這種趨勢發(fā)展·課題研究應用背景上個世紀70年代以來，隨著生活水平和科學技術的提高，提升機無論是產量上還是在品種及質量上都得到了極其迅速的發(fā)展。隨著國民經濟的快速發(fā)展，特別是國家進行改革開放以來，人民的生活水平越來越高，垃圾車的需求越來越大，需要搬運垃圾的工作越來越多，同時由于人工價格的水漲船高，因此國內對于一種能夠自動搬運垃圾桶的機械設備產生了一種迫切需要，而且隨著大型商場及大型垃圾站的產生，這種需求越來越強烈，這種迫切需要，極大地促進了提升機，特別是大型提升機的發(fā)展。隨著垃圾產生的越來越大，自動化程度需求也有提高，作為垃圾搬運重要設備的提升機機在中國現(xiàn)代化過程中應用越來越廣，作用愈來愈大，對提升機機的要求也越來越高。垃圾提升機也正經歷著一場巨大的變革。

由于人口不斷增加，活動范圍規(guī)模的不斷擴大，垃圾產生的質量不斷增加，以及垃圾產生過程中垃圾裝卸搬運費用所占比例逐漸增加，促使大型或高高自動化提升機的需求量不斷增長。提升機不但要容易操作，容易維護，而且安全性要好，可靠性要高，要求具有優(yōu)異的耐久性、無故障性、維修性和使用經濟性。垃圾提升機機的更新和發(fā)展，在很大程度上取決于電氣傳動與控制的改進。將機械技術和電子技術相結合，將先進的計算機技術、微電子技術、電力電子技術、液壓技術應用到機械的驅動和控制系統(tǒng)，實現(xiàn)提升機機的自動化和智能化發(fā)展AUTOCAD國內外發(fā)展趨勢

19世紀50年代，這是一個值得工業(yè)慶祝的年代，在這個年代，第一臺可用于計算機的圖形繪制系統(tǒng)在美國誕生，計算機輔助設計技術由此開始發(fā)展，在1960年代初期，引入了cad的表面圖形技術，并在其中引入了商用計算機繪圖系統(tǒng)。

1970年代，完整的CAD系統(tǒng)開始形成。

在下半年，引入了可以產生效果逼真的光柵掃描顯示方式。

并且引入了各種圖形輸入設備，比如手動光標和圖形輸入塊，以此來加速CAD技術的發(fā)展。

在1980年代，隨著功能強大的集成電路構成存儲設備的出現(xiàn)，工程工作站點開始產生，CAD技術慢慢的開始在中小型企業(yè)中發(fā)展開來。

自1980年代中期以來，CAD技術已經朝著標準化，集成和智能化的方向發(fā)展。系統(tǒng)的結構已經從單一功能模塊變?yōu)榫C合功能模塊，并且出現(xiàn)了計算機輔助設計系統(tǒng)及制造集成計算機的集成制造系統(tǒng)；系統(tǒng)可以將圖形固化的技術，圖形多處理器和并行處理技術應用于CAD，這些技術明顯的提高了CAD的整體系統(tǒng)性能。

后續(xù)，系統(tǒng)將人工智能技術引入CAD，智能CAD技術極大地增強了CAD系統(tǒng)的問題解決能力，并且使設計過程更加的顯示出自動化，近年來，CAD三維在國內應用越來越廣泛，并且在國內發(fā)展出了自己的應用風格，如今CAD應用程序軟件可以提供幾何建模，特征計算，制圖和其他功能，以完成針對機器，廣告，建筑和電場的各種專業(yè)設計課題研究內容與目標本論文主要以提升機三維模型為主要內容以此研究及論證CAD三維的特點及優(yōu)點，通過實體建模及研究論證的方式來介紹CAD三維建模的可視化，結構化，參數(shù)化方面的優(yōu)點提升機總體分析2.1 提升機功能及工作原理提升機是垃圾車的輔助系統(tǒng)，在動力系統(tǒng)的驅動下具有自動升降/倒空功能，實現(xiàn)了垃圾車對于垃圾的自動升降/倒空功能，節(jié)省了人員，提高了垃圾處理能力。

從垃圾桶到整個系統(tǒng)，只需不到30秒即可完成一系列步驟。

現(xiàn)在，垃圾車提升機也可以定制，以適合不同類型的特殊形狀的垃圾桶。

選擇負載容量的質量還可以根據(jù)實際情況定制設計的電源系統(tǒng)2.2 提升機的結構提升機由四個部分組成分別是主體框架，導軌框架，輔助導軌及掛鉤部分，為保證設備運行時的穩(wěn)定性，所以整體采用SS304不銹鋼制造，主要連接方式為導軌滑輪裝配及氬弧焊接提升機的三維造型主體框架的繪制首先使用直線命令繪制一條1270mm的直線，在命令欄中輸入line，然后點擊回車，使用鼠標確定第一點，在命令欄中輸入1270（圖1）（圖1）使用直線命令繪制另外兩條直線，在命令欄中輸入are，使用鼠標確定第一點，第一點即圓弧起點，使用鼠標確定第二點，第二點即為圓弧終點，在命令欄輸入數(shù)值，數(shù)值大小即為圓弧大小，使用圓弧的命令繪制兩個直徑分別為DN180,DN100的圓弧如（圖2）（圖2）使用圓弧和直線命令完成剩余部分，在命令欄內輸入REG命令，使用鼠標框選中所有的封閉區(qū)域線條，點擊回車鍵，將線條變?yōu)槊嬗颍▓D3）（圖3）在命令欄中輸入EXTRUDE，點擊需要拉伸的面域，在命令欄中輸入需要的數(shù)值，使用拉伸命令對零件進行拉伸（圖4）（圖4）使用抽殼命令對零件進行抽殼，在命令欄中輸入SOLIDEDIT,選擇需要抽殼的實體的面，在命令欄輸入需要的數(shù)值，點擊回車，抽殼完成（圖5）（圖5）依次使用直線及拉伸命令繪制橫梁（圖6）（圖6）使用直線拉伸命令繪制連接片（圖7）（圖7）繪制齒輪固定件草圖，繪制一條長128mm的直線,旋轉使用三維旋轉命令將其旋轉118°，在命令欄中輸入3DROTATE，選擇需要旋轉的對象，選擇需要旋轉的基點，在命令欄輸入需要的旋轉的角度，至此，旋轉完成（圖8）（圖8）繪制其他直線如圖9（圖9）使用鏡像命令繪制另一邊，在命令欄中輸入MIRROR，選擇需要鏡像的對象，使用鼠標選擇需要的鏡像線，點擊回車，鏡像完成（圖10）（圖10）使用，圓及圓弧命令完成整體零件繪制(圖11)（圖11）使用面域將草圖形成面域，然后進行拉伸(圖12)（圖12）齒輪草圖繪制，繪制直徑50高40的圓柱并進行抽殼(圖13)（圖13）繪制草圖使用陣列命令，在命令欄中輸入ar，點擊回車，使用鼠標點擊確定陣列中心點，在命令欄中輸入需要陣列的數(shù)量，至此陣列完成(圖14)（圖14）在命令欄中輸入CHAMFEREDGE，使用圓角命令對其進行圓角并使用圓弧將其連接(圖15)（圖15）對草圖進行拉伸，以此完成完整的零件繪制(圖16)（圖16）主體框架的裝配使用點對齊（圖17），圓心對齊（圖18）及鏡像的裝配方式完成主體框架的裝配（圖19）（圖17）（圖18）（圖19）導軌框架的繪制使用直線，面域，拉伸，抽殼，鏡像命令繪制橫板、支撐架、滑輪、固定板，橫桿（圖19）（圖19）使用螺旋命令繪制彈簧草圖，在命令欄輸入HELIX，點擊鼠標，在命令欄中輸入需要的數(shù)值以此確定彈簧高度、直徑。（圖20）（圖20）使用掃掠命令將其轉換為實體，繪制需要的直徑大小的圓，在命令欄輸入SWEEP，點擊剛才繪制的圓，按回車鍵，在次點擊需要轉換實體的草圖，掃掠完成（圖21）（圖21）使用圓及掃掠等命令完成其他部分（圖22）（圖22）導體框架的裝配使用點對齊的裝配方式對零件進行整體裝配（圖23）（圖23）輔助導軌滑輪的繪制繪制連接板草圖（圖24）（圖24）對其進行拉伸（圖25）（圖25）使用圓柱、直線，拉伸，抽殼及差集的命令繪制滑輪、固定板（圖26）（圖26）輔助導軌滑輪的裝配使用點對齊，三維旋轉，移動，鏡像等命令完成整體繪制（圖27）（圖27）掛鉤的繪制繪制固定件草圖（圖28）（圖28）使用拉伸，差集等命令完成繪制，在命令欄中輸入SUBTRACT，選擇需要差集及被差集的實體，點擊回車鍵，差集命令使用完成（圖29）（圖29）使用圓柱、草圖、拉伸、抽殼命令完成滑輪、掛鉤及掛鉤支撐架繪制（圖30）（圖30）掛鉤的裝配使用點對齊，三維移動，三維旋轉，陣列等命令完成整體裝配（圖31）（圖31）提升機整體的裝配使用點對齊，三維移動，三維旋轉的命令完成提升機的整體裝配（圖32）（圖32）提升機爆炸圖（圖33）（圖33）實物圖（圖34）（圖34）遇到的問題及解決辦法由于CAD三維目前由于沒有較為完整的或者說是標準的零件庫之類的問題，暫時還未能成為專業(yè)設計院的主流軟件，因此在尋找資料的時候略微有點困難，在繪制三維圖時，由于英語不好，很多命令的快捷鍵記不清，這就導致繪圖效率下降，但是好在CAD可以使用SHIFT及CTRL類型快捷鍵來彌補這一問題結論由此可見，三維CAD的可視化及參數(shù)化可以減輕設計大量簡單繁瑣的工作,三維CAD的造型工具可以輕松實現(xiàn)自頂向底及自底向頂?shù)脑O計方法，用CAD三維來表達零件的難度遠比其他三維軟件要來的簡單，而且三維及二維自由切換的方式可以明顯的提高工作效率，由此可判斷，三維取代純二維已經成為大勢所趨參考文獻1.楊雨松劉娜編著AtuoCAD2006中文版實用教程北京:化學工業(yè)出版社，2006

2.周建國編著.AtuoCAD2006基礎與典型應用一冊通(中文版)

.北京:人民

郵電出版社,2006

3.中華人民共和國勞動和社會保障部制定.國家職業(yè)標準制圖員.北京:中國勞動社會保障出版社,2002

4.全國計算機信息高新技術考試教材編寫委員會編寫.AtuoCAD2002職業(yè)培訓教程(中高級繪圖員).北京:北京希望電子出版社.2004

5.全國計算機信息高新技術考試教材編寫委員會編寫.AtuoCAD2002試題匯編(中高級繪圖員).北京:北京希望電子出版社.2004

6.李秀娟主編.

AtuoCAD繪圖2008簡明教程.北京:北京藝術與科學電子出版社.20097.魯君尚、