基于AUTOCAD的提升機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)目錄1 引言 11.1 課題研究應(yīng)用背景 11.2 AUTOCAD國(guó)內(nèi)外發(fā)展趨勢(shì) 21.3 課題研究?jī)?nèi)容與目標(biāo) 22 提升機(jī)總體分析 22.1 提升機(jī)功能及工作原理 22.2 提升機(jī)的結(jié)構(gòu) 22.3提升機(jī)的概況與發(fā)展趨勢(shì) 23 提升機(jī)的三維造型 23.1 主體框架的繪制 23.2 主體框架的裝配 113.3 導(dǎo)軌框架的繪制 123.4 導(dǎo)體框架的裝配 143.5 輔助導(dǎo)軌滑輪的繪制 153.6 輔助導(dǎo)軌滑輪的裝配 163.7 掛鉤的繪制 173.8 掛鉤的裝配 183.9 提升機(jī)整體的裝配 193.10 提升機(jī)爆炸圖 203.11 實(shí)物圖 204 遇到的問(wèn)題及解決辦法 21結(jié)論 22參考文獻(xiàn) 24引言提升機(jī)是每一輛垃圾車所必須裝備的一種輔助人工設(shè)備，國(guó)內(nèi)的垃圾提升機(jī)設(shè)備發(fā)展史是從仿制到模仿設(shè)計(jì)，在到現(xiàn)在的自主設(shè)計(jì)，小小的提升機(jī)，雖然很不起眼，卻也代表了中國(guó)改革開(kāi)放以來(lái)中國(guó)人自強(qiáng)不息的精神，國(guó)內(nèi)提升機(jī)的動(dòng)力部分，從最開(kāi)始的人工輔助，在到后來(lái)的人工機(jī)械輔助，還有后來(lái)的純機(jī)械化動(dòng)力輔助以及現(xiàn)在的純自動(dòng)化輔助動(dòng)力系統(tǒng)，這同時(shí)也代表了中國(guó)30年以來(lái)日新月異改革開(kāi)放發(fā)展史。現(xiàn)在的提升機(jī)通常是使用電機(jī)帶動(dòng)鏈條作為動(dòng)力，現(xiàn)在的垃圾提升機(jī)的自動(dòng)化程度極高，可以自由實(shí)現(xiàn)對(duì)垃圾桶的控制，如翻轉(zhuǎn)和落地等等。目前隨著國(guó)內(nèi)城鄉(xiāng)一體化建設(shè)的速度加快，城鎮(zhèn)人口急速增加，人們?nèi)粘．a(chǎn)生的生活垃圾數(shù)量也在不斷增長(zhǎng)，因此，環(huán)衛(wèi)車輛的數(shù)量也在不斷增長(zhǎng)，而提升機(jī)恰恰又是環(huán)衛(wèi)車輛中最重要的一個(gè)組成部分，在早期的時(shí)候，環(huán)衛(wèi)車輛收集垃圾時(shí)，幾乎都是由人工搬運(yùn)，現(xiàn)在，人工成本大幅提高，因此，跟隨著大環(huán)境下的趨勢(shì)發(fā)展，機(jī)械代替人工可以說(shuō)是未來(lái)絕對(duì)的發(fā)展趨勢(shì)，而提升機(jī)恰恰就是順應(yīng)了這種趨勢(shì)發(fā)展·課題研究應(yīng)用背景上個(gè)世紀(jì)70年代以來(lái)，隨著生活水平和科學(xué)技術(shù)的提高，提升機(jī)無(wú)論是產(chǎn)量上還是在品種及質(zhì)量上都得到了極其迅速的發(fā)展。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，特別是國(guó)家進(jìn)行改革開(kāi)放以來(lái)，人民的生活水平越來(lái)越高，垃圾車的需求越來(lái)越大，需要搬運(yùn)垃圾的工作越來(lái)越多，同時(shí)由于人工價(jià)格的水漲船高，因此國(guó)內(nèi)對(duì)于一種能夠自動(dòng)搬運(yùn)垃圾桶的機(jī)械設(shè)備產(chǎn)生了一種迫切需要，而且隨著大型商場(chǎng)及大型垃圾站的產(chǎn)生，這種需求越來(lái)越強(qiáng)烈，這種迫切需要，極大地促進(jìn)了提升機(jī)，特別是大型提升機(jī)的發(fā)展。隨著垃圾產(chǎn)生的越來(lái)越大，自動(dòng)化程度需求也有提高，作為垃圾搬運(yùn)重要設(shè)備的提升機(jī)機(jī)在中國(guó)現(xiàn)代化過(guò)程中應(yīng)用越來(lái)越廣，作用愈來(lái)愈大，對(duì)提升機(jī)機(jī)的要求也越來(lái)越高。垃圾提升機(jī)也正經(jīng)歷著一場(chǎng)巨大的變革。

由于人口不斷增加，活動(dòng)范圍規(guī)模的不斷擴(kuò)大，垃圾產(chǎn)生的質(zhì)量不斷增加，以及垃圾產(chǎn)生過(guò)程中垃圾裝卸搬運(yùn)費(fèi)用所占比例逐漸增加，促使大型或高高自動(dòng)化提升機(jī)的需求量不斷增長(zhǎng)。提升機(jī)不但要容易操作，容易維護(hù)，而且安全性要好，可靠性要高，要求具有優(yōu)異的耐久性、無(wú)故障性、維修性和使用經(jīng)濟(jì)性。垃圾提升機(jī)機(jī)的更新和發(fā)展，在很大程度上取決于電氣傳動(dòng)與控制的改進(jìn)。將機(jī)械技術(shù)和電子技術(shù)相結(jié)合，將先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)、微電子技術(shù)、電力電子技術(shù)、液壓技術(shù)應(yīng)用到機(jī)械的驅(qū)動(dòng)和控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)提升機(jī)機(jī)的自動(dòng)化和智能化發(fā)展AUTOCAD國(guó)內(nèi)外發(fā)展趨勢(shì)

19世紀(jì)50年代，這是一個(gè)值得工業(yè)慶祝的年代，在這個(gè)年代，第一臺(tái)可用于計(jì)算機(jī)的圖形繪制系統(tǒng)在美國(guó)誕生，計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)技術(shù)由此開(kāi)始發(fā)展，在1960年代初期，引入了cad的表面圖形技術(shù)，并在其中引入了商用計(jì)算機(jī)繪圖系統(tǒng)。

1970年代，完整的CAD系統(tǒng)開(kāi)始形成。

在下半年，引入了可以產(chǎn)生效果逼真的光柵掃描顯示方式。

并且引入了各種圖形輸入設(shè)備，比如手動(dòng)光標(biāo)和圖形輸入塊，以此來(lái)加速CAD技術(shù)的發(fā)展。

在1980年代，隨著功能強(qiáng)大的集成電路構(gòu)成存儲(chǔ)設(shè)備的出現(xiàn)，工程工作站點(diǎn)開(kāi)始產(chǎn)生，CAD技術(shù)慢慢的開(kāi)始在中小型企業(yè)中發(fā)展開(kāi)來(lái)。

自1980年代中期以來(lái)，CAD技術(shù)已經(jīng)朝著標(biāo)準(zhǔn)化，集成和智能化的方向發(fā)展。系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)已經(jīng)從單一功能模塊變?yōu)榫C合功能模塊，并且出現(xiàn)了計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng)及制造集成計(jì)算機(jī)的集成制造系統(tǒng)；系統(tǒng)可以將圖形固化的技術(shù)，圖形多處理器和并行處理技術(shù)應(yīng)用于CAD，這些技術(shù)明顯的提高了CAD的整體系統(tǒng)性能。

后續(xù)，系統(tǒng)將人工智能技術(shù)引入CAD，智能CAD技術(shù)極大地增強(qiáng)了CAD系統(tǒng)的問(wèn)題解決能力，并且使設(shè)計(jì)過(guò)程更加的顯示出自動(dòng)化，近年來(lái)，CAD三維在國(guó)內(nèi)應(yīng)用越來(lái)越廣泛，并且在國(guó)內(nèi)發(fā)展出了自己的應(yīng)用風(fēng)格，如今CAD應(yīng)用程序軟件可以提供幾何建模，特征計(jì)算，制圖和其他功能，以完成針對(duì)機(jī)器，廣告，建筑和電場(chǎng)的各種專業(yè)設(shè)計(jì)課題研究?jī)?nèi)容與目標(biāo)本論文主要以提升機(jī)三維模型為主要內(nèi)容以此研究及論證CAD三維的特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)，通過(guò)實(shí)體建模及研究論證的方式來(lái)介紹CAD三維建模的可視化，結(jié)構(gòu)化，參數(shù)化方面的優(yōu)點(diǎn)提升機(jī)總體分析2.1 提升機(jī)功能及工作原理提升機(jī)是垃圾車的輔助系統(tǒng)，在動(dòng)力系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)下具有自動(dòng)升降/倒空功能，實(shí)現(xiàn)了垃圾車對(duì)于垃圾的自動(dòng)升降/倒空功能，節(jié)省了人員，提高了垃圾處理能力。

從垃圾桶到整個(gè)系統(tǒng)，只需不到30秒即可完成一系列步驟。

現(xiàn)在，垃圾車提升機(jī)也可以定制，以適合不同類型的特殊形狀的垃圾桶。

選擇負(fù)載容量的質(zhì)量還可以根據(jù)實(shí)際情況定制設(shè)計(jì)的電源系統(tǒng)2.2 提升機(jī)的結(jié)構(gòu)提升機(jī)由四個(gè)部分組成分別是主體框架，導(dǎo)軌框架，輔助導(dǎo)軌及掛鉤部分，為保證設(shè)備運(yùn)行時(shí)的穩(wěn)定性，所以整體采用SS304不銹鋼制造，主要連接方式為導(dǎo)軌滑輪裝配及氬弧焊接提升機(jī)的三維造型主體框架的繪制首先使用直線命令繪制一條1270mm的直線，在命令欄中輸入line，然后點(diǎn)擊回車，使用鼠標(biāo)確定第一點(diǎn)，在命令欄中輸入1270（圖1）（圖1）使用直線命令繪制另外兩條直線，在命令欄中輸入are，使用鼠標(biāo)確定第一點(diǎn)，第一點(diǎn)即圓弧起點(diǎn)，使用鼠標(biāo)確定第二點(diǎn)，第二點(diǎn)即為圓弧終點(diǎn)，在命令欄輸入數(shù)值，數(shù)值大小即為圓弧大小，使用圓弧的命令繪制兩個(gè)直徑分別為DN180,DN100的圓弧如（圖2）（圖2）使用圓弧和直線命令完成剩余部分，在命令欄內(nèi)輸入REG命令，使用鼠標(biāo)框選中所有的封閉區(qū)域線條，點(diǎn)擊回車鍵，將線條變?yōu)槊嬗颍▓D3）（圖3）在命令欄中輸入EXTRUDE，點(diǎn)擊需要拉伸的面域，在命令欄中輸入需要的數(shù)值，使用拉伸命令對(duì)零件進(jìn)行拉伸（圖4）（圖4）使用抽殼命令對(duì)零件進(jìn)行抽殼，在命令欄中輸入SOLIDEDIT,選擇需要抽殼的實(shí)體的面，在命令欄輸入需要的數(shù)值，點(diǎn)擊回車，抽殼完成（圖5）（圖5）依次使用直線及拉伸命令繪制橫梁（圖6）（圖6）使用直線拉伸命令繪制連接片（圖7）（圖7）繪制齒輪固定件草圖，繪制一條長(zhǎng)128mm的直線,旋轉(zhuǎn)使用三維旋轉(zhuǎn)命令將其旋轉(zhuǎn)118°，在命令欄中輸入3DROTATE，選擇需要旋轉(zhuǎn)的對(duì)象，選擇需要旋轉(zhuǎn)的基點(diǎn)，在命令欄輸入需要的旋轉(zhuǎn)的角度，至此，旋轉(zhuǎn)完成（圖8）（圖8）繪制其他直線如圖9（圖9）使用鏡像命令繪制另一邊，在命令欄中輸入MIRROR，選擇需要鏡像的對(duì)象，使用鼠標(biāo)選擇需要的鏡像線，點(diǎn)擊回車，鏡像完成（圖10）（圖10）使用，圓及圓弧命令完成整體零件繪制(圖11)（圖11）使用面域?qū)⒉輬D形成面域，然后進(jìn)行拉伸(圖12)（圖12）齒輪草圖繪制，繪制直徑50高40的圓柱并進(jìn)行抽殼(圖13)（圖13）繪制草圖使用陣列命令，在命令欄中輸入ar，點(diǎn)擊回車，使用鼠標(biāo)點(diǎn)擊確定陣列中心點(diǎn)，在命令欄中輸入需要陣列的數(shù)量，至此陣列完成(圖14)（圖14）在命令欄中輸入CHAMFEREDGE，使用圓角命令對(duì)其進(jìn)行圓角并使用圓弧將其連接(圖15)（圖15）對(duì)草圖進(jìn)行拉伸，以此完成完整的零件繪制(圖16)（圖16）主體框架的裝配使用點(diǎn)對(duì)齊（圖17），圓心對(duì)齊（圖18）及鏡像的裝配方式完成主體框架的裝配（圖19）（圖17）（圖18）（圖19）導(dǎo)軌框架的繪制使用直線，面域，拉伸，抽殼，鏡像命令繪制橫板、支撐架、滑輪、固定板，橫桿（圖19）（圖19）使用螺旋命令繪制彈簧草圖，在命令欄輸入HELIX，點(diǎn)擊鼠標(biāo)，在命令欄中輸入需要的數(shù)值以此確定彈簧高度、直徑。（圖20）（圖20）使用掃掠命令將其轉(zhuǎn)換為實(shí)體，繪制需要的直徑大小的圓，在命令欄輸入SWEEP，點(diǎn)擊剛才繪制的圓，按回車鍵，在次點(diǎn)擊需要轉(zhuǎn)換實(shí)體的草圖，掃掠完成（圖21）（圖21）使用圓及掃掠等命令完成其他部分（圖22）（圖22）導(dǎo)體框架的裝配使用點(diǎn)對(duì)齊的裝配方式對(duì)零件進(jìn)行整體裝配（圖23）（圖23）輔助導(dǎo)軌滑輪的繪制繪制連接板草圖（圖24）（圖24）對(duì)其進(jìn)行拉伸（圖25）（圖25）使用圓柱、直線，拉伸，抽殼及差集的命令繪制滑輪、固定板（圖26）（圖26）輔助導(dǎo)軌滑輪的裝配使用點(diǎn)對(duì)齊，三維旋轉(zhuǎn)，移動(dòng)，鏡像等命令完成整體繪制（圖27）（圖27）掛鉤的繪制繪制固定件草圖（圖28）（圖28）使用拉伸，差集等命令完成繪制，在命令欄中輸入SUBTRACT，選擇需要差集及被差集的實(shí)體，點(diǎn)擊回車鍵，差集命令使用完成（圖29）（圖29）使用圓柱、草圖、拉伸、抽殼命令完成滑輪、掛鉤及掛鉤支撐架繪制（圖30）（圖30）掛鉤的裝配使用點(diǎn)對(duì)齊，三維移動(dòng)，三維旋轉(zhuǎn)，陣列等命令完成整體裝配（圖31）（圖31）提升機(jī)整體的裝配使用點(diǎn)對(duì)齊，三維移動(dòng)，三維旋轉(zhuǎn)的命令完成提升機(jī)的整體裝配（圖32）（圖32）提升機(jī)爆炸圖（圖33）（圖33）實(shí)物圖（圖34）（圖34）遇到的問(wèn)題及解決辦法由于CAD三維目前由于沒(méi)有較為完整的或者說(shuō)是標(biāo)準(zhǔn)的零件庫(kù)之類的問(wèn)題，暫時(shí)還未能成為專業(yè)設(shè)計(jì)院的主流軟件，因此在尋找資料的時(shí)候略微有點(diǎn)困難，在繪制三維圖時(shí)，由于英語(yǔ)不好，很多命令的快捷鍵記不清，這就導(dǎo)致繪圖效率下降，但是好在CAD可以使用SHIFT及CTRL類型快捷鍵來(lái)彌補(bǔ)這一問(wèn)題結(jié)論由此可見(jiàn)，三維CAD的可視化及參數(shù)化可以減輕設(shè)計(jì)大量簡(jiǎn)單繁瑣的工作,三維CAD的造型工具可以輕松實(shí)現(xiàn)自頂向底及自底向頂?shù)脑O(shè)計(jì)方法，用CAD三維來(lái)表達(dá)零件的難度遠(yuǎn)比其他三維軟件要來(lái)的簡(jiǎn)單，而且三維及二維自由切換的方式可以明顯的提高工作效率，由此可判斷，三維取代純二維已經(jīng)成為大勢(shì)所趨參考文獻(xiàn)1.楊雨松劉娜編著AtuoCAD2006中文版實(shí)用教程北京:化學(xué)工業(yè)出版社，2006

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.北京:人民

郵電出版社,2006

3.中華人民共和國(guó)勞動(dòng)和社會(huì)保障部制定.國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制圖員.北京:中國(guó)勞動(dòng)社會(huì)保障出版社,2002

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5.全國(guó)計(jì)算機(jī)信息高新技術(shù)考試教材編寫委員會(huì)編寫.AtuoCAD2002試題匯編(中高級(jí)繪圖員).北京:北京希望電子出版社.2004

6.李秀娟主編.

AtuoCAD繪圖2008簡(jiǎn)明教程.北京:北京藝術(shù)與科學(xué)電子出版社.20097.魯君尚、