鐵路線路工維護及檢修知識題庫含答案

單選題

1.關于道岔連接部分的敘述,0是不正確。

A、道岔的連接部分是用不同長度的鋼軌,將前端轉轍器與后端轍又及

護軌部分連接起來，以組成整組道岔

B、導曲線可根據(jù)需要設置6mm超高,并在導曲線范圍內(nèi)按不大亍3）

順坡

C、墊板有滑床臺，尖軌高于基本軌6mm，在轍跟后用帶臺（4.5、3.0、1.5、

0mm）的過渡墊板均勻順坡

D、在連接部分，為防止道岔爬行、軌距擴大，還要設置一定數(shù)量的防

爬設備、軌距桿和軌撐

答案：B

2.50kg/m鋼軌9號普通單開道岔全長為0。

A、28848mm

BN29569mm

C>36815mm

D、37907mm

答案：A

3.檢查三角坑時的基長為O。

A、4m

B、4.5m

C>6m

D、6.25m

答案：D

4.12號普通單開道岔的尖軌長度為0。

A^6.25m

B、7.405m

Cs7.7m

D、7.04m

答案：C

5.在鐵路上距道口0處設置司機鳴笛標。

A、400800m

B、5001000m

C、6001200m

D、300700m

答案：B

6.測得某處正線50kg/m鋼軌9號道岔導曲線鋼軌垂直磨耗為7mm，側

面磨耗為10mm,則其總磨耗為0。

A、10mm

B、12mm

CN13.5mm

D^17mm

答案：B

7.路基側溝的深度和寬度均不應小于0。

A、0.3m

B、0.4m

C、0.6m

D、0.8m

答案：B

8.50kg/m鋼軌軌底寬度為0。

A、114mm

B、132mm

C、150mm

D、148mm

答案：B

9.圓曲線上各點正矢的最大最小值差不大于0。

A、12mm

B、24mm

C^36mm

D、48mm

答案：C

1().轍叉心、轍叉翼軌面剝落掉塊，在允許速度不大于120km/h的線路

上長度超過15mm，深度超過0時應注意檢查觀測。

A、0.5mm

B、1mm

C>1.5mm

D、3mm

答案：D

11.從兩翼軌最窄處到轍叉心實際尖端之間，存在的一段軌線中斷的空

隙叫0。

A、有害空間

B、查照間隔

C、轍叉間隙

D、護背距離

答案：A

12.高鎰鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高

部分）,50kg/m及以下鋼軌在除正線、到發(fā)線外的其他站線上超過0時

應注意檢查觀測。

6mm

B、8mm

C>10mm

D、12mm

答案：B

13.某線路年通過總質(zhì)量為45Mt,其適用軌道類型為0。

A、特重型

B、重型

C、次重型

D、中型

答案：B

14.不同類型的鋼軌互相聯(lián)結時,應使用0。

A、魚尾型夾板

B、平直夾板

雙頭式夾板

D、異型夾板

答案：D

15.翻漿冒泥造成的塌低接頭，整治方法為0。

A、起道搗固

B、墊調(diào)高板

C、清篩利于排水

D、清篩換柞起道搗固

答案：D

16.接頭螺栓以抗拉強度劃分為0兩種高強度螺栓。

A、7.6級與8.8級

B、8.8級與9.9級

C、9.9級與1Q8級

D、10.9級與8.8級

答案：D

17.道口護軌兩端做成喇叭口，距護軌端0處彎向線路中心，其終端距鋼

軌作用邊應不少于150mmo

A^200mm

BA300mm

C、400mm

D、450mm

答案：B

18.某雙線鐵路，鋪設9號對稱木枕道岔，其轍叉趾前反方向應安裝防爬

器的數(shù)量為0。

A、2對

B、4對

C、6對

D、8對

答案：A

19.尖軌非工作邊與基本軌工作邊的最小距離為0。

65mm

B、58mm

C、48mm

Ds50mm

答案：A

2().降低鋼軌內(nèi)部溫度應力的關鍵，在于如何控制0。

AN最高軌溫

B、最低軌溫

C、軌溫變化幅度

D、中間軌溫

答案：C

21.液壓方枕器每工作0,應將油箱內(nèi)的油液倒出沉淀過濾和清洗油箱

后，再重新加入油箱,

A、30h

B、50h

C、70h

D、lOOh

答案：B

22.在60kg/m鋼軌上鉆螺栓孔上夾板時，軌瑞距第一孔中心距為0。

A、96mm

B、76mm

C>66mm

D、56mm

答案：B

23.關于線路縱斷面圖，錯誤的敘述是0o

A、線路縱斷面圖中橫向表示線路高度，豎向表示長度

B、線路縱斷面圖由兩部分組成

C、線路縱斷面圖中細實線表示地面線，粗實線表示設計線

D、線路縱斷面圖能反映主要建筑物的位置、類型和大小

答案：A

24.無縫線路鋁熱焊縫距軌枕邊不得小于0。

A>40mm

B、45mm

C>50mm

D、35mm

答案：A

25.存選擇正線軌道類型時,應根據(jù)0確定。

A、運輸條件

B、年通過總重密度

C、最高行車速度

D、運營條件

答案：D

26.防爬器與軌枕之間應設承力板，防爬支撐斷面應不小于0。

A、100cm2

B、110cm2

C、120cm2

D、130cm2

答案：C

27.凍害墊板作業(yè),墊入順墊板總厚度不得超過0。

A、10mm

B、15mm

C、20mm

D^25mm

答案：B

28.設置道岔導曲線和檢查導曲線圓順時是以直股基本軌為基準方向

用0來進行的。

A、長弦法

B、支距法

C、一弦法

D、設偏角法

答案：B

29.當發(fā)現(xiàn)無縫線路連續(xù)出現(xiàn)碎彎并有脹軌跡象時必須加強巡查或派

專人監(jiān)視，觀測軌溫和線路方向的變化。若碎彎繼續(xù)擴大，應設置()

防護，進行緊急處理。

A、移動停車信號

B、移動減速信號

C、作業(yè)標

D、現(xiàn)場防護

答案：B

30.旅客站臺上建筑物距站臺邊緣不小于0。

As1400mm

B、2000mm

C、2440mm

D、4880mm

答案：B

31.高鎰鋼整鑄轍叉轍叉冀一條垂直裂紋長度（含軌面部分裂紋長度）

超過0時,應及時更換。

A、40mm

B、50mm

C、60mm

D、80mm

答案：A

32.某段無縫線路長1500m,20鎖定,順向爬行量為30mm（在長軌端處測

量），鋼軌溫變化度數(shù)為0。

A、1.7

B、2.5

C、18.3

D、無法算出

答案：A

33.某曲線現(xiàn)場實測正矢之和為2000mm,如用繩正法整正此曲線，則計

劃正矢之和必須為（）。

A、0

B、1000mm

C、2000mm

D、1500mm

答案：C

34.在墊板起道作業(yè)中，基本股墊落量為+6mm,另一股與基本股水平差

為+3mm,則另一股墊落量為0。

A、+9mm

B、-9mm

CN+3mm

D、-3mm

答案：A

35.滑床臺磨耗大于()應進行更換。

A、1.5mm

B、2mm

C^2.5mm

D、3mm

答案：D

36.轍叉心、轍叉翼軌面剝落掉塊，在允許速度大于120km/h的線路上

長度超過15mm，深度超過0時應注意檢查觀測。

AN0.5mm

B、1mm

C^1.5mm

D、3mm

答案：c

37.普通線路尖軌跟端直向軌距加寬，向轍叉方向遞減,距離為0。

AN0.5m

B、Im

C、1.5m

D^2m

答案：C

38.墊柞起道作業(yè)時，一次墊入的厚度不得超過20mm，抬起高度不得超

過0,兩臺起道機要同起同落。

A、30mm

B、40mm

C、50mm

D、60mm

答案：C

39.鋸軌作業(yè)要求:鋸斷后的鋼軌軌底部分，左右截面偏差不大于0。

AN0.3mm

B、0.5mm

C^1mm

D、1.5mm

答案：C

40.進行線路起道作業(yè)時應進行順坡，作業(yè)時其順坡長度不應少于起道

高度的0。

A、5()倍

B、100倍

C、15()倍

D、200倍

答案：D

41.普通線路25m鋼軌正線地段，工區(qū)常備鋼軌數(shù)是0。

A、4根/km

B、3根/km

C、2根/km

D、1根/km

答案：D

42.無縫道岔設0位移觀測樁。

A^1對

B、2對

C、3對

D、4對

答案：C

43.導曲線一般為圓曲線型，可根據(jù)需要設置6mm超高,并在導曲線范

圍內(nèi)按不大于0順坡。

A、2

B、4

C、6

D、8

答案：A

44.長軌列車卸車速度不超過0。

A、5km/h

B、lOkm/h

C>15km/h

D、20km/h

答案：A

45.波浪形磨耗按波長長度分為波紋、短波波浪和長波波浪。波紋多發(fā)

生在（）。

A、直線線路鋼軌上

B、曲線下股鋼軌上

C、曲線上股鋼軌上

D、單一型號的車輛運行的線路上

答案：A

46.普通線路地段,25m鋼軌每千米軌縫總誤差超過0,應進行軌縫調(diào)整。

A^40mm

B、80mm

C、120mm

D^160mm

答案：B

47.提速道岔上長度（不含釘帽的全長）為167mm的銷釘°。

A、用于鋼枕滑床板

B、用于轉轍器滑床板

C、用于護軌墊板

D、可以通用

答案：c

48.60kg/m鋼軌提速12號道岔尖軌長為0。

A、7.7m

B、11.3m

12.5m

D、13.88m

答案：D

49.直線線路上相距5m的軌距分別是1440mm和1435mm，則其軌距變

化率為0。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

50。地段可以進行墊柞作業(yè)。

A、局部下沉量較大的混凝土枕

B、有翻漿的混凝土枕

C、木枕

D、軌下調(diào)高墊板厚度超過10mm的混凝土枕

答案：D

51.曲線鋼軌磨耗是隨著°。

A、曲線長度增大而增大

B、曲線半徑的減小而增大

C、曲線半徑的增大而增大

D、曲線轉角的增大而增大

答案：B

52.單開道岔中，尖軌前第一拉桿的中心位置距尖軌實際尖端0。

A%330mm

B、380mm

C、490mm

D、510mm

答案：B

53.半徑為300m的曲線，正線緩和曲線的正矢與計劃正矢差超過0為超

限。

AN7mm

6mm

CN5mm

D、4mm

答案：B

54.在車站、貨場或專用線內(nèi)，專為內(nèi)部作業(yè)使用，不直接貫通道路的平

面交叉設備是0。

A、平過道

B、人行過道

C、專用通道

D、道口

答案：A

55.墊昨起道時，一次墊入的厚度不得超過0。

A、20mm

B、30mm

C、40mm

D、50mm

答案：A

56.跨區(qū)間及全區(qū)間無縫線路采用型及既有軌枕配置時,其配置根數(shù)為

0°

A、1667根/km

B、1680根/km

C、1840根/km

D、1760根/km

答案：C

57.60-50kg/m異型夾板長度為0。

A、910mm

B、820mm

C^805mm

D、790mm

答案：B

58.彈條型調(diào)高扣件適用于60kg/m鋼軌混凝土枕、混凝土寬枕和整體

道床,允許調(diào)高量為20mm，調(diào)整軌距量為°。

A、0+16mm

B、-4+8mm

C、-124-8mm

D、-8+12mm

答案：D

59.直線線路上軌向以l()m弦在軌頭內(nèi)側頂面下0處量取最大矢度。

A、10mm

B、15mm

C、16mm

D、20mm

答案：C

60.線路允許速度為12()km/h及以下的正線道岔(直向)與曲線超高順坡

終點之間的直線段長度,一般情況下不應小于0。

A、60m

B、40m

C^25m

D、20m

答案：D

61.下列關于軌縫調(diào)整條件的敘述，不正確的是0。

A、原設置的軌縫不符合每千米線路軌縫總誤差的規(guī)定

B、軌縫嚴重不均勻

C、線路爬行量超過50mm

D、軌溫在鐵路線路修理規(guī)則規(guī)定的更換鋼軌或調(diào)整軌縫軌溫限制范

圍以內(nèi)時，出現(xiàn)連續(xù)3個及以上瞎縫或軌縫大于構造軌縫

答案：C

62.道岔前端與另一道岔后端相連時，允許速度不大于120km/h的線路,

尖軌尖端軌距遞減率如不能按6遞減時，可加大前面道岔的轍叉軌距

為0。

A、1437mm

B>1441mm

C>1450mm

D、1453mm

答案：B

63.埋設道口護樁間距為0。

A^11.5m

B、22.5m

C^33.5m

D、01m

答案：A

64.道岔查照間隔應不得°。

A、小于1391mm

B、大于1391mm

C、小于1348mm

D、大于1348mm

答案：A

65.一般情況下，直線上接觸網(wǎng)支柱側面限界°。

A、大于2500mm

B、小于2500mm

C、大于2600mm

D、小于2600mm

答案：A

66.在尖軌、可動心軌頂面寬50mm及以上斷面處，尖軌頂面高于基本

軌頂面、可動心軌頂面高于翼軌項面0及以上時,應及時修理或更換。

A^1mm

B、2mm

C、0.5mm

D、1.5mm

答案：B

67.級重型普通線路鋼軌接頭螺栓上，為防止螺栓松動,應加設°。

A、單層彈簧墊圈

B、雙層彈簧墊圈

C、高強度平墊圈

D、普通平墊圈

答案：A

68.進行線路起道作業(yè)時應進行順坡，作業(yè)收工時其順坡長度不應少于

起道高度的0。

A、100倍

B、200倍

C、300倍

D、400倍

答案：D

69.提速道岔查照間隔和護背距離在固定型或可動心軌轍叉的心軌頂

寬0處測量。

A、010mm

B、1020mm

C、2030mm

D、3040mm

答案：C

70.Q的尺寸對最大軌縫限制值（即構造軌縫;沒有影響。

A、鋼軌

B、接頭夾板

C、接頭螺栓

D、軌枕扣件

答案：D

71.高鎰鋼整鑄轍又心寬40mm斷面處，轍義心垂直磨耗（不含翼軌加高

部分）,50kg/m及以下鋼軌在正線上超過0時應注意檢查觀測。

As1mm

B、2mm

C>3mm

D、4mm

答案：D

72.在無健線路上焊接鋼軌后，放行列車時，焊縫處軌溫應降至0以下。

A、100

B、200

C、300

D、400

答案：C

73.滑床板損壞、變形或滑床板磨耗大于0時應進行修理或更換。

AN2mm

B、3mm

C^4mm

D、5mm

答案：A

74.提速道岔混凝土岔枕道岔各墊板下設置°厚橡膠墊板。

A、5mm

B、6mm

C、10mm

D、12mm

答案：C

75。不是帶傳動中普通V帶輪的組成部分。

A、輪槽

B、輪緣

C、輪輻

D、輪殼

答案：A

76.半徑為450m的曲線，正線圓曲線正矢連續(xù)差超過0為超限。

A、14mm

B、15mm

C>10mm

D、9mm

答案：C

77.一般情況下，使用調(diào)高墊板調(diào)線路水平時，每處調(diào)高墊板不得超過

0°

A、1塊

B、2塊

C、3塊

D、4塊

答案：B

78.鋸軌作業(yè)要求:鋸斷后的鋼軌軌頭部分，左右截面偏差不大于0。

A、0.3mm

B、0.5mm

C、1mm

D^1.5mm

答案：B

79.鋪設一標準25m長60kg/m鋼軌，采用鋼筋混凝土枕，每千米鋪軌枕

1600根，接頭軌枕間距為520mm，中部軌枕間距為0。

A、630mm

B、630.7mm

C、635mm

D、635.5mm

答案：A

80.在螺紋道釘硫磺錨固作業(yè)中，熔制混合溶液,需放入硫磺、水泥、砂

子和石蠟，正確的放入順序是0o

A、先放硫磺，再放砂子和水泥，最后放石蠟

B、先放砂子，再放硫磺和水泥，最后放石蠟

C、先放水泥，再放硫磺，最后放石蠟和砂子

D、先放砂子，再放水泥，最后放硫磺和石蠟

答案：D

81.為平衡列車在曲線運行時產(chǎn)生的°,需要在曲線段將外軌抬高，使車

體內(nèi)傾。

A、向心力

B、離心力

C、向心速度

D、離心速度

答案：B

82.水準儀的基本操作，步驟正確的是0。

A、安置盹準粗平精平讀數(shù)

B、安置瞄準精平粗平讀數(shù)

C、安置粗平精平瞄準讀數(shù)

D、安置粗平瞄準精平讀數(shù)

答案：D

83.()不是25m鋼軌由線標準縮短軌。

A、24.96m短軌

B、24.92m短軌

C、24.88m短軌

D、24.84m短軌

答案：C

84.每段無縫線路應設位移觀測樁不少于0。

A^4對

B、5對

C、6對

D、7對

答案：B

85.關于軌道電路與線路設備的關系,不正確的敘述是0。

A、自動閉塞分區(qū)區(qū)段內(nèi)的鋼軌必須導電,而相鄰分區(qū)區(qū)段的鋼軌必須

絕緣

B、為防止鋼軌漏電，鋼軌與混凝土枕之間必須絕緣

C、兩股鋼軌之間不能短路，以避免道床頂面與軌底相接觸，預防潮溫時

漏電

D、軌距桿、連接桿及通長墊板等可以不設絕緣裝置

答案：D

86.道鎬作業(yè)打鎘數(shù)量視起道量而定，木枕起道量在0以內(nèi)打18鎘。

A、5mm

B、9mm

C>69mm

D、614mm

答案：D

87.工務段所屬單位的鋼軌溫度計，每年由工務段至少檢定°。

A、1次

B、2次

C、3次

D、4次

答案：A

88.非同類軌枕不得混鋪?；炷琳砼c木枕的分界處，距鋼軌接頭不得

少于0軌枕。

A、3根

B、4根

C、5根

D、6根

答案：C

89.凍害墊板作業(yè)，橫墊板重疊使用不得超過0。

A、2塊

B、3塊

C、4塊

D、5塊

答案：B

90.測得某處鋼軌頭部的垂直磨耗為8mm，側面磨耗為12mm，其總磨耗

是0。

AN8mm

B、12mm

C^14mm

D、20mm

答案：C

91.某道岔號為12,測定股道間距3處為4900、5100及5300mm,則附帶

曲線平均撥道間距為0。

A、4900mm

BN5000mm

C、5100mm

D、5300mm

答案：c

92.我國以0平均海水面作為絕對高程的起算面。

A、黃海

B、東海

C、渤海

D、南海

答案：B

93.軌縫調(diào)整器是根據(jù)0命名的養(yǎng)路機械。

A^重量大小

B、動力類型

C、作業(yè)項目

D、外觀形狀

答案：C

94.普通單開道岔轍叉部分軌距，直、側向均為0。

A、1435mm

B、1440mm

C>1450mm

D、1445mm

答案：A

95.旅客高站臺高度為O。

A、200mm

B、300mm

C、350mm

D^1250mm

答案：D

96.正線9號對稱木枕道岔尖軌跟后正方向應安裝防爬器的數(shù)量為0。

A、2對

B、4對

C、6對

D、8對

答案：B

97.某單線鐵路，鋪設12號對稱木枕道岔,其尖軌跟后正方向應安裝防

爬器的數(shù)量為0。

A、2對

B、4對

C、6對

D、8對

答案：C

98.普通線路地段,12.5m鋼軌每千米軌縫總誤差超過0,應進行軌縫調(diào)

整。

A、40mm

B、80mm

C、120mm

D、160mm

答案：D

99.線路爬行量超過()時,應對軌縫進行調(diào)整。

A、15mm

B、18mm

C、20mm

D、25mm

答案：D

IOO.O不屬于無縫線路應力放散的方法。

A、滾筒

B、滾筒配合拉伸

C、列車碾壓

D、滾筒結合拉伸配合撞軌

答案：C

l()1.5()kg/m鋼軌9號道岔轍叉?zhèn)认蜍壘酁?)。

A、1435mm

B、1440mm

C>1442mm

D、1445mm

答案：A

102.鋸軌作業(yè)要求:鋸斷后的鋼軌長12.5m以上,其長度誤差為0。

A、6mm

B、8mm

C、9mm

D^10mm

答案：D

103.0不是路塹組成部分。

A、路基面?zhèn)葴?/p>

B、路塹邊坡

C、天然護道

D、路塹隔帶

答案：C

104.某段無縫線路全長為1000m,原鎖定軌溫為19,設計要求為29,則其

放散量為0。

A、110mm

112mm

C^115mm

D、118mm

答案：D

105.60kg/m鋼軌12號普通單開道岔全長為0。

As28848mm

B、29569mm

C、36815mm

D、37907mm

答案：D

106.電氣化鐵路線路日常撥道，線路中心位移不得超過0。

A、10mm

B、20mm

C、30mm

D、40mm

答案：C

107.高溫季節(jié)可安排()、鋼軌打磨、焊補等作業(yè)。

As道床清篩

B、抬道整修

C、線路撥道

D、矯直鋼軌硬彎

答案：D

108.道岔基本軌垂直磨耗,5()kg/m及以下鋼軌，在到發(fā)線上超過0時，應

及時修理或更換。

A、6mm

B、8mm

C>10mm

Dx11mm

答案：B

109.在提速道岔上進行養(yǎng)護維修時，應注意觀察尖軌跟部限位器

A、B塊的間隙變化。當?shù)啦砗斡诳鐓^(qū)間無縫線路區(qū)段時，在鎖定溫度

下，間隙應符合0的要求。

As7.0mml.5mm

B、6.0mml.5mm

C、7.0mm2mm

D、6.0mm2mm

答案：A

110.客貨共線鐵路線間距，安全線與其他線路線間最小距離為0。

A、4200mm

B、4400mm

C^5000mm

D^8000mm

答案：C

111.橋上無縫線路應定期測量長軌條的爬行量，并做好記錄，固定區(qū)爬

行量超過0時，應分析原因，及時整治。

A、10mm

B>20mm

C>30mm

D、40mm

答案：A

112.對無縫線路的穩(wěn)定起保證作用的力是0。

A、道床縱向阻力

B、道床橫向阻力

C、軌枕縱向移動的阻力

D、豎向阻力

答案：B

113.能用線路縱斷面圖反映的資料是0。

A、線路平面資料

B、線路縱斷面資料

C、線路橫剖面資料

D、A和B都對

答案：D

114.軌向偏差是用0測量的最大矢度值。

A、1m尺

B、5m弦

C、10m弦

D、20m弦

答案：C

115.60kg/m鋼軌軌頭寬度為0。

A^70mm

B、72mm

C>73mm

D、75mm

答案：C

116.軌縫應設置均勻,25m鋼軌地段每千米線路軌縫總誤差不得大于

0。

A、80mm

B、160mm

C、100mm

D、120mm

答案：A

117.混凝土軌枕道鎘搗固范圍為鋼軌中心線向外各0o

A、380450mm

B、400450mm

C、400480mm

D、450480mm

答案：B

118.客運專線鐵路線間距,30()km/hv35()km/'h區(qū)間正線線間最小距離

為。

4200mm

B、4400mm

C、4800mm

D、5000mm

答案：C

119.高鎰鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗(不含翼就加

高部分),5()kg/m及以下鋼軌在到發(fā)線上超過0時應及時更換。

A^4mm

B、5mm

CN6mm

D>8mm

答案：D

120.關于水準測量原理,不正確的敘述是0。

A、由A點向B點進行測量，則A點叫做前視點,B點叫做后視點

B、水準測量的基本原理就是利用水準儀所提供的水平視線測得高差

而計算高程

C、兩點距離較遠或高差較大時的水準測量終點對于始點的高差等于

各段高差的代數(shù)和

D、兩點距離較遠或高差較大時的水準測量終點對于始點的高差等于

后視讀數(shù)總和減去前視讀數(shù)總和

答案：D

121.高鎰鋼整鑄轍義心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加

高部分）,60kg/m及以上鋼軌在除正線、到發(fā)線外的其他站線上超過0

時應注意檢查觀測C

A^6mm

8mm

C、10mm

D、12mm

答案：C

122.在扒道床時，正確的扒昨順序是°。

A、先扒左股外口，再扒右股內(nèi)口，轉身扒右股外口,最后扒左股內(nèi)口

B、先扒左股內(nèi)口，再扒右股外口,轉身扒右股內(nèi)口，最后扒左股外口

C、先扒右股外口，再扒左股外口,轉身扒左股內(nèi)口,最后扒右股內(nèi)口

D、先扒右股內(nèi)口，再扒左股內(nèi)口，轉身扒左股外口，最后扒右股外口

答案：A

123.進行線路撥道作業(yè)，當指揮者兩手握拳高舉頭上相碰時，表示0。

A、撥接頭

B、撥大腰

C、撥小腰

D、交叉撥動

答案：A

124.進行線路撥道時，當指揮者要表示用力撥叱其手勢指揮是0。

A、兩手握拳高舉頭上相碰

B、兩手高舉，食拇指張開作大圓弧狀

C、兩手放胸前，食拇指張開作小圓弧狀

D、兩手下垂，在體前向撥道方向快速用力擺動

答案：D

125.起道時放置起道機不正確。

A、有縫接頭放在接健下

B、直線上放在鋼軌里口

C、曲線上股放在里口

D、曲線上股放在外口

答案：C

126.螺紋道釘硫磺錨固中使用的硫磺，其純度應在0以上。

A、85%

B、90%

C、95%

D、98%

答案：C

127.()不屬于防止線路爬行的措施。

A、加強軌道的中間扣件的扣壓力和接頭夾板的夾緊力

B、采用以防爬器和防爬支撐組成的防爬設備來共同抵抗鋼軌爬行

C、安裝軌距桿或軌撐

D、在線路上進行涂油

答案：D

128.有緩和曲線時，在直線上順坡的超高不得大于0。

10mm

B、15mm

C、20mm

D、25mm

答案：B

129.高鎰鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗(不含翼就加

高部分),5()kg/m及以下鋼軌在到發(fā)線上超過0時應注意檢查觀測。

A^4mm

B、5mm

C、6mm

D>8mm

答案：C

130.提速道岔道床應采用一級道柞，岔枕下應有不少于0厚度的清造，柞

肩寬度應不少于400mm,4肩堆高由岔枕頂面往上1（）（）mm。

AN100mm

B、200mm

C>300mm

D、500mm

答案：C

131.級鐵路困難地段曲線最小半徑規(guī)定為0。

A、500m

B、400m

C、350m

D、300m

答案：B

132.道口護輪軌輪緣槽寬度，直線上應為0。

A、4560mm

B、90100mm

CN70100mm

D^60100mm

答案：C

133.鋼軌垂直磨耗在鋼軌頂面寬（距鋼軌外側）0測量。

A、2/3處

B、1/2處

C、1/3處

D、1/4處

答案：A

134.鐵路軌距變化應和緩平順，允許速度大于120km/h線路的軌距變

化率不得大于0。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

135.使用液壓直軌器叱活塞行程不宜大于Q,以防止發(fā)生故障。

60mm

B>65mm

C、70mm

D、75mm

答案：B

136.三角坑允許偏差管理值即為在延長0的距離內(nèi)不允許超過的三角

坑偏差值。

A、13m

B>16m

C、18m

D、20m

答案：C

137.反向曲線兩超高順坡終點間的夾直線長度不應短于0。

AN20m

B、25m

C>40m

D、50m

答案：A

138.普通鋼軌斷面尖軌的滑床板上,需加焊Q厚的滑床板。

A、10mm

B、8mm

C、6mm

D、4mm

答案：C

139.半徑0的曲線,不得鋪設混凝土枕。

A、R250m

B、R250m

CNR300m

D、R300m

答案：C

140.無縫線路地段，工區(qū)常備切軌機數(shù)是0o

A、1套/工區(qū)

B、2套/工區(qū)

C、3套/工區(qū)

D、4套/工區(qū)

答案：A

141.圓曲線上各點正矢的連續(xù)差不大于0。

A、12mm

B、24mm

C>36mm

D、48mm

答案：B

142.曲線半徑為800m的正線，圓曲線正矢最大最小值差允許偏差為0。

A、3mm

B、6mm

C、9mm

D>12mm

答案：D

143.()不會引起線路爬行。

A、鋼軌在車輪作用下的波浪形彎曲

B、鋼軌溫度變化

C、列車制動

D、鋼軌軌距誤差超限

答案：D

144.搗固車一次起道量超過0mm時應分兩次起道搗固。

A、40

B、50

C、80

D、100

答案：B

145.帶傳動中,V帶的截面積愈大，其傳遞的()愈大。

A、摩擦力

B、效率

C、功率

D、動力

答案：C

146.無縫線路地段，工區(qū)常備鋼軌鉆孔工具數(shù)是0。

A、1套/工區(qū)

B、2套/工區(qū)

C、3套/工區(qū)

D、4套/工區(qū)

答案：A

147.旅客低站臺高度為0。

A、200mm

B>300mm

C>350mm

D、1250mm

答案：B

148.在0以下的鋼軌地段,不能使用小型枕底清篩機。

A^43kg/m

B、50kg/m

C、60kg/m

D、75kg/m

答案：A

149.鋼軌總磨耗等于垂直磨耗與0之和。

A、側面磨耗

B、1/2側面磨耗

C、1/3側面磨耗

D、1/4側面磨耗

答案：B

150.緊固直線上鋼軌接頭6孔螺栓，正確的操作是0o

A、先上緊最外側兩條螺栓，再上緊中間兩條螺栓，剩下兩條最后上緊

B、先上緊中間兩條螺栓，再上緊最外側兩條螺栓，剩下兩條最后上緊

C、先上緊中間兩條螺栓，其余4條依次上緊

D、先上緊最外側兩條螺栓，再上緊次外兩條螺栓，最后上緊中間兩條

螺栓

答案：A

151.在無縫線路上，鋼軌折斷進行臨時處理時，插入的短軌不得短于0的

同型鋼軌，軌端鉆孔，上接頭夾板，用螺栓擰緊。

A、4m

B、4.5m

C、5m

D、6m

答案：D

152.為了使轉轍器軌距、方向正確及尖軌和基本軌密貼,曲基本軌應按

支距進行彎折。一般情況下曲基本軌有0曲折點。

A、一個

B、兩個

C、三個

D、四個

答案：B

153.站線上的軌距加寬在困難條件下可按0遞減。

A、1.5

B、2

C、2.5

D、3

答案：B

154.()不屬于鐵路道口和人行過道必須設置的設備。

A、道口標志

B、護樁

C^司機鳴笛標

D、行人告示牌

答案：D

155.無縫線路地段，工區(qū)常備鋼軌溫度計數(shù)是0。

A、1個/工區(qū)

B、2個/工區(qū)

C、3個/工區(qū)

D、4個/工區(qū)

答案：C

156.0不屬于尖軌與基本軌不密貼產(chǎn)生的原因。

A、尖軌頂鐵過長，補強板螺栓凸出

B、基本軌工作邊及尖軌非工作邊有“肥邊”造成假密貼

C、基本軌、軌撐、滑床板擋肩之間存在“三道縫”

D、尖軌跟端軌縫過大，間隔鐵和夾板磨耗，螺栓松動，過車時加大了沖

擊

答案：D

157.跨區(qū)間及全區(qū)間無縫線路采用型混凝土枕時,其配置根數(shù)為0。

A、1667根/km

B、1680根/km

C、1840才艮/km

D、1760根/km

答案：A

158.高鎰鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加

高部分）,50kg/m及以下鋼軌在除正線、到發(fā)線外的其他站線上超過0

時應及時更換。

AN6mm

B、8mm

C>10mm

D、12mm

答案：C

159.在區(qū)間線路上使用單軌小車載運混凝土枕叱一次不得超過0。

A^一根

B、二根

C、三根

D、四根

答案：A

160.允許速度大于120km/h的線路其尖軌尖端如有軌距加寬,則按不

大于0的遞減率遞減至基木軌接頭。

A、1

B、0.7

C、0.9

D、0.8

答案：B

161.高鎰鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加

高部分）,60kg/m及以上鋼軌在允許速度大于120km/h的正線上超過°

時應注意檢查觀測C

A^1mm

B、2mm

C、3mm

D、4mm

答案：D

162.制圖標準對圖紙的幅面及圖框尺寸作了統(tǒng)一規(guī)定,A2圖紙尺寸為

0°

A、841mmll89mm

B、594mm841mm

C、420mm594mm

D、297mm420mm

答案：C

163.道口輪緣槽深度應為0。

AN4560mm

B、6090mm

CN70100mm

D、90100mm

答案：A

164.一級再用軌可成段使用于0。

A、站線

B、次要正線及到發(fā)線

C、正線

D、岔線

答案：B

165.圖紙的標題欄設在圖紙的0。

A、右下角

B、左下角

C、右上角

D、左上角

答案：C

166.高鎰鋼整鑄轍叉心寬超過50mm兩條垂直裂紋長度（含軌面部分裂

紋長度）超過0時,應及時更換。

A、40mm

50mm

C^60mm

13x80mm

答案：D

167.軌距尺由工務段負責檢定，周期為0。

A、2個月

B、3個月

C、4個月

D、5個月

答案：B

168.遮斷色燈信號機一般距道口不少于0。

A、30m

B、40m

C>50m

D、60m

答案：C

169.雙線有人看守的道口應配備的響墩數(shù)量為0,缺損時應及時補充、

修理或更換。

A、6個

B、8個

C、10個

D、12個

答案：D

170.帶傳動中,0V帶的截面積最小。

A、Y型

B、Z型

C、C型

D、E型

答案：A

171.普通單開道岔內(nèi)的兩組絕緣接頭相錯不得大于0。

A、2m

2.5m

CN3m

D、3.5m

答案：B

172.在路基地下排水設備中,0用于疏干坡面土或引排從邊坡出露的地

下水以穩(wěn)定邊坡。

A、邊坡滲溝

B、明溝及排水槽

C、滲水涵洞

D、立體集水滲井與滲管

答案：A

173.提速道岔項鐵與尖軌、可動心軌軌腰應頂嚴，頂不嚴有間隙時亦不

大于0。

A、4mm

3mm

C、2mm

D、1mm

答案：C

174.提速道岔混凝土岔枕固定墊板的立螺栓擰緊扭力矩為0。

A、80140Nm

B、80150Nm

C、81300Nm

D、250300Nm

答案：D

175.提速道岔上長度（不含釘帽的全長）為142mm的銷釘0。

A、用于鋼枕滑床板

B、用于轉轍器滑床板

C、用于護軌墊板

D、可以通用

答案：A

176.混凝土枕彈條I型扣件調(diào)軌距量為0。

A、0+16mm

B、-4+8mm

C、-12+8mm

D、-8+12mm

答案：B

177.帶傳動是用撓性傳動帶為中間體而靠與帶輪之間的0工作的一種

傳動方式。

A、重力

B、動力

摩擦力

D、拉力

答案：c

178.道岔基本軌垂直磨耗,60kg/m及以上鋼軌，在其他站線上超過()時,

應及時修理或更換C

A^6mm

B、8mm

C、10mm

D、11mm

答案：D

179.電氣化鐵路線路日常撥道一側撥道量年度累計不得大于0。

A、80mm

B、100mm

C、110mm

D、120mm

答案：D

180.在路基地面排水設備中，排水溝用來排除0的水流。

A^地表

B、路堤坡面

C、地表及路堤坡面

D、路塹上

答案：C

181.高鎰鋼整鑄橄叉叉趾、叉跟軌頭及下顆部位裂紋超過0時,應及時

更換。

A、10mm

B、20mm

C、25mm

D、30mm

答案：D

182.道岔基本軌垂直磨耗,6()kg/m及以上鋼軌，在允許速度大于

120km/h的正線上超過0時,應及時修理或更換。

A、6mm

B>8mm

C、10mm

D、11mm

答案：A

183.保證無縫線路長鋼軌在冬天不被拉斷、夏天不發(fā)生脹軌跑道事故

的軌溫是0。

A、鋼軌溫度

B、中間軌溫

C、鎖定軌溫

D、設計鎖定就溫

答案：D

184.電氣化鐵路線路起道高度單股不得超過0。

AN30mm

B、40mm

CN50mm

D>60mm

答案：A

185.作用于鋼軌上的0力稱為爬行力。

A、豎向

B、縱向水平

C、橫向

D、扣件抵抗

答案：B

186.曲線地段,未被正衡欠超高,一般應不大于0。

A、50mm

B、60mm

C>75mm

D、90mm

答案：C

187.在混凝土寬枕線路線路進行墊砂起道作業(yè),已知標準股軌面下沉

量為9mm，暗坑量為4mm，對面股暗坑量為3mm，兩股鋼軌水平差為

+2mm（標準股水平高為正，低為負），標準股拉砂量為0。

A、10mm

B、12mm

CN13mm

D、14mm

答案：c

188.道口護輪軌輪緣槽寬度,曲線內(nèi)股應為Q。

A、4560mm

B、90100mm

C、70100mm

D、60100mm

答案：B

189.V160km/h客貨共線鐵路基本建筑限界最大半寬度為0。

A、1400mm

B、2000mm

C、2440mm

D、4880mm

答案：C

190.無縫線路地段，工區(qū)常備鋼軌鉆頭數(shù)是Qo

A、4個/工區(qū)

B、6個/工區(qū)

C、8個/工區(qū)

D、10個/工區(qū)

答案：C

191.響墩、火炬應至少0實驗一次。

A、半年

B、一年

C、一個季度

D、一個月

答案：B

192.普通線路正線（不含站內(nèi)）應設置爬行觀測樁。無防爬設備地段

每（）設置1對觀測樁。

AN0.5Km

B、l.OKm

C、1.51<m

D、2.0I<m

答案：B

193.進行線路起道作業(yè)時預留的下沉量，一般情況不得超過0。

A、3mm

4mm

C、5mm

D、10mm

答案：B

194.尖軌尖端與基本軌或可動心軌尖端與翼軌不靠貼大于0時,應及時

修理或更換。

A、1mm

B、2mm

CN0.5mm

D、1.5mm

答案：A

195.進行線路起道作業(yè)時，看道者應俯身在標準股上，一般情況下距起

道機的距離為0。

A、1020m

B、2030m

C、3040m

D、4050m

答案：B

196.道岔護軌輪緣槽標準寬度為42mm，允許誤差為°。

AN+3mm,-lmm

B、+3mm,-2mm

C、2mm

D^3mm

答案：A

197.跨區(qū)間和全區(qū)間無縫線路，單元軌條長度大于1200m時，設置0位移

觀測樁。

A、4對

B、5對

C、6對

D、7對

答案：D

198.在區(qū)間線路—卜使用單軌小車叱其裝載木枕時一次不得超過0，

A、2根

B、3根

C、4根

D、5根

答案：D

199.道岔基本軌垂直磨耗,5()kg/m及以下鋼軌,在正線上超過0時，應及

時修理或更換。

A、6mm

B>8mm

C、10mm

D、11mm

答案：A

200.50kg/m鋼軌的構造軌縫為0。

18mm

B、17mm

C>16mm

D、15mm

答案：A

201.普通9號道岔，在尖端處的軌距為0。

A、1450mm

B、1445mm

C、1437mm

D、1435mm

答案：A

202.段管線采用的對稱道岔不得小于0。

A、6號

B、9號

C、12號

D、18號

答案：A

203.在線間距不足Om地段進行清篩、成段更換鋼軌及軌枕、成組更

換道岔、成描段更換接觸網(wǎng)線索作業(yè)時鄰線列車應限速160km/h及以

下，并按規(guī)定進行防護。

A、6.5

B、6.0

C、5.0

D、4.0

答案：A

204.在某一鐵路線上，曲線半徑為600m,列車通過該曲線時的平均速度

為66km/h,則該曲線應設超高是0。

A、95mm

B、90mm

CN85mm

D、80mm

答案：c

205.普通線路道岔導曲線中部軌距加寬,直尖軌時向兩端遞減至尖軌

跟端為0,至轍叉前端為4m。

A、Im

B、2m

C、3m

D、4m

答案：C

206.無縫道岔尖軌及其前后各25m范圍內(nèi)的基本軌扣件扭矩應保持在

0°

A、700900Nm

B、120150Nm

C、6080Nm

D、250300Nm

答案：C

207.鐵路軌距變化應和緩平順，允許速度不大于120km/h的其他站線,

軌距變化率不得大于0（不含規(guī)定的遞減率）。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：C

208.關于線路改道作業(yè)，不正確的敘述是0o

A、直線地段以方向好的一股為標準股，改正對面股

B、曲線以外股為標準股，改正里股

C、改正小方向時，先改正標準股,再量軌距及變化率然后改正對面股

D、曲線以里股為標準股，改正外股

答案：D

209.檢查一組道岔防爬設備,防爬器50個,其中缺3個，失效2個,防爬器

不合格率為0。

A、10%

B、6%

C、4%

D、15%

答案：A

210.墊柞作業(yè)每撬長度不得超過0軌枕，并隨墊隨填，夯實道床。

A、5根

B、6根

C、7根

D、8根

答案：B

211.只要鋼軌與軌枕之間的扣件阻力大于道床抵抗軌枕縱向移動的阻

力，焊接長鋼軌的溫度應力和溫度應變的縱向分布規(guī)律將完全由0決

定。

A、道床縱向阻力

B、扣件阻力

C、軌枕縱向移動的阻力

D、橫向阻力

答案：A

212.使用液壓直軌器時，活塞行程不宜大于Q,以防止發(fā)生故障。

A>60mm

B、65mm

CN70mm

D、75mm

答案：B

213.在轍義心寬0斷面處，測量垂直磨耗。

A、25mm

B、30mm

C>40mm

D^50mm

答案：C

214.墊柞起道時，抬起高度不得超過0。

A、20mm

B、30mm

CN40mm

D、50mm

答案：D

215.鋪設50kg/m鋼軌直線地段，在標準軌距時兩股鋼軌中心線間的距

離為。

A^1435mm

B、1470mm

C、1505mm

D、1575mm

答案：C

216.無縫線路地段，備用軌枕數(shù)規(guī)定是0。

A、2根/km

B、4根/km

C、6根/km

D^8根/km

答案：A

217.每節(jié)鋼軌的長度為25m,每千米線路設置軌枕為1840根，則每節(jié)鋼

軌的枕枕配置根數(shù)為0。

A、40根

B、42根

C、45根

D、46根

答案：D

218.帶傳動中,0V帶的截面積最大。

A、Z型

B、A型

C、D型

D、E型

答案：D

219.高鎰鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加

高部分）,60kg/m及以上鋼軌在到發(fā)線上超過0時應及時更換。

A、6mm

B>8mm

C、10mm

D、12mm

答案：C

220.0不屬于線路標志。

A、公里標

B、曲線標

C、警沖標

D、管界標

答案：C

221.帶傳動中,V帶的工作拉力由0承受。

A、包布層

B、伸張層

C、強力層

D、壓縮層

答案：C

222.尖軌尖端軌距加寬，允許速度不大于120km/h的線路按不大于0的

遞減率遞減至基本軌接頭。

A、6

B、7

C、8

D、9

答案：A

223.提速道岔擋板前后離縫大于2mm及銷釘帽內(nèi)側距滑床板邊緣大

于0時,應進行修理或更換。

A、1mm

2mm

C、3mm

D、5mm

答案：D

224.線路上的傷損鋼軌應用白鉛油做好標記,0的標記是。

A、連續(xù)重傷

B、局部重傷

C、連續(xù)輕傷

D、局部輕傷

答案：B

225.0不是按嚙合情況分的齒輪傳動。

A、齒輪傳動

B、斜齒圓柱齒輪傳動

C、螺旋齒輪傳動

D、人字齒圓柱齒輪傳動

答案：C

226.兩股鋼軌接頭左、右錯開叱其相錯量不能小于0。

A^1m

B、2m

C>3m

D、4m

答案：C

227.線路允許速度大于160km/h的正線道岔（直向）與曲線超高順坡終

點之間的直線段長度，一般情況下不應小于0。

A、70m

B、60m

C、40m

D、30m

答案：A

228.0用于地層不穩(wěn)或場地受限制地段的水溝，兼起排除成層地下水或

降低地下水位的作用。

A、排水槽

B、排水溝

C、涵洞

D、隧道

答案：A

229.混凝土枕彈條型扣件調(diào)軌距量為0。

A、0+16mm

-4+8mm

C>-12+8mm

D、-8+12mm

答案：D

230.線路軌距超限或變化率不符合要求，以及撥道后有個別碎彎，應進

行0作業(yè)。

A、起道

B、改道

C、撥道

D、矯直鋼軌

答案：B

231.使用調(diào)高墊板進行線路墊板作業(yè)時,一般情況下多處調(diào)高墊板的

總厚度不得超過0。

A、10mm

B、15mm

C、20mm

D、25mm

答案：A

232.通過道口的道路平面線形應為°。

A、曲線

B、直線

C、豎曲線

D、不大于40。

答案：B

233.用道鎬搗畫時，扒詐長度自軌底中心向兩側各0。

A、350400mm

B、400450mm

C、400480mm

D、500550mm

答案：B

234.非同類軌枕不得混鋪?；炷琳砼c木枕的分界處，距鋼軌接頭不得

少于0軌枕。

A、3根

B、4根

C、5根

D、6根

答案：C

235.進行線路撥道作業(yè),當指揮者兩手放胸前,食拇指張開作小圓弧狀

時，表示0。

A、撥接頭

B、撥大腰

C、撥小腰

D、交叉撥動

答案：C

236.高鎰鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加

高部分）,60kg/m及以上鋼軌在允許速度大于120km/h的正線上超過0

時應及時更換。

AN2mm

B、4mm

C、6mm

D^8mm

答案：C

237.軌枕每千米配置根數(shù),應根據(jù)運量、允許速度及線路的設備條件等

決定。當無縫線路混凝土枕地段每千米配置為1667根時，其軌枕間距

為。

A、600mm

B、595.2mm

568.2mm

D^543.5mm

答案：A

238.客貨共線鐵路線間距，編組站、區(qū)段站的站修線與相鄰一條線線間

最小距離為0。

A、4200mm

B、4400mm

CN5000mm

D、8000mm

答案：D

239.提速道岔上長度（不含釘帽的全長）為147mm的銷釘0。

A、用于鋼枕滑床板

B、用于轉轍器滑床板

C、用于護軌墊板

D、可以通用

答案：B

240.0不屬于鋼軌主要參數(shù)。

A、鋼軌的頭部頂面寬

B、鋼軌的軌腰厚

C、鋼軌的長度

D、鋼軌的軌底寬

答案：C

241.關于線路縱斷面圖中的線路平面，錯誤的描述是0。

A、上凸、下凹的部分表示曲線

B、上凸表示該線為左轉向角,下凹表示該由線為右轉向角

C、上凸、下凹的轉折處依次為直緩點、緩圓點、圓緩點和緩直點

D、兩相鄰曲線間的水平線表示直線段

答案：D

242.高鎰鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加

高部分),6()kg/m及以上鋼軌在允許速度不大于120km/h的正線上超

過0時應注意檢查觀測。

A>2mm

4mm

CN6mm

D、8mm

答案：C

243.在混凝土寬枕線路線路進行墊砂起道作業(yè),已知標準股軌面下沉

量為9mm，暗坑量為4mm，對面股暗坑量為3mm，兩股鋼軌水平差為

+2mm(標準股水平高為正，低為負)，對面股墊砂量為0。

A>10mm

B>12mm

C、13mm

ID、14mm

答案：D

244.在普通線路鋼軌接頭軌縫的標準尺寸計算公式中,tz是根據(jù)Tmax

和Tmin()2求0z()ga=Lt-t+a/出的,Tmax和Tmin是指0。

A、當?shù)貧v史最高和最低氣溫

B、當?shù)啬甓茸罡吆妥畹蜌鉁?/p>

C^當?shù)貧v史最高和最低軌溫

D、當?shù)啬甓茸罡叩淖畹蛙墱?/p>

答案：C

245.某雙線鐵路，鋪設12號對稱木枕道岔,其轍叉趾前反方向應安裝防

爬器的數(shù)量為0。

A、2對

B、4對

C、6對

D、8對

答案：A

246.道岔各部輪緣槽深度為48mm，日常維修標準為不小于0。

A、38mm

BN39mm

C、40mm

D、45mm

答案：C

247.高鎰鋼整鑄橄叉心寬50mm以內(nèi)一條垂直裂紋長度（含軌面部分裂

紋長度）超過0時,應及時更換。

A、40mm

B、50mm

C、60mm

D、80mm

答案：B

248.鋼軌側面磨耗在距踏面（標準斷面）下0測量。

A^14mm范圍內(nèi)

14mm處

C、16mm范圍內(nèi)

D、16mm處

答案：D

249.計算土石方開挖數(shù)量和建筑施工的資料的圖紙是0。

A、線路平面圖

B、線路縱斷面圖

C、