無(wú)人機(jī)技能競(jìng)賽練習(xí)試題及答案單選題（總共40題）1.使用中型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)的巡檢作業(yè),()降落模式(1分)A、自主B、定高C、增穩(wěn)D、程控答案：C解析：

暫無(wú)解析2.跨區(qū)線路、重要電源送出線路、單電源線路、重要聯(lián)絡(luò)線路、電鐵牽引站供電線路、重要負(fù)荷供電線路巡視周期不應(yīng)超過(guò)()。(1分)A、半個(gè)月B、一個(gè)月C、10天答案：B解析：

暫無(wú)解析3.新型桿塔、導(dǎo)線、金具、絕緣子以及工具等應(yīng)經(jīng)()合格通過(guò)后方可使用。(1分)A、檢查B、試驗(yàn)C、測(cè)量D、分析答案：B解析：

暫無(wú)解析4.不同區(qū)域線路（區(qū)段）設(shè)備和通道環(huán)境的巡視周期的一般規(guī)定：遠(yuǎn)郊、平原等一般區(qū)域的巡視周期一般為()個(gè)月。(1分)A、1B、2C、3D、6答案：B解析：

暫無(wú)解析5.玻璃絕緣子鋼帽有裂紋屬于()(1分)A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：C解析：

暫無(wú)解析6.220kV輸電線路，導(dǎo)線在最大弧垂時(shí)與樹木之間的垂直距離不應(yīng)小于()m。(1分)A、4B、4.5C、5.5D、7答案：B解析：

暫無(wú)解析7.500kV輸電線路，步行可以到達(dá)的山坡，導(dǎo)線與山坡、峭壁、巖石之間的凈空距離，在最大計(jì)算風(fēng)偏情況下，不應(yīng)小于()m。(1分)A、5B、5.5C、6D、8.5答案：D解析：

暫無(wú)解析8.架空輸電線路接續(xù)金具溫度不應(yīng)高于導(dǎo)線溫度()℃。(1分)A、5B、10C、15D、20答案：B解析：

暫無(wú)解析9.鋼管塔塔身螺栓銹蝕，內(nèi)外均有銹蝕，出現(xiàn)坑洼、鼓包現(xiàn)象屬于()(1分)A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：B解析：

暫無(wú)解析10.小型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)任務(wù)手對(duì)本機(jī)型巡檢工作經(jīng)驗(yàn)不應(yīng)少于（）次.(1分)A、2B、3C、4D、5答案：B解析：

暫無(wú)解析11.固定翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)程控手應(yīng)具有()次及以上的固定翼或中大型無(wú)人直升機(jī)巡檢工作經(jīng)驗(yàn)。(1分)A、10B、15C、20D、25答案：A解析：

暫無(wú)解析12.巡檢作業(yè)時(shí)，中型無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)距線路設(shè)備空間距離不小于30m,水平距離不小于25m,距周邊障礙物距離不小于()m。(1分)A、30B、40C、50D、60答案：C解析：

暫無(wú)解析13.一般地區(qū)220～330kV輸電線路導(dǎo)線的邊線保護(hù)區(qū)范圍為邊線外距離()m。(1分)A、10B、15C、20D、25答案：B解析：

暫無(wú)解析14.線夾船體銹蝕，表面出現(xiàn)腐蝕物沉積，受力部位截面明顯變小屬于()(1分)A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：B解析：

暫無(wú)解析15.由管制部門劃設(shè)的，在規(guī)定時(shí)限內(nèi)，未經(jīng)管制部門許可的航空器禁止飛入的空間是()(1分)A、空中限飛區(qū)B、空中識(shí)別區(qū)C、空中限制區(qū)D、空中禁區(qū)答案：C解析：

暫無(wú)解析16.若工作負(fù)責(zé)人必須長(zhǎng)時(shí)間離開工作的現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)由()變更工作負(fù)責(zé)人，履行變更手續(xù)，并告知全體作業(yè)人(1分)A、工作票簽發(fā)人B、原工作票簽發(fā)人C、工作許可人D、小組負(fù)責(zé)人答案：B解析：

暫無(wú)解析17.風(fēng)力大于5級(jí)，或濕度大于()時(shí)，不宜進(jìn)行帶電作業(yè)。(1分)A、50%B、60%C、70%D、80%答案：D解析：

暫無(wú)解析18.作業(yè)前應(yīng)根據(jù)巡檢任務(wù)和所用機(jī)型合理配置人員，中型無(wú)人機(jī)需要操作人員()名。(1分)A、1~2B、2~3C、3~4D、4~5答案：C解析：

暫無(wú)解析19.作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的()等應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的要求，工作人員的防護(hù)用品應(yīng)合格、齊備。(1分)A、辦公條件和安全設(shè)施B、辦公條件和生產(chǎn)設(shè)施C、生產(chǎn)條件和生產(chǎn)設(shè)施D、生產(chǎn)條件和安全設(shè)施中答案：D解析：

暫無(wú)解析20.超近程無(wú)人機(jī)的活動(dòng)半徑在()km以內(nèi)(1分)A、50B、100C、150D、15答案：D解析：

暫無(wú)解析21.普通地線補(bǔ)修綁扎線大部分或全部松散，失去綁扎功能屬于()(1分)A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：B解析：

暫無(wú)解析22.固定翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)巡檢航線任一點(diǎn)應(yīng)高出巡檢線路包絡(luò)線()以上。(1分)A、30MB、50MC、80MD、100M答案：D解析：

暫無(wú)解析23.使用小型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)的巡檢作業(yè),在巡檢作業(yè)點(diǎn)進(jìn)行拍照.攝像等作業(yè)時(shí)，應(yīng)保持()。(1分)A、順光方位B、目視可及C、機(jī)身穩(wěn)定D、合適角度答案：B解析：

暫無(wú)解析24.事故緊急搶修工作，指電氣設(shè)備發(fā)生故障()，需短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)的搶修和排除故障的工作。(1分)A、可以短期運(yùn)行B、有可能引起停運(yùn)C、被迫緊急停止運(yùn)行D、可能引起系統(tǒng)障礙答案：C解析：

暫無(wú)解析25.超高空無(wú)人機(jī)飛行高度一般在()以上(1分)A、20000mB、15000mC、10000mD、3000m答案：B解析：

暫無(wú)解析26.330kV輸電線路，步行不能到達(dá)的山坡、峭壁和巖石，導(dǎo)線與山坡、峭壁、巖石之間的凈空距離，在最大計(jì)算風(fēng)偏情況下，不應(yīng)小于()m。(1分)A、3B、4C、5D、6.5答案：C解析：

暫無(wú)解析27.導(dǎo)線本體松股屬于()(1分)A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：A解析：

暫無(wú)解析28.承發(fā)包工程中，工作票可實(shí)行“雙簽發(fā)”形式。簽發(fā)工作票時(shí)，雙方()在工作票上分別簽名，各自承擔(dān)本規(guī)程工作票簽發(fā)人相應(yīng)的安全責(zé)任。(1分)A、工作票簽發(fā)人B、工作負(fù)責(zé)人C、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人D、生產(chǎn)管理人員答案：A解析：

暫無(wú)解析29.經(jīng)常有人工作的場(chǎng)所及施工車輛上宜配備急救箱，存放急救用品，并應(yīng)指定()經(jīng)常檢查、補(bǔ)充或更換。(1分)A、技術(shù)員B、管理員C、安全員D、專人答案：D解析：

暫無(wú)解析30.小型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)機(jī)務(wù)對(duì)本機(jī)型巡檢工作經(jīng)驗(yàn)不應(yīng)少于()次(1分)A、5B、6C、7D、8答案：B解析：

暫無(wú)解析31.線路位置稱號(hào)指上線、中線或下線和()的左線或右線。(1分)A、面向送電側(cè)B、面向受電側(cè)C、面向線路桿塔號(hào)增加方向D、面向線路桿塔號(hào)減小方向答案：C解析：

暫無(wú)解析32.小型無(wú)人真升機(jī)巡檢系統(tǒng)不應(yīng)長(zhǎng)時(shí)間在()上方懸停。(1分)A、公路B、鐵路C、建筑D、設(shè)備答案：D解析：

暫無(wú)解析33.330kV輸電線路，步行可以到達(dá)的山坡，導(dǎo)線與山坡、峭壁、巖石之間的凈空距離，在最大計(jì)算風(fēng)偏情況下，不應(yīng)小于()m。(1分)A、5B、5.5C、6D、8.5答案：C解析：

暫無(wú)解析34.危急缺陷是指電網(wǎng)設(shè)備在運(yùn)行中發(fā)生了偏離且超過(guò)運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)允許范圍的誤差，直接威脅安全運(yùn)行并需()處理的缺陷，否則，隨時(shí)可能造成設(shè)備損壞、人身傷亡、大面積停電、火災(zāi)等事故。(1分)A、緊急B、立即C、快速答案：B解析：

暫無(wú)解析35.小型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)操控手應(yīng)對(duì)所飛機(jī)型的實(shí)際飛行小時(shí)數(shù)不應(yīng)少()小時(shí)。(1分)A、5B、10C、20D、25答案：B解析：

暫無(wú)解析36.采用自主飛行模式時(shí)，()應(yīng)始終掌控遙控手柄，且處于備用狀態(tài)。(1分)A、程控手B、任務(wù)手C、操控手D、機(jī)務(wù)答案：C解析：

暫無(wú)解析37.保護(hù)帽破損，屬于()缺陷。(1分)A、一般B、嚴(yán)重C、危急答案：A解析：

暫無(wú)解析38.已辦理許可手續(xù)但尚未終結(jié)的工作，當(dāng)空域許可情況發(fā)生變化時(shí)，()應(yīng)及時(shí)通知工作負(fù)責(zé)人視空域變化情況調(diào)整工作計(jì)劃(1分)A、工作票簽發(fā)人B、工作許可人C、工作負(fù)責(zé)人（監(jiān)護(hù)人）D、工作班成員答案：B解析：

暫無(wú)解析39.導(dǎo)線補(bǔ)修綁扎線大部分或全部松散，失去綁扎功能屬于()(1分)A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：B解析：

暫無(wú)解析40.下列哪種狀態(tài)下飛行器會(huì)超過(guò)臨界迎角()(1分)A、低速飛行B、高速飛行C、都會(huì)答案：C解析：

暫無(wú)解析多選題（總共30題）1.架空輸電線路設(shè)備巡視應(yīng)沿線路()進(jìn)行并實(shí)行立體巡視，不得出現(xiàn)漏點(diǎn)（段），巡視對(duì)象包括線路本體和附屬設(shè)施。(1分)A、逐段B、逐基C、逐檔D、逐條答案：BC解析：

暫無(wú)解析2.無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)前應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查，確定()、了解作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)海拔高度、地形地貌、氣象環(huán)境、所需空域等。(1分)A、作業(yè)內(nèi)容B、無(wú)人機(jī)起降點(diǎn)位置C、核實(shí)GPS坐標(biāo)D、植被分布答案：ABCD解析：

暫無(wú)解析3.無(wú)人機(jī)巡檢航線周邊不應(yīng)存在影響無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)()的地形地貌.建筑以及其它障礙物等。(1分)A、安全起飛B、安全飛行C、安全降落D、安全作業(yè)答案：ABC解析：

暫無(wú)解析4.D類檢修是指在地電位上進(jìn)行的不停電()(1分)A、檢查B、檢測(cè)C、維護(hù)D、更換答案：ABCD解析：

暫無(wú)解析5.架空輸電線路鋼芯鋁合金絞線在同一處損傷導(dǎo)致強(qiáng)度損失未超過(guò)總拉斷力的5％且截面積損傷未超過(guò)總導(dǎo)電部分截面積7%，可用()修補(bǔ)。(1分)A、普通補(bǔ)修管B、預(yù)絞式補(bǔ)修條C、加長(zhǎng)型補(bǔ)修管、預(yù)絞式接續(xù)條D、接續(xù)管、預(yù)絞式接續(xù)條、接續(xù)管補(bǔ)強(qiáng)接續(xù)條答案：AB解析：

暫無(wú)解析6.飛行中航空器駕駛員應(yīng)當(dāng)使用機(jī)載設(shè)備和地面導(dǎo)航設(shè)備，準(zhǔn)確掌握航空器的位置，防止誤入()(1分)A、危險(xiǎn)區(qū)B、限制區(qū)C、禁區(qū)D、融合空域E、隔離空域答案：ABC解析：

暫無(wú)解析7.中、大型無(wú)人機(jī)在每基桿塔處低速或懸停姿態(tài)及時(shí)間，一般情況下無(wú)人機(jī)外緣與待巡檢設(shè)備、部件的空間距離不宜小于10m,具體距離可根據(jù)()和巡檢經(jīng)驗(yàn)調(diào)整。(1分)A、無(wú)人機(jī)性能B、線路電壓等級(jí)C、電磁感應(yīng)強(qiáng)度D、線路走向答案：AB解析：

暫無(wú)解析8.無(wú)人機(jī)分系統(tǒng)由無(wú)人機(jī)平臺(tái)、通信系統(tǒng)和地面站系統(tǒng)組成。其中，無(wú)人機(jī)平臺(tái)包括()和()組成。(1分)A、操作系統(tǒng)B、無(wú)人機(jī)本體C、飛行控制系統(tǒng)D、通訊鏈路系統(tǒng)答案：BC解析：

暫無(wú)解析9.小型無(wú)人機(jī)不應(yīng)在()懸停。(1分)A、長(zhǎng)時(shí)間在設(shè)備上方懸停B、重要建筑和設(shè)施上方C、公路上方D、鐵路上方E、河流上方答案：ABCD解析：

暫無(wú)解析10.應(yīng)專門編制組織措施.技術(shù)措施.安全措施，并履行相關(guān)審批手續(xù)后方可執(zhí)行的無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)有()(1分)A、復(fù)雜地形.復(fù)雜氣象條件下開展的無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)B、夜間開展的無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)C、現(xiàn)場(chǎng)勘察認(rèn)為危險(xiǎn)性/復(fù)雜性和困難程度較大的無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)D、試驗(yàn)和推廣新技術(shù).新工藝.新設(shè)備答案：ABC解析：

暫無(wú)解析11.工作負(fù)責(zé)人應(yīng)在工作開始前向工作許可人申請(qǐng)辦理工作許可手續(xù)，在得到工作許可人的許可后，方可開始工作。工作許可人及工作負(fù)責(zé)人應(yīng)()，并確認(rèn)無(wú)誤。(1分)A、核對(duì)工作時(shí)間B、核對(duì)作業(yè)范圍C、核對(duì)許可空域D、核對(duì)安全措施E、分別逐一記錄答案：ABCE解析：

暫無(wú)解析12.應(yīng)制定相應(yīng)的安全措施，確定無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)狀態(tài)良好，并履行相關(guān)審批手續(xù)后方可執(zhí)行的無(wú)人機(jī)作業(yè)包括()(1分)A、試驗(yàn)和推廣新技術(shù)B、試驗(yàn)和推廣新工藝C、試驗(yàn)和推廣新設(shè)備D、試飛新航線答案：ABC解析：

暫無(wú)解析13.設(shè)備運(yùn)維單位應(yīng)建立線路資料信息，包括：()等，并核實(shí)無(wú)誤。(1分)A、線路走向和走勢(shì)B、交叉跨越情況C、桿塔坐標(biāo)D、周邊地形地貌答案：ABCD解析：

暫無(wú)解析14.航線規(guī)劃應(yīng)避開()、空中危險(xiǎn)區(qū)和空中限制區(qū)，遠(yuǎn)離人口稠密區(qū)、重要建筑和設(shè)施、通訊阻隔區(qū)、無(wú)線電干擾區(qū)、大風(fēng)或切變風(fēng)多發(fā)區(qū)，盡量避免跨越高速公路和鐵路飛行。(1分)A、軍事限制區(qū)B、軍事禁區(qū)C、軍事管理區(qū)D、軍事管轄區(qū)答案：BC解析：

暫無(wú)解析15.工作班成員應(yīng)由()，取得無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)培訓(xùn)合格證，并具有相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)的人員擔(dān)任。(1分)A、熟悉線路情況B、熟悉無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)C、熟悉本規(guī)程D、熟悉空域使用相關(guān)管理規(guī)定和政策答案：ABC解析：

暫無(wú)解析16.架空輸電線路鋼芯鋁絞線損傷范圍導(dǎo)致強(qiáng)度損失在總拉斷力的17～50％且截面積損傷在總導(dǎo)電部分截面積25～60％間，可用()修補(bǔ)。(1分)A、金屬單絲、預(yù)絞式補(bǔ)修條補(bǔ)修B、預(yù)絞式補(bǔ)修條、普通補(bǔ)修管修補(bǔ)C、加長(zhǎng)型補(bǔ)修管D、預(yù)絞式接續(xù)條答案：CD解析：

暫無(wú)解析17.下列哪些描述是塔材嚴(yán)重缺陷()(1分)A、主材彎曲度6‰B、表面有明顯銹斑C、輔材變形或主材彎曲度4%D、主材或重要受力塔材有裂紋E、內(nèi)外均有銹蝕，出現(xiàn)坑洼、鼓包現(xiàn)象答案：ADE解析：

暫無(wú)解析18.小型無(wú)人真升機(jī)巡檢系統(tǒng)不應(yīng)在()上方懸停。(1分)A、重要建筑及設(shè)施B、公路C、鐵路D、輸電線路答案：ABC解析：

暫無(wú)解析19.E類檢修是指等電位帶電()(1分)A、檢查B、檢測(cè)C、維護(hù)D、更換答案：BCD解析：

暫無(wú)解析20.線路外絕緣的配置應(yīng)在長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)的基礎(chǔ)上，結(jié)合運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，綜合考慮()

等因素。(1分)A、防污B、防雷C、防風(fēng)偏D、防覆冰答案：ABCD解析：

暫無(wú)解析21.以下幾類區(qū)域中，屬于民用航空空中管制區(qū)的是()。(1分)A、塔臺(tái)管制區(qū)B、進(jìn)近管制區(qū)C、區(qū)域管制區(qū)D、機(jī)場(chǎng)識(shí)別區(qū)答案：ABC解析：

暫無(wú)解析22.除經(jīng)局方批準(zhǔn)外，任何人不得在()情況下駕駛航空器進(jìn)行特技飛行。(1分)A、在露天的人員集會(huì)地點(diǎn)上空B、在任何航路中心線兩側(cè)10千米范圍之內(nèi)C、距地面450米以下D、飛行能見度低于5千米時(shí)答案：ABCD解析：

暫無(wú)解析23.架空輸電線路鋼芯鋁絞線在同一處損傷導(dǎo)致強(qiáng)度損失未超過(guò)總拉斷力的5％且截面積損傷未超過(guò)總導(dǎo)電部分截面積7%，可用()修補(bǔ)。(1分)A、金屬單絲B、預(yù)絞式補(bǔ)修條C、加長(zhǎng)型補(bǔ)修管、預(yù)絞式接續(xù)條D、接續(xù)管、預(yù)絞式接續(xù)條、接續(xù)管補(bǔ)強(qiáng)接續(xù)條答案：AB解析：

暫無(wú)解析24.在易發(fā)生隱患的線路桿塔上或線路附近，應(yīng)設(shè)置醒目的()類標(biāo)識(shí)。(1分)A、警示B、警告C、指示D、防護(hù)答案：AB解析：

暫無(wú)解析25.選定的無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)起飛和降落區(qū)應(yīng)遠(yuǎn)離()(1分)A、公路B、鐵路C、重要建筑和設(shè)施答案：ABC解析：

暫無(wú)解析26.輸電線路的特殊區(qū)段包括大跨越、()、重冰區(qū)、微地形、微氣象區(qū)、采動(dòng)影響區(qū)等。(1分)A、丘陵B、多雷區(qū)C、重污區(qū)D、平原答案：BC解析：

暫無(wú)解析27.無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)發(fā)生墜機(jī)等故障或事故時(shí)，應(yīng)()。(1分)A、妥善處理次生災(zāi)害并立即上報(bào)B、迅速報(bào)告并按預(yù)案展開搜索C、及時(shí)進(jìn)行民事協(xié)調(diào)D、做好輿情監(jiān)控答案：ACD解析：

暫無(wú)解析28.在目視可及范圍內(nèi)，操控手應(yīng)密切觀察無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)()。(1分)A、飛行姿態(tài)B、遙測(cè)參數(shù)C、周圍環(huán)境變化答案：AC解析：

暫無(wú)解析29.設(shè)備運(yùn)維單位應(yīng)提前掌握線路()等的分布情況，提前建立各型無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)正常以及備選起飛和降落區(qū)檔案。(1分)A、周邊重要建筑和設(shè)施B、空中管制區(qū)C、無(wú)線電干擾區(qū).通訊阻隔區(qū)D、大風(fēng)或切變風(fēng)多發(fā)區(qū)E、森林防火區(qū)和無(wú)人區(qū).人員活動(dòng)密集區(qū)答案：ABCDE解析：

暫無(wú)解析30.固定翼無(wú)人機(jī)及旋翼無(wú)人機(jī)的巡檢模式分為()、故障巡檢和特殊巡檢。(1分)A、桿塔巡檢B、檔中巡檢C、精細(xì)巡檢D、通道巡檢答案：CD解析：

暫無(wú)解析判斷題（總共30題）1.中型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)到達(dá)巡檢作業(yè)點(diǎn)后，程控手應(yīng)及時(shí)通報(bào)任務(wù)手，由任務(wù)手操控任務(wù)設(shè)備進(jìn)行拍照.攝像等作業(yè)，任務(wù)手完成作業(yè)后應(yīng)及時(shí)向程控手匯報(bào)。任務(wù)手與程控手之間應(yīng)保持信息暢通。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析2.起飛和降落點(diǎn)不宜相同。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析3.無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)人員應(yīng)接受相應(yīng)的安全生產(chǎn)教育和崗位技能培訓(xùn)后上崗。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析4.已終結(jié)的工作票（單）應(yīng)保存180天。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析5.固定翼無(wú)人機(jī)和旋翼無(wú)人機(jī)操作人員應(yīng)熟悉無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)方法和技術(shù)手段，通過(guò)相應(yīng)機(jī)型的操作培訓(xùn)后方可上崗。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析6.B類檢修是指對(duì)線路主要單元進(jìn)行大量的整體性更換、改造等。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析7.實(shí)際飛行巡檢范圍不應(yīng)超過(guò)批復(fù)的空域。且在辦理空域?qū)徟掷m(xù)時(shí)，應(yīng)按實(shí)際飛行空域申報(bào)，如情況特殊，可根據(jù)工作適當(dāng)擴(kuò)大許可范圍。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析8.在特殊或緊急條件下，若必須在惡劣氣候下進(jìn)行巡檢作業(yè)時(shí)，針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)氣候和工作條件，制定安全措施，經(jīng)本單位主管領(lǐng)導(dǎo)同意后方可進(jìn)行。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析9.對(duì)于未接入無(wú)人機(jī)云系統(tǒng)的用戶，其無(wú)人機(jī)機(jī)身需有明確的標(biāo)識(shí)，注明該無(wú)人機(jī)的型號(hào)、編號(hào)、所有者、聯(lián)系方式等信息，以便出現(xiàn)墜機(jī)情況時(shí)能迅速查找到無(wú)人機(jī)所有者或操作者信息。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析10.無(wú)人直升機(jī)飛行模式分為手動(dòng)、增穩(wěn)和全自主三種。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析11.無(wú)人直升機(jī)撤收前，油動(dòng)無(wú)人直升機(jī)應(yīng)將油箱內(nèi)剩余油料傾倒作廢；電動(dòng)無(wú)人直升機(jī)應(yīng)將電池取出。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析12.巡檢航線是巡檢作業(yè)時(shí)無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)的飛行路線。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析13.各單位應(yīng)建立空域申報(bào)協(xié)調(diào)機(jī)制，滿足無(wú)人機(jī)應(yīng)急巡檢作業(yè)時(shí)空域使用要求。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析14.飛行計(jì)劃申報(bào)應(yīng)在北京時(shí)間前一日17時(shí)前向所使用的空域的管制單位提交飛行計(jì)劃申請(qǐng)。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析15.無(wú)人直升機(jī)在變電站（所）、電廠上空穿越飛行時(shí)，應(yīng)保持一定的安全距離。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析16.空機(jī)重量是指不包含載荷和燃料的無(wú)人機(jī)重量，該重量包含燃料容器和電池等固體裝置。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析17.危急缺陷處理時(shí)限不超過(guò)12小時(shí)()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析18.無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)應(yīng)定置存放，并輪流管理。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析19.工作票的有效截止時(shí)間，以工作票簽發(fā)人批準(zhǔn)的工作結(jié)束時(shí)間為限()。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析20.無(wú)人直升機(jī)加油和放油操作應(yīng)在良好天氣下進(jìn)行。在雨、雪、風(fēng)沙及雷電天氣條件時(shí)，不得進(jìn)行該項(xiàng)操