DK529+123～DK529+324.78路基施工總結標段位于甘肅省張掖市甘州區(qū)境內，線路自新建張掖南站進站端原材料應符合設計要求，設計未明確時應符合以下要求細圓礫類土。B組料最優(yōu)含水量為4.1%,最大干密度為2.35g/碎石類土技術指標要求：最大粒徑不大于60mm，應具有良好的12345678123456789人員數(shù)量1164198161否是否是DK529+123～DK529+324.78段坡腳范圍內挖除砂質黃土，換填施工單位施工單位中航港蘭新項目LXS-10標三單位工程DK529+123~拍攝地點DK529+200拍攝時間2010.6.10照片說明沖擊碾壓按照“三階段四區(qū)段八流程”工藝，橫向全寬、縱向水平分層填筑施工。三階段：準備階段，施工階段，整形驗收階段；四個作業(yè)區(qū)段為：填筑區(qū)段，平整區(qū)段，碾壓區(qū)段，檢測區(qū)段；八流程為：測量放樣，地面處理，分層填筑，攤鋪平整，灑水晾曬，碾壓夯實，檢工，并順序轉入下一作業(yè)區(qū)段，形成同一區(qū)段上各道工序流水作業(yè)，填筑邊線寬度按設計寬度每側加寬50cm，提高邊坡碾壓質量。用水施工單位中航港蘭新項目LXS-10標三單位工程DK529+123~拍攝地點拍攝地點DK529+200拍攝時間2010.7.20照片說明填料運輸車輛加篩，控制填料粒徑施工單位施工單位中航港蘭新項目LXS-10標三單位工程DK529+123~拍攝地點DK529+200拍攝時間2010.7.11照片說明水泥卵礫石墊層填筑及格柵鋪設制在最佳含水量±1%以內。填料的含水量較低時，采用灑水措施；填精平完成后，進行填筑層標高及平整度、含水量的檢測，符合碾壓。輪跡重疊不小于0.4m，速度控制在3.5km/h，輾壓時均勻，無A.為了保證接收機的信號能均勻全面的覆蓋作業(yè)工地；需施工單位中航港蘭新項目LXS-10標一單位工程DK529+123~拍攝地點DKDK529+200拍攝時間2010.6.10照片說明智能壓實系統(tǒng)基床以下地基系數(shù)K30壓實系數(shù)K土工格柵鋪設的允許偏差、檢驗數(shù)量級檢驗方法序號進行對比，用塞尺、3m直尺對路基橫向、縱向平整度進行檢測，如基床底層填筑壓實質量控制標準序號1234序號123檢驗項目地基系數(shù)K30動態(tài)變形模量孔隙率二次變形模量檢驗項目地基系孔隙率n（%）EV2質量標準及允許誤差碎石類及粗砂土≥150(Mpa/m)<28%砂類土及細粒土≥130(Mpa/m)<28%檢驗數(shù)量及方法每填高約0.9m，100m范圍內檢測4點，距路基邊約2m處左右各1點，路基中部2點每填高約0.9m，100m范圍內檢測4點，距路基邊約2m處左右各1點，路基中部2點每層沿縱向每100m范圍內檢測6點，距路基邊約1m處左右各2點，路基中部2點每層沿縱向每100m范圍內檢測4點，距路基邊約2m處左右各1點，路基中部2點基床以下路堤填筑壓實質量控制標準質量標準及允許誤差碎石類及粗砂土≥130(Mpa/m)<31%砂類土及細粒土≥110(Mpa/m)<31%檢驗數(shù)量及方法每填高約0.9m，100m范圍內檢測4點，距路基邊約2m處左右各1點，路基中部2點處左右各2點，路基中部2點每填高約0.9m，100m范圍內檢測4點，距路基邊約2m處左右各1點，路基中部2點序號1234檢驗項目中線至邊緣距離橫坡允許偏差基床底層/不小于設計值基床以下路堤不小于設計值沿線路縱向每數(shù)量5個斷面檢驗方法尺量水準儀測尺量坡度尺量量測7個松鋪系數(shù)之和）/7）=1.13空隙率n(≤28%)二次變形模量Ev2(≥60）層數(shù)強振遍數(shù)最大值最小值總平均值最大值最小值總平均值26.5層20.5層25.5層層25.5層20.526.569.9層276.5層層數(shù)層層層強振遍數(shù)動態(tài)變形模量Evd(≥40Mpa)最大值24.564.3最小值28.564.366.2總平均值26.568.5地基系數(shù)K30(≥150Mpam）最大值最小值總平均值247.5通過對以上結果的分析，經強振二遍后，經檢測動態(tài)變形模量按《客運專線鐵路路基工程施工質量驗收暫行標準》要求，級配n三個指標控制，目的是既要保證路基的剛度，同時又控制由于孔隙量<18根據(jù)工期要求及拌合站工作能力配置機械設備如表2：22單鋼輪振單鋼輪振22222211WCB-300WCB-300每層按四區(qū)段施工：修整驗收基床底層區(qū)段、拌制運輸區(qū)段、攤鋪碾運輸（1）在基床底層表面，放中線，測高程，檢查（2）核對壓實標準，是否滿足《驗標》要求。（2）拌合好的混合料要盡快運到鋪筑現(xiàn)場，待攤（3）壓路機在初平后的級配碎石面上快速碾壓一遍，以暴露潛為了保證基床表層頂面的路肩高程、橫坡、平整度等技術指標滿按《客運專線鐵路路基工程施工質量驗收暫行標準》要求，檢測（3）拌合站不同粒徑材料應分類集中堆放，（5）用平地機攤鋪第一層與用平地機攤鋪第二層，現(xiàn)場標高控排運輸車輛。既要避免車輛太少，出現(xiàn)不必要的停頓，致使基床表層出現(xiàn)過多的接縫；又要防止車輛過多，工地上出現(xiàn)壓車，造成混合料（10）第二層施工前，若第一層表面較干燥，應用灑水車適當灑1234MPa/m