部分．研究結論結論一：考查熱點：1.歷年必考。地理必需學會講理，用地理思維去思考。2.歷年綜合題46分，原因分析型分數(shù)多，幾乎占半多壁江山。（2010年，36分，2011年，22分，2012年，12分，2013年，24分，）3.主要考查的是自然地理原因，如溫度，降水，水流（但2012年主要考社會經濟）。猜一猜：自然地理方面，風（風速風力，風能，洋流，水熱）；植被（種類，地域分異）社會經濟方面，交通（區(qū)位，意義，方式，港口）；工農業(yè)區(qū)位、資源、能源2014年地理老劉猜方向（具體見高三最后資料）2021/10/10136.（24分）閱讀圖文資料，完成下列要求：

圖6所示區(qū)域海拔在4500米以上，冬春季盛行西風，年平均大風（大于等于8級）日數(shù)157天，且多集中在10月至次年4月，青藏鐵路在桑曲和巴索曲之間的路段風沙災害較為嚴重，且主要為就地起沙，風沙流主要集中在近地面20-30厘米高度范圍內。

（1）分析錯那湖東北部沿岸地區(qū)冬春季風沙活動的沙源。（6分）

（2）說明上述沙源冬春季起沙的原因。（5分）

（3）簡述風沙對該路段鐵路及運行列車的危害（7）

（4）針對該路段的風沙災害，請?zhí)岢龇乐勾胧?）2021/10/102圖6所示區(qū)域海拔在4500米以上，冬春季盛行西風，年平均大風（大于等于8級）日數(shù)157天，且多集中在10月至次年4月，青藏鐵路在桑曲和巴索曲之間的路段風沙災害較為嚴重，且主要為就地起沙，風沙流主要集中在近地面20-30厘米高度范圍內。（1）分析錯那湖東北部沿岸地區(qū)冬春季風沙活動的沙源。（6）

2021/10/103解析圖6所示區(qū)域海拔在4500米以上，冬春季盛行西風，年平均大風（大于等于8級）日數(shù)157天，且多集中在10月至次年4月，青藏鐵路在桑曲和巴索曲之間的路段風沙災害較為嚴重，且主要為就地起沙，風沙流主要集中在近地面20-30厘米高度范圍內。沙來自哪里？如何抓信息？如何進行地理思維推理？材料中信息：1.就地起沙，說明沙不是風從遠處吹來的??！這是最易習慣性出錯的地方！！2.冬春季盛行西風，多集中在10月至次年4月，我國大陸上的冬季風是干燥而強烈的，降水少，而且冬季溫度低，冰雪不易溶化，河流處于枯水期；圖片信息：3.為什青藏鐵路那么長就桑曲和巴索曲之間的路段風沙災害較為嚴重？這都河流的名稱啊，有點靈感不？河水不是有沖刷和攜帶泥沙的功能嗎？風吹不來，河流可以帶來啊，如河口三角洲什么的。。。。題干中信息：4.錯那湖東北部沿岸地區(qū)冬春季，空間與時間信息都有了，就是河流入海口的位置，不是對3的推理一個偉大的支持嗎！5.湖沿岸，河流冬季水量少，水位降低，河灘裸露，（聯(lián)想2013年的高考題，做過多遍的）；湖水水位也會降低，河床與河口三角洲也會出露，泥沙缺了水，沒有水的粘合，變成了散沙，泥沙不是能被風吹起來了嗎？2021/10/104（1）分析錯那湖東北部沿岸地區(qū)冬春季風沙活動的沙源。（6分）【答案】

（1）多條河流在此注入錯那湖，泥沙沉積，（2分）河口三角洲面積較大，冬春季節(jié)河流水位低，河灘

泥沙裸露（2分）；錯那湖水位（因河口外湖區(qū)水深較淺）出露的湖灘

泥沙面積較大。（2分）

2021/10/105【解析】

春季多風沙，可聯(lián)想沙塵暴的形成條件（風源和沙源）：物質條件：有沙源；動力條件：有大風；輔助條件：干燥少雨；植被稀疏。答題一定要有所依據(jù)，這靠平時修煉！該知識點2013年以及2007年左右都考過。2021/10/106圖6所示區(qū)域海拔在4500米以上，冬春季盛行西風，年平均大風（大于等于8級）日數(shù)157天，且多集中在10月至次年4月，青藏鐵路在桑曲和巴索曲之間的路段風沙災害較為嚴重，且主要為就地起沙，風沙流主要集中在近地面20-30厘米高度范圍內。

（2）說明上述沙源冬春季起沙的原因。（5分）

2021/10/107答案（2）冬春季氣候干燥（降水少）（2分），地表缺乏植被（草）的保護（2分）；大風多，湖面較寬闊，西風經湖面無阻擋，沙源東部為河谷，風力強勁。（1分）

最后一點是最難的一點，靠平時的訓練了，與我今年猜的方向太一致了?。?014年猜一猜：自然地理方面，風（風速風力，風能，洋流，水熱）；植被（種類，地域分異）社會經濟方面，交通（區(qū)位，意義，方式，港口）；工農業(yè)區(qū)位、資源、能源猜一猜：自然地理方面，風（風速風力，風能，洋流，水熱）；

2021/10/1082021/10/109那曲地區(qū)2021/10/10102021/10/10112021/10/1012解析安多幅員廣大，地形復雜，草原遼闊，河湖眾多，冰川縱橫，氣候獨特，蘊藏著極為豐富的自然資源，是全國最大的自然資源處女地。安多草原是藏北四大草原之一；該縣地形屬高原山川類型。以唐古拉山主脈為脊，無數(shù)大小山峰造迄連綿，高低起伏，由西向東，北有唐古拉山、可可西里山中部有托爾火山，南部有桑卡等山脈，是中間高南北低、西高東低之勢，由中部唐古拉山主脈的6604米逐漸下降到4000多米，形成“屋脊”狀。2021/10/1013氣候安多縣屬高原亞寒帶半濕潤季風氣候區(qū)?？諝庀”?，晝夜溫差大，四季不分明，多風雪天氣。無絕對無霜期。年日照時數(shù)為2847小時，年降水量為435毫米。自然災害主要有雪災、旱災、風災、凍災、澇災、冰雹等?？h城年平均氣溫—2.8℃，最冷的一月份平均氣溫—14.6℃，最熱的七月份平均氣溫7.8℃，年大風日數(shù)在200天以上。2021/10/1014安多縣位于著名的唐古拉山脈南北兩側

2021/10/1015搞笑中國地圖2021/10/10162021/10/1017唐古拉山（藏文：?????，藏語拼音：DangLa）

唐古拉山脈是怒江、瀾滄江及長江的發(fā)源地，西段為藏北外流水系與內陸水系的分水嶺，東段則是太平洋水系與印度洋水系的分水嶺。東段為西藏與青海的界山，東南部延伸接橫斷山脈的云嶺和怒山。?！安卣Z意為“高原上的山”，“雄鷹飛不過去的高山”，是青藏高原中部的一條近東西走向的山脈。山脈高度在海拔6000米左右，最高峰各拉丹冬海拔6621米，唐古拉山（峰名）6099米。唐古拉山口的海拔雖高達5220米，卻因坡緩、高差小而并不顯得險要和難以逾越。山區(qū)氣溫低，年均溫－4.4℃（沱沱河站）。有多年凍土帶分布，凍土厚度70－88米。青藏公路和青藏鐵路均橫穿此山。位于北緯32°－33°的西藏自治區(qū)東北部和藏青邊界西段，西接羌塘高原，東鄰橫斷山脈。2021/10/10182021/10/10192021/10/10202021/10/10212021/10/10222021/10/1023錯那湖講解是世界最高的淡水湖2021/10/1024圖6所示區(qū)域海拔在4500米以上，冬春季盛行西風，年平均大風（大于等于8級）日數(shù)157天，且多集中在10月至次年4月，青藏鐵路在桑曲和巴索曲之間的路段風沙災害較為嚴重，且主要為就地起沙，風沙流主要集中在近地面20-30厘米高度范圍內。

（3）簡述風沙對該路段鐵路及運行列車的危害（7分）

2021/10/1025（3）簡述風沙對該路段鐵路及運行列車的危害（7）答案：（鐵路路基較高）風沙堆積，填埋路基和軌道；侵蝕路基（和路肩）；損害機車車輛和同新、信號燈，加大鋼軌、車輪等設別的磨損；影響運行列車安全。

2021/10/1026題目材料來源：新華網(wǎng)蘭州２月１３日電：中國科研人員研究防治青藏鐵路典型路段風沙災害：從沙害的分布地段來看，錯那湖段的沙害最為嚴重，其后依次是沱沱河、紅梁河南岸和通天河等。

風沙對鐵路及相關設施會產生極大的危害，比如影響行車安全；降低線路質量；磨蝕路基、機車車輛和通信設施；增加線路養(yǎng)護和維修的工作量等。解析（3）簡述風沙對該路段鐵路及運行列車的危害（7）從材料可知，該地位于青藏高原，風沙多，且風沙大，可能會掩埋鐵路，影響鐵路運行；另，該地區(qū)風力侵蝕作用強烈，可能會對鐵路基礎設施等造成危害。（該題答案語言不太好組織，應該是失分較多的一題）

2021/10/1027（4）針對該路段的風沙災害，請?zhí)岢龇乐勾胧?）答題思路與模式措施問題：1.生物措施；2.工程措施；3.技術措施；4.其他措施（政策措施）。2021/10/1028（4）針對該路段的風沙災害，請?zhí)岢龇乐勾胧?分）

（4）為了應對風沙危害，就需要提高植被覆蓋率、修草方格沙障（寧夏沙坡頭最典型）2021/10/1029熱點問題：工程建設中遇到的新問題（采取的措施）多年野外調查發(fā)現(xiàn)，風沙災害及其防治是青藏鐵路面臨重大生態(tài)難題。一份數(shù)據(jù)顯示，青藏鐵路沿線受風沙災害威脅路段長約２６９．７公里，占全路段的２３．６２％。其中，嚴重沙害路段１０．３公里。此前，青藏鐵路修建過程中，曾仿效內地沙漠地區(qū)的風沙危害防治模式，采用礫石方格等措施進行風沙災害防治，但由于青藏鐵路沿線部分區(qū)段風沙危害比預想的嚴重，而且風力強勁、風向相對單一，在主導風向西風作用下，風沙日益堆積，不斷向鐵路趨近，近年來部分防護措施面臨失效。2021/10/1030題目材料來源：

新華網(wǎng)蘭州２月１３日電：

中國科研人員研究防治青藏鐵路典型路段風沙災害：采取措施：對于不同的沙害來源，應因地制宜，采取建立阻沙柵欄、鋪設石方格、開挖防沙溝渠等不同的治理措施，建立合理有效的風沙防護體系。對于沙化高寒草甸和草地為主要沙源的地區(qū)，應加強和優(yōu)化機械防沙措施，注重保護高寒草甸和草地生態(tài)系統(tǒng)，恢復沙化草甸和草地；對于以河相沉積物為主的路段，應盡量將風沙控制在河谷地區(qū)進行治理，以減少對鐵路的危害。產生原因：地處高寒，生態(tài)環(huán)境脆弱，加之近年人類活動加劇和受全球變暖影響，青藏高原土地沙化嚴重。因此，風沙災害成為威脅青藏鐵路安全的嚴重災害之一。2021/10/1031新華網(wǎng)甘肅頻道６月１２日電中科院寒旱所科研人員正通過以固為主，固阻結合，以工程措施為先導，輔以生物措施等綜合防治措施，期待為青藏鐵路風沙防治起到積極作用，以保障行車安全?！霸谏吃簇S富路段，初期以阻沙和固沙為主，逐步建立以多道阻沙柵欄、石方格、化學固沙和植被恢復相結合的綜合防護體系；在沙源貧瘠路段，主要采取以生態(tài)保護和植被恢復相結合的原則?！鼻ㄜ娬f，接下來，科研人員還將在阻沙柵欄和鐵路之間、在鐵路途經河流路段分別采用低立式固沙網(wǎng)格、高立式Ｖ型防風阻沙柵欄等措施，穩(wěn)定沙面和防止就地起沙，阻截沙源。隨著工程措施的落實，他們還建議，應對沿線部分退化草地進行封育，選擇高寒植物種植，以固定地表流沙，最大限度地為青藏鐵路行車安全“保駕護航”。（

2021/10/1032敦煌站科研人員多年積累的風沙防治經驗，不僅用于敦煌，也被用于青藏高原甚至東南沿海。他們在青藏鐵路風沙危害及防治研究中，提出了行之有效的解決方案?！拌F路部門在鐵路初設中注意到風沙問題，并借鑒沙坡頭等低海拔地區(qū)鐵路防沙經驗采取措施，但效果不佳，高海拔地區(qū)路軌普遍遭受積沙危害。這是因為海拔不同，風沙力度不一樣?！鼻ㄜ娬f，格拉（格爾木到拉薩）鐵路沿線的海拔高，空氣密度小，沙粒啟動風速大，動能大，加上高海拔地區(qū)風旱同季，且凍融作用強烈，沙物質豐富，為風沙活動提供了強大動力與大量沙源。針對高原地區(qū)實際情況，他們提出新的解決方案——采用大網(wǎng)格、高立式的防沙網(wǎng)，以應對高原上的強烈風沙。目前他們在措那湖的風沙防治新材料試驗已經成功。2021/10/1033敦煌戈壁荒漠研究站:風沙防護無定招

莫高窟的壁畫如何才能防止沙塵侵襲？鳴沙山的沙子為什么會響？月牙泉會被流沙掩埋嗎？治沙一直是莫高窟保護的難題，因西鄰鳴沙山，莫高窟經常遭到多種風沙危害，主要有風蝕、積沙、粉塵及沙丘前移4種類型。研究了多年過境戈壁風沙流結構的屈建軍提出，莫高窟風沙防治不能只重攔阻，而是應該建立沙山前沿阻沙、平沙地固沙、戈壁輸沙的綜合防護體系?！安荒芄饨〝r網(wǎng)、種植物、打草方格攔沙固沙，還要有讓沙被風吹走的輸沙通道，不然沙子會越積越多。”2021/10/1034研究風向、因勢利導，讓沙有路可走的風沙防護思想

分析過1985年到2009年的鳴沙山動態(tài)監(jiān)測數(shù)據(jù)后，敦煌站站長屈建軍提出的解決方案是讓人意外的“砍樹”?！斑@一地域的東北風大，過去很多年間，都起到讓沙丘后退、阻止沙丘侵襲月牙泉的作用，但由于近幾十年來，景區(qū)外圍尤其是上風向建筑物和植被增加，阻塞風路，導致進入泉內的風速急劇降低，使沙山向月牙泉靠攏?！鼻ㄜ娊ㄗh拆除小泉灣的地上建筑物，或將其改為流線型、通風型；砍除高大喬木和緊密型灌木林，改植疏透性較好的低矮灌草，進而增強導風作用；嚴禁游客在南沙山迎泉坡上爬山、滑沙，適當對游客開放北沙山，通過游客滑沙逐步改變并恢復北沙山迎泉坡的坡面形態(tài)……景區(qū)部分采納了他的建議，如今西沙山口6年前被埋標尺已吹出，治理初見成效。2021/10/1035寧夏沙坡頭沙坡頭，位于寧夏回族自治區(qū)中衛(wèi)市，騰格里沙漠東南緣，瀕臨黃河，屬草原化荒漠地帶，是草原與荒漠、亞洲中部與華北黃土高原植物區(qū)系交匯地帶。沙坡頭是一個以亞洲中部北溫帶向荒漠過渡的生物世界。1984年建立的沙坡頭保護區(qū)，面積1.3萬余公頃，主要保護對象為騰格里沙漠景觀、自然沙塵植被及其野生動物。該保護區(qū)是中國第一個具有沙漠生態(tài)特點，并取得良好治沙成果的自然保護區(qū)。過去，沙坡頭是以治沙成果而聞

名。包蘭鐵路在中衛(wèi)境內六次穿越沙漠，其中以沙坡頭坡度最大，風沙最猛烈。從20世紀50年代起，在鐵路兩側營造防風固沙工程。這項工程取得了成功，鐵路兩側巨網(wǎng)般的草方格里長滿了沙生植物，金色沙海翻起了綠色的波浪，包蘭鐵路沙漠段幾十年來安然無恙。這一治沙成果引起了全世界治沙界的普遍關注2021/10/1036爸爸去哪兒AAAAA級景區(qū)，2013年沙坡頭作為親子節(jié)目《爸爸去哪兒》的第二站而聞名國內。它地處我國寧夏回族自治區(qū)的中衛(wèi)縣近郊，是一處景色絢麗、廣闊無際的自然保護區(qū)。2021/10/10372021/10/10382021/10/10392021/10/10402021/10/1041

草方格沙障是一種防風固沙，涵養(yǎng)水分的治沙方法，用麥草，稻草，蘆葦?shù)炔牧显谏衬性煞礁裥螤畈莘?021/10/1042草方格沙障2021/10/1043格沙障一是能使地面粗糙，減小風力，再一個可以截留水分，如雨水，提高沙層含水量，有利于固沙植物的存活。2021/10/1044格沙障一是能使地面粗糙，減小風力，再一個可以截留水分，如雨水，提高沙層含水量，有利于固沙植物的存活。2021/10/1045草方格沙障有何作用？2021/10/1046路旁的草方格沙障2021/10/1047沙波頭草方格沙障

2021/10/1048塑料沙障和木質沙障2021/10/1049風速，覆蓋率和輸沙率的關系2021/10/10502021/10/1051常見沙漠植物肉蓯蓉、大犀角、蘆薈、秘魯天倫柱、百歲蘭、蒙古沙冬青、管花蓯蓉、綠之鈴、金琥、紅皮沙拐棗、生石花、中間錦雞兒、鹽生蓯蓉、仙人掌、白刺、泡果沙拐棗、巨人柱、脹果甘草、光棍樹、花棒、新疆沙冬青、河西菊、短穗柳、紫桿柳、沙棘、斑錦變異、長穗柳、沙蔥、白麻、沙漠玫瑰、羅布麻、胡楊、梭梭、裸果木、斑紋犀角、駱駝刺、怪柳、霸旗佛肚樹、海星花、棒槌樹、鹽生草、紅柳草本植物：沙竹、沙米半灌木：籽蒿、油蒿、差把夏蒿灌木：梭梭、花棒、錦雞兒（檸條）、紅柳（怪柳）、毛柳、沙柳、黃柳、沙拐棗、胡枝子

喬木：沙棗、胡楊、小葉楊、旱柳、樟子松、油松

2021/10/10522021/10/10532021/10/1054沙蔥涼拌2021/10/1055西藏徒步線路地圖

2021/10/10562021/10/10572021/10/1058地形圖2021/10/1059西藏旅游地圖

2021/10/10602021/10/10612021/10/10622021/10/10632021/10/10642021/10/10652021/10/10662021/10/1067沙盤2021/10/1068沙盤2021/10/1069沿線風光欣賞2021/10/1070沿線風光欣賞2021/10/1071沿線風光欣賞2021/10/1072沿線風光欣賞2021/10/1073沿線風光欣賞2021/10/1074沿線風光欣賞2021/10/1075沿線風光欣賞2021/10/1076沿線風光欣賞2021/10/1077沿線風光欣賞2021/10/1078沿線風光欣賞2021/10/1079沿線風光欣賞2021/10/10802021/10/1081沿線風光欣賞2021/10/1082這是一條天堂般的史詩之路

穿越可可西里段2021/10/1083沿線風光欣賞2021/10/1084青藏鐵路全線通車紀念郵冊2021/10/1085沿線風光欣賞2021/10/1086沿線風光欣賞2021/10/1087沿線風光欣賞2021/10/1088沿線風光欣賞2021/10/1089沿線風光欣賞2021/10/1090沿線風光欣賞2021/10/1091沿線風光欣賞2021/10/10922021/10/10932021/10/10942021/10/1095青藏鐵路建設者們的艱辛與痛苦4年多來，他們在極端高寒缺氧的惡劣環(huán)境下打造了三個半月完成8.2億元工程投資的青藏速度，實現(xiàn)了2004年6月22日安多按期鋪軌的目標，2005年8月24日，青藏鐵路道軌在海拔5072米的唐古拉車站勝利接軌，讓中國鐵路成功地越上了世界鐵路之巔，津門鐵軍在生命禁區(qū)創(chuàng)造了一個又一個建設奇跡。2021/10/10962021/10/10972021/10/10982021/10/10992021/10/10100川藏鐵路2021/10/101012021/10/10102川藏線2021/10/101032021/10/101042021/10/101052021/10/101062021/10/101072021/10/101082021/10/101092021/10/101102021/10/101112021/10/101122021/10/10113進藏鐵路的選線最初有三個方案：北線（青藏鐵路）、中線（川藏鐵路）、南線（滇藏鐵路）。在這幾個方案中，有關部門最終決定首先建設青藏鐵路，主要原因是因為青藏鐵路與其他兩條進藏路相比具有明顯的優(yōu)勢。三條線路的具體情況如下表。名稱總里程（千米）投資（億元）建設周期隧道長度占總長度的百分比（%）

滇藏線196065410年以上43川藏線201576810年以上42.5青藏線1118不到2006年2.82021/10/10114三條鐵路線線圖2021/10/10115（1）滇藏線遂道長占到了鐵路線總長度的43%，其原因主要是

。（2分）（2）青藏線的起止點城市分別是

和

，它們分別位于

（填河流名稱）谷地和

（填河流名稱）河谷中，這兩個谷地地區(qū)是所在地形區(qū)著名的農業(yè)區(qū)，請分析其發(fā)展農業(yè)的條件

。（8分）（3）滇藏線和川藏線起止點城市之間的相對高度比較，較大的是

（填鐵路名稱）。（1分）（4）請綜合分析有關部門決定首先修建青藏鐵路線的主要原因。（4分）

2021/10/10116（1）滇藏線遂道長占到了鐵路線總長度的43%，其原因主要是

。（2分）（1）滇藏線是從云南昆明到西藏拉薩，途中穿過山河相間分布的橫斷山區(qū)。（2分）2021/10/10117（2）青藏線的起止點城市分別是

和

，它們分別位于

（填河流名稱）谷地和

（填河流名稱）河谷中，這兩個谷地地區(qū)是所在地形區(qū)著名的農業(yè)區(qū)，請分析其發(fā)展農業(yè)的條件

。（8分）（2）西寧、拉薩；湟水、雅魯藏布江（必須與前面的城市一一對應，每空1分，共4分）；有利條件：谷地地勢低，氣溫高，風力較??；地勢平坦，土壤肥沃；灌溉水原豐富等。不利條件：氣溫低，熱量不足。（合理即可）（4分）2021/10/10118（3）滇藏線和川藏線起止點城市之間的相對高度比較，較大的是

（填鐵路名稱）。（1分）（3）川藏線（1分）2021/10/10119（4）請綜合分析有關部門決定首先修建青藏鐵路線的主要原因。（4分）

（4）青藏線建設里程短；沿線地勢平坦，地質條件相對較好；工程量小，投資少；工程技術難度已基本解決（凍土施工技術）；周期短；可以加快青海、西藏兩省區(qū)民族經濟的發(fā)展和促進民族的團結。（答出其中任意四點即可得4分。）2021/10/10120【答案】（1）滇藏線是從云南昆明到西藏拉薩，途中穿過山河相間分布的橫斷山區(qū)。（2分）（2）西寧、拉薩；湟水、雅魯藏布江（必須與前面的城市一一對應，每空1分，共4分）；有利條件：谷地地勢低，氣溫高，風力較?。坏貏萜教?，土壤肥沃；灌溉水原豐富等。不利條件：氣溫低，熱量不足。（合理即可）（4分）（3）川藏線（1分）（4）青藏線建設里程短；沿線地勢平坦，地質條件相對較好；工程量小，投資少；工程技術難度已基本解決（凍土施工技術）；周期短；可以加快青海、西藏兩省區(qū)民族經濟的發(fā)展和促進民族的團結。（答出其中任意四點即可得4分。）2021/10/1012136．(36分)圖6所示的平原地區(qū)在20世紀60年代頻發(fā)沙塵暴。因沙塵中含有較多的鹽塵，該地區(qū)的沙塵暴被稱為“白風暴”。讀圖6，完成下列要求。

（1）Rl和R2兩河的主要補給是——，影響流量變化的主要自然因素是——。(6分)（2）圖示平原地區(qū)侵蝕作用的主要外力是——。(3分)（3）20世紀50年代，在L湖沿岸地區(qū)大規(guī)模墾荒，這對土地產生哪些影響?(6分)2021/10/101222013年37題(013高考題新課標I卷)（24分）閱讀圖文資料，完成下列要求。維多利亞湖是世界第二大淡水湖，湖面海拔1134米，魚類資源豐富。尼羅河鱸魚是體型最大的淡水魚之一，屬肉食性魚，原產于尼羅河、剛果河等非洲河流中。20世紀50年代，尼羅河鱸魚被引入維多利亞湖，并迅速繁殖。該湖的尼羅河鱸魚經捕撈、加工后多銷往歐洲，成為昂貴的美食。圖8示意維多利亞湖的位置及周邊水系。2021/10/10123（4）在開墾的同時，大量引河水灌溉。不合理灌溉會導致地下水位上升。簡要分析在該地區(qū)不合理灌溉對土壤的影響，并說明其發(fā)生過程。(9分)（5）大量引Rl、R2河水灌溉會對L湖產生什么影響?(6分)（6）分析“白風暴”中鹽塵的主要來源。(6分)2021/10/1012436.（22分）閱讀圖文資料，完成下列要求。

在濕潤和半濕潤地區(qū)的湖畔、河邊和海濱，偶見規(guī)模較小的沙丘群，其形成的主要條件為所在地區(qū)沙涯豐畜、多風、植被稀筑。圖5所示區(qū)城中，M處發(fā)育了規(guī)模較小的沙丘群;H縣城附近是著名的風口，冬春季節(jié)風力尤為強勁;河流發(fā)派于黃土高原地區(qū)。

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