新能源汽車故障診斷考試試題含參考答案

1、動(dòng)力電池包溫度傳感器通常采用（）作可變電阻控制溫度。

A、負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻

B、正溫度系數(shù)熱敏電阻

C、機(jī)械可變電阻

D、壓敏電阻

答案：A

2、直流充電過程中，動(dòng)力電池管理系統(tǒng)通過（）確定充電連接。

A、CC1

B、CC2

C、CC

D、CP

答案：B

3、比亞迪e5車型的32A空調(diào)保險(xiǎn)（高壓）安裝在什么位置（）。

A、前艙配電盒

B、儀表板配電盒

C、高壓電控總成外側(cè)

D、前艙正極保險(xiǎn)盒

答案：C

4、電動(dòng)汽車充電時(shí)，當(dāng)插入供電插頭或車輛插頭時(shí)，（）應(yīng)最先連接。

A、接地端子

B、相線端子

C、中性端子

D、控制導(dǎo)引端子

答案：A

5、電動(dòng)汽車日常保養(yǎng)內(nèi)容不包括（）

A、制動(dòng)液儲(chǔ)液罐

以蓄電池

C、冷卻液儲(chǔ)液罐

D、動(dòng)力電池功能檢查

答案：D

6、純電動(dòng)汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和傳統(tǒng)車?yán)鋮s系統(tǒng)相比，不再需要（）。

A、節(jié)溫器

B、散熱器

C、冷卻水泵

D、冷卻風(fēng)扇

答案：A

7、電池0.2C放電時(shí)全過程的平均電壓是（）

A、開路電壓

B、終止電壓

C、工作電壓

D、標(biāo)稱電壓

答案：D

8、對(duì)鍥氫電池特點(diǎn)描述正確的是（）。

A、適用于長(zhǎng)距離純電動(dòng)汽車

B、不含有毒金屬

C、制造成本低

D、每一個(gè)單元電池的額定電壓為3.6V

答案：A

9、在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過某轉(zhuǎn)速，汽車空調(diào)壓縮機(jī)不工作，以保護(hù)壓縮機(jī)，這

屬于（）。

A、高速控制

B、低溫保護(hù)

C、打滑保護(hù)

D、基本控制

答案：A

10、絕緣膠帶一般只適用于（）線路的絕緣。

A、1000V以下

B、600V以下

C、12V

D、220V以上

答案：B

11、以下交通工具中單位質(zhì)量能耗最高的是（）。

A、電動(dòng)自行車

B、電動(dòng)汽車

C、地鐵

D、飛機(jī)

答案：D

12、下列不屬于常規(guī)充電方式的有（）。

A、恒電流充電方式

B、脈沖式充電法

C、恒電壓充電方法

D、階段充電方法

答案：B

13、新能源汽車一般漏電的判斷標(biāo)準(zhǔn)是（）

A、絕緣阻值20KQ以下

B、絕緣阻值100K。-120KQ

C、絕緣阻值小于20MQ

D、絕緣阻值0.5MQ以下

答案：B

14、電動(dòng)汽車在設(shè)計(jì)和制造過程中的輕量化發(fā)展，具有哪些好處？（）

A、提高續(xù)航里程

B、降低能耗

C、減少電池更換次數(shù)

D、以上都是

答案：D

15、對(duì)功率放大電路最重要的指標(biāo)是（）。

A、輸出電壓

B、輸出功率及效率

C、輸入、輸出電阻

D、電壓放大倍數(shù)

答案：B

16、（）是放出電量與充電電量的比值。

A、庫(kù)侖效率

B、能量密度

C、放電速率

D、功率密度

答案：A

17、拆卸動(dòng)力電池模組時(shí)，總是最先拆下（）電纜。

A、負(fù)極

B、正極

C、接地

D、電壓采樣

答案：A

18、當(dāng)維修開關(guān)被斷開后，（）還持續(xù)具有高壓電。

A、動(dòng)力電池

B、逆變器

C、充電機(jī)

D、電機(jī)

答案：A

19、在交流充電連接過程中，首先接通保護(hù)接地觸頭，最后接通控制導(dǎo)引

觸頭與（）。

A、交流電源觸頭

B、中線觸頭

C、電平臺(tái)觸頭

D、充電連接確認(rèn)觸頭

答案：D

20、電池的（）影響電動(dòng)汽車的續(xù)航里程。

A、能量

B、容量

C、功率

D、電量

答案：A

21、當(dāng)晶閘管承受反向陽(yáng)極電壓時(shí)，不論門吸加何種極性觸發(fā)電壓，管子

都將工作在（）。

A、導(dǎo)通狀態(tài)

B、關(guān)斷狀態(tài)

C、飽和狀態(tài)

D、不確定狀態(tài)

答案：B

22、與交流電網(wǎng)連接，為動(dòng)力電池提供直流電能的設(shè)備是（）。

A、充電站

B、充電柜

C、車載充電機(jī)

D、非車載充電機(jī)

答案：C

23、將電力系統(tǒng)中某一點(diǎn)直接或經(jīng)特殊設(shè)備與地作金屬連接，稱為（）。

A、保護(hù)接地

B、保護(hù)接零

C、工作接地

D、工作接零

答案：C

24、用于配電的交流電力系統(tǒng)中（）及其以下的電壓等級(jí)稱為低電壓。

A、36V

B、220V

C、500V

D、1000V

答案：D

25、霍爾傳感器產(chǎn)生的霍爾“正”電壓方向，由（）來(lái)確定。

A^左手定則

B、右手定則

C、導(dǎo)線運(yùn)動(dòng)方向

D、磁力線

答案：A

26、造成汽車空調(diào)壓縮機(jī)頻繁動(dòng)作的最主要原因是（）。

A、制冷劑過少

B、氣溫傳感器安裝位置離蒸發(fā)器較遠(yuǎn)

C、冷凝器風(fēng)扇頻繁運(yùn)轉(zhuǎn)

D、溫度設(shè)定值過高

答案：D

27、當(dāng)人觸電時(shí)，（）的路徑是最危險(xiǎn)的。

A、右手到腳

B、右手到左手

C、左手到前胸

D、右腳到右腳

答案：C

28、關(guān)于IGBT說法錯(cuò)誤的是（）。

A、開關(guān)速度高

B、通態(tài)壓降較低

C、電壓驅(qū)動(dòng)型器件

D、驅(qū)動(dòng)功率大

答案：D

29、驅(qū)動(dòng)電機(jī)日常維護(hù)保養(yǎng)不包括（）。

A、驅(qū)動(dòng)電機(jī)表面清潔

B、高低壓線束插件

C、風(fēng)扇、水泵工作性能

D、驅(qū)動(dòng)電機(jī)與減速器軸花鍵連接

答案：C

30、在電磁學(xué)中，有關(guān)“磁場(chǎng)強(qiáng)度”和“磁感應(yīng)強(qiáng)度”兩個(gè)物理量的說法,

正確的是它們兩個(gè)量（：）。

A、大小相等

B、都是有方向的量

C、方向相反

D、方向相同

答案：B

31、交流電的有效值是根據(jù)交流電的（）確定的。

A、功率

B、熱效應(yīng)

C、最大值

D、平均值

答案：B

32、下面不屬于電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)要求的是：（）。

A、恒功率輸出和高功率密度

B、快速的轉(zhuǎn)矩響應(yīng)特性

C、再生制動(dòng)時(shí)的能量回收效率低

D、成本低

答案：C

33、電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展和以下（）方面的發(fā)展無(wú)關(guān)。

A、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)

B、功率電子器件

C、微電子技術(shù)

D、控制策略

答案：A

34、車輛電子系統(tǒng)中用于測(cè)量加熱元件的熱敏電阻一般是（）。

A、PTC

B、NTC

C、LDR

D、HDR

答案：A

35、交流電動(dòng)機(jī)三相電流不平衡的原因是（）。

A、三相負(fù)載過重

B、定子繞組發(fā)生三相短路

C、定子繞組發(fā)生匝間短路

D、傳動(dòng)機(jī)械被卡住

答案：C

36、同步或異步電機(jī)在接近于同步轉(zhuǎn)速若干分之一的低轉(zhuǎn)速下出現(xiàn)的穩(wěn)定

但不正常的運(yùn)行狀態(tài)稱之為（）。

A、跛行

B、蝸行

C^蠕行

D、慢行

答案：C

37、對(duì)于充電模式4,應(yīng)安裝（）來(lái)切斷供電設(shè)備和電動(dòng)車之間的聯(lián)系,

以防電擊、起火或爆炸。

A、急停裝置

B、漏電保護(hù)器

C、浪涌開關(guān)

D、繼電器

答案：A

38、DC-DC主電路當(dāng)中進(jìn)行電源轉(zhuǎn)換的是（）。

A、二極管

B、三極管

C、IGBT

D、MOS管

答案：D

39、電動(dòng)汽車充電時(shí)，當(dāng)拔出供電插頭或車輛插頭時(shí)，（）應(yīng)最后斷開。

A、接地端子

B、相線端子

C、中性端子

D、控制導(dǎo)引端子

答案：A

40、組成鋰離子電池的關(guān)鍵材料是（）。

A、正極材料

B、負(fù)極材料

C、電解液

D、外殼

答案：A

41、未打開A/C開關(guān)壓縮機(jī)自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)可能原因是（）

A、電池包溫度過高

B、電池包冷卻水溫過高

C、點(diǎn)火開關(guān)損壞

D、壓縮機(jī)損壞

答案：AD

42、以下電池屬于一次電池的是（）。

A、鋅鐳電池

B、鉛酸電池

C、鋅銀電池

D、鋰原電池

答案：AD

43、IGBT開關(guān)的優(yōu)點(diǎn)有（）。

A、輸入阻抗大

B、控制電路簡(jiǎn)單

C、開關(guān)損耗小

D、工作頻率高

答案：ABCD

44、一個(gè)整流電路在實(shí)際應(yīng)用時(shí)，應(yīng)滿足下述基本的技術(shù)要求（）。

A、整流電壓的可調(diào)范圍大，輸出直流電壓脈動(dòng)要小

B、器件導(dǎo)電時(shí)間盡可能長(zhǎng)，承受正反向電壓較低

C、變壓器利用率較高，盡量防止直流磁化

D、交流電源功率因數(shù)高，諧波電流小

答案：ABCD

45、電動(dòng)汽車PTC的作用不包括（）

A、暖風(fēng)加熱

B、冷水供給

C、整車控制

D、水泵控制

答案：BCD

46、VCU電源斷路會(huì)造成（）

A、解碼儀無(wú)法讀取VCU信息

B、所有高壓電控模塊無(wú)法通訊

C、上電失敗

D、儀表無(wú)SOC

答案：AC

47、根據(jù)制動(dòng)方式，電機(jī)控制器主要分為（）。

A、恒轉(zhuǎn)矩

B、恒速率

C、最大化能量回收策略

D、恒電壓

答案：ABCD

48、CC信號(hào)線電壓值為零的原因可能是（）。

A、CC搭鐵

B、充電控制器無(wú)常電

C、CC保險(xiǎn)熔斷

D、點(diǎn)火開關(guān)未打開

答案：AB

49、車輛不能充電的原因有（）

A、充電樁故障

B、VCU沒有工作

C、電池接口故障

D、氣囊模塊不工作

答案：ABC

50、直流無(wú)刷電動(dòng)機(jī)除了由定子和轉(zhuǎn)子組成的電動(dòng)機(jī)本體之外，還要有（）

共同組成的換相裝置。

A、位置傳感潛

B、控制電路

C、功率邏輯開關(guān)

D、電刷

答案:ABC

51、下列（）可能導(dǎo)致快充樁與車輛無(wú)法通信。

A、快充線束搭鐵異常

B、快充連接確認(rèn)信號(hào)異常

C、快充喚醒信號(hào)異常

D、CAN通信信號(hào)異常

答案：ACD

52、以下可能是高壓互鎖檢測(cè)模塊的是（）

A、BMS

B、VCU

C、漏電模塊

D、PDU

答案：AB

53、電池的自放電率和以下哪些因素有關(guān)（）。

A、電池?cái)?shù)量

13、時(shí)間

C、環(huán)境溫度

D、電壓

答案：BC

54、快速充電方法包括（）。

A、脈沖式充電

B、ReflexTM快速充電

C、變電流間歇充電

D、變電壓間歇充電

答案：ABCD

55、剩余電流保護(hù)裝置主要用于（）。

A、防止人身觸電事故

B、防止供電中斷

C、減少線路損耗

D、防止漏電火災(zāi)事故

答案：AD

56、車輛報(bào)漏電故障時(shí)，若可以繼續(xù)行駛，可不用必須到店檢修。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

57、軟包電池是具有復(fù)合薄膜制成的電池外殼和連接元件的蓄電池。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

58、新能源汽車只有在低壓電池電壓低于11V的時(shí)候才會(huì)啟動(dòng)DC-DC降壓

模塊，對(duì)蓄電池進(jìn)行智能充電。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

59、對(duì)于混合動(dòng)力車輛，根據(jù)行駛狀態(tài)或HV蓄電池狀態(tài)自動(dòng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)

轉(zhuǎn)速（起動(dòng)和停止）。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

60、普銳斯在IG~ON位置時(shí)，換擋桿P可以切換至N擋。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

61、普銳斯在ACC位置時(shí)，換擋桿P可以切爽至D擋。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

62、普銳斯THS系統(tǒng)在減速工況B檔行駛，MG2保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速并施加發(fā)

動(dòng)機(jī)制動(dòng)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

63、目前車規(guī)級(jí)燃料電池堆多采用質(zhì)子交換膜型燃料電池。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

64、車載充電器應(yīng)該盡可能做得體積小、質(zhì)量輕，以減小充電器對(duì)續(xù)駛里

程的不良影響。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

65、在同一低壓電網(wǎng)中，可以將一部分電氣沒備采用保護(hù)接地，而另一部

分電氣設(shè)備采用保護(hù)接零。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

66、傳統(tǒng)的汽車安全技術(shù)可以有效避免駕駛員失誤引發(fā)的交通事故。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

67、電動(dòng)汽車直流充電系統(tǒng)是指為電動(dòng)汽車動(dòng)力電池提供直流電源的充電

系統(tǒng)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

68、搶救觸電患者，搶救人員站在在傷者的前面，以方便觀察傷者臉面、

胸部的狀況，作出正確的處理。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

69、在使用萬(wàn)用表對(duì)電動(dòng)汽車高壓互鎖回路進(jìn)行驗(yàn)證時(shí)，不需要進(jìn)行自檢。

（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

70、純電動(dòng)汽車整車控制器安裝在動(dòng)力蓄電池與各高壓零部件之間。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

71、更換電池包時(shí)，根據(jù)電池包出貨檢驗(yàn)報(bào)告單上的數(shù)據(jù)標(biāo)定電池容量和

SOCo（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

72、充電過程，BMS要與充電系統(tǒng)實(shí)時(shí)通信，并且監(jiān)控全部充電過程。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

73、混合動(dòng)力汽車的續(xù)駛里程和動(dòng)力性可達(dá)到內(nèi)燃機(jī)的水平。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

74、動(dòng)力電池的工作電壓越高，對(duì)車輛底盤與高壓系統(tǒng)間絕緣性能要求就

更高。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

75、汽車診斷通信協(xié)議是車載診斷終端通過診斷總線與網(wǎng)關(guān)和CAN總線進(jìn)

行通信的協(xié)議。（）

A、