新能源汽車技術(shù)——理論題庫

1.可充電的鋰離子電池問世于（）。c

A.1943年B.1988年C.1991年D.2003年

2.鉛酸電池的發(fā)明人是（）。C

A.安德森

B.戴姆勒

C加斯東

D.吉納

3.19世紀(jì)（）世界石油危機(jī)爆發(fā)。C

A.50年代

B.60年代

C.70年代

D.80年代

4.銀氫電池不屬于（）。D

A.堿性電池

B.二次電池

C.銀系電池

D.貯備電池

5.電池包也常常被稱為（）。B

A.電池單體

B.電池組

C.電池系統(tǒng)

D.電池單體

6.隨著充放電次數(shù)的增加，二次電池容量（）。C

A.不變

B增大

C減小

D.不確定

7.工作電壓是指電池接通負(fù)載后在放電過程中顯示的電壓，又稱

（）oAA.負(fù)荷電壓B.額定電壓C.開路電壓D.截止電壓

8.電池的（）取決于電池正負(fù)極材料的活性、電解質(zhì)和溫度條件

等。A

A.開路電壓

B.額定電壓

C.工作電壓

D.負(fù)荷電壓

9.鎰酸鋰離子電池的單體額定電壓值是（）。D

A.12V

B.2V

C.1.2V

D.3.7V

10.假設(shè)電池活性物質(zhì)全部參加電池的成流反應(yīng)所能提供的電量稱

為（）。B

A.額定容量

B.理論能量

C.實(shí)際容量

D.最大容量

11.電池的能量單位是（）。A

A.W.hB.A.hC.V.AD.N.m

12.SOC的取值范圍是（）。A

A?O~1B??l~0C.l~2D.0~0.5

13.電池的放電深度用（）表示。A

A.DODB.SOFC.DTCD.SOC

14.對(duì)于確定電池，SOC+DOD的值等于（）。B

A.0B.1C.-1D.不確定

15.若電池的容量是15Ah,以3倍率放電時(shí)的放電電流是（）。

C

A.15A

B.5A

C.45A

D.1.5A

16和小電流放電相比，大電流放電時(shí),電池的電壓下降（）。B

A較慢

B較快

C相同

D.不確定

17.鉛酸電池最常用的充電方法是（）。C

A.恒流充電法

B.恒壓充電法

C.恒流限壓法

D.恒壓限流法

18.現(xiàn)階段在電動(dòng)車輛上應(yīng)用最多堿性電池是（）。C

A.銀鎘電池

B.鋰離子電池

C.銀氫電池

D.鉛酸電池

19.豐田PRIUS混合動(dòng)力汽車采用動(dòng)力電池是（）。B

A.鉛酸電池

B.銀氫電池

C.鋰離子電池

D.燃料電池

20.基于（）原因，許多發(fā)達(dá)國(guó)家已建議禁止使用銀鎘電池。A

A.環(huán)境保護(hù)

B.價(jià)格昂貴

C.性能欠佳

D.技術(shù)瓶頸

21.電動(dòng)汽車動(dòng)力來源于（）。A

A.電動(dòng)機(jī)

B.發(fā)電機(jī)

C.起動(dòng)機(jī)

D.發(fā)動(dòng)機(jī)

22.影響電動(dòng)汽車整車質(zhì)量和續(xù)航里程的電池因素為（）。B

A.體積比能量

B.質(zhì)量比能量

C.比功率

D.荷電狀態(tài)

23.影響電動(dòng)汽車蓄電池布置空間的因素為（）。A

A.體積比能量

B.質(zhì)量比能量

C.比功率

D.荷電狀態(tài)

24.某電池充滿電后消耗容量60Ah,已知其額定容量為80Ah,則

此刻該電池的SOC是（）。D

A.60%

B.40%

C.75%

D.25%

25.某時(shí)刻電池剩余容量為60Ah,已知其額定容量為80Ah,則此

刻該電池的DOD是（）。D

A.60%

B.80%

C.75%

D.25%

26.某蓄電池電壓為12伏，采用4個(gè)一組串聯(lián)連接，外接20歐姆

純電阻負(fù)載，則電路中的電流為（）。B

A.0.15A

B.2.4A

C.0.6A

D.1.5A

27.當(dāng)電池的實(shí)際容量低于初始容量的（）時(shí)，即視為動(dòng)力電池壽

命終止。B

A.90%

B.80%

C.70%

D.60%

28.鋰離子電池充電限制電壓為（）。C

A.3.6V

B.3.7V

C.4.2V

D.4.35V

29.比較以下哪一種方法最適合鋰離子電池充電？（）C

A恒流

B恒壓

C.恒流轉(zhuǎn)恒壓

D.恒壓轉(zhuǎn)恒流

30.電池中的NTC電阻作用是什么？（）A

A.電池溫度檢測(cè)

B比較

C補(bǔ)償

D.身份識(shí)別并用作起動(dòng)

31.電池中的PTC或保險(xiǎn)絲是用作（）。C

A.二次保護(hù)

B.一次保護(hù)

C.過充保護(hù)

D.過放保護(hù)

32.以下屬于低倍率放電的是（）。A

A.0.1C

B.2C

C.4C

D.6C

33.以下屬于全控型電力電子器件的為（）。C

A.電力二極管

B.晶閘管

C.IGBT

D.RCT

34.整流電路是通過開關(guān)器件將（）。C

A.直流變壓B.交流變壓C.交流變直流D.直流變交流

35.與交流電網(wǎng)連接，為動(dòng)力電池提供直流電能的設(shè)備是（）。D

A.充電器B.適配器C.充電站D.充電機(jī)

36.充電機(jī)的（）是指不需要操作人員對(duì)充電過程進(jìn)行過多的干預(yù)。

AA.易用性B.經(jīng)濟(jì)性C.高效性D.安全性

37.以下交通工具中單位質(zhì)量能耗最高的是（）。D

A.電動(dòng)自行車

B.電動(dòng)汽車

C地鐵

D飛機(jī)

38.以下電池中不作為電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的是（）0D

A.燃料電池

B.太陽能電池

C.超級(jí)電容

D.鋅銀電池

39.以下電池屬于二次電池的是（）。C

A.鋰原電池

B.鎂-氯化銀電池

C.鉛酸電池

D.氫氧燃料電池

40.不包含完整電池管理功能的電池組通常被稱為（）。B

A.電池單體

B.電池模塊

C.電池包

D.電池系統(tǒng)

41鉆酸鋰電池單體的工作電壓為（）。A

A.3.6V

B.12V

C.2V

D.3.2V

42.電池能量越大，其能量密度（）。D

A.越大

B.越小

C.固定不變

D.不確定

43.以下屬于比功率高、比能量高的鉛酸電池是（）。C

A.鋰離子電池

B.固定式鉛酸電池

C.起動(dòng)式鉛酸電池

D.牽引式鉛酸電池

44.早期電動(dòng)汽車唯一能量來源是（）0C

A.發(fā)動(dòng)機(jī)

B.電動(dòng)機(jī)

C.電池

D.畜力

45.電動(dòng)汽車的出現(xiàn)比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車要（）。B

A.晚

B.早

C.同時(shí)

D.不確定

46.電池結(jié)構(gòu)外形尺寸越小，則能量密度（）。D

A.越大

B.越小

C不變

D.不確定

47.開路電壓是指電池在開路狀態(tài)下（幾乎沒有電流通過時(shí)），電

池兩級(jí)之間的（）。B

A.電壓差

B.電勢(shì)差

C.電位差

D.高度差

48.電池的開路電壓一般要（）電源電動(dòng)勢(shì)。A

A.小于

B.大于

C.等于

D.大于或等于

49.對(duì)于一個(gè)化學(xué)電源，其內(nèi)阻（）。B

A.越大越好

B.越小越好

C.不能太大也不能太小

D.無影響

50.關(guān)于動(dòng)力電池的內(nèi)阻，以下說法正確的是（）。C

A.電池內(nèi)阻和電池兩端的電壓成正比

B.電池內(nèi)阻和流過外電路的電流大小成反比

C.電池內(nèi)阻會(huì)隨著使用條件變化產(chǎn)生變化

D.電池內(nèi)阻是一個(gè)固定不變的值

51.電池比功率越大，表示它可以承受的（）越大。B

A.能量

B.電流

C溫度

D.沖擊

52.由于各種因素影響電池實(shí)際比能量（）理論比能量。B

A.大于

B.小于

C.等于

D.不確定

53.電池剩余的發(fā)額定電流放電的可用容量與額定容量之比定義為

電池的（）。B

A.DOD

B.SOC

C.SOD

D.COD

54.以下概念（）是評(píng)價(jià)蓄電池使用技術(shù)經(jīng)濟(jì)性的重要參數(shù)。D

A.開路電壓

B.功率密度

C容量

D循環(huán)壽命

55.隨著充點(diǎn)電循環(huán)次數(shù)的增加，二次電池容量衰減（）。D

A.不會(huì)發(fā)生

B.可能發(fā)生

C.可以避免

D.必然發(fā)生

56.下列關(guān)于電池不一致性說法正確的是（）。A

A.電池的不一致性對(duì)于成組使用的動(dòng)力電池才有意義。

B.電池的不一致性和一致性是兩個(gè)完全相反的概念。

C.統(tǒng)一通過電池制造工藝上的改進(jìn)杜絕不一致性的出現(xiàn)。

D.電池不一致性存在不影響電池的使用效率。

57.當(dāng)電池采用高倍率放電時(shí)所用的時(shí)間（）低倍率放電時(shí)所用時(shí)

間。B

A.大于

B.小于

C等于

D.不確定

58.電池的（）影響電動(dòng)汽車的續(xù)航里程。A

A.能量

B.容量

C.功率

D.電量

59.電動(dòng)汽車區(qū)別于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的是（）。C

A.電動(dòng)汽車在設(shè)計(jì)時(shí)要考慮安全設(shè)計(jì)。

B.電動(dòng)汽車不需要行駛及轉(zhuǎn)向設(shè)計(jì)。

C.電動(dòng)汽車沒有油路系統(tǒng)。

D.電動(dòng)汽車的電器系統(tǒng)和傳統(tǒng)汽車完全相同。

6。鎮(zhèn)氫電池取代銀鎘電池的重要原因是（）。B

A.性能更好

B.環(huán)保特性

C.成本更低

D.偶然因素

61.電動(dòng)車四大電器件是指（）。B

A.控制器、充電器、轉(zhuǎn)換器、電機(jī)

B.控制器、充電器、蓄電池、電機(jī)

C.控制器、充電器、儀表、電機(jī)

D.控制器、充電器、車架、電機(jī)

62.控制器的主要功能有（）。A

A.過流保護(hù)、欠壓保護(hù)、短路保險(xiǎn)、剎車斷電

B.過流保護(hù)、欠壓保護(hù)

C.短路保險(xiǎn)、剎車斷電

D.驅(qū)動(dòng)電機(jī)

63.三相異步電動(dòng)機(jī)接通電源后啟動(dòng)困難，轉(zhuǎn)子左右擺動(dòng)，有強(qiáng)烈

的〃嗡嗡〃聲，這是由于（）。A

A.電源一相斷開

B.電源電壓過底

C.定子繞組有短路引起的

D短路

64.選擇一臺(tái)異步電動(dòng)機(jī)連續(xù)工作制時(shí)的保險(xiǎn)絲的額定電流按（）。

C

A.該臺(tái)電動(dòng)機(jī)的額定電流

B.該臺(tái)電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)電流

C.該臺(tái)電動(dòng)機(jī)的額定電流的2.3~3.2倍

D該臺(tái)電動(dòng)機(jī)的額定電流的4~5倍

65.異步電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩與（）。C

A.定子線電壓的平方成正比

B.定子線電壓成正比

C.定子相電壓的平方成正比

D.定子線電壓成反比

66.感性負(fù)載的電樞反應(yīng)將使發(fā)電機(jī)氣隙合成磁場(chǎng)（）。A

A減小

B增大

C不變

D.發(fā)生畸變

67.當(dāng)調(diào)節(jié)同步發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流等于正常勵(lì)磁電流時(shí)，發(fā)電機(jī)向系

統(tǒng)輸送（）。A

A.感性無功功率

B.容性無功功率

C.無功功率為零

D.既有有功功功率又有無功功率

68.測(cè)量500~1000V交流電動(dòng)機(jī)應(yīng)選用（）V的電壓表。B

A.2500

B.1000

C.500

D.5000

69.交流電動(dòng)機(jī)三相電流不平衡的原因是（）。C

A.三相負(fù)載過重

B.定子繞組發(fā)生三相短路

C.定子繞組發(fā)生匝間短路

D.傳動(dòng)機(jī)械被卡住

70.直流電機(jī)為了消除環(huán)火而加裝了補(bǔ)償繞組，正確的安裝方法是

補(bǔ)償繞組應(yīng)與（）。C

A.勵(lì)磁繞組串聯(lián)

B.勵(lì)磁繞組并聯(lián)

C.電樞繞組串聯(lián)

D.電樞繞組并聯(lián)

71.直流電機(jī)定子裝設(shè)換向極是為了（）。D

A.增加氣息磁場(chǎng)

B.減小氣息磁場(chǎng)

C.將交流電機(jī)換成直流電機(jī)

D.改善換向

72.三對(duì)極的異步電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速（）。A

A.小于1000r/min

B.大于lOOOr/min

C.等于lOOOr/min

D.lOOOr/min~1500r/min

73.一臺(tái)并勵(lì)直流發(fā)電機(jī)希望改變電樞兩端正負(fù)極性，采用的方法

是（）。C

A.改變?cè)瓌?dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)向

B.改變勵(lì)磁繞組的接法

C.同時(shí)改變?cè)瓌?dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)向勵(lì)磁繞組的接法

D.勵(lì)磁繞組串電阻

74.直流電機(jī)公式Ea=CecPn和Tem=CT①la中的磁通是指（）。

C

A.空載時(shí)每極磁通

B負(fù)載時(shí)所有磁極的磁通總和

C.負(fù)載時(shí)每極磁通

D.負(fù)載時(shí)磁通的最大值

75.并勵(lì)發(fā)電機(jī)加上負(fù)載以后，流過電樞繞組的電流匕與負(fù)載電流

I的關(guān)系為（）。B

A.Ia=I

B.Ia>1

C.Ia<I

D.Ia=0

76.為了使并勵(lì)發(fā)電機(jī)能夠自勵(lì)發(fā)電，勵(lì)磁回路的電阻Rf應(yīng)（）。

B

A.越大越好

B.適當(dāng)

C.越小越好

D.Rf二電樞回路的電阻Ra

77.直流發(fā)電機(jī)的空載損耗（）。C

A.隨電樞電流的增加而增加

B.與電樞電流的平方成正比

C.與電樞電流無關(guān)

D.隨電樞電流的增加而減少

78.直流發(fā)電機(jī)輸出的電功率是指電樞電流la與（）。A

A.電樞電動(dòng)勢(shì)Ea之積

B.電樞電阻Ra之積

C.電樞端電壓U之積

D.勵(lì)磁電阻Rf之積

79.容性負(fù)載的電樞反應(yīng)將使發(fā)電機(jī)氣隙合成磁場(chǎng)（）。B

A減小

B增大

C不變

D增大

80.電容器在直流回路中相當(dāng)于（）。C

A.阻抗

B短接

C.開路

D通路

81.當(dāng)交流電流通過一導(dǎo)體時(shí)，產(chǎn)生的電磁感應(yīng)將迫使電流趨向于

由導(dǎo)體表面經(jīng)過，這一現(xiàn)象被稱為“（）"°C

A.電磁感應(yīng)

B.洛淪茲力

C.集膚效應(yīng)

D.電流感應(yīng)

82.同步發(fā)電機(jī)電樞電勢(shì)的頻率與發(fā)電機(jī)的極對(duì)數(shù)（）。A

A.成正比

B.成反比

C.的平方成正比

D.的立方

83.同步發(fā)電機(jī)是利用（）原理制造的。C

A.基爾霍夫定律

B.歐姆定律

C.電磁感應(yīng)定律

D.牛頓定律

84.直流電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子由（）組成。B

A.轉(zhuǎn)子鐵心.轉(zhuǎn)子繞組兩大部分

B.轉(zhuǎn)子鐵心.勵(lì)磁繞組兩大部分

C.電樞鐵心.電樞繞組.換向器三大部分

D.電樞繞組.換向器兩大部分

85.雙速三相交流鼠籠式異步電動(dòng)機(jī)常用的改變轉(zhuǎn)速的方法是（）。

B

A.改變電壓

B.改變極對(duì)數(shù)

C.將定子繞組由三角形連接改為星形連接

D.改變電流

86.異步電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生不正常的振動(dòng)和異常的聲音，主要有（）兩方

面的原因。A

A.機(jī)械和電磁

B.熱力和動(dòng)力

C.應(yīng)力和反作用力

D.電磁和應(yīng)力

87.感應(yīng)電動(dòng)機(jī)的額定功率（）從電源吸收的總功率。B

A.大于

B.小于

C.等于

D.大于或等于

88.電動(dòng)機(jī)外加電壓的變化，對(duì)電動(dòng)機(jī)的出力（）。A

A影響小

B.影響大

C.無影響

D.一點(diǎn)影響也沒有

89.在電磁學(xué)中,有關(guān)〃磁通〃的說法,正確的是（）。B

A.磁通是矢量

B.磁通是磁力線的集合，屬于標(biāo)量

C.磁通既有大小又有方向

D.磁感應(yīng)強(qiáng)度越大磁通就越大

90.在電磁學(xué)中，有關(guān)〃磁場(chǎng)強(qiáng)度〃和〃磁感應(yīng)強(qiáng)度〃兩個(gè)物理量

的說法，正確的是它們兩個(gè)量（）。B

A.大小相等

B.都是有方向的量

C.方向相反

D.方向相同

91.汽車使用的硅整流發(fā)電機(jī)，只需要配用（）。B

A.升壓變壓器

B.電壓調(diào)節(jié)器

C繼電器

D.調(diào)速器

92.在電磁學(xué)中，磁通的單位是韋伯或麥克斯威，1韋伯等于（）

麥克斯威。C

A.103

B.106

C.109

D.1012

93.在一方形鐵芯上繞有通電線圈而形成磁路，磁路的平均長(zhǎng)度為

0.09M,線圈匝數(shù)為350匝,電流為1.2安，則可形成的磁通勢(shì)為（）。

D

A.31.5匝安

B.0.1.8安米

C.0.0034安/匝

D.420安

94.在電磁學(xué)中，關(guān)于磁路的概念,下列正確說法是（）。B

A.磁力線所經(jīng)過的路線

B.主磁通形成閉合回路所經(jīng)過的路警

C.漏磁通形成閉合回路所經(jīng)過的路徑

D.主磁通與漏磁通共同經(jīng)過的路徑

95.在電磁學(xué)中，穿出磁路節(jié)點(diǎn)的磁通的代數(shù)和恒等于零，這個(gè)定

律叫（）。C

A.法拉第電磁感應(yīng)定律

B.楞次定律

C.磁路的克希荷夫第一定律

D.磁路的克希荷夫第二定律

96.電磁感應(yīng)式位置傳感器是利用（）來實(shí)現(xiàn)對(duì)位置的測(cè)量的。B

A.集膚效應(yīng)

B.電磁效應(yīng)

C.互感作用

D.熱敏感應(yīng)

97.下列不屬于電磁感應(yīng)式位置傳感器優(yōu)點(diǎn)的是（）。C

A.輸出信號(hào)大

B.工作可靠

C.體積小

D.壽命長(zhǎng)

98.在一些高性能的直流無刷電動(dòng)機(jī)中，結(jié)合位置控制系統(tǒng)位置環(huán)

的需要，也有采用（）來檢測(cè)磁極位置的。B

A.電磁感應(yīng)式位置傳感器

B.光電編碼器

C.磁敏式位置傳感器

D.開口變壓器

99.同步電機(jī)按結(jié)構(gòu)可分為（）兩種。A

A.旋轉(zhuǎn)磁極式和旋轉(zhuǎn)電樞式

B.發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)

C.轉(zhuǎn)子和定子

D.有刷和無刷

100.已知通過只有一匝線圈的磁通量為5x10-4韋伯，如磁通的變

化是在0.001秒內(nèi)完全消失，則線圈內(nèi)產(chǎn)生的平均感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)為（）。

B

A.O.lv

B.0.5V

C.1V

D.5V

101.晶體三極管的穿透電流是指（）電流的大小。D

A.發(fā)射極開路時(shí)，基極

B.發(fā)射極開路時(shí)，集電極

C.基極開路時(shí)，發(fā)射極

D.基極開路時(shí)，集電極

102.要使晶體三極管對(duì)電流起放大作用，則必須使（）偏置。A

A.發(fā)射結(jié)正向偏置，而集電結(jié)反向

B.發(fā)射結(jié)正向偏置，集電結(jié)也正向

C.發(fā)射結(jié)反向偏置，而集電結(jié)正向

D.反射結(jié)反向偏置，集電結(jié)也反向

103.在電子電路中，可控硅的優(yōu)點(diǎn)是（）。B

A.抗干擾能力強(qiáng)

B.以小電流控制大電流

C.過載能力強(qiáng)

D.控制簡(jiǎn)單

104.某正弦交流電電壓v=220sin314t伏，該交流電電壓的平均

值為（）伏。D

A.198

B.220

C.311

D.0

105.正弦交流電電勢(shì)的有效值，為其最大值的（）倍。B

A.0.637

B.0.707

C.1.414

D.1.732

106.某正弦交流電電流i=100sin314t安培，在0.02秒時(shí)電流的

瞬時(shí)值為（）安培。AA.OB.100C.100D.50

107.交流電的有效值是根據(jù)交流電的（）確定的。B

A功率

B.熱效應(yīng)

C.最大值

D.平均值

108.霍爾傳感器產(chǎn)生的霍爾〃正"電壓方向，由（）來確定。A

A.左手定則

B.右手定則

C.導(dǎo)線運(yùn)動(dòng)方向

D.磁力線

109.下面不屬于電動(dòng)汽車電棚區(qū)動(dòng)系統(tǒng)要求的是：（）。C

A.恒功率輸出和高功率密度

B.快速的轉(zhuǎn)矩響應(yīng)特性

C.再生制動(dòng)時(shí)的能量回收效率低

D.成本低

110.（）是電動(dòng)汽車的英文縮寫。A

A.EV

B.FCEV

C.HEV

D.PV

111.下面電力電子器件屬于半控型器件的是：（）。C

A.二極管

B.晶體管

C.晶閘管

D.MOSFET

112.以下說法不正確的是（）。C

A.電力電子技術(shù)包括電力電子器件.變流電路和控制電路三個(gè)部

分；

B.電力電子器件是電力電子技術(shù)的基礎(chǔ)；

C.變流技術(shù)雖然發(fā)展快但是卻沒有成為電力電子技術(shù)的核心；

D.電力電子技術(shù)突出對(duì)〃電力”變換。

113.可以實(shí)現(xiàn)AC——DC變換的器件是（）。A

A.可控整流器B.有源逆變器C.交流調(diào)壓器D.無源逆變器

E.直流斬波器

114.AC——DC——AC變頻電路由（）和（）構(gòu)成，分別屬于

（）電路和（）電路。A

A.AC——DCDC——AC整流逆變

B.DC——ACAC——DC整流逆變

C.AC——DCDC——AC逆變整流

D.AC——DCDC——AC逆變整流

115.電感線圈在直流回路中相當(dāng)于（）。B

A.阻抗

B短接

C開路

D.電抗

116.在正弦交流電的一個(gè)周期內(nèi)，隨著時(shí)間變化而改變的是（）。

A

A.瞬時(shí)值

B.最大值

C.有效值

D頻率

117.直流電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子由（）組成。C

A.轉(zhuǎn)子鐵心、轉(zhuǎn)子繞組兩大部分

B.轉(zhuǎn)子鐵心、勵(lì)磁繞組兩大部分

C.電樞鐵心、電樞繞組、換向器三大部分

D.兩個(gè)獨(dú)立繞組、一個(gè)閉合鐵心兩大部分

118.下列屬于輔助電源中輔助的DC-DC轉(zhuǎn)換器的功能的是（）。

A

A.對(duì)輔助電源充電直到滿充為止B.讓輔助電源放電至放完為止C.

為小功率子系統(tǒng)提供動(dòng)力D.為小功率子系統(tǒng)提供監(jiān)控

119.下面屬于電動(dòng)汽車的優(yōu)化的是（）。A

A.傳動(dòng)比的優(yōu)化B.發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)化C燃油壓縮比的優(yōu)化D.尾氣排

放的優(yōu)化

120.電動(dòng)棚區(qū)動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展和以下（）方面的發(fā)展無關(guān)。A

A.發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)

B.功率電子器件

G微電子技術(shù)

D.控制策略

121.（）不屬于電動(dòng)汽車四大部件。D

A電池

B用機(jī)

C.充電器

D.助力轉(zhuǎn)向

122、比亞迪e5車型的電機(jī)旋變傳感器正弦、余弦和勵(lì)磁阻值分

別是（）A

A、16Q、16Q、8Q

B、25Q、25Q、16Q

C、20Q、20Q、18Q

D、以上都不正確

123、e5車型中，以下不帶高壓互鎖的零部件是（）C

A、高壓電控總成

B、動(dòng)力電池包

C、電動(dòng)力總成

D、PTC

124、e5的動(dòng)力網(wǎng)的速率是（）B

A、125Kb/s

B、250Kb/s

C、500Kb/s

D、100Kb/s

125、新能源車型儀表上的OK燈點(diǎn)亮相當(dāng)于傳統(tǒng)燃油車電源處于

哪個(gè)檔位（）D

A、OFF檔

B、ACC檔

C、ON檔

D、ST檔

126、比亞迪新能源設(shè)計(jì)有智能充電功能，智能充電是針對(duì)（）來

說的。C

A、動(dòng)力電池包

B、DC-DC

C、低壓鐵電池

D、VTOG

127、7Kw充電盒、對(duì)外放電插排的插槍上CC對(duì)PE的阻值分別

是多少（）D

A、680、2000

B、2000、680

C、220、680

D、220、2000

128、對(duì)于比亞迪磷酸鐵鋰動(dòng)力電池包，以下哪種電量下便于判斷

電池單體一致性（）

D

A、SOC50%

B、SOC80%

C、SOC100%

D、SOCIO%以內(nèi)

129、e5車型的32A空調(diào)保險(xiǎn)（高壓）安裝在什么位置（）C

A、前艙配電盒

B、儀表板配電盒

C、高壓電控總成外側(cè)

D、前艙正極保險(xiǎn)盒

130、以下對(duì)新能源車DC-DC的功能描述正確的是（）A

A、純電模式下，DC的功能替代了傳統(tǒng)燃油車掛接在發(fā)動(dòng)機(jī)上的

12V發(fā)電機(jī)，和蓄電池并聯(lián)給各用電器提供低壓電源。

B、將電池包的直流電轉(zhuǎn)換為交流電給驅(qū)動(dòng)電機(jī)供電。

C、監(jiān)測(cè)電池包狀態(tài)。

D、將電動(dòng)機(jī)回饋的交流電轉(zhuǎn)換為直流電。

131、唐是比亞迪〃542〃戰(zhàn)略首款車型，對(duì)于542說法不正確的

是（）C

A、5代表百公里加速5秒以內(nèi)；

B、4代表四驅(qū)；

C、2代表既可直流充電也可交流充電；

D、2代表百公里油耗2L以內(nèi)。

132、e5車型動(dòng)力電池管理系統(tǒng)采用的是分布式電池管理系統(tǒng)，

它由幾個(gè)BIC和幾個(gè)BMC組成？（）B

A、10個(gè)、1個(gè)

B、13個(gè)、1個(gè)

C、10個(gè)、2個(gè)

D、13個(gè)、2個(gè)

133、電動(dòng)機(jī)上安裝的旋變傳感器用于檢測(cè)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和旋轉(zhuǎn)位

置，相當(dāng)于燃油車上的（）C

A、凸輪軸位置傳感器

B、氧傳感器

C、曲軸位置傳感器

D、進(jìn)氣壓力溫度傳感器

1.以下項(xiàng)目屬于動(dòng)力電池3區(qū)動(dòng)的有（）。ABC

A.和諧號(hào)動(dòng)車組

B.電動(dòng)叉車

C.日產(chǎn)Leaf汽車

D.比亞迪F6

2.以下屬于電池基本參數(shù)的是（）。ABCD

A.內(nèi)阻

B.容量

C.能量密度

D.SOC

3.電池的開路電壓與以下哪些因素有關(guān)（）。ABC

A.正負(fù)極材料活性

B.電解質(zhì)

C.溫度條件

D.幾何結(jié)構(gòu)

4.以下電池分類上屬于堿性電池的有（）。AD

A.銀鎘電池B.鋅鎰電池C.鉛酸電池D.氫鎮(zhèn)電池

5.電池按照工作性質(zhì)可以分為（）。AB

A.一次電池B.二次電池C.酸性電池D.堿性電池

6.鉛酸電池屬于（）。BD

A.一次電池B.酸性電池C.鋅系列電池D.二次電池

7.以下電池屬于一次電池的是（）。AD

A.鋅鎰電池B.鉛酸電池C鋅銀電池D.鋰原電池

8.根據(jù)正負(fù)極材料可以把電池分為（）等。ABD

A.鋅系電池B.鉛系電池C.二次電池D.鋰系電池

9.電池自放電率影響因素有（）。BCD

A.儲(chǔ)存時(shí)的電壓

B.儲(chǔ)存時(shí)的容量

C.儲(chǔ)存后的容量

D.儲(chǔ)存的時(shí)間

10.電池的不一致性一般以（）的統(tǒng)計(jì)規(guī)律進(jìn)行表示。ABC

A.電壓差

B.容量差

C.內(nèi)阻差

D.數(shù)量差

11.動(dòng)力電池最重要的特點(diǎn)就是（）。CD

A.高電壓

B.高質(zhì)量

C.高功率

D.高能量

12.鉛酸電池中的金屬污染包括（）。ABD

A.鉛

B.睇

C.碑

D.鎮(zhèn)

13.鋰離子電池具有優(yōu)點(diǎn)有（）。AB

A.比能量高

B彳盾環(huán)壽命長(zhǎng)

C.自放電大

D.記憶效應(yīng)

14.造成鋰離子電池容量衰退的原因主要有（）。ABCD

A.正極材料溶解

B.電解液分解

C.自放電

D.界面膜的形成

15.電池充放電過程中發(fā)生不可逆過程的因素有（）。ABCD

A.活性物質(zhì)脫落

B.電極材料腐蝕

C.隔膜老化和損耗

D.電極極化

16.電池的不一致性是指（）電池在電壓、內(nèi)阻、容量等參數(shù)方面

的差別。BC

A.同一品牌

B.同一規(guī)格

C.同一型號(hào)

D.同一時(shí)間

17.以下屬于中倍率放電的是（）。AB

A.0.5C

B.2C

C.4C

D.6C

18.歐姆內(nèi)阻是由（）內(nèi)阻及部分零件的接觸內(nèi)阻組成。ABC

A.電極材料B.電解液C.隔膜D.導(dǎo)線

19.電池產(chǎn)生極化的原因有（）。BCD

A.能量極化B.歐姆極化C.濃度極化D.電化學(xué)極化

20.從使用角度，動(dòng)力電池的應(yīng)用應(yīng)當(dāng)具有以下（）特點(diǎn)。ACD

A.高能量

B.高密度

C.高功率

D.低成本

21.電力電子器件的典型應(yīng)用有（）。AD

A.整流

B.濾波

C.分壓

D逆變

22.以下哪些參數(shù)會(huì)因電池起故障而引發(fā)安全事故？（）AD

A、過充電

B、過放電

C、過放恢復(fù)

D、短路

23第一次世界大戰(zhàn)后，電力牽引技術(shù)應(yīng)用的重點(diǎn)在（）。BCD

A.電動(dòng)汽車

B.火車

C.有軌電車

D.無軌電車

24.直流無刷電動(dòng)機(jī)除了由定子和轉(zhuǎn)子組成的電動(dòng)機(jī)本體之外，還

要有（）共同組成的換相裝置。ABC

A.位置傳感器

B.控制電路

C.功率邏輯開關(guān)

D.電刷

25.發(fā)電機(jī)常用的冷卻介質(zhì)有（）。ABD

A.空氣

B氧氣

C.氧氣

D.水

26.直流發(fā)電機(jī)通常按照勵(lì)磁方式的不同，分為（）。ABCD

A.他激勵(lì)磁

B.并激勵(lì)磁

C.串激勵(lì)磁

D.復(fù)激勵(lì)磁

27.負(fù)載時(shí)直流電機(jī)的氣隙磁場(chǎng)包括（）。ABCD

A.定子繞組電流產(chǎn)生的主磁場(chǎng)；

B.定子繞組電流產(chǎn)生的漏磁場(chǎng)；

C.電樞繞組電流產(chǎn)生漏磁場(chǎng)；

D.電樞繞組電流產(chǎn)生電樞反應(yīng)磁場(chǎng)。

28.不屬于電動(dòng)汽車優(yōu)點(diǎn)的是（）。CD

A.噪聲小

B.無污染

C.續(xù)航能力強(qiáng)

D.價(jià)格便宜

29.屬于電動(dòng)汽車能源系統(tǒng)要求的是（）。ABC

A.高的比能量和能量密度

B.高的比功率和功率密度

C.壽命長(zhǎng)

D.自放率小

30.低壓電器常用的滅弧方法有哪些（）。ABCD

A.磁吹滅弧

B.電動(dòng)力滅弧

C.金屬柵片滅弧

D.滅弧罩滅弧

31.電弧的危害有以下（）方面。ABCD

A.使觸頭灼燒

B.延長(zhǎng)分?jǐn)嚯娐窌r(shí)間

C.降低電器壽命和可靠性

D.使觸頭熔焊不能斷開

32繼電器與接觸器的區(qū)別有哪些（）。AB

A.接觸器觸頭有主.輔助觸頭之分，而繼電器沒有

B.繼電器觸頭數(shù)目一般多于交流接觸器

C.接觸器有短路環(huán)而繼電器沒有

D.沒有區(qū)別

33.常用的短路保護(hù)電器是（）。BD

A.熱繼電器

B.熔斷器

C.接觸器

D.低壓斷路器

34.傳統(tǒng)汽車電器設(shè)備的特點(diǎn)是（）。CD

A.12V

B.24V

C.低壓電

D.直流電

35.當(dāng)電動(dòng)機(jī)發(fā)生下列情況之一，應(yīng)立即斷開電源。（）。ABCD

A.發(fā)生人身事故時(shí)。

B.所帶設(shè)備損壞到危險(xiǎn)程度時(shí)。

C.電動(dòng)機(jī)出現(xiàn)絕緣燒焦氣味，冒煙火等。

D.出現(xiàn)強(qiáng)烈振動(dòng)。

36.電動(dòng)機(jī)內(nèi)部冒火或冒煙的原因是：（）。ABC

A.電樞繞組有短路。

B.電動(dòng)機(jī)內(nèi)部整弓I線的連接點(diǎn)不緊密或有短路.接地。

C.鼠籠式兩極電動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)時(shí)，由于啟動(dòng)時(shí)間較長(zhǎng)，啟動(dòng)電流較

大，轉(zhuǎn)子繞組中感應(yīng)電壓較高，因而鼠籠與鐵芯之間產(chǎn)生微小的火花,

啟動(dòng)完畢后，火花也就消失了。

37.電動(dòng)機(jī)有不正常的振動(dòng)和響聲的原因可能是:（）oACD

A.電動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)不平或地腳螺絲松動(dòng)電動(dòng)機(jī)安裝得不好。

B.滾動(dòng)軸承的電動(dòng)機(jī)軸頸軸承的間隙過小或過大。

C.滾動(dòng)軸承裝配不良或滾動(dòng)軸承有缺陷。

D.電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子和軸上所有的皮帶輪.飛輪.齒輪等平衡不好。

38.直流電動(dòng)機(jī)的調(diào)速可采用以下方式：（）。ABC

A.調(diào)節(jié)電樞電壓.磁通

B.串在電樞回路內(nèi)的電阻

C.改變勵(lì)磁電流

39.電力電子器件的特征是（）。BCD

A.質(zhì)量大

B.工作電流大

C.自身耗散功率大

D.耐壓高

40.直流電動(dòng)機(jī)的電磁制動(dòng)有:（）oABC

A.能耗制動(dòng)

B.反接制動(dòng)

C.回饋制動(dòng)

D.電阻制動(dòng)

41影響電池成本的因素有（）。ACD

A材料

B顏色

C.制作方法

D.生產(chǎn)規(guī)模

42.電池充電通常應(yīng)完成以下功能（）。BCD

A.提高電池溫度

B.回復(fù)電池額定容量

C.消除電池使用不良后果

D.客服電池自放電

43.常規(guī)充電方法包括（）。BCD

A.恒時(shí)充電法

B.恒流充電法

C.恒壓充電法

D.階段充電法

44.快速充電方法包括（）。ABCD

A.脈沖式充電

B.ReflexTM快速充電

C.變電流間歇充電

D.變電壓間歇充電

45.動(dòng)力電池最重要的特點(diǎn)就是（）。CD

A.高電壓

B.高質(zhì)量

C.高功率

D.高能量

46.鼠籠式三相異步電機(jī)的主要降壓?jiǎn)?dòng)方式是（）。BCD

A.弱磁啟動(dòng)

B.自耦變壓器啟動(dòng)

C.定子繞組串電阻啟動(dòng)

D.星-角啟動(dòng)

47.低壓電器的發(fā)展趨勢(shì)是（）。ABCD

A.智能化

B.電子化

C.產(chǎn)品模塊化、組合化

D.產(chǎn)品質(zhì)量和可靠性提高

48.交流發(fā)電機(jī)按其結(jié)構(gòu)不同可分為（）。ABD

A.普通式

B.整體式

C.分離式

D.無刷式

49根據(jù)換流方式,逆變電路分為（）逆變電路。BCD

A.電壓換流型

B.負(fù)載換流型

C.脈沖換流型

D啟換流型

50.一個(gè)整流電路在實(shí)際應(yīng)用時(shí)，應(yīng)滿足下述基本的技術(shù)要求（）o

ABCD

A.整流電壓的可調(diào)范圍大，輸出直流電壓脈動(dòng)要?。?/p>

B.器件導(dǎo)電時(shí)間盡可能長(zhǎng)，承受正反向電壓較低；

C.變壓器利用率較高，盡量防止直流磁化；

D.交流電源功率因數(shù)高，諧波電流小。

51.剩余電流保護(hù)裝置主要用于（）。AD

A.防止人身觸電事故B.防止供電中斷C,減少線路損耗D.防

止漏電火災(zāi)事故

52.下列電源中可用做安全電源的是（）。BCD

A.自耦變壓器B.獨(dú)立供電的柴油發(fā)電機(jī)C.蓄電池D.安全隔

離變壓器

53.下列電源可作為應(yīng)急電源的有（）。ABCD

A.獨(dú)立于正常電源的發(fā)電機(jī)組B.供電網(wǎng)絡(luò)中獨(dú)立于正常電源的

專用饋電線路C.蓄電池D.干電池

54、e5車型底盤系統(tǒng)結(jié)構(gòu)有哪些特點(diǎn)（）ABCD

A、前麥弗遜獨(dú)立懸架、后三連桿獨(dú)立懸架，（后控制臂可以調(diào)節(jié)

后輪前束）

B、REPS轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)

C、集成鉗式電子手剎

D、電子真空泵制動(dòng)助力系統(tǒng)

55、e5動(dòng)力電池包內(nèi)部哪個(gè)電池模組內(nèi)部有接觸器（）AC

A、1、13號(hào)模組

B、2、4號(hào)模組

C、6、10號(hào)模組

D、8、12號(hào)模組

56、e5高壓電控總成內(nèi)部集成哪幾個(gè)零部件（）ABCDE

A、VTOG

B、DC-DC

C、漏電傳感器

D、高壓配電箱

E、車載充電器

57、e5車型0K燈不亮?xí)r，需檢查哪些方面（）ABCD

A、檢查動(dòng)力電池包把內(nèi)部接觸器是否能夠吸合，檢查電池包內(nèi)部

電池組是否串聯(lián)起來，電池包是否能夠測(cè)量到600V以上的電壓；

B、檢查電池管理器至動(dòng)力電池包之間的接觸器控制器線路；

C、檢查電池管理器是否存在漏電、碰撞、高壓互鎖、CAN通訊

等故障；

D、檢查高壓電控總成內(nèi)部的預(yù)充接觸器和主接觸器包括其低壓控

制線路。

58、導(dǎo)致高壓電控總成內(nèi)部VTOG控制器高溫報(bào)警的因素有哪些

（）ABCD

A、電子水泵不工作

B、風(fēng)扇不工作

C、冷卻液不足

D、VTOG故障

59、e5車型充電系統(tǒng)包含哪些零部件（）ABCD

A、交、直流充電口

B、高壓電控總成

C、動(dòng)力電池包總、成

D、電池管理器

60、e5空調(diào)系統(tǒng)有哪些特點(diǎn)（）ABCD

A、電動(dòng)壓縮機(jī)制冷

B、PTC制熱

C、R410A冷媒

D、電子膨脹閥

1.鋰離子電池是常用的電動(dòng)汽車用動(dòng)力電池。Y

2,銀氫電池的缺點(diǎn)在于有毒、價(jià)高、高溫充電性差。N

3.鉛酸蓄電池的比能量要比鋰電池高很多。N

4.電解液的溫度在10~35。（：范圍內(nèi)每升高或降低10（時(shí)，蓄電

池的容量相應(yīng)增加或減小8%~10%。Y

5.導(dǎo)體的內(nèi)阻與電流的大小有關(guān)。N

6.電解液的濃度、溫度和量對(duì)蓄電池的使用壽命的不受影響。N

7.蓄電池在使用中每50次充放循環(huán)要進(jìn)行一次恢復(fù)容量充電，

然后按5h放電率進(jìn)行放電。Y

8.導(dǎo)體中的電流與導(dǎo)體兩端的電壓成正比，與導(dǎo)體的電阻成反比。

Y

9.導(dǎo)體在磁場(chǎng)中做切割磁力線運(yùn)動(dòng)或?qū)w周圍磁場(chǎng)發(fā)生變化時(shí)，

導(dǎo)體上就會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)。Y

10.磁場(chǎng)的弱強(qiáng)與導(dǎo)體通過的電流的大小無關(guān)，電流越大，磁場(chǎng)

越強(qiáng)。N

11.電池的開路電壓取決于電池的結(jié)構(gòu)和尺寸大小。N

12.電池是一種把化學(xué)反應(yīng)所釋放的能量直接轉(zhuǎn)變成交流電能的

裝置。N

13.正極活性物質(zhì)具有較高的電極電位，在電池工作時(shí)進(jìn)行氧化

反應(yīng)或陽極過程。N

14.電動(dòng)汽車的總質(zhì)量越大，消耗的功率和能量越小，他們之間

呈線性關(guān)系。N

15.生產(chǎn)電動(dòng)汽車只可以采用改裝這種辦法。N

16.電池的實(shí)際容量與放電電流密切相關(guān)，大電流放電時(shí)電池實(shí)

際放出的電量常高于額定容量。N

17.對(duì)于特點(diǎn)的電池而言其內(nèi)阻是一個(gè)固定不變的數(shù)值。N

18.電池的容量越大，其能量就越大。N

19.電池能量大不能說明其能量密度一定大。Y

20.由于活性物質(zhì)不可能完全被利用，電池的工作電壓總是小于

電動(dòng)勢(shì)，所以電池的理論能

量總是小于實(shí)際能量。Y

21.電動(dòng)機(jī)的熱繼電器是切斷短路電流的裝置，熔斷器是切斷過負(fù)

荷電流的裝置。N

22.右手法則又稱為電動(dòng)機(jī)定則，左手定則又稱為發(fā)電機(jī)定則。N

23.三相異步電動(dòng)機(jī)按轉(zhuǎn)子構(gòu)造可分為鼠籠式和繞線式兩種。Y

24.交流電流的大小和方向都不隨時(shí)間變化。