新能源汽車檢測(cè)與維修賽項(xiàng)技術(shù)要求

一、賽項(xiàng)名稱

賽項(xiàng)名稱：新能源汽車檢測(cè)與維修

賽項(xiàng)組別：學(xué)生組

賽項(xiàng)歸屬：裝備制造類

二、報(bào)名資格及參賽隊(duì)伍要求

1.比賽為個(gè)人賽，每校限報(bào)2名選手，每名選手可設(shè)置2位指

導(dǎo)教師。參賽對(duì)象為浙江省技工院校汽車類專業(yè)全日制在籍學(xué)生。凡

在往屆省級(jí)及以上同類職業(yè)技能大賽中獲得一等獎(jiǎng)的選手不能報(bào)名

參賽。

2.各校組織參賽時(shí)，須為參賽選手購買人身意外傷害保險(xiǎn)，并對(duì)

所有參賽選手、指導(dǎo)教師進(jìn)行安全教育，加強(qiáng)對(duì)參賽人員的安全管理°

三、競(jìng)賽內(nèi)容

（一）新能源汽車虛擬排故賽項(xiàng)

1.賽項(xiàng)的時(shí)長、分值及相應(yīng)權(quán)重見表1。

表1：比賽模塊時(shí)長、分值及相應(yīng)權(quán)重

比賽模塊時(shí)長分值權(quán)重總分

新能源汽車虛擬排故50分鐘100分30%3。分

2.作業(yè)要求

在規(guī)定時(shí)間50分鐘內(nèi)，要求參賽選手個(gè)人方式登錄網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)完

成新能源汽車（大眾ID4）虛擬故障診斷與維修技能操作項(xiàng)目的測(cè)試,

系統(tǒng)將自動(dòng)評(píng)分并公布測(cè)試成績。

3.評(píng)分細(xì)則

具體評(píng)分細(xì)則見表2。

表2:〃新能源汽車虛擬排故〃評(píng)分細(xì)則

平臺(tái)考核內(nèi)容操作分報(bào)告單分合計(jì)

新能源汽車作業(yè)準(zhǔn)備808

虛擬故障診診斷過程203252

斷車（適用大確認(rèn)故障21921

眾ID4）規(guī)范操作14519

合計(jì)分?jǐn)?shù)100

4.評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)

具體評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)詳見附表lo

（二）新能源汽車實(shí)車排故賽項(xiàng)

1.賽項(xiàng)的時(shí)長、分值及相應(yīng)權(quán)重見表3。

表3:比賽模塊時(shí)長、分值及相應(yīng)權(quán)重

比賽模塊時(shí)長分值權(quán)重總分

新能源汽車故障診斷與排除60分鐘100分70%7c分

2.作業(yè)要求

在規(guī)定時(shí)間60分鐘內(nèi)，要求參賽選手單獨(dú)作業(yè)的方式，對(duì)新能

源整車（大眾ID4）常見的低壓電源系統(tǒng)、高壓控制系統(tǒng)、車身電氣

系統(tǒng)等故障進(jìn)行診斷與排除，依據(jù)維修手冊(cè)的規(guī)范完成作業(yè)流程，發(fā)

現(xiàn)和確認(rèn)故障點(diǎn)，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)裁判的要求排除故障，完整準(zhǔn)確填寫《新

能源汽車故障診斷與排除作業(yè)記錄表》。作業(yè)過程中要熟練地查閱維

修資料和電路圖、規(guī)范使用工量具和儀器設(shè)備、準(zhǔn)確測(cè)量技術(shù)參數(shù)和

判斷故障點(diǎn)、正確記錄作業(yè)過程和測(cè)試數(shù)據(jù)、安全文明作業(yè)。

3.故障范圍和考核要點(diǎn)

圍繞新能源汽車低壓電源系統(tǒng)（含12V電源管理、無鑰匙進(jìn)入與

啟動(dòng)、OBD診斷控制、儀表與警告裝置、車載網(wǎng)絡(luò)等）、高壓控制系

統(tǒng)（含動(dòng)力電池管理、高壓配電、電驅(qū)動(dòng)控制、熱管理、充電控制等）、

車身電氣系統(tǒng)（含照明控制、防盜及門鎖控制、車窗控制、暖風(fēng)空調(diào)

控制等）設(shè)置“低電壓系統(tǒng)不正?！?、“高甩壓系統(tǒng)不正?！?、“車輛行

駛系統(tǒng)不正常”、“車輛充電系統(tǒng)不正?！?、“車身電氣系統(tǒng)不正?！钡?/p>

多種常見的故障現(xiàn)象，進(jìn)行檢測(cè)分析并查找故障點(diǎn)。故障包含有故障

碼故障和無故障碼故障，故障形式可為單系統(tǒng)故障或多系統(tǒng)故障。重

點(diǎn)考察選手對(duì)車輛的結(jié)構(gòu)和控制邏輯的理解程度；考察選手對(duì)故障診

斷儀、萬用表、示波器等常用診斷設(shè)備的應(yīng)用能力；要求對(duì)新能源汽

車指定的系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷，包括前期準(zhǔn)備、安全檢查、儀器連接、

故障癥狀確認(rèn)、目視檢查、讀取故障碼與數(shù)據(jù)流、高壓斷電、非帶電

狀態(tài)檢測(cè)驗(yàn)證、絕緣（漏電）檢測(cè)、元器件測(cè)量、機(jī)械拆裝、故障點(diǎn)

確認(rèn)和排除、現(xiàn)場(chǎng)5s整理等。

4.評(píng)分細(xì)則

具體評(píng)分細(xì)則見表4。

表4:"新能源汽車故障診斷與排除〃評(píng)分細(xì)則

一級(jí)指標(biāo)配分二級(jí)指標(biāo)配分

工作準(zhǔn)備3

人物安全3

設(shè)備使用3

職業(yè)素養(yǎng)20

團(tuán)隊(duì)協(xié)作3

作業(yè)要求5

現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)3

作業(yè)過程和記錄80填寫車輛信息與預(yù)檢4

故障點(diǎn)

（故障點(diǎn)配分按照實(shí)際故72

障設(shè)置數(shù)量平均調(diào)整）

最終維修結(jié)果確認(rèn)4

總計(jì)100分

5.選手作業(yè)記錄表

具體選手作業(yè)記錄表，詳見附表2。

四、實(shí)車排故比賽流程

（一）賽前準(zhǔn)備

1.所有參賽選手必須參加抽簽，并按照舉辦校的安排進(jìn)行熟悉場(chǎng)

地。

2.進(jìn)入比賽現(xiàn)場(chǎng)的參賽選手不得夾帶任何參考資料和通訊工具

（如手機(jī)、平板電施、智能手表和智能手環(huán)等通訊工具）進(jìn)入考場(chǎng)，

若違反規(guī)定，則取消考試成績。

（二）比賽流程

指導(dǎo)寵?廟會(huì)（第一次抽簽確宗抽簽順庠號(hào)）

檜錄（笛一次抽簽確宗上天寡工市自僑加宓號(hào)）

口

右岸港入寨場(chǎng)（第二次抽簽確京"嘉丁侍號(hào)）

口|

結(jié)一分分比喜件冬中

口

賽前準(zhǔn)備、清點(diǎn)檢杳設(shè)備

-n

寒項(xiàng)比寒

五、比賽技術(shù)規(guī)范

本次比賽技術(shù)規(guī)范主要參考下列國家標(biāo)準(zhǔn)及維修手冊(cè)等資料：

1.比賽車型維修手冊(cè)、保養(yǎng)手冊(cè)和電路圖（電子版）；

2.GB-T18384.1-2015電動(dòng)汽車安全要求第1部分：車載可充電儲(chǔ)

能系統(tǒng)；

3.GB-T18384.2-2015電動(dòng)汽車安全要求第2部分：操作安全和故

障防護(hù)；

4.GB-T18384.3-2015電動(dòng)汽車安全要求第3部分：人員觸電防護(hù)；

5.GB-T20234.1-2015電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第1部分：通

用要求；

6.GB-T20234.1-2015電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第2部分：交

流充電接口；

7.GB-T27930-2015電動(dòng)汽車非車載傳導(dǎo)充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)

之間的通信協(xié)議；

8.GB-T28382-2012新能源乘用車技術(shù)條件;

9.DB11/Z878-2012電動(dòng)汽車電能供給與保障技術(shù)規(guī)范動(dòng)力電池維

護(hù)；

10.GBT-18488.1-2015-電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)?第1部分:技術(shù)條

件；

11.GBT-18488.2-2015電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)第2部分：試驗(yàn)方

法；

12.《汽車維護(hù)、檢測(cè)、診斷技術(shù)規(guī)范》（GB/T18344）；

13.《新能源汽車維護(hù)、檢測(cè)、診斷技術(shù)規(guī)范》（JT2018-42）；

14.《新能源汽車維護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（試行）

六、實(shí)車排故比賽技術(shù)平臺(tái)

比賽平臺(tái)采用相同指標(biāo)的設(shè)備平臺(tái)，工具、耗材、比賽平臺(tái)型號(hào)

見表4,自帶設(shè)備須與表4所列技術(shù)參數(shù)一致。

表4:主要比賽器材

數(shù)量

技術(shù)平

序號(hào)技術(shù)參數(shù)/工備注

臺(tái)

位

（1）新能源汽車（大眾ID4）；續(xù)航里程：

>500km；電機(jī)類型：永磁同步電機(jī)；最大功

率：>100kw；電池類型：三元鋰電池；

（2）具備高壓配電保護(hù)、繼電器狀態(tài)檢測(cè)保

護(hù)、預(yù)充電檢測(cè)和主動(dòng)放電安全管理、絕緣

檢測(cè)安全管理、碰撞安全管理、物理隔離保

車輛

1護(hù)等保護(hù)策略；1

（3）車輛配備原廠電池管理系統(tǒng)、電機(jī)控制

器、交流充電單元、無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、車身控

制系統(tǒng)等低壓線束連接器無損對(duì)插轉(zhuǎn)接盒及

適配線束，可實(shí)現(xiàn)車輛被測(cè)系統(tǒng)與整車故障設(shè)

置平臺(tái)和故障檢測(cè)盒的快速連接。

（1）匹配比賽車型，配套診斷電腦、診斷接可自

故障診

2頭；帶

斷儀1

<2）支持讀故障碼、清故障碼、讀數(shù)據(jù)流、

動(dòng)作測(cè)試、特殊功能、匹配、編程等診斷功能；

(3)系統(tǒng)參數(shù)高于或滿足：屏幕尺寸：13.3英

寸內(nèi)存：8GBRAM硬盤：256GBSSDCPU:

英特爾酷睿i7操作系統(tǒng)：Windows10

多抽屜柜形多功能零件手推車、常用工量具綜

一體化合組套、手電筒、指針式扭矩扳手

集成工(0-300N.M)、輪胎氣壓表、冰點(diǎn)測(cè)試儀、

31

量具胎紋筆、制動(dòng)器摩擦片掛鉤、預(yù)置式扭矩扳手、

絕緣扳手、絕緣一字批、絕緣十字批等。

(1)手持示波器：

①雙輸入數(shù)字示波器和萬用表。

②實(shí)時(shí)采樣率lGS/s,帶寬lOCMHz,存儲(chǔ)深

度每通7.5kpts,垂直靈敏度5mV/div-50V/diVo

可自

③觸發(fā)類型包括脈寬、視頻、邊沿、交替等。

1帶

④具有精細(xì)的視窗擴(kuò)展功能、屏幕拷貝功能、

U盤升級(jí)功能。

⑤7000mAh鋰電池供電，持續(xù)工作時(shí)間不低

于7個(gè)小時(shí)o

(2)萬用表：

①NCV非接觸交流驗(yàn)電，分4段電壓信號(hào)強(qiáng)弱

感應(yīng)和頻率感應(yīng)功能,VFC變頻功能，能減少高

頻信號(hào)對(duì)測(cè)量結(jié)果的影響，內(nèi)置手電筒應(yīng)對(duì)夜

間或陰暗環(huán)境作業(yè)。

可自

②可測(cè)試直流電壓(DC1000V)、交流電壓

1帶

(AC750V),電阻、電容、頻率、直流電流、

常規(guī)檢

交流電流、二極管測(cè)試、通斷報(bào)警、低壓顯示、

測(cè)設(shè)備

4單位符號(hào)顯不、數(shù)據(jù)保持、自動(dòng)關(guān)機(jī)、過載保

儀器套

護(hù)、輸入阻抗、采樣頻率、交流頻響、操作方

裝

式、顯示計(jì)數(shù)、鉗口張開、電源等功能。

(3)絕緣測(cè)試儀：

①0.1MQ至10GQ的絕緣測(cè)試，絕緣測(cè)試電壓

250V、500V和1000V,短路電流約2mA,絕

緣等級(jí)cATineooVo

②具有PI極化指數(shù)測(cè)量，設(shè)置任意兩點(diǎn)時(shí)間，可自

自動(dòng)測(cè)量電阻比率。1帶

③COMP比較功能，可以設(shè)置絕緣電阻上下

值，并有超差提示。

④符合國際電工委員會(huì)認(rèn)證。

⑤儀表符合UL及CE。

(4)接地電阻測(cè)試儀：

①具有背光和電池低電壓顯示、數(shù)據(jù)保持和儲(chǔ)

可自

存、自動(dòng)關(guān)機(jī)省電功能。

1帶

②可作機(jī)密的三線式測(cè)量，也可做簡(jiǎn)易的二線

式測(cè)量等。

（5）萬用接線盒：

包含各種規(guī)格的"T〃型線，能滿足比賽整車系

須自

統(tǒng)的所有保險(xiǎn)絲、繼電器、元器件插接測(cè)量之

1帶

用，要有足夠的通流能力和可重復(fù)插接使用能

力。

人員及（1）人員防護(hù)套裝：包括絕緣手套、耐磨手

絕緣

工位安套、護(hù)目鏡、安全帽各1套。2

5鞋須

全防護(hù)（2）工位安全防護(hù)套裝：包括警示牌、隔離

自帶

套裝帶套裝、絕緣防護(hù)墊等各1套。2

車輛舉剪式舉升機(jī)，匹配比賽車型

6

升機(jī)1

七、實(shí)車排故違規(guī)扣分說明

1.在完成工作任務(wù)的過程中，因操作不當(dāng)導(dǎo)致人身或設(shè)備安全事

故，按評(píng)分表扣分，情況嚴(yán)重者（例如選手受傷出血、設(shè)備無法正常

使用）經(jīng)裁判長確認(rèn)同意后取消參賽選手獎(jiǎng)項(xiàng)評(píng)比資格，賽項(xiàng)總成績

0分處理。

2.在比賽過程中，參賽選手有不服從栽判、擾亂賽場(chǎng)秩序等行為

情節(jié)嚴(yán)重的，有作弊行為的，裁判宣布比賽時(shí)間到選手仍強(qiáng)行操作的,

取消參賽選手獎(jiǎng)項(xiàng)評(píng)比資格，賽項(xiàng)總成績0分處理。

3.在選手提交作業(yè)記錄單上發(fā)現(xiàn)參賽學(xué)校名稱、參賽選手姓名等

信息的，視為作弊行為，該賽項(xiàng)成績0分處理。

4.比賽過程中存在污染賽場(chǎng)環(huán)境等不符合職業(yè)規(guī)范的行為，視情

節(jié)扣5S分。

八、成績統(tǒng)計(jì)及名次排定

1.成績統(tǒng)計(jì)

總成績二虛擬排故賽項(xiàng)成績*30%+實(shí)車排故得分*70%

2.名次排定

參賽選手的最終名次以總成績高者名次在前。若總成績相同則以

實(shí)車排故成績高低排序，若排序再相同則取虛擬排故作業(yè)用時(shí)較少的

為先。

九、申訴

（一）申訴

L參賽選手對(duì)不符合比賽規(guī)定的設(shè)備、工具、軟件，有失公正的

評(píng)判、獎(jiǎng)勵(lì)，以及對(duì)工作人員的違規(guī)行為等可提出申訴。

2.申訴應(yīng)在本模塊比賽結(jié)束后1小時(shí)內(nèi)提出，超時(shí)不予受理。申

訴時(shí)，應(yīng)按照規(guī)定的程序由參賽選手學(xué)校領(lǐng)隊(duì)向仲裁長遞交書面申訴

報(bào)告。報(bào)告應(yīng)對(duì)申訴事件的現(xiàn)象、發(fā)生的時(shí)間、涉及到的人員、申訴

依據(jù)與理由等進(jìn)行充分、實(shí)事求是的敘述c事實(shí)依據(jù)不充分、僅憑主

觀臆斷的申訴不予受理。申訴報(bào)告須有申訴的參賽選手、領(lǐng)隊(duì)簽名。

3.參賽選手不得采取過激行為攻擊工作人員，否則不予受理申

訴；在約定時(shí)間內(nèi)，如約定的聯(lián)系人未到場(chǎng)或中途離開，視為放棄申

訴。

十、相關(guān)附表

附表1：新能源汽車虛擬排故評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)

附表2：2023年全省技工院校新能源汽車檢測(cè)與維修類專業(yè)技能

競(jìng)賽選手作業(yè)記錄表（樣表）

附表1:新能源汽車虛擬排故評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)

新能源汽車虛擬排故評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)

評(píng)分

操作扣分內(nèi)容扣分說明分?jǐn)?shù)

內(nèi)容

1、在第一次起動(dòng)車輛之前，未擺放車輛檔

作業(yè)

1、作業(yè)準(zhǔn)備（擺放車輪塊、三件套、翼子板布，扣2分。

擋塊、擺放三件套和翼、在第一次起動(dòng)車輛之前，未檢測(cè)蓄電池

準(zhǔn)備2

子板布、檢查蓄電池靜電壓是否在規(guī)定范圍內(nèi)，扣2分。8

態(tài)電壓、油液液位是否3、在第一次起動(dòng)車輛之前，未檢查油液液

在規(guī)定范圍內(nèi)）位是否在規(guī)定戒圍內(nèi)，扣2分。

4、未查閱故障診斷的7S管理要求，扣2分。

、正確記錄并判斷故障、對(duì)故障現(xiàn)象進(jìn)行異常判斷時(shí)，判斷錯(cuò)誤，

診斷11

現(xiàn)象（選擇故障的故障每處扣3分，該項(xiàng)最多扣6分。

現(xiàn)象、對(duì)選擇的故障現(xiàn)

過程

象內(nèi)容進(jìn)行異常判斷）

2、正確記錄故障碼（使1、未使用診斷儀讀取故障碼，直接填寫該

用診斷儀工具讀取故障故障的故障碼，不管填寫的故障碼是否正

碼）確，每處扣3分，共2處（第一次讀碼后記

錄和清碼后再次讀碼后記錄）。

2、如果使用了故障診斷儀讀取故障碼，但

漏選該故障的故障碼，每漏選或多選，一個(gè)

扣1分，該項(xiàng)最多扣4分。

3、未進(jìn)行診斷儀清除故障碼操作，扣2分。

3、正確記錄故障數(shù)據(jù)流1、如果使用了故障診斷儀讀取數(shù)據(jù)流，漏

并且判斷正確（選擇并選了該故障點(diǎn)可參考的數(shù)據(jù)流信息，每漏選

記錄可參考的數(shù)據(jù)流信一個(gè)扣1分，該項(xiàng)最多扣6分。52

息，判斷已選的數(shù)據(jù)流

信息是否正確）

4、正確選擇懷疑對(duì)象1、如果漏選正確的懷疑部件和電路，每漏

（根據(jù)故障現(xiàn)象、故障選一個(gè)扣3分，該項(xiàng)最多扣6分

碼和數(shù)據(jù)流信息，選擇

有故障的可疑器件和可

疑器件電路）

5、正確檢查并正確判斷1、如果未對(duì)懷疑器件進(jìn)行測(cè)量就直接對(duì)懷

懷疑部件（檢測(cè)并判斷疑器件進(jìn)行是否正常的判斷，不管判斷是否

懷疑部件是否正常）正確均扣6分c

2、如果對(duì)懷疑部件進(jìn)行了測(cè)量，但在對(duì)壞

疑器件是否正常進(jìn)行判斷時(shí)，發(fā)生判斷錯(cuò)

誤，扣6分。

6、正確檢查并正確判斷1、如果未對(duì)懷疑電路進(jìn)行測(cè)量就直接對(duì)不

懷疑電路（檢測(cè)并判斷疑電路進(jìn)行是否正常的判斷，不管判斷是否

懷疑電路是否正常）正確，每處扣2分，該項(xiàng)最多扣12分。

2、如果對(duì)懷疑電路進(jìn)行了測(cè)量，但在對(duì)壞

疑電路是否正常進(jìn)行判斷時(shí)，發(fā)生判斷錯(cuò)

誤，每處扣2分，該項(xiàng)最多扣12分。

3、僅在需要測(cè)量并記錄波形時(shí)，未測(cè)量和

記錄故障器件的實(shí)際波形數(shù)據(jù)和正確波形

數(shù)據(jù)，每處扣5分。該項(xiàng)最多扣10分。

1、如果漏填故障部位，每漏填一個(gè)扣4分，

確認(rèn)確認(rèn)故障（正確填寫故

該項(xiàng)最多扣8分。

障部位填寫正確并正確2、未正確判斷維修建議，每處扣4分，該

故障21

項(xiàng)最多扣8分c

給出維修建議）

3、未進(jìn)行故障診斷排除后的復(fù)車檢查，扣

5分。

1、在第一次使用萬用表之前，未進(jìn)行校準(zhǔn)

規(guī)范規(guī)范操作（主要針對(duì)違

操作，扣2分0

規(guī)操作或?qū)ζ骷斐蓳p、未在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成故障診斷排除，扣

操作2

5分。

壞的操作）19

3、未在故障診斷排除過程中，查閱維修手

冊(cè)，扣2分。

4、操作記錄工單未完整填寫，扣5分。

5、帶電狀態(tài)拔插接插件扣5分。

附表2：2023年全省技工院校新能源汽車檢測(cè)與維修類專業(yè)技能競(jìng)賽

選手作業(yè)記錄表（樣表）

2023年全省技工院校新能源汽車檢測(cè)與維

修類專業(yè)技能競(jìng)賽選手作業(yè)記錄表

競(jìng)賽模塊：新能源汽車故障診斷與排除

競(jìng)賽日期：2023年月日競(jìng)賽，位：

選手身份加密號(hào)：競(jìng)賽用時(shí)：分秒

序號(hào)項(xiàng)目配分實(shí)際得分

1作業(yè)過程記錄80

現(xiàn)場(chǎng)裁判

（簽字）

評(píng)分裁判

（簽字）

統(tǒng)分核分裁

判（簽字）

裁判長

（簽字）

裁判須知：主副裁判獨(dú)立評(píng)分；使用規(guī)定簽字筆書寫；扣分欄不得空白，未扣分填"0",

扣分填負(fù)值；選手未完成作業(yè)需扣分并備注〃未完成"；修改須簽字確認(rèn)。

1、填寫車輛信息本部分累計(jì)得分

作業(yè)項(xiàng)目作業(yè)內(nèi)容扣分判罰依據(jù)

整車型號(hào)

工作電壓

電池容量

車輛識(shí)別代碼

電機(jī)型號(hào)

里程表讀數(shù)

2、故障點(diǎn)診斷與排除過程本部分累計(jì)得分

作業(yè)項(xiàng)目作業(yè)內(nèi)容備注

※確認(rèn)故障癥狀并

記錄癥狀現(xiàn)象

故障現(xiàn)象確認(rèn)

模塊通訊狀態(tài)

及故障碼檢查

項(xiàng)目數(shù)值單位