2025年全國中級注冊安全工程師職業(yè)資格考試《道路運輸安全》考前模擬卷（一）一、單項選擇題（共20題，每題1分，每題的備選項中，只有1個最符合題意。）1.根據(jù)《道路交通事故處理程序規(guī)定》，道路交通事故的類型不包括。A.財產(chǎn)損失事故B.傷人事故C.重特大交通事故D.死亡事故2.根據(jù)《道路交通安全法》，關(guān)于飲酒后駕駛機動車處罰的說法，正確的是。A.處暫扣6個月機動車駕駛證，并處1000元以上2000以下罰款B.由公安機關(guān)交通管理部門約束至酒醒，吊銷機動車駕駛證，依法追究刑事責(zé)任；5年內(nèi)不得重新取得機動車駕駛證C.處15日拘留，并處5000元罰款，吊銷機動車駕駛證，3年內(nèi)不得重新取得機動車駕駛證D.由公安機關(guān)交通管理部門約束至酒醒，吊銷機動車駕駛證，依法追究刑事責(zé)任；10年內(nèi)不得重新取得機動車駕駛證，重新取得機動車駕駛證后，不得駕駛營運機動車3.對汽車列車的制動協(xié)調(diào)時間要求小于或等于s。A.0.25B.0.35C.0.60D.0.804.下列不屬于駕駛員常見職業(yè)病的是。A.頸椎病B.胃病C.電光性眼炎D.肩周炎5.對于12個月內(nèi)有次以上超速違法記錄的駕駛員，客運企業(yè)不得聘用其駕駛客運車輛。A.2B.3C.4D.56.下列屬于駕駛員駕駛機動車應(yīng)及時降低車速，行駛速度不超過30km／h的情形是。A.夜間行駛時B.遇霧、雨、雪天氣時C.在冰雪或沙土的道路上行駛時D.牽引發(fā)生故障的機動車時7.根據(jù)《道路運輸從業(yè)人員管理規(guī)定》，下列道路貨物運輸駕駛員的不安全情形中，由發(fā)證機關(guān)撤銷從業(yè)資格證件的是。A.身體健康狀況不符合有關(guān)機動車駕駛和相關(guān)從業(yè)要求B.發(fā)生較大以上交通事故，且負主要責(zé)任的C.發(fā)現(xiàn)重大事故隱患，不立即采取消除措施，繼續(xù)作業(yè)的D.超越從業(yè)資格證件核定范圍，從事道路危險貨物運輸活動的8.根據(jù)《道路運輸條例》，擅自改裝已取得車輛營運證的車輛的，可以進行的處罰是。A.由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令改正，處1000元以上5000元以下的罰款B.由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令改正，處3000元以上1萬元以下的罰款C.由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令改正，處5000元以上2萬元以下的罰款第2頁D.由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令改正，處3萬元以上10萬元以下的罰款9.根據(jù)《易制毒化學(xué)品管理條例》，對許可運輸?shù)诙愐字贫净瘜W(xué)品的，發(fā)給有效的運輸許可證。A.永久B.一次C.3個月D.6個月10.關(guān)于大件運輸車輛行駛要求的說法，錯誤的是。A.采取有效措施固定貨物，按照有關(guān)要求在車輛上懸掛明顯標志，保證運輸安全B.按照指定的時間、路線和速度行駛C.車貨總質(zhì)量超限的車輛通行公路橋梁，應(yīng)當(dāng)勻速居右行駛，減少在橋上制動、變速或者停駛D.通行采取加固、改造措施的公路設(shè)施，承運人應(yīng)當(dāng)提前通知該公路設(shè)施的養(yǎng)護管理單位，由其加強現(xiàn)場管理和指導(dǎo)11.根據(jù)《煙花爆竹安全管理條例》，《煙花爆竹道路運輸許可證》應(yīng)當(dāng)載明的內(nèi)容不包括。A.托運人B.押運人員C.一次性運輸有效期限D(zhuǎn).經(jīng)停地點12.結(jié)合事故可能危及人員的數(shù)量、影響范圍及單位處置層級等因素可綜合劃定本單位綜合應(yīng)急預(yù)案響應(yīng)級別。其中，事故后果超出基層單位處置能力，需要本單位采取應(yīng)急響應(yīng)行動方可處置的響應(yīng)級別是 A.I級B.II級C.I級D.IV級13.根據(jù)《道路客貨運輸駕駛員行車操作規(guī)范》，高速公路上發(fā)生事故需要進行人員疏散的，可將人員疏散到來車方向距車輛m以外的護欄外側(cè)的安全區(qū)域。A.30B.50C.70D.10014.車輛維修是為恢復(fù)汽車各部分規(guī)定的技術(shù)狀況和工作能力所進行的作業(yè)總稱。根據(jù)《道路運輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》，下列不屬于車輛維護制度原則的是。A.擇優(yōu)選配B.周期維護C.視情修理D.定期更新15.應(yīng)急預(yù)案編制步驟中，事故風(fēng)險評估接下來的步驟是。A.推演論證B.資料收集C.應(yīng)急資源調(diào)查D.應(yīng)急預(yù)案編制16.根據(jù)《汽車客運站安全生產(chǎn)規(guī)范》，關(guān)于客運站相關(guān)人員教育培訓(xùn)的說法，錯誤的是。A.安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)應(yīng)當(dāng)有記錄并建檔保存，保存期限不少于24個月B.汽車客運站主要負責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員初次安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)時間不少于24學(xué)時C.汽車客運站接收實習(xí)學(xué)生的，應(yīng)當(dāng)將實習(xí)學(xué)生納入本單位從業(yè)人員統(tǒng)一進行安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)D.汽車客運站經(jīng)營者可自主開展從業(yè)人員的安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，也可委托對外開展安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)業(yè)務(wù)的機構(gòu)或者其他汽車客運站開展17.根據(jù)道路運輸駕駛員違反誠信考核指標的情況，一次計分的分值分別為。A.15分、10分、5分、3分、1分B.15分、10分、5分、2分、1分C.20分、10分、5分、3分、1分D.20分、10分、5分、2分、1分18.關(guān)于道路運輸車輛維修作業(yè)要求的說法，正確的是。A.日常維護由車輛駕駛員和道路運輸企業(yè)在每日出車前和收車后進行B.汽車一級維護、二級維護周期的確定應(yīng)以保養(yǎng)時間間隔為基本依據(jù)C.一級維護以清潔、補給和安全性能檢視為中心內(nèi)容D.不具備一級維護作業(yè)能力的道路運輸企業(yè)，可以委托具備相應(yīng)資質(zhì)的汽車維修企業(yè)進行一級維護19.危險貨物運輸常壓罐體車輛的緊急切斷裝置中，核心功能部件是。A.安全泄放裝置B.控制系統(tǒng)C.緊急切斷閥D.易熔塞自動切斷裝置20.道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理的原則不包括。A.政府監(jiān)管B.公安監(jiān)督C.企業(yè)監(jiān)控D.聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控二、案例分析題（共四道大題，合計80分。第一題為客觀題，第二、三、四題為主觀題。）案例一【背景資料】某運輸公司委托某培訓(xùn)機構(gòu)講授了道路運輸隱患的表現(xiàn)形式、排查方式和方法，然后對新招入廠的工人進行了安全培訓(xùn)，培訓(xùn)工作結(jié)束后，委托該機構(gòu)對本企業(yè)的運輸工具及設(shè)施設(shè)備、職工、道路環(huán)境和運輸過程等環(huán)節(jié)進行了事故隱患排查，共查出隱患162處，安全生產(chǎn)管理人員將企業(yè)的事故隱患進行了分級，按照“四定”原則對不同級別的隱患進行整改，并按照規(guī)定將重大隱患向安全監(jiān)管監(jiān)察部門和有關(guān)部門做了報告。根據(jù)以上場景，回答下列問題共10分，每題2分，1～2題為單選題，3～5題為多選題）1.事故隱患分為。A.一級B.二級C.三級D.四級E.五級2.該公司招收的新上崗的從業(yè)人員安全培訓(xùn)的時間不得少于學(xué)時。A.20B.24C.32D.48E.723.下列屬于隱患排查方式的有。A.綜合隱患排查B.事故類比隱患排查C.季節(jié)性隱患排查D.節(jié)假日隱患排查E.日常隱患排查4.安全隱患的處理要遵循“四定”原則，下列屬于“四定”的有。A.定時間B.定負責(zé)人C.定資金來源D.定完成期限E.定措施第4頁5.下列是該企業(yè)識別的部分隱患，其中屬于管理方面隱患的有。A.事故隱患整改經(jīng)費不落實B.安全警示標志不明確C.危貨品與其他貨物不符合要求混裝D.違章作業(yè)案例二【背景資料】某日19時21分，駕駛員王某駕駛1輛掛靠于某物流有限責(zé)任公司的重型低平板半掛車運輸履帶起重機部件，途經(jīng)某高速下坡路段時，因制動失靈造成車輛失控，連續(xù)與13輛小型客車發(fā)生直接碰撞，所載貨物甩出砸中車輛，并導(dǎo)致周圍18輛小型客車相互碰撞。此次事故共造成15人死亡、45人受傷（其中重傷2人、輕傷10人、輕微傷33人）、33輛機動車受損（直接經(jīng)濟損失500萬元）。事故經(jīng)過：18時27分該車進入長下坡路段的隧道按限速行駛（限速60km／h出隧道后升檔加速，在通過“重型貨車70km／h限速牌”和出隧道1.2km處“長下坡路段低檔行駛”的安全提示牌后，未以低擋低速方式行駛，而是繼續(xù)加油提速至10擋行駛，期間頻繁使用制動器，在經(jīng)過第三個避險車道時，駕駛員發(fā)現(xiàn)制動氣壓不足，降速不明顯，車輛制動處于失靈狀態(tài)；繼續(xù)行駛經(jīng)過第四個避險車道和第五個避險車道后，于19時21分37秒以116km／h的時速連續(xù)與13輛車直接碰撞，并導(dǎo)致周圍18輛車相互碰撞。調(diào)查發(fā)現(xiàn)：肇事車輛屬于非法拼裝車輛，存在制動儲氣筒接頭漏氣問題；事故發(fā)生時肇事車輛超載運輸，裝載捆綁也不符合規(guī)定。根據(jù)以上場景，回答下列問題共22分）1.根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》，判斷該起事故的等級，并說明理由。2.結(jié)合本案例，簡述發(fā)生該事故的直接原因和間接原因。（至少3條）3.結(jié)合本案例，簡述車輛制動失效時的應(yīng)急處置措施。4.為持續(xù)提升貨運駕駛員的職業(yè)道德和職業(yè)技術(shù)水平，應(yīng)加強貨運駕駛員的繼續(xù)教育力度，簡述繼續(xù)教育的基本形式。案例四【背景資料】某年11月30日11時50分，駕駛?cè)藯钅硨蛙囘M行日常維護后，駕駛大型普通客車（核載46人，實載50人）出發(fā)，行車途中因超速，在轉(zhuǎn)彎時發(fā)生爆胎，車輛發(fā)生側(cè)滑，翻倒在道路中央。某危險貨物道路運輸企業(yè)接到孫某的委托，運送一批危險化學(xué)品到鄰省。企業(yè)編制應(yīng)急預(yù)案后，安排駕駛?cè)藦埬抽_車運送。張某正駕駛大貨車行至轉(zhuǎn)彎處，躲閃不及，被道路中央的事故車輛撞倒，運送的危險化學(xué)品發(fā)生泄露并起火，同時引發(fā)了貨車和客車爆燃，造成客車內(nèi)人員10人當(dāng)場死亡、3人經(jīng)搶救無效后死亡、12人受傷。根據(jù)以上場景，回答下列問題共22分）1.結(jié)合本案例，簡述車輛爆胎時的應(yīng)急處置措施。2.該客車發(fā)生側(cè)滑、側(cè)翻的主要原因是什么？3.根據(jù)《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》，孫某向運輸企業(yè)托運危險化學(xué)品時，應(yīng)做好哪些工作？4.發(fā)生爆燃后，駕駛?cè)藦埬硲?yīng)做什么？案例五【背景資料】某客運企業(yè)擁有車輛450輛，設(shè)置有安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，配備專職安全管理人員2人，建立了安全生產(chǎn)責(zé)任制制度，已知上一年度實際營業(yè)收入為6400萬元，共提取安全生產(chǎn)專項資金24萬元，?？顚Ｓ?。該企業(yè)堅持每月對客運駕駛員進行崗前培訓(xùn)。由于安全生產(chǎn)管理機構(gòu)比較完善，安全投入到位，該企業(yè)在近3年來沒有發(fā)生較大以上的道路客運安全生產(chǎn)事故，受到政府相關(guān)部門的表彰。根據(jù)以上場景，回答下列問題共26分）1.簡述該企業(yè)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)的人員組成。2.簡述客運駕駛員崗前培訓(xùn)的內(nèi)容。3.該企業(yè)提取安全生產(chǎn)專項資金64萬元是否合理，說明理由。4.簡述安全生產(chǎn)管理人員的安全責(zé)任。參考答案及解析一、單項選擇題1.【答案】C【解析】《道路交通事故處理程序規(guī)定》第三條規(guī)定，道路交通事故分為財產(chǎn)損失事故、傷人事故和死亡事故。財產(chǎn)損失事故是指造成財產(chǎn)損失，尚未造成人員傷亡的道路交通事故。傷人事故是指造成人員受傷，尚未造成人員死亡的道路交通事故。死亡事故是指造成人員死亡的道路交通事故。2.【答案】A【解析】《道路交通安全法》第九十一條規(guī)定，飲酒后駕駛機動車的，處暫扣6個月機動車駕駛證，并處1000元以上2000以下罰款。因飲酒后駕駛機動車被處罰，再次飲酒后駕駛機動車的，處10日以下拘留，并處1000元以上2000以下罰款，吊銷機動車駕駛證。醉酒駕駛機動車的，由公安機關(guān)交通管理部門約束至酒醒，吊銷機動車駕駛證，依法追究刑事責(zé)任；5年內(nèi)不得重新取得機動車駕駛證。飲酒后駕駛營運機動車的，處15日拘留，并處5000元罰款，吊銷機動車駕駛證，5年內(nèi)不得重新取得機動車駕駛證。醉酒駕駛營運機動車的，由公安機關(guān)交通管理部門約束至酒醒，吊銷機動車駕駛證，依法追究刑事責(zé)任；10年內(nèi)不得重新取得機動車駕駛證，重新取得機動車駕駛證后，不得駕駛營運機動車。飲酒后或者醉酒駕駛機動車發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任，并由公安機關(guān)交通管理部門吊銷機動車駕駛證，終生不得重新取得機動車駕駛證。3.【答案】D【解析】根據(jù)《機動車運行安全技術(shù)條件》，汽車、汽車列車在規(guī)定的初速度下急踩制動時充分發(fā)出的平均減速度及制動穩(wěn)定性要求應(yīng)符合規(guī)定，且制動協(xié)調(diào)時間對液壓制動的汽車應(yīng)小于或等于0.35s，對氣壓制動的汽車應(yīng)小于或等于0.60s，對汽車列車、鉸接客車和鉸接式無軌電車應(yīng)小于或等于0.80s。4.【答案】C【解析】駕駛員常見職業(yè)病有下列類型1）脊椎病。駕駛員脊椎病的發(fā)生率很高，包括脊椎增生、肥大、變形等。脊椎病的主要表現(xiàn)為頸部、肩部、背部、腰部和肢體疼痛、麻木等。（2）頸椎病、腰痛。長期從事駕駛、長時間連續(xù)駕駛或不標準駕駛操作極易誘發(fā)該疾病。（3）肩周炎。（4）胃病。長期不合理、不規(guī)律的飲食習(xí)慣，容易誘發(fā)消化系統(tǒng)疾病。胃病是駕駛員常見的職業(yè)病之一。常見為消化不良、胃部疼痛，嚴重者會引起胃腸大出血。胃病發(fā)作時，絞疼感易使駕駛員分散注意力，影響行車平安。（5）振動病。（6）泌尿系統(tǒng)疾病。此外，駕駛員還可能出現(xiàn)視力疲勞、耳聾等疾病。5.【答案】B【解析】駕駛員存在下列情況之一的，客運企業(yè)不得聘用其駕駛客運車輛1）無有效的、適用的機動車駕駛證和從業(yè)資格證件，以及被列入黑名單的。（2）36個月內(nèi)發(fā)生道路交通事故致人死亡且負同等以上責(zé)任的。（3）最近3個完整記分周期內(nèi)有1個記分周期交通違法記滿12分的。（4）36個月內(nèi)有酒后駕駛、超員20％以上、超速50高速公路超速20以上或12個月內(nèi)有3次以上公安機關(guān)交通管理部門記錄超速違法行為的。（5）有吸食、注射毒品行為記錄，或者長期服用依賴性精神藥品成癮尚未戒除的，以及發(fā)現(xiàn)其他職業(yè)禁忌的。（6）已經(jīng)取得駕駛證，但身體條件變化，有器質(zhì)性心臟病、癲癰病、美尼爾氏癥、眩暈癥、癔病、震顫麻痹、精神病、癡呆以及影響肢體活動的神經(jīng)系統(tǒng)疾病等妨礙安全駕駛疾病的。6.【答案】D【解析】遇有下列情形之一的，及時降低車速，行駛速度不超過30km／h：進出非機動車道，通過鐵路道口、急彎路、窄路和窄橋時；掉頭、轉(zhuǎn)彎、下陡坡時；遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹，能見度在50m以內(nèi)時；在冰雪、泥濘的道路上行駛時；牽引發(fā)生故障的機動車時。7.【答案】C【解析】《道路運輸從業(yè)人員管理規(guī)定》第四十八條規(guī)定，道路運輸從業(yè)人員有下列不具備安全條件情形之一的，由發(fā)證機關(guān)撤銷其從業(yè)資格證件1）經(jīng)營性道路客貨運輸駕駛員、道路危險貨物運輸從業(yè)人員身體健康狀況不符合有關(guān)機動車駕駛和相關(guān)從業(yè)要求且沒有主動申請注銷從業(yè)資格的。（2）經(jīng)營性道路客貨運輸駕駛員、道路危險貨物運輸駕駛員發(fā)生重大以上交通事故，且負主要責(zé)任的。（3）發(fā)現(xiàn)重大事故隱患，不立即采取消除措施，繼續(xù)作業(yè)的。被撤銷的從業(yè)資格證件應(yīng)當(dāng)由發(fā)證機關(guān)公告作廢并登記歸檔。8.【答案】C【解析】《道路運輸條例》第六十九條規(guī)定，違反本條例的規(guī)定，客運經(jīng)營者、貨運經(jīng)營者不按規(guī)定維護和檢測運輸車輛的，由縣級以上地方人民政府交通運輸主管部門責(zé)令改正，處1000元以上5000元以下的罰款。違反本條例的規(guī)定，客運經(jīng)營者、貨運經(jīng)營者擅自改裝已取得車輛營運證的車輛的，由縣級以上地方人民政府交通運輸主管部門責(zé)令改正，處5000元以上2萬元以下的罰款。9.【答案】C【解析】《易制毒化學(xué)品管理條例》第二十二條規(guī)定，對許可運輸?shù)谝活愐字贫净瘜W(xué)品的，發(fā)給一次有效的運輸許可證。對許可運輸?shù)诙愐字贫净瘜W(xué)品的，發(fā)給3個月有效的運輸許可證；6個月內(nèi)運輸安全狀況良好的，發(fā)給12個月有效的運輸許可證。易制毒化學(xué)品運輸許可證應(yīng)當(dāng)載明擬運輸?shù)囊字贫净瘜W(xué)品的品種、數(shù)量、運入地、貨主及收貨人、承運人情況以及運輸許可證種類。10.【答案】C【解析】經(jīng)批準進行大件運輸?shù)能囕v，行駛公路時應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定1）采取有效措施固定貨物，按照有關(guān)要求在車輛上懸掛明顯標志，保證運輸安全。（2）按照指定的時間、路線和速度行駛。（3）車貨總質(zhì)量超限的車輛通行公路橋梁，應(yīng)當(dāng)勻速居中行駛，避免在橋上制動、變速或者停駛。（4）需要在公路上臨時停車的，除遵守有關(guān)道路交通安全規(guī)定外，還應(yīng)當(dāng)在車輛周邊設(shè)置警告標志，并采取相應(yīng)的安全防范措施；需要較長時間停車或者遇有惡劣天氣的，應(yīng)當(dāng)駛離公路，就近選擇安全區(qū)域?？?。（5）通行采取加固、改造措施的公路設(shè)施，承運人應(yīng)當(dāng)提前通知該公路設(shè)施的養(yǎng)護管理單位，由其加強現(xiàn)場管理和指導(dǎo)。（6）因自然災(zāi)害或者其他不可預(yù)見因素而出現(xiàn)公路通行狀況異常致使大件運輸車輛無法繼續(xù)行駛的，承運人應(yīng)當(dāng)服從現(xiàn)場管理并及時告知作出行政許可決定的公路管理機構(gòu)，由其協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)毓饭芾頇C構(gòu)采取相關(guān)措施后繼續(xù)行駛。11.【答案】B【解析】《煙花爆竹安全管理條例》第二十四條規(guī)定，受理申請的公安部門應(yīng)當(dāng)自受理申請之日起3日內(nèi)對提交的有關(guān)材料進行審查，對符合條件的，核發(fā)《煙花爆竹道路運輸許可證》；對不符合條件的，應(yīng)當(dāng)說明理由?！稛熁ū竦缆愤\輸許可證》應(yīng)當(dāng)載明托運人、承運人、一次性運輸有效期限、起始地點、行駛路線、經(jīng)停地點、煙花爆竹的種類、規(guī)格和數(shù)量。12.【答案】B【解析】結(jié)合事故可能危及人員的數(shù)量、影響范圍以及單位處置層級等因素綜合劃定本單位應(yīng)急響應(yīng)級別，可分為I級、II級、III級，一般不超過IV級。I級：事故后果超出本單位處置能力，需要外部力量介入方可處置。II級：事故后果超出基層單位處置能力，需要本單位采取應(yīng)急響應(yīng)行動方可處置。III級：事故后果僅限于本單位的局部區(qū)域，基層單位采取應(yīng)急響應(yīng)行動即可處置。13.【答案】D【解析】根據(jù)《道路客貨運輸駕駛員行車操作規(guī)范》，交通事故現(xiàn)場處置時，應(yīng)按照以下要求組織現(xiàn)場人員疏散1）若在一般道路上，組織現(xiàn)場人員轉(zhuǎn)移到道路以外的安全區(qū)域；若在高速公路上，轉(zhuǎn)移到來車方向距車輛100m以外的道路或護欄外側(cè)的安全區(qū)域；不應(yīng)讓現(xiàn)場人員滯留在行車道上。（2）若事故車輛出現(xiàn)起火或與道路危險貨物運輸車輛發(fā)生碰撞產(chǎn)生泄漏等情況時，立即隔離現(xiàn)場，組織現(xiàn)場人員轉(zhuǎn)移至安全區(qū)域，采取降溫、滅火等措施，必要時設(shè)法將車輛駛離現(xiàn)場。（3）若隧道內(nèi)事故車輛出現(xiàn)起火或與道路危險貨物運輸車輛發(fā)生碰撞產(chǎn)生泄漏等情況時，立即組織現(xiàn)場人員沿遠離事故車輛或從距隧道出入口、安全通道較近的方向逃生。14.【答案】D【解析】《道路運輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》第四條規(guī)定，道路運輸經(jīng)營者是道路運輸車輛技術(shù)管理的責(zé)任主體，負責(zé)對道路運輸車輛實行擇優(yōu)選配、正確使用、周期維護、視情修理、定期檢測和適時更新，保證投入道路運輸經(jīng)營的車輛符合技術(shù)要求。15.【答案】C【解析】應(yīng)急預(yù)案編制程序包括成立應(yīng)急預(yù)案編制工作組、資料收集、風(fēng)險評估、應(yīng)急資源調(diào)查、案例分析、應(yīng)急預(yù)案編制、桌面推演、應(yīng)急預(yù)案評審和批準實施8個步驟。16.【答案】A【解析】《汽車客運站安全生產(chǎn)規(guī)范》第十七條規(guī)定，汽車客運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)制定對所屬從業(yè)人員特別是安全生產(chǎn)管理人員年度及長期的繼續(xù)教育培訓(xùn)計劃，明確培訓(xùn)內(nèi)容和年度培訓(xùn)時間，確保相關(guān)人員具備必要的安全生產(chǎn)知識和管理能力。汽車客運站主要負責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員初次安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)時間不少于24學(xué)時，每年再培訓(xùn)時間不少于12學(xué)時。汽車客運站接收實習(xí)學(xué)生的，應(yīng)當(dāng)將實習(xí)學(xué)生納入本單位從業(yè)人員統(tǒng)一進行安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)。汽車客運站采用新技術(shù)、新設(shè)備，應(yīng)當(dāng)對從業(yè)人員進行專門的安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)。汽車客運站經(jīng)營者可自主開展從業(yè)人員的安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，也可委托對外開展安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)業(yè)務(wù)的機構(gòu)或者其他汽車客運站開展。安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)應(yīng)當(dāng)有記錄并建檔保存，保存期限不少于36個月。17.【答案】C【解析】《道路運輸駕駛員誠信考核辦法》第九條規(guī)定，道路運輸駕駛員誠信考核實行計分制，考核周期為12個月，滿分為20分，從道路運輸駕駛員初次領(lǐng)取從業(yè)資格證件之日起計算。一個考核周期屆滿，經(jīng)確定誠信考核等級后，該考核周期內(nèi)的計分予以清除，不轉(zhuǎn)入下一個考核周期。根據(jù)道路運輸駕駛員違反誠信考核指標的情況，一次計分的分值分別為20分、10分、5分、3分、1分五種。第十條規(guī)定，對道路運輸駕駛員的道路運輸違法行為，處罰與計分同時執(zhí)行。道路運輸駕駛員一次有兩個以上違法行為的，計分時應(yīng)當(dāng)分別計算，累加分值。故選項C正確。18.【答案】D【解析】日常維護時間為出車前、行車中和收車后。故選項A錯誤。汽車一級維護、二級維護周期的確定應(yīng)以行駛里程間隔為基本依據(jù)，行駛里程間隔執(zhí)行車輛維修資料等有關(guān)技術(shù)檔的規(guī)定。故選項B錯誤。日常維護以清潔、補給和安全性能檢視為中心內(nèi)容。一級維護除日常維護作業(yè)外，以潤滑、緊固為作業(yè)中心內(nèi)容，并檢查有關(guān)制動、操縱等系統(tǒng)中的安全部件。故選項C錯誤。19.【答案】C【解析】危險貨物運輸常壓罐體車輛的緊急切斷裝置一般由緊急切斷閥、遠程控制系統(tǒng)以及易熔塞自動切斷裝置組成，緊急切斷閥是核心功能部件。緊急切斷裝置應(yīng)動作靈活、性能可靠、便于檢修。緊急切斷閥閥體不得采用鑄鐵或非金屬材料制造。20.【答案】B【解析】《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》第四條規(guī)定，道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理應(yīng)當(dāng)遵循企業(yè)監(jiān)控、政府監(jiān)管、聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控的原則。二、案例分析題1.【答案】B【解析】《安全生產(chǎn)事故隱患排查治理暫行規(guī)定》第三條規(guī)定，本規(guī)定所稱安全生產(chǎn)事故隱患（以下簡稱事故隱患），是指生產(chǎn)經(jīng)營單位違反安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章、標準、規(guī)程和安全生產(chǎn)管理制度的規(guī)定，或者因其他因素在生產(chǎn)經(jīng)營活動中存在可能導(dǎo)致事故發(fā)生的物的危險狀態(tài)、人的不安全行為和管理上的缺陷。事故隱患分為一般事故隱患和重大事故隱患。一般事故隱患，是指危害和整改難度較小，發(fā)現(xiàn)后能夠立即整改排除的隱患。重大事故隱患，是指危害和整改難度較大，應(yīng)當(dāng)全部或者局部停產(chǎn)停業(yè)，并經(jīng)過一定時間整改治理方能排除的隱患，或者因外部因素影響致使生產(chǎn)經(jīng)營單位自身難以排除的隱患。2.【答案】B【解析】《生產(chǎn)經(jīng)營單位安全培訓(xùn)規(guī)定》第十三條規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位新上崗的從業(yè)人員，崗前安全培訓(xùn)時間不得少于24學(xué)時。煤礦、非煤礦山、危險化學(xué)品、煙花爆竹、金屬冶煉等生產(chǎn)經(jīng)營單位新上崗的從業(yè)人員安全培訓(xùn)時間不得少于72學(xué)時，每年再培訓(xùn)的時間不得少于20學(xué)時。本案例的企業(yè)屬于一般行業(yè)，故需培訓(xùn)24學(xué)時。3.【答案】ACDE【解析】根據(jù)道路運輸隱患排查的方式和方法，其方式主要有：綜合檢查（各部門參與的全面檢查）、專業(yè)檢查（專業(yè)檢查壓力容器、電器設(shè)備、機械設(shè)備、安全裝備、監(jiān)測儀器、危險品）、季節(jié)性檢查（根據(jù)季節(jié)特點進行的專項檢查）、節(jié)假日檢查（節(jié)前檢查安全、保衛(wèi)、消防、生產(chǎn)設(shè)備、備用設(shè)備和應(yīng)急預(yù)案）、日常檢查（交接班檢查、巡回檢查和經(jīng)常性檢查）。選項B不屬于隱患排查方式。4.【答案】ABCD【解析】安全隱患的基本處理程序主要包括登記（登記前，需對隱患確認和分級）、整改（根據(jù)隱患等級提出整改措施）、復(fù)查（根據(jù)隱患等級進行復(fù)查驗收）、銷案（根據(jù)復(fù)查結(jié)果，注銷該隱患）四個環(huán)節(jié)。按照“四定”（定時間、定負責(zé)人、定資金來源、定完成期限）原則落實隱患處理要求。選項E不屬于“四定”內(nèi)容。5.【答案】AE【解析】管理上的隱患表現(xiàn)主要有：（1）安全生產(chǎn)規(guī)章制度不完善、不健全。（2）管理者重生產(chǎn)輕隱患，對事故隱患監(jiān)管不力。（3）員工缺乏安全教育培訓(xùn)，安全意識不強。（4）安全管理過程中不按規(guī)章辦事。（5）各級主管人員針對員工不安全行為態(tài)度惡劣、蠻橫。（6）勞動組織不合理。（7）事故防范和應(yīng)急措施不健全。（8）事故隱患整改不力，經(jīng)費不落實。選項B屬于作業(yè)環(huán)境方面的隱患表現(xiàn)，選項C屬于物方面的隱患表現(xiàn)，選項D屬于人方面的隱患表現(xiàn)。1.該事故屬于重大事故。理由：造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟損失的事故為重大事故。該事故造成15人死亡、2人重傷，直接經(jīng)濟損失500萬元，屬于重大事故。2.直接原因：車輛違規(guī)拼裝；超載運輸；駕駛員違章超速駕駛；未及時采取應(yīng)急處置措施。間接原因：企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實不到位；相關(guān)部門監(jiān)管責(zé)任落實不力；車輛安全技術(shù)檢驗機構(gòu)的檢測把關(guān)不嚴；事故隱患排查和風(fēng)險治理不徹底。3.車輛制動失效時，應(yīng)按照以下要求進行應(yīng)急處置：（1）握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，控制車輛行駛方向。（2）降低擋位至最低擋，逐漸拉緊駐車制動器，裝備有緩速器等輔助制動裝置的車輛，同時開啟輔助制動裝置，保持車輛平穩(wěn)減速停車。（3）觀察周邊的地形條件，利用緊急避險車道、坡道或用車輛側(cè)面擦碰巖壁、安全護欄等方式減速停車。（4）全面觀察周邊的交通情況，通過開啟危險報警閃光燈、交替變換遠近光燈、鳴喇叭或打手勢，向其他道路交通參與者發(fā)出警示信號。4.繼續(xù)教育的基本形式包括；（1）道路運輸企業(yè)組織并經(jīng)縣級以上道路運輸管理機構(gòu)備案的培訓(xùn)。（2）經(jīng)許可的道路運輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)機構(gòu)組織的繼續(xù)教育。（3）交通運輸部或省級交通運輸主管部門備案的網(wǎng)絡(luò)遠程繼續(xù)教育。（4）經(jīng)省級道路運輸管理機構(gòu)認定的其他繼續(xù)教育形式。1.車輛發(fā)生爆胎時，應(yīng)按照以下要求進行應(yīng)急處置：（1）遇前輪爆胎，立即握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，盡量控制車輛直線滑行，不可踩踏制動踏板；若已有方向偏離，控制行駛方