PAGE3PAGE市政道路工程施工組織方案（含雨污水、橋梁)目錄TOC\o"1-3"\h\u12656第一章編制原則 616744第二章工程概況 728725第一節(jié)道路工程概況 76051第二節(jié)橋梁工程概況 1622023第三節(jié)雨水工程概況 2919523第四節(jié)污水管線工程概況 309988第三章施工總體部署 3210577第一節(jié)工程目標(biāo)設(shè)計 3218928第二節(jié)項目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)設(shè)置 355106第三節(jié)施工總體平面布置 392815第四節(jié)總體進(jìn)度計劃及工程部署 4123689第五節(jié)資源配置計劃 4125096第六節(jié)設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)輸方法 4218603第四章施工準(zhǔn)備工作 4516145第一節(jié)施工現(xiàn)場準(zhǔn)備 4528127第二節(jié)勞力、機(jī)具和材料準(zhǔn)備 4514497第三節(jié)技術(shù)準(zhǔn)備 4627465第四節(jié)工程難點(diǎn)施工 484409第五章工程測量項目的施工方案 4916806第一節(jié)施工指導(dǎo)思想及原則 4930166第二節(jié)測量控制方案 5117486第六章道路工程施工方案 539599第一節(jié)路基工程 5313073第二節(jié)擋土墻施工 5629212第三節(jié)路面工程 6019496第四節(jié)路面面層施工 7219756第五節(jié)路緣石及人行步道磚鋪砌 8224216第七章雨水管線工程 8526394第一節(jié)指導(dǎo)思想及施工原則 8526803第二節(jié)降水處理方案及施工順序 8724122第三節(jié)雨水管線主要項目施工方法 8727549第四節(jié)回填土方施工 898891第五節(jié)雨水管線工程各工序質(zhì)量觀感要求 909216第八章污水管線施工方法 917946第一節(jié)污水工程開挖 916480第二節(jié)基礎(chǔ)及管道安裝 9228801第三節(jié)井室切筑 9216469第四節(jié)回填土 926741第九章橋梁工程 934816第一節(jié)施工測量 9411548第二節(jié)施工導(dǎo)流及排水 9619828第三節(jié)橋梁工程施工工藝 9828517第四節(jié)模板及支架工程 10020115第五節(jié)混凝土工程 10114395第六節(jié)預(yù)應(yīng)力張拉 1028992第七節(jié)材料的保管 10329317第八節(jié)張拉工藝 10432007第九節(jié)橋梁下部結(jié)構(gòu) 10714498第十節(jié)樁基礎(chǔ)混凝土澆筑 10925822第十一節(jié)墩柱施工 11112726第十二節(jié)蓋梁施工方法 11119065第十三節(jié)支座安裝 11326236第十四節(jié)橋梁上部結(jié)構(gòu)施工 11429433第十五節(jié)吊裝注意事項 11412707第十六節(jié)橋面混凝土施工 11530775第十七節(jié)橋面混凝土養(yǎng)護(hù) 11620467第十八節(jié)橋梁附屬結(jié)構(gòu) 11627848第十九節(jié)伸縮縫 11930423第十章保證體系及措施 1234337第一節(jié)質(zhì)量策劃 12319455第二節(jié)質(zhì)量活動的內(nèi)容及要求 12410291第三節(jié)質(zhì)量管理手段及措施 12612078第四節(jié)檢測試驗手段及措施 12715461第五節(jié)單位工程質(zhì)量保證措施 1283963第六節(jié)質(zhì)量通病預(yù)防措施 13917012第十一章施工進(jìn)度計劃及保證措施 1413977第一節(jié)工期目標(biāo) 14130268第二節(jié)工期的過程管理措施 1416270第三節(jié)工期調(diào)整及追趕措施 14411803第十二章安全保證措施及安全保證體系 14514790第一節(jié)安全保證措施 14511310第二節(jié)安全保證體系 14725576第十三章臨時用水及臨時用電 15625173第一節(jié)臨時用電 15616112第二節(jié)臨時用水 1571901第十四章冬、雨季施工安排及措施 1578507第一節(jié)各項雨季措施具體內(nèi)容如下 1593949第二節(jié)各項冬季措施具體內(nèi)容如下 1624530第十五章文明施工及環(huán)保 16625921第一節(jié)文明施工目標(biāo) 16622701第二節(jié)文明施工保障措施 16831891第三節(jié)施工現(xiàn)場管理 17232018第四節(jié)交通導(dǎo)行 17517135第五節(jié)安全教育 17514203第十六章工程技術(shù)資料保證措施 17629405第一節(jié)資料管理目標(biāo) 17629532第二節(jié)資料保證措施 1788416第十七章其它應(yīng)說明事項 17930335第一節(jié)工程保修與服務(wù) 179229231、工程施工前 179187792、工程施工中 18084473、工程收尾階段 18038454、工程竣工后 180265115、新技術(shù)的推廣與應(yīng)用 18012751第十八章附圖 180編制原則1、確保實現(xiàn)招標(biāo)文件中所要求的質(zhì)量、安全及環(huán)保目標(biāo)：在充分理解招標(biāo)文件及答疑文件的基礎(chǔ)上，以設(shè)計圖紙為依據(jù)，采用先進(jìn)、合理、經(jīng)濟(jì)、可行的施工方案，并滿足施工規(guī)范和設(shè)計要求，確保施工安全和施工質(zhì)量優(yōu)良。采用先進(jìn)工藝設(shè)備，調(diào)集精銳技術(shù)力量，并樹立優(yōu)良施工為合格工程的標(biāo)準(zhǔn)。2、確保實現(xiàn)招標(biāo)文件中所規(guī)定的工期目標(biāo) ：依據(jù)我單位現(xiàn)有技術(shù)水平、施工管理經(jīng)驗和設(shè)備配套能力，施工進(jìn)度安排合理、高效，施工區(qū)段劃分協(xié)調(diào)、統(tǒng)一。3、堅持文明施工的組織原則，確保整個施工全過程對環(huán)境破壞最小、占用場地最小，并有較周密的環(huán)境保護(hù)措施。4、充分考慮本標(biāo)段工程所處的地理位置、施工環(huán)境和工程特點(diǎn)。充分考慮各種不利因素對施工進(jìn)度和質(zhì)量的因素的影響，在工期安排、人員配置、機(jī)械設(shè)備以及施工方法等方面綜合考慮并留有余地。針對本合同段的施工特點(diǎn)、難點(diǎn)，著重考慮相應(yīng)的施工方案和技術(shù)措施。同時對特殊地帶的特殊地質(zhì)情況做出專項的施工方案。5、充分貫徹、執(zhí)行業(yè)主提出的有關(guān)要求，編制施工方案、組織施工。實施更高的技術(shù)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，更加規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的安全生產(chǎn)、文明施工、交通導(dǎo)流以及環(huán)境保護(hù)措施。6、配備足夠資源，確保按甲方要求完工。7、精心組織，科學(xué)施工，確保工程質(zhì)量和施工安全。8、從始至終注意維護(hù)施工區(qū)域內(nèi)的安全秩序，保護(hù)大自然環(huán)境。工程概況本項目為通州新城內(nèi)的一條重要南北向交通走廊，該項目的建設(shè)實施，對于加強(qiáng)溫榆河西岸的交通出行、促進(jìn)通州新城西北地區(qū)的發(fā)展具有重要作用。道路工程概況設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)溫榆河西路規(guī)劃為城市主干路，計算行車速度采用50km/h，主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)見表1.1-1。2、道路縱斷面縱斷面設(shè)計，主要參考現(xiàn)況道路標(biāo)高、兩側(cè)地面高程，壩河規(guī)劃洪水。主要控制因素有：（1）、朝陽北路與溫榆河西濱河路相交路口處朝陽北路設(shè)計高程。此處高程由北京國道通公路設(shè)計院提供，具體25.279米。（2）、因本項目壩河橋離潞苑北大街跨壩河橋較近，約270米，且溫榆河西路上跨壩河處沒有水位資料，因此參考潞苑北大街跨壩河處水力條件，計算得出溫榆河西路處壩河50年一遇水為23.4米，并加上1米保護(hù)高，作為橋梁梁底控制標(biāo)高，為24.4米。（3）、路苑北大街與溫榆河西路相交路口處潞苑北大街設(shè)計高程。此處高程由北京國道通公路設(shè)計院提供，具體為26.851米。（4）、考慮北馬莊南路街上跨溫榆河橋梁標(biāo)高要求。（5）、考慮相交規(guī)劃道路與設(shè)計道路相接高程要求。（6）、考慮排水要求及周邊地塊高程，道路整體標(biāo)高按不低于小湯溝50年水位22.90米考慮。道路最小縱坡0.3%，最大縱坡1.9%。最大坡長504.74m，最大坡長141.38m，最小凸曲線半徑2000m，最小凹曲線半徑5000m。2、道路橫斷面設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)橫斷面設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)橫斷面，為三幅路型式，機(jī)動車雙向四車道，兩側(cè)設(shè)置非機(jī)動車道及人行道，橫斷面布置由西向東為：3米（人行道）+3米（非機(jī)動車道）+2米（機(jī)非分隔帶）+16.5米（機(jī)動車道）+2米（機(jī)非分隔帶）+3米（非機(jī)動車道）+3米（人行道）+7.5米（綠化）=40米。路口渠劃原則：溫榆河西路與相交道路交叉口為丁字口的渠劃1條進(jìn)口車道，與相交道路交叉口為十字路口的渠劃2條進(jìn)口車道，渠劃長度均為60米，漸變段長度為30米。公交車站設(shè)置原則：公交車站設(shè)置在出口車道上，距路口距離應(yīng)不小于50米，公交站臺長30米。漸變段寬度長15米。人行道采用無障礙設(shè)計，無障礙設(shè)施需滿足《城市道路和建筑物無障礙設(shè)計規(guī)范》（JGJ50-2001，J114-2001）之要求。所有人行步道上均設(shè)置連續(xù)盲道，包括行進(jìn)盲道和提示盲道。所有路口（包括路段上的街坊路口）均設(shè)置為無障礙坡道，將人行步道設(shè)置為單面坡緣石坡道。在距人行道外側(cè)立緣石0.5米處設(shè)0.5m寬的盲道。機(jī)動車道橫坡為直線接拋物線型路拱，橫坡度為1.5%，非機(jī)動車道橫坡為一面坡，坡度亦為1.5%，人行道橫坡為一面坡，橫坡度為1%，向車行道一側(cè)傾斜。路面結(jié)構(gòu)設(shè)計本工程采用瀝青砼路面，設(shè)計年限15年，根據(jù)道路性質(zhì)，結(jié)合結(jié)構(gòu)計算，擬定路面結(jié)構(gòu)組合如下：主路：細(xì)粒式改性瀝青混凝土AC-13C4㎝乳化瀝青粘層中粒式瀝青混凝土AC-20C5㎝乳化瀝青粘層粗粒式瀝青混凝土AC-25C7㎝乳化瀝青稀漿封層1㎝乳化瀝青透層石灰粉煤灰砂礫基層16㎝石灰粉煤灰砂礫基層16㎝石灰粉煤灰砂礫底基層18㎝總厚度： 67㎝非機(jī)動車道：細(xì)粒式瀝青混凝土AC-13C4㎝乳化瀝青稀漿封層1㎝乳化瀝青透層石灰粉煤灰砂礫基層18㎝石灰粉煤灰砂礫底基層18㎝總厚度：41㎝人行道：透水性方磚面層6㎝1：5干硬性水泥砂漿2㎝C15無砂混凝土15㎝粗砂墊層5㎝總厚度：28㎝主路面層瀝青采用A級70號道路石油瀝青；表面層石料為玄武巖碎石，改性瀝青的改性劑為SBS。穩(wěn)定劑為木質(zhì)素纖維（0.3%-0.4%）；中面層與底面層石料為石灰?guī)r碎石；非機(jī)動車道面層瀝青采用A級70號道路石油瀝青，石料為石灰?guī)r碎石；瀝青面層之間設(shè)置粘層油，規(guī)格采用陽離子乳化瀝青PC-3，用量為0.5升/平米。在瀝青路面基層與面層之間必須噴灑透層油，規(guī)格采用陽離子乳化瀝青PC-2，用量為1.2升/平米，透入基層厚度不得小于5㎜。澆灑透層瀝青后，立即撒布石屑或粗砂，用量為3立方米/1000平米。在透層油之上鋪筑下封層，下封層采用陽離子乳化瀝青BC-1作結(jié)合料，乳化瀝青用量1千克/平米，S14（3～5㎜）石屑用量為7立方米/1000平米，厚度不宜小于6㎜，且做到完全密水。路基填上及回填土應(yīng)分層鋪筑，均勻壓實，路基壓實度標(biāo)準(zhǔn)滿足下表1.1-2；路基防護(hù)設(shè)計人行道外側(cè)設(shè)計高與現(xiàn)況地面高存在高差，路基邊坡放坡至現(xiàn)況地面，坡度按照1：1.5放坡，采用植草防護(hù)。壩河北側(cè)由于填方高度較大，采用網(wǎng)格護(hù)坡對路基邊坡進(jìn)行護(hù)砌，人行道外側(cè)設(shè)置草白玉欄桿，并取消路緣石。路基處理設(shè)計在本工程中，經(jīng)考察發(fā)現(xiàn)在道路紅線內(nèi)有新近堆積建筑和生活垃圾，應(yīng)進(jìn)行清除和處理。溫榆河西路全段土層表層為雜填土，厚度為0.8～3.4m，含少量植物根系，偶見蟲孔、磚瓦塊和石塊，土質(zhì)不均勻，分布較普遍，原則上雜填土應(yīng)全部挖除，并回填道路可用土，但土方量過大，實際施工中，可以清除地表土植物根系等，并采用振動夯實進(jìn)行地基處理。地質(zhì)概況地質(zhì)條件及地層情況通州區(qū)新城溫榆河西路工程位于溫榆河西岸，南起朝陽北路，北至潞苑北大街，北部上跨東壩河和小湯溝，場地地形比較平坦，地貌單元屬溫榆河近代沖積平原，高差一般1m左右，局部受河流等因素影響，高差較大，可達(dá)5～8m。根據(jù)現(xiàn)場勘探結(jié)果，新城溫榆河西路沿線填土厚度較小，一般在1～2m，分布較均勻，局部受河床等影響，填土厚度較大，可達(dá)5～8m；其下為低液限粉土和中細(xì)砂層。根據(jù)場地地形和地質(zhì)條件，本次勘探共布置勘探鉆孔25個（見勘探點(diǎn)位置平面圖所示），勘探孔深8-10m，在勘探深度范圍內(nèi)所揭露的地層自上而下分述如下：雜填土eq\o\ac(○,1)層：該層為第四紀(jì)全新世人工填土，雜色，局部呈褐黃色，灰黃色，稍濕，可塑-硬塑狀態(tài)，稍密實，主要由低液限粉土，粘土和粉砂組成，含少量植物根系，偶見蟲孔、磚瓦塊和石塊，土質(zhì)不均勻，分布較普通，層厚0.800-3.400m。低液限粉土eq\o\ac(○,2)層：該層為第四紀(jì)全新世沉積土，呈灰黃色，褐黃色，濕—很濕，軟塑-硬塑狀態(tài)，稍密—中密實，粉粒含量較多，主要為石英，含少量云母碎片，土質(zhì)較均勻，分布穩(wěn)定，間夾薄層粉細(xì)砂薄層或條帶，具水平層理，層厚2.200-6.400m。細(xì)砂eq\o\ac(○,3)層，該層為第四紀(jì)全新世沉積土，呈灰色，灰黃色，濕—很濕，中密實-密實，含少量粘粒，顆粒主要為石英和長石，含少量云母碎片，土質(zhì)較均勻，分布穩(wěn)定，具平行層理和交錯層理，層厚0.800-4.900m（局部未揭穿）。低液限粉土eq\o\ac(○,4)層：該層為第四紀(jì)全新世沉積土，呈灰黃色，褐黃色，濕—很濕，硬塑-可塑狀態(tài)，密實-中密實，粉粒粘粒含量較多，主要為石英，含少量云母碎片，土質(zhì)較均勻，分布穩(wěn)定，具水平層理，層厚大于2.500m（未揭穿）。通州區(qū)新城溫榆河西路場地位于溫榆河西岸，地下水位埋藏較淺，本次勘探期間場地內(nèi)地下水位標(biāo)高14.900-17.890m。沿線相交道路及設(shè)施由南向北線路分別與朝陽北路、物資學(xué)院東路、物資學(xué)院北街、小湯溝北路、北馬莊南街、商務(wù)園三號路、商務(wù)園二號路以及潞苑北大街相交。其中：城市主干路：朝陽北路、潞苑北大街；城市次干路：北馬莊南街、物資學(xué)院北街；城市支路：物資學(xué)院東路、小湯溝北街、商務(wù)園三號路、商務(wù)園二號路。線路與北馬莊南街、潞苑北大街、朝陽北路相交處路口均為十字路口，與物資學(xué)院東路、物資學(xué)院北街、小湯溝北街、商務(wù)園三號路、商務(wù)園二號路相交路口均勻丁字路口，各路口均采用燈控平交路口方式組織交通。溫榆河西路與壩河北堤北側(cè)小路相交，考慮此處溫榆河西路剛上跨壩河，道路豎向較高，本次設(shè)計考慮上跨北側(cè)小路，北側(cè)小路無規(guī)劃資料，本次設(shè)計按照遠(yuǎn)期四級公路考慮，路基寬度為6.5米，凈高按照≥4.5米控制。與其他現(xiàn)況小路相交均按照接順處理。在跨壩河橋處，溫榆河西路與壩河兩側(cè)大堤路平交，現(xiàn)況大堤路寬約3米，由于跨壩河高程受壩河規(guī)劃水位的控制，道路豎向設(shè)計比現(xiàn)況南側(cè)堤頂高2米，比北側(cè)堤頂高3.8米，兩側(cè)大堤路需要改造才能與其相接，南北大堤路改造段長度分別約為129米、169米。溫榆河西路與大堤路平常用活動隔離墩隔開，汛期時打開。在跨小湯溝處、小湯溝北側(cè)道路為砂石路，南側(cè)為土路，本次設(shè)計均考慮與其平交處理，由于受小湯溝規(guī)劃水位的控制，道路豎向設(shè)計高分別比南北兩側(cè)堤頂高程高2米、3米。南北兩側(cè)大堤需要改造才能與其相接，改造段長度均為60米。由于目前沒有沿線公交路線路情況，本次初步設(shè)計結(jié)合周邊規(guī)劃考慮與設(shè)計起點(diǎn)處道路北側(cè)、物資學(xué)院北街處道路兩側(cè)、北馬莊南街處兩側(cè)，設(shè)計終點(diǎn)處道路西側(cè)共設(shè)置6處公交車站。相鄰車站間距約為800米。高壓走廊溫榆河西路（朝陽北路至潞苑北大街段）東側(cè)現(xiàn)況有11萬伏高壓線，共有4個11萬伏高壓塔。道路起點(diǎn)處下穿11萬伏高壓線。10、河道溫榆河西路于樁號2+337.647處與壩河相交，此處壩河已基本按照規(guī)劃斷面實施，此處河底高程為16.5米，現(xiàn)況水位高17.86米，兩側(cè)堤頂高約24.5米。規(guī)劃壩河橫斷面為梯形復(fù)式斷面，河底寬約30米，邊坡為1：2，河上口寬為75米，河底縱坡為0.00194。潞苑北大街與壩河相交處河道50年一遇洪水位為23.90米，設(shè)計常水位20米。潞苑北大街跨壩河處距溫榆河西路跨壩河處距離約為270米，故按照河底縱坡計算得處溫榆河西路處河道50年一遇洪水位為23.40米。橋梁工程概況1、本設(shè)計為橋梁工程中的壩河橋，為3×32m簡支T梁橋，橋梁全長96m，全寬33.4m，橋梁面積3206㎡。2、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）、道路等級：城市主干路（2）、計算行車速度：50km/h（3）、設(shè)計荷載：城-A級；人群荷載：4KN/㎡。（4）、地震烈度8度，地震動峰值加速度：0.2g；（5）、橋梁凈空：壩河橋橋下凈空H≥50年一遇洪水位1m；同時滿足H≥常水位2.5m；無通航要求，全橋梁底最低點(diǎn)高程24.679；（6）、設(shè)計基準(zhǔn)期為100年；（7）、設(shè)計安全等級：二級；（8）、環(huán)境類別為Ⅱ級；（9）、壩河50年一洪水位：23.40m，常水位：19.5m；（10）、壩河橋橋梁標(biāo)準(zhǔn)橫斷面：0.45m（草白玉欄桿）+3m（人行步道）+3m（非機(jī)動車道）+2m（機(jī)非分割帶）+16.5m（機(jī)動車道）+2m（機(jī)非分割帶）+3m（非機(jī)動車道）+3m（人行步道）+0.45m（草白玉欄桿）=33.4m3、主要材料（1）、混凝土預(yù)應(yīng)力簡支T梁采用C50混凝土。橋面鋪裝采用C40混凝土；蓋梁采用C45混凝土封端采用C40混凝土。橋臺臺身、承臺采用C30混凝土；塔板采用C25混凝土；墩柱采用C35混凝土；樁基礎(chǔ)采用C25混凝土。（2）、普通鋼筋及鋼材在施工中對鋼筋的焊接、塔接、錨固長度等應(yīng)嚴(yán)格按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）執(zhí)行。鋼筋采用R235級鋼筋和HRB335鋼筋，分別為《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》（GB13013-1991）中的R235級鋼筋和《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（GB1499-1998）中的HRB335級鋼筋。橋面鋪裝：鋼筋采用Φ7間距@=10㎝的冷軋帶肋鋼筋焊接網(wǎng)，其性能應(yīng)符合國標(biāo)《冷軋帶肋鋼筋》（GB13788-1992）的要求。（3）、預(yù)應(yīng)力鋼材預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用抗拉標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度fpk=1860Mpa，松弛率小于2.5%的高強(qiáng)低松弛鋼絞線，Φs15.24㎜《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》（GB/T5224-1995）；錨具標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器》（GB/T14870-93）中的I類；T梁預(yù)應(yīng)力管道采用真空灌漿技術(shù)。（4）、APPI防水層性能、指標(biāo)及檢驗方法按《中華人民共和國建材行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)道橋用改性瀝青防水卷材JC/T974-2005》執(zhí)行。（5）、橋面伸縮縫采用三維位移止水型伸縮縫，伸縮縫的材料及其成品的技術(shù)要求應(yīng)符合交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁伸縮裝置》（JT/T327-2004）的有關(guān)規(guī)定。（6）、支座采用板式橡膠支座，性能指標(biāo)符合交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁板式橡膠支座》（JT/T4-2004）的有關(guān)規(guī)定。4、工程地質(zhì)（1）、地形地貌場地位于溫榆河近代沖積平原，因壩河河床、河堤的存在，地形起伏很大，孔口處標(biāo)高為18.02～24.77m。（2）、壩河橋址處地質(zhì)水文概況：1）、場地地層構(gòu)成本次勘探深度范圍內(nèi)上部為填土層，其下為新近沉積層及一般第四系沖洪積層，共分9大層。場地地層構(gòu)成自上而下描述如下：填土層：eq\o\ac(○,1)素填土層：本層厚度為0.70～7.20m，層底標(biāo)高為15.42～19.37m。eq\o\ac(○,2)～eq\o\ac(○,3)層為新近沉積層：eq\o\ac(○,2)亞粘土：總厚度為2.80～5.70m，層底標(biāo)高為11.12～14.15m。eq\o\ac(○,2)1粘土：最大厚度2.20m。eq\o\ac(○,2)2粉細(xì)砂：最大厚度1.80m。eq\o\ac(○,3)細(xì)砂：本層厚度為0.40～2.70m，層底標(biāo)高為10.01～11.67m。eq\o\ac(○,4)～eq\o\ac(○,9)為一般第四系沖洪積層：eq\o\ac(○,4)粘土：厚度為4.00～6.30m，層底標(biāo)高為4.97～6.15m。eq\o\ac(○,4)1亞粘土：最大厚度2.80m。eq\o\ac(○,4)2亞砂土：最大厚度為0.40m。eq\o\ac(○,5)細(xì)中砂：總厚度為16.70～18.40m，層底標(biāo)高為-13.10～-11.75m。eq\o\ac(○,5)1亞粘土：最大厚度為2.70m。eq\o\ac(○,5)2粘土：最大厚度為1.10m。eq\o\ac(○,6)中砂：本層厚度為2.80～7.90m，層底標(biāo)高為10.20～14.60m，層底標(biāo)高為-30.89～-29.30m。eq\o\ac(○,7)層互層狀粘土eq\o\ac(○,7)1、亞粘土eq\o\ac(○,7)2、細(xì)砂eq\o\ac(○,7)3，總厚度為10.20～14.60m，層底標(biāo)高為-30.89～-29.30m。eq\o\ac(○,7)1粘土：最大厚度為6.50m。eq\o\ac(○,7)2亞粘土：最大厚度為5.50m。eq\o\ac(○,7)3細(xì)砂：最大厚度為2.00m。eq\o\ac(○,8)中砂：總厚度為8.70～11.50m，層底標(biāo)高為-41.29～-38.33m。eq\o\ac(○,8)1亞粘土：最大厚度為1.80m。eq\o\ac(○,9)細(xì)中砂：揭露最大厚度為11.80m，eq\o\ac(○,9)1亞粘土最大厚度為1.80m。2）、地下水條件概述受鉆探工藝影響，本次鉆探期間（2007年11月26日～12月6日）僅量測到2層地下水，分述如下：第1層地下水為潛水，主要含水層為eq\o\ac(○,2)2粉細(xì)砂，eq\o\ac(○,2)亞粘土、eq\o\ac(○,3)細(xì)砂，其穩(wěn)定水位埋深為5.80m～7.02m，穩(wěn)定水位標(biāo)高為17.73m～181.81m。第2層地下水為潛水～微承壓水，含水層為eq\o\ac(○,5)2細(xì)中砂，eq\o\ac(○,4)2亞砂土、其穩(wěn)定水位埋深為14.80m，穩(wěn)定水位標(biāo)高為9.95m。在深部砂土層還分布有承壓水。在場地1959年最高水位標(biāo)曾接近地表，近3～5年最高水位標(biāo)高為23.50m。根據(jù)試驗結(jié)果及區(qū)域地質(zhì)資料，依據(jù)《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JTJ064-98）附錄D，該場地下水對混凝土結(jié)構(gòu)均無腐蝕性。依據(jù)《巖土工程勘察規(guī)范》（GB50021-2001）之相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)判定：本場地第1層、第2層地下水對混凝土結(jié)構(gòu)無腐蝕性。第2層地下水對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋亦無腐蝕性；但第1層地下水在干濕交替條件下對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具有弱腐蝕性。3）、場地及地基抗震設(shè)計評價：根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》，擬建場地的抗震設(shè)防烈度為8度，根據(jù)《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》（JTJ004-89）之相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)計算判定，在地震烈度為8度時，第eq\o\ac(○,2)2層粉細(xì)砂會發(fā)生地震液化，因此上部填土層及第eq\o\ac(○,2)2層紛細(xì)砂未經(jīng)處理不宜作為天然地基持力層。除第eq\o\ac(○,2)2層紛細(xì)砂會發(fā)生地震液化外，工程場區(qū)范圍內(nèi)不存在其它不良地質(zhì)作用。該建筑場地類別為Ⅲ類。5、結(jié)構(gòu)設(shè)計要點(diǎn)（1）、上部結(jié)構(gòu)設(shè)計要點(diǎn)1）、橋梁平面布置與道路平面設(shè)計相同。中墩蓋梁、橋臺帽梁均與現(xiàn)況河岸及水流方向基本平行。2）、主梁采用預(yù)制應(yīng)力砼簡支T梁，梁高1.7m，梁格間距1.7m。3）、T梁預(yù)應(yīng)力張拉，張拉控制應(yīng)力按設(shè)計要求。4）、簡支T梁采用后張法兩端張拉工藝，為了提高橋梁質(zhì)量，減少預(yù)制T梁上供度超值，防止梁體發(fā)生早期裂縫，及有利預(yù)制梁臺座的周轉(zhuǎn)，設(shè)計要求對所有預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制T梁分兩期張拉預(yù)應(yīng)力鋼束。預(yù)制T梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到80%時，進(jìn)行一期張拉，經(jīng)一期張拉的預(yù)制梁可經(jīng)起吊、移位后存放在養(yǎng)護(hù)臺位上繼續(xù)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，但在起吊、平移過程中應(yīng)盡量減小對梁體的震動。梁上不得存放重物。待預(yù)制梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計值、彈性模量達(dá)到與強(qiáng)度對應(yīng)的設(shè)計值，且從混凝土澆筑之日起齡期不少于10天，方可進(jìn)行二次預(yù)應(yīng)力張拉。具體施工要點(diǎn)見《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》。5）、為控制簡支T梁在預(yù)制階段的上供值，要求存梁時間不大于3個月。6）、錨具及錨下墊板等配套產(chǎn)品參照相關(guān)廠家提供的資料施做。支座底面應(yīng)粘牢于蓋梁、帽梁墊石之上。（2）、下部結(jié)構(gòu)設(shè)計要點(diǎn)1）、下部結(jié)構(gòu)每半幅中墩為樁接承臺接柱接預(yù)應(yīng)力混凝土蓋梁，中墩墩柱采用d=1.3m圓墩，每個墩柱均下接承臺，承臺下設(shè)2根D=1.5m鉆孔灌注樁，樁長30m。邊墩每半幅采用樁接帽梁，帽梁下設(shè)4根D=1.2m鉆孔灌注樁，樁長24m。2）、蓋梁預(yù)應(yīng)力張拉，張拉順序及張拉控制應(yīng)力按設(shè)計要求。3）、中墩承臺為普通鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)尺寸為6.5×2.5×2.15m，承臺下設(shè)10㎝厚C15砼墊層；邊墩承臺下設(shè)0㎝厚C15砼墊層。4）、鉆孔灌注樁在澆注混凝土前必須清孔，樁底沉渣厚度不得大于30㎝。（3）、附屬構(gòu)造設(shè)計要點(diǎn)1）、橋面鋪裝采用上為9厘米厚瀝青混凝土，其中面層4厘米為改性瀝青混凝土（AC-13C），下層5厘米為密集配中粒式石灰?guī)r碎石瀝青混凝土（AC-20C）。下為7厘米厚C40混凝土。為保證防水層施工，梁頂全砼鋪裝必須平整粗糙，橋面柔性防水材料改變必須滿足耐熱度、抗拉強(qiáng)度、不透水性、抗硌破及滲水、抗剪強(qiáng)度、低溫抗裂、柔度和延伸率等要求。鋼筋焊網(wǎng)為冷軋帶肋鋼筋焊接網(wǎng)，其抗拉強(qiáng)度不小于550Mpa，延伸率不小于8%。2）、防水層選用RAPPIS10m23.5㎜JC/T974-2005，其性能、指標(biāo)及檢驗方法按《中華人民共和國建材行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)道橋用改性瀝青防水卷材JC/T974-2005》執(zhí)行。3）、橋梁伸縮裝置：橋臺處設(shè)單組三維位移止水型伸縮縫，伸縮縫端頭處理見《橋面鋪裝構(gòu)造圖》；中墩處為橋面連續(xù)。4）、支座型號：支座采用板式橡膠支座，邊支座采用圓形滑板支座GYZ350x66，中支座為圓形橋梁板式橡膠支座：GYZ350x55。5）、橋頭塔板：橋梁兩側(cè)采用5米長鋼筋混凝土橋頭塔板。塔板下回填石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫或級配砂礫，厚50厘米。以下同路基要求。6）、本橋簡支梁梁端設(shè)置抗震設(shè)施丙及抗震擋塊。7）、支座墊石采用C40號細(xì)石混凝土澆筑，并配承壓鋼筋網(wǎng)。簡支T梁的縱坡由支座墊石形成；橋面橫坡由蓋梁及橋臺帽梁形成，主梁腹板宜鉛直放置，可由現(xiàn)澆段形成橋面橫披；人行步道處橋面橫坡可由步道內(nèi)輕質(zhì)填料形成。本橋支座上墊石中心厚6㎝；下墊石中心尺寸需施工根據(jù)支座頂高程及蓋梁、帽梁高程放樣求得，最小中心厚度〉3㎝。墊石設(shè)置詳見《簡支T梁支座墊石構(gòu)造圖》。8）、人行步道內(nèi)側(cè)、主鋪隔離帶兩側(cè)設(shè)置了規(guī)格為20×27×99的花崗巖立緣石，緣石背面設(shè)置C30現(xiàn)澆鋼筋混凝土擋塊以防止緣石受外力撞擊后發(fā)生移位或傾覆現(xiàn)象；主路行車道兩側(cè)設(shè)置規(guī)格為25×7×99的花崗巖平石；步道鋪設(shè)10×20×6方磚。9）、步道外設(shè)草白玉欄桿，考慮到欄桿的穩(wěn)定性，地袱采用C30混凝土預(yù)制結(jié)構(gòu)；《草白玉欄桿構(gòu)造圖》中僅示欄桿的大致外形尺寸，具體構(gòu)造做法須在施工時與施工單位及廠家酌定。11）、本次設(shè)計圍堰僅給出工程數(shù)量，具體方案由施工單位現(xiàn)場酌定并須經(jīng)水務(wù)主管部門認(rèn)可。12）、河道上下游各50m范圍內(nèi)均應(yīng)護(hù)砌，河道處理結(jié)束處需與原河道接順。河道護(hù)砌圖中的護(hù)砌形式僅為計算數(shù)量需要而作參考，具體施作形式須經(jīng)水利規(guī)劃部門、水務(wù)局等相關(guān)單位確認(rèn)。13）、依據(jù)**公司提供的資料，與本工程同期施工的12根U-PVC150及2根U-PVC80的10KV電力管線需沿橋梁西側(cè)步道縱向經(jīng)過；依據(jù)**公司提供的資料，與本工程同期施工的15根PVC100市話電纜管線需沿橋梁東側(cè)步道內(nèi)縱向經(jīng)過；根據(jù)《城市建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》第2.0.10條規(guī)定：不得在橋上敷設(shè)污水管、煤氣管和其他可燃、有毒或腐蝕性的液、氣體等。如條件許可。允許在橋上敷設(shè)電訊電纜、熱力管、自來水管、電壓不高于10KV配電電纜，但必須采取有效的安全防護(hù)措施。本工程按**公司提供的12根U-PVC150及2根U-PVC80的10KV電力管線總重0.25t/m、**公司提供的15根PVC100市話電纜管線總重0.302t/m計入上部結(jié)構(gòu)計算，管線分別設(shè)置于橋梁東、西兩側(cè)步道內(nèi)。管線的設(shè)置及工程量按**公司及**公司要求施作及計算；管線施作應(yīng)滿足施工要求。6、混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性要求（1）、根據(jù)《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTGD60-2004）及《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTGD62-2004），本工程所屬大氣環(huán)境類別為Ⅱ類，結(jié)合本工程地下水侵蝕情況，承臺以下位置結(jié)構(gòu)環(huán)境類別按I類控制。混凝土耐久性基本要求如：表1.1-3預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件中的最大氯離子含量0.06%，最小水泥用量為350㎏/m3。（2）、應(yīng)保證混凝土表面密實，無氣泡?；炷帘砻嫱繉討?yīng)具有良好的耐堿性，抗氯離子侵入性、附著性、耐蝕性，表面涂層尚應(yīng)具有抗老化性，各種性能、各種性能、指標(biāo)應(yīng)滿足有關(guān)混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范要求。（3）、為避免混凝土的堿骨料反應(yīng)，要求按《預(yù)防混凝土結(jié)構(gòu)工程堿集料反應(yīng)規(guī)程》DBJ01-95-2005執(zhí)行。（4）、全橋主梁、橋臺帽梁、砼鋪裝的砼要求采取抗凍、抗?jié)B措施，在伸縮縫處的橋臺帽梁、砼鋪裝均應(yīng)進(jìn)行抗氯離子侵蝕處理，具體技術(shù)指標(biāo)如下：1）、抗凍指標(biāo)：橋梁承臺以上（不含承臺）的、且暴露在大氣中的砼及鋼筋砼結(jié)構(gòu)機(jī)預(yù)應(yīng)力鋼筋砼，應(yīng)滿足抗凍標(biāo)號F200，對于伸縮縫處應(yīng)處及河道中的橋梁下部結(jié)構(gòu)混凝土，鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土，應(yīng)滿足抗凍標(biāo)號F250。有抗凍標(biāo)號要求的砼，不得采用50攝氏度以上蒸汽養(yǎng)護(hù)；抗凍混凝土應(yīng)滲入適量引汽劑，其拌和物的含氣量按現(xiàn)行的《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）規(guī)定采用。2）、抗?jié)B指標(biāo)≥W6；C30及以上混凝土抗?jié)B指標(biāo)應(yīng)通過調(diào)整混凝土配合比解決?；炷量?jié)B試驗方法應(yīng)符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《公路工程水泥混凝土試驗規(guī)程》（JTJ053-94）。3）、按照《鋼筋阻銹劑使用技術(shù)規(guī)程》（YB/T9231-98），抗氯離子侵蝕采用添加鋼筋阻銹劑措施，河道及伸縮縫處墩柱、伸縮縫處帽梁摻入RI-IC2型阻銹劑，摻量為12㎏/m3；預(yù)應(yīng)力孔道灌漿采用MCI-2006ｕ型阻銹劑，摻量為0.7L/m3。4）、伸縮縫處的橋臺帽梁頂面及側(cè)面、中央隔離器要求噴涂有機(jī)硅烷類砼表面封閉劑。5）、預(yù)應(yīng)力混凝土及蒸養(yǎng)溫度大于50℃的混凝土不得摻加引汽劑。6）、河道處墩柱表面需涂刷防腐涂料，下面為兩套涂層體系的比較：見表1.1-47、施工要點(diǎn)（1）、橋梁施工工藝要求及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》、《市政工程規(guī)范及驗評》。（2）、現(xiàn)場施工單位施工前必須核對整套圖紙后，由建設(shè)單位安排設(shè)計交底后方可開工。（3）、施工單位在施工放樣之前，必須對各橋梁墩臺控制性里程樁號、基礎(chǔ)坐標(biāo)、設(shè)計標(biāo)高等數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)核計算，若發(fā)現(xiàn)計算結(jié)果與設(shè)計不符，應(yīng)及時通知設(shè)計單位復(fù)查。（4）、開工前應(yīng)協(xié)同業(yè)主進(jìn)一步落實其他專業(yè)及相關(guān)單位在橋梁構(gòu)筑物上發(fā)生的預(yù)埋件、預(yù)留孔情況，以免遺漏。（5）、根據(jù)現(xiàn)有資料未發(fā)現(xiàn)與橋位有矛盾的管線，若于施工期間發(fā)現(xiàn)與橋位有矛盾的管線應(yīng)及時通知設(shè)計，并應(yīng)與管線相關(guān)管理部門聯(lián)系，確定施工時的管線安全處理措施。（6）、相關(guān)管線查清并挪移完畢后方可進(jìn)行橋梁結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)施工作業(yè)。中墩、邊墩基礎(chǔ)按圖紙要求現(xiàn)場放樣后，若發(fā)現(xiàn)墩、臺位置與現(xiàn)況管線位置有矛盾，應(yīng)馬上通知業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理、及相關(guān)管線管理部門共同研究處理，各部門意見明確后方可進(jìn)行樁基施工。當(dāng)墩位與管線間距不滿足建設(shè)部頒發(fā)的《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》要求時，應(yīng)在橋梁交付使用前遷出。（7）、本次設(shè)計圍堰僅出工程數(shù)量，具體方案由施工單位現(xiàn)場酌定并須經(jīng)水務(wù)主管部門認(rèn)可，并注意施工安全。（8）、過橋管線的施做應(yīng)結(jié)合**公司及**公司要求。（9）、鉆孔樁施工過程中須注意安全并注意保證成孔質(zhì)量。同時記錄實際地質(zhì)情況，若與設(shè)計有較大出入時，應(yīng)報告設(shè)計單位調(diào)整樁長。（10）、施工時注意在橋臺背墻和主梁間加裝膠墊或其它彈性襯墊，以緩和沖擊作用和限制梁的位移。橋臺處回填土應(yīng)滿足施工規(guī)范要求，回填材料及壓實度等技術(shù)指標(biāo)同道路擋墻要求。（11）、對于橋面系的預(yù)埋件在綁扎鋼筋時注意位置，預(yù)制主梁前應(yīng)預(yù)先入主梁內(nèi)。（12）、預(yù)制T梁安裝就位后，需要現(xiàn)澆混凝土并達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度，已形成橫向整體受力之后，方可安裝或現(xiàn)澆邊梁上的護(hù)欄及掛板。（13）、主梁外形圖中所示預(yù)制T梁的吊裝重量為構(gòu)件本身自重，當(dāng)進(jìn)行構(gòu)件運(yùn)輸和安裝計算時，應(yīng)乘以動力系數(shù)。（14）、橋梁上部結(jié)構(gòu)應(yīng)嚴(yán)格按橋梁及道路設(shè)計圖的立面、平面坐標(biāo)放樣，校核相互關(guān)系，以免出錯。（15）、橋梁所用材料，如伸縮縫、支座、防水材料、鋼材等，以上產(chǎn)品中伸縮縫、支座要求通過交通部或鐵道部級檢測單位認(rèn)證。其余材料應(yīng)有部級以上鑒定資質(zhì)的單位供貨，請業(yè)主、設(shè)計單位和監(jiān)理單位認(rèn)可。雨水工程概況本投標(biāo)段D=800～D=1400㎜雨水管線，全長439.5米。雨水出口為小湯溝。D=400=～D=1600㎜雨水管線，全長707米。雨水出口為朝陽北路東延既有雨水管。2、雨水管線布置雨水管道平面位置根據(jù)溫榆河西路管線綜合設(shè)計確定，位于沿新建道路永中向東偏移1米位置。3、管道材料管徑小于等于1.0米的采用鋼筋混凝土承插口管，管徑大于1.0米的采用鋼筋混凝土企口管，管材要求見《混凝土和鋼筋混凝土排水管（BG/T11836-1999）》。4、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)（1）、結(jié)構(gòu)安全等級：二級。（2）、結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限：50年（3）、結(jié)構(gòu)抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)：抗震設(shè)防烈度為8度。因管道大部分座落在原狀土之上，先填土至路床頂，然后反挖，故管道基礎(chǔ)為120°砂石基礎(chǔ)，按04S516-9施工；180°混凝土管基，滿包加固按PT01-03施工；入或出檢查井的管道，管長為1.0米，其基礎(chǔ)為120°混凝土管基，按PS03-10施工。5、雨水檢查井雨水檢查井井蓋：采用五防重型鑄鐵井蓋。6、雨水口設(shè)計雨水口為偏溝式雙篦雨水口，PT05-05施工，設(shè)置間距一般在50m以內(nèi)，道路低點(diǎn)必須設(shè)置雨水口。雨水口的連接管：雙篦D=300㎜（篦與篦之間串聯(lián)后的連接管D=400㎜）鋼筋混凝土管，采用180°混凝土管基，滿包加固，縱坡不小于1%，按PT01-03施工。雨水口設(shè)置在鋪路上，并斷開其對應(yīng)位置的隔離帶，設(shè)置泄水口。污水管線工程概況1、溫榆河西路污水工程起點(diǎn)為朝陽北路，終點(diǎn)為商務(wù)園二號路，管徑為D400～D900，全長2159.3m。溫榆河西路污水管線南端將與溫榆河西路擬建污水管連接，流入通順路西側(cè)預(yù)留管道，最后流入污水處理廠。本工程為溫榆河西路污水工程2標(biāo)污水管線，起點(diǎn)為過小湯溝20＃井（不包括20＃井及其支線）。終點(diǎn)為商務(wù)二號路，干管管徑為D400～D600㎜，全長為946.3m。2、主要管材、接口（1）、管材本段管材選用鋼筋混凝土承插口管，管材級別Ⅲ級管，具體要求詳見《混凝土和鋼筋混凝土土排水管》（GB/T11836-1999）。（2）、接口接口為膠圈接口，膠圈應(yīng)與管材相配套，接口做法及膠圈性能應(yīng)符合《混凝土排水管道基礎(chǔ)及接口》04S516要求，同時應(yīng)滿足國家及行業(yè)其他相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。3、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)安全等級：二級結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限：50年結(jié)構(gòu)抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)：抗震設(shè)防烈度為8度。混凝土裂縫寬度限值≤0.2㎜。4、主要材料混凝土：井室和基礎(chǔ)采用C25、S4，蓋板采用C30；鋼筋：Φ為HPB235級熱軋鋼筋，Φ為HRB335級軋鋼筋。流槽：采用C15混凝土。井筒：采用磚砌井筒（非粘土磚）。5、管道地基及基礎(chǔ)一般管段的管道基礎(chǔ)采用砂石基礎(chǔ)，按圖04S516施工；入河出檢查井的管道管長為1.0m管段的基礎(chǔ)采用180°混凝土管基。6、污水檢查井污水檢查井一般采用混凝土結(jié)構(gòu)形式，支線端頭的預(yù)留井，為方便將來污水管的接入和井室的拆改，本工程中采用磚砌形式。污水檢查井的具體做法參照國家建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計圖集02S515，其中覆土超過6m的做如下調(diào)整：（1）Φ1250圓形檢查井（02515-26）：蓋板按最大覆土4m選用，并將厚度增加40㎜。（2）Φ1000圓形檢查井（02515-22）：蓋板按最大覆土4m選用，并將厚度增加40㎜。污水檢查井井蓋：采用五防重型鑄鐵井蓋。7、工程數(shù)量（1）管道工程量表1.1-5（2）檢查井工程量表1.1-6施工總體部署工程目標(biāo)設(shè)計以“高效、優(yōu)質(zhì)、安全、文明”為宗旨本著“精干管理層，強(qiáng)化作業(yè)層”的施工組織原則，優(yōu)化資源配置，進(jìn)場快、開工早、突出重點(diǎn)、統(tǒng)籌安排，合理劃分施工段落及施工順序，全面多點(diǎn)面展開施工，保持均衡生產(chǎn)。建立健全質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格按ISO9000質(zhì)量保證體系運(yùn)作，同時制訂安全生產(chǎn)施工細(xì)則，規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，全面展開質(zhì)量創(chuàng)精品工程活動和安全防護(hù)，牢固樹立“質(zhì)量責(zé)任重于泰山”，“百年大計質(zhì)量第一”，“安全在我心中，質(zhì)量在我心中”的思想，確保兌現(xiàn)投標(biāo)承諾，令業(yè)主滿意、放心。按照業(yè)主提出的“精品工程”的標(biāo)準(zhǔn)和實施辦法組織施工，實施更高的技術(shù)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，以及更加規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的安全生產(chǎn)、文明施工、以及環(huán)境保護(hù)的措施。實行兩級質(zhì)量管理體制，公司負(fù)責(zé)質(zhì)量管理和質(zhì)量監(jiān)督工作，項目經(jīng)理部負(fù)責(zé)質(zhì)量保證工作。在項目部總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行質(zhì)量管理工作，與質(zhì)量相關(guān)的部門設(shè)有質(zhì)量監(jiān)控部、工程技術(shù)部、物資設(shè)備部。項目經(jīng)理部設(shè)專職質(zhì)量檢查員，在項目經(jīng)理和總工領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行質(zhì)量管理工作。各施工隊設(shè)不脫產(chǎn)兼職質(zhì)量檢查員，在業(yè)務(wù)上受專職質(zhì)量檢查員領(lǐng)導(dǎo)，配合專職質(zhì)量檢查員進(jìn)行質(zhì)量管理工作。1、工期目標(biāo)本投標(biāo)段擬于2008年10月27日開工，計劃完工日期為2009年8月20日，總工期298天。比投標(biāo)工期提前2天完成。見附圖《施工總進(jìn)度計劃表》2008年10月27日測量開始清表，道路開始清理路床，可在不影響其它工序的情況下分段施工。即邊清理路床，邊在地下管線施工完成段進(jìn)行道路施工，目標(biāo)在2009年8月20日全部完成。見附圖《道路施工進(jìn)度計劃表》橋梁施工工期為2008年11月2日至2009年7月14日，為255天。見附圖《橋梁施工進(jìn)度計劃表》雨水管線施工工期為2008年11月2日至2009年4月1日計劃工期為151天。見附圖《雨水管線管線施工進(jìn)度計劃表》污水管線施工工期為2008年11月22日至2009年4月3日計劃工期為160天。見附圖《污水管線施工進(jìn)度計劃表》2009年3月15日前，本合同范圍內(nèi)管線工程完成40％，橋梁完成40％。2009年6月15日前，本合同范圍內(nèi)管線工程全部完成，橋梁完成90％。道路完成80％。2009年8月20日前，工程全線具備通車條件。2、質(zhì)量目標(biāo)（1）、滿足招投標(biāo)要求，達(dá)到合格工程。本合同工程質(zhì)量在符合國家現(xiàn)行有關(guān)設(shè)計、施工及驗收規(guī)范要求的基礎(chǔ)上，以更高的技術(shù)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，更加規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的管理爭創(chuàng)“精品工程”。（2）、工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為全部分項工程質(zhì)量達(dá)到交通部《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ071－98）的優(yōu)良等級，全部分項工程達(dá)到優(yōu)良等級，單位工程優(yōu)良率達(dá)到98％，建設(shè)項目達(dá)到優(yōu)良等級。在本工程達(dá)到北京市優(yōu)質(zhì)工程的標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，爭創(chuàng)“精品工程”。3、安全目標(biāo)（1）、建立健全安全崗位責(zé)任制。（2）、杜絕因工死亡。（3）、不發(fā)生施工機(jī)械造成的安全責(zé)任事故。（4）、不發(fā)生重大及以上設(shè)備事故、重大交通事故和重大火災(zāi)事故。（5）、杜絕因施工造成的溝渠堵塞，道路交通中斷，通信電力操作等工程施工責(zé)任事故。4、環(huán)境保護(hù)目標(biāo)工程棄渣、污水排放、施工現(xiàn)場灰塵、生活垃圾處理均按現(xiàn)行有關(guān)環(huán)境管理辦法執(zhí)行。保證施工現(xiàn)場整潔、干凈。同時滿足當(dāng)?shù)卣岢龊侠淼沫h(huán)保要求，積極響應(yīng)業(yè)主提出的其它環(huán)保要求。5、文明施工目標(biāo)減少施工過程中的噪音污染，對施工區(qū)域周邊居民的影響。施工過程不得污染河道。遵照現(xiàn)行有關(guān)工地文明施工要求，配置各類施工告示牌和宣傳標(biāo)語。交通導(dǎo)行樹立標(biāo)志牌和導(dǎo)行標(biāo)語，必要時使用紅帽子標(biāo)識。施工人員持牌上崗，行為文明，施工及生活場地整潔有序，爭創(chuàng)文明生產(chǎn)施工現(xiàn)場。項目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)設(shè)置1、為保證工程順利進(jìn)行，確保工程質(zhì)量和工期，并根據(jù)本合同工程特點(diǎn)，以加強(qiáng)管理、便于協(xié)調(diào)、充實作業(yè)層為原則，抽調(diào)了技術(shù)骨干，成立了在總公司領(lǐng)導(dǎo)下的項目經(jīng)理部。（1）、項目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)設(shè)置：詳見“附圖《項目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)圖》”（2）、工作內(nèi)容：項目經(jīng)理部是施工隊伍的核心，其職能是按照業(yè)主和合同條款的要求，圓滿地履行施工合同，即領(lǐng)導(dǎo)全體施工人員在業(yè)主規(guī)定的工期內(nèi)，優(yōu)質(zhì)高效地完成合同范圍內(nèi)的所有工程項目。項目經(jīng)理對外接受監(jiān)理工程師和業(yè)主的一切有關(guān)工程的指令，對內(nèi)則是協(xié)調(diào)和指揮各部、辦、隊順利完成分項工程。項目經(jīng)理原則上常駐工地，不允許擅離施工現(xiàn)場?？偣こ處熤鞴芄こ藤|(zhì)量與工程施工技術(shù)。項目經(jīng)理：負(fù)責(zé)工程全面工作。項目副經(jīng)理：負(fù)責(zé)主持項目日常管理工作?？偣こ處煟?負(fù)責(zé)工程進(jìn)度、技術(shù)管理、質(zhì)量控制工作。工程技術(shù)部：負(fù)責(zé)工程生產(chǎn)管理、技術(shù)管理、計劃進(jìn)度、統(tǒng)計等工作。主要負(fù)責(zé)實施性施工組織設(shè)計的編制、實施，圖紙會審及施工現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)，測量放樣。該部下設(shè)技術(shù)組、測量組等。質(zhì)量監(jiān)控部：負(fù)責(zé)配合驗收及現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)控、竣工資料、試驗檢測等工作。主要負(fù)責(zé)制定保證施工質(zhì)量的規(guī)定、細(xì)則及貫標(biāo)工作，并對施工現(xiàn)場的質(zhì)量進(jìn)行有效的控制，最終達(dá)到該項目質(zhì)量目標(biāo)。該部下設(shè)工地實驗室、驗收組和資料組。物資設(shè)備部：負(fù)責(zé)材料供應(yīng)、調(diào)配及機(jī)械調(diào)配、租賃、維修工作。主要負(fù)責(zé)機(jī)械的調(diào)配、維修和設(shè)備管理，同時做好現(xiàn)場各種材料的采購、供應(yīng)和物資管理工作。該部下設(shè)物資組和設(shè)備組。經(jīng)營核算部：負(fù)責(zé)計量支付、合同管理、財務(wù)管理、資金管理、成本控制、核算等方面的工作。該部下設(shè)合同管理組和財務(wù)組。綜合辦公室：主要負(fù)責(zé)文件的接收、宣傳工作，具體落實項目經(jīng)理部及各施工隊在生產(chǎn)、生活中衛(wèi)生防疫工作。負(fù)責(zé)管線保護(hù)、文明施工、后勤行政、勞動資源配置與管理、安全保衛(wèi)、地方協(xié)調(diào)等工作。同時負(fù)責(zé)制定保證施工安全的規(guī)定、細(xì)則及貫標(biāo)工作，并對施工現(xiàn)場的安全進(jìn)行有效的控制，最終達(dá)到該項目的安全目標(biāo)。解決施工用水、用電、通訊問題，租用土地、協(xié)調(diào)專訪關(guān)系等工作。負(fù)責(zé)日常行政事務(wù)，組織召開工程例會，制訂各項制度措施，開展文明施工和安全生產(chǎn)、勞動競賽、創(chuàng)精品工程評比等活動，同時做好安全保衛(wèi)工作。該部下設(shè)行政組、后勤組、安全組等。2、技術(shù)質(zhì)檢保障工作的組織技術(shù)、質(zhì)檢工作的好壞、影響到工程的施工質(zhì)量和進(jìn)度。為此，圖紙審核，技術(shù)指導(dǎo)及時、準(zhǔn)確、詳細(xì)，質(zhì)檢各工序檢驗到位，分工明確，責(zé)任到人是關(guān)鍵。施工準(zhǔn)備階段由項目總工程師組織有資質(zhì)且具有豐富現(xiàn)場施工經(jīng)驗的技術(shù)人員對施工圖進(jìn)行詳細(xì)核對，對重點(diǎn)、難點(diǎn)項目、工序進(jìn)行進(jìn)一步的細(xì)化，成立ISO9000質(zhì)量保證體系小組開展專項攻關(guān)，施工中進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，并跟蹤現(xiàn)場指導(dǎo)檢查。擬配備專職質(zhì)檢人員6名，負(fù)責(zé)本段的工程質(zhì)量檢查，其中3人負(fù)責(zé)道路工程、防護(hù)工程，雨水管線工程，3人負(fù)責(zé)橋梁工程。每道工序完成后進(jìn)行自檢，合格后填報中間檢驗申請單，報監(jiān)理工程師抽檢。質(zhì)檢人員對工程質(zhì)量實行一票否決權(quán)，任何人不得隨意變更。為確保現(xiàn)場施工生產(chǎn)正常，配備道路工長3人；雨水管線施工工長2人；橋梁工長3人，另外配2名瀝青混凝土路面工程工長。測量組由4人組成，負(fù)責(zé)本標(biāo)段的測量放樣工作，在測量中嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)測制度，對數(shù)據(jù)及時核對整理，配備高精度，性能穩(wěn)定的測量儀器，滿足工程施工需要。組建工地試驗室，配備滿足招標(biāo)文件要求的常規(guī)檢測試驗設(shè)備，安排長期從事公路工程工地試驗工作的試驗人員3人，負(fù)責(zé)工地原材料、半成品、成品的質(zhì)量檢驗及施工過程中的試驗檢測工作。3、施工隊伍組織及劃分根據(jù)本工程規(guī)模特點(diǎn)和專業(yè)要求，結(jié)合我單位施工管理經(jīng)驗，本著分工負(fù)責(zé)、專業(yè)對口、素質(zhì)過硬、經(jīng)驗豐富、集中管理的原則，經(jīng)理部下設(shè)路基施工隊、管線施工隊、路面施工隊、附屬施工隊、橋梁施工隊，分別負(fù)責(zé)本段的道路，雨水管線工程與橋梁施工任務(wù)。任務(wù)劃分根據(jù)“管理集中，主次分明，能形成流水作業(yè)的均衡生產(chǎn)”為前提，滿足道路、管線和橋梁工程按期完工，保證工程質(zhì)量為目的。4、施工協(xié)調(diào)管理（1）、內(nèi)部協(xié)調(diào)：在施工過程中，項目部對施工隊的設(shè)備、工期安排、人員、資金以及施工用地等進(jìn)行合理安排和調(diào)度，以達(dá)到最佳的施工效率和效益。（2）、與業(yè)主和監(jiān)理工程師：在施工全過程中，嚴(yán)格按照業(yè)主和監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工規(guī)范、施工組織設(shè)計進(jìn)行對各個作業(yè)部門的管理。在自檢、互檢、交接檢的基礎(chǔ)之上接受監(jiān)理工程師的驗收和檢查。堅決貫徹業(yè)主和監(jiān)理工程師制定的質(zhì)量控制、檢查、管理制度和各類指令，并據(jù)此對各個作業(yè)部門加以控制，確保工程達(dá)到優(yōu)良。工程施工過程中，嚴(yán)格執(zhí)行“上道工序不合格，下道工序不施工”的原則，并遵循“先執(zhí)行監(jiān)理的指令，后加以磋商統(tǒng)一”的原則。施工總體平面布置1、布置原則及說明（1）、布置原則依據(jù)招標(biāo)文件提供的工程范圍，結(jié)合本標(biāo)段施工特點(diǎn)，在滿足正常施工的生產(chǎn)管理的前提下，本著節(jié)約、安全、合理、經(jīng)濟(jì)、整潔、文明、保護(hù)環(huán)境的目的進(jìn)行布置。eq\o\ac(○,1)、作業(yè)區(qū)與辦公生活區(qū)分開，保證物流暢通，方便，信息溝通，降低搬運(yùn)成本，創(chuàng)造良好的生產(chǎn)和生活環(huán)境。eq\o\ac(○,2)、臨時布置滿足使用時間限制，減少施工干擾，維護(hù)施工、交通安全，保護(hù)環(huán)境。eq\o\ac(○,3)、臨時設(shè)施可靠、合理、經(jīng)濟(jì)，充分就地利用既有設(shè)施，充分考慮冬、雨季、夜間、節(jié)假日和平行交叉作業(yè)的影響因素。（2）、布置說明eq\o\ac(○,1)、本工程施工項目工作量分布較平均，因此秉承“合理劃分、簡便管理”的原則，駐地距施工現(xiàn)場不遠(yuǎn)，可直接步行進(jìn)入施工現(xiàn)場。eq\o\ac(○,2)、總體平面布置施工總體平面布置位置在道路樁號的2+050至2+090區(qū)域詳見“附圖《施工總體平面布置圖》”，圖中標(biāo)明辦公室、生活區(qū)、機(jī)械材料、碼放場地。3、主要工程準(zhǔn)備（1）、駐地建設(shè)我單位根據(jù)對圖紙的認(rèn)真研究，對施工現(xiàn)場仔細(xì)踏勘，同時考慮到對本合同工程管理和車輛出入的便利，擬在附近租用房屋及院內(nèi)空地作為項目經(jīng)理部辦公生活生產(chǎn)地點(diǎn)。（2）、通訊及電力設(shè)施等eq\o\ac(○,1)、通訊待進(jìn)場后由項目經(jīng)理部與當(dāng)?shù)仉娦挪块T聯(lián)系安裝2臺程控電話及一臺有線傳真電話，主要人員配備手機(jī)，測量班配備對講機(jī)，解決項目部與各施工隊、業(yè)主、監(jiān)理之間的通信聯(lián)絡(luò)，保證信息傳遞及時暢通，提高辦事效率。eq\o\ac(○,2)、電力我公司根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，原則上生產(chǎn)生活用電擬采用架設(shè)兩臺315KVA變壓器，并備有發(fā)電機(jī)以便自行發(fā)電。eq\o\ac(○,3)、水資源項目經(jīng)理部生產(chǎn)生活用水均采用自來水?？傮w進(jìn)度計劃及工程部署1、總體進(jìn)度計劃（1）、總體施工順序：由于本標(biāo)段挖方量比較大，而且現(xiàn)場交通需要修臨時路，所以首先進(jìn)行土方開挖，線范圍內(nèi)作導(dǎo)行線，，再進(jìn)行主路范圍施工，同期進(jìn)行橋梁工程施工，主路范圍施工完成后，把社會交通引入新建主路后再進(jìn)行輔路施工。（2）、工期總目標(biāo)：施工全過程以質(zhì)量為中心，以創(chuàng)“精品工程”為目標(biāo)。本投標(biāo)段工程將按照業(yè)主要求，于2008年10月27日開工，2009年8月22日完工，總工期300天。（3）、施工階段性工期目標(biāo)：根據(jù)業(yè)主提出的階段性目標(biāo)，同時為了保證工期按時完工，更好的貫徹業(yè)主提出的創(chuàng)“精品工程”的目標(biāo)，在保證工程質(zhì)量的前提下，實現(xiàn)三個施工階段性工期目標(biāo)。（4）、施工總體計劃：施工總體進(jìn)度計劃詳見“附圖《施工總體進(jìn)度計劃表》”2、工程施工部署本合同工程施工部署詳見“附圖《施工總體平面布置圖》”資源配置計劃1、勞動力計劃根據(jù)本合同工程數(shù)量和進(jìn)度要求，結(jié)合我單位的綜合施工能力及對本工程的情況分析測算，日平均安排200人，高峰期380人/天，施工中保持人員數(shù)量的穩(wěn)定、組織協(xié)調(diào)、順序作業(yè)，避免窩工現(xiàn)象。2、材料計劃 為了保證工程按期竣工，在物資供應(yīng)方面，時間上立足一個“早”字，品種上抓一個“全”字。在施工準(zhǔn)備期間，作好供貨合同的簽訂和完善。為了減少材料存放場的占地面積，降低臨設(shè)費(fèi)用及占用資金，在施工組織上加大管理力度，根據(jù)施工進(jìn)度安排好材料供應(yīng)計劃，并在開工前做好材料的月計劃、周計劃，既保證施工又不積壓材料，以便施工有序進(jìn)行。在材料運(yùn)輸方面，根據(jù)材料計劃，組織相應(yīng)能力的運(yùn)輸車輛，及時供應(yīng)。3、主要施工機(jī)械配置計劃根據(jù)工程數(shù)量和工期以及招標(biāo)文件中強(qiáng)制性要求，組織足夠的機(jī)械上場，提高機(jī)械化施工進(jìn)度。4、主要材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備配置計劃我們將在本合同配置精良、齊全的試驗、測量、檢測設(shè)備，以保證各項試驗、測量、檢測結(jié)果真實、準(zhǔn)確。設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)輸方法1、施工動員在接到中標(biāo)通知即日起，我公司將首先進(jìn)行充分的施工前動員，積極調(diào)動人員的主觀能動性。動員工作的主要內(nèi)容包括：(1)、詳細(xì)具體的介紹本次施工合同段的基本情況及其重要意義；(2)、講述本合同段簽約內(nèi)容及基本要求，本工程概況和工程特點(diǎn)、施工方法及注意事項；(3)、強(qiáng)化對工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保和成本意識的教育；(4)、真正明確本標(biāo)段的創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程目標(biāo)、體系和措施。2、人員、材料、設(shè)備進(jìn)場(1)、根據(jù)工程進(jìn)度安排和業(yè)主、監(jiān)理工程師的要求，對招標(biāo)文件所要求的各種機(jī)械設(shè)備以及主要施工人員，我方將立即組織落實，并編制設(shè)備調(diào)動計劃表和各類施工人員的進(jìn)場時間表，并根據(jù)變化隨時加以調(diào)整。(2)、經(jīng)過以上動員，要求達(dá)到2日內(nèi)組織部分工程技術(shù)人員、測量人員、物資設(shè)備等先遣人員上場，開始著手現(xiàn)場臨時設(shè)施建設(shè)，解決臨時征地、水電的來源和地材資源的確定，組建工地試驗室及控制樁的復(fù)測等工作，為全線順利開工做好充分準(zhǔn)備。主要工作要備足配件、進(jìn)行機(jī)械測試、設(shè)立各種施工作業(yè)標(biāo)志和操作規(guī)程示意牌，為主體工程施工作好準(zhǔn)備。(3)、施工機(jī)械通過現(xiàn)有道路，用拖車運(yùn)抵現(xiàn)場。開工所需大型設(shè)備，在開工前3日到場，其它大型設(shè)備開工后5天內(nèi)陸續(xù)到齊。(4)、現(xiàn)場施工所需材料采用汽車運(yùn)輸進(jìn)入工地。工程施工所需水泥、鋼材等重要材料經(jīng)試驗合格和監(jiān)理工程師認(rèn)可后向廠家定購，直接與料源處簽訂合同，進(jìn)場方式采用自運(yùn)或委托廠方運(yùn)至工地現(xiàn)場；砂、石等經(jīng)試驗合格和監(jiān)理批準(zhǔn)后，直接簽訂合同，利用社會運(yùn)輸力量運(yùn)至現(xiàn)場；其余材料就近采購，自運(yùn)或利用社會運(yùn)輸運(yùn)至現(xiàn)場。(5)、原材料的供應(yīng)與檢驗試驗：由物資設(shè)備部按照技術(shù)組提供的材料計劃及需購材料的技術(shù)要求貨比三家后進(jìn)行采購，所需材料進(jìn)場前由質(zhì)檢組對所進(jìn)材料驗證符合要求后才允許進(jìn)場，對于需要試驗的材料進(jìn)行取樣試驗，采購回來的產(chǎn)品嚴(yán)格履行入庫檢驗試驗手續(xù)。如鋼材、水泥、砂石等。將合格材料按標(biāo)識方法進(jìn)行標(biāo)識，防止誤用，并按規(guī)定將進(jìn)場材料進(jìn)行碼放、儲存。對主要原材料將驗證和試驗結(jié)果報監(jiān)理認(rèn)可。(6)、認(rèn)真做好本工程有關(guān)的分承包方評價工作。采購人員嚴(yán)格按設(shè)計要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、采購計劃中規(guī)定的采購數(shù)量，按工地分承包方評價單中的合格供貨單位，采購質(zhì)量合格的原材料及半成品。(7)、每道工序完成后，班組進(jìn)行自檢，自檢合格后質(zhì)檢組進(jìn)行檢驗做記錄，隱蔽工程報監(jiān)理驗收。施工準(zhǔn)備工作施工現(xiàn)場準(zhǔn)備1、深入勘察施工現(xiàn)場：深入和了解現(xiàn)場的地形、地質(zhì)、河寬、河水深、水源、電源、料源或料場、交通運(yùn)輸、通信聯(lián)絡(luò)以及城鎮(zhèn)建設(shè)規(guī)劃、環(huán)境保護(hù)等有關(guān)情況。進(jìn)一步調(diào)查地下管線復(fù)查清楚，在施工中采取保護(hù)措施，防止損壞。2、確定工地范圍：施工單位根據(jù)施工圖紙和施工臨時需要確定工地范圍，并與地方有關(guān)人員到現(xiàn)場一一核實，設(shè)立標(biāo)志。3、清除現(xiàn)場障礙：施工現(xiàn)場范圍內(nèi)的障礙如構(gòu)造物、各種管線、道路、民房等必須拆除或改建、修整，以利施工的全面展開。4、辦妥有關(guān)手續(xù)：上述占地、障礙物的拆遷等都事先與有關(guān)部門協(xié)商，辦妥一切手續(xù)后方可進(jìn)行。5、作好現(xiàn)場規(guī)劃：施工單位按照施工總平面圖搭設(shè)工棚、倉庫、加工廠和預(yù)制廠；安裝供水管線、架設(shè)供電（臨時線路必須架空或入地）和通信線路；設(shè)置修筑臨時道路和臨時排水設(shè)施等。勞力、機(jī)具和材料準(zhǔn)備1、勞力市政道路施工需要大量勞動力，而且時間相對集中，因此，開工前先行落實勞力來源，按計劃適時組織進(jìn)（退）場。及時組織進(jìn)行文明安全教育和環(huán)保、地下管線保護(hù)教育。2、機(jī)具設(shè)備我單位根據(jù)現(xiàn)有裝備的數(shù)量、質(zhì)量情況和周密的計劃，分期分批地組織進(jìn)場。其中需要維修、租賃和購置的，按計劃落實，并要適當(dāng)留有備份，以保證施工的需要。3、材料材料準(zhǔn)備工作要確保：品質(zhì)合格、數(shù)量充足、價格低廉、運(yùn)輸方便、不錯誤使用。在保證材料品質(zhì)的前提下，本著就地取材的原則，廣泛調(diào)查料源、價格、運(yùn)輸?shù)缆?、工具和費(fèi)用等，做好技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，擇優(yōu)選用，同時根據(jù)使用計劃組織進(jìn)場，力爭節(jié)省投資。技術(shù)準(zhǔn)備1、準(zhǔn)備工作在接受工程任務(wù)后，全面熟悉施工圖紙、資料和有關(guān)文件，參加業(yè)主工程主管部門或建設(shè)單位組織的設(shè)計交底和圖紙會審并作好記錄。并著重要解決以下幾個問題：（1）、設(shè)計依據(jù)與施工現(xiàn)場的實際情況是否一致；（2）、設(shè)計中所提出的工程材料、施工工藝的特殊要求，能否實現(xiàn)和解決；（3）、圖紙上的尺寸、高程、軸線、預(yù)留管線和工程量的計算有無差錯、遺漏和矛盾；（4）、施工前做好導(dǎo)線閉合，復(fù)測水準(zhǔn)點(diǎn)，恢復(fù)中線，設(shè)置臨時水準(zhǔn)點(diǎn)，結(jié)構(gòu)物控制點(diǎn)，測定沿線既有管線和電纜位置，協(xié)助拆遷等工作。2、施工組織設(shè)計根據(jù)設(shè)計文件、現(xiàn)場條件，各單位工程的施工程序及相互關(guān)系，工期要求以及有關(guān)定額等編制施工組織設(shè)計。3、技術(shù)交底根據(jù)設(shè)計文件和施工組織設(shè)計，逐級做好技術(shù)交底工作。把設(shè)計要求、施工技術(shù)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)貫徹到基層以至現(xiàn)場工作人員。4、技術(shù)保障對于施工難度大、技術(shù)要求高以及首次采用新技術(shù)、新工藝、新材料的工程、將根據(jù)工程特點(diǎn)，結(jié)合本單位的技術(shù)狀況，制定相應(yīng)的技術(shù)保障措施，做好技術(shù)培訓(xùn)工作，必要時應(yīng)先行試點(diǎn)，取得經(jīng)驗并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后展開施工。5、工地試驗室：在項目經(jīng)理部院內(nèi)搭建工地試驗室，試驗室設(shè)備要求以能滿足駐地辦監(jiān)理要求和業(yè)主招標(biāo)文件專用條款關(guān)于工地試驗項目要求為準(zhǔn)。試驗室設(shè)備在經(jīng)理部駐地建設(shè)完成后全部就位。6、施工測量：本工程施工放線及工程測量采用2臺全站儀、8臺水準(zhǔn)儀，并組成專門測量小組，設(shè)測量負(fù)責(zé)人1人，測量員6人。測量儀器在工程開工前檢校完畢。7、施工機(jī)械和施工材料按施工進(jìn)度安排提前到場就位。8、工程管理人員及生產(chǎn)工人按項目部組織機(jī)構(gòu)和申報計劃及時到位。工程難點(diǎn)施工根據(jù)通州新城溫榆河西路（朝陽北路—潞苑北大街）工程性質(zhì)和各項目施工的特點(diǎn)，經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)負(fù)責(zé)人實際多次考察施工現(xiàn)場，一致認(rèn)為橋梁段施工是該工程的主要施工難點(diǎn)。根據(jù)橋梁的情況，施工主要有以下幾個方面作業(yè)該工程的施工重點(diǎn)。1、橋梁有兩排鉆孔灌注樁在河底邊緣。在河的水內(nèi)，必須進(jìn)行圍堰一段河底，鉆孔樁基時防止?jié)B水對施工造成影響。為此我們使用了防水布做中間處理層，進(jìn)可能的防止漏水，具體圍堰方法見橋梁段施工方法。2、雨污水口在橋梁段的施工也是本工程的難點(diǎn)施工，施工前必須與河湖管理處協(xié)商解決。并且要求美觀此處的高程與回填一定要嚴(yán)格控制。具體施工方法見雨污水管線施工方案。3、道路施工在橋梁段也是本工程施工的重點(diǎn)橋梁與道路的銜接，此處的回填土，路基處理，擋土墻都是易發(fā)生質(zhì)量問題的工序，為此有專人管理關(guān)鍵工序的施工是該工程施工的重點(diǎn)之重。此處的具體施工方法見道路施工方案。工程測量項目的施工方案施工指導(dǎo)思想及原則1、施工指導(dǎo)思想（1）、以“精心組織、優(yōu)質(zhì)高效，優(yōu)化配置，科學(xué)管理，安全文明，按期完工”為指導(dǎo)思想，以“強(qiáng)化管理，科技興業(yè)，建造滿意工程，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)”為質(zhì)量方針；以“干一項工程，創(chuàng)一方信譽(yù)”為戰(zhàn)略目標(biāo)。（2）、工程采用系統(tǒng)工程理論進(jìn)行總體規(guī)劃，工期以管理軟件進(jìn)行計劃控制。（3）、施工技術(shù)以解決難點(diǎn)工序為主要內(nèi)容，實行骨干人員定崗定責(zé)，專家動態(tài)指導(dǎo)，組織有效攻關(guān)。（4）、質(zhì)量以ISO9000質(zhì)量保證體系進(jìn)行全過程控制；安全以預(yù)防為主，常抓不懈。2、施工原則（1）、進(jìn)場初期以現(xiàn)況路交通導(dǎo)行、導(dǎo)流為重點(diǎn)修臨時路。中期以橋梁施工和雨水管線施工為重點(diǎn)，后期以道路施工為重點(diǎn)，合理安排工序進(jìn)度和關(guān)鍵工序的作業(yè)循環(huán)，提高機(jī)械使用率。（2）、合理規(guī)劃施工場地和劃分施工段落，保證施工正常運(yùn)行。（3）、協(xié)調(diào)好各方關(guān)系，保護(hù)環(huán)境，文明施工。（4）、積極推行“新工藝、新方法、新材料、新設(shè)備”，爭創(chuàng)“精品工程”。（5）、在保證質(zhì)量和安全的前提下，防范各種風(fēng)險，力爭工期有所提前。本標(biāo)段工程施工中，采用各分項工程交叉作業(yè)，按工期順序穿插施工。測量控制方案1、開工前將業(yè)主或監(jiān)理工程師所交樁點(diǎn)和數(shù)據(jù)進(jìn)行測量校核，確認(rèn)資料與樁點(diǎn)相符無誤后進(jìn)行控制樁加密，并將其作為測量首級控制網(wǎng)。在施工的道路上無控制網(wǎng)地段分別進(jìn)行控制網(wǎng)測量，利用業(yè)主或監(jiān)理工程師交樁的控制點(diǎn)和資料，在現(xiàn)況路面進(jìn)行控制加密。在沒有控制點(diǎn)道路上，新做測量控制網(wǎng)，其所設(shè)測量控制點(diǎn)的原則與加密控制點(diǎn)的原則相同?？刂茰y量精度達(dá)到二級導(dǎo)線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，高程測量精度達(dá)到五等水準(zhǔn)測量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。施工過程中對控制網(wǎng)進(jìn)行定期或不定期檢測，當(dāng)發(fā)現(xiàn)控制點(diǎn)的穩(wěn)定性有問題時，及時進(jìn)行局部或全面復(fù)測。2、工程測量方案本標(biāo)段包含的施工測量有：道路施工測量和橋梁結(jié)構(gòu)施工測量及管線施工測量，在施工前要分別編制測量方案。（1）、道路施工測量道路施工時，定測出中線樁，每10m定測一個斷面（曲線段5m）。基層施工完畢后，測定攤鋪機(jī)的高程控制點(diǎn)。定測出路緣石的位置和標(biāo)高，隨后根據(jù)各層油面的高程為攤鋪機(jī)測定準(zhǔn)繩或高程杠。瀝青混凝土路面攤鋪前，提前設(shè)置好基準(zhǔn)線，攤鋪前對基準(zhǔn)線進(jìn)行復(fù)測或抽查。（2）、結(jié)構(gòu)及管線施工測量開槽前由測量人員用全站儀放出基槽上口、下口位置，并測量現(xiàn)況場地地面高程，確定挖深。開槽采用直接定線法進(jìn)行軸線定位和槽上口放線定位。本合同段的管道為明挖施工，利用控制導(dǎo)線測定施工中線，根據(jù)開槽寬度測設(shè)出開挖線，并實測溝槽邊緣高程。將開挖線和開挖深度向施工隊交底。測控槽底高程，控制管道中線和管材外皮線。嚴(yán)格控制結(jié)構(gòu)模板位置和尺寸，結(jié)構(gòu)混凝土澆筑之前必須進(jìn)行復(fù)測。3、工程測量注意事項（1）、測量工作是工程實施最基礎(chǔ)性的工作，它貫穿于整個施工過程，始終是達(dá)到優(yōu)質(zhì)工程的第一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其成果的精度直接影響到工程項目正常使用。因此，我們對本合同段的測量工作實行二級管理：項目經(jīng)理部測量組在移交給的測量成果的基礎(chǔ)上進(jìn)行復(fù)測并加密控制網(wǎng)點(diǎn)，并測設(shè)出重點(diǎn)構(gòu)造物；各工區(qū)施工隊測量組再在此基礎(chǔ)上進(jìn)行施工測量。做到層層把關(guān)，從而防止差錯，保證測量精度符合規(guī)范要求。（2）、復(fù)核測量工作是一項精細(xì)的把關(guān)工作，因此，我們挑選既具有高度認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度和細(xì)致的工作作風(fēng)，又具有精湛測量技術(shù)的人員擔(dān)任此工作。（3）、測量儀器的精度和狀態(tài)直接影響到測量成果的準(zhǔn)確程度，我們將采用從日本進(jìn)口的全站儀和北光產(chǎn)S3水準(zhǔn)儀，進(jìn)行全合同段的施工測量工作。所有儀器及測量工具在使用前均按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢驗校正。（4）、嚴(yán)格測量制度，對所有施工測量工作做到有放必復(fù)，分別有專人負(fù)責(zé)，內(nèi)業(yè)工作有專人校核。原始記錄資料完整、妥善保管，以備核查。（5）、測量過程中，若發(fā)現(xiàn)實際與設(shè)計不符，及時提出，不隱瞞。道路工程施工方案道路施工工序：測量——清表——路基工程——檔土墻——路面工程道路施工難點(diǎn)為橋梁與道路連接處的處理，本工程道路施工以此為重點(diǎn)，由于道路與橋梁的連接處不易夯實，回填不易達(dá)到設(shè)計要求的密實度，為此，與橋梁的連接處計劃回填天然級配砂石。能確保回填質(zhì)量，保證道路的整體質(zhì)量。路基工程1、測量放線：根據(jù)恢復(fù)主路路線中樁、設(shè)計圖、路基填方施工工藝和規(guī)范規(guī)定，定出路基占地線、路堤坡腳、邊溝、護(hù)坡道及占地線等具體位置。在距路中一定安全距離處設(shè)置控制樁，其間隔為50ｍ，樁上用紅漆標(biāo)識該樁樁號和路基填挖高度，用（+）表示填方，用（-）表示挖方。2、清表：用推土機(jī)、裝載機(jī)或挖掘機(jī)清除路基范圍內(nèi)原地表處的腐植土、雜草、根莖、樹根，廢棄路渣土等表皮土，然后用平地機(jī)整平場地，測量人員同時核對收地線寬度。最后用壓路機(jī)碾壓、灑水直到密實度達(dá)到要求后報請監(jiān)理工程師驗收。3、特殊路基處理：本合同道路路基表層多為人工堆積層，其中舊路渣土和種植腐植土需清除。根據(jù)設(shè)計要求，機(jī)動車道及其兩側(cè)各1m范圍內(nèi)均進(jìn)行路基處理。因此為增加地基承載力，增強(qiáng)路基穩(wěn)定性，使普通土壤集結(jié)成為穩(wěn)定、堅實的整體路基結(jié)構(gòu)。4、填筑：路基填筑按照橫斷面全寬并按設(shè)計道路平行線逐層向上填筑。原地面不平時，由最低處分層填筑。每填一層進(jìn)行壓實度檢查，合格后再填筑下一層。每層填土鋪設(shè)的寬度超出每層路堤的設(shè)計寬度20—40cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。對于填方作業(yè)段的交接處，未在同一時間填筑的，則先填地段按1:1的坡度分層留臺階，臺階寬度大于50cm；若兩個地段同時填筑，則分層相互交迭銜接，其搭接長度不小于2m。填方分層平行攤鋪，分層最大松鋪厚度土不超過25cm，砂礫不超過30cm。5、路基壓實：首先確定填料的最佳含水量、最大干密度以及其它技術(shù)指標(biāo)。在路基填筑前從取土場收取具有代表性的土樣進(jìn)行擊實試驗以確定以上指標(biāo)?，F(xiàn)場每層填方壓實度采用灌砂法（砂礫）和環(huán)刀法（土）檢測，合格后方可進(jìn)行下一層填筑，路基壓實度具體規(guī)定如表1.1-7（為保證工程質(zhì)量，達(dá)到精品工程的目標(biāo)，施工過程中提高一個等級進(jìn)行控制）機(jī)械碾壓前對填料的松鋪厚度、平整度、含水量進(jìn)行檢查，合格后方可進(jìn)行碾壓，碾壓機(jī)械采用振動壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)，碾壓時第一遍靜壓，速度先慢后快，最大速度不宜超過4km/h，先弱振后強(qiáng)振。直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向往返式進(jìn)行。橫向接頭時振動壓路機(jī)一般重迭0.4-0.5m；對三輪壓路機(jī)一般重迭后輪寬的1/2。前后相鄰兩區(qū)段縱向重迭1.0-1.5m，達(dá)到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。6、施工注意事項：（1）、路基碾壓過程中減少對周圍居民的影響，盡量避免夜間施工。途經(jīng)居民區(qū)的道路部分在每晚上22:00前必須停工，夜間照明燈開啟，指派專人輪流值班，看守施工現(xiàn)場設(shè)施和機(jī)械。（2）、按監(jiān)理工程師指定的部位放線進(jìn)行壓實作業(yè)。（3）、沖壓前實測含水量，如含水量過高，則應(yīng)晾曬達(dá)到要求時再進(jìn)行沖壓。如表層土質(zhì)干燥，出現(xiàn)揚(yáng)塵，應(yīng)進(jìn)行灑水沖壓。沖壓時，注意嚴(yán)格控制土基含水量，使得土基含水量不超出最佳含水量2%。確保路基內(nèi)、外構(gòu)造物的結(jié)構(gòu)安全，不遭破壞。（4）、壓實施工按規(guī)定走向和排列模式進(jìn)行。基于沖擊壓實地面形成波浪的峰谷狀態(tài)，以單雙兩遍為一沖壓單元，及時調(diào)整行駛路線，實現(xiàn)波峰與波谷呈交替狀沖壓，以做到碾壓均勻。壓路機(jī)在壓實作業(yè)時，保持10km/h-12km/h的行走速度。（5）、在施工過程中，作業(yè)區(qū)域的兩端和必要的地方實行交通管制，安排人員看守，安放警示標(biāo)志，禁止閑雜人員和其它車輛或施工機(jī)械進(jìn)入作業(yè)區(qū)。（6）、如果土基表面出現(xiàn)較明顯的凹凸，致使壓路機(jī)顛簸嚴(yán)重，以致不能保持規(guī)定的行走速度時，應(yīng)馬上停機(jī)，刮平土基表面，然后再繼續(xù)施工。（7）、高程檢測時，按邊樁恢復(fù)定點(diǎn)，尋找石灰標(biāo)志，以確保高程檢測每次是同一點(diǎn)位。擋土墻施工測量人員應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計圖紙、道路施工中線、高程點(diǎn)控制擋墻的平面位置和縱面高程，使用全站儀放出擋土墻直墻面板位置，用鋼尺量出基槽寬度，根據(jù)挖深放出開槽線。開槽采用挖掘機(jī)加自卸汽車的形式開挖，并配合人工進(jìn)行。配備專業(yè)測量人員按設(shè)計要求控制基底高程，當(dāng)距基底高程20cm時，改用人工進(jìn)行開挖，以免擾動基底土。預(yù)制混凝土擋墻板：擋墻板的原材料、配合比、強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計要求；墻體預(yù)埋鋼板的位置符合設(shè)計要求。墻板外露面光潔，色澤一致，無蜂窩、露筋、缺邊、撣角現(xiàn)象；墻板如有硬傷、裂縫經(jīng)設(shè)計有關(guān)部門技術(shù)鑒定允許后方可在適當(dāng)位置使用。1、基槽開挖：（1）、擋墻基槽開挖不得擾動基底原狀土，如有超挖，應(yīng)回填原狀土，并按道路擊實標(biāo)準(zhǔn)夯實，開挖時采用人工配合機(jī)械進(jìn)行；（2）、確?；圻吰路€(wěn)定，防止塌方；（3）、做到排降水設(shè)施，保持基底干槽施工；（4）、對坑穴、樹坑處應(yīng)按施工規(guī)范，同甲方、監(jiān)理協(xié)商作出處理結(jié)果，再進(jìn)行回填砂石、石灰土，夯實處理，以免基底不均勻沉陷；（5）、對基底淤泥，腐植土應(yīng)清理干凈，回填合格土或石灰土夯實；（6）、冬季施工，基底加強(qiáng)覆蓋，嚴(yán)禁受凍。2、擋土墻基礎(chǔ)模板：（1）、墊層（找平層）上支模板，必須牢固，不行松動、跑模、下沉；（2）、模板拼縫嚴(yán)密不漏漿，模內(nèi)保持清潔。（3）、模板脫模劑涂刷均勻，不得污染鋼筋。3、擋墻基礎(chǔ)鋼筋成型（1）、鋼筋表面應(yīng)潔凈，不得有銹皮、油漬、油漆等污垢；（2）、鋼筋必須調(diào)直，調(diào)直后的鋼筋表面不得有使鋼筋截面積減小的傷痕，鋼筋彎曲成型后，表面不得有裂紋、鱗落