境管理帶來一定難度。另外本工程沿線長，又給行人、車輛交通2、本工程與第三方交叉作業(yè)、施工場(chǎng)地重疊4、施工作業(yè)范圍內(nèi)的地上建筑物、地下管線，是施工的一大障礙，尤其是地下障礙物，不僅增加施工難度，同時(shí)也給施工安全及環(huán)應(yīng)認(rèn)真研究，制定相應(yīng)的施工管理方案，在施工中，應(yīng)按計(jì)劃、合理有秩序的分期、分段施工。路基施工，應(yīng)按規(guī)定做好防護(hù)。路基兩側(cè)后，應(yīng)按既定方案，集中施工力量快速施工，在保證順利施工的前提3、對(duì)于不利于大型機(jī)械作業(yè)的死角，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)底時(shí)，詳細(xì)的闡述施工方法；施工隊(duì)?wèi)?yīng)根據(jù)需要，提前做好人力及小4、在開工前認(rèn)真組織勘察現(xiàn)場(chǎng)，了解施工范圍的地上、地下障5、在施工前，應(yīng)認(rèn)真察看相關(guān)資料，了解地人員多，需加強(qiáng)管理，合理組織施工，這是確保按期完工的重點(diǎn)。回填土方時(shí)，每一個(gè)施工段要分塊施工，每塊之間要通過臺(tái)階連接，確3、施工對(duì)策精心組織、科學(xué)管理，利用公司整體的技術(shù)力量，對(duì)各工序進(jìn)行驗(yàn)收。投入足夠的機(jī)械設(shè)備，確保關(guān)鍵工期的實(shí)現(xiàn)。土方開挖及回填的分塊、分層要合理，要做到良好搭接。采用信息法施工進(jìn)度，保證工程順利進(jìn)行，需對(duì)本工程劃分不同施工區(qū)域，分別組織施工。施工區(qū)域劃分原則：各施工區(qū)域的工程量基本平衡。各施施工順序和施工安排總體施工方向：各施工區(qū)從與主進(jìn)場(chǎng)道路施工隊(duì)伍安排土方與排水工程主要施工隊(duì)伍為：地基處理分項(xiàng)每區(qū)一個(gè)施工隊(duì)，共三個(gè)施工隊(duì)。土方運(yùn)輸：每區(qū)一個(gè)施工隊(duì)，共根據(jù)施工控制網(wǎng)，測(cè)設(shè)軸線，再根據(jù)軸線測(cè)設(shè)各個(gè)細(xì)部。開工前測(cè)量準(zhǔn)備工作包括：檢查和復(fù)核測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)，增設(shè)控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)、建立界樁，并在各區(qū)邊界設(shè)置橫向及縱向控制樁，每100米設(shè)置一個(gè)，邊線和高程。測(cè)設(shè)40米×40米的方所需深度。在填挖過程中，以樁點(diǎn)為準(zhǔn)，用尼龍線來檢查，校正整個(gè)方格范圍內(nèi)標(biāo)高。施工過程中，應(yīng)對(duì)控制點(diǎn)進(jìn)行保護(hù)，并經(jīng)常進(jìn)其200米范圍內(nèi)一測(cè)回放樣定位精度可達(dá)±10毫米，可滿足本項(xiàng)目使用個(gè)站儀，其200米范圍內(nèi)一測(cè)回放樣于導(dǎo)線控制點(diǎn)，輸入控制點(diǎn)坐標(biāo)值。照準(zhǔn)后視控制點(diǎn)，輸入后視控制除，清除地面上的建筑垃圾，把它們堆放在指定的地運(yùn)到場(chǎng)外。溝塘地基先抽水和清淤。在施工前，用潛水泵抽干溝塘里的水，并排到臨時(shí)排水溝。由于溝塘底是淤泥，抽干積水后不能直接回填、壓實(shí)。當(dāng)淤泥距原地面不小于100厘米時(shí)，待淤泥曬干后再回填；當(dāng)淤泥距原地面小于100厘米時(shí)，用挖掘機(jī)挖除溝塘底淤法，每層的厚度約為25厘米～30厘米。對(duì)于工作面較小的溝、渠等部位，回填土由人工攤平，并用蛙式打夯機(jī)壓實(shí)；對(duì)于工作面較大土方工程施工順序本標(biāo)段施工現(xiàn)場(chǎng)大，土方工程分為三區(qū)同時(shí)土方回填?；靥钔练焦こ塘看螅枵{(diào)配的土方很大，根據(jù)設(shè)計(jì)與米～25厘米，相鄰兩個(gè)施工段的縱向重疊1米～1.保無漏壓，壓路機(jī)無法碾壓的地方，采用蛙式打夯機(jī)夯實(shí)，碾壓的次數(shù)為6～8遍。按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，壓實(shí)度為0.93。碾壓完畢后，測(cè)米）臺(tái)階式邊坡連接。每個(gè)施工段接茬部分，同時(shí)填筑，并分層交錯(cuò)業(yè)采用從下到上分層填土的方法，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)和機(jī)械的壓實(shí)功能，并通過試驗(yàn)確定每層填土的松鋪厚度，約為25厘米～30厘米。分時(shí)，測(cè)量員要加強(qiáng)測(cè)量檢查，控制最上一層填土厚度，最上一層填土上，即為各輔助樁上要填的數(shù)值。填土碾壓前，通過試驗(yàn)測(cè)定土的含水量，若土的含水量偏低，在碾壓前采取向土灑水濕潤、增加壓實(shí)遍數(shù)等措施，若土的含水量偏高，在碾壓前采取置換土、晾曬干土等措施，控制含水量在最佳含水量的±2%范圍內(nèi)，使土在最佳含水量的情況下進(jìn)行碾壓，保證碾壓質(zhì)量。本工程主要采用光輪壓路機(jī)和本工程的施工重點(diǎn)及難點(diǎn)是樁基礎(chǔ)施工砼離析、斷裂及夾層、擴(kuò)徑、縮頸、斷樁等。針對(duì)各種易出現(xiàn)的質(zhì)量孔口高程的誤差孔口高程的誤差主要有兩方面，一是由于地質(zhì)變化造成的誤差。其對(duì)策是認(rèn)真校核原始水準(zhǔn)點(diǎn)和各孔口的絕對(duì)高勘探，地面高程較低，當(dāng)工程地質(zhì)勘探采用相對(duì)高程時(shí)，施工應(yīng)把高程換算一致，避免出現(xiàn)鉆孔深度的誤差。另外，孔深測(cè)量應(yīng)采用丈量定孔深的方式終孔。因此，鉆孔到達(dá)樁端持力層后應(yīng)及時(shí)取樣鑒定，孔徑誤差孔徑誤差主要是由于工人疏忽用錯(cuò)其他規(guī)格的鉆頭，頭直徑比設(shè)計(jì)樁徑小30～50mm是合理的。每根樁開孔時(shí)，合同雙鉆孔垂直度誤差造成鉆孔垂直度不符合規(guī)范要求的主要原因如下：場(chǎng)地平整度和密實(shí)度差，鉆機(jī)安裝不平整或鉆進(jìn)過程發(fā)生不均勻沉降，導(dǎo)致鉆孔偏斜。鉆桿彎曲、鉆桿接頭間隙太大，造成鉆孔偏斜。鉆頭翼板磨損不一，鉆頭受力不均，造成鉆頭偏離方向。鉆進(jìn)鉆頭、鉆桿、鉆桿接頭，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)維修或更換。在軟硬土層交界面或傾斜巖面處鉆進(jìn)，應(yīng)低速低鉆壓鉆進(jìn)。發(fā)現(xiàn)鉆孔偏斜，應(yīng)及時(shí)回填粘土，沖平后再低速低鉆壓鉆進(jìn)。在復(fù)雜地層鉆進(jìn)，必要時(shí)在鉆孔底沉渣過厚或開灌前孔內(nèi)泥漿含砂量過大孔底沉渣過厚除清判。要準(zhǔn)確測(cè)量孔底沉渣厚度，首先需準(zhǔn)確測(cè)量樁的終孔深度，樁的終孔深度應(yīng)采用丈鉆桿長度的方法測(cè)定，取孔內(nèi)鉆桿長度＋鉆頭長出孔口。孔底沉渣厚度符合設(shè)計(jì)要求后，應(yīng)把孔內(nèi)泥漿密度降至稠度偏小，砂粒懸浮在孔內(nèi)泥漿里，沒有真正達(dá)到清孔的目的，施工鋼筋籠的錯(cuò)位（如鋼筋籠的上浮、扭曲或偏靠孔壁）引起灌注砼過程鋼筋籠上浮的原因主要有以下幾方面：砼初凝和終凝時(shí)間太短，清孔時(shí)孔內(nèi)泥漿懸浮的砂粒太多，砼灌注過程中砂?；爻猎陧琶嫔?，時(shí)便托起鋼筋籠。砼灌注至鋼筋籠底部時(shí)，灌注速度太快，造成鋼筋籠上浮。若發(fā)生鋼筋籠上浮，應(yīng)立即查明原因，采取相應(yīng)措施，防止樁身砼強(qiáng)度低或砼離析發(fā)生樁身砼強(qiáng)度低或砼離析的主要原因樁身砼夾渣或斷樁引起樁身砼夾泥或斷樁的原因主要有如下幾砼內(nèi)。砼灌注過程拔管長度控制不準(zhǔn)，導(dǎo)管拔出砼面。砼初凝和終凝時(shí)間太短，或灌注時(shí)間太長，使砼上部結(jié)塊，造成樁身砼夾渣。清孔沉積砂層，阻礙砼的正常上升，當(dāng)砼沖破沉積砂層時(shí)，部分砂粒及浮渣被包入砼內(nèi)。嚴(yán)重時(shí)可能造成堵管事故，導(dǎo)致砼灌注中斷。導(dǎo)管的管的埋管深度≥2米。單樁砼灌注時(shí)間宜控制在1.（9）擴(kuò)徑及縮頸成因：沖擊頻率及沖程沖擊頻過大是形成擴(kuò)與縮的成因之一。灌注速度過快及提拔速度過快孔壁一、路基碾壓出現(xiàn)“彈簧”3.堆放時(shí)間過長的石灰，應(yīng)事先用彩條布或土覆蓋，使用前重(3)切縫時(shí)間：當(dāng)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度25％一30％時(shí)(一般不超會(huì)使板塊斷裂，因此對(duì)路基和基層的密實(shí)度、穩(wěn)定性、均勻性應(yīng)更嚴(yán)現(xiàn)裂縫、破損、出坑。嚴(yán)重時(shí)出現(xiàn)相鄰兩板錯(cuò)臺(tái)或拱起。脹縫中填料治理方法：脹縫板要放正，應(yīng)在兩條脹縫間作一個(gè)澆筑段，將脹4、本工程雨季集中，如何做好雨季施工及保證雨季施工質(zhì)量是㈠路基回填土施工過程中保證回填土的厚度的控制及質(zhì)量⑴超厚回填路基土回填壓實(shí)質(zhì)量通病為不按規(guī)范規(guī)定的虛鋪厚度回填，嚴(yán)重者，用推土機(jī)一次將溝槽填平。結(jié)果不能將所鋪層厚還可能被壓扁。預(yù)防措施：嚴(yán)格執(zhí)行路基土分層回填壓實(shí)的規(guī)范要溝槽填筑高度不一，使填筑段內(nèi)隨高隨低，碾輪爬坡碾壓。結(jié)果使碾功能，坡度越大損失的壓實(shí)功能越大。預(yù)防措施：在路基總寬度內(nèi)，成臺(tái)階。回填溝槽分段填土?xí)r，應(yīng)分層倒退留出臺(tái)階。臺(tái)階高度等于⑶挾帶有機(jī)物或過濕土的回填回填土中挾雜有機(jī)物，在有機(jī)物施：路基填土段，在填筑前要清除地面雜草、淤泥等，過濕土及含有有機(jī)質(zhì)的土一律不得使用。屬于溝槽回填，應(yīng)將槽底木料、草簾等雜物清除干凈。過濕土，要經(jīng)過晾曬或摻加干石灰粉，降低至接近最佳⑷不按段落分層夯實(shí)不按分段、水平、分層技術(shù)要求回填，而按規(guī)范要求，分段、水平、分層回填，段落的端頭每層倒退臺(tái)階長度槽邊彎曲不齊的，應(yīng)將槽邊切齊，使碾輪靠邊碾壓；對(duì)于檢查井周圍㈡砂石路面施工過程中裂縫的產(chǎn)生及預(yù)防底部很快開裂，直至影響到混凝土面層；另一種是非荷載型裂縫，以①砂石質(zhì)量沒有達(dá)到本地區(qū)施工氣候要求或者沒有達(dá)到相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，致使砂石面層溫度收縮或溫度疲勞應(yīng)力大于砂石的抗拉強(qiáng)②施工縫處理不當(dāng)，接縫不緊密，造成不同部位結(jié)合不良，從③半剛性基層由于水泥劑量、施工質(zhì)量等綜合因素產(chǎn)生的路面④涵洞等結(jié)構(gòu)物回填部位沒有按照要求進(jìn)行施工，或處理不得①按照《公路路面施工技術(shù)規(guī)范》中的相關(guān)要求，結(jié)合本地區(qū)②攤鋪?zhàn)鳂I(yè)盡可能連續(xù)，盡量避免接縫。如不能避免，接縫應(yīng)③充分壓實(shí)橫向接縫。碾壓時(shí)，壓路機(jī)先在橫向接縫已壓實(shí)的路幅上，鋼輪伸入新攤鋪部位15cm左右，然后每壓一遍向新鋪層求填筑充分碾壓；沉降嚴(yán)重地段，應(yīng)先進(jìn)行軟土基處理，并合理組織④邊溝過深，使實(shí)際填土高度加大從而產(chǎn)生滑坡，造成路面開⑤面層前后攤鋪相接處的接縫沒有按照相關(guān)要求進(jìn)行處理，結(jié)③路基施工分層填筑，邊坡充分壓實(shí)，采用重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)；正后半幅攤鋪，確?；旌狭蠠峤?；分幅攤鋪時(shí)，上、下面層施工縫應(yīng)該⑶網(wǎng)狀裂縫的產(chǎn)生及預(yù)防措施①縱橫裂縫出現(xiàn)后，繼續(xù)擴(kuò)展，尤其是在北方地區(qū)，經(jīng)過冰凍②混合料質(zhì)量差，拌和時(shí)間過長，拌和溫度過高或者在儲(chǔ)料倉④路面結(jié)構(gòu)中含有軟弱夾層，粒料層松動(dòng)，水穩(wěn)定性差，從而⑤面層的厚度不足，水分侵入。導(dǎo)致層間結(jié)合較差，加速了網(wǎng)⑥砂石總體強(qiáng)度不足，在損壞初期形成網(wǎng)裂，151后裂縫逐步①采用低溫變形能力高的優(yōu)質(zhì)砂石材料，并按照要求控制好混②面層攤鋪前，認(rèn)真檢查下承層的施工質(zhì)量，及時(shí)清除泥灰等③各