2024-2025學(xué)年湖北省襄陽(yáng)市高一（下）期末考試

物理試卷

一、單選題：本大題共7小題，共28分。

1.關(guān)于國(guó)際單位制，下列說法正確的是（）

A.在國(guó)際單位制中，力是基本物理量

B.單位“m/s''是國(guó)際單位制中的基本單位

C.單位“kg”是國(guó)際單位制中的導(dǎo)出單位

D.物理學(xué)中有的物理量沒有單位

【答案】D

【解析】A.國(guó)際單位制中，力學(xué)基本物理量包括質(zhì)量、長(zhǎng)度、時(shí)間等，而力是導(dǎo)出物理

量，故A錯(cuò)誤：

B."m/s”速度單位，由基本單位米（m）和秒（s）組合血成，屬于導(dǎo)出單位，向非基本

單位，故B錯(cuò)誤：

C.“kg”是質(zhì)量的基本單位，屬于國(guó)際單位制中的基本單位，而非導(dǎo)出單位，故C錯(cuò)誤；

D.物理學(xué)中確實(shí)存在無單位的物理量，如動(dòng)摩擦因數(shù)、機(jī)械效率等，故D正確。

故選D。

2.中國(guó)男子4（X）米跑記錄為45秒14,由郭鐘澤于2017年十三屆全國(guó)運(yùn)動(dòng)會(huì)創(chuàng)造，他沖過

終點(diǎn)時(shí)速度約為8.9m/s,則下列描述正確的是（）

A.“8.9m/s”指的是平均速度

BL45秒14”指的是時(shí)間間隔

CL400米”指的是位移

D.研究參賽運(yùn)動(dòng)員的沖線動(dòng)作時(shí)可以將運(yùn)動(dòng)員看成質(zhì)點(diǎn)

【答案】B

【解析】A.“8.9m/s”是沖過終點(diǎn)時(shí)的瞬時(shí)速度，而非全程的平均速度，故A錯(cuò)誤；

B.“45秒14”是完成比賽所用的總時(shí)間，屬于時(shí)間間隔，故B正確；

C.400米跑道為環(huán)形，起點(diǎn)與終點(diǎn)重合，位移為0,而“400米”指路程，故C錯(cuò)誤；

D.研究沖線動(dòng)作需關(guān)注運(yùn)動(dòng)員的肢體細(xì)節(jié)，不能簡(jiǎn)化為質(zhì)點(diǎn)，故D錯(cuò)誤。

故選B。

3.如圖甲是一種車載磁吸手機(jī)支架，手機(jī)放上去會(huì)被牢牢吸附，磁吸力方向垂直于手機(jī)支

架斜面，圖乙是其側(cè)視圖，若支架斜面的傾角。=53(sin53=().8,cos53=0.6),手機(jī)

與支架接觸面間的動(dòng)摩擦因數(shù)小于1,設(shè)最大靜摩擦力與滑動(dòng)摩擦力大小相等，重力加速

度為g。當(dāng)手機(jī)靜置在支架斜面上時(shí)，下列說法正確的是()

手機(jī)看機(jī)

甲乙

A.支架對(duì)手機(jī)的作用力豎直向上

B.磁吸力增大時(shí)，手機(jī)受到的摩擦力也增大

C.若沒有磁吸力，手機(jī)也不會(huì)滑下來

D.若〃從。緩慢增大到90，手機(jī)始終靜止，則手機(jī)受到的摩擦力先減小后增大

【答案】A

【解析】A.由共點(diǎn)力的平衡條件可知，支架對(duì)手機(jī)的匕用力應(yīng)與手機(jī)的重力等大、反

向，即大小為mg,方向豎直向上，故A正確；

B.磁吸力增大時(shí)，摩擦力/'=mgsin￡,恒定不變，故B錯(cuò)誤；

C.若沒有磁吸力，手機(jī)受到重力、支持力和摩擦力，手機(jī)受力情況如圖所示：

由圖知N=mgcos8

重力沿支架向下的分力為Gr=，〃gsin。

最大靜摩擦力為7max=篩=

sin。_0.8_4

因?yàn)椤╒1,lan。二

cos。0.63

則//<tan0

貝ij4mgeos?＜機(jī)gsin。

則就＜5

所以手機(jī)會(huì)滑下來，故C錯(cuò)誤；

D.若。緩慢增大到90,手機(jī)始終靜止，由/'=〃zgsin夕可知，摩擦一直增大，故口錯(cuò)?

誤。

故選Ao

4.真空中存在方向豎直向下的勻強(qiáng)電場(chǎng)，在勻強(qiáng)電場(chǎng)中的同一水平線上有兩個(gè)點(diǎn)電荷A和

B,電荷量分別為4A和他，M是點(diǎn)電荷連線的豎直中垂線上的某點(diǎn)，該點(diǎn)電場(chǎng)方向水平向

左，如圖所示。關(guān)于A和B的電性和電荷量可能是（）

?_；A/

I

I

I

I

I

I

A.A和B都為正電荷，旦*＞在

B.A和B都為負(fù)電荷，且q.A＜qn

C.A為負(fù)電荷，B為正電荷，且分＜的

D.A為負(fù)電荷，B為正電荷，旦qA=qB

【答案】C

【解析】勻強(qiáng)電場(chǎng)方向豎直向下，M點(diǎn)電場(chǎng)方向水平向左，可知M點(diǎn)電場(chǎng)豎直分量為零，

A為負(fù)電荷，B為正電荷，根據(jù)對(duì)稱性，B處止電荷在W點(diǎn)場(chǎng)強(qiáng)豎直分量大于A處負(fù)電荷

在M點(diǎn)場(chǎng)強(qiáng)豎直分量，故有外＜的

故選C。

5.如圖所示，三條實(shí)線為真空中一點(diǎn)電荷的電場(chǎng)線，虛線為一帶電粒子只在電場(chǎng)力作用下

的運(yùn)動(dòng)軌跡，關(guān)于粒子的運(yùn)動(dòng)以下判斷正確的是（）

A.運(yùn)動(dòng)過程中粒子加速度一定增大

B.運(yùn)動(dòng)過程中粒子速度一定增大

C.運(yùn)動(dòng)過程中粒子電勢(shì)能一定增大

D.若帶電粒子帶負(fù)電，貝］點(diǎn)電荷一定帶正電

【答案】D

【解析】44c由于不知道粒子運(yùn)動(dòng)方向，故無法判斷粒子加速度大小的變化，也無法確

定粒子速度及電勢(shì)能的變化，故ABC錯(cuò)誤；

D.粒子所受電場(chǎng)力方向指向曲線凹側(cè)，即方向大致向上，故若帶電粒子帶負(fù)電，則點(diǎn)電

荷一定帶正電，故D正確。

故選D。

6.為減少交通事故的發(fā)生，公路彎道處路面一般修成外側(cè)高而內(nèi)側(cè)低，如圖所示為某公路

的一段圓形彎道。若天氣晴好時(shí)，路面干燥，某小型汽車（可看作質(zhì)點(diǎn)）以某一速度，，通

過該彎道處沒有發(fā)生側(cè)滑，由于下雨汽車與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)變小，則（）

A.汽車以速度u通過該彎道，一定會(huì)向外側(cè)滑動(dòng)

B.汽車以速度v通過該彎道，一定會(huì)向內(nèi)側(cè)滑動(dòng)

C.汽車以小于v的速度通過該彎道，一定不會(huì)向外側(cè)滑動(dòng)

D.汽車以大于v的速度通過該彎道，不一定會(huì)向外側(cè)滑動(dòng)

【答案】D

【解析】AB.天氣晴好時(shí)，路面干燥，汽車以某一速度u通過該彎道處沒有發(fā)生側(cè)滑，不

能確定是否有摩擦力，若此時(shí)沒有摩擦力，則汽車由重力和支持力的合力提供向心力，則

當(dāng)下雨天氣時(shí)，汽車以速度封通過該彎道，也一定沒有摩擦力，不會(huì)向外側(cè)滑動(dòng)，也K會(huì)

向內(nèi)側(cè)滑動(dòng)，故AB錯(cuò)誤；

C.汽車以小于V的速度通過該彎道，彎道上需要的向心力減小，但下雨汽車與地面間的

動(dòng)摩擦因數(shù)變小，車輛可能向外側(cè)滑動(dòng)，故C錯(cuò)誤；

D.汽車以大于v的速度通過該彎道，彎道上需要的向心力增大，當(dāng)靜摩擦力沒有超過最

大靜摩擦力時(shí)，車輛不向外側(cè)滑動(dòng)，故D正確。

故選D。

7.如圖所示，八8、AC.4。是豎直平面內(nèi)固定的三塊木板（用相同材料制作，粗糙程發(fā)相

同），A、8、C、。四點(diǎn)位于同一圓周上，A點(diǎn)位于圓周的最高點(diǎn)?，F(xiàn)有一小物塊（可看作

質(zhì)點(diǎn)）從4點(diǎn)沿木板由靜止開始滑下，不計(jì)空氣阻力，沿AB、AC、4。下滑的時(shí)間分別為

仆L、4。則（）

C.tx<t2<t3D.乙==，3

【答案】A

【解析】設(shè)任一細(xì)桿與豎直方向的夾角為a,木板運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為3圓周的直徑為Ro由

牛頓第一定律可知.木板的加速度大小〃=-----------------=geo*ex-〃gsuna

m

由位移公式得Rcosa=-ar

2

解得/22i曰二

Ngeosa-〃gsinc\g-〃gtana

可知。越大，時(shí)間，越大，則

故選Ao

二、多選題：本大題共3小題，共12分。

8.北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是我國(guó)自行研制的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，由地球靜止軌道衛(wèi)星（軌道高

度約36000km）、傾斜地球同步軌道衛(wèi)星（軌道高度約為36000km,軌道平面與赤道平面

的夾角為54.8）和中圓地球軌道￡星（軌道高度約為21600km）三種軌道衛(wèi)星組成混合

導(dǎo)航星座，所有衛(wèi)星運(yùn)動(dòng)均可視為勻速圓周運(yùn)動(dòng)。根據(jù)題中所給條件，下列判斷正確的是

（）

傾斜地球同步軌道

A.地球靜止軌道衛(wèi)星和傾斜地球同步帆道衛(wèi)星繞地球運(yùn)行的周期相同

B.地球靜止軌道衛(wèi)星和傾斜地球同步軌道衛(wèi)星都始終位于地面上某點(diǎn)的正上方

C.中圓地球軌道衛(wèi)星的線速度介于7.9km/s和11.2knVs之間

D.傾斜地球同步軌道衛(wèi)星的向心加速度小于中圓地球軌道衛(wèi)星的向心加速度

【答案】AD

【解析】A.由開普勒第三定律￡二攵可知地球靜止軌道衛(wèi)星和傾斜地球同步凱道衛(wèi)星繞

T2

地球運(yùn)行的半徑相同，故周期相同，故A正確；

B.傾斜地球同步軌道衛(wèi)星的周期是24小時(shí)，軌道平面與赤道平面的夾角為54.8，在地

面上看是移動(dòng)的，因此不能總是在某點(diǎn)的正上方，故B錯(cuò)誤；

廠“Mmv2/IGM

C.由G——=—?解得v=J-----

r~rVr

中圓地球軌道衛(wèi)星線速度小于衛(wèi)星的最大環(huán)繞速度7.9km/s,故C錯(cuò)誤；

D.傾斜地球同步軌道衛(wèi)星的半徑大于中圓地球軌道衛(wèi)星，根據(jù)G粵=加〃，解得

廣

GM

a=——

則傾斜地球同步軌道衛(wèi)星的向心加速度小于中圓地球軌道衛(wèi)星的向心加速度，故D正確。

9.目前智能手機(jī)和平板普遍采用了電容觸摸屏，其原理可簡(jiǎn)化為如圖所示的電路。平行板

電容器的上極板A為可動(dòng)電極，下極板B為固定電極。當(dāng)用手指觸壓屏幕上某個(gè)部位

時(shí)，可動(dòng)電極的極板會(huì)發(fā)生形變，使A、B兩板間距離減小，形變過程中，電流表G中有

從力到。的電流，則（）

F

直

AO__---------□流

電

源

Br

A.手指觸壓屏幕時(shí)，電容器的電容減小

B.手指觸壓異幕時(shí)，電容器的電容增大

C.電容器上極板A帶負(fù)電

D.電容器上極板A帶正電

【答案】BD

【解析】AB.手指觸壓屏幕時(shí)，兩板間距減小，根據(jù)。=導(dǎo)

可知電容器的電容增大，故A錯(cuò)誤，B正確；

CD.兩板間電壓不變，而電容C增大，根據(jù)Q=cu

可知，電容器所帶電荷量增大，電容器充電，電流表G中有從5到。的電流，則說明電容

器上板帶正電，故C錯(cuò)誤，D正確。

故選BD。

10.兩條平行且足夠長(zhǎng)的光滑豎直軌道間距為4帶孔的小球A、B（看作質(zhì)點(diǎn)）用原長(zhǎng)也

為d的輕質(zhì)彈簧連接后，分別穿在兩軌道上。初始時(shí)刻，將兩球拉到如圖所示的位置CAB

連線與豎直方向夾角為45"）時(shí)由靜止釋放。當(dāng)A球沿軌道下滑的距離為〃時(shí)，兩球第一

次相距最近。在下滑過程中兩球的距離第一次和初始時(shí)刻相同時(shí)，A球下滑的距離為

已知兩球質(zhì)量均為，〃，重力加速度為g，不計(jì)空氣阻力，取彈簧原長(zhǎng)時(shí)的彈性勢(shì)能為0。下

列說法正確的是（）

B

45°

A.下滑過程中A、B兩球組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒

B.若兩球第一次相距最近時(shí)兩球的總動(dòng)能為線，則初始時(shí)刻彈簧的彈性勢(shì)能為

線-mg(2h+d)

C.當(dāng)A球下滑的距離為萬時(shí)，兩球的總動(dòng)能為2〃?g("+d)

D.當(dāng)A球下滑的距離為"時(shí)，兩球的總動(dòng)能為2mgH

【答案】BC

【解析】A.因彈簧彈力做功，故A、B兩球組成的系統(tǒng)機(jī)械能不守恒，故A錯(cuò)誤；

B.兩球第一次相距最近時(shí)，A球位移為小由幾何關(guān)系可知：B球位移為/z+d,由系

統(tǒng)機(jī)械能守恒Ep+〃?g(2/2+d)="

得耳=紜-mg(2〃+d),故B正確：

CD.當(dāng)兩球下滑過程中第一次距離和初始時(shí)刻相同時(shí)，B球下滑的距離為〃+24,由系

統(tǒng)機(jī)械能守恒〃zgH+〃zg(4+2d)="總

故&總=2〃7g(”+d),故C1E確，D錯(cuò)誤。

故選BC。

三、實(shí)驗(yàn)題：本大題共2小題，共18分。

H.如圖甲所示為“探究?jī)蓚€(gè)互成角度的力的合成規(guī)律”實(shí)驗(yàn)裝置。橡皮條40的一端人固

定，另一端。點(diǎn)拴有細(xì)繩套。

QJ

圖乙

（1）關(guān)于本實(shí)驗(yàn)，以下操作正確的是

A.實(shí)驗(yàn)過程中拉動(dòng)彈簧測(cè)力計(jì)時(shí)，彈簧測(cè)力計(jì)可以不與木板平行

B.用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)互成角度拉細(xì)繩套時(shí)，兩測(cè)力計(jì)的讀數(shù)越大越好

C.用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)互成角度拉細(xì)繩套時(shí)，夾角越小越好

D.每次實(shí)驗(yàn)時(shí)，要記錄彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)以及拉力的方向

（2）圖乙是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫出的示意圖。圖中尸與「兩力中，方向一定沿4。

方向的是一o

（3）改變兩個(gè)拉力片、F2大小和夾角重復(fù)實(shí)驗(yàn)，測(cè)得多組耳、鳥和尸的數(shù)據(jù)。若不考

慮力的大小的測(cè)量誤差，同一組數(shù)據(jù)中耳、鳥和”的大小關(guān)系可能是

A.F、<F,F2<F

B.6>尸,F2>F

C.FX+F2<F

D.F}+F2=F

【答案】（1）D（2）F'（3）AB

【解析】

【小問1解析】

A.作圖時(shí)，是在白紙中作圖，做出的是水平力的圖示，若拉力傾斜，則作出圖的方向與

實(shí)際力的方向有有較大差別，故應(yīng)使各力盡量與木板面平行，故A錯(cuò)誤；

B.為減小測(cè)量的誤差，拉力適當(dāng)大一些，但并不是越大越好，故B錯(cuò)誤；

C.為減小測(cè)量的誤差，，用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)互成角度拉細(xì)繩套時(shí)，夾角越應(yīng)適當(dāng)大些，故

C錯(cuò)誤；

D.因?yàn)橐髁Φ膱D示，所以每次都要記錄彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)以及拉力的方向，故D正

確。

故選Do

【小問2解析】

由于實(shí)驗(yàn)誤差，合力的理論值尸不一定沿橡皮筋方向，根據(jù)平衡條件可知，合力的實(shí)際值

產(chǎn)一定沿橡皮筋方向，因此一定沿A。方向的是產(chǎn)；

【小問3解析】

合力的大小范圍是忸一鳥仁尸工|耳+閭

所以合力可能大于分力，也可能小于分力，在該實(shí)驗(yàn)中，也不可能出現(xiàn)巴、生在同一直

線上同向的情況。

故選AB0

12.實(shí)驗(yàn)室要測(cè)量一只量程為500RA的靈敏電流表G的內(nèi)阻4o

（1）小明先利用多用電表的歐姆檔“X100”倍率粗測(cè)靈敏電流表G的內(nèi)阻，示數(shù)如圖甲所

示。為了比較準(zhǔn)確的測(cè)量，需要將選擇開關(guān)轉(zhuǎn)到擋（選填“X10”或“xlk”），換倍

率后________重新進(jìn)行歐姆調(diào)零（選填“需要”或“不需要”）；

（2）為更精確的測(cè)量，小明利用如圖乙所示的電路來測(cè)量，可供選擇的器材如下：

電壓表V（量程3V,內(nèi)阻約15kQ）

滑動(dòng)變阻器飛（。?20000,0.5A）

滑動(dòng)變阻器&（0~20Q2A）

電阻箱用（09999.9Q）

電阻箱%（0999.9Q）

直流電源（輸出電壓為6V）

開關(guān)S、導(dǎo)線若干。

①其中滑動(dòng)變阻器R應(yīng)選用,電阻箱R'應(yīng)選用;（均填器材符

號(hào)）

②調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器R和電阻箱讀出電壓表示數(shù)U、電阻箱的阻值飛，電流表G的

讀數(shù)/,則電流表G的內(nèi)阻（涉及的物理量均用字母表示）。

【答案】（1）x10需要

（2）①.&&?-4_R、

【解析】

【小問1解析】

用歐姆擋測(cè)電阻時(shí)，指針偏轉(zhuǎn)角度過大，說明所選擋過高，則應(yīng)將擋位調(diào)低，因此應(yīng)該換

用xlO擋后重新測(cè)量；換倍率后需要重新進(jìn)行歐姆調(diào)零。

【小問2解析】

①滑動(dòng)變阻器R采用分壓式接法，故選擇阻值小的與，電流表支路的最大電阻為

/=￡=60000

4

故電阻箱選/?3

②根據(jù)電路圖，結(jié)合歐姆定律有：R\+6=4

解得與=：_Ri

四、計(jì)算題：本大題共3小題，共30分。

13.2025年5月9日襄陽(yáng)交警無人巡邏車正式上崗。作為國(guó)家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，襄陽(yáng)正推

動(dòng)無人巡邏車與自適應(yīng)信號(hào)燈、自動(dòng)潮汐車道等交通管理設(shè)施深度融合，構(gòu)建“智慧的路+

實(shí)時(shí)的云+可靠的網(wǎng)”體系。在條東西方向平直道路上進(jìn)行無人巡邏車性能測(cè)試時(shí)，繪制

出某一段時(shí)間無人巡邏車的U-1圖像如卜.圖所示，規(guī)定向東為正方向。求：

（1）無人巡邏車在26s內(nèi)的加速度大小和方向；

（2）無人巡邏車在0~16s內(nèi)的位移大小。

【答案】（1）2.5m/s2?方向向西（2）0

【解析】

【小問I解析】

26s內(nèi)的加速度。=包

由u-，圖像可得a=-2.5in/s2

26s內(nèi)的加速度大小2.5m/s?

方向向西

【小問2解析】

0?16s內(nèi)的位移大小x等于丫一，圖像的面積，0?16s內(nèi)的位移大小

6x10（2+8）x6八

x=-------in---------——m=0m

22

故。?16s內(nèi)的位移大小為0。

14.如圖所示，在直角坐標(biāo)系平面的第一象限內(nèi)，從），軸到平行），軸的邊界尸Q之間

有沿），軸正方向的勻強(qiáng)電場(chǎng)，。。邊界到），軸的距離為&在第二象限內(nèi)有沿x軸負(fù)方向的

勻強(qiáng)電場(chǎng)，兩部分電場(chǎng)場(chǎng)強(qiáng)大小相等。第二象限中B點(diǎn)坐標(biāo)為（-4,24）,一電子從8點(diǎn)由

靜止釋放，到達(dá)y軸上的A點(diǎn)時(shí)速度大小為％,之后進(jìn)入第一象限的電場(chǎng)中，從PQ上的

C點(diǎn)離開電場(chǎng)，最后經(jīng)過x軸上的。點(diǎn)（圖中未畫出）。已知電子的電量為-e,質(zhì)量為

m,電子的重力忽略不計(jì)，求:

(1)電場(chǎng)強(qiáng)度的大小E;

(2)AC兩點(diǎn)之間電壓的大小U：

(3)電子在第一象限運(yùn)前的時(shí)間及。點(diǎn)的x坐標(biāo)。

【答案】(1)把19d9d

(2)年(3)個(gè)；

led8e2%2

【解析】

【小問1解析】

電子從B點(diǎn)由靜止釋放，運(yùn)動(dòng)到人點(diǎn)過程，根據(jù)動(dòng)能定理=

解得￡二皿

led

小問2解析】

電子從A運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)沿％軸方向d=v0/

沿y軸分位移)，=3。/

peE

又。=—

m

A、C兩點(diǎn)之間電壓的大小U=￡y

聯(lián)立解得)，=.

4

4、。兩點(diǎn)之間電壓的大小。=如

8e

【小問3解析】

2

出第一象限電場(chǎng)后，豎直分位移y'=2d—），=?

*4

,y'7d

出第一象限電場(chǎng)后運(yùn)動(dòng)時(shí)間/=」二「

22%

,9d

電子在第一象限運(yùn)動(dòng)的時(shí)間/總=f+，=—

7d

設(shè)。點(diǎn)的坐標(biāo).i,根據(jù)平弛運(yùn)動(dòng)推論?=彳

dd

24

解得x=、

2

15.如圖所示，光滑水平軌道與固定的豎直光滑螺旋圓形軌道下端相切，水平軌道右端與

足夠長(zhǎng)的傾斜傳送帶下端平滑連接，圓形軌道半徑R=0.5m,傳送帶傾角為Q37。、轉(zhuǎn)動(dòng)速

度v=4m/s?？梢暈橘|(zhì)點(diǎn)、質(zhì)量小=0.4kg的滑塊在水平向右的大小為5N的恒定拉力廠的作

用下，從4點(diǎn)由靜止開始向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)其運(yùn)動(dòng)一段位移x時(shí)