齒輪技術(shù)面試題及答案大全齒輪技術(shù)面試題及答案一、選擇題（每題3分，共30分）1.漸開線齒輪的齒廓形狀取決于（）。A.分度圓B.基圓C.齒頂圓D.齒根圓答案：B解析：漸開線的形成依賴于基圓，基圓大小決定了漸開線的形狀，所以漸開線齒輪的齒廓形狀取決于基圓。2.一對(duì)標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪傳動(dòng)，其中心距計(jì)算式為（）。A.\(a=m(z_1+z_2)/2\)B.\(a=m(z_1z_2)/2\)C.\(a=2m(z_1+z_2)\)D.\(a=2m(z_1z_2)\)答案：A解析：對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪傳動(dòng)，中心距\(a=\frac{m(z_1+z_2)}{2}\)，其中\(zhòng)(m\)為模數(shù)，\(z_1\)、\(z_2\)分別為兩齒輪的齒數(shù)。3.齒輪傳動(dòng)的重合度越大，表示同時(shí)參與嚙合的輪齒對(duì)數(shù)（）。A.越多B.越少C.不變D.無法確定答案：A解析：重合度是衡量齒輪傳動(dòng)連續(xù)性和平穩(wěn)性的指標(biāo)，重合度越大，同時(shí)參與嚙合的輪齒對(duì)數(shù)越多。4.斜齒圓柱齒輪的標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)是（）。A.法向模數(shù)B.端面模數(shù)C.軸向模數(shù)D.平均模數(shù)答案：A解析：斜齒圓柱齒輪的法向模數(shù)是標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)，在設(shè)計(jì)和制造中以法向模數(shù)為依據(jù)。5.為了減小齒輪傳動(dòng)的動(dòng)載荷，可采取的措施是（）。A.增大齒輪的模數(shù)B.提高齒輪的制造精度C.增加齒輪的齒數(shù)D.減小齒寬答案：B解析：提高齒輪的制造精度可以減小齒輪的誤差，從而減小齒輪傳動(dòng)的動(dòng)載荷。增大模數(shù)、增加齒數(shù)和減小齒寬對(duì)減小動(dòng)載荷的作用不明顯。6.齒輪的齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)準(zhǔn)則是保證齒面不發(fā)生（）。A.膠合B.磨損C.點(diǎn)蝕D.塑性變形答案：C解析：齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)的目的是防止齒面發(fā)生點(diǎn)蝕破壞。7.一對(duì)圓柱齒輪傳動(dòng)中，通常把小齒輪的齒寬做得比大齒輪寬一些，其主要原因是（）。A.為使小齒輪的強(qiáng)度比大齒輪高一些B.為了便于安裝，保證接觸線長度C.為了使傳動(dòng)平穩(wěn)D.為了提高傳動(dòng)效率答案：B解析：把小齒輪的齒寬做得比大齒輪寬一些，主要是考慮安裝誤差等因素，保證兩齒輪的接觸線長度，使齒輪更好地嚙合。8.直齒錐齒輪的標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)是（）。A.大端模數(shù)B.小端模數(shù)C.平均模數(shù)D.任意端模數(shù)答案：A解析：直齒錐齒輪的標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)是大端模數(shù)，設(shè)計(jì)和制造以大端模數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)。9.齒輪傳動(dòng)中，齒面膠合通常發(fā)生在（）。A.閉式軟齒面?zhèn)鲃?dòng)中B.閉式硬齒面?zhèn)鲃?dòng)中C.開式齒輪傳動(dòng)中D.任何齒輪傳動(dòng)中答案：B解析：在閉式硬齒面?zhèn)鲃?dòng)中，由于齒面接觸應(yīng)力大、油溫高，容易發(fā)生齒面膠合現(xiàn)象。10.對(duì)于高速重載的齒輪傳動(dòng)，為了提高齒面抗膠合能力，可采用（）。A.提高齒面硬度B.減小模數(shù)C.增大齒寬D.降低潤滑油粘度答案：A解析：提高齒面硬度可以提高齒面的抗膠合能力。減小模數(shù)、增大齒寬對(duì)提高抗膠合能力作用不大，降低潤滑油粘度會(huì)降低抗膠合能力。二、填空題（每題2分，共20分）1.漸開線齒輪的基本參數(shù)有模數(shù)、齒數(shù)、壓力角、齒頂高系數(shù)和頂隙系數(shù)。2.齒輪傳動(dòng)的失效形式主要有齒面磨損、齒面膠合、齒面疲勞點(diǎn)蝕、輪齒折斷和齒面塑性變形。3.斜齒圓柱齒輪的螺旋角越大，重合度越大，同時(shí)參與嚙合的輪齒對(duì)數(shù)越多，傳動(dòng)越平穩(wěn)，但軸向力也越大。4.直齒圓柱齒輪的正確嚙合條件是模數(shù)相等和壓力角相等。5.齒輪的齒形系數(shù)與齒數(shù)有關(guān)，而與模數(shù)無關(guān)。6.齒輪傳動(dòng)的潤滑方式主要有浸油潤滑和噴油潤滑兩種。7.為了提高齒輪的抗彎曲疲勞強(qiáng)度，可采取的措施有增大模數(shù)、提高齒面硬度、增加齒寬等。8.齒輪的精度等級(jí)一般分為12級(jí)，其中1級(jí)精度最高，12級(jí)精度最低。9.圓柱齒輪傳動(dòng)的載荷系數(shù)\(K\)包括使用系數(shù)\(K_A\)、動(dòng)載系數(shù)\(K_v\)、齒間載荷分配系數(shù)\(K_{\alpha}\)和齒向載荷分布系數(shù)\(K_{\beta}\)。10.錐齒輪傳動(dòng)的運(yùn)動(dòng)分析通常是將其轉(zhuǎn)化為當(dāng)量圓柱齒輪來進(jìn)行的。三、簡答題（每題10分，共30分）1.簡述漸開線的性質(zhì)。答案：發(fā)生線在基圓上滾過的線段長度等于基圓上被滾過的弧長。漸開線上任意一點(diǎn)的法線必與基圓相切。漸開線齒廓上各點(diǎn)的曲率半徑不相等，離基圓越遠(yuǎn)，曲率半徑越大；離基圓越近，曲率半徑越小；在基圓上曲率半徑為零。漸開線的形狀取決于基圓的大小，基圓越大，漸開線越平直；基圓無窮大時(shí)，漸開線為直線?；鶊A內(nèi)無漸開線。2.分析齒輪傳動(dòng)中齒面磨損的原因及防止措施。答案：原因：開式齒輪傳動(dòng)中，外界的灰塵、雜質(zhì)等容易進(jìn)入齒面間，引起磨粒磨損。齒面間相對(duì)滑動(dòng)速度較大，在載荷作用下，齒面材料被逐漸磨掉。潤滑不良，齒面間缺乏足夠的潤滑油膜，加劇了磨損。防止措施：采用閉式齒輪傳動(dòng)，防止外界雜質(zhì)進(jìn)入。提高齒面硬度，增強(qiáng)齒面的抗磨損能力。選擇合適的潤滑油和潤滑方式，保證良好的潤滑條件。提高齒輪的制造和安裝精度，減小齒面間的相對(duì)滑動(dòng)。3.說明齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則。答案：對(duì)于閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)，通常按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)，再按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度校核。因?yàn)檐淉X面齒輪的主要失效形式是齒面接觸疲勞點(diǎn)蝕。對(duì)于閉式硬齒面齒輪傳動(dòng)，一般先按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)，再按齒面接觸疲勞強(qiáng)度校核。硬齒面齒輪的主要失效形式是齒根彎曲疲勞折斷。對(duì)于開式齒輪傳動(dòng)，主要失效形式是齒面磨損和齒根彎曲疲勞折斷，通常只按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)，考慮磨損的影響，適當(dāng)增大模數(shù)。對(duì)于高速重載的齒輪傳動(dòng)，還需考慮齒面膠合的問題，進(jìn)行抗膠合能力的計(jì)算和校核。四、計(jì)算題（共20分）已知一對(duì)標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪傳動(dòng)，模數(shù)\(m=5mm\)，齒數(shù)\(z_1=20\)，\(z_2=60\)，壓力角\(\alpha=20^{\circ}\)。試計(jì)算：1.兩輪的分度圓直徑\(d_1\)、\(d_2\)；2.兩輪的齒頂圓直徑\(d_{a1}\)、\(d_{a2}\)；3.兩輪的齒根圓直徑\(d_{f1}\)、\(d_{f2}\)；4.中心距\(a\)。答案：1.分度圓直徑計(jì)算公式為\(d=mz\)。\(d_1=mz_1=5\times20=100mm\)\(d_2=mz_2=5\times60=300mm\)2.對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪，齒頂高系數(shù)\(h_a^=1\)，齒頂圓直徑計(jì)算公式為\(d_a=d+2h_a^\timesm\)。\(d_{a1}=d_1+2h_a^\timesm=100+2\times1\times5=110mm\)\(d_{a2}=d_2+2h_a^\timesm=300+2\times1\times5=310mm\)3.頂隙系數(shù)\(c^=0.25\)，齒根圓直徑計(jì)算公式為\(d_f=d-2(h_a^+c^)m\)。\(d_{f1}=d_1-2(h_a^+c^)m=1002\times(1+0.25)\times5=10012.5=87.5mm\)\(d_{f2}=d_2-2(h_