—②聲屏障及隔聲墻項(xiàng)目為城市主干道，為非封閉式道路，沿線村民分布零散，路過(guò)村莊處需要與通往村內(nèi)道路平面交叉，設(shè)置聲屏障及隔聲墻不利于沿線出行，因此本評(píng)價(jià)不作為推薦。③敏感建筑物噪聲防護(hù)分析按《關(guān)于發(fā)布﹤地面交通噪聲污染防治技術(shù)政策﹥的通知》（環(huán)發(fā)﹝2010﹞7號(hào)）要求降低交通噪聲影響，對(duì)超標(biāo)敏感點(diǎn)需采取相應(yīng)措施，具體措施數(shù)量及情況見(jiàn)表5.2-1。表5.2-1噪聲防治措施技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較序號(hào)措施名稱使用原則降噪量dB(A)價(jià)格（元）1鋁合金玻璃窗超標(biāo)量≤3dB(A)1~3500/m22鋁合金玻璃窗+密封條3dB(A）<超標(biāo)量≤5dB(A)3~5500/m220/m3雙層中空玻璃窗5dB(A）<超標(biāo)量≤12dB(A）5~121000/m24通風(fēng)式隔聲窗超標(biāo)量>12dB(A)15~25（完全關(guān)閉情況下至少滿足25dB(A)）2000/m2根據(jù)表4.2-10的預(yù)測(cè)結(jié)果，項(xiàng)目沿線共有1處聲環(huán)境敏感點(diǎn)，至項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)中期，敏感點(diǎn)晝間全部達(dá)標(biāo)，夜間出現(xiàn)不同程度的超標(biāo)情況，夜間超標(biāo)量為0.9~1.0dB(A)。敏感點(diǎn)運(yùn)營(yíng)中期防噪措施見(jiàn)表5.2-2。表5.2-2聲環(huán)境敏感點(diǎn)超標(biāo)情況及防治措施序號(hào)敏感點(diǎn)樁號(hào)與路中心線距離/道路邊界線距離（m）評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)超標(biāo)情況dB(A)超標(biāo)戶/人擬采取防治措施降噪量dB(A)效果投資（萬(wàn)元）1水坡江組1K0+100~K0+175左側(cè)23/9（臨路第一排）4a夜間+1.05/18原有鋁合金玻璃窗可以滿足降噪效果1~3達(dá)標(biāo)/由表5.2-2可知，水坡江組1原有鋁合金玻璃窗可滿足聲功能使用需求。6聲環(huán)境影響專題報(bào)告結(jié)論6.1環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀水坡江組的晝間、夜間噪聲監(jiān)測(cè)值均能滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）3類標(biāo)準(zhǔn)要求。6.2環(huán)境影響分析1、施工期施工階段主要噪聲源來(lái)自于施工機(jī)械的施工噪聲和運(yùn)輸車輛的輻射噪聲，其噪聲影響是暫時(shí)的，但由于道路項(xiàng)目工期較長(zhǎng)，施工機(jī)械多，且一般都具有高噪聲、無(wú)規(guī)則等特點(diǎn)，若不采取措施控制，會(huì)對(duì)附近居民區(qū)產(chǎn)生較大的噪聲干擾。（1）單機(jī)施工機(jī)械噪聲晝間最大在距聲源50m以外可符合《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》70dB(A)標(biāo)準(zhǔn)限值，夜間在281m以外可滿足55dB(A)標(biāo)準(zhǔn)限值。（2）根據(jù)預(yù)測(cè)結(jié)果，在拆遷工程、路基挖方工程施工中，因裝載機(jī)、挖掘機(jī)、平地機(jī)產(chǎn)生的噪聲影響最大，施工場(chǎng)界處晝間噪聲級(jí)超《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2011）晝間限值約5.4dB(A)，夜間噪聲級(jí)超標(biāo)約20.4dB(A)；路基填方工程施工中，施工場(chǎng)界處晝間噪聲級(jí)超《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2011）晝間限值約0.8dB(A)，夜間噪聲級(jí)超標(biāo)約15.8dB(A)；在路面攤鋪施工中，施工廠界處晝間聲級(jí)符合《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2011）要求，夜間噪聲級(jí)超標(biāo)約12.4dB(A)。（3）在不采取任何防護(hù)措施的情況下，在場(chǎng)界進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)，對(duì)周邊敏感點(diǎn)的影響很大，距離場(chǎng)界越近，超標(biāo)程度越嚴(yán)重。項(xiàng)目施工期對(duì)沿線敏感點(diǎn)的影響較大，施工噪聲使水坡江組的敏感點(diǎn)超出《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中3類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)，最大晝間超標(biāo)量為6.9dB；夜間不施工。施工中應(yīng)合理安排工序，與敏感點(diǎn)距離在200m范圍內(nèi)的施工區(qū)，禁止在夜間（夜間22：00至次日凌晨6：00）進(jìn)行施工作業(yè)及施工材料運(yùn)輸；確因生產(chǎn)工藝須連續(xù)作業(yè)的，施工前應(yīng)經(jīng)環(huán)境保護(hù)行政主管部門(mén)批準(zhǔn)，按規(guī)定申領(lǐng)夜間施工證，同時(shí)在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置公告牌，發(fā)布公告及投訴電話，提供施工噪聲投訴與監(jiān)督渠道，最大限度地爭(zhēng)取受影響民眾支持和諒解；對(duì)臨近敏感點(diǎn)的施工現(xiàn)場(chǎng)及施工生產(chǎn)生活區(qū)，可通過(guò)敏感點(diǎn)處在場(chǎng)界設(shè)置2.5m高的鐵皮擋板進(jìn)行降噪；高噪聲機(jī)械設(shè)備的施工應(yīng)集中安排在晝間；要求行駛距離敏感點(diǎn)距離較近的車輛執(zhí)行限速和夜間禁鳴等措施，降低車輛運(yùn)輸交通噪聲影響。項(xiàng)目施工期屬短期行為，隨著工程竣工，施工噪聲的影響將不復(fù)存在，因此施工噪聲對(duì)環(huán)境的不利影響是短暫的。2、營(yíng)運(yùn)期（1）交通噪聲貢獻(xiàn)值預(yù)測(cè)結(jié)果晝間交通噪聲貢獻(xiàn)值達(dá)到3類標(biāo)準(zhǔn)（65dB(A)）時(shí)距道路中心線距離為：遠(yuǎn)期19m；夜間交通噪聲貢獻(xiàn)值達(dá)3類標(biāo)準(zhǔn)（55dB(A)）時(shí)距離道路中心線距離為：近期21m，中期25m，遠(yuǎn)期43m。晝間交通噪聲貢獻(xiàn)值達(dá)到2類標(biāo)準(zhǔn)（60dB(A)）時(shí)距道路中心線距離為：近期21m，中期26m，遠(yuǎn)期34m；夜間交通噪聲貢獻(xiàn)值達(dá)2類標(biāo)準(zhǔn)（50dB(A)）時(shí)距離道路中心線距離為：近期32m，中期38m，遠(yuǎn)期98m。（2）聲環(huán)境敏感點(diǎn)的影響預(yù)測(cè)結(jié)果擬建項(xiàng)目沿線200m范圍內(nèi)的聲環(huán)境敏感點(diǎn)有1處，為村莊，本次評(píng)價(jià)對(duì)敏感點(diǎn)進(jìn)行噪聲預(yù)測(cè)，在考慮疊加聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)背景值情況下，對(duì)本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期的環(huán)境噪聲進(jìn)行預(yù)測(cè)。背景值選取：本次評(píng)價(jià)以敏感點(diǎn)現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)最大值作為背景值。在項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)的不同特征年，線路經(jīng)過(guò)的附近的村莊噪聲預(yù)測(cè)值較現(xiàn)狀噪聲值呈現(xiàn)不同程度的增加，至營(yíng)運(yùn)中期，敏感點(diǎn)晝間噪聲預(yù)測(cè)值全部達(dá)標(biāo)，夜間有1處敏感點(diǎn)出現(xiàn)超標(biāo)，夜間超標(biāo)量為0.9~1.0dB(A)，預(yù)測(cè)受交通噪聲影響超標(biāo)人口約5戶/18人。6.3環(huán)境保護(hù)措施6.3.1施工期建設(shè)單位通過(guò)采用低噪聲設(shè)備，加強(qiáng)機(jī)械保養(yǎng)，合理安排施工時(shí)間，合理布置施工現(xiàn)場(chǎng)，設(shè)置臨時(shí)聲屏障等措施，可最大程度地減輕噪聲對(duì)周邊環(huán)境的影響。6.3.2營(yíng)運(yùn)期噪聲防護(hù)原則：營(yíng)運(yùn)期本評(píng)價(jià)地面交通噪聲污染防治應(yīng)按照《地面交通噪聲污染防治技術(shù)政策》（環(huán)發(fā)﹝2010﹞7號(hào)）等相關(guān)內(nèi)容制定，遵循如下原則：根據(jù)噪聲預(yù)測(cè)結(jié)果，提出合理規(guī)劃地面交通與鄰近建筑物之間合理布局；從噪聲源、傳聲途徑、敏感建筑物三個(gè)層次采取相應(yīng)的降噪措施，在技術(shù)經(jīng)濟(jì)可行條件下，優(yōu)先考慮對(duì)噪聲源和傳聲途徑采取工程技術(shù)措施，實(shí)施噪聲主動(dòng)控制；其次才考慮敏感建筑物被動(dòng)降噪措施；采取的降噪措施能確保敏感點(diǎn)聲環(huán)境質(zhì)量達(dá)標(biāo)或滿足室內(nèi)使用功能要求。采取的降噪措施具備在技術(shù)方面和經(jīng)濟(jì)方面具有可行性。規(guī)劃管理措施：本項(xiàng)目建設(shè)單位和運(yùn)管部門(mén)應(yīng)配合地方規(guī)劃部門(mén)，做好項(xiàng)目沿線規(guī)劃和新建建筑物規(guī)劃布局。根據(jù)噪聲預(yù)測(cè)結(jié)果，本項(xiàng)目沿線噪聲達(dá)標(biāo)距離內(nèi)不宜規(guī)劃建設(shè)無(wú)降噪措施的居民區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院等執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）2類標(biāo)準(zhǔn)的聲環(huán)境敏感建筑，可視具體情況進(jìn)行綠化或建設(shè)非噪聲敏感類型的倉(cāng)儲(chǔ)、商業(yè)、工業(yè)等其他建筑。對(duì)在噪聲防護(hù)距離內(nèi)新建或改建噪聲敏感建筑的，建筑本身應(yīng)采取相應(yīng)的噪聲防治措施，如：學(xué)校的操場(chǎng)、醫(yī)院的停車場(chǎng)建議布置在臨路一側(cè)，同時(shí)在用地周邊種植高大喬木；建筑本身則需做好墻體、窗戶的降噪設(shè)計(jì)，并合理進(jìn)行建筑內(nèi)部布局，學(xué)校教學(xué)樓、宿舍樓、醫(yī)院的住院病房宜遠(yuǎn)離道路一側(cè)布置，居民住宅內(nèi)部的臥室不宜布置在面向道路一側(cè)，以減輕交通噪聲所帶來(lái)的影響。其他管理措施：（1）加強(qiáng)項(xiàng)目的維修保養(yǎng)，保持路面平整，盡可能減少路面下沉、裂縫、凹凸不平現(xiàn)象，減少汽車剎車、起動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生的高聲級(jí)，減少交通噪聲擾民事件的發(fā)生；加強(qiáng)項(xiàng)目的日常維護(hù)、保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)路面破損及時(shí)修復(fù)，防止因路面破損引起車輛顛簸造成噪聲污染程度的增加，而影響路邊居民、學(xué)校、企事業(yè)單位的正常生產(chǎn)和生活活動(dòng)。（2）建議項(xiàng)目建成通行后，完善警示標(biāo)志，設(shè)立禁鳴、禁停等標(biāo)志，以提醒過(guò)往車輛禁止鳴笛，降低交通噪聲。6.4聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)總結(jié)論項(xiàng)目為市政道路工程，項(xiàng)目的建設(shè)具有顯著的社會(huì)、生態(tài)環(huán)境效益，可以帶動(dòng)當(dāng)?shù)?/p>