某井田開拓方案的必選分析案例目錄TOC\o"1-3"\h\u31961某井田開拓方案的必選分析案例 158351.1井田開拓的基本問題 146151.1.1井硐形式的選擇 1127451.1.2井硐數(shù)目 261631.1.3工業(yè)廣場及井口位置 2262961.2方案基本情況及比選 3163001.3礦井基本巷道 5188971.3.1井筒 53381.3.2井底車場 7230931.3.3主要開拓巷道 81.1井田開拓的基本問題1、確定井筒形式、數(shù)目、位置及坐標(biāo)（包括主井、副井和風(fēng)井）。2、確定工業(yè)場地位置、形狀和面積。3、確定采區(qū)的劃分和布置。4、確定煤層群分組和組間聯(lián)系方式；煤層生產(chǎn)能力；主要開拓巷道——大巷及井底車場的布置和數(shù)目。5、確定礦井開拓延深及深部開拓布置方案1.1.1井硐形式的選擇本礦井埋藏深度不深地質(zhì)構(gòu)造簡單，因此可以考慮采用斜井開拓，也可以主斜副立的開拓方式，對于井硐形式的選擇應(yīng)該充分考慮不同井硐的特點(diǎn)，以及適應(yīng)的條件?，F(xiàn)給出以下三種方案。一、方案一：1、主井采用斜井開拓，傾角為16°。2、副井采用斜井開拓，傾角為14°。3、回風(fēng)井采用斜井開拓，傾角16°。二、方案二：1、主井采用立井開拓。2、副井采用斜井開拓，傾角為14°。3、回風(fēng)井采用斜井開拓，傾角16°。三、方案三：1、主井采用立井開拓。2、副井采用立井開拓。3、回風(fēng)井采用立井開拓。1.1.2井硐數(shù)目根據(jù)生產(chǎn)需要確定井硐的數(shù)目。一、方案一:1、井筒包括：1條主斜井，1條副斜井，1條回風(fēng)斜井。2、井下硐室：1個中央變電站，1個井底車場和1個煤倉。3、大巷包括：運(yùn)輸大巷1條，輔運(yùn)大巷1條，總回風(fēng)大巷1條。二、方案二:1、井筒包括：1條主立井，1條副斜井，1條回風(fēng)斜井。2、井下硐室：1個中央變電站，1個井底車場和1個煤倉。3、大巷包括：運(yùn)輸大巷1條，輔運(yùn)大巷1條，總回風(fēng)大巷1條。三、方案三:1、井筒包括：1條主立井，1條副立井，1條回風(fēng)立井。2、井下硐室：1個中央變電站，1個井底車場和1個煤倉。3、大巷包括：運(yùn)輸大巷1條，輔運(yùn)大巷1條，總回風(fēng)大巷1條1.1.3工業(yè)廣場及井口位置工業(yè)廣場為滿足礦井初期開采有利；節(jié)省建井工程量，縮短工期等條件，工業(yè)廣場位置布置在井田中西部井田邊界附近。本次設(shè)計利用礦井已有工業(yè)場地，井口位置不變。1.2方案基本情況及比選方案一基本基本情況：采用主井副井都為斜井的開拓方式，利用現(xiàn)有工業(yè)場地設(shè)主斜井、副斜井、回風(fēng)斜井三個井筒進(jìn)行斜井開拓。各井筒由南向北布置，揭穿煤層后布置各煤組中央下山。沿南北方向布置3條大巷，大巷由南到北橫穿整個井田。由于9煤存在分叉及合并區(qū)，且大部為合并區(qū)，9煤厚度較大，設(shè)計采用聯(lián)合布置。方案二基本情況：采用主斜井副立井的開拓方式，利用現(xiàn)有工業(yè)場地設(shè)主斜井、回風(fēng)斜井兩個井筒，在井田中央設(shè)副立井進(jìn)行開拓。在9號煤層中布置井底車場后，沿南北方向布置一組大巷，大巷由南到北橫穿整個井田，大巷數(shù)目為3條，位于井底車場東側(cè)，三條大巷分別為東輔運(yùn)大巷、東運(yùn)輸大巷、東回風(fēng)大巷。各大巷之間的間距為30m。方案三基本情況：采用主立井副立井的開拓方式，工業(yè)場地設(shè)在井田中部，三個立井設(shè)在工業(yè)廣場內(nèi)部進(jìn)行開拓。在9號煤層中布置井底車場后，沿南北方向布置一組大巷，大巷由南到北橫穿整個井田，大巷數(shù)目為3條，位于井底車場東側(cè)，三條大巷分別為東輔運(yùn)大巷、東運(yùn)輸大巷、東回風(fēng)大巷。各大巷之間的間距為30m。優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)方案一1.運(yùn)輸系統(tǒng)簡單，環(huán)節(jié)較少，運(yùn)輸成本低；2.井田內(nèi)反向運(yùn)輸少，生產(chǎn)經(jīng)營成本低；3.煤柱損失少；1.工作面推進(jìn)距離適中，能充分發(fā)揮綜采優(yōu)勢；1.建井工期較長，初期投資較大。2.工作面?zhèn)€數(shù)多，搬家次數(shù)多。方案二1.兩大巷大部分呈水平布置，易于掘進(jìn)及運(yùn)輸；2.工作面?zhèn)€數(shù)少，搬家次數(shù)少。1.初期投資大，建井工期長；2.西大巷運(yùn)輸環(huán)節(jié)較多；3.煤柱損失大；1.反向運(yùn)輸多，運(yùn)輸環(huán)節(jié)復(fù)雜。方案三1.井筒長度短，工程量較?。?.工作面?zhèn)€數(shù)適中；互不干擾。1.建井時期施工難度大；2.煤柱損失大；3.運(yùn)輸通風(fēng)復(fù)雜困難。表1.1開拓方案技術(shù)比較表方案一方案二方案三初期工程量（m）91101040010000總工程量（m）304503280031000初期投資（萬元）524159986300總投資（萬元）176941900418940表1.2開拓方案經(jīng)濟(jì)比較表根據(jù)比較確定采用方案一。雖然方案一的初期工程量大，但斜井施工較立井施工難度小，且投產(chǎn)后具有明顯的優(yōu)勢。主斜井采用帶式輸送機(jī)提升煤炭和立井箕斗提升煤炭相比運(yùn)輸能力大，轉(zhuǎn)載次數(shù)少且能夠連續(xù)運(yùn)輸。副斜井采用礦用燃油膠輪車運(yùn)輸人員設(shè)備以及物料相對于立井開拓的運(yùn)輸來說，運(yùn)輸能力大，裝載卸載次數(shù)少甚至可實(shí)現(xiàn)從地面到工作面的連續(xù)運(yùn)輸，減少了人員的工作量同時還節(jié)省了時間。所以綜合考慮選用第一方案。

1.3礦井基本巷道1.3.1井筒1、主井為斜井，采用膠帶運(yùn)輸，斷面形狀為直墻半圓拱，如圖1.1。圖1.1主井?dāng)嗝鎴D

2、副井為斜井，采用無軌膠輪車運(yùn)送設(shè)備、材料、人員，斷面形狀為直墻圓弧拱，如圖1.2。圖1.2副井?dāng)嗝鎴D

3、回風(fēng)井采為斜井，抽出式通風(fēng)，不設(shè)反風(fēng)道，斷面形狀為直墻圓弧拱，如圖1.3。圖1.3回風(fēng)斜井?dāng)嗝鎴D1.3.2井底車場礦井采用斜井開拓。主斜井、上煤組中央運(yùn)輸下山采用皮帶運(yùn)輸；副斜井、中央軌道下山鋪設(shè)軌道和架空乘人設(shè)備，采用單鉤串車提升，一水平井底車場布置在+1050m標(biāo)高，車場形式采用平車場，中部為甩車場。井底車場均采用雙軌布置，車場內(nèi)鋪設(shè)30kg/m鋼軌，設(shè)有存車線和調(diào)車線