配氣機(jī)構(gòu)的檢修1.掌握發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的工作原理。2.熟練識(shí)別并敘述發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的構(gòu)成元件位置及功能。3.能完成配氣機(jī)構(gòu)的檢修。學(xué)習(xí)目標(biāo)相關(guān)理論混合動(dòng)力汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)與傳統(tǒng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)并無(wú)差別。一、配氣機(jī)構(gòu)的功能和分類1.配氣機(jī)構(gòu)的功能目前，四行程汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)都采用氣門(mén)式配氣機(jī)構(gòu)。其作用是按照發(fā)動(dòng)機(jī)各缸的工作順序和工作循環(huán)的要求，定時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉各缸的進(jìn)、排氣門(mén)，使新氣（汽油與空氣的混合氣）進(jìn)入氣缸，廢氣從氣缸排出。進(jìn)入氣缸內(nèi)的新鮮可燃混合氣（也稱進(jìn)氣量）對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響很大。進(jìn)氣量越多，發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率和轉(zhuǎn)矩越大。因此，配氣機(jī)構(gòu)首先要保證進(jìn)氣充分，進(jìn)氣量盡可能多。同時(shí)，廢氣要排除干凈，因?yàn)闅飧變?nèi)殘留的廢氣越多，進(jìn)氣量將會(huì)越少。配氣機(jī)構(gòu)主要由氣門(mén)組和氣門(mén)傳動(dòng)組兩部分組成。如圖2-2-1所示為配氣機(jī)構(gòu)的組成。配氣機(jī)構(gòu)的組成2.配氣機(jī)構(gòu)的分類（1）按氣門(mén)組布置位置分類氣門(mén)組的布置方式a）氣門(mén)組側(cè)置?b）氣門(mén)組頂置（2）按凸輪軸位置分類凸輪軸的布置形式a）凸輪軸下置式?b）凸輪軸中置式?c）凸輪軸上置式（3）按凸輪軸的傳動(dòng)方式分類凸輪軸傳動(dòng)形式a）齒輪傳動(dòng)式?b）鏈條傳動(dòng)式?c）齒形帶傳動(dòng)式（4）按發(fā)動(dòng)機(jī)每缸氣門(mén)數(shù)量的不同分類凸輪軸傳動(dòng)形式a）三氣門(mén)機(jī)構(gòu)?b）四氣門(mén)機(jī)構(gòu)二、配氣機(jī)構(gòu)的組成與工作原理1.配氣機(jī)構(gòu)的組成（1）氣門(mén)組1）氣門(mén)組的功能和整體結(jié)構(gòu)。為保證實(shí)現(xiàn)氣門(mén)對(duì)氣缸的可靠密封，氣門(mén)組應(yīng)符合如下要求。①氣門(mén)頭部與氣門(mén)座貼合嚴(yán)密。②氣門(mén)導(dǎo)管對(duì)氣門(mén)桿的上下運(yùn)動(dòng)有良好的導(dǎo)向。③氣門(mén)彈簧的兩端面與氣門(mén)桿的中心線互相垂直，以保證氣門(mén)頭部在氣門(mén)座上不偏斜。④氣門(mén)彈簧的彈力足以克服氣門(mén)及其傳動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)慣性力，使氣門(mén)能及時(shí)關(guān)閉，并保證氣門(mén)緊壓在氣門(mén)座上。氣門(mén)組2）氣門(mén)的功能和結(jié)構(gòu)。氣門(mén)分為進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)兩種。進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)分別用來(lái)開(kāi)關(guān)進(jìn)、排氣通道。3）氣門(mén)的構(gòu)造。氣門(mén)由頭部和氣門(mén)桿兩部分組成，如圖所示。氣門(mén)的構(gòu)造1—?dú)忾T(mén)頂面?2—?dú)忾T(mén)密封錐面?3—?dú)忾T(mén)錐角?4—?dú)忾T(mén)鎖夾槽?5—?dú)忾T(mén)尾端面4）氣門(mén)座與氣門(mén)座圈。進(jìn)、排氣道口與氣門(mén)密封錐面直接貼合的部位稱為氣門(mén)座。5）氣門(mén)導(dǎo)管①氣門(mén)導(dǎo)管的主要作用是為氣門(mén)運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向，以保證氣門(mén)上下運(yùn)動(dòng)時(shí)不發(fā)生徑向擺動(dòng)而準(zhǔn)確落座，同時(shí)起導(dǎo)熱作用。②氣門(mén)導(dǎo)管的結(jié)構(gòu)如圖所示。氣門(mén)導(dǎo)管的結(jié)構(gòu)6）氣門(mén)彈簧①氣門(mén)彈簧的作用。氣門(mén)彈簧的作用是使氣門(mén)與氣門(mén)座緊密貼合，克服氣門(mén)和氣門(mén)驅(qū)動(dòng)件所產(chǎn)生的慣性力的干擾，避免各零件彼此脫離而破壞配氣機(jī)構(gòu)的正常工作。②氣門(mén)彈簧應(yīng)符合以下條件：必須有足夠的預(yù)緊力，以保證氣門(mén)迅速回座，保證氣門(mén)和氣門(mén)座密封；必須克服在氣門(mén)開(kāi)閉的過(guò)程中氣門(mén)及傳動(dòng)零件產(chǎn)生的慣性力；高速度、長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)下具有良好的耐久性；保證氣門(mén)不會(huì)產(chǎn)生跳動(dòng)現(xiàn)象。③氣門(mén)彈簧的結(jié)構(gòu)形式。當(dāng)氣門(mén)彈簧的工作頻率與其固有的振動(dòng)頻率相等或?yàn)檎麛?shù)倍時(shí)，氣門(mén)彈簧就會(huì)產(chǎn)生共振現(xiàn)象。共振時(shí)，配氣相位將遭到破壞，使氣門(mén)反跳，甚至使彈簧折斷。為防止共振的發(fā)生，常采取以下氣門(mén)彈簧結(jié)構(gòu)形式。氣門(mén)彈簧的結(jié)構(gòu)形式a）圓柱形、對(duì)稱式氣門(mén)彈簧?b）圓柱形、非對(duì)稱式氣門(mén)彈簧?c）錐形氣門(mén)彈簧?d）半錐形氣門(mén)彈簧7）氣門(mén)間隙①氣門(mén)間隙的含義。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，氣門(mén)將因溫度升高而膨脹，如果氣門(mén)及其傳動(dòng)件之間在冷態(tài)時(shí)無(wú)間隙或間隙過(guò)小，則在熱態(tài)時(shí)氣門(mén)及其傳動(dòng)件的受熱膨脹勢(shì)必引起氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)，造成發(fā)動(dòng)機(jī)在壓縮和做功行程中漏氣而使功率下降，嚴(yán)重時(shí)甚至不易啟動(dòng)。為了消除這種現(xiàn)象，通常在發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)裝配（氣門(mén)完全關(guān)閉）時(shí)，在氣門(mén)與其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中留有適當(dāng)?shù)拈g隙，以補(bǔ)償氣門(mén)受熱后的膨脹量，這一間隙通常稱為氣門(mén)間隙，如圖所示。氣門(mén)間隙②氣門(mén)間隙過(guò)大、過(guò)小的危害。氣門(mén)間隙的大小對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作和性能影響很大。如果氣門(mén)間隙過(guò)小，發(fā)動(dòng)機(jī)在熱態(tài)下可能因氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)而漏氣，導(dǎo)致功率下降，甚至燒壞氣門(mén)；如果氣門(mén)間隙過(guò)大，則使傳動(dòng)零件之間以及氣門(mén)和氣門(mén)座之間產(chǎn)生撞擊響聲，并加速磨損，同時(shí)也會(huì)使氣門(mén)開(kāi)啟的持續(xù)時(shí)間減少，使氣缸的充氣以及排氣情況變壞。（2）氣門(mén)傳動(dòng)組1）凸輪軸。2）凸輪。3）挺柱。①機(jī)械挺柱。②液力挺柱。2.配氣機(jī)構(gòu)的工作原理凸輪軸下置式配氣機(jī)構(gòu)如圖所示。凸輪軸下置式配氣機(jī)構(gòu)三、配氣相位配氣相位就是用曲軸轉(zhuǎn)角表示的進(jìn)、排氣門(mén)的開(kāi)閉時(shí)刻和開(kāi)啟的持續(xù)時(shí)間。通常用曲軸轉(zhuǎn)角的環(huán)形圖來(lái)表示配氣相位，這種圖形稱為配氣相位圖，如圖所示。配氣相位圖1.進(jìn)氣門(mén)的配氣相位（1）進(jìn)氣提前開(kāi)啟角和延遲關(guān)閉角（2）進(jìn)氣門(mén)早開(kāi)和遲關(guān)的目的2.排氣門(mén)的配氣相位（1）排氣提前開(kāi)啟角和延遲關(guān)閉角（2）排氣門(mén)早開(kāi)和遲關(guān)的目的（3）氣門(mén)重疊與氣門(mén)重疊角3.配氣相位的檢查與調(diào)整每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)配氣相位值都有要求，配氣相位值符合要求就能保證發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性要求，但在使用和維修過(guò)程中，因磨損、裝配調(diào)整不當(dāng)會(huì)改變配氣相位，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性下降、經(jīng)濟(jì)性變差及排放惡化。因此，在發(fā)動(dòng)機(jī)修理后，一定要檢查并調(diào)整配氣相位。配氣相位的檢查方法有檢查氣門(mén)控制點(diǎn)和檢查氣門(mén)重疊開(kāi)度兩種方法。四、配氣機(jī)構(gòu)的拆裝1.氣門(mén)組的拆裝氣門(mén)組的拆裝步驟氣門(mén)組