1/22025-2026學(xué)年高一物理上學(xué)期第一次月考卷全解全析（考試時(shí)間：90分鐘，分值：100分）一、選擇題：本題共12小題，每小題4分，共48分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，第1~8題只有一項(xiàng)符合題目要求，第9~12題有雙項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得4分，選對(duì)但不全的得2分，有選錯(cuò)的得0分。1．周末下午，某同學(xué)的家長(zhǎng)開車來(lái)接他回家。家長(zhǎng)和該同學(xué)都系好安全帶后，家長(zhǎng)發(fā)動(dòng)汽車，行駛在回家的路上。下列說(shuō)法正確的是（）A．以家長(zhǎng)為參考系，該同學(xué)是靜止的 B．以汽車為參考系，地面是靜止的C．無(wú)論怎么選擇參考系，汽車都是運(yùn)動(dòng)的D．無(wú)論怎么選擇參考系，學(xué)校都是靜止的【答案】A【解析】以家長(zhǎng)為參考系，該同學(xué)是靜止的，A正確；以汽車為參考系，地面是運(yùn)動(dòng)的，B錯(cuò)誤；以家長(zhǎng)為參考系，汽車是靜止的，以汽車為參考系，學(xué)校是運(yùn)動(dòng)的，CD錯(cuò)誤。2．2024年11月14日，央視新聞聯(lián)播關(guān)注了金義東市域軌道交通。該線路目前運(yùn)營(yíng)總里程達(dá)99km，列車最高運(yùn)行速度120km/h。下列說(shuō)法正確的是（）A．題目中“99km”指的是位移 B．計(jì)算列車經(jīng)過站臺(tái)的時(shí)間時(shí)可以將列車看成質(zhì)點(diǎn)C．“120km/h”指的是瞬時(shí)速率 D．列車啟動(dòng)瞬間，速度為0，加速度也為0【答案】C【解析】題目中“99km”指的是路程，A錯(cuò)誤；計(jì)算列車經(jīng)過站臺(tái)的時(shí)間時(shí)，列車的大小不能忽略，不能將其看成質(zhì)點(diǎn)，B錯(cuò)誤；“120km/h”指的是瞬時(shí)速率，C正確；列車啟動(dòng)瞬間，速度為0，加速度不為0，D錯(cuò)誤。3．下列說(shuō)法中不正確的是（）A．做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體，相等時(shí)間內(nèi)的位移相等B．做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體，在任一時(shí)刻的瞬時(shí)速度都相等C．任意時(shí)間內(nèi)的平均速度都相等的運(yùn)動(dòng)是勻速直線運(yùn)動(dòng)D．如果物體運(yùn)動(dòng)的路程跟所需時(shí)間的比值是一個(gè)恒量，則此運(yùn)動(dòng)為勻速直線運(yùn)動(dòng)【答案】D【解析】做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體，相等時(shí)間內(nèi)的位移相等，A正確，不滿足題意要求；做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體，在任一時(shí)刻的瞬時(shí)速度都相等，B正確，不滿足題意要求；任意時(shí)間內(nèi)的平均速度都相等的運(yùn)動(dòng)是勻速直線運(yùn)動(dòng)，C正確，不滿足題意要求；如果物體運(yùn)動(dòng)的路程跟所需時(shí)間的比值是一個(gè)恒量，則物體的速度大小保持不變，但速度方向可能發(fā)生改變，所以此運(yùn)動(dòng)不一定是勻速直線運(yùn)動(dòng)，D錯(cuò)誤，滿足題意要求。4．如圖是用頻閃周期為t的相機(jī)拍攝的一張真空中羽毛與蘋果自由下落的局部頻閃照片。關(guān)于提供的信息及相關(guān)數(shù)據(jù)處理，下列說(shuō)法中正確的是（）A．一定滿足關(guān)系B．一定滿足關(guān)系C．蘋果下落的加速度大小為D．羽毛下落到C點(diǎn)時(shí)的速度大小為【答案】C【解析】由于這是局部照片，A點(diǎn)并不一定是起點(diǎn)，不能根據(jù)初速度為零的勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移規(guī)律求解，AB錯(cuò)誤；根據(jù)逐差法有，解得蘋果下落的加速度大小為，C正確；根據(jù)時(shí)間中點(diǎn)的瞬時(shí)速度等于這段時(shí)間的平均速度，則羽毛下落到C點(diǎn)時(shí)的速度大小為，D錯(cuò)誤。5．質(zhì)點(diǎn)A沿x軸正方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)質(zhì)點(diǎn)A經(jīng)過坐標(biāo)原點(diǎn)O時(shí)，質(zhì)點(diǎn)B從坐標(biāo)原點(diǎn)O由靜止開始沿x軸正方向做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，兩質(zhì)點(diǎn)的速度v與位置坐標(biāo)x的關(guān)系圖像如圖所示，兩圖像的交點(diǎn)坐標(biāo)為（4m，6m/s），下列說(shuō)法正確的是（）A．質(zhì)點(diǎn)B的加速度大小為 B．質(zhì)點(diǎn)B追上質(zhì)點(diǎn)A時(shí)的速度大小為12m/sC．兩質(zhì)點(diǎn)在處相遇 D．質(zhì)點(diǎn)B加速后追上質(zhì)點(diǎn)A【答案】B【解析】質(zhì)點(diǎn)B從坐標(biāo)原點(diǎn)O由靜止開始沿x軸正方向做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)，將（4m，6m/s）代入解得，A錯(cuò)誤；設(shè)經(jīng)過時(shí)間，質(zhì)點(diǎn)B追上質(zhì)點(diǎn)A，則有，解得，則質(zhì)點(diǎn)B追上質(zhì)點(diǎn)A時(shí)的速度大小為，兩質(zhì)點(diǎn)相遇時(shí)通過的位移大小為，B正確，CD錯(cuò)誤。6．小明從某磚墻前的高處由靜止釋放一個(gè)石子，讓其自由落下，距離石子下落起始位置3.2m時(shí)，拍攝到石子下落過程中的一張照片如圖所示。由于石子的運(yùn)動(dòng)，它在照片上留下了一條模糊的徑跡AB。已知每層磚的平均厚度為6.0cm，重力加速度的大小g取。由此估算照相機(jī)本次拍照曝光時(shí)間約為（）A．1.5s B． C． D．【答案】B【解析】由，石子下落3.2m的速度大小為，由圖可以看出，在曝光的時(shí)間內(nèi)，物體下降了大約有兩層磚的厚度，即，在較短的曝光時(shí)間內(nèi)，石子的下落視為勻速直線運(yùn)動(dòng)，則照相機(jī)本次拍照曝光時(shí)間約為7．一輛貨車和一輛小轎車以相同的速度在同一條平直公路上運(yùn)動(dòng)，貨車在小轎車前方x0處。貨車遇緊急情況突然剎車，小轎車司機(jī)經(jīng)1.5s的反應(yīng)時(shí)間開始剎車，兩車的v?t圖像如圖所示。下列說(shuō)法正確的是（）A．若兩車未相撞，則從t=0時(shí)刻到停止運(yùn)動(dòng)，貨車和小轎車的位移大小之比為3∶5B．貨車和小轎車剎車的加速度大小之比為2∶1C．若兩車未相撞，則t=3s時(shí)兩車的速度相同D．若兩車剛好不相撞，則x0=10m【答案】C【解析】圖像與橫軸圍成的面積表示位移，從0時(shí)刻到停止運(yùn)動(dòng)，貨車和小轎車的位移大小分別為，，則，A錯(cuò)誤；根據(jù)圖像的斜率表示加速度，可知貨車的加速度大小為，小轎車的加速度大小為，則，B錯(cuò)誤；若兩車未相撞，設(shè)經(jīng)過t時(shí)間兩車的速度相同，則有，解得，，C正確；若兩車剛好不相撞，即在3s，兩車速度相等時(shí)，剛好不相撞，則，D錯(cuò)誤。8．甲、乙兩車在一條路上沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，初始時(shí)刻乙車在甲車前，且間距為，如圖1所示，圖2為甲車的圖像，圖3為乙車的圖像，已知兩車的運(yùn)動(dòng)互不影響，則（）A．甲車運(yùn)動(dòng)22m時(shí)，與乙車第一次相遇B．甲、乙兩車能相遇兩次，第二次相遇之前甲車已經(jīng)停止運(yùn)動(dòng)C．從第一次相遇到第二次相遇甲車的位移為21.12mD．甲、乙兩車能相遇兩次，第二次相遇時(shí)乙車共運(yùn)行的位移為25.92m【答案】C【解析】根據(jù)，整理，有可知，甲車在0~24m過程中，，，解得，，即甲車做初速度為2m/s，加速度為10m/s2的勻加速直線運(yùn)動(dòng)。在24~46m過程中，，，解得，，即甲車做初速度為22m/s，加速度為11m/s2的勻減速直線運(yùn)動(dòng)。由，可得，結(jié)合圖3可知，，解得，即乙車做初速度為2m/s，加速度為4m/s2的勻加速直線運(yùn)動(dòng)。假設(shè)在甲車加速階段兩車能相遇，設(shè)相遇在時(shí)刻，由運(yùn)動(dòng)學(xué)規(guī)律有，解得，甲車做勻加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間，，說(shuō)明在甲車勻加速的末態(tài)兩車相遇，即甲車運(yùn)動(dòng)24m時(shí)，與乙車第一次相遇，A錯(cuò)誤；時(shí)乙車的速度為可知，兩車相遇后，甲車在前方減速運(yùn)動(dòng)，乙車在后方加速運(yùn)動(dòng)，兩車一定能再次相遇，假設(shè)在甲車停止運(yùn)動(dòng)前兩車相遇，設(shè)經(jīng)過時(shí)間，兩車再次相遇，有，解得，甲車勻減速到停止需要的時(shí)間為，由于，則假設(shè)成立，在甲車停止之前兩車相遇。從第一次相遇到第二次相遇甲車的位移為，B錯(cuò)誤；C正確；甲、乙兩車第二次相遇的時(shí)刻，，第二次相遇時(shí)乙車共運(yùn)行的位移為，D錯(cuò)誤。9．同學(xué)們?cè)趯W(xué)習(xí)物理知識(shí)的同時(shí)也經(jīng)歷了物理規(guī)律的發(fā)現(xiàn)過程，掌握了處理物理問題的方法，領(lǐng)悟了科學(xué)思想，下列說(shuō)法正確的是（）A．研究瞬時(shí)加速度主要采用了控制變量法B．瞬時(shí)速度概念的建立蘊(yùn)含了極限的思想C．用質(zhì)點(diǎn)來(lái)替代實(shí)際物體主要采用了等效的方法D．伽利略研究自由落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律時(shí)主要采用了推理與實(shí)驗(yàn)相結(jié)合的方法【答案】BD【解析】研究瞬時(shí)加速度采用極限法或微元法，通過取時(shí)間趨近于零的極限來(lái)研究瞬時(shí)加速度，與控制變量法無(wú)關(guān)，A錯(cuò)誤；根據(jù)速度定義式，可知當(dāng)非常小時(shí)，就可以用平均速度表示物體在某時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義應(yīng)用了極限思想的方法，B正確；把一個(gè)物體當(dāng)作“質(zhì)點(diǎn)”進(jìn)行研究，質(zhì)點(diǎn)是實(shí)際物體在一定條件下的科學(xué)抽象，使用了理想模型法，C錯(cuò)誤；伽利略探究物體下落規(guī)律的過程使用的科學(xué)方法是：?jiǎn)栴}→猜想→數(shù)學(xué)推理→實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證→合理外推→得出結(jié)論，即采用了推理與實(shí)驗(yàn)相結(jié)合的方法，D正確。10．下列關(guān)于加速度、速度的說(shuō)法中正確的是（）A．加速度為正值，物體必定做加速運(yùn)動(dòng)B．物體的加速度不為0，速度必定發(fā)生變化C．物體的加速度減小了，是速度變化慢了，但速度可能增大，也可能減小D．速度和加速度都是矢量，兩者的方向都是指物體運(yùn)動(dòng)的方向【答案】BC【解析】加速度為正值，如果速度為負(fù)值，則物塊做減速運(yùn)動(dòng)，A錯(cuò)誤；物體的加速度不為0，速度必定發(fā)生變化，B正確；物體的加速度減小了，是速度變化慢了，如果速度方向與加速度方向相同，則速度增大，如果速度方向與加速度方向相反，則速度減小，C正確；速度和加速度都是矢量，速度的方向是指物體運(yùn)動(dòng)的方向，加速度的方向與運(yùn)動(dòng)的方向沒有之間關(guān)系，D錯(cuò)誤。11．在某次百米田徑比賽中，用軌道攝像機(jī)拍攝運(yùn)動(dòng)員的比賽過程，攝像機(jī)和運(yùn)動(dòng)員都在水平方向上運(yùn)動(dòng)，兩者的位移x隨時(shí)間t變化的圖像如圖所示，下列說(shuō)法正確的是（）A．?dāng)z像機(jī)與運(yùn)動(dòng)員的距離先變大后變小B．?dāng)z像機(jī)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)員做變加速直線運(yùn)動(dòng)C．時(shí)間內(nèi)攝像機(jī)的平均速度比運(yùn)動(dòng)員的平均速度大D．全過程中運(yùn)動(dòng)員的速度先小于攝像機(jī)的速度后大于攝像機(jī)的速度【答案】AD【解析】由圖可知，攝像機(jī)與運(yùn)動(dòng)員的初位置和末位置相同，圖線的斜率表示速度，可知攝像機(jī)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)員做變速直線運(yùn)動(dòng)。開始一段時(shí)間攝像機(jī)的速度大于運(yùn)動(dòng)員的，二者的距離增大，后來(lái)攝像機(jī)的速度小于運(yùn)動(dòng)員的，二者的距離開始減小，AD正確；B錯(cuò)誤；根據(jù)可知，時(shí)間內(nèi)攝像機(jī)的平均速度等于運(yùn)動(dòng)員的平均速度，C錯(cuò)誤。12．甲、乙兩物體在水平面上從同一地點(diǎn)由靜止開始沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，它們的加速度a隨位移x變化的關(guān)系圖像如圖所示，則（）A．x＝6m時(shí)，兩者相遇B．甲運(yùn)動(dòng)6m時(shí)，甲的速度比乙大C．乙運(yùn)動(dòng)8m時(shí)的速度等于4m/sD．甲運(yùn)動(dòng)8m的過程中，它的速度逐漸減小【答案】BC【解析】甲、乙兩物體運(yùn)動(dòng)過程中加速度均在變化，采用微元法，結(jié)合，可知，圖線與橫軸圍成的面積表示。結(jié)合題圖可知，當(dāng)，時(shí)，甲的瞬時(shí)速度始終大于乙的瞬時(shí)速度，因此甲先運(yùn)動(dòng)到6m位置，A錯(cuò)誤，B正確；設(shè)乙運(yùn)動(dòng)8m時(shí)的瞬時(shí)速度為，結(jié)合圖線與時(shí)間軸圍成的面積的意義，可知，可得，C正確；設(shè)甲運(yùn)動(dòng)8m時(shí)的瞬時(shí)速度為，可知，可得，甲是從靜止開始運(yùn)動(dòng)，圖像圍成的面積逐漸增大，因此在其運(yùn)動(dòng)8m的過程中，速度的大小逐漸變大，D錯(cuò)誤.二、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共15分。13．（9分）在探究小車做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律的實(shí)驗(yàn)中，用到如圖甲、乙所示的兩種打點(diǎn)計(jì)時(shí)器。(1)圖乙是電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器其電源采用的是___________（填“交流約8V”或“交流220V”）。(2)關(guān)于打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的使用，下列說(shuō)法正確的是___________。A．在測(cè)量物體速度時(shí)，應(yīng)先讓物體運(yùn)動(dòng)，后接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源B．電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器可以使用同樣的電源C．使用的電源頻率越低，打點(diǎn)的時(shí)間間隔就越大D．紙帶上打的點(diǎn)越密，說(shuō)明物體運(yùn)動(dòng)得越快(3)某次實(shí)驗(yàn)中得到一條如圖丙所示的紙帶，紙帶上相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)沒畫出來(lái)，用刻度尺測(cè)得、、、間的距離分別為，，，，計(jì)時(shí)器打點(diǎn)頻率為50Hz。從O點(diǎn)到C點(diǎn)紙帶的平均速度大小為___________m/s；打點(diǎn)B時(shí)小車的速度大小___________m/s；小車運(yùn)動(dòng)的加速度大小___________m/s2（均保留兩位小數(shù)）?！敬鸢浮?1)交流220V（1分）(2)C（2分）(3)0.54（2分）0.55（2分）0.20（2分）【解析】（1）電火花計(jì)時(shí)器電源采用的是交流220V。（2）在測(cè)量物體速度時(shí)，應(yīng)先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源，再讓物體運(yùn)動(dòng)，A錯(cuò)誤；電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器采用交流4~6V電源，電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器采用交流220V電源，電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器可以使用的電源電壓不一樣，B錯(cuò)誤；使用的電源頻率越低，打點(diǎn)的時(shí)間間隔就越大，C正確；紙帶上打的點(diǎn)越密，說(shuō)明物體運(yùn)動(dòng)得越慢，D錯(cuò)誤。（3）紙帶上相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)沒畫出來(lái)，相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為，從O點(diǎn)到C點(diǎn)的時(shí)間間隔，從O點(diǎn)到C點(diǎn)紙帶的平均速度大小為，打點(diǎn)B時(shí)的速度等于AC段的平均速度，由逐差法，小車的加速度大小14．（6分）如圖所示，某同學(xué)用設(shè)計(jì)了一個(gè)測(cè)物體瞬時(shí)速度的實(shí)驗(yàn)。第一次實(shí)驗(yàn)時(shí)，該同學(xué)在小車上固定擋光片時(shí)，使擋光片的前端朝向車頭。依次更換四個(gè)擋光片，將小車從軌道上同一位置由靜止釋放，獲得了4組實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。第二次實(shí)驗(yàn)時(shí)，他將擋光片倒置，使擋光片的前端朝向車尾，仍將小車從軌道上同一位置由靜止釋放，又得到了4組實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。實(shí)驗(yàn)完畢，得到兩張表格。請(qǐng)回答下列問題：表一不同的擋光片通過光電門的時(shí)間（）速度（）A0.154250.519B0.112090.535C0.072550.551D0.035100.570表二不同的擋光片通過光電門的時(shí)間（）速度（）A0.230480.349B0.174540.345C0.115620.344D0.058600.342分析表格中的數(shù)據(jù)，可知表_________是將擋光片倒置后所得數(shù)據(jù)；四個(gè)擋光片中，最窄的擋光片的寬度_________（結(jié)果保留到小數(shù)點(diǎn)后第三位）；表中與小車車頭到達(dá)光電門時(shí)的瞬時(shí)速度最接近的是_________。【答案】一（2分）0.020（2分）0.342（2分）【解析】若擋光片倒裝，則碰到光電門的位移變長(zhǎng)，速度變大，則通過光電門的時(shí)間變短，從表格可知，表一時(shí)間較短，因此表一是將擋光片倒置。根據(jù)可知，擋光片的寬度，對(duì)于A，，對(duì)于B，，對(duì)于C，，對(duì)于D，，因此最窄的擋光片為0.020m。由以上可知，表二是擋光片的前端朝向車頭，根據(jù)擋光片的寬度越小，使得平均速度越接近瞬時(shí)速度，則表中與小車車頭到達(dá)光電門時(shí)的瞬時(shí)速度最接近的是。三、計(jì)算題：本題共3小題，共37分。解答應(yīng)寫出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要演算步驟。只寫出最后答案的不能得分。有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位。15．（11分）航空母艦的艦載機(jī)既要在航母上起飛，也要在航母上降落，飛機(jī)在航母上降落時(shí)，需要用阻攔索使飛機(jī)迅速停下來(lái)。若某次飛機(jī)著艦時(shí)的速度是，飛機(jī)鉤住阻攔索后經(jīng)過2.5s停下來(lái)，將這段運(yùn)動(dòng)視為勻減速直線運(yùn)動(dòng)，此過程中，求：(1)飛機(jī)加速度的大??；(2)飛機(jī)滑行的距離；(3)飛機(jī)滑行的平均速度大小?！敬鸢浮?1)(2)【解析】（1）設(shè)加速度大小為，滑行的距離為由加速度定義得：（2分）解得：a=36m/s2（2分）（2）把飛機(jī)的減速運(yùn)動(dòng)看做反方向的初速度為零的加速運(yùn)動(dòng)，根據(jù)位移—時(shí)間公式得飛機(jī)滑行的距離為（2分）解得：x=112.5m（2分）（3）飛機(jī)滑行的平均速度大小eq\x\to(v)=eq\F(x,t)（2分）解得：eq\x\to(v)=3.125m/s（1分）16．（12分）備受廣州市民關(guān)注的自動(dòng)駕駛巴士正式在生物島進(jìn)入試運(yùn)營(yíng)。自動(dòng)駕駛巴士車長(zhǎng)，配有多個(gè)安全設(shè)備，包括雷達(dá)、攝像頭和傳感器等。(1)自動(dòng)駕駛巴士車頭安裝有激光雷達(dá)，感知范圍為225m。若自動(dòng)駕駛巴士在某路段剎車時(shí)的加速度為，為不撞上前方靜止的障礙物，巴士在該路段行駛時(shí)的最大速度是多少？(2)若有一長(zhǎng)為6m的貨車在平直路面上以的速度勻速行駛，發(fā)現(xiàn)前方相鄰車道一自動(dòng)駕駛巴士正以的速度同向勻速行駛。當(dāng)相距（即貨車車頭與巴士車尾的距離）時(shí)，貨車以的加速度做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)歷8秒后恰好完成超車。求。(3)在問題（2）中，求貨車在超車過程中與巴