導(dǎo)航專業(yè)知識專項測試卷單選題（總共50題）1.國標(biāo)電磁環(huán)境規(guī)定，全向信標(biāo)在覆蓋區(qū)范圍內(nèi)的場強(qiáng)不得低于（）。(1分)A、90uV/mB、70uV/mC、80uV/mD、100uV/m答案：A解析：

暫無解析2.以下過程屬于數(shù)字信號轉(zhuǎn)換為模擬信號解碼過程的是（）。(1分)A、抽樣B、量化C、低通D、編碼答案：C解析：

暫無解析3.存在干擾信號時，DME設(shè)備會產(chǎn)生（）告警。(1分)A、應(yīng)答效率B、系統(tǒng)延時C、脈沖間隔D、應(yīng)答率答案：A解析：

暫無解析4.平面電磁波電場的水平分量與垂直分量振幅相等，但相位差90度或者270度的稱為（）極化。(1分)A、直線B、圓C、橢圓D、矩形答案：B解析：

暫無解析5.關(guān)于指點(diǎn)標(biāo)工作頻率以下四項中不正確的是()。(1分)A、外指等于中指B、中指等于內(nèi)指C、都是75MHZD、外指頻率最高答案：D解析：

暫無解析6.二元天線陣放置得越高，近地面的第一波瓣的仰角就（）。(1分)A、越大B、越小C、不變D、大小周期變化答案：B解析：

暫無解析7.指點(diǎn)信標(biāo)的保護(hù)區(qū)是個雙扇形，該扇形的半徑是（）米。(1分)A、100B、80C、70D、75答案：D解析：

暫無解析8.導(dǎo)航臺是指利用無線電波的傳播特性，為航空器提供測定導(dǎo)航參量（），確定航空器的位置，并引導(dǎo)航空器按預(yù)定航路（線）飛行的地面臺站。(1分)A、方位、距離和速度B、方位、距離和高度C、方位和速度D、距離和速度答案：A解析：

暫無解析9.DME每個波道的應(yīng)答和詢問頻率相差（）MHz。(1分)A、0.5B、1C、63D、126答案：C解析：

暫無解析10.航向道標(biāo)稱值為（）DDM。(1分)A、0B、0.1C、0.05D、0.15答案：A解析：

暫無解析11.DVOR天線安裝高度有一定要求是因為實(shí)際天線與（）之間的距離與波長的關(guān)系影響到輻射信號的波瓣圖。(1分)A、中央天線B、鏡像天線C、反射地網(wǎng)D、監(jiān)控天線答案：C解析：

暫無解析12.當(dāng)PN結(jié)外加正向電壓時，（）占優(yōu)，耗盡層變窄。(1分)A、中和電流B、擴(kuò)散電流C、漂移電流D、正弦電流答案：B解析：

暫無解析13.實(shí)施相關(guān)平行儀表進(jìn)近的一條跑道的進(jìn)近復(fù)飛航跡于相鄰跑道的進(jìn)近復(fù)飛航跡不小于（）。(1分)A、60度B、30度C、50度D、20度答案：B解析：

暫無解析14.矢量電壓表在正常使用時，輸入的信號源必須是（）。(1分)A、方波B、三角波C、正弦波D、脈沖波答案：C解析：

暫無解析15.DME發(fā)射脈沖的優(yōu)先順序按從高到底排列為（）。(1分)A、識別脈沖、填充脈沖、應(yīng)答脈沖B、識別脈沖、應(yīng)答脈沖、填充脈沖C、應(yīng)答脈沖、識別脈沖、填充脈沖D、應(yīng)答脈沖、填充脈沖、識別脈沖答案：B解析：

暫無解析16.關(guān)于DME應(yīng)答發(fā)射機(jī)的說法不正確的是（）。(1分)A、產(chǎn)生的射頻信號送給接收機(jī)B、由多級功放組成C、完成發(fā)射脈沖的調(diào)制D、采用環(huán)流器隔離收、發(fā)信號答案：A解析：

暫無解析17.DVOR系統(tǒng)為飛機(jī)提供的是（）。(1分)A、飛機(jī)相對于DVOR信標(biāo)的磁方位B、飛機(jī)相對于磁北的方位C、飛機(jī)離DVOR信標(biāo)臺的距離D、DVOR信標(biāo)相對于飛機(jī)信標(biāo)的磁方位答案：A解析：

暫無解析18.下滑信標(biāo)初裝統(tǒng)調(diào)時，通常用（）進(jìn)行外場對相。(1分)A、PIRB、矢量電壓表C、綜合測試儀D、頻譜儀答案：A解析：

暫無解析19.具有16位地址碼可同時存取8位數(shù)據(jù)的RAM集成片，其存儲容量為（）Kbits(1分)A、128B、256C、512D、1024答案：C解析：

暫無解析20.DCE的作用是在DTE和傳輸線路之間提供（）和編碼的功能，并且負(fù)責(zé)建立、保持和釋放數(shù)據(jù)鏈路的連接。(1分)A、信號變換B、調(diào)制解調(diào)C、調(diào)頻D、鎖相答案：A解析：

暫無解析21.航向臺余隙發(fā)射機(jī)產(chǎn)生（）信號。(1分)A、航道B、寬度C、余隙D、雙頻答案：C解析：

暫無解析22.數(shù)據(jù)管理與數(shù)據(jù)處理之間的關(guān)系是（）。(1分)A、兩者是一回事B、兩者之間無關(guān)C、數(shù)據(jù)管理是數(shù)據(jù)處理的基本環(huán)節(jié)D、數(shù)據(jù)處理是數(shù)據(jù)管理的基本環(huán)節(jié)答案：C解析：

暫無解析23.NDB場地及其周圍最好是（）。(1分)A、導(dǎo)電率較低的腐植土B、導(dǎo)電率較高的沙石C、導(dǎo)電率較高的粘土D、導(dǎo)電率較低的粘土答案：C解析：

暫無解析24.為了獲得更好的頻譜，高斯“基礎(chǔ)”的持續(xù)時間為檢測到脈沖峰值的（）%(1分)A、10B、15C、20D、25答案：C解析：

暫無解析25.如要將一個最大幅度為5.1V的模擬信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號，要求輸入每變化20mV，輸出信號的最低位（LSB）發(fā)生變化，應(yīng)選用（）位ADC。(1分)A、6B、8C、10D、12答案：B解析：

暫無解析26.雙差分GPS是指2個測站GPS接收機(jī)于同一時元對兩顆不同的GPS衛(wèi)星的載波相位測量值進(jìn)行求差，它不能消除（）誤差。(1分)A、星鐘誤差B、星歷誤差C、接收機(jī)鐘差D、整周模糊度答案：D解析：

暫無解析27.無余隙發(fā)射機(jī)的航向和下滑臺（）余隙覆蓋信號。(1分)A、有B、無C、時有時無D、可有可無答案：A解析：

暫無解析28.零基準(zhǔn)下滑臺監(jiān)控天線設(shè)置在（）相位點(diǎn)。(1分)A、90°B、180°C、270°D、360°答案：B解析：

暫無解析29.以下屬于衡量幀同步系統(tǒng)性能的主要指標(biāo)的是（）。(1分)A、平均失步時間和誤失步平均時間B、平均失步時間和誤失步平均時間間隔C、平均失步時間間隔和誤失步平均時間D、平均失步時間間隔和誤失步平均時間間隔答案：A解析：

暫無解析30.II類航道校直有特殊需求的偏移容限是（）(1分)A、±10.5mB、±7.5mC、±4.5mD、±3m答案：C解析：

暫無解析31.Solaris操作系統(tǒng)采用（）命令可以查看補(bǔ)丁列表。(1分)A、uname-anB、showrevC、oslevel-rD、swlist-lproduct'PH??'答案：C解析：

暫無解析32.關(guān)系數(shù)據(jù)模型的基本數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)是（）。(1分)A、樹B、圖C、索引D、關(guān)系答案：D解析：

暫無解析33.關(guān)于最大項和最小項，下列說法正確的是（）。(1分)A、在輸入變量的任何取值下必有且僅有一個最大項的值為1B、任意兩個最小項之積為0C、任意兩個最大項之積為1D、全體最大項之和為1答案：B解析：

暫無解析34.中指點(diǎn)標(biāo)調(diào)制音頻信號頻率（）。(1分)A、400HZB、1300HZC、75MHZD、3000HZ答案：B解析：

暫無解析35.ILS是比較90和150HZ這兩個調(diào)制音頻信號（）來給出飛機(jī)偏離航道或下滑道的信息。(1分)A、調(diào)制度的大小B、頻率的大小C、相位的前后D、周期的大小答案：A解析：

暫無解析36.PCM30/32路幀同步系統(tǒng)中，后方保護(hù)電路是為了防止（）。(1分)A、偽同步B、假同步C、偽失步D、假失步答案：A解析：

暫無解析37./root目錄是（）(1分)A、系統(tǒng)的根目錄B、超級用戶的主目錄C、動態(tài)連接庫D、系統(tǒng)管理程序答案：B解析：

暫無解析38.測距機(jī)的測量原理是測量（）。(1分)A、詢問信號和回答信號之間的延遲時間B、測距機(jī)接收和發(fā)射信號之間的延遲時間C、詢問信號到達(dá)地面應(yīng)答機(jī)的單程的延遲時間D、詢問信號到達(dá)地面應(yīng)答機(jī)的雙程的延遲時間答案：D解析：

暫無解析39.監(jiān)視器接收測試詢問器和（）送來的信號，對系統(tǒng)延時、脈沖間隔等6參數(shù)給出正常/故障的檢測(1分)A、天線耦合器B、預(yù)選濾波器C、RF繼電器D、環(huán)流器答案：A解析：

暫無解析40.以下哪些屬于有線信道（）(1分)A、明線B、光纖C、電纜D、以上均是答案：D解析：

暫無解析41.測距儀的詢問測試系統(tǒng)中產(chǎn)生的f±200KHz信號用于測試接收機(jī)的（）。(1分)A、帶寬B、領(lǐng)道抑制C、應(yīng)答效率D、發(fā)射機(jī)頻譜答案：A解析：

暫無解析42.模擬信號轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號不需經(jīng)過以下（）過程。(1分)A、譯碼B、編碼C、量化D、抽樣答案：A解析：

暫無解析43.下滑設(shè)備天線的極化方式是（）極化。(1分)A、水平B、垂直C、圓D、橢圓答案：A解析：

暫無解析44.當(dāng)用示波器觀察監(jiān)控天線回來的信號時，發(fā)現(xiàn)9960Hz副載波信號有一缺口，一般說明（）有問題.(1分)A、邊帶射頻產(chǎn)生器B、邊帶天線C、識別信號D、9960Hz信號答案：B解析：

暫無解析45.儀表著陸系統(tǒng)常將國際莫爾斯電碼字母（）放在識別碼前面(1分)A、WB、IC、LD、S答案：B解析：

暫無解析46.用通過式功率計測量載波的功率時，應(yīng)該（）。(1分)A、串在載波通道B、并在載波通道C、串在邊帶通道D、并在邊帶通道答案：A解析：

暫無解析47.關(guān)于GALILEO系統(tǒng)，以下說法不正確的是（）。(1分)A、中國于2003年10月加入“伽利略計劃”B、是主要設(shè)計作軍事用途的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)C、是歐盟一個正在建造中的衛(wèi)星定位系統(tǒng)D、它運(yùn)行的軌道比GPS高答案：B解析：

暫無解析48.導(dǎo)航臺的選址應(yīng)符合飛行程序設(shè)計的要求，并滿足導(dǎo)航設(shè)備的工作環(huán)境、地方規(guī)劃、投資規(guī)模等要求，同時考慮供電、維護(hù)、維修及（）的需要。(1分)A、地區(qū)管理局B、地區(qū)空管局C、值班人員生活D、民航總局答案：C解析：

暫無解析49.網(wǎng)絡(luò)層使用的中間設(shè)備是（）？(1分)A、轉(zhuǎn)發(fā)器（repeater)B、網(wǎng)橋（bridge)C、路由器（router)D、交換機(jī)（switch)答案：C解析：

暫無解析50.在測距儀覆蓋區(qū)內(nèi)，應(yīng)答器對航空器的處理容量最大值為（）。(1分)A、50B、100C、200D、500答案：B解析：

暫無解析判斷題（總共50題）1.DME接收機(jī)譯碼電路的輸出是脈沖對。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析2.I類下滑道可以直接引導(dǎo)飛機(jī)到跑道上。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析3.航路VOR使用108.00～111.95MHz之間的120個波道。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析4.NDB地網(wǎng)的根數(shù),地網(wǎng)線徑,埋深都有規(guī)定，地網(wǎng)以天線為中心向外輻射埋設(shè)。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析5.在下滑道下方只要150音頻占優(yōu)，具體DDM值是沒有要求的。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析6.進(jìn)入導(dǎo)航臺的電纜距離導(dǎo)航臺200米以外埋地，埋地深度不應(yīng)小于1米。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析7.TTLO3門（集電極開路門）的輸出端可以直接相連，實(shí)現(xiàn)線與。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析8.為了得到第一中頻，不同DME設(shè)備的本振必須相同。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析9.在進(jìn)近階段有RNAV規(guī)范。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析10.GNSS是支持RNP運(yùn)行的主要導(dǎo)航源。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析11.NDB設(shè)備中，不論工作在等幅報方式還是調(diào)幅報方式，輻射場均不含任何方位信息(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析12.DMA控制器和CPU可以同時使用總線工作。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析13.國標(biāo)電磁環(huán)境規(guī)定，全向信標(biāo)在覆蓋區(qū)范圍內(nèi)的場強(qiáng)不得低于90mV/m。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析14.慣性導(dǎo)航存在積累誤差的缺點(diǎn)。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析15.下滑臺天線前方保護(hù)區(qū)的草長高之后，會引起下滑角升高。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析16.干擾信號可能會引起DME設(shè)備產(chǎn)生效率告警。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析17.航向信標(biāo)的機(jī)載設(shè)備包括天線、控制盒、接收機(jī)和航道偏離指示器。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析18.功率放大器的主要任務(wù)是向負(fù)載提供足夠大的不失真的功率信號。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析19.異步傳輸通信設(shè)備簡單、便宜，但相對于同步傳輸效率較低，異步傳輸常用于低速傳輸設(shè)備（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析20.獨(dú)立平行儀表進(jìn)近模式，是在相鄰的平行跑道儀表著陸系統(tǒng)上進(jìn)近的航空器需要配備規(guī)定的雷達(dá)間隔，在平行跑道上同時進(jìn)行的儀表著陸的進(jìn)近的運(yùn)行模式。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析21.確定當(dāng)前目錄的命令為：pwd。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析22.下滑近場監(jiān)控信號只有參考價值，不會引起告警關(guān)機(jī)。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析23.Linux中，/etc/sysconfig/network該文件中NETWORKING=no時主機(jī)將無法連接網(wǎng)絡(luò)。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析24.航向設(shè)備和下滑設(shè)備都使用對數(shù)周期天線。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析25.NDB設(shè)備調(diào)制度=（（包絡(luò)最大值-包絡(luò)最小值）/（包絡(luò)最大值+包絡(luò)最小值））X100%(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析26.中國研發(fā)的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，包括北斗一號和北斗二號的兩代系統(tǒng)。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析27.捕獲效應(yīng)下滑是一種雙頻制系統(tǒng)。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析28.天線的輻射功率越大，其輻射能力越強(qiáng)。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析29.一個點(diǎn)沿鉛垂線到大地參考橢球的距離，稱為正高，通常也稱為海拔高度。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析30.操作系統(tǒng)中，剪切板是RAM中一塊臨時存放交換信息的區(qū)域。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析31.場效應(yīng)管放大電路主要有共源、共柵和共漏三種基本組態(tài)放大器。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析32.當(dāng)VOR監(jiān)控器處的副載波9960Hz信號減小10%時，應(yīng)停止信號發(fā)射。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析33.同步檢波，可用來解調(diào)任何類型的調(diào)幅波。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析34.在IBM-PC機(jī)Unix下被格式化過的磁盤不能再在其他種類的微機(jī)操作系統(tǒng)下被格式化（）。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析35.DME的寂靜時間是由譯碼脈沖觸發(fā)寂靜時間產(chǎn)生器而產(chǎn)生的。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析36.4到5顆衛(wèi)星，可以確定3D位置和授時。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析37.安裝在機(jī)場跑道縱軸延長線上的NDB設(shè)備發(fā)射的信號使飛機(jī)羅盤指示飛行時間。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析38.DME與DVOR合裝時，識別碼工作只能選擇“獨(dú)立”方式。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析39.在發(fā)射機(jī)內(nèi)SBO信號已經(jīng)含有方位信息，所以能給飛機(jī)提供航道或下滑道信息。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析40.DVOR30HZFM信號的空間