一、現(xiàn)狀水泥混凝土路面處理1.1病害處理根據(jù)《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》（JTGD40-2011）規(guī)定：采用修補后加鋪瀝青混凝土面層的方案改造水泥混凝土路面時，必須對舊水泥混凝土路面進行處置，應(yīng)刨除現(xiàn)狀瀝青混凝土罩面，更換破碎板，修補和填封裂縫，壓漿填封板底脫空，磨平錯臺，清除舊混凝土路面表面的松散碎屑、油跡或輪胎擦痕，剔除接縫中失效的填縫料和雜物，并重新封縫?，F(xiàn)狀具體處理方式如下：1.2板塊修復(fù)（1）輕微裂縫維修：對于寬度小于3mm的輕微裂縫，采取擴建注漿。①順著裂縫擴寬成1.5~2.0cm的溝槽，槽深可根據(jù)裂縫深度確定，最大深度不得超過2/3板厚。②清除混凝土碎屑，吹凈灰塵后，填入粒徑0.3~0.6cm的清潔石屑。③根據(jù)選用的灌縫材料，按《公路水泥混凝土路面養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》（JTJ073.1-2001）附錄A規(guī)定進行配比，混合均勻后灌入擴縫內(nèi)。④灌縫材料固化后，達到通車強度方可。（2）中等裂縫維修：對于寬度大于3mm，小于15mm的中等裂縫，采取條帶罩面進行補縫。①在裂縫兩側(cè)切縫時，應(yīng)平行于縮縫，且距裂縫距離不小于15cm。②鑿除兩橫縫內(nèi)混凝土的深度，以7cm為宜。③每間隔50cm打一對耙釘孔，耙釘孔的大小應(yīng)略大于耙釘直徑2~4mm，并在兩耙釘孔之間打與耙釘孔直徑相一致的耙釘槽。④耙釘采用直徑為16的螺紋鋼筋，使用前應(yīng)予以除銹，耙釘長度不小于20cm，彎鉤長度為7cm。⑤耙釘孔必須填滿M10砂漿，方可將耙釘插入孔內(nèi)安裝。⑥切割的縫內(nèi)壁應(yīng)鑿毛，并清除松動的混凝土碎塊及表面塵土，裸石。⑦澆筑混凝土應(yīng)及時振搗密實，抹平并噴灑養(yǎng)護劑。⑧修補塊面板兩側(cè)，應(yīng)加深縮縫，并灌注填縫料聚氨酯。（3）嚴重裂縫維修：對于大于15mm的嚴重裂縫及大面積破損的板塊，采取大面積拆除重做或整板拆除重做。①當裂縫寬度大于15mm的裂縫板塊面積小于板塊面積1/3時，可僅拆除破損板塊，保留條件較好的板塊。否側(cè)，應(yīng)整板拆除整個水泥混凝土板塊。②當拆除破損混凝土板塊時，若基層存在病害問題時，則應(yīng)連基層一同挖除，新建混凝土板塊結(jié)構(gòu)如下：20cm新建C30混凝土路面15cm水泥穩(wěn)定碎石（5%）基層15cm水泥穩(wěn)定碎石（4%）基層③新建混凝土板塊面層四周需做植筋加固處理，如相鄰板塊有縱、橫向植筋，則可沿用。④混凝土的配合比應(yīng)根據(jù)設(shè)計彎拉強度、耐久性、耐磨性、和易性等要求，先用原材料進行配合比設(shè)計，各種材料的物理性能及化學成分應(yīng)符合現(xiàn)行《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》（JTGD40-2002）的規(guī)定。⑤用水量應(yīng)控制在混合料運到工地最佳和易性所需的最小值，最大水灰比為0.4，混凝土24H彎拉強度應(yīng)不低于3.0MPa。⑥混凝土攤鋪應(yīng)在混凝土拌合后30~40分鐘內(nèi)卸到補塊區(qū)內(nèi)，并振搗密實。⑦澆筑的混凝土面層應(yīng)與相鄰面的橫斷面吻合，其表面平整度應(yīng)符合現(xiàn)行《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTGF801-2004）的規(guī)定，補塊的表面紋理應(yīng)與原路面吻合。⑧做接縫時，將板中間的各縮縫切到1/4板厚處，將接縫材料聚氨酯填入縮縫內(nèi)。⑨混凝土達到通車強度后，方可開放交通。（4）板邊修補當對水泥混凝土面板邊進行修補時，應(yīng)將剝落的表面清理干凈，用瀝青砂或接縫材料修補平整。（5）板角修補①切縫后，鑿除破損部分時，應(yīng)鑿成規(guī)則的垂直面，對原有鋼筋不應(yīng)切斷，如果鋼筋難以全部保留，至少也要保留20~30cm長的鋼筋頭，且應(yīng)長短交錯。②原有滑動傳力桿如果有缺陷，應(yīng)予以更換并在新老混凝土之間加設(shè)傳力桿，傳力桿間距控制在30cm。基層不良時，可采用C15號混凝土澆筑基層。③與原有路面板的接縫面，應(yīng)涂刷瀝青，如為漲縫，應(yīng)設(shè)置接縫板。④現(xiàn)澆混凝土與老混凝土面板之間的接縫應(yīng)切出寬3mm、深4mm的接縫槽，并灌入填縫材料聚氨酯。待混凝土達到強度后方可開放交通。（6）填縫料損壞維修①接縫中的舊填料和雜物應(yīng)予以清除，并將縫內(nèi)塵灰吹凈。②在漲縫處理時，應(yīng)先將熱瀝青涂刷縫壁，再將接縫板壓入縫內(nèi)。對接縫板接頭及接縫板與傳力桿之間的間隙，必須用瀝青或其他填縫材料填實抹平，上部用嵌縫條的應(yīng)及時嵌入。③用加熱式填縫料修補時，必須將填縫料加熱至灌入溫度。宜用嵌縫機填灌，填縫料應(yīng)與縫壁粘接良好和填灌飽滿。在氣溫較低的季節(jié)施工時，應(yīng)先用噴燈將接縫預(yù)熱。④用常溫式填縫料修補時，除無需加熱外，其他施工方法與加熱式填縫料相同。⑤填縫料灌注深度宜為3~4cm，當縫深過大時，縫的下部可填2.5~3.0cm高的多孔柔性墊底材料或泡沫塑料支撐條。⑥填縫料的技術(shù)要求與施工質(zhì)量標準應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》（JTJ073.1-2001）中有關(guān)規(guī)定。（7）縱向接縫張開維修①當相鄰車道面板橫向移位，縱向接縫張開寬10mm以下時，宜采用聚氯乙烯膠泥、焦油類填縫料和橡膠瀝青等加熱施工式填縫料，采用填縫料損壞維修的方法。②當相鄰車道面板橫向位移、縱向接縫張口寬在10~15mm之間時，宜采用聚氯酯類常溫施工式填料進行維修。維修前應(yīng)清除洞縫內(nèi)的雜物和灰塵；應(yīng)按材料配比配置填縫料；宜采用擠壓槍注入填縫料；填縫料固化后方可開放交通。③當縱向接縫張口寬度在15mm以上時，采用瀝青砂填縫。（8）縱向接縫破碎維修①在破碎部位外緣，應(yīng)切割成規(guī)則圖形，其周圍切割面應(yīng)垂直于面板，底板宜為平面。②應(yīng)清除混凝土碎塊，吹凈灰塵雜物，并保持干燥狀態(tài)。③宜用高模量補強材料，進行填充維修，其材料技術(shù)性能應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》（JTJ073.1-2001）中有關(guān)規(guī)定。1.3坑洞修補（1）個別坑洞修補：清除洞內(nèi)雜物，用C30細石混凝土或M10水泥砂漿等材料填充，達到平整密實。（2）較多坑洞處修補：應(yīng)采取薄層修補方法進行修補。①切割面積的圖形邊線應(yīng)與路中心線平行或者垂直。②切割的深度應(yīng)在6cm以上，并將切割面內(nèi)的光滑面鑿毛，清除槽內(nèi)混凝土碎屑。③C30混凝土填入槽內(nèi)，振搗密實，并保持與原混凝土面板齊平。④宜噴灑養(yǎng)護劑養(yǎng)生。⑤待混凝土達到通車強度后，方可開放交通。1.4錯臺處理（1）高差≤10mm的錯臺處理：應(yīng)采用磨平機磨平或人工鑿平。應(yīng)從錯臺最高點向四周擴展，邊磨邊用三米直尺找平，直至齊平。磨平后，接縫內(nèi)應(yīng)將雜物清除干凈，并吹凈灰塵，及時將嵌縫料聚氨酯填入。（2）高差＞10mm的嚴重錯臺處理：采用水泥混凝土進行修補。①將錯臺最下沉板鑿除2~3cm深，修補長度按錯臺高度除以坡度（1%）計算。②鑿除面應(yīng)清除雜物灰塵。③澆筑聚合物C30細石混凝土、材料配比參照《公路水泥混凝土路面養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》（JTJ073.1-2001）中有關(guān)規(guī)定。④混凝土達到通車強度后，方可開放交通。1.5板底脫空處理水泥混凝土板底脫空現(xiàn)象采用水泥注漿法進行板下封堵。（1）對水泥板主點實測彎沉值＞20（1/100mm），需進行打孔、壓漿處理，要求處理后其實測彎沉值不大于20（1/100mm），否則還需重新鉆孔，壓漿，直到其彎沉值滿足要求為止。（2）對于水泥板主點實測彎沉值合格，但主副點實測彎沉差＞6（1/100mm）時，需進行打孔，壓漿處理，要求處理后其實測板間彎沉差不大于6（1/100mm），否則還需要重新鉆孔，壓漿。（3）壓漿布