車刀車刀的類型與用途１—45°彎頭車刀２—90°外圓車刀３—外螺紋車刀

４—75°外圓車刀５—成形車刀６—左切外圓車刀７—切斷刀８—內(nèi)孔車槽刀９—內(nèi)螺紋車刀

10—盲孔車刀

11—通孔車刀一、車刀主要幾何角度的選用1.車刀切削部分的幾何要素（1）車刀的組成部分。車刀由刀頭（或刀片）和刀柄兩部分組成。刀頭擔(dān)負(fù)切削工作，故又叫切削部分；刀柄用來把車刀安裝在刀架上。車刀切削部分的幾何要素１—副切削刃２—刀尖３—主切削刃

４—副后面５—前面

6—主后面（2）車刀切削部分的幾何要素1）前面Aγ。刀具上切屑流過的表面稱為前面。2）后面。分為主后面和副后面。與工件上過渡表面相對的刀面稱為主后面Aα，與工件上已加工表面相對的刀面稱為副后面A′α。后面一般是指主后面。3）主切削刃S。前面與主后面的交線稱為主切削刃。它擔(dān)負(fù)著主要的切削工作，在工件上加工出過渡表面。4）副切削刃S′。前面與副后面的交線稱為副切削刃，它配合主切削刃完成少量的切削工作。5）刀尖。主切削刃與副切削刃匯交的一小段切削刃稱為刀尖。2.測量車刀角度的三個基準(zhǔn)參考平面（1）基面pr（2）切削平面ps（3）正交平面po三個基準(zhǔn)參考平面3.車刀主要幾何角度前角（γα）：基面與前面之間的夾角。主后角（α0）：主后面與主切削平面之間的夾角。副后角（α’0）：副后面與副切削平面之間的夾角。主偏角（κr）：主切削平面與刀具進給方向之間的夾角。副偏角（κ’r）：副切削平面與刀具進給的反方向之間的夾角。刃傾角（λs）：主切削刃與基面之間的夾角。車刀主要幾何角度4.車刀主要角度的選用前角（γα）：前角的作用是減小切削變形，增大前角可使車刀刃口鋒利，減小切削力，降低切削溫度。后角（α0、α’0）：后角的作用是減小后面與工件之間的摩擦。主偏角（κr）：減小主偏角，可改善切削刃的散熱性能，故在工藝系統(tǒng)剛度允許的情況下應(yīng)采用較小的主偏角。副偏角（κ’r）：副偏角的作用主要是減小副切削刃與工件之間的摩擦，并改善工件的表面質(zhì)量。刃傾角（λs）：刃傾角的主要作用是改變、控制切屑的流動方向。二、車刀的刃磨常用的磨刀砂輪主要有兩種，一種是氧化鋁砂輪（白色）；另一種是碳化硅砂輪（綠色）。砂輪ａ）碳化硅ｂ）氧化鋁1.車刀刃磨時的注意事項（1）操作者應(yīng)站在砂輪的側(cè)面，雙手握穩(wěn)刀具，車刀與砂輪接觸時用力要均勻，壓力不宜過大。（2）應(yīng)使用砂輪的圓周面磨刀，并要左右移動刀具，以免砂輪被磨出溝槽。不可在砂輪的側(cè)面用力粗磨車刀。（3）刃磨高速鋼刀具時要經(jīng)常蘸水冷卻，以防止刀具被退火而變軟；刃磨硬質(zhì)合金刀具時不得蘸水冷卻，否則刀片會碎裂。（4）刃磨刀具時要注意其溫度的變化，不可用布、棉紗等包著刀具去磨，以免使手無法正確感覺刀具溫度的變化，而且操作不安全。2.車刀的刃磨步驟車刀的刃磨步驟ａ）刃磨主后面ｂ）刃磨副后面ｃ）刃磨前面ｄ）刃磨斷屑槽ｅ）刃磨刀尖圓?。ǎ保┤心ブ骱竺?，磨出車刀的主和主后角。（２）刃磨副后面，磨出車刀的副偏角和副。（３）刃磨前面，磨出車刀的前角和刃傾角。（４）刃磨斷屑槽，根據(jù)需要在車刀前面上磨出相應(yīng)的斷屑槽和倒棱。（５）進一步精磨各面，直到各面平整、光滑。（６）刃磨出刀尖圓弧。（７）用油石研磨車刀各面，切削刃附近的刀面應(yīng)看不出砂輪的磨削痕跡，這樣可使車刀的切削刃更鋒利、更耐用。三、車刀的安裝1.刀頭的伸出長度應(yīng)小于刀柄高度的兩倍（不包括車內(nèi)孔），無特殊情況不宜伸出過長，否則會降低車刀的剛度，車削時容易產(chǎn)生振動，使工件表面粗糙度值增大，甚至使車刀損壞。2.刀尖應(yīng)與工件的軸線等高，。車外圓時，若刀尖過高，會造成后面刮擦和擠壓工件的現(xiàn)象；若刀尖過低，因切削力方向的變化，會使刀尖強度降低，容易造成崩刃現(xiàn)象。車端面時，無論刀尖過高還是過低，都會出現(xiàn)車不到中心的現(xiàn)象，且車刀容易崩刃。3.安裝車刀時，車刀墊鐵要放平整，至少要用兩個螺釘將車刀壓緊。車刀的