2024年9月鐵路線路工中級技能鑒定模擬試題+參考答案一、單選題（共60題，每題1分，共60分）1.試題：打磨列車打磨鋼軌后，Vmax≤120km／h，鋼軌波浪型磨耗應(yīng)小于（）mm。A、1B、0.3C、0.5D、0.22.試題：如聯(lián)系中斷，現(xiàn)場防護員應(yīng)立即通知作業(yè)負責人（），必要時將線路恢復(fù)到準許放行列車的狀態(tài)。A、采取措施B、停止作業(yè)C、注意來車D、下道避車3.試題：線路速度60km/h<Vmax≤120km/h時,作業(yè)人員下道避車時，本線來車距離不小于（）m，下道完畢。A、3200B、800C、1400D、20004.試題：電氣化鐵路線路上，鋼軌底部與道床之間應(yīng)保持（）的間隙，以防漏電，導(dǎo)致信號不良。A、20～50mmB、10～20mmC、20～30mmD、20～40mm5.試題：速度大于（）km/h區(qū)段的工區(qū)配置帶“T”字減速信號。A、80B、160C、200D、1206.試題：鋼軌、軌距拉桿(撐桿)、地錨拉桿、鋼軌絕緣等有關(guān)線路強度的金屬部分，由（）部門負責檢查維護。A、電務(wù)B、車務(wù)C、工務(wù)D、供電7.試題：《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定標準》規(guī)定：鋼軌接頭頂面或內(nèi)側(cè)面錯牙超過2mm，每處扣（）分。A、3B、5C、2D、48.試題：遮斷信號機距防護地點不得小于（）m。A、100B、50C、20D、2009.試題：在線路上墊入或撤出凍害墊板，在正線、到發(fā)線上，允許速度為120km／h(不含)～160km／h的線路順坡長度不應(yīng)小于凍起高度的（）倍。A、1600B、1200C、600D、40010.試題：某線路為直線上坡，每500m水平距離高程是升1m，則該線路坡度為（）。A、4‰B、1‰C、2‰D、0.5‰11.試題：編組、區(qū)段站，垂直天窗可按接發(fā)列車方向劃分聯(lián)鎖區(qū)，按聯(lián)鎖區(qū)每月應(yīng)保證（）次不少于30分鐘天窗。A、3B、1C、4D、212.試題：《道岔綜合維修驗收評分標準》規(guī)定：軌距、水平和支距超過計劃維修標準容許偏差，每處扣（）分。A、2B、16C、5D、4113.試題：更換的鋼軌到位后，先將其固定，再上好接頭夾板或進行接頭焊接。中間扣件先上標準股一側(cè)，每隔（）根軌枕上一組，一人看方向，一人撥正鋼軌，其余人將標準股固定，另一股量軌距并安裝扣件。A、8~10B、10~12C、5~6D、6~814.試題：曲線半徑R≥295m，曲線軌道軌距標準加寬(???)。A、5mmB、0mmC、10mmD、15mm15.試題：用滑行鋼軌裝卸鋼梁及其他重型機械設(shè)備時，滑行鋼軌應(yīng)支撐牢固，坡度適當，滑行前方（）。A、嚴禁站人B、必須有人防護C、應(yīng)設(shè)置安全樁D、應(yīng)有保險繩索16.試題：無縫線路實際鎖定軌溫不在設(shè)計鎖定軌溫范圍以內(nèi)，或左右股長軌條的實際鎖定軌溫相差超過（）時，必須做好放散或調(diào)整。A、15℃B、5℃C、10℃D、20℃17.試題：通過加強行車安全管理，增強班組職工的自我控制能力，發(fā)現(xiàn)和消滅潛在的行車事故隱患，提高行車安全系數(shù)，給（）提供一個穩(wěn)定、有序的生產(chǎn)環(huán)境。A、班組B、站段C、車間D、地區(qū)18.試題：在工作表中輸入公式，選定要輸入公式的單元格，再輸入（），輸入公式（輸入數(shù)字、運算符號和單元格地址），然后按回車鍵。A、小于號B、等號C、冒號D、大于號19.試題：異物侵限災(zāi)害報警并經(jīng)確認后，經(jīng)現(xiàn)場搶修人員檢查處理，確認線路具備開通條件后，應(yīng)將防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)（）行車。A、復(fù)原按鈕解鎖，并通知進入?yún)^(qū)間的列車恢復(fù)正常B、復(fù)原，并通知進入?yún)^(qū)間的列車恢復(fù)正常C、復(fù)原按鈕解鎖，并通知進入?yún)^(qū)間的列車等待D、復(fù)原，并通知進入?yún)^(qū)間的列車等待20.試題：無縫線路長軌條的（）可以設(shè)置在曲線上。A、緩沖區(qū)B、伸縮區(qū)C、伸縮區(qū)和緩沖區(qū)D、固定區(qū)21.試題：站內(nèi)線路、道岔發(fā)生故障或自然災(zāi)害時，應(yīng)立即通知（）采取措施，防止機車、車輛通往該故障或自然災(zāi)害影響地點，同時按規(guī)定設(shè)置停車信號防護。A、車間主任B、調(diào)度C、車站值班員D、工長22.試題：鄰近營業(yè)線施工分為（）類。A、二B、五C、三D、四23.試題：設(shè)計速度（）以上鐵路正線有砟軌道應(yīng)采用III型軌枕和與軌枕配套的彈條扣件、一級碎石道砟。A、100km/hB、120km/hC、160km/hD、80km/h24.試題：（）是在運輸生產(chǎn)過程中，不同單位、部門在生產(chǎn)作業(yè)、設(shè)備維修、規(guī)章制度、安全環(huán)境等方面相互銜接、相互配合、相互保障的區(qū)域與環(huán)節(jié)。A、系統(tǒng)結(jié)合部B、安全生產(chǎn)結(jié)合部C、單位結(jié)合部D、環(huán)境結(jié)合部25.試題：鋼軌鉆孔位置應(yīng)在軌腹中和軸上，兩螺栓孔的凈距不得小于大孔徑的（）倍。其他部門需在鋼軌上鉆孔或加裝設(shè)備時，必須經(jīng)工務(wù)段同意。A、1.5B、1C、2D、526.試題：進站道岔上施工，對區(qū)間方向，以關(guān)閉的進站信號機防護；對車站方向，在距離施工地點（）m線路上，設(shè)置移動停車信號牌（燈）防護。A、100B、80C、20D、5027.試題：在道岔上進行養(yǎng)護維修時，應(yīng)注意觀察尖軌跟部限位器B塊的間隙變化。道岔位于跨區(qū)間無縫線路區(qū)段，在鎖定溫度下，間隙應(yīng)符合（）的要求。A、7.0mm±1.5mmB、7.0mm±2mmC、6.0mm±2mmD、6.0mm±1.5mm28.試題：道岔撤墊墊板時，調(diào)高墊板應(yīng)墊在軌底與軌下橡膠墊板之間，一般情況下，每處調(diào)高墊板總厚度不得超過（）。A、14mmB、5mmC、7mmD、10mm29.試題：扣件應(yīng)保持齊全，位置正確，作用良好。當彈條扣件的彈條中部前端下顎應(yīng)靠貼軌距擋板(離縫不大于1mm)或扭矩不滿足80至（）N·m時，應(yīng)及時更換。A、120B、100C、140D、15030.試題：曲線軌距加寬應(yīng)在整個緩和曲線內(nèi)遞減。如無緩和曲線，則在直線上遞減，遞減率不得大于（）。A、2‰B、1‰C、4‰D、3‰31.試題：道床橫斷面不包括（）。A、道床頂面坡度B、道床頂面寬度C、道床厚度D、道床邊坡坡度32.試題：（）時，應(yīng)對軌縫進行調(diào)整。A、12.5m鋼軌地段出現(xiàn)1個瞎縫B、12.5m鋼軌地段出現(xiàn)連續(xù)2個軌縫大于構(gòu)造軌縫C、25m鋼軌地段每千米總誤差為60mmD、線路爬行量為15mm33.試題：封鎖或慢行施工作業(yè)應(yīng)辦理施工手續(xù)，設(shè)置移動停車或（）信號防護。A、停車手信號B、移動減速C、紅牌D、作業(yè)標34.試題：《道岔綜合維修驗收評分標準》規(guī)定：軌向、高低超過作業(yè)驗收標準容許偏差，每處扣（）分。A、4B、2C、1D、335.試題：曲線半徑R＜195m，曲線軌道軌距標準加寬（）。A、15mmB、2mmC、10mmD、5mm36.試題：在線路允許速度200＞Vmax＞160km/h正線，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，軌距的作業(yè)驗收標準為（）mm。A、+8,-4B、+4,-2C、+2，-2D、+6,-437.試題：使用小型液壓搗固機搗固時，一般情況下，小腰（3根軌枕）夾1次，大腰夾2次，接頭（軌縫兩側(cè)各2根軌枕）夾()。A、2～3次B、3～4次C、4～5次D、1次38.試題：屬于普速鐵路工務(wù)維修天窗作業(yè)II級維修項目的是（）。A、開行路用列車運送作業(yè)人員、裝卸機具、材料B、隧道拱頂漏水整治、襯砌裂損加固C、利用小型爆破開挖側(cè)溝或基坑(限于不影響路基穩(wěn)定的范圍D、更換道岔尖軌、轍叉、基本軌；更換道岔扳道器下長岔枕、可動心軌道岔鋼枕及兩側(cè)相鄰岔枕或轍叉短心軌轉(zhuǎn)向軸處軌枕39.試題：（）與車站值班員辦理施工、維修登銷記手續(xù)；向作業(yè)負責人傳達調(diào)度命令；隨時與現(xiàn)場防護員保持聯(lián)系，通報列車運行情況。A、施工負責人B、遠端防護員C、工長D、駐站聯(lián)絡(luò)員40.試題：鋼軌膠接絕緣發(fā)生問題（）負責維修管理，電務(wù)配合并準備相關(guān)電務(wù)材料；軌旁信號設(shè)備由電務(wù)部門負責維護管理。A、車務(wù)B、電務(wù)C、供電D、工務(wù)41.試題：長軌精調(diào)，有砟軌道是軌枕根據(jù)平順性要求整體移動，一般通過搗固來實現(xiàn)；無砟軌道必須兩股分別調(diào)整，一般通過（）調(diào)性來實現(xiàn)。A、起道B、改道C、撥道D、扣件42.試題：用鋸軌機切割鋼軌時，其他人員應(yīng)遠離鋸軌機（），防止鋸片破碎傷人。A、左側(cè)和前方B、前方C、兩側(cè)和前方D、左側(cè)43.試題：軌縫計算設(shè)置與（）無關(guān)。A、歷史最低軌溫B、鋼軌長度C、鋼軌型號D、歷史最高軌溫44.試題：無論作業(yè)中或作業(yè)后，發(fā)現(xiàn)線路軌向不良，用10m弦測量兩股鋼軌的軌向偏差，當兩股鋼軌的軌向偏差平均值達到（）mm，必須立即設(shè)置停車信號防護。A、8B、12C、10D、645.試題：《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定，當斷縫不大于50mm時,應(yīng)立即進行緊急處理。在斷縫處上好夾板或臌包夾板，用急救器固定，在斷縫前后各50m擰緊扣件，并派人看守，放行列車速度不超過（）。A、45km/hB、25km/hC、15km/hD、5km/h46.試題：施工地點與防護人員間瞭望條件不良又無電話聯(lián)系時，應(yīng)增設(shè)（）。A、駐站防護B、現(xiàn)場防護C、遠端防護D、中間防護人員47.試題：《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定標準》規(guī)定：肩寬不足，不飽滿，有雜草，每組扣（）分。A、8B、4C、2D、648.試題：曲線地段，未被平衡欠超高，困難情況下應(yīng)不大于（）mm。A、30B、50C、75D、9049.試題：在其他站線，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，三角坑(直線和圓曲線）的臨時補修標準為（）mm。A、6B、15C、8D、550.試題：道岔撥道作業(yè)前應(yīng)進行測量調(diào)查，由專業(yè)測量人員使用經(jīng)緯儀對道岔和前后線路進行中線從測量，經(jīng)計算將（）標在道岔各對應(yīng)點上。A、里程B、撥道方向C、起道值D、撥道方向、撥道量51.試題：《道岔綜合維修驗收評分標準》規(guī)定：軌頂面或內(nèi)側(cè)面錯牙大于1mm，每處扣（）分。A、6B、16C、41D、452.試題：在線路允許速度160≥Vmax＞120km/h正線，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，三角坑(緩和曲線)的計劃維修標準為（）mm。A、4B、8C、5D、753.試題：在電氣化鐵路線路上作業(yè)的起道或撥道量超出有關(guān)規(guī)定時，必須先通知（）予以配合。A、工務(wù)工區(qū)B、車站C、電務(wù)工區(qū)D、接觸網(wǎng)工區(qū)54.試題：高錳鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高部分），60kg/m及以上鋼軌，在容許速度大于120km/h的在到發(fā)線上超過（）mm時，應(yīng)判斷為重傷。A、8B、12C、6D、1055.試題：線路設(shè)備圖坡度欄中，線上所標注的數(shù)字為坡度值其單位為（）。A、千米B、‰C、%D、米56.試題：下列（）不是小型液壓搗固機上道使用前的注意事項。A、檢查各部件是否完整無缺B、搗固夾實力C、檢查油箱里的油是否充足D、檢查并實驗手壓泵作用是否良好57.試題：線路大、中修后，無墊層的碎石道床，枕下清砟厚度不得（）。A、大于200mmB、小于300mmC、大于100mmD、小于250mm58.試題：在線間距不足6.5m地段成段更換鋼軌，鄰線列車應(yīng)限速160km/h及以下，做好（）并按規(guī)定進行防護。A、隔離B、警戒C、圍欄D、標識59.試題：道岔找小坑起道：起道負責人俯身在道岔直外股上，一般以岔頭和轍叉的高程為基點高度，在距起道機不少于（）m處,看鋼軌頭部外側(cè)軌頭下鄂水平延長線上的高低情況，指揮液壓起撥器放置位置和起道高度。A、25B、10C、15D、2060.試題：水準儀由望遠鏡，水準器，基座和（）組成。A、照準部B、底架C、三腳架D、度盤二、判斷題（共20題，每題1分，共20分）1.試題：軌縫調(diào)整器安裝時，當相鄰鋼軌存在高度或左右差，允許軌縫調(diào)整器安裝時上下、左右歪斜5cm工作。A、正確B、錯誤2.試題：更換轍叉軌，基本軌作業(yè)，各部尺寸達標，聯(lián)結(jié)零件齊全，作用良好，接頭軌面和作用邊錯牙不超過2mm。A、正確B、錯誤3.試題：液壓軌縫調(diào)整器拉大和減少軌縫工作原理相同，使用器具一樣。A、正確B、錯誤4.試題：道口工要站在便于瞭望處所，集中精神，認真瞭望列車(特別加強惡劣天氣瞭望)，做到不間斷監(jiān)視車輛、行人。A、正確B、錯誤5.試題：鋼軌焊縫傷損是在焊縫處（包括熱影響區(qū)）的傷損，一般的傷損是鋼軌在焊接中留下的原始缺陷發(fā)展而成。A、正確B、錯誤6.試題：更換道岔及大部件時，可根據(jù)具體情況，須提前通知電務(wù)、供電、車務(wù)部門配合。A、正確B、錯誤7.試題：25m鋼軌地段，更換鋼軌或調(diào)整軌縫時的軌溫限制范圍為（tz+10℃）～(tz-10℃）。A、正確B、錯誤8.試題：工務(wù)部門負責進站信號機以外的柵欄設(shè)備的管理,電務(wù)部門負責進站信號機以內(nèi)的柵欄設(shè)備的管理。A、正確B、錯誤9.試題：抬運、撥移基本軌、尖軌、轍叉時，要統(tǒng)一指揮動作一致防止傷到手腳。A、正確B、錯誤10.試題：鋼軌、轍叉或夾板折斷封鎖線路緊急處理完畢，放行列車或單機時限速與否及限速列車的時間、次數(shù)、速度由作業(yè)負責人根據(jù)具體情況決定。A、正確B、錯誤11.試題：常用的小型養(yǎng)路機械有：起撥道器、直軌器、內(nèi)燃（電動）螺栓扳手、內(nèi)燃（電動）鋼軌打磨機、軌縫調(diào)整器、方枕器、油煙機等。A、正確B、錯誤12.試題：小型液壓搗固機日常保養(yǎng)時，發(fā)現(xiàn)焊縫有裂紋時應(yīng)及時焊補，對震動部位的裂紋應(yīng)在裂紋根部鉆孔后再焊補。A、正確B、錯誤13.試題：在鐵路線路上設(shè)置或者拓寬鐵路道口、人行過道，應(yīng)當經(jīng)過當?shù)卣块T的批準。A、正確B、錯誤14.試題：液壓方枕器安裝距離不足時，允許上下、左右歪斜5cm工作。A、正確B、錯誤15.試題：軌道檢查儀在測量道岔時，可以不轉(zhuǎn)換模式直接測量。A、正確B、錯誤16.試題：鋼軌鎖定不良，晝夜溫差、季節(jié)溫差造成竄軌嚴重，軌端絕緣頂死，管墊拉破，絕緣接頭應(yīng)安裝窄扣件卻安裝了一般扣件或軌枕扣件螺母松動彈條碰魚尾板，均會產(chǎn)生后紅光帶。A、正確B、錯誤17.試題：普速鐵路成段破底清篩、更換鋼軌或軌枕，無縫線路應(yīng)力放散等一般屬于I級施工。A、正確B、錯誤18.試題：輕型車輛及小車應(yīng)放置在固定的安全地點不需要加鎖，使用前應(yīng)進行檢查，確認狀態(tài)良好時方可上道。A、正確B、錯誤19.試題：成段更換扣件作業(yè)，對絲桿損壞的應(yīng)用套筒板牙進行重新車絲，上好扣件。A、正確B、錯誤20.試題：采用大型養(yǎng)路機械進行線路維修作業(yè)時,應(yīng)拆除所有墊板,全面起道,全面搗固。A、正確B、錯誤答案與解析一、單選題答案1.參考答案：【D】2.參考答案：【B】答案解析：現(xiàn)場防護員的主要職責是及時準確地傳遞列車信息，保障作業(yè)人員的安全。當聯(lián)系中斷時，無法得知列車動態(tài)，繼續(xù)作業(yè)會有極大安全風險，所以應(yīng)立即通知作業(yè)負責人停止作業(yè)，以避免發(fā)生危險。3.參考答案：【B】4.參考答案：【C】5.參考答案：【D】6.參考答案：【C】答案解析：工務(wù)部門主要負責鐵路線路、橋隧、路基等基礎(chǔ)設(shè)施的檢查、維護和修理，鋼軌、軌距拉桿（撐桿）、地錨拉桿、鋼軌絕緣等有關(guān)線路強度的金屬部分屬于線路基礎(chǔ)設(shè)施范疇，所以由工務(wù)部門負責檢查維護。7.參考答案：【D】8.參考答案：【B】9.參考答案：【B】答案解析：根據(jù)線路養(yǎng)護維修相關(guān)規(guī)定，在線路上墊入或撤出凍害墊板，在正線、到發(fā)線上，允許速度為120km／h(不含)～160km／h的線路順坡長度不應(yīng)小于凍起高度的1200倍。10.參考答案：【C】答案解析：線路坡度的計算公式為：坡度=（高程差÷水平距離）×1000‰。已知每500m水平距離高程升1m，那么坡度=(1÷500)×1000‰=2‰，因為是上坡，所以坡度大于2‰，答案選C。11.參考答案：【B】12.參考答案：【D】13.參考答案：【C】14.參考答案：【B】答案解析：因為曲線半徑R≥295m時，曲線軌道軌距標準加寬值為0mm。15.參考答案：【A】答案解析：在使用滑行鋼軌裝卸鋼梁及其他重型機械設(shè)備時，為防止人員因意外情況受到傷害，滑行前方嚴禁站人。所以答案選C。16.參考答案：【B】17.參考答案：【A】答案解析：通過加強行車安全管理，增強班組職工自我控制能力等一系列措施，最終目的是為班組提供穩(wěn)定、有序的生產(chǎn)環(huán)境，車間、站段、地區(qū)不是直接受益對象。18.參考答案：【B】答案解析：在工作表中輸入公式，選定要輸入公式的單元格，應(yīng)先輸入等號，然后再輸入公式（包含數(shù)字、運算符號和單元格地址），最后按回車鍵。大于號、小于號、冒號都不是輸入公式的起始符號，所以答案選A。在工作表中輸入公式時，等號是啟動公式輸入的關(guān)鍵標識，它告訴軟件接下來輸入的內(nèi)容是一個公式，而不是普通文本。輸入等號后，才能按照公式的規(guī)則組合各種元素來進行計算等操作。19.參考答案：【A】答案解析：異物侵限災(zāi)害報警并經(jīng)確認后，經(jīng)現(xiàn)場搶修人員檢查處理，確認線路具備開通條件后，應(yīng)將防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)復(fù)原按鈕解鎖，并通知進入?yún)^(qū)間的列車恢復(fù)正常行車。B選項中通知列車等待不符合線路具備開通條件后恢復(fù)行車的要求；C選項只說復(fù)原不準確，應(yīng)是將復(fù)原按鈕解鎖；D選項同理，應(yīng)是將復(fù)原按鈕解鎖且通知列車恢復(fù)正常行車。20.參考答案：【D】答案解析：無縫線路長軌條的固定區(qū)可以設(shè)置在曲線上，伸縮區(qū)和緩沖區(qū)應(yīng)設(shè)置在直線上，以保證長軌條的伸縮和軌道的穩(wěn)定。21.參考答案：【C】答案解析：當站內(nèi)線路、道岔發(fā)生故障或自然災(zāi)害時，車站值班員負責全面協(xié)調(diào)車站的行車組織工作，所以應(yīng)立即通知車站值班員采取措施，防止機車、車輛通往該故障或自然災(zāi)害影響地點，并按規(guī)定設(shè)置停車信號防護。調(diào)度負責宏觀指揮調(diào)度工作；工長主要負責現(xiàn)場的作業(yè)組織等；車間主任主要負責車間的管理等工作，均不符合直接處理此類故障通知要求。22.參考答案：【C】答案解析：鄰近營業(yè)線施工分為三類，分別是A類、B類和C類。A類是指可能因翻塌、墜落等意外而危及營業(yè)線行車安全的工程施工；B類是指臨近營業(yè)線可能影響鐵路路基穩(wěn)定、行車設(shè)備使用安全的工程施工；C類是指臨近營業(yè)線進行不影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的工程施工。23.參考答案：【B】答案解析：根據(jù)相關(guān)鐵路軌道設(shè)計規(guī)范要求，設(shè)計速度大于120km/h鐵路正線有砟軌道應(yīng)采用III型軌枕和與軌枕配套的彈條扣件、一級碎石道砟。24.參考答案：【B】答案解析：安全生產(chǎn)結(jié)合部是在運輸生產(chǎn)過程中，不同單位、部門在生產(chǎn)作業(yè)、設(shè)備維修、規(guī)章制度、安全環(huán)境等方面相互銜接、相互配合、相互保障的區(qū)域與環(huán)節(jié)。25.參考答案：【C】26.參考答案：【D】27.參考答案：【A】28.參考答案：【D】29.參考答案：【D】30.參考答案：【B】31.參考答案：【A】答案解析：道床橫斷面包括道床厚度、道床頂面寬度、道床邊坡坡度，不包括道床頂面坡度。32.參考答案：【B】33.參考答案：【B】答案解析：封鎖或慢行施工作業(yè)應(yīng)辦理施工手續(xù)，設(shè)置移動停車或移動減速信號防護。在進行封鎖或慢行施工時，為了確保行車安全，需要按照規(guī)定設(shè)置相應(yīng)的信號防護。移動停車信號用于指示列車停車，而移動減速信號則用于指示列車減速慢行，以適應(yīng)施工區(qū)域的特殊情況。紅牌是一種停車信號，但這里強調(diào)的是移動減速信號；停車手信號是在特定情況下人工顯示的停車信號；作業(yè)標主要是為了標識作業(yè)地點等，并非專門用于封鎖或慢行施工的防護信號。所以應(yīng)選擇移動減速信號防護。34.參考答案：【A】35.參考答案：【A】36.參考答案：【C】37.參考答案：【A】答案解析：小型液壓搗固機搗固接頭時，軌縫兩側(cè)各2根軌枕，一般夾2～3次，以確保接頭處搗固密實。38.參考答案：【B】答案解析：普速鐵路工務(wù)維修天窗作業(yè)II級維修項目包括隧道拱頂漏水整治、襯砌裂損加固等。選項A更換道岔尖軌、轍叉、基本軌等屬于I級維修項目；選項B開行路用列車運送作業(yè)人員等屬于III級維修項目；選項C利用小型爆破開挖側(cè)溝或基坑屬于III級維修項目。39.參考答案：【D】答案解析：駐站聯(lián)絡(luò)員的職責包括與車站值班員辦理施工、維修登銷記手續(xù)；向作業(yè)負責人傳達調(diào)度命令；隨時與現(xiàn)場防護員保持聯(lián)系，通報列車運行情況。施工負責人主要負責組織現(xiàn)場施工等工作；遠端防護員負責在規(guī)定距離外進行防護；工長職責與題干描述不符。40.參考答案：【D】答案解析：鋼軌膠接絕緣發(fā)生問題時由工務(wù)部門負責維修管理，電務(wù)配合并準備相關(guān)電務(wù)材料；軌旁信號設(shè)備由電務(wù)部門負責維護管理。41.參考答案：【D】答案解析：無砟軌道兩股分別調(diào)整一般通過扣件調(diào)整來實現(xiàn)?？奂到y(tǒng)可以通過調(diào)整扣件的彈性墊板、軌距塊等部件，精細地調(diào)整軌道的幾何參數(shù)，如軌距、水平、高低等，以達到軌道平順性的要求。起道主要是調(diào)整軌道的高低；撥道是調(diào)整軌道的方向；改道一般針對軌距調(diào)整，這幾種方式相對來說不如扣件調(diào)整更能精準地滿足無砟軌道兩股分別調(diào)整的要求。42.參考答案：【C】答案解析：在使用鋸軌機切割鋼軌時，鋸片可能會因各種原因破碎飛濺，兩側(cè)和前方是鋸片破碎后碎片容易飛濺到的區(qū)域，所以其他人員應(yīng)遠離鋸軌機兩側(cè)和前方，防止鋸片破碎傷人。43.參考答案：【C】44.參考答案：【B】45.參考答案：【C】答案解析：緊急處理斷縫不大于50mm時，放行列車速度不超過15km/h。在斷縫處上好夾板或臌包夾板，用急救器固定，在斷縫前后各50m擰緊扣件，并派人看守。46.參考答案：【D】答案解析：當施工地點與防護人員間瞭望條件不良又無電話聯(lián)系時，增設(shè)中間防護人員可以更好地確保施工安全，及時傳遞信息和發(fā)現(xiàn)危險情況，以彌補瞭望和通訊不足帶來的安全隱患。駐站防護主要負責與車站聯(lián)系等工作；遠端防護不一定能解決瞭望和通訊問題；現(xiàn)場防護人員與施工地點距離較近，在瞭望和通訊不良時不能有效起到補充作用，所以應(yīng)增設(shè)中間防護人員。47.參考答案：【B】答案解析：道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定標準規(guī)定，肩寬不足，不飽滿，有雜草，每組扣4分以上，題目中給出的選項只有[B、]>4符合要求。48.參考答案：【D】49.參考答案：【B】50.參考答案：【D】答案解析：道岔撥道作業(yè)前進行測量調(diào)查時，使用經(jīng)緯儀對道岔和前后線路進行中線測量，經(jīng)計算后需將撥道方向、撥道量標在道岔各對應(yīng)點上，以便準確進行撥道作業(yè)。51.參考答案：【D】52.參考答案：【C】答案解析：1.首先明確線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值的相關(guān)規(guī)定。-對于線路允許速度160≥Vmax＞120km/h正線，三角坑（緩和曲線）計劃維修標準有明確要求。-這里考