國際貨運集裝箱英語詞匯表在國際貨運集裝箱業(yè)務的全流程中，準確理解和使用專業(yè)英語術語是保障溝通效率、避免操作失誤的關鍵。本詞匯表圍繞集裝箱類型、操作流程、單證文件、運輸方式、設備工具及貿(mào)易法規(guī)等核心領域，梳理了從業(yè)者高頻使用的專業(yè)術語，助力行業(yè)人士精準開展業(yè)務、提升專業(yè)素養(yǎng)。一、集裝箱類型及規(guī)格相關詞匯DryContainer：干貨集裝箱，最常見的集裝箱類型，用于運輸一般干貨，箱門通常在一端或側面，具備良好的密封性。FlatRackContainer：框架集裝箱，無箱頂和側壁（或僅有可折疊的側壁），主要用于運輸超寬、超高的大件貨物（如機械設備、鋼材等）。Open-TopContainer：開頂集裝箱，箱頂可拆除或開啟，便于吊裝超高貨物（如大型家具、工業(yè)設備），箱頂拆除后需用防水布覆蓋貨物。RefrigeratedContainer（ReeferContainer）：冷藏集裝箱，配備制冷設備，可控制箱內溫度（通常為-25℃至+25℃），用于運輸生鮮、藥品等對溫度敏感的貨物。TankContainer：罐式集裝箱，呈罐狀結構，用于運輸液體、氣體或粉粒狀貨物（如化工原料、食用油、液化天然氣等）。ContainerDimensions：集裝箱尺寸，國際通用的集裝箱外部尺寸多為20英尺（長）×8英尺（寬）×8英尺6英寸（高）（20英尺箱）、40英尺×8英尺×8英尺6英寸（40英尺箱）等，內部尺寸因箱型略有差異。TEU（Twenty-footEquivalentUnit）：20英尺標準箱，是國際貨運中衡量集裝箱數(shù)量的基礎單位，1個TEU通常對應1個20英尺干貨集裝箱的體積/運力（40英尺箱約為2個TEU）。FEU（Forty-footEquivalentUnit）：40英尺標準箱，容量約為2個TEU，常用于運輸體積較大的貨物以降低單位運輸成本。Payload：有效載荷，指集裝箱可安全裝載貨物的最大重量（總重減去皮重），需嚴格遵守以確保運輸安全。TareWeight：皮重，集裝箱自身的重量（不含貨物），通常標注在集裝箱銘牌上，是計算有效載荷的關鍵參數(shù)。GrossWeight：總重，集裝箱自身重量（皮重）與箱內貨物重量之和，運輸中需符合船舶、卡車、鐵路等運輸工具的載重限制。二、集裝箱操作流程術語Stuffing：裝箱，指將貨物（尤其是拼箱貨或整箱貨）裝入集裝箱的操作，需遵循貨物積載規(guī)范以保障運輸安全（如重貨在下、輕貨在上，易碎品固定等）。Stripping：拆箱，從集裝箱中取出貨物的操作，通常在集裝箱貨運站（CFS）或收貨人倉庫完成，需注意貨物清點與防護。Loading：裝貨（運輸工具端），將集裝箱吊裝或固定到船舶、卡車、火車等運輸工具上的操作，需確保集裝箱與運輸工具的連接穩(wěn)固。Unloading：卸貨（運輸工具端），將集裝箱從運輸工具上卸下的操作，碼頭通常使用岸橋、場橋等設備完成。Lifting：吊裝，使用起重機（如岸橋、正面吊）等設備垂直起吊集裝箱的操作，需嚴格遵守操作規(guī)程以避免設備或集裝箱損壞。Stacking：堆垛，將集裝箱在堆場或船舶甲板上分層堆放的操作，需考慮集裝箱重量、尺寸及堆高限制（如堆場通常限制堆高為4-6層，船舶甲板堆高依船型而定）。Devanning：拆箱（目的港端），與stripping含義相近，但更強調在目的港完成的整箱貨拆箱作業(yè)，通常需配合提貨單（D/O）完成。ContainerYard（CY）：集裝箱堆場，用于存放、中轉、交接集裝箱的專用場地，可分為碼頭堆場、內陸堆場等，是集裝箱運輸?shù)暮诵臉屑~之一。ContainerFreightStation（CFS）：集裝箱貨運站，主要處理拼箱貨（LCL）的裝箱、拆箱及貨物暫存，兼具貨物集散與倉儲功能。Gate-in：進閘，集裝箱（或載貨車輛）進入堆場、貨運站或碼頭的操作，需提交相關單證（如裝箱單、預約單）并完成檢查（如封條、外觀檢查）。Gate-out：出閘，集裝箱（或載貨車輛）離開堆場、貨運站或碼頭的操作，通常需憑提貨單（D/O）或放行條完成，標志著貨物交接的關鍵節(jié)點。Seal：封條，用于封鎖集裝箱箱門的裝置（如鉛封、電子封、塑料封），可防止貨物被盜或未經(jīng)授權的開箱，封條編號具有唯一性。SealNumber：封條號，封條的唯一標識，在提單、艙單等單證中需準確記錄，提貨時需核對封條號與封條完整性。VGM（VerifiedGrossMass）：集裝箱驗證總重量，指經(jīng)認證的集裝箱總重（皮重+貨物重量），需在裝船前向承運人或碼頭提交，是保障船舶配載安全的強制要求（依SOLAS公約規(guī)定）。三、貨運單證與文件術語BillofLading（B/L）：提單，國際海運中最核心的單證，兼具貨物收據(jù)、運輸合同證明、物權憑證功能，分為正本提單（可轉讓）、電放提單（不可轉讓，憑電放指令提貨）等類型。SeaWaybill：海運單，一種不可轉讓的運輸單證，與提單功能類似但無物權憑證屬性，收貨人憑身份證明即可提貨，適用于信任度高的貿(mào)易場景（如近洋運輸、長期合作客戶）。ContainerLoadPlan（CLP）：集裝箱裝箱單，詳細記錄集裝箱內貨物的信息（如貨名、件數(shù)、重量、尺碼、包裝類型、嘜頭），是海關查驗、承運人配載、收貨人清點貨物的重要依據(jù)。PackingList：裝箱單（貨物端），與CLP不同，PackingList更側重記錄貨物的內包裝信息（如每個紙箱的內容、重量、尺碼），便于收貨人拆箱時核對。CertificateofOrigin（CO）：原產(chǎn)地證，證明貨物原產(chǎn)地的官方單證，分為一般原產(chǎn)地證（CO）、普惠制原產(chǎn)地證（FORMA）、區(qū)域性原產(chǎn)地證（如FORME、FORMF）等，可享受關稅減免或貿(mào)易優(yōu)惠。CustomsDeclaration：報關單，向海關申報貨物信息（如貨名、HS編碼、數(shù)量、價值、貿(mào)易方式）的單證，分為出口報關單、進口報關單，需隨附商業(yè)發(fā)票、裝箱單、原產(chǎn)地證等文件。DeliveryOrder（D/O）：提貨單，收貨人憑正本提單（或電放指令）向承運人或其代理換取的提貨憑證，憑D/O可在堆場或CFS提取貨物。Manifest：艙單，承運人向海關提交的貨物清單，包含集裝箱信息（箱號、封條號、重量）、貨物信息（貨名、數(shù)量、收貨人）等，是海關監(jiān)管貨物運輸?shù)暮诵奈募?。四、運輸方式及航線術語OceanFreight：海運，國際貨運中最主要的運輸方式，通過船舶運輸集裝箱貨物，具有運量大、成本低的特點，適用于大宗商品、工業(yè)制品等長途運輸。IntermodalTransport：多式聯(lián)運，使用兩種或以上運輸方式（如海運+公路、海運+鐵路）完成貨物運輸，需簽訂多式聯(lián)運合同，承運人對全程運輸負責（如“門到門”多式聯(lián)運）。Transshipment：轉運，貨物在運輸途中需更換運輸工具（如從一艘船轉到另一艘船、從船舶轉到卡車）繼續(xù)運輸，通常因直航航線不足或運輸規(guī)劃需要，轉運可能增加運輸時間與成本。FeederService：支線服務，連接樞紐港與中小港口的短途運輸服務，通常使用小型船舶（支線船）運輸集裝箱，是國際海運網(wǎng)絡的重要補充。MainLine：干線，連接主要經(jīng)濟區(qū)的遠洋運輸航線（如亞歐干線、美西干線、跨太平洋干線），通常使用大型集裝箱船舶（萬箱級以上），運輸效率高、成本低。PortofLoading：裝貨港，貨物被裝入集裝箱并裝上船舶的起始港口，需具備集裝箱裝卸、倉儲、報關等配套設施。PortofDischarge：卸貨港，集裝箱船舶在此港卸下集裝箱，可能是貨物的最終目的地（如直達港），也可能是轉運港（需換船繼續(xù)運輸）。PortofDestination：目的港，貨物最終交付給收貨人的港口，若貨物無需轉運，目的港與卸貨港一致；若需轉運，目的港可能是內陸城市（需通過內陸運輸銜接）。InlandHaulage：內陸運輸，集裝箱從港口到內陸目的地（或相反方向）的陸運服務，通常由卡車、鐵路完成，是“門到門”運輸?shù)年P鍵環(huán)節(jié)。Door-to-DoorService：門到門服務，從發(fā)貨人倉庫（Door）到收貨人倉庫（Door）的全程運輸服務，涵蓋裝箱、海運、內陸運輸、拆箱等環(huán)節(jié)，由承運人或貨代統(tǒng)一協(xié)調。五、集裝箱設備與工具術語ContainerCrane：集裝箱起重機，碼頭核心裝卸設備，分為岸橋（QuayCrane，用于船舶與碼頭之間的集裝箱裝卸）、場橋（RMG，用于堆場集裝箱堆垛與搬運）等。StraddleCarrier：跨運車，一種可在集裝箱上方行駛的搬運設備，兼具吊裝與運輸功能，常用于堆場短距離搬運集裝箱（如從堆場到碼頭前沿）。ReachStacker：正面吊，配備可伸縮吊臂的集裝箱搬運設備，可堆垛4-5層集裝箱，適用于堆場、貨運站的短距離搬運與堆垛，靈活性高于場橋。Forklift：叉車，倉庫、貨運站內常用的貨物搬運設備，可搬運集裝箱（需配備集裝箱叉齒）或貨物托盤，適用于小批量貨物裝卸。Twistlock：扭鎖，固定集裝箱的裝置，分為半自動扭鎖（船舶甲板常用）、手動扭鎖（卡車、鐵路平車常用），通過旋轉鎖頭與集裝箱角件鎖定，防止運輸中滑動。Lashing：綁扎，使用繩索、鏈條、拉桿等工具固定集裝箱（尤其是船舶甲板上的集裝箱），防止船舶搖擺時集裝箱傾倒或移位，需遵循綁扎規(guī)范（如每兩層集裝箱需設置綁扎桿）。Spreader：吊具，起重機（如岸橋、正面吊）上的集裝箱吊裝裝置，分為20英尺吊具、40英尺吊具（可兼容20英尺箱），通過與集裝箱角件連接起吊。Chassis：集裝箱拖車底盤，卡車運輸集裝箱的專用底盤，集裝箱可直接放置在底盤上（通過扭鎖固定），實現(xiàn)公路運輸?shù)摹凹囱b即走”。六、貿(mào)易與法規(guī)相關術語CustomsClearance：清關，完成海關申報、查驗、征稅、放行等手續(xù)的全過程，分為出口清關（發(fā)貨人負責）、進口清關（收貨人負責，或委托貨代辦理），清關時效直接影響貨物交付。Duty：關稅，海關對進出口貨物征收的稅費，分為進口關稅、出口關稅（多數(shù)國家免征出口關稅），稅率依HS編碼、貿(mào)易協(xié)定（如自貿(mào)協(xié)定）、原產(chǎn)地等因素確定。Tariff：關稅（或關稅表），既指海關征收的稅費，也指一國的關稅稅率表（如“最惠國關稅稅率”“協(xié)定關稅稅率”），是貿(mào)易政策的重要工具。Quota：配額，一國對特定商品進出口數(shù)量的限制（如進口配額、出口配額），分為絕對配額（數(shù)量上限）、關稅配額（超額部分征收高關稅），常用于保護國內產(chǎn)業(yè)或平衡貿(mào)易。Inspection：檢驗，對貨物質量、數(shù)量、包裝、衛(wèi)生等方面的檢查，分為法定檢驗（如海關查驗、檢疫）、商業(yè)檢驗（如買方委托第三方檢驗），檢驗結果是貨物交接、索賠的重要依據(jù)。Quarantine：檢疫，針對動植物、食品、藥品等貨物的防疫檢查，防止病蟲害、