箱梁運輸、架設施工技術方案及方法運梁車載梁運行時，以最高不超過3.5km/小時情況、運梁車速度和箱梁狀況，并與運梁車司機、前方指揮用對講機(3)保證箱梁不偏斜、不扭轉，保持箱梁水平狀態(tài)組的減震平衡油缸按以下方式布置：后部左側的7個減震油缸組連接在一起；后部右側的7個減震油缸組連接在一起；架橋機在橋頭路基和橋臺上組裝完成后停放在路基和橋臺上，此引下導梁前行過孔(前輔助支腿固定不動，在下導梁過孔時起到導向和支承平衡作用)；當下導梁前行到其前端距前輔助支腿五分之二長下導梁調平；連接并緊固支腿定位拉桿和墩臺錨固件(圖5.2.2-3架橋機組架設第一孔作業(yè)工藝流程圖運梁車安裝、調整、試驗安裝支座到梁體制梁場箱梁吊裝運梁車安裝、調整、試驗安裝支座到梁體制梁場箱梁吊裝運梁車運梁運梁車喂梁運梁車返回制梁場架橋機在路基道和橋臺上就位下導梁過第一孔主梁過孔下導梁過第二孔架橋機準備架梁架橋機吊梁、移梁落梁到千斤頂，調整梁體位置、標高架梁完畢灌漿并凝固到規(guī)定強度，擰緊下支座錨栓拆除千斤頂，裝支座鋼圍板架梁完畢下導梁定位拉桿錨固就位后，后支腿驅動電機驅動架橋機前行，下導梁過第二孔的作業(yè)流程和下導梁過第一孔的作業(yè)流程完全可作90度旋轉，通過鉸接裝置轉動到運梁車梁車到喂梁的準確位置，啟動運梁車支承油缸(前后各兩個)到規(guī)定高力，避免部分輪胎過載引起的橋面、路基和運梁車等的損壞；支承油把架橋機后支腿上的動力與信號快速接頭和運梁車上的動力與信號快速接頭連接，為運梁車后托梁托架提不提供托梁行進動力)，運梁車上的托梁驅動裝置和架橋機吊梁小車的驅動方式一樣，動力都來自架橋機，并且配備有同步控制裝置，這樣就保證了運梁車在喂梁時架橋機吊梁小車和運梁車后托梁同步運前吊梁小車用吊具緩慢吊起箱梁前端并提升約70～90mm(禁0.4m/min以下，并保證起吊平穩(wěn)。這樣通過同步控制裝置前吊梁小并提升約70～90mm，認真小心操作保證箱梁前后水平，此時拆除度通過變頻電機控制在0.5m/min。分以下三個步驟完成：支座下座板套筒錨固螺栓，然后起動卷揚機徐徐落梁；有20～30mm的空隙(該空隙是為保證梁除。灌漿采用重力式灌漿方式，漿體為無收縮高強度灌注材料，按照處，必要時對漏漿處進行補漿，擰緊下支座板錨栓，并拆除各支座的架橋機準備工作完畢；運梁平車運梁;運梁平車運梁行至架橋機尾部制動；前吊梁行車拖梁和運梁平車上后臺車配合前移梁體；梁體繼續(xù)前移，梁體后端至架橋機尾部；后吊梁行車與梁體后端通過吊具連接；前后吊梁行車載梁行至架橋機架梁段；降低梁體高度距離墩面200mm；前后、左右調整梁體位置，就位梁體；架橋機架設該孔完畢；于橋面鋪設架橋機臨時軌道；解除架橋機后支腿臺車下部2個機械頂，臺車輪落于軌面上；開動后支腿臺車電機，使架橋機前移；架橋機前移至設計位置；安裝后支腿臺車機械頂下部4個調整墊塊；端；前吊梁行車前移，推動下導梁前移；梁；前吊梁行車行至前支腿附近停止；解除前吊梁行車捆吊；下導梁天車繼續(xù)拖動下導梁前移；下導梁天車拖動下導梁至設計位置；支平、調整、穩(wěn)固下導梁；拆除架橋