高級(jí)中學(xué)名校試卷PAGE2025學(xué)年湖北省襄陽(yáng)市高一（下）期末考試物理試卷一、單選題：本大題共7小題，共28分。1.關(guān)于國(guó)際單位制，下列說(shuō)法正確的是（）A.在國(guó)際單位制中，力是基本物理量B.單位“m/s”是國(guó)際單位制中的基本單位C.單位“kg”是國(guó)際單位制中的導(dǎo)出單位D.物理學(xué)中有的物理量沒(méi)有單位【答案】D【解析】A．國(guó)際單位制中，力學(xué)基本物理量包括質(zhì)量、長(zhǎng)度、時(shí)間等，而力是導(dǎo)出物理量，故A錯(cuò)誤；B．“m/s”速度單位，由基本單位米（m）和秒（s）組合而成，屬于導(dǎo)出單位，而非基本單位，故B錯(cuò)誤；C．“kg”是質(zhì)量的基本單位，屬于國(guó)際單位制中的基本單位，而非導(dǎo)出單位，故C錯(cuò)誤；D．物理學(xué)中確實(shí)存在無(wú)單位的物理量，如動(dòng)摩擦因數(shù)、機(jī)械效率等，故D正確。故選D。2.中國(guó)男子400米跑記錄為45秒14，由郭鐘澤于2017年十三屆全國(guó)運(yùn)動(dòng)會(huì)創(chuàng)造，他沖過(guò)終點(diǎn)時(shí)速度約為，則下列描述正確的是（）A.“”指的是平均速度B.“45秒14”指的是時(shí)間間隔C.“400米”指的是位移D.研究參賽運(yùn)動(dòng)員的沖線動(dòng)作時(shí)可以將運(yùn)動(dòng)員看成質(zhì)點(diǎn)【答案】B【解析】A．“8.9m/s”是沖過(guò)終點(diǎn)時(shí)的瞬時(shí)速度，而非全程的平均速度，故A錯(cuò)誤；B．“45秒14”是完成比賽所用的總時(shí)間，屬于時(shí)間間隔，故B正確；C．400米跑道為環(huán)形，起點(diǎn)與終點(diǎn)重合，位移為0，而“400米”指路程，故C錯(cuò)誤；D．研究沖線動(dòng)作需關(guān)注運(yùn)動(dòng)員的肢體細(xì)節(jié)，不能簡(jiǎn)化為質(zhì)點(diǎn)，故D錯(cuò)誤。故選B。3.如圖甲是一種車載磁吸手機(jī)支架，手機(jī)放上去會(huì)被牢牢吸附，磁吸力方向垂直于手機(jī)支架斜面，圖乙是其側(cè)視圖。若支架斜面的傾角，手機(jī)與支架接觸面間的動(dòng)摩擦因數(shù)小于1，設(shè)最大靜摩擦力與滑動(dòng)摩擦力大小相等，重力加速度為g。當(dāng)手機(jī)靜置在支架斜面上時(shí)，下列說(shuō)法正確的是（）A.支架對(duì)手機(jī)的作用力豎直向上B.磁吸力增大時(shí)，手機(jī)受到的摩擦力也增大C.若沒(méi)有磁吸力，手機(jī)也不會(huì)滑下來(lái)D.若從0緩慢增大到，手機(jī)始終靜止，則手機(jī)受到的摩擦力先減小后增大【答案】A【解析】A．由共點(diǎn)力的平衡條件可知，支架對(duì)手機(jī)的作用力應(yīng)與手機(jī)的重力等大、反向，即大小為mg，方向豎直向上，故A正確；B．磁吸力增大時(shí)，摩擦力，恒定不變，故B錯(cuò)誤；C．若沒(méi)有磁吸力，手機(jī)受到重力、支持力和摩擦力，手機(jī)受力情況如圖所示：由圖知重力沿支架向下的分力為最大靜摩擦力為因?yàn)?，則則則所以手機(jī)會(huì)滑下來(lái)，故C錯(cuò)誤；D．若緩慢增大到，手機(jī)始終靜止，由可知，摩擦一直增大，故D錯(cuò)誤。故選A。4.真空中存在方向豎直向下的勻強(qiáng)電場(chǎng)，在勻強(qiáng)電場(chǎng)中的同一水平線上有兩個(gè)點(diǎn)電荷A和B，電荷量分別為qA和qB，M是點(diǎn)電荷連線的豎直中垂線上的某點(diǎn)，該點(diǎn)電場(chǎng)方向水平向左，如圖所示。關(guān)于A和B的電性和電荷量可能是（）A.A和B都為正電荷，且qA>qB B.A和B都為負(fù)電荷，且qA<qBC.A為負(fù)電荷，B為正電荷，且qA<qB D.A為負(fù)電荷，B為正電荷，且qA=qB【答案】C【解析】勻強(qiáng)電場(chǎng)方向豎直向下，M點(diǎn)電場(chǎng)方向水平向左，可知M點(diǎn)電場(chǎng)豎直分量為零，A為負(fù)電荷，B為正電荷，根據(jù)對(duì)稱性，B處正電荷在M點(diǎn)場(chǎng)強(qiáng)豎直分量大于A處負(fù)電荷在M點(diǎn)場(chǎng)強(qiáng)豎直分量，故有qA<qB。故選C。5.如圖所示，三條實(shí)線為真空中一點(diǎn)電荷的電場(chǎng)線，虛線為一帶電粒子只在電場(chǎng)力作用下的運(yùn)動(dòng)軌跡，關(guān)于粒子的運(yùn)動(dòng)以下判斷正確的是（）A.運(yùn)動(dòng)過(guò)程中粒子加速度一定增大 B.運(yùn)動(dòng)過(guò)程中粒子速度一定增大C.運(yùn)動(dòng)過(guò)程中粒子電勢(shì)能一定增大 D.若帶電粒子帶負(fù)電，則點(diǎn)電荷一定帶正電【答案】D【解析】由于不知道粒子運(yùn)動(dòng)方向，故無(wú)法判斷粒子加速度大小的變化，也無(wú)法確定粒子速度及電勢(shì)能的變化，故ABC錯(cuò)誤；D．粒子所受電場(chǎng)力方向指向曲線凹側(cè)，即方向大致向上，故若帶電粒子帶負(fù)電，則點(diǎn)電荷一定帶正電，故D正確。故選D。6.為減少交通事故的發(fā)生，公路彎道處路面一般修成外側(cè)高而內(nèi)側(cè)低，如圖所示為某公路的一段圓形彎道。若天氣晴好時(shí)，路面干燥，某小型汽車（可看作質(zhì)點(diǎn)）以某一速度v通過(guò)該彎道處沒(méi)有發(fā)生側(cè)滑。由于下雨汽車與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)變小，則（）A.汽車以速度v通過(guò)該彎道，一定會(huì)向外側(cè)滑動(dòng)B.汽車以速度v通過(guò)該彎道，一定會(huì)向內(nèi)側(cè)滑動(dòng)C.汽車以小于v的速度通過(guò)該彎道，一定不會(huì)向外側(cè)滑動(dòng)D.汽車以大于v的速度通過(guò)該彎道，不一定會(huì)向外側(cè)滑動(dòng)【答案】D【解析】AB．天氣晴好時(shí)，路面干燥，汽車以某一速度v通過(guò)該彎道處沒(méi)有發(fā)生側(cè)滑，不能確定是否有摩擦力，若此時(shí)沒(méi)有摩擦力，則汽車由重力和支持力的合力提供向心力，則當(dāng)下雨天氣時(shí)，汽車以速度v通過(guò)該彎道，也一定沒(méi)有摩擦力，不會(huì)向外側(cè)滑動(dòng)，也不會(huì)向內(nèi)側(cè)滑動(dòng)，故AB錯(cuò)誤；C．汽車以小于v的速度通過(guò)該彎道，彎道上需要的向心力減小，但下雨汽車與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)變小，車輛可能向外側(cè)滑動(dòng)，故C錯(cuò)誤；D．汽車以大于v的速度通過(guò)該彎道，彎道上需要的向心力增大，當(dāng)靜摩擦力沒(méi)有超過(guò)最大靜摩擦力時(shí)，車輛不向外側(cè)滑動(dòng)，故D正確。故選D。7.如圖所示，AB、AC、AD是豎直平面內(nèi)固定的三塊木板（用相同材料制作，粗糙程度相同），A、B、C、D四點(diǎn)位于同一圓周上，A點(diǎn)位于圓周的最高點(diǎn)?，F(xiàn)有一小物塊可看作質(zhì)點(diǎn)從A點(diǎn)沿木板由靜止開(kāi)始滑下，不計(jì)空氣阻力，沿AB、AC、AD下滑的時(shí)間分別為、、。則（）A. B. C. D.【答案】A【解析】設(shè)任一細(xì)桿與豎直方向的夾角為，木板運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為t，圓周的直徑為R。由牛頓第二定律可知，木板的加速度大小由位移公式得解得可知越大，時(shí)間t越大，則故選A。二、多選題：本大題共3小題，共12分。8.北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是我國(guó)自行研制的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，由地球靜止軌道衛(wèi)星（軌道高度約）、傾斜地球同步軌道衛(wèi)星（軌道高度約為36000km，軌道平面與赤道平面的夾角為）和中圓地球軌道衛(wèi)星（軌道高度約為）三種軌道衛(wèi)星組成混合導(dǎo)航星座，所有衛(wèi)星運(yùn)動(dòng)均可視為勻速圓周運(yùn)動(dòng)。根據(jù)題中所給條件，下列判斷正確的是（）A.地球靜止軌道衛(wèi)星和傾斜地球同步軌道衛(wèi)星繞地球運(yùn)行的周期相同B.地球靜止軌道衛(wèi)星和傾斜地球同步軌道衛(wèi)星都始終位于地面上某點(diǎn)的正上方C.中圓地球軌道衛(wèi)星的線速度介于和之間D.傾斜地球同步軌道衛(wèi)星的向心加速度小于中圓地球軌道衛(wèi)星的向心加速度【答案】AD【解析】A．由開(kāi)普勒第三定律可知地球靜止軌道衛(wèi)星和傾斜地球同步軌道衛(wèi)星繞地球運(yùn)行的半徑相同，故周期相同，故A正確；B．傾斜地球同步軌道衛(wèi)星的周期是24小時(shí)，軌道平面與赤道平面的夾角為，在地面上看是移動(dòng)的，因此不能總是在某點(diǎn)的正上方，故B錯(cuò)誤；C．由，解得中圓地球軌道衛(wèi)星線速度小于衛(wèi)星的最大環(huán)繞速度，故C錯(cuò)誤；D．傾斜地球同步軌道衛(wèi)星的半徑大于中圓地球軌道衛(wèi)星，根據(jù)，解得則傾斜地球同步軌道衛(wèi)星的向心加速度小于中圓地球軌道衛(wèi)星的向心加速度，故D正確。9.目前智能手機(jī)和平板普遍采用了電容觸摸屏，其原理可簡(jiǎn)化為如圖所示的電路。平行板電容器的上極板A為可動(dòng)電極，下極板B為固定電極。當(dāng)用手指觸壓屏幕上某個(gè)部位時(shí)，可動(dòng)電極的極板會(huì)發(fā)生形變，使A、B兩板間距離減小，形變過(guò)程中，電流表G中有從b到a的電流，則（）A.手指觸壓屏幕時(shí)，電容器的電容減小 B.手指觸壓異幕時(shí)，電容器的電容增大C.電容器上極板A帶負(fù)電 D.電容器上極板A帶正電【答案】BD【解析】AB．手指觸壓屏幕時(shí)，兩板間距減小，根據(jù)可知電容器的電容增大，故A錯(cuò)誤，B正確；CD．兩板間電壓不變，而電容C增大，根據(jù)可知，電容器所帶電荷量增大，電容器充電，電流表G中有從b到a的電流，則說(shuō)明電容器上板帶正電，故C錯(cuò)誤，D正確。故選BD。10.兩條平行且足夠長(zhǎng)的光滑豎直軌道間距為d，帶孔的小球A、B（看作質(zhì)點(diǎn)）用原長(zhǎng)也為d的輕質(zhì)彈簧連接后，分別穿在兩軌道上。初始時(shí)刻，將兩球拉到如圖所示的位置（AB連線與豎直方向夾角為）時(shí)由靜止釋放。當(dāng)A球沿軌道下滑的距離為h時(shí)，兩球第一次相距最近。在下滑過(guò)程中兩球的距離第一次和初始時(shí)刻相同時(shí)，A球下滑的距離為H。已知兩球質(zhì)量均為m，重力加速度為g，不計(jì)空氣阻力，取彈簧原長(zhǎng)時(shí)的彈性勢(shì)能為0。下列說(shuō)法正確的是（）A.下滑過(guò)程中A、B兩球組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒B.若兩球第一次相距最近時(shí)兩球的總動(dòng)能為，則初始時(shí)刻彈簧的彈性勢(shì)能為C.當(dāng)A球下滑的距離為H時(shí)，兩球的總動(dòng)能為D.當(dāng)A球下滑的距離為H時(shí)，兩球的總動(dòng)能為2mgH【答案】BC【解析】A．因彈簧彈力做功，故A、B兩球組成的系統(tǒng)機(jī)械能不守恒，故A錯(cuò)誤；B．兩球第一次相距最近時(shí)，A球位移為h，由幾何關(guān)系可知：B球位移為，由系統(tǒng)機(jī)械能守恒得，故B正確；CD．當(dāng)兩球下滑過(guò)程中第一次距離和初始時(shí)刻相同時(shí)，B球下滑的距離為，由系統(tǒng)機(jī)械能守恒故，故C正確，D錯(cuò)誤。故選BC。三、實(shí)驗(yàn)題：本大題共2小題，共18分。11.如圖甲所示為“探究?jī)蓚€(gè)互成角度的力的合成規(guī)律”實(shí)驗(yàn)裝置。橡皮條AO的一端A固定，另一端O點(diǎn)拴有細(xì)繩套。（1）關(guān)于本實(shí)驗(yàn)，以下操作正確的是A.實(shí)驗(yàn)過(guò)程中拉動(dòng)彈簧測(cè)力計(jì)時(shí)，彈簧測(cè)力計(jì)可以不與木板平行B.用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)互成角度拉細(xì)繩套時(shí)，兩測(cè)力計(jì)的讀數(shù)越大越好C.用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)互成角度拉細(xì)繩套時(shí)，夾角越小越好D.每次實(shí)驗(yàn)時(shí)，要記錄彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)以及拉力的方向（2）圖乙是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫出的示意圖。圖中F與兩力中，方向一定沿AO方向的是___。（3）改變兩個(gè)拉力、大小和夾角重復(fù)實(shí)驗(yàn)，測(cè)得多組、和F的數(shù)據(jù)。若不考慮力的大小的測(cè)量誤差，同一組數(shù)據(jù)中、和F的大小關(guān)系可能是A.，B.，C.D.【答案】（1）D（2）（3）AB【解析】【小問(wèn)1解析】A．作圖時(shí)，是在白紙中作圖，做出的是水平力的圖示，若拉力傾斜，則作出圖的方向與實(shí)際力的方向有有較大差別，故應(yīng)使各力盡量與木板面平行，故A錯(cuò)誤；B．為減小測(cè)量的誤差，拉力適當(dāng)大一些，但并不是越大越好，故B錯(cuò)誤；C．為減小測(cè)量的誤差，，用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)互成角度拉細(xì)繩套時(shí)，夾角越應(yīng)適當(dāng)大些，故C錯(cuò)誤；D．因?yàn)橐髁Φ膱D示，所以每次都要記錄彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)以及拉力的方向，故D正確。故選D?！拘?wèn)2解析】由于實(shí)驗(yàn)誤差，合力的理論值F不一定沿橡皮筋方向，根據(jù)平衡條件可知，合力的實(shí)際值一定沿橡皮筋方向，因此一定沿AO方向的是；【小問(wèn)3解析】合力的大小范圍是所以合力可能大于分力，也可能小于分力，在該實(shí)驗(yàn)中，也不可能出現(xiàn)、在同一直線上同向的情況。故選AB。12.實(shí)驗(yàn)室要測(cè)量一只量程為的靈敏電流表G的內(nèi)阻。（1）小明先利用多用電表的歐姆檔“”倍率粗測(cè)靈敏電流表G的內(nèi)阻，示數(shù)如圖甲所示。為了比較準(zhǔn)確的測(cè)量，需要將選擇開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到________擋（選填“”或“”），換倍率后________重新進(jìn)行歐姆調(diào)零選填“需要”或“不需要”（2）為更精確的測(cè)量，小明利用如圖乙所示的電路來(lái)測(cè)量，可供選擇的器材如下：電壓表V（量程3V，內(nèi)阻約）滑動(dòng)變阻器（）滑動(dòng)變阻器（）電阻箱（）電阻箱（）直流電源（輸出電壓為6V）開(kāi)關(guān)S、導(dǎo)線若干。①其中滑動(dòng)變阻器R應(yīng)選用___________，電阻箱應(yīng)選用___________均填器材符號(hào)②調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器R和電阻箱，讀出電壓表示數(shù)U、電阻箱的阻值，電流表G的讀數(shù)I，則電流表G的內(nèi)阻__________（涉及的物理量均用字母表示）?！敬鸢浮浚?）需要（2）①.②.【解析】【小問(wèn)1解析】用歐姆擋測(cè)電阻時(shí)，指針偏轉(zhuǎn)角度過(guò)大，說(shuō)明所選擋過(guò)高，則應(yīng)將擋位調(diào)低，因此應(yīng)該換用擋后重新測(cè)量；換倍率后需要重新進(jìn)行歐姆調(diào)零?！拘?wèn)2解析】①滑動(dòng)變阻器R采用分壓式接法，故選擇阻值小的，電流表支路的最大電阻為故電阻箱選②根據(jù)電路圖，結(jié)合歐姆定律有：解得四、計(jì)算題：本大題共3小題，共30分。13.2025年5月9日襄陽(yáng)交警無(wú)人巡邏車正式上崗。作為國(guó)家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，襄陽(yáng)正推動(dòng)無(wú)人巡邏車與自適應(yīng)信號(hào)燈、自動(dòng)潮汐車道等交通管理設(shè)施深度融合，構(gòu)建“智慧的路+實(shí)時(shí)的云+可靠的網(wǎng)”體系。在一條東西方向平直道路上進(jìn)行無(wú)人巡邏車性能測(cè)試時(shí)，繪制出某一段時(shí)間無(wú)人巡邏車的圖像如下圖所示，規(guī)定向東為正方向。求：（1）無(wú)人巡邏車在內(nèi)的加速度大小和方向；（2）無(wú)人巡邏車在內(nèi)的位移大小?！敬鸢浮浚?），方向向西（2）0【解析】【小問(wèn)1解析】?jī)?nèi)的加速度由圖像可得內(nèi)的加速度大小方向向西【小問(wèn)2解析】?jī)?nèi)的位移大小x等于圖像的面積，內(nèi)的位移大小故內(nèi)的位移大小為0。14.如圖所示，在直角坐標(biāo)系xOy平面的第一象限內(nèi)，從y軸到平行y軸的邊界PQ之間有沿y軸正方向的勻強(qiáng)電場(chǎng)，PO邊界到y(tǒng)軸的距離為d。在第二象限內(nèi)有沿x軸負(fù)方向的勻強(qiáng)電場(chǎng)，兩部分電場(chǎng)場(chǎng)強(qiáng)大小相等。第二象限中B點(diǎn)坐標(biāo)為，一電子從B點(diǎn)由靜止釋放，到達(dá)y軸上的A點(diǎn)時(shí)速度大小為，之后進(jìn)入第一象限的電場(chǎng)中，從PQ上的C點(diǎn)離開(kāi)電場(chǎng)，最后經(jīng)過(guò)x軸上的D點(diǎn)（圖中未畫出）。已知電子的電量為，質(zhì)量為m，電子的重力忽略不計(jì)，求：（1）電場(chǎng)強(qiáng)度的大?。?）AC兩點(diǎn)之間電壓的大小U；（3）電子在第一象限運(yùn)動(dòng)的時(shí)間及D點(diǎn)的x坐標(biāo)?！敬鸢浮浚?）（2）（3）；【解析】【小問(wèn)1解析】電子從B點(diǎn)由靜止釋放，運(yùn)動(dòng)到A點(diǎn)過(guò)程，根據(jù)動(dòng)能定理解得小問(wèn)2解析】電子從A運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)沿x軸方向沿y軸分位移

又A、C兩點(diǎn)之間電壓的大小聯(lián)立解得A、C兩點(diǎn)之間電壓的大小【小問(wèn)3解析】電子在C點(diǎn)豎直分速度出第一象限電場(chǎng)后，豎直分位移出第一象限電場(chǎng)后運(yùn)動(dòng)時(shí)間電子在第一象限運(yùn)動(dòng)的時(shí)間設(shè)D點(diǎn)的坐標(biāo)x，根據(jù)平拋運(yùn)動(dòng)推論解得15.如圖所示，光滑水平軌道與固定的豎直光滑螺旋圓形軌道下端相切，水平軌道右端與足夠長(zhǎng)的傾斜傳送帶下端平滑連接，圓形軌道半徑R=0.5m，傳送帶傾角為θ=37°、轉(zhuǎn)動(dòng)速度v=4m/s?？梢暈橘|(zhì)點(diǎn)、質(zhì)量m=0.4kg的滑塊在水平向右的大小為5N的恒定拉力F的作用下，從A點(diǎn)由靜止開(kāi)始向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)其運(yùn)動(dòng)一段位移x時(shí)撤去拉力，滑塊運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間后從B點(diǎn)進(jìn)入圓形軌道內(nèi)側(cè)，恰好能經(jīng)過(guò)圓軌道最高點(diǎn)D，滑塊運(yùn)行一周后從C處離開(kāi)圓軌道，繼續(xù)運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間后沿傳送帶向上運(yùn)動(dòng)?；瑝K第一次離開(kāi)圓軌道后立即將圓軌道從水平軌道拆除。已知滑塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.5，重力加速度大小取g=10m/s2，sin37°=0.6，cos37°=0.8。求（結(jié)果可以用根式表示）：（1）滑塊在力F作用下的位移x；（2）若傳送帶順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，滑塊在傳送帶上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間；（3）若傳送帶逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，滑塊返回到傳送帶底端的速度大小?！敬鸢浮浚?）1m（2）（3）【解析】【小問(wèn)1解析】滑塊剛好能通過(guò)圓管道的最高點(diǎn)D，在D點(diǎn)時(shí)有滑塊由A到D點(diǎn)的過(guò)程，根據(jù)動(dòng)能定理有解得小問(wèn)2解析】設(shè)滑塊滑上傳送帶的初速度為v0，根據(jù)動(dòng)能定理有解得滑塊先沿傳送帶向上做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，設(shè)經(jīng)過(guò)時(shí)間t1與傳送帶共速，位移為x1，取向上為正方向，根據(jù)牛頓第二定律有又，解得，由于mgsinθ>μmgcosθ，故滑塊先沿斜面向上減速再沿斜面向下加速，設(shè)加速度大小為a2，再經(jīng)t2運(yùn)動(dòng)到斜面底端，有又解得則【小問(wèn)3解析】滑塊先沿傳送帶向上做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，設(shè)通過(guò)的位移大小為x1，根據(jù)動(dòng)能定理有解得滑塊在傳送帶上速度減小為零后，沿傳送帶向下做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，在與傳送帶共速時(shí)通過(guò)位移大小為x2，根據(jù)動(dòng)能定理有解得滑塊與傳送帶共速后繼續(xù)加速下滑到斜面底端。對(duì)滑塊有解得即滑塊返回到傳送底端的速度大小為2024-2025學(xué)年湖北省襄陽(yáng)市高一（下）期末考試物理試卷一、單選題：本大題共7小題，共28分。1.關(guān)于國(guó)際單位制，下列說(shuō)法正確的是（）A.在國(guó)際單位制中，力是基本物理量B.單位“m/s”是國(guó)際單位制中的基本單位C.單位“kg”是國(guó)際單位制中的導(dǎo)出單位D.物理學(xué)中有的物理量沒(méi)有單位【答案】D【解析】A．國(guó)際單位制中，力學(xué)基本物理量包括質(zhì)量、長(zhǎng)度、時(shí)間等，而力是導(dǎo)出物理量，故A錯(cuò)誤；B．“m/s”速度單位，由基本單位米（m）和秒（s）組合而成，屬于導(dǎo)出單位，而非基本單位，故B錯(cuò)誤；C．“kg”是質(zhì)量的基本單位，屬于國(guó)際單位制中的基本單位，而非導(dǎo)出單位，故C錯(cuò)誤；D．物理學(xué)中確實(shí)存在無(wú)單位的物理量，如動(dòng)摩擦因數(shù)、機(jī)械效率等，故D正確。故選D。2.中國(guó)男子400米跑記錄為45秒14，由郭鐘澤于2017年十三屆全國(guó)運(yùn)動(dòng)會(huì)創(chuàng)造，他沖過(guò)終點(diǎn)時(shí)速度約為，則下列描述正確的是（）A.“”指的是平均速度B.“45秒14”指的是時(shí)間間隔C.“400米”指的是位移D.研究參賽運(yùn)動(dòng)員的沖線動(dòng)作時(shí)可以將運(yùn)動(dòng)員看成質(zhì)點(diǎn)【答案】B【解析】A．“8.9m/s”是沖過(guò)終點(diǎn)時(shí)的瞬時(shí)速度，而非全程的平均速度，故A錯(cuò)誤；B．“45秒14”是完成比賽所用的總時(shí)間，屬于時(shí)間間隔，故B正確；C．400米跑道為環(huán)形，起點(diǎn)與終點(diǎn)重合，位移為0，而“400米”指路程，故C錯(cuò)誤；D．研究沖線動(dòng)作需關(guān)注運(yùn)動(dòng)員的肢體細(xì)節(jié)，不能簡(jiǎn)化為質(zhì)點(diǎn)，故D錯(cuò)誤。故選B。3.如圖甲是一種車載磁吸手機(jī)支架，手機(jī)放上去會(huì)被牢牢吸附，磁吸力方向垂直于手機(jī)支架斜面，圖乙是其側(cè)視圖。若支架斜面的傾角，手機(jī)與支架接觸面間的動(dòng)摩擦因數(shù)小于1，設(shè)最大靜摩擦力與滑動(dòng)摩擦力大小相等，重力加速度為g。當(dāng)手機(jī)靜置在支架斜面上時(shí)，下列說(shuō)法正確的是（）A.支架對(duì)手機(jī)的作用力豎直向上B.磁吸力增大時(shí)，手機(jī)受到的摩擦力也增大C.若沒(méi)有磁吸力，手機(jī)也不會(huì)滑下來(lái)D.若從0緩慢增大到，手機(jī)始終靜止，則手機(jī)受到的摩擦力先減小后增大【答案】A【解析】A．由共點(diǎn)力的平衡條件可知，支架對(duì)手機(jī)的作用力應(yīng)與手機(jī)的重力等大、反向，即大小為mg，方向豎直向上，故A正確；B．磁吸力增大時(shí)，摩擦力，恒定不變，故B錯(cuò)誤；C．若沒(méi)有磁吸力，手機(jī)受到重力、支持力和摩擦力，手機(jī)受力情況如圖所示：由圖知重力沿支架向下的分力為最大靜摩擦力為因?yàn)?，則則則所以手機(jī)會(huì)滑下來(lái)，故C錯(cuò)誤；D．若緩慢增大到，手機(jī)始終靜止，由可知，摩擦一直增大，故D錯(cuò)誤。故選A。4.真空中存在方向豎直向下的勻強(qiáng)電場(chǎng)，在勻強(qiáng)電場(chǎng)中的同一水平線上有兩個(gè)點(diǎn)電荷A和B，電荷量分別為qA和qB，M是點(diǎn)電荷連線的豎直中垂線上的某點(diǎn)，該點(diǎn)電場(chǎng)方向水平向左，如圖所示。關(guān)于A和B的電性和電荷量可能是（）A.A和B都為正電荷，且qA>qB B.A和B都為負(fù)電荷，且qA<qBC.A為負(fù)電荷，B為正電荷，且qA<qB D.A為負(fù)電荷，B為正電荷，且qA=qB【答案】C【解析】勻強(qiáng)電場(chǎng)方向豎直向下，M點(diǎn)電場(chǎng)方向水平向左，可知M點(diǎn)電場(chǎng)豎直分量為零，A為負(fù)電荷，B為正電荷，根據(jù)對(duì)稱性，B處正電荷在M點(diǎn)場(chǎng)強(qiáng)豎直分量大于A處負(fù)電荷在M點(diǎn)場(chǎng)強(qiáng)豎直分量，故有qA<qB。故選C。5.如圖所示，三條實(shí)線為真空中一點(diǎn)電荷的電場(chǎng)線，虛線為一帶電粒子只在電場(chǎng)力作用下的運(yùn)動(dòng)軌跡，關(guān)于粒子的運(yùn)動(dòng)以下判斷正確的是（）A.運(yùn)動(dòng)過(guò)程中粒子加速度一定增大 B.運(yùn)動(dòng)過(guò)程中粒子速度一定增大C.運(yùn)動(dòng)過(guò)程中粒子電勢(shì)能一定增大 D.若帶電粒子帶負(fù)電，則點(diǎn)電荷一定帶正電【答案】D【解析】由于不知道粒子運(yùn)動(dòng)方向，故無(wú)法判斷粒子加速度大小的變化，也無(wú)法確定粒子速度及電勢(shì)能的變化，故ABC錯(cuò)誤；D．粒子所受電場(chǎng)力方向指向曲線凹側(cè)，即方向大致向上，故若帶電粒子帶負(fù)電，則點(diǎn)電荷一定帶正電，故D正確。故選D。6.為減少交通事故的發(fā)生，公路彎道處路面一般修成外側(cè)高而內(nèi)側(cè)低，如圖所示為某公路的一段圓形彎道。若天氣晴好時(shí)，路面干燥，某小型汽車（可看作質(zhì)點(diǎn)）以某一速度v通過(guò)該彎道處沒(méi)有發(fā)生側(cè)滑。由于下雨汽車與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)變小，則（）A.汽車以速度v通過(guò)該彎道，一定會(huì)向外側(cè)滑動(dòng)B.汽車以速度v通過(guò)該彎道，一定會(huì)向內(nèi)側(cè)滑動(dòng)C.汽車以小于v的速度通過(guò)該彎道，一定不會(huì)向外側(cè)滑動(dòng)D.汽車以大于v的速度通過(guò)該彎道，不一定會(huì)向外側(cè)滑動(dòng)【答案】D【解析】AB．天氣晴好時(shí)，路面干燥，汽車以某一速度v通過(guò)該彎道處沒(méi)有發(fā)生側(cè)滑，不能確定是否有摩擦力，若此時(shí)沒(méi)有摩擦力，則汽車由重力和支持力的合力提供向心力，則當(dāng)下雨天氣時(shí)，汽車以速度v通過(guò)該彎道，也一定沒(méi)有摩擦力，不會(huì)向外側(cè)滑動(dòng)，也不會(huì)向內(nèi)側(cè)滑動(dòng)，故AB錯(cuò)誤；C．汽車以小于v的速度通過(guò)該彎道，彎道上需要的向心力減小，但下雨汽車與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)變小，車輛可能向外側(cè)滑動(dòng)，故C錯(cuò)誤；D．汽車以大于v的速度通過(guò)該彎道，彎道上需要的向心力增大，當(dāng)靜摩擦力沒(méi)有超過(guò)最大靜摩擦力時(shí)，車輛不向外側(cè)滑動(dòng)，故D正確。故選D。7.如圖所示，AB、AC、AD是豎直平面內(nèi)固定的三塊木板（用相同材料制作，粗糙程度相同），A、B、C、D四點(diǎn)位于同一圓周上，A點(diǎn)位于圓周的最高點(diǎn)?，F(xiàn)有一小物塊可看作質(zhì)點(diǎn)從A點(diǎn)沿木板由靜止開(kāi)始滑下，不計(jì)空氣阻力，沿AB、AC、AD下滑的時(shí)間分別為、、。則（）A. B. C. D.【答案】A【解析】設(shè)任一細(xì)桿與豎直方向的夾角為，木板運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為t，圓周的直徑為R。由牛頓第二定律可知，木板的加速度大小由位移公式得解得可知越大，時(shí)間t越大，則故選A。二、多選題：本大題共3小題，共12分。8.北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是我國(guó)自行研制的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，由地球靜止軌道衛(wèi)星（軌道高度約）、傾斜地球同步軌道衛(wèi)星（軌道高度約為36000km，軌道平面與赤道平面的夾角為）和中圓地球軌道衛(wèi)星（軌道高度約為）三種軌道衛(wèi)星組成混合導(dǎo)航星座，所有衛(wèi)星運(yùn)動(dòng)均可視為勻速圓周運(yùn)動(dòng)。根據(jù)題中所給條件，下列判斷正確的是（）A.地球靜止軌道衛(wèi)星和傾斜地球同步軌道衛(wèi)星繞地球運(yùn)行的周期相同B.地球靜止軌道衛(wèi)星和傾斜地球同步軌道衛(wèi)星都始終位于地面上某點(diǎn)的正上方C.中圓地球軌道衛(wèi)星的線速度介于和之間D.傾斜地球同步軌道衛(wèi)星的向心加速度小于中圓地球軌道衛(wèi)星的向心加速度【答案】AD【解析】A．由開(kāi)普勒第三定律可知地球靜止軌道衛(wèi)星和傾斜地球同步軌道衛(wèi)星繞地球運(yùn)行的半徑相同，故周期相同，故A正確；B．傾斜地球同步軌道衛(wèi)星的周期是24小時(shí)，軌道平面與赤道平面的夾角為，在地面上看是移動(dòng)的，因此不能總是在某點(diǎn)的正上方，故B錯(cuò)誤；C．由，解得中圓地球軌道衛(wèi)星線速度小于衛(wèi)星的最大環(huán)繞速度，故C錯(cuò)誤；D．傾斜地球同步軌道衛(wèi)星的半徑大于中圓地球軌道衛(wèi)星，根據(jù)，解得則傾斜地球同步軌道衛(wèi)星的向心加速度小于中圓地球軌道衛(wèi)星的向心加速度，故D正確。9.目前智能手機(jī)和平板普遍采用了電容觸摸屏，其原理可簡(jiǎn)化為如圖所示的電路。平行板電容器的上極板A為可動(dòng)電極，下極板B為固定電極。當(dāng)用手指觸壓屏幕上某個(gè)部位時(shí)，可動(dòng)電極的極板會(huì)發(fā)生形變，使A、B兩板間距離減小，形變過(guò)程中，電流表G中有從b到a的電流，則（）A.手指觸壓屏幕時(shí)，電容器的電容減小 B.手指觸壓異幕時(shí)，電容器的電容增大C.電容器上極板A帶負(fù)電 D.電容器上極板A帶正電【答案】BD【解析】AB．手指觸壓屏幕時(shí)，兩板間距減小，根據(jù)可知電容器的電容增大，故A錯(cuò)誤，B正確；CD．兩板間電壓不變，而電容C增大，根據(jù)可知，電容器所帶電荷量增大，電容器充電，電流表G中有從b到a的電流，則說(shuō)明電容器上板帶正電，故C錯(cuò)誤，D正確。故選BD。10.兩條平行且足夠長(zhǎng)的光滑豎直軌道間距為d，帶孔的小球A、B（看作質(zhì)點(diǎn)）用原長(zhǎng)也為d的輕質(zhì)彈簧連接后，分別穿在兩軌道上。初始時(shí)刻，將兩球拉到如圖所示的位置（AB連線與豎直方向夾角為）時(shí)由靜止釋放。當(dāng)A球沿軌道下滑的距離為h時(shí)，兩球第一次相距最近。在下滑過(guò)程中兩球的距離第一次和初始時(shí)刻相同時(shí)，A球下滑的距離為H。已知兩球質(zhì)量均為m，重力加速度為g，不計(jì)空氣阻力，取彈簧原長(zhǎng)時(shí)的彈性勢(shì)能為0。下列說(shuō)法正確的是（）A.下滑過(guò)程中A、B兩球組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒B.若兩球第一次相距最近時(shí)兩球的總動(dòng)能為，則初始時(shí)刻彈簧的彈性勢(shì)能為C.當(dāng)A球下滑的距離為H時(shí)，兩球的總動(dòng)能為D.當(dāng)A球下滑的距離為H時(shí)，兩球的總動(dòng)能為2mgH【答案】BC【解析】A．因彈簧彈力做功，故A、B兩球組成的系統(tǒng)機(jī)械能不守恒，故A錯(cuò)誤；B．兩球第一次相距最近時(shí)，A球位移為h，由幾何關(guān)系可知：B球位移為，由系統(tǒng)機(jī)械能守恒得，故B正確；CD．當(dāng)兩球下滑過(guò)程中第一次距離和初始時(shí)刻相同時(shí)，B球下滑的距離為，由系統(tǒng)機(jī)械能守恒故，故C正確，D錯(cuò)誤。故選BC。三、實(shí)驗(yàn)題：本大題共2小題，共18分。11.如圖甲所示為“探究?jī)蓚€(gè)互成角度的力的合成規(guī)律”實(shí)驗(yàn)裝置。橡皮條AO的一端A固定，另一端O點(diǎn)拴有細(xì)繩套。（1）關(guān)于本實(shí)驗(yàn)，以下操作正確的是A.實(shí)驗(yàn)過(guò)程中拉動(dòng)彈簧測(cè)力計(jì)時(shí)，彈簧測(cè)力計(jì)可以不與木板平行B.用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)互成角度拉細(xì)繩套時(shí)，兩測(cè)力計(jì)的讀數(shù)越大越好C.用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)互成角度拉細(xì)繩套時(shí)，夾角越小越好D.每次實(shí)驗(yàn)時(shí)，要記錄彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)以及拉力的方向（2）圖乙是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫出的示意圖。圖中F與兩力中，方向一定沿AO方向的是___。（3）改變兩個(gè)拉力、大小和夾角重復(fù)實(shí)驗(yàn)，測(cè)得多組、和F的數(shù)據(jù)。若不考慮力的大小的測(cè)量誤差，同一組數(shù)據(jù)中、和F的大小關(guān)系可能是A.，B.，C.D.【答案】（1）D（2）（3）AB【解析】【小問(wèn)1解析】A．作圖時(shí)，是在白紙中作圖，做出的是水平力的圖示，若拉力傾斜，則作出圖的方向與實(shí)際力的方向有有較大差別，故應(yīng)使各力盡量與木板面平行，故A錯(cuò)誤；B．為減小測(cè)量的誤差，拉力適當(dāng)大一些，但并不是越大越好，故B錯(cuò)誤；C．為減小測(cè)量的誤差，，用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)互成角度拉細(xì)繩套時(shí)，夾角越應(yīng)適當(dāng)大些，故C錯(cuò)誤；D．因?yàn)橐髁Φ膱D示，所以每次都要記錄彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)以及拉力的方向，故D正確。故選D?！拘?wèn)2解析】由于實(shí)驗(yàn)誤差，合力的理論值F不一定沿橡皮筋方向，根據(jù)平衡條件可知，合力的實(shí)際值一定沿橡皮筋方向，因此一定沿AO方向的是；【小問(wèn)3解析】合力的大小范圍是所以合力可能大于分力，也可能小于分力，在該實(shí)驗(yàn)中，也不可能出現(xiàn)、在同一直線上同向的情況。故選AB。12.實(shí)驗(yàn)室要測(cè)量一只量程為的靈敏電流表G的內(nèi)阻。（1）小明先利用多用電表的歐姆檔“”倍率粗測(cè)靈敏電流表G的內(nèi)阻，示數(shù)如圖甲所示。為了比較準(zhǔn)確的測(cè)量，需要將選擇開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到________擋（選填“”或“”），換倍率后________重新進(jìn)行歐姆調(diào)零選填“需要”或“不需要”（2）為更精確的測(cè)量，小明利用如圖乙所示的電路來(lái)測(cè)量，可供選擇的器材如下：電壓表V（量程3V，內(nèi)阻約）滑動(dòng)變阻器（）滑動(dòng)變阻器（）電阻箱（）電阻箱（）直流電源（輸出電壓為6V）開(kāi)關(guān)S、導(dǎo)線若干。①其中滑動(dòng)變阻器R應(yīng)選用___________，電阻箱應(yīng)選用___________均填器材符號(hào)②調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器R和電阻箱，讀出電壓表示數(shù)U、電阻箱的阻值，電流表G的讀數(shù)I，則電流表G的內(nèi)阻__________（涉及的物理量均用字母表示）?！敬鸢浮浚?）需要（2）①.②.【解析】【小問(wèn)1解析】用歐姆擋測(cè)電阻時(shí)，指針偏轉(zhuǎn)角度過(guò)大，說(shuō)明所選擋過(guò)高，則應(yīng)將擋位調(diào)低，因此應(yīng)該換用擋后重新測(cè)量；換倍率后需要重新進(jìn)行歐姆調(diào)零?！拘?wèn)2解析】①滑動(dòng)變阻器R采用分壓式接法，故選擇阻值小的，電流表支路的最大電阻為故電阻箱選②根據(jù)電路圖，結(jié)合歐姆定律有：解得四、計(jì)算題：本大題共3小題，共30分。13.2025年5月9日襄陽(yáng)交警無(wú)人巡邏車正式上崗。作為國(guó)家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，襄陽(yáng)正推動(dòng)無(wú)人巡邏車與自適應(yīng)信號(hào)燈、自動(dòng)潮汐車道等交通管理設(shè)施深度融合，構(gòu)建“智慧的路+實(shí)時(shí)的云+可靠的網(wǎng)”體系。在一條東西方向平直道路上進(jìn)行無(wú)人巡邏車性能測(cè)試時(shí)，繪制出某一段時(shí)間無(wú)人巡邏車的圖像如下圖所示，規(guī)定向東為正方向。求：（1）無(wú)人巡邏車在內(nèi)的加速度大小和方向；（2）無(wú)人巡邏車在內(nèi)的位移大小?！敬鸢浮浚?），方向向西（2）0【解析】【小問(wèn)1解析】?jī)?nèi)的加速度由圖