漢代對(duì)南海貿(mào)易活動(dòng)引言兩千多年前的南海，碧波之下藏著無數(shù)故事。當(dāng)張騫的駝鈴在西域揚(yáng)起“絲綢之路”的塵煙時(shí)，南海的浪濤里，另一群人正劃開層層海霧——他們是漢代的商人、譯官、水手，用木帆船串聯(lián)起從嶺南到東南亞、南亞的貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)。這段被《漢書·地理志》輕描淡寫為“自日南障塞、徐聞、合浦船行可五月”的航程，實(shí)則是中國(guó)古代海上貿(mào)易的破曉之光。它不僅是絲綢、香料的流動(dòng)，更是技術(shù)、文化的碰撞；不僅是經(jīng)濟(jì)的互通，更是華夏文明向海洋延伸的第一次主動(dòng)探索。要讀懂漢代的南海貿(mào)易，得從它的“成長(zhǎng)土壤”說起。一、漢代南海貿(mào)易的歷史背景：從“僻遠(yuǎn)之境”到“通海門戶”1.1先秦與南越國(guó)的海上活動(dòng)鋪墊南海貿(mào)易并非漢代突然興起的“新生事物”，其根基可追溯至先秦時(shí)期。考古發(fā)現(xiàn)顯示，距今4000多年前的廣東石峽文化遺址中，已出土來自南海沿岸的海貝、珊瑚；商周時(shí)期，嶺南地區(qū)與東南亞的原始貿(mào)易可能通過“漂木”“逐島”的方式展開——那時(shí)的人們或許還不懂羅盤，但憑借對(duì)季風(fēng)的觀察、對(duì)星象的記憶，已能駕著獨(dú)木舟在近海短距離航行。真正為漢代貿(mào)易奠基的，是南越國(guó)（前203年—前111年）。這個(gè)由趙佗建立的地方政權(quán)，雖偏居嶺南，卻極重“通?！薄！妒酚洝つ显搅袀鳌份d，南越王宮殿中“多犀象、玳瑁、珠璣”，這些珍寶顯然來自海外。更關(guān)鍵的是，南越國(guó)建立了初步的港口體系：今廣州的“番禺城”已成為南海沿岸的貨物集散中心，《漢書》稱其“處近海，多犀、象、毒冒、珠璣、銀、銅、果、布之湊”；合浦（今廣西北海）、徐聞（今廣東湛江）則因靠近北部灣，逐漸成為遠(yuǎn)航的起點(diǎn)。南越國(guó)還培養(yǎng)了一批熟悉南海航道的水手與商人，他們的經(jīng)驗(yàn)與航線記錄，后來被漢代官方繼承。1.2漢代大一統(tǒng)下的經(jīng)濟(jì)與行政支撐公元前111年，漢武帝平定南越，設(shè)南海、蒼梧、合浦等九郡，嶺南正式納入漢帝國(guó)版圖。這一事件對(duì)南海貿(mào)易的意義，猶如“打開了一扇被鎖住的門”。一方面，漢代推行“休養(yǎng)生息”政策，中原農(nóng)業(yè)、手工業(yè)（尤其是絲織、冶鐵、制陶）高度發(fā)達(dá)，為海外貿(mào)易提供了充足的“出口商品庫”；另一方面，中央政府對(duì)嶺南的直接管理，結(jié)束了此前地方割據(jù)導(dǎo)致的貿(mào)易壁壘——過去南越國(guó)與閩越、夜郎等政權(quán)的對(duì)峙，常使商路受阻，如今“漢家法度”下，從長(zhǎng)安到合浦的物資調(diào)配更順暢，港口的治安、補(bǔ)給也更有保障。漢武帝本人對(duì)“海外奇珍”的興趣，也推動(dòng)了官方貿(mào)易的發(fā)展?！段骶╇s記》記載，武帝曾命人從南?！扒蟠笾?，如卵”，這種對(duì)異域物產(chǎn)的需求，促使官府主動(dòng)組織船隊(duì)出海。而“絲綢之路”的繁榮（張騫通西域后，中原與中亞、西亞貿(mào)易頻繁），則讓漢代人意識(shí)到：陸地之外，海洋同樣能帶來財(cái)富與文明交流的機(jī)會(huì)。1.3自然條件與技術(shù)準(zhǔn)備：航行的“硬件基礎(chǔ)”南海貿(mào)易的興起，還得益于漢代航海技術(shù)的進(jìn)步。首先是船舶建造：從廣州秦漢造船遺址出土的船臺(tái)看，當(dāng)時(shí)已能建造長(zhǎng)20—30米、載重?cái)?shù)十噸的木帆船，船身采用“水密隔艙”技術(shù)（用木板將船艙分隔，即使部分進(jìn)水也不影響整體），大幅提升了安全性。其次是導(dǎo)航技術(shù)：漢代人已掌握“牽星術(shù)”（通過觀測(cè)星辰高度確定緯度），并能根據(jù)季風(fēng)規(guī)律安排航行——冬季東北風(fēng)盛行時(shí)南下，夏季西南風(fēng)時(shí)返航，這種“季風(fēng)利用”至今仍是航海的基本法則。地理環(huán)境也為貿(mào)易提供了便利。南海北部（今廣東、廣西沿海）多優(yōu)良港灣（如合浦港水域開闊，避風(fēng)條件好），沿岸島嶼星羅棋布（如海南島、西沙群島），可作補(bǔ)給中轉(zhuǎn)站；而南海往南，經(jīng)馬六甲海峽進(jìn)入印度洋的航線，沿途島嶼、淡水點(diǎn)較多，降低了長(zhǎng)距離航行的風(fēng)險(xiǎn)。二、漢代南海貿(mào)易的核心要素：航線、商品與參與者2.1貿(mào)易航線：從“近海探索”到“遠(yuǎn)洋網(wǎng)絡(luò)”漢代南海貿(mào)易的航線，在《漢書·地理志》中有明確記載：“自日南障塞、徐聞、合浦船行可五月，有都元國(guó)；又船行可四月，有邑盧沒國(guó)；又船行可二十余日，有諶離國(guó)；步行可十余日，有夫甘都盧國(guó)。自夫甘都盧國(guó)船行可二月余，有黃支國(guó)……黃支之南，有已程不國(guó)，漢之譯使自此還矣?！苯Y(jié)合現(xiàn)代學(xué)者考證（如費(fèi)瑯《南海中波斯》、張星烺《中西交通史料匯編》），這條航線大致可分解為：第一段：中國(guó)東南沿海至中南半島

起點(diǎn)是日南（今越南中部）、徐聞（今廣東徐聞）、合浦（今廣西北海）。船隊(duì)順東北季風(fēng)南下，約5個(gè)月抵達(dá)“都元國(guó)”（今越南峴港或泰國(guó)灣一帶），這里是中南半島的貿(mào)易中轉(zhuǎn)站，聚集了來自東南亞各地的商隊(duì)。第二段：中南半島至馬來半島

從都元國(guó)出發(fā)，繼續(xù)沿季風(fēng)航行約4個(gè)月，到達(dá)“邑盧沒國(guó)”（今緬甸丹那沙林），這里是印度洋與太平洋航線的交匯點(diǎn)。再航行20余日到“諶離國(guó)”（今緬甸蒲甘附近），此后需棄船登陸，步行10余日穿越克拉地峽（當(dāng)時(shí)尚無運(yùn)河），到達(dá)“夫甘都盧國(guó)”（今緬甸卑謬），重新登船。第三段：馬來半島至印度次大陸

從夫甘都盧國(guó)出發(fā)，借助西南季風(fēng)，約2個(gè)月抵達(dá)“黃支國(guó)”（今印度東南部康契普臘姆）。這里是南亞重要的貿(mào)易中心，《漢書》稱其“民俗略與珠崖相類，其州廣大，戶口多，多異物”，可見商品種類豐富。黃支國(guó)以南的“已程不國(guó)”（今斯里蘭卡），是漢代船隊(duì)的最遠(yuǎn)抵達(dá)點(diǎn)，譯使在此采購?fù)曦浳锖螅愠藮|北季風(fēng)返航。這條航線的意義，不僅在于“走通了”，更在于它形成了早期的“南?！《妊筚Q(mào)易圈”。漢代船隊(duì)的航行記錄，為后世（如唐代的“廣州通海夷道”）提供了關(guān)鍵的航線數(shù)據(jù)；而沿途的港口（如黃支國(guó)、已程不國(guó)），也成為后來阿拉伯商人、印度商人的重要據(jù)點(diǎn)。2.2貿(mào)易商品：從“奇珍異寶”到“生活所需”漢代南海貿(mào)易的商品，可分為“輸出”與“輸入”兩大類，兩類商品的流動(dòng)，折射出漢帝國(guó)的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)與海外的需求。輸出商品：以“技術(shù)密集型”為主

漢代輸出的核心商品是絲綢。長(zhǎng)沙馬王堆漢墓出土的素紗襌衣（重僅49克），證明當(dāng)時(shí)絲織技術(shù)已登峰造極，海外對(duì)中國(guó)絲綢的追捧近乎“狂熱”。《后漢書·西域傳》載，羅馬貴族“裁為衣服，光潤(rùn)奪視”，而南海沿線的貴族更將絲綢視為“身份象征”——黃支國(guó)的國(guó)王曾專門遣使求購“文錦”（有花紋的絲綢）。其次是鐵器與漆器。漢代冶鐵技術(shù)領(lǐng)先，鐵劍、鐵犁等工具在東南亞、南亞廣受歡迎（當(dāng)?shù)禺?dāng)時(shí)多使用青銅或石器）；漆器則以“色彩鮮艷、輕便耐用”著稱，合浦漢墓出土的漢代漆耳杯，即便歷經(jīng)兩千年，仍能看到朱紅與黑漆的精美紋飾，可見其工藝之高。陶器也是重要輸出品。廣東佛山石灣出土的漢代陶窯遺址顯示，當(dāng)時(shí)已能批量生產(chǎn)“硬陶”（燒制溫度更高，質(zhì)地更堅(jiān)），這類陶器在南海沿線的遺址中多有發(fā)現(xiàn)（如越南廣平省出土的漢代陶碗），推測(cè)是作為“日常用具”或“貿(mào)易容器”（裝酒、鹽等）使用。輸入商品：以“資源型”與“奢侈品”為主

海外輸入的商品中，最受漢代貴族青睞的是“明珠、璧流離”?！懊髦椤奔茨虾Ｌ禺a(chǎn)的珍珠（今廣西合浦仍以“南珠”聞名），《后漢書·循吏傳》載，合浦“郡不產(chǎn)谷實(shí)，而海出珠寶，與交阯比境，常通商販，貿(mào)糴糧食”，可見珍珠貿(mào)易的規(guī)模；“璧流離”是梵語“vaidurya”的音譯，指寶石（可能包括藍(lán)寶石、綠松石），廣州漢墓出土的藍(lán)色玻璃珠，經(jīng)檢測(cè)成分與西亞玻璃相似，應(yīng)為海外輸入的“璧流離”制品。香料與異獸也是重要輸入品。東南亞、南亞盛產(chǎn)沉香、檀香，這些香料在漢代用于熏香、醫(yī)藥（《神農(nóng)本草經(jīng)》已記載“沉水香”的藥用價(jià)值）；異獸如犀牛、大象（《漢書·王莽傳》載，黃支國(guó)曾獻(xiàn)犀牛），則主要用于宮廷觀賞或祭祀。值得注意的是，輸入商品中還有“實(shí)用型”貨物。例如，來自東南亞的“吉貝”（木棉），彌補(bǔ)了漢代中原“無棉”的短板（當(dāng)時(shí)中原主要用麻、絲）；來自印度的“胡椒”，逐漸成為漢代上層社會(huì)的調(diào)味品（《齊民要術(shù)》引漢代《三輔黃圖》已有“胡椒”記載）。2.3貿(mào)易參與者：官方、民間與“邊緣群體”的共生漢代南海貿(mào)易的繁榮，離不開多元參與者的協(xié)作。官方：以“黃門譯長(zhǎng)”為代表的使團(tuán)

《漢書·地理志》載：“有譯長(zhǎng)，屬黃門，與應(yīng)募者俱入海市明珠、璧流離、奇石異物，赍黃金雜繒而往?！边@里的“黃門譯長(zhǎng)”是宮廷宦官（黃門為漢代宮廷官署），負(fù)責(zé)官方貿(mào)易。他們的船隊(duì)由“應(yīng)募者”（自愿參與的商人、水手）組成，攜帶黃金、絲綢（“雜繒”），到海外“市買”奇珍。這種“官方主導(dǎo)、民間參與”的模式，既保證了貿(mào)易的政治象征意義（彰顯漢帝國(guó)的“威德遠(yuǎn)播”），又通過“應(yīng)募者”的加入，降低了官府的運(yùn)營(yíng)成本。民間：商幫與船戶的“逐利之旅”

民間商人是貿(mào)易的“毛細(xì)血管”。他們多為嶺南本地人（如廣府、閩南商人）或從中原遷徙而來的“賈人”（漢代重農(nóng)抑商，但商人仍活躍）。商幫通常以家族為核心，比如合浦的“陳氏商族”，世代經(jīng)營(yíng)珍珠貿(mào)易，家中藏有《南海航經(jīng)》抄本（記錄各港口風(fēng)向、暗礁位置）；船戶則負(fù)責(zé)提供運(yùn)輸，他們的木帆船被稱為“福船”“廣船”，船身繪有“鎮(zhèn)水龍”圖案（祈求航行平安）。民間貿(mào)易的商品更“接地氣”：除了絲綢、鐵器，還有茶葉、鹽（嶺南產(chǎn)鹽）；輸入的除了珠寶，還有玳瑁（做首飾）、海貝（曾作為貨幣使用）?！斑吘壢后w”：越人與“蠻夷”的貢獻(xiàn)

嶺南的原住民“越人”（今壯族、黎族等先民），是南海貿(mào)易的重要參與者。他們熟悉海況，擅長(zhǎng)用“竹編浮具”輔助航行（類似早期救生設(shè)備）；能制作“欖核舟”（用橄欖核雕成的小船模型，可見其對(duì)船舶結(jié)構(gòu)的理解）。此外，東南亞的“昆侖人”（今馬來族先民）也常參與貿(mào)易，他們充當(dāng)翻譯、向?qū)В踔良尤氪?duì)——廣州漢墓出土的陶俑中，有深目高鼻、卷發(fā)的“胡人”形象，推測(cè)是來自南海沿線的商客或船員。三、漢代南海貿(mào)易的管理與影響：從“自發(fā)交易”到“制度雛形”3.1早期貿(mào)易管理：關(guān)津、市稅與“海禁”的平衡漢代對(duì)南海貿(mào)易的管理，雖未形成后世“市舶司”那樣的專門機(jī)構(gòu)，但已有初步的制度框架。關(guān)津檢查：港口的“第一關(guān)卡”

漢代在徐聞、合浦等港口設(shè)“關(guān)”（類似現(xiàn)代海關(guān)），由“關(guān)都尉”負(fù)責(zé)。商隊(duì)出海前需“請(qǐng)符”（申請(qǐng)通行憑證），憑證上注明貨物種類、數(shù)量、目的地；返航時(shí)需“驗(yàn)符”，并接受“物貨稽留”（檢查是否攜帶違禁品，如兵器、毒藥）?！抖曷闪睢そ蜿P(guān)令》規(guī)定：“越塞闌關(guān)，論如律”，即未經(jīng)允許闖關(guān)者將受處罰。市稅征收：“海租”與“市租”

貿(mào)易稅分為“海租”與“市租”?！昂Ｗ狻笔菍?duì)出海船只征收的稅，按船的大小、載重計(jì)算（如“丈船稅百錢”）；“市租”是對(duì)交易商品征收的稅，《史記·平準(zhǔn)書》載“諸賈人末作貰貸賣買，居邑稽諸物，及商以取利者，雖無市籍，各以其物自占，率緡錢二千而一算”，即按商品價(jià)值的6%征稅（“一算”為120錢）。這些稅收一部分用于港口建設(shè)（如維修碼頭、建造倉庫），一部分上繳中央?！昂＝钡乃沙冢汗俜綄?duì)民間貿(mào)易的態(tài)度

漢代總體實(shí)行“重農(nóng)抑商”政策，但對(duì)南海貿(mào)易相對(duì)寬松。漢武帝時(shí)期曾短暫“禁民私煮鹽”，但對(duì)海外貿(mào)易未設(shè)嚴(yán)格禁令；漢元帝時(shí)，因“珠崖郡反”（今海南島），一度考慮“棄珠崖”，但最終保留，原因之一就是“海貿(mào)之利不可棄”。這種“松弛管理”，使民間貿(mào)易得以與官方貿(mào)易“互補(bǔ)”——官方船隊(duì)側(cè)重“取寶”，民間商隊(duì)側(cè)重“民生貨物”，共同推動(dòng)了貿(mào)易的繁榮。3.2文化與技術(shù)的雙向傳播：貿(mào)易背后的“隱形財(cái)富”南海貿(mào)易不僅是貨物的流動(dòng)，更是文化與技術(shù)的“雙向輸出”。技術(shù)輸出：從“器物”到“方法”

漢代的冶鐵技術(shù)、制陶技術(shù)隨貿(mào)易傳入東南亞。越南清化省出土的漢代鐵犁，與廣東佛山出土的鐵犁形制幾乎一致，證明當(dāng)時(shí)已將牛耕技術(shù)（配套鐵犁）傳播到當(dāng)?shù)?；泰?guó)那空拍儂遺址發(fā)現(xiàn)的漢代陶窯，其“龍窯”結(jié)構(gòu)（依山而建，利用自然坡度升溫）與浙江上虞漢代陶窯相似，推測(cè)是中國(guó)工匠傳授的結(jié)果。文化輸入：從“奇俗”到“融合”

海外文化也通過貿(mào)易影響漢代。例如，印度的“犍陀羅藝術(shù)”（佛教造像風(fēng)格），可能通過南海航線傳入（早期佛教傳入中國(guó)的路線，除了陸路“絲綢之路”，還有海路一說）；東南亞的“干欄式建筑”（高腳屋），被嶺南地區(qū)借鑒（廣州漢墓出土的陶屋模型中，已有類似結(jié)構(gòu)），以應(yīng)對(duì)潮濕氣候。更值得關(guān)注的是“語言與觀念”的交流。漢代“譯長(zhǎng)”需掌握多種語言（如南越語、扶南語、印度古泰米爾語），這些譯員的筆記中，記錄了大量外來詞匯（如“師子”即“獅子”，來自梵語“simha”）；而海外對(duì)“漢”的認(rèn)知，也從“遠(yuǎn)方的大國(guó)”變?yōu)椤翱梢再Q(mào)易、學(xué)習(xí)的對(duì)象”——黃支國(guó)曾派王子到長(zhǎng)安學(xué)習(xí)漢文化，這或許與貿(mào)易中感受到的漢文明魅力有關(guān)。3.3對(duì)漢代社會(huì)的深遠(yuǎn)影響：經(jīng)濟(jì)、政治與認(rèn)同南海貿(mào)易對(duì)漢代社會(huì)的影響，滲透到多個(gè)層面。經(jīng)濟(jì)層面：激活嶺南“經(jīng)濟(jì)引擎”

嶺南原本是“地廣人稀，飯稻羹魚”的落后地區(qū)，因貿(mào)易迅速崛起。合浦、徐聞“商舶云集，貨賄山積”，《后漢書·郡國(guó)志》載，合浦郡“戶口增倍”（從西漢的15398戶增至東漢的23121戶），多因“海商輻輳”；廣州（時(shí)稱“番禺”）更成為“都會(huì)”，《史記·貨殖列傳》將其與邯鄲、洛陽并列，稱“番禺亦其一都會(huì)也，珠璣、犀、玳瑁、果、布之湊”。政治層面：鞏固邊疆“離心力”

南海貿(mào)易加強(qiáng)了中央對(duì)嶺南的控制。通過貿(mào)易，嶺南與中原的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系從“單向依賴”（嶺南需中原的鐵器、鹽）變?yōu)椤半p向互補(bǔ)”（中原需嶺南的海外奇珍）；而“漢家商隊(duì)”的頻繁往來，讓嶺南百姓更直觀感受到“漢帝國(guó)”的存在——他們購買的絲綢來自長(zhǎng)安，出售的珍珠運(yùn)往洛陽，這種“經(jīng)濟(jì)共同體”意識(shí)，比單純的軍事威懾更能穩(wěn)定邊疆。文化認(rèn)同層面：“華夏”與“蠻夷”的界限消融

貿(mào)易促進(jìn)了民族融合。越人通過參與貿(mào)易，學(xué)習(xí)漢話、穿漢服（合浦漢墓中，越人貴族墓出土的陶俑已著漢式深衣）；中原移民則吸收越人的航海技術(shù)、飲食文化（如“魚生”“涼茶”可能從越地傳入中原）。這種互動(dòng)，使“華夏”的邊界從“血緣”轉(zhuǎn)向“文化”——只要接受漢文化，無論出身越人還是“胡人”，都可被視為“漢民”。結(jié)語：南海貿(mào)易——漢代的“海洋之眼”站在今天的合浦漢墓