一級(jí)建造師考前沖刺試卷考試時(shí)間：90分鐘；命題人：教研組考生注意：1、本卷分第I卷（選擇題）和第Ⅱ卷（非選擇題）兩部分，滿分100分，考試時(shí)間90分鐘2、答卷前，考生務(wù)必用0.5毫米黑色簽字筆將自己的姓名、班級(jí)填寫在試卷規(guī)定位置上3、答案必須寫在試卷各個(gè)題目指定區(qū)域內(nèi)相應(yīng)的位置，如需改動(dòng)，先劃掉原來(lái)的答案，然后再寫上新的答案；不準(zhǔn)使用涂改液、膠帶紙、修正帶，不按以上要求作答的答案無(wú)效。第I卷（選擇題80分）一、單選題（15小題，每小題4分，共計(jì)60分）1、（單選題）成型鋼筋在進(jìn)場(chǎng)時(shí)無(wú)需復(fù)驗(yàn)的頂目是()。A.抗拉強(qiáng)度B.彎曲性能C.伸長(zhǎng)率D.重量偏差正確答案：B2、（單選題）下列流水施工參數(shù)中，不屬于時(shí)間參數(shù)的是()。

A.流水節(jié)拍

B.流水步距

C.工期

D.流水強(qiáng)度

正確答案：D

3、（單選題）矩陣組織結(jié)構(gòu)是一種較新的組織結(jié)構(gòu)模式，其指令源有()個(gè)。

A.1

B.2

C.3

D.4

正確答案：B

4、（單選題）發(fā)包人雇傭的工程師可以進(jìn)行的行為是：()。

A.受委托全權(quán)履行發(fā)包人的合同責(zé)任

B.制定施工進(jìn)度表

C.履約擔(dān)保

D.監(jiān)督施工過(guò)程

正確答案：A

5、（單選題）關(guān)于輕質(zhì)隔墻工程的施工做法，正確的是()

A.當(dāng)有門洞口時(shí)，墻板安裝從墻的一端向另一端順序安裝

B.抗震設(shè)防區(qū)的內(nèi)隔墻安裝采用剛性連接

C.在板材隔墻上直接剔鑿打孔，并采取保護(hù)措施

D.在設(shè)備管線安裝部位安裝加強(qiáng)龍骨

正確答案：B

6、（單選題）對(duì)于已發(fā)出的招標(biāo)文件進(jìn)行必要的澄清和修改的，應(yīng)當(dāng)在招標(biāo)文件要求提交招標(biāo)文件截止時(shí)間至少()天前。

A.5

B.15

C.20

D.28

正確答案：B

7、（單選題）建設(shè)工程合同《專用條款》的解釋比《通用條款》()。

A.不定

B.同等

C.不優(yōu)先

D.優(yōu)先

正確答案：D

8、（單選題）當(dāng)混凝土試件強(qiáng)度評(píng)定不合格時(shí)，可采用()的檢測(cè)方法，對(duì)結(jié)構(gòu)構(gòu)件中的混凝土強(qiáng)度進(jìn)行推定，并作為處理的依據(jù)。

A.現(xiàn)場(chǎng)同條件養(yǎng)護(hù)試件

B.按原配合比、原材料重做試件

C.非破損或局部破損

D.混凝土試件材料配合比分析

正確答案：C

9、（單選題）列項(xiàng)目目標(biāo)動(dòng)態(tài)控制的糾偏措施中，屬于組織措施的是()。

A.調(diào)整進(jìn)度管理方法

B.改變施工管理方法

C.強(qiáng)化合同管理

D.調(diào)整工作流程組織

正確答案：D

10、（單選題）關(guān)于普通平板玻璃特性的說(shuō)法，正確是()。

A.熱穩(wěn)定性好

B.熱穩(wěn)定性差

C.防火性能好

D.抗位強(qiáng)度高于抗壓強(qiáng)度

正確答案：B

11、（單選題）一個(gè)重量為w的物體，通過(guò)兩根繩索AC和BC懸吊(如下圖所示)。下列四種情況中，繩索AC拉力最大的是()。

A.α=60°，β=30°

B.α=30°，β=30°

C.α=45°，β=45°

D.α=60°，β=60°

正確答案：B

12、（單選題）某雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中(以天為時(shí)間單位)，工作K的最早開(kāi)始時(shí)間為6，工作持續(xù)時(shí)間為4;工作M的最遲完成時(shí)間為22，工作持續(xù)時(shí)間為10;工作N的最遲完成時(shí)間為20，工作持續(xù)時(shí)間為5。己知工作K只有M、N兩項(xiàng)緊后工作，則工作K的總時(shí)差為()天。

A.2

B.3

C.5

D.6

正確答案：A

13、（單選題）通常情況下，玻璃幕墻上懸開(kāi)啟窗最大的開(kāi)啟角度是()。

A.30°

B.40°

C.50°

D.60°

正確答案：A

14、（單選題）經(jīng)緯儀是由照準(zhǔn)部、()和基座三部分組成。

A.數(shù)據(jù)記錄

B.望遠(yuǎn)鏡

C.支架

D.水平度盤

正確答案：D

15、（單選題）控制供貨進(jìn)度是()進(jìn)度控制的任務(wù)。

A.業(yè)主方

B.設(shè)計(jì)方

C.施工方

D.供貨方

正確答案：D

二、多選題（5小題，每小題4分，共計(jì)20分）1、（多選題）根據(jù)《建筑施工組織設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB/T50502-2009)，以分部(分項(xiàng))工程或?qū)ｍ?xiàng)工程為主要對(duì)象編制的施工方案，其主要內(nèi)容包括()。A.工程概況B.施工部署C.施工方法和工藝要求D.施工準(zhǔn)備與資源配置計(jì)劃E.施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置正確答案：ACD2、（多選題）根據(jù)《水利基本建沒(méi)項(xiàng)目竣工決算審計(jì)規(guī)程》(SL557-2012)，審計(jì)終結(jié)階段要進(jìn)行的工作包括（）。A.下達(dá)審計(jì)結(jié)論B.征求意見(jiàn)C.出具審計(jì)報(bào)告D.整改落E.后續(xù)審計(jì)正確答案：DE3、（多選題）下列用于水利工程施工的水泥，須按規(guī)定經(jīng)過(guò)復(fù)試并按復(fù)試結(jié)果使用的有（）。

A.進(jìn)口水泥

B.存儲(chǔ)2個(gè)月的普通水泥

C.存儲(chǔ)2個(gè)月的快硬水泥

D.對(duì)質(zhì)量有懷疑的水泥

E.用于承重結(jié)構(gòu)工程且無(wú)出廠證明的水泥

正確答案：ACDE

4、（多選題）根據(jù)事故的具體情況，事故調(diào)查組由()派人組成，并應(yīng)當(dāng)邀請(qǐng)人民檢察院派人參加。A.公安機(jī)關(guān)B.有關(guān)人民政府C.人民法院D.安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門E.負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門正確答案：ABDE5、（多選題）依據(jù)我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，下列屬于大型房屋建筑工程的有()。A.建筑面積4.5萬(wàn)m2的某住宅樓工程B.28層的寫字樓工程C.單項(xiàng)建安合同額1.2億元的某酒店工程D.建筑面積8萬(wàn)m2住宅小區(qū)E.單跨跨度36m的體育場(chǎng)館正確答案：ABCE第Ⅱ卷（非選擇題20分）三、簡(jiǎn)答題（2小題，每小題10分，共計(jì)20分）1、（問(wèn)答題）某I級(jí)鐵路增建二線站前工程第二標(biāo)段的線路平面布置如圖5-1所示。

主要工程情況如下：

路基土石方共26萬(wàn)m3，無(wú)特殊處理路基。

單線橋梁3座，均為旱橋，無(wú)高墩，上部結(jié)構(gòu)為簡(jiǎn)支T梁。鉆孔樁直徑為1.2m，樁長(zhǎng)為22～25m。某根鉆孔樁施工過(guò)程為：在終孔后進(jìn)行了清孔;在檢驗(yàn)孔底沉渣厚度滿足規(guī)范要求后，立即進(jìn)行了鋼筋籠吊裝，由于設(shè)備故障導(dǎo)致鋼筋籠吊裝共耗時(shí)4個(gè)小時(shí);鋼筋籠吊裝后，立即安裝導(dǎo)管進(jìn)行了水下混凝土灌注。在該樁成樁后質(zhì)量檢測(cè)時(shí)發(fā)現(xiàn)該樁底部有0.6m厚沉渣。經(jīng)查看施工記錄，泥漿含砂量不超標(biāo)，其他指標(biāo)合格，混凝土灌注過(guò)程順利。

單線隧道1座，長(zhǎng)3800米。在進(jìn)口、出口各安排一個(gè)作業(yè)面施工，月進(jìn)尺處在行業(yè)平均水平。隧道II級(jí)圍巖長(zhǎng)600m，III級(jí)圍巖長(zhǎng)2000m，IV級(jí)圍巖長(zhǎng)1200m。II級(jí)圍巖采用全斷面法施工，施工工序如圖5-2所示。

沿線兩個(gè)既有車站均需改建，改建內(nèi)容為：車站A增加三條到發(fā)線，車站B拆除一條運(yùn)煤專用線。兩個(gè)車站的地形地貌基本一致。

全線軌道結(jié)構(gòu)采用有砟軌道，采用換鋪法鋪設(shè)無(wú)縫線路。車站A和車站B均具備設(shè)置鋪架基地的條件(T梁預(yù)制場(chǎng)設(shè)在鋪架基地內(nèi))。計(jì)劃在其中一個(gè)車站處設(shè)置鋪架基地，配置一套鋪架設(shè)備，先向一端鋪架，然后調(diào)頭再向另一端鋪架。

本工程的營(yíng)業(yè)線為繁忙干線。施工單位在營(yíng)業(yè)線施工中，因機(jī)械侵限導(dǎo)致中斷鐵路行車7個(gè)小時(shí)，造成直接經(jīng)濟(jì)損失580萬(wàn)元，未造成人員傷亡。

業(yè)主要求本標(biāo)段總工期為24個(gè)月，自開(kāi)工后第15個(gè)月開(kāi)始鋪架。

1.第二標(biāo)段的正線長(zhǎng)度是多少千米?

2.根據(jù)背景資料，指出造成鉆孔樁底部0.6m厚沉渣的原因。

3.指出圖5-2中臨時(shí)設(shè)施C、工序Ⅱ和工序V的名稱。

4.鋪架基地應(yīng)設(shè)置在哪個(gè)車站處?并說(shuō)明理由。

5.根據(jù)背景資料，應(yīng)先向哪個(gè)方向進(jìn)行鋪架施工?并說(shuō)明理由。

6.針對(duì)背景資料，根據(jù)《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定，此次鐵路交通事故屬于什么等級(jí)?

正確答案：1.正線長(zhǎng)度是：119.5千米。

2.原因是：鋼筋籠安裝時(shí)間長(zhǎng);沒(méi)有進(jìn)行二次清孔，在澆筑混凝土前沒(méi)有進(jìn)行沉渣厚度檢測(cè)。3.C為棧橋(或仰拱棧橋)。工序Ⅱ?yàn)槌跗谥ёo(hù)。工序Ⅴ為二次襯砌。

4.(1)選擇在A車站處設(shè)置鋪架基地。

(2)理由：A車站處有省道，交通方便，便于運(yùn)輸，;鋪架基地可利用A車站增建的到發(fā)線，做到永臨結(jié)合，減少土石方，節(jié)約用地，降低成本。

5.(1)應(yīng)先向終點(diǎn)(或大里程)方向鋪架。

(2)因?yàn)殇伡荛_(kāi)始時(shí)隧道還未完工，不能滿足鋪架要求，且還需要較長(zhǎng)時(shí)間才能完工;而本工程的路基、橋梁工程量不大，難度不高，在開(kāi)工后15個(gè)月內(nèi)能完成大部分工程，不影響鋪架施工。先向終點(diǎn)方向鋪架能盡量避免鋪架窩工，避免鋪架設(shè)備反復(fù)調(diào)頭。

6.屬于較大事故。

2、（問(wèn)答題）某段普通鐵路增建二線工程，主要工程項(xiàng)目有路塹、路堤和橋梁。其中路塹段增建的二線鐵路緊鄰既有線，斷面設(shè)計(jì)是對(duì)既有線靠山側(cè)山體進(jìn)行擴(kuò)挖，最大開(kāi)挖高度為10m，開(kāi)挖體地質(zhì)為強(qiáng)風(fēng)化、中風(fēng)化泥巖，主要支擋工程為抗滑樁;路堤大部分地段位于一水庫(kù)上游，設(shè)計(jì)為單繞新建路堤，基床底層及以下路堤填料采用砂礫石，基床表層采用級(jí)配碎石。施工中發(fā)生以下事件。

事件一：路塹開(kāi)挖施工前，施工單位編制了專項(xiàng)施工方案。方案主要要點(diǎn)是：先將該路塹段設(shè)計(jì)相鄰的10根抗滑樁同時(shí)開(kāi)挖，開(kāi)挖完成后集中灌筑混凝土;待抗滑樁全部完成后，再進(jìn)行石方開(kāi)挖，開(kāi)挖方式采用淺孔爆破。

事件二：正式填筑路堤前，施工單位進(jìn)行了路堤填筑(基床底層及以下路堤)工藝性試驗(yàn)，試驗(yàn)段位置選擇在地勢(shì)平坦的路堤中間地段，長(zhǎng)度選擇為80m。工藝性試驗(yàn)形成的成果包括：機(jī)械設(shè)備組合方式、松鋪厚度、壓路機(jī)碾壓方式和碾壓遍數(shù)。監(jiān)理工程師檢查發(fā)現(xiàn)試驗(yàn)段選擇不符合規(guī)范要求，報(bào)送的工藝性試驗(yàn)成果內(nèi)容不全。

事件三：路堤與橋臺(tái)過(guò)渡段填筑時(shí)，施工單位先填筑臺(tái)后過(guò)渡段路堤，再填筑橋臺(tái)錐體;在大型壓路機(jī)碾壓不到的部位及臺(tái)后2.0m范圍內(nèi)，填料鋪筑厚度按30cm控制，采用人工配合挖掘機(jī)壓實(shí)。

【問(wèn)題】

1.事件一中，施工單位的施工方案是否正確?并說(shuō)明理由。

2.針對(duì)事件二中試驗(yàn)段選擇存在不妥之處，給出正確做法。

3.針對(duì)事件二，補(bǔ)充工藝性試驗(yàn)成果內(nèi)容。

4.事件三中，施工單位的做法存在不妥之處，給出正確的做法。

正確答案：1.不正確。理由：

(1)遺漏了營(yíng)業(yè)線安全防護(hù)方案;

(2)群樁不應(yīng)同時(shí)開(kāi)挖，應(yīng)由兩側(cè)向中間間隔開(kāi)挖，開(kāi)挖完成后及時(shí)灌筑混凝土，成樁1天后才可開(kāi)挖鄰樁;

(3)緊鄰既有鐵路的軟石路塹宜采用機(jī)械開(kāi)挖或控制爆破。

2.正確做法：

(1