2025年風(fēng)力發(fā)電運維題庫(附答案)一、單項選擇題（每題2分，共30分）1.下列風(fēng)力發(fā)電機(jī)組關(guān)鍵部件中，不屬于傳動系統(tǒng)的是（）。A.主軸B.齒輪箱C.變流器D.聯(lián)軸器答案：C2.某1.5MW雙饋風(fēng)力發(fā)電機(jī)額定轉(zhuǎn)速為1800r/min，其同步轉(zhuǎn)速應(yīng)為（）。A.1000r/minB.1500r/minC.1800r/minD.2000r/min答案：B（雙饋發(fā)電機(jī)同步轉(zhuǎn)速由電網(wǎng)頻率決定，50Hz時為1500r/min，轉(zhuǎn)子通過變流器實現(xiàn)調(diào)速）3.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組液壓站的主要功能是（）。A.提供偏航制動壓力B.調(diào)節(jié)葉片槳距角C.冷卻齒輪箱D.潤滑主軸軸承答案：A（液壓站主要為偏航制動、機(jī)械剎車提供壓力，槳距調(diào)節(jié)多采用電動或獨立液壓系統(tǒng)）4.葉片表面出現(xiàn)長度50mm、深度2mm的裂縫時，正確的處理措施是（）。A.立即停機(jī)，使用環(huán)氧樹脂填充并打磨B.繼續(xù)運行，下次定檢時處理C.噴涂防水涂層后繼續(xù)觀察D.更換整支葉片答案：A（裂縫深度超過1mm需停機(jī)修補(bǔ)，避免擴(kuò)展；深度超3mm或長度超100mm需更換葉片）5.齒輪箱油位檢查時，正確的操作是（）。A.機(jī)組停機(jī)30分鐘后，觀察油位在視鏡1/2~2/3之間B.機(jī)組運行中直接觀察油位C.停機(jī)后立即檢查，油位需滿刻度D.油位低于視鏡1/3時，添加不同品牌潤滑油答案：A（齒輪箱停機(jī)后需待油回流，油位應(yīng)在視鏡中1/2~2/3；不同品牌潤滑油不可混用）6.變流器直流母線電壓正常范圍為（）。A.500~600VB.600~700VC.800~900VD.1000~1100V答案：C（主流雙饋變流器直流母線電壓通常為800~900V，具體因機(jī)型略有差異）7.風(fēng)速傳感器故障時，機(jī)組會觸發(fā)的保護(hù)是（）。A.緊急停機(jī)B.降功率運行C.偏航系統(tǒng)鎖死D.變流器過載保護(hù)答案：B（風(fēng)速傳感器故障時機(jī)組無法獲取準(zhǔn)確風(fēng)速，通常降功率至安全值運行，避免超速）8.下列不屬于發(fā)電機(jī)常見電氣故障的是（）。A.定子繞組絕緣老化B.轉(zhuǎn)子滑環(huán)碳粉堆積C.軸承游隙過大D.繞組相間短路答案：C（軸承游隙屬于機(jī)械故障，其余為電氣故障）9.冬季運維時，葉片結(jié)冰的主要判斷依據(jù)是（）。A.功率曲線偏離正常值20%以上B.機(jī)艙振動值突然升高C.齒輪箱油溫低于-10℃D.變流器溫度超過80℃答案：A（葉片結(jié)冰會導(dǎo)致氣動性能下降，功率明顯低于同風(fēng)速下的正常值）10.偏航系統(tǒng)制動卡鉗的制動力矩應(yīng)（）。A.小于偏航驅(qū)動電機(jī)的輸出扭矩B.等于偏航驅(qū)動電機(jī)的輸出扭矩C.大于偏航驅(qū)動電機(jī)的輸出扭矩D.無具體要求答案：C（制動卡鉗需提供足夠制動力矩，防止偏航過程中機(jī)艙因風(fēng)載反向轉(zhuǎn)動）11.塔筒爬梯防墜器的檢驗周期為（）。A.3個月B.6個月C.12個月D.24個月答案：B（根據(jù)《風(fēng)力發(fā)電場安全規(guī)程》，防墜器每6個月需進(jìn)行拉力測試和功能校驗）12.某機(jī)組報“齒輪箱油濾壓差高”故障，可能的原因是（）。A.油濾堵塞B.潤滑油粘度不足C.油溫過高D.齒輪箱軸承磨損答案：A（油濾壓差高直接反映濾芯堵塞，需檢查油質(zhì)或更換濾芯）13.風(fēng)機(jī)接地電阻的合格標(biāo)準(zhǔn)是（）。A.≤4ΩB.≤10ΩC.≤20ΩD.≤30Ω答案：A（根據(jù)GB/T16935-2016，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組接地電阻應(yīng)≤4Ω，高土壤電阻率地區(qū)可放寬至≤10Ω）14.液壓油更換時，正確的操作是（）。A.直接排放舊油后加注新油B.排放舊油后用新油沖洗管路C.舊油與新油混合使用D.更換油濾前不清理接口答案：B（需用新油沖洗管路，避免舊油殘留污染新油；油濾更換時需清理接口防止雜質(zhì)進(jìn)入）15.無人機(jī)巡檢葉片時，最佳飛行高度為（）。A.距離葉片1~2mB.距離葉片5~10mC.距離葉片15~20mD.與葉片尖端等高答案：B（5~10m可兼顧拍攝清晰度和飛行安全，避免碰撞風(fēng)險）二、判斷題（每題1分，共15分）1.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組定期維護(hù)時，必須斷開變流器直流側(cè)和交流側(cè)所有電源。（）答案：√（防止觸電或誤啟動）2.齒輪箱潤滑油的主要作用是潤滑，冷卻由獨立冷卻系統(tǒng)完成。（）答案：×（潤滑油同時承擔(dān)潤滑和部分冷卻功能）3.葉片防雷系統(tǒng)的引下線只需檢查外觀，無需測試導(dǎo)通性。（）答案：×（需定期測試引下線導(dǎo)通性，確保雷擊電流有效導(dǎo)入接地系統(tǒng)）4.偏航齒圈潤滑時，應(yīng)在機(jī)組運行中進(jìn)行，確保潤滑脂均勻分布。（）答案：√（運行中偏航可使?jié)櫥S齒圈轉(zhuǎn)動均勻覆蓋齒面）5.變流器IGBT模塊溫度超過100℃時，機(jī)組會自動停機(jī)保護(hù)。（）答案：√（IGBT正常工作溫度通?！?5℃，超溫觸發(fā)保護(hù)）6.主軸軸承振動值異常時，可能是潤滑不足或軸承磨損導(dǎo)致。（）答案：√（振動值異常常見原因為潤滑不良、軸承游隙過大或滾道損傷）7.風(fēng)速超過切出風(fēng)速（如25m/s）時，機(jī)組應(yīng)保持并網(wǎng)運行以提高發(fā)電量。（）答案：×（超切出風(fēng)速時機(jī)組需停機(jī)，避免機(jī)械過載）8.液壓站壓力傳感器故障會導(dǎo)致制動壓力無法正常調(diào)節(jié)。（）答案：√（壓力傳感器用于反饋實時壓力，故障會導(dǎo)致閉環(huán)控制失效）9.發(fā)電機(jī)滑環(huán)碳刷磨損至原長度1/3時，需全部更換。（）答案：√（碳刷過短會導(dǎo)致接觸不良，需及時更換）10.塔筒法蘭連接螺栓的預(yù)緊力只需按設(shè)計值的50%緊固即可。（）答案：×（需按設(shè)計值100%緊固，預(yù)緊力不足會導(dǎo)致螺栓松動）11.冬季運維時，齒輪箱加熱裝置應(yīng)在油溫低于0℃時自動啟動。（）答案：√（避免低溫下潤滑油粘度高導(dǎo)致潤滑不良）12.葉片表面涂層脫落面積超過0.5㎡時，需重新噴涂防護(hù)層。（）答案：√（涂層脫落會加速葉片老化，需及時修補(bǔ)）13.主控制器程序升級時，無需備份原程序，直接覆蓋即可。（）答案：×（必須備份原程序，防止升級失敗導(dǎo)致機(jī)組失控）14.接地扁鐵銹蝕面積超過20%時，應(yīng)更換新件。（）答案：√（銹蝕會降低接地性能，需及時更換）15.運維人員進(jìn)入輪轂前，必須鎖定變槳系統(tǒng)并懸掛“禁止操作”標(biāo)識。（）答案：√（防止誤動變槳導(dǎo)致葉片轉(zhuǎn)動，引發(fā)安全事故）三、簡答題（每題5分，共30分）1.簡述風(fēng)力發(fā)電機(jī)組偏航系統(tǒng)的組成及主要功能。答案：偏航系統(tǒng)由偏航驅(qū)動電機(jī)、偏航減速器、偏航齒圈、偏航制動卡鉗、偏航軸承、風(fēng)向傳感器等組成。主要功能包括：①跟蹤風(fēng)向變化，調(diào)整機(jī)艙方向使葉輪正對來風(fēng)，提高風(fēng)能捕獲效率；②在停機(jī)或風(fēng)速過高時，通過制動卡鉗鎖定機(jī)艙，防止隨風(fēng)擺動；③配合控制系統(tǒng)實現(xiàn)自動偏航和手動偏航操作。2.雙饋異步發(fā)電機(jī)的工作原理是什么？其與永磁同步發(fā)電機(jī)的主要區(qū)別是什么？答案：雙饋異步發(fā)電機(jī)的定子繞組直接接入電網(wǎng)，轉(zhuǎn)子繞組通過變流器與電網(wǎng)連接。當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速變化時，變流器向轉(zhuǎn)子提供頻率、幅值可調(diào)的交流電，使定子輸出恒頻恒壓電能。與永磁同步發(fā)電機(jī)的區(qū)別：①雙饋發(fā)電機(jī)需變流器容量僅為額定功率的20%~30%（因轉(zhuǎn)子側(cè)能量交換小），而永磁同步發(fā)電機(jī)需全功率變流器；②雙饋發(fā)電機(jī)體積較小、成本較低，但需要滑環(huán)和碳刷，維護(hù)量較高；永磁同步發(fā)電機(jī)無齒輪箱（直驅(qū)型），維護(hù)簡單但體積大、成本高。3.齒輪箱油溫過高（超過80℃）的可能原因及排查步驟。答案：可能原因：①潤滑油不足或油質(zhì)劣化（氧化、雜質(zhì)過多）；②冷卻系統(tǒng)故障（如冷卻風(fēng)扇不轉(zhuǎn)、散熱器堵塞）；③齒輪或軸承磨損導(dǎo)致摩擦生熱增加；④潤滑泵故障，油循環(huán)量不足；⑤環(huán)境溫度過高。排查步驟：①檢查油位是否在正常范圍，油質(zhì)是否渾濁、有金屬顆粒；②測試?yán)鋮s風(fēng)扇是否正常啟動，清理散熱器表面灰塵或雜物；③使用振動分析儀檢測齒輪箱各軸承、齒輪的振動值，判斷是否存在磨損；④檢查潤滑泵工作狀態(tài)，測量油循環(huán)流量；⑤記錄環(huán)境溫度，若超過40℃需加強(qiáng)散熱措施。4.葉片常見機(jī)械損傷類型及處理方法。答案：常見損傷類型：①表面涂層脫落（因紫外線老化或砂粒沖刷）；②裂縫（包括前緣、后緣或葉根處的橫向/縱向裂縫）；③葉尖斷裂（因過載或疲勞）；④雷擊損傷（表面燒蝕或內(nèi)部纖維層分層）。處理方法：①涂層脫落面積?。ǎ?.5㎡）時，清理表面后噴涂聚氨酯防護(hù)漆；面積大時需整體重新涂覆；②裂縫深度＜3mm、長度＜100mm時，使用環(huán)氧樹脂填充并粘貼玻璃纖維布加固；深度≥3mm或長度≥100mm時更換葉片；③葉尖斷裂需更換葉尖段或整支葉片；④雷擊損傷需檢查內(nèi)部引下線是否斷裂，修復(fù)燒蝕區(qū)域并測試防雷系統(tǒng)導(dǎo)通性。5.簡述變流器“直流母線過壓”故障的可能原因及處理流程。答案：可能原因：①電網(wǎng)電壓驟升（如附近短路故障后恢復(fù)）；②制動單元故障（制動電阻未投入或損壞）；③直流母線電容老化（容量下降導(dǎo)致電壓波動）；④發(fā)電機(jī)回饋能量過大（如超速時轉(zhuǎn)子側(cè)能量無法及時釋放）。處理流程：①查看故障記錄，確認(rèn)是否伴隨電網(wǎng)波動報警；②檢查制動單元接觸器是否吸合，測量制動電阻阻值是否正常（通常為幾十歐姆）；③使用萬用表測量直流母線電容容量（需斷電放電后操作），若低于額定值80%需更換；④檢查發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速是否超過允許范圍，確認(rèn)變槳系統(tǒng)是否正常調(diào)節(jié)槳距角；⑤清理變流器散熱模塊灰塵，確保冷卻風(fēng)扇正常工作（溫度過高會影響電容性能）。6.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組年度定檢中，需要重點測試的電氣安全項目有哪些？答案：①接地電阻測試（塔筒、機(jī)艙、葉片防雷接地）；②絕緣電阻測試（發(fā)電機(jī)定子/轉(zhuǎn)子繞組、電纜、變流器模塊）；③保護(hù)裝置校驗（如過壓/欠壓保護(hù)、過流保護(hù)、急停按鈕功能）；④電纜接頭溫度檢測（使用紅外熱像儀檢查母線排、斷路器接點）；⑤直流母線電壓紋波測試（確保變流器輸出穩(wěn)定）；⑥防雷器殘壓測試（確認(rèn)其保護(hù)性能）。四、案例分析題（共25分）背景：某風(fēng)電場3號機(jī)組（型號：XX-3.0MW，雙饋型）在風(fēng)速12m/s時突然停機(jī)，主控系統(tǒng)報“變流器直流母線過壓（950V，閾值900V）”故障，同時顯示“制動單元未動作”。運維人員到達(dá)現(xiàn)場后，需排查故障原因并處理。問題：1.分析可能導(dǎo)致該故障的直接原因和間接原因（10分）。2.列出詳細(xì)的排查步驟及對應(yīng)的處理措施（15分）。答案：1.可能原因分析：直接原因：制動單元未動作，導(dǎo)致直流母線能量無法通過制動電阻釋放，電壓升高。間接原因：①制動單元控制回路故障（如接觸器線圈燒毀、控制信號丟失）；②制動電阻損壞（開路或阻值異常）；③制動單元檢測模塊故障（未檢測到過壓信號）；④變流器控制程序錯誤（未觸發(fā)制動邏輯）；⑤電網(wǎng)側(cè)短時電壓升高，發(fā)電機(jī)回饋能量激增，超出制動單元容量。2.排查步驟及處理措施：步驟1：確認(rèn)機(jī)組狀態(tài)。斷開機(jī)組主斷路器，懸掛“禁止合閘”標(biāo)識；對變流器直流母線電容放電（使用專用放電工具），確保安全。步驟2：檢查制動單元硬件。①觀察制動接觸器（如K1）是否吸合（故障時應(yīng)吸合但未動作），測量線圈兩端電壓（正常應(yīng)為24V），若電壓正常但接觸器未吸合，更換接觸器；②測量制動電阻阻值（額定值應(yīng)為20Ω），若阻值無窮大（開路）或遠(yuǎn)高于額定值，更換電阻；③檢查制動電阻與接觸器連接端子是否松動（用扳手緊固）。步驟3：測試制動單元控制信號。①使用示波器查看變流器控制板輸出的制動觸發(fā)信號（正常過壓時應(yīng)為高電平）；②檢查信號傳輸電纜是否斷路（用萬用表通斷檔測試），若斷路需修復(fù)或更換電纜；③確認(rèn)變流器程序版本（與其他正常機(jī)組對比），若版本異常需重新下載正確程序。步驟4：驗證電網(wǎng)波動情況。調(diào)取變電站錄波數(shù)據(jù)，檢查故障時刻電網(wǎng)電壓是否驟升（如超過1.1倍額定電壓）；若存在電網(wǎng)異常，需與電網(wǎng)公司溝通改善供電質(zhì)量，或在變流器中優(yōu)化低電壓穿越（LVRT）策略。步驟5：測