2025年CAAC執(zhí)照理論復習考試題庫(附答案)一、航空法規(guī)部分（一）單項選擇題1.民用航空器維修人員執(zhí)照基礎部分考試合格成績有效期為（）。A.2年B.3年C.5年答案：C解析：根據(jù)相關(guān)航空法規(guī)規(guī)定，民用航空器維修人員執(zhí)照基礎部分考試合格成績有效期為5年，這是為了確保維修人員在一定時間內(nèi)持續(xù)掌握相關(guān)知識和技能，以保障航空安全。2.依據(jù)《民用航空法》，民用機場的廢棄或者改作他用，應當報（）批準。A.國務院民用航空主管部門B.當?shù)厝嗣裾瓹.民航地區(qū)管理局答案：A解析：民用機場的廢棄或改作他用涉及到航空運輸?shù)恼w布局和規(guī)劃，國務院民用航空主管部門負責全國民用航空的統(tǒng)一管理，所以需要報其批準，以保證民用航空資源的合理配置和行業(yè)的有序發(fā)展。3.《民用航空器維修單位合格審定規(guī)定》（CCAR-145）適用于（）。A.在中國境內(nèi)注冊的維修單位B.為在中國登記的民用航空器提供維修服務的維修單位C.以上都是答案：C解析：CCAR-145規(guī)定既適用于在中國境內(nèi)注冊的維修單位，也適用于為在中國登記的民用航空器提供維修服務的維修單位，涵蓋了國內(nèi)注冊單位和涉及國內(nèi)航空器維修的相關(guān)單位，全面規(guī)范了民用航空器維修市場。（二）多項選擇題1.民用航空安全管理的基本要素包括（）。A.人員B.設備C.環(huán)境D.管理答案：ABCD解析：人員是航空安全的關(guān)鍵因素，他們的技能、知識和態(tài)度直接影響安全；設備的可靠性是保障飛行安全的物質(zhì)基礎；環(huán)境包括自然環(huán)境和運行環(huán)境等，會對飛行和維修等工作產(chǎn)生影響；有效的管理能夠協(xié)調(diào)人員、設備和環(huán)境等各方面的因素，確保航空活動的安全進行。2.下列屬于民用航空規(guī)章的有（）。A.CCAR-25B.CCAR-121C.CCAR-91D.CCAR-66答案：ABCD解析：CCAR-25是運輸類飛機適航標準；CCAR-121是大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規(guī)則；CCAR-91是一般運行和飛行規(guī)則；CCAR-66是民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)則，它們都是民用航空規(guī)章的重要組成部分，規(guī)范了民用航空不同方面的活動。3.維修單位應當建立的質(zhì)量管理制度包括（）。A.質(zhì)量審核制度B.不合格品控制制度C.糾正措施制度D.培訓制度答案：ABC解析：質(zhì)量審核制度可以對維修單位的質(zhì)量管理體系進行定期檢查和評估，確保其有效運行；不合格品控制制度能夠防止不合格的零部件和產(chǎn)品用于航空器維修；糾正措施制度可以及時發(fā)現(xiàn)和解決質(zhì)量管理中出現(xiàn)的問題。而培訓制度雖然也是維修單位重要的制度，但不屬于質(zhì)量管理制度的范疇。（三）判斷題1.民用航空器所有人或者承租人應當按照適航證書規(guī)定的使用范圍使用民用航空器，并不定期進行維修和保養(yǎng)。（×）解析：民用航空器所有人或者承租人應當按照適航證書規(guī)定的使用范圍使用民用航空器，并且要定期進行維修和保養(yǎng)，以確保航空器始終處于適航狀態(tài)，保障飛行安全。2.維修單位可以不經(jīng)過批準擅自承接國外民用航空器的維修業(yè)務。（×）解析：維修單位承接國外民用航空器的維修業(yè)務需要經(jīng)過相關(guān)部門的批準，因為這涉及到國際間的航空維修合作和質(zhì)量控制等多方面的問題，必須遵循相應的法規(guī)和程序。3.民用航空人員應當接受國務院民用航空主管部門定期或者不定期的檢查和考核。（√）解析：國務院民用航空主管部門負責對民用航空人員進行管理和監(jiān)督，通過定期或不定期的檢查和考核，可以確保民用航空人員具備相應的資質(zhì)和能力，保障民用航空活動的安全和正常運行。二、空氣動力學部分（一）單項選擇題1.飛機在平飛時，升力與（）相等。A.重力B.阻力C.拉力答案：A解析：飛機在平飛狀態(tài)下，處于受力平衡。升力是垂直向上的力，用于平衡飛機自身的重力，使飛機保持在一定的高度飛行。拉力用于克服阻力使飛機前進。2.當飛機迎角超過臨界迎角時，（）。A.升力系數(shù)減小，阻力系數(shù)增大B.升力系數(shù)增大，阻力系數(shù)減小C.升力系數(shù)和阻力系數(shù)都減小答案：A解析：當迎角超過臨界迎角時，氣流會在機翼上表面發(fā)生嚴重分離，導致升力系數(shù)迅速減小，而同時由于氣流分離產(chǎn)生的紊流增加了空氣的阻力，使得阻力系數(shù)增大。3.機翼的展弦比是指（）。A.翼展與平均弦長之比B.翼展與最大弦長之比C.翼展與最小弦長之比答案：A解析：展弦比是衡量機翼形狀的一個重要參數(shù)，它定義為翼展與平均弦長之比。展弦比的大小對機翼的空氣動力性能有重要影響，一般來說，展弦比越大，機翼的誘導阻力越小。（二）多項選擇題1.影響飛機升力的因素有（）。A.飛行速度B.空氣密度C.機翼面積D.升力系數(shù)答案：ABCD解析：根據(jù)升力公式$L=\frac{1}{2}\rhoV^{2}SC_{L}$（其中$L$為升力，$\rho$為空氣密度，$V$為飛行速度，$S$為機翼面積，$C_{L}$為升力系數(shù)）可知，飛行速度、空氣密度、機翼面積和升力系數(shù)都會影響飛機的升力。飛行速度越大、空氣密度越大、機翼面積越大、升力系數(shù)越大，升力就越大。2.飛機的阻力可以分為（）。A.摩擦阻力B.壓差阻力C.誘導阻力D.干擾阻力答案：ABCD解析：摩擦阻力是由于空氣與飛機表面的摩擦產(chǎn)生的；壓差阻力是由于物體前后壓力差引起的；誘導阻力是伴隨升力產(chǎn)生的一種阻力；干擾阻力是由于飛機各部件之間的相互干擾而產(chǎn)生的阻力。這四種阻力共同構(gòu)成了飛機飛行時的總阻力。3.以下關(guān)于后掠翼的特點正確的有（）。A.臨界馬赫數(shù)較高B.有利于高速飛行C.低速性能較好D.誘導阻力較小答案：AB解析：后掠翼可以使機翼上的局部氣流速度降低，從而提高臨界馬赫數(shù)，有利于飛機在高速飛行時避免出現(xiàn)激波等不利現(xiàn)象。但后掠翼在低速時，氣流容易在機翼后緣分離，導致低速性能變差，并且誘導阻力相對較大。（三）判斷題1.飛機的升力方向始終垂直于飛行速度方向。（√）解析：升力是由于機翼上下表面的壓力差產(chǎn)生的，其方向始終垂直于相對氣流方向，而相對氣流方向與飛行速度方向相反，所以升力方向始終垂直于飛行速度方向。2.增大飛機的機翼面積可以提高飛機的升力，但同時也會增加飛機的阻力。（√）解析：根據(jù)升力公式，機翼面積增大，升力會增大。然而，機翼面積增大后，飛機與空氣的接觸面積也增大，會使摩擦阻力和壓差阻力等增加，從而導致飛機的總阻力增加。3.飛機的巡航速度是指飛機在平飛狀態(tài)下的最大速度。（×）解析：飛機的巡航速度是指飛機在平飛狀態(tài)下，發(fā)動機以最經(jīng)濟的功率工作時的飛行速度，它不是最大速度。最大速度是飛機在特定條件下能夠達到的最快速度。三、飛機結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)部分（一）單項選擇題1.飛機機身的主要作用是（）。A.裝載人員、貨物和設備B.產(chǎn)生升力C.提供推力答案：A解析：機身是飛機的主體部分，主要用于裝載人員、貨物和各種設備，為飛行提供必要的空間。產(chǎn)生升力主要是機翼的作用，提供推力是發(fā)動機的作用。2.飛機的液壓系統(tǒng)主要用于（）。A.操縱飛機的舵面B.起落架的收放C.以上都是答案：C解析：飛機的液壓系統(tǒng)是一個重要的動力傳輸系統(tǒng)，它可以將發(fā)動機的機械能轉(zhuǎn)化為液壓能，用于操縱飛機的舵面，實現(xiàn)飛機的飛行姿態(tài)控制，同時也用于起落架的收放等重要操作。3.飛機的燃油系統(tǒng)的主要功能是（）。A.儲存和輸送燃油B.調(diào)節(jié)燃油壓力C.過濾燃油雜質(zhì)答案：A解析：燃油系統(tǒng)的主要功能是儲存燃油，并將燃油輸送到發(fā)動機，以保證發(fā)動機的正常工作。調(diào)節(jié)燃油壓力和過濾燃油雜質(zhì)是燃油系統(tǒng)中的部分功能，但不是主要功能。（二）多項選擇題1.飛機的操縱系統(tǒng)包括（）。A.主操縱系統(tǒng)B.輔助操縱系統(tǒng)C.自動駕駛系統(tǒng)D.液壓操縱系統(tǒng)答案：ABC解析：主操縱系統(tǒng)用于控制飛機的基本飛行姿態(tài)，如俯仰、滾轉(zhuǎn)和偏航；輔助操縱系統(tǒng)用于輔助主操縱系統(tǒng)工作，如襟翼、縫翼等的操縱；自動駕駛系統(tǒng)可以自動控制飛機的飛行，減輕飛行員的工作負擔。液壓操縱系統(tǒng)是一種操縱方式，不是操縱系統(tǒng)的分類。2.飛機的起落架主要由（）組成。A.減震器B.輪胎和剎車裝置C.收放機構(gòu)D.支柱答案：ABCD解析：減震器用于吸收飛機著陸時的沖擊力；輪胎和剎車裝置用于飛機的地面滑行和制動；收放機構(gòu)用于起落架的收放，以減小飛行時的阻力；支柱是起落架的主要支撐結(jié)構(gòu)，將飛機的重量傳遞到地面。3.飛機的電氣系統(tǒng)包括（）。A.電源系統(tǒng)B.配電系統(tǒng)C.用電設備D.充電系統(tǒng)答案：ABC解析：電源系統(tǒng)為飛機提供電能，如發(fā)電機、蓄電池等；配電系統(tǒng)將電源系統(tǒng)提供的電能分配到各個用電設備；用電設備包括飛機上的各種電氣設備，如照明、儀表等。充電系統(tǒng)是電源系統(tǒng)中的一部分，不是電氣系統(tǒng)的獨立分類。（三）判斷題1.飛機的機翼結(jié)構(gòu)通常采用梁式結(jié)構(gòu)和整體壁板式結(jié)構(gòu)。（√）解析：梁式結(jié)構(gòu)和整體壁板式結(jié)構(gòu)是飛機機翼常用的結(jié)構(gòu)形式。梁式結(jié)構(gòu)以梁為主要承力構(gòu)件，整體壁板式結(jié)構(gòu)則是通過壁板來承受大部分載荷，它們各有優(yōu)缺點，適用于不同類型的飛機。2.飛機的空調(diào)系統(tǒng)主要用于調(diào)節(jié)客艙的溫度和濕度，對客艙的壓力沒有調(diào)節(jié)作用。（×）解析：飛機的空調(diào)系統(tǒng)不僅可以調(diào)節(jié)客艙的溫度和濕度，還可