船舶貨物管理基本要求一、概述

船舶貨物管理是確保航行安全、貨物完整和運輸效率的核心環(huán)節(jié)。本規(guī)范旨在明確貨物管理的基本要求，涵蓋貨物積載、系固、裝卸、通風、冷藏及應(yīng)急處理等方面，適用于各類船舶的貨物運輸作業(yè)。

二、貨物積載與系固

貨物積載與系固必須符合《海船貨物系固手冊》及相關(guān)法規(guī)要求，確保貨物在航行中不會因搖擺、振動或碰撞而移動、移位或損壞。

（一）積載要求

1.合理配載：根據(jù)貨物性質(zhì)、重量、體積和船舶穩(wěn)性要求進行配載，避免單側(cè)或局部超載。

2.重貨在下：重件貨物應(yīng)放置在下層艙位，輕泡貨物置于上層。

3.隔離原則：危險貨物與普通貨物、冷藏貨物與其他貨物應(yīng)分區(qū)積載，防止交叉污染或影響。

（二）系固要求

1.系固方式：根據(jù)貨物類型選擇綁扎、捆綁、網(wǎng)絡(luò)、鏈條等系固方式，確保系固件強度足夠。

2.系固點設(shè)置：系固點應(yīng)均勻分布，間距不超過貨物高度的兩倍。

3.系固檢查：裝卸后及航行中應(yīng)至少每4小時檢查一次系固情況，發(fā)現(xiàn)松動及時加固。

三、貨物裝卸管理

貨物裝卸作業(yè)必須嚴格遵守船舶穩(wěn)性要求，防止因裝卸不當導致船舶傾覆或結(jié)構(gòu)損壞。

（一）裝卸前準備

1.檢查裝卸設(shè)備：確保起重機、吊機等設(shè)備處于良好狀態(tài)，限載標識清晰。

2.制定裝卸計劃：根據(jù)貨物數(shù)量、船舶穩(wěn)性及天氣情況制定詳細裝卸計劃，避免超速或超載作業(yè)。

3.通知船岸雙方：裝卸前需向船岸雙方確認作業(yè)方案，明確指揮信號。

（二）裝卸作業(yè)控制

1.分批裝卸：大型船舶應(yīng)分批裝卸，每層卸載后檢查穩(wěn)性，確保安全。

2.監(jiān)控貨物移動：裝卸過程中派專人監(jiān)控貨物動態(tài)，防止突然坍塌或散落。

3.記錄裝卸數(shù)據(jù)：實時記錄裝卸量、位置及船舶姿態(tài)變化，必要時調(diào)整后續(xù)作業(yè)。

四、特殊貨物管理

特殊貨物包括冷藏貨、危險品、液貨等，需采取專項管理措施。

（一）冷藏貨物管理

1.溫度監(jiān)控：冷藏艙溫度應(yīng)保持在貨物要求范圍內(nèi)（如水果0-5℃），每2小時記錄一次。

2.通風管理：確保通風系統(tǒng)正常，防止冷凝水積聚導致貨物受潮。

3.電源保障：冷藏設(shè)備電源應(yīng)優(yōu)先保障，備用電源充足。

（二）危險品管理

1.隔離存放：易燃品與氧化劑必須隔離，劇毒品需專艙存放并加鎖。

2.標志清晰：危險品包裝上應(yīng)貼有符合國際通用的危險品標志。

3.應(yīng)急準備：配備相應(yīng)的消防器材和應(yīng)急處理手冊，船員需經(jīng)過專業(yè)培訓。

五、應(yīng)急處理

貨物管理中可能遇到貨物移動、火災、泄漏等突發(fā)事件，需制定應(yīng)急預案。

（一）貨物移動應(yīng)急

1.立即停止作業(yè)：發(fā)現(xiàn)貨物移動立即停止裝卸，檢查穩(wěn)性。

2.調(diào)整系固：根據(jù)貨物移動情況重新系固，必要時疏散人員。

3.報告海事部門：嚴重情況需向海事部門報告，尋求援助。

（二）泄漏或污染應(yīng)急

1.封鎖污染源：隔離泄漏區(qū)域，防止擴散。

2.專業(yè)處理：使用吸附材料或中和劑處理泄漏物，避免二次污染。

3.記錄與報告：詳細記錄污染情況，按規(guī)定向環(huán)保部門報告。

六、記錄與培訓

所有貨物管理作業(yè)必須詳細記錄，船員需定期接受貨物管理培訓。

（一）記錄要求

1.積載記錄：包括貨物名稱、數(shù)量、積載位置及系固方式。

2.裝卸記錄：記錄裝卸時間、速度、船舶姿態(tài)變化等關(guān)鍵數(shù)據(jù)。

3.檢查記錄：定期檢查貨物狀態(tài)及系固情況，異常情況需標注。

（二）培訓要求

1.基本培訓：所有船員需掌握貨物積載、系固及危險品處理基礎(chǔ)知識。

2.專項培訓：負責冷藏貨、液貨等特殊貨物管理的船員需通過專項考核。

3.演練：每月至少組織一次貨物移動或泄漏應(yīng)急演練，確保船員熟練操作。

（一）積載要求

1.合理配載：根據(jù)貨物性質(zhì)、重量、體積和船舶穩(wěn)性要求進行配載，避免單側(cè)或局部超載。具體操作如下：

(1)穩(wěn)性計算：裝卸前使用船舶穩(wěn)性計算軟件（如SACS、StabCalc）模擬不同積載方案，確保船舶穩(wěn)性指標（如初穩(wěn)性高GM值、傾角、動穩(wěn)性）符合《海船法規(guī)》要求。示例：普通貨船滿載時的GM值應(yīng)大于1.0米。

(2)重量分布：繪制貨物重量分布圖，確保船舶中拱、中垂變形在允許范圍內(nèi)。示例：單艙積載重量不得超過艙容的80%，雙層底艙需對稱配載。

(3)重心控制：計算貨物重心位置（X?、Y?、Z?），避免船舶整體重心過高或偏移過大。示例：貨物Z?坐標一般應(yīng)低于船舶龍骨面2米。

2.重貨在下：重件貨物應(yīng)放置在下層艙位，輕泡貨物置于上層。具體步驟：

(1)分層規(guī)劃：根據(jù)艙位高度和貨物尺寸，制定分層積載計劃。示例：高層艙僅用于裝載袋裝貨物，底層艙優(yōu)先放置托盤貨物。

(2)墊艙保護：重貨下方需鋪設(shè)足夠厚度的墊艙材料（如膠合板、橡膠墊），防止貨物直接壓壞艙底。示例：鋼材積載需鋪設(shè)5厘米厚橡膠墊。

(3)防止塌陷：對于松散貨物（如煤炭、礦砂），需分層平鋪并壓實，避免因振動導致貨物坍塌。

3.隔離原則：危險貨物與普通貨物、冷藏貨物與其他貨物應(yīng)分區(qū)積載，防止交叉污染或影響。具體隔離要求：

(1)危險品隔離表：參照《國際海運危險貨物規(guī)則》（IMDGCode）附錄3，列出禁止或限制共存的危險品組合。示例：腐蝕品不得與堿類貨物相鄰積載。

(2)物理隔離措施：使用隔離板、枕木或空艙位分隔不同性質(zhì)貨物。示例：易燃液體與氧化劑之間需設(shè)置至少1米寬的隔離帶。

(3)冷藏貨物通風：冷藏艙與其他貨物隔離時，需確保通風系統(tǒng)獨立，防止制冷劑泄漏影響其他貨物。

（二）系固要求

1.系固方式：根據(jù)貨物類型選擇綁扎、捆綁、網(wǎng)絡(luò)、鏈條等系固方式，確保系固件強度足夠。具體選擇指南：

(1)綁扎：適用于箱裝、袋裝貨物，使用聚酯帶或尼龍帶，帶寬不小于貨物寬度30%。示例：紙箱貨物需采用“井”字形綁扎，每邊綁扎2道。

(2)捆綁：適用于托盤貨物，使用鋼絲繩或纖維繩，捆綁點間距不超過1.5米。示例：托盤貨物需在四個角系固，中間加設(shè)橫拉帶。

(3)網(wǎng)絡(luò)：適用于散貨覆蓋，使用聚丙烯網(wǎng)絡(luò)，覆蓋密度不低于50%。示例：谷物積載需使用網(wǎng)格覆蓋并壓緊，防止飛散。

2.系固點設(shè)置：系固點應(yīng)均勻分布，間距不超過貨物高度的兩倍。具體設(shè)置標準：

(1)系固點強度：系固件（如系固環(huán)、U型扣）需能承受貨物重量2倍的拉力。示例：鋼材積載的系固環(huán)需通過10噸拉力測試。

(2)間距計算：根據(jù)貨物高度（H）計算間距（L），L≤0.5H。示例：高度1.8米的貨物，系固點間距不超過0.9米。

(3)艙內(nèi)系固：使用艙內(nèi)立柱、艙蓋邊框等作為系固點，需加固防變形。示例：在艙蓋角鋼上焊接系固眼，直徑不小于20毫米。

3.系固檢查：裝卸后及航行中應(yīng)至少每4小時檢查一次系固情況，發(fā)現(xiàn)松動及時加固。具體檢查清單：

(1)檢查項目：

-系固件是否斷裂、磨損

-系固點是否松動或變形

-貨物是否移位或傾斜

(2)檢查工具：使用力矩扳手（檢查綁扎緊固度）、水平儀（檢查貨物姿態(tài)）、望遠鏡（檢查高處系固）。

(3)記錄與報告：檢查結(jié)果需記錄在《貨物系固檢查日志》中，嚴重問題立即報告船長并停止航行。

（二）裝卸作業(yè)控制

1.分批裝卸：大型船舶應(yīng)分批裝卸，每層卸載后檢查穩(wěn)性，避免超速或超載作業(yè)。具體操作流程：

(1)分層卸載計劃：根據(jù)艙口蓋數(shù)量和船舶橫傾限制，制定分批卸載方案。示例：雙艙口船需同時卸載相鄰兩層，防止單側(cè)過載。

(2)穩(wěn)性監(jiān)控：每卸載10%貨物使用傾斜儀測量船舶橫傾角，超過3°立即停止作業(yè)。示例：散貨船在艙口蓋關(guān)閉前需完成50%卸載。

(3)速度控制：吊機起吊速度不超過0.5米/秒，落貨高度保持1-1.5米。

2.監(jiān)控貨物移動：裝卸過程中派專人監(jiān)控貨物動態(tài)，防止突然坍塌或散落。具體監(jiān)控要點：

(1)監(jiān)控位置：在艙口邊、系固點附近設(shè)置監(jiān)控點，配備望遠鏡和喊話設(shè)備。

(2)異常信號：發(fā)現(xiàn)貨物變形、發(fā)出異響或系固松動，立即通過無線電向船岸雙方報警。示例：使用“貨物移動警報”國際代碼（MAYDAY）。

(3)應(yīng)急處置：立即停止作業(yè)，疏散無關(guān)人員，根據(jù)情況加固或重新系固。

3.記錄裝卸數(shù)據(jù)：實時記錄裝卸量、位置及船舶姿態(tài)變化，必要時調(diào)整后續(xù)作業(yè)。具體記錄內(nèi)容：

(1)記錄表單：《裝卸作業(yè)記錄表》需包含以下信息：

-時間（時分秒）

-貨物名稱/編號

-裝卸量（噸）

-艙位/吊機編號

-船舶橫傾角（°）

(2)數(shù)據(jù)分析：裝卸后繪制船舶重心變化圖，與穩(wěn)性計算結(jié)果對比。示例：若實際重心高于計算值2%，需減少后續(xù)艙位卸載量。

(3)調(diào)整措施：如發(fā)現(xiàn)記錄誤差，需立即調(diào)整后續(xù)作業(yè)方案，并修訂《裝卸計劃》。

一、概述

船舶貨物管理是確保航行安全、貨物完整和運輸效率的核心環(huán)節(jié)。本規(guī)范旨在明確貨物管理的基本要求，涵蓋貨物積載、系固、裝卸、通風、冷藏及應(yīng)急處理等方面，適用于各類船舶的貨物運輸作業(yè)。

二、貨物積載與系固

貨物積載與系固必須符合《海船貨物系固手冊》及相關(guān)法規(guī)要求，確保貨物在航行中不會因搖擺、振動或碰撞而移動、移位或損壞。

（一）積載要求

1.合理配載：根據(jù)貨物性質(zhì)、重量、體積和船舶穩(wěn)性要求進行配載，避免單側(cè)或局部超載。

2.重貨在下：重件貨物應(yīng)放置在下層艙位，輕泡貨物置于上層。

3.隔離原則：危險貨物與普通貨物、冷藏貨物與其他貨物應(yīng)分區(qū)積載，防止交叉污染或影響。

（二）系固要求

1.系固方式：根據(jù)貨物類型選擇綁扎、捆綁、網(wǎng)絡(luò)、鏈條等系固方式，確保系固件強度足夠。

2.系固點設(shè)置：系固點應(yīng)均勻分布，間距不超過貨物高度的兩倍。

3.系固檢查：裝卸后及航行中應(yīng)至少每4小時檢查一次系固情況，發(fā)現(xiàn)松動及時加固。

三、貨物裝卸管理

貨物裝卸作業(yè)必須嚴格遵守船舶穩(wěn)性要求，防止因裝卸不當導致船舶傾覆或結(jié)構(gòu)損壞。

（一）裝卸前準備

1.檢查裝卸設(shè)備：確保起重機、吊機等設(shè)備處于良好狀態(tài)，限載標識清晰。

2.制定裝卸計劃：根據(jù)貨物數(shù)量、船舶穩(wěn)性及天氣情況制定詳細裝卸計劃，避免超速或超載作業(yè)。

3.通知船岸雙方：裝卸前需向船岸雙方確認作業(yè)方案，明確指揮信號。

（二）裝卸作業(yè)控制

1.分批裝卸：大型船舶應(yīng)分批裝卸，每層卸載后檢查穩(wěn)性，確保安全。

2.監(jiān)控貨物移動：裝卸過程中派專人監(jiān)控貨物動態(tài)，防止突然坍塌或散落。

3.記錄裝卸數(shù)據(jù)：實時記錄裝卸量、位置及船舶姿態(tài)變化，必要時調(diào)整后續(xù)作業(yè)。

四、特殊貨物管理

特殊貨物包括冷藏貨、危險品、液貨等，需采取專項管理措施。

（一）冷藏貨物管理

1.溫度監(jiān)控：冷藏艙溫度應(yīng)保持在貨物要求范圍內(nèi)（如水果0-5℃），每2小時記錄一次。

2.通風管理：確保通風系統(tǒng)正常，防止冷凝水積聚導致貨物受潮。

3.電源保障：冷藏設(shè)備電源應(yīng)優(yōu)先保障，備用電源充足。

（二）危險品管理

1.隔離存放：易燃品與氧化劑必須隔離，劇毒品需專艙存放并加鎖。

2.標志清晰：危險品包裝上應(yīng)貼有符合國際通用的危險品標志。

3.應(yīng)急準備：配備相應(yīng)的消防器材和應(yīng)急處理手冊，船員需經(jīng)過專業(yè)培訓。

五、應(yīng)急處理

貨物管理中可能遇到貨物移動、火災、泄漏等突發(fā)事件，需制定應(yīng)急預案。

（一）貨物移動應(yīng)急

1.立即停止作業(yè)：發(fā)現(xiàn)貨物移動立即停止裝卸，檢查穩(wěn)性。

2.調(diào)整系固：根據(jù)貨物移動情況重新系固，必要時疏散人員。

3.報告海事部門：嚴重情況需向海事部門報告，尋求援助。

（二）泄漏或污染應(yīng)急

1.封鎖污染源：隔離泄漏區(qū)域，防止擴散。

2.專業(yè)處理：使用吸附材料或中和劑處理泄漏物，避免二次污染。

3.記錄與報告：詳細記錄污染情況，按規(guī)定向環(huán)保部門報告。

六、記錄與培訓

所有貨物管理作業(yè)必須詳細記錄，船員需定期接受貨物管理培訓。

（一）記錄要求

1.積載記錄：包括貨物名稱、數(shù)量、積載位置及系固方式。

2.裝卸記錄：記錄裝卸時間、速度、船舶姿態(tài)變化等關(guān)鍵數(shù)據(jù)。

3.檢查記錄：定期檢查貨物狀態(tài)及系固情況，異常情況需標注。

（二）培訓要求

1.基本培訓：所有船員需掌握貨物積載、系固及危險品處理基礎(chǔ)知識。

2.專項培訓：負責冷藏貨、液貨等特殊貨物管理的船員需通過專項考核。

3.演練：每月至少組織一次貨物移動或泄漏應(yīng)急演練，確保船員熟練操作。

（一）積載要求

1.合理配載：根據(jù)貨物性質(zhì)、重量、體積和船舶穩(wěn)性要求進行配載，避免單側(cè)或局部超載。具體操作如下：

(1)穩(wěn)性計算：裝卸前使用船舶穩(wěn)性計算軟件（如SACS、StabCalc）模擬不同積載方案，確保船舶穩(wěn)性指標（如初穩(wěn)性高GM值、傾角、動穩(wěn)性）符合《海船法規(guī)》要求。示例：普通貨船滿載時的GM值應(yīng)大于1.0米。

(2)重量分布：繪制貨物重量分布圖，確保船舶中拱、中垂變形在允許范圍內(nèi)。示例：單艙積載重量不得超過艙容的80%，雙層底艙需對稱配載。

(3)重心控制：計算貨物重心位置（X?、Y?、Z?），避免船舶整體重心過高或偏移過大。示例：貨物Z?坐標一般應(yīng)低于船舶龍骨面2米。

2.重貨在下：重件貨物應(yīng)放置在下層艙位，輕泡貨物置于上層。具體步驟：

(1)分層規(guī)劃：根據(jù)艙位高度和貨物尺寸，制定分層積載計劃。示例：高層艙僅用于裝載袋裝貨物，底層艙優(yōu)先放置托盤貨物。

(2)墊艙保護：重貨下方需鋪設(shè)足夠厚度的墊艙材料（如膠合板、橡膠墊），防止貨物直接壓壞艙底。示例：鋼材積載需鋪設(shè)5厘米厚橡膠墊。

(3)防止塌陷：對于松散貨物（如煤炭、礦砂），需分層平鋪并壓實，避免因振動導致貨物坍塌。

3.隔離原則：危險貨物與普通貨物、冷藏貨物與其他貨物應(yīng)分區(qū)積載，防止交叉污染或影響。具體隔離要求：

(1)危險品隔離表：參照《國際海運危險貨物規(guī)則》（IMDGCode）附錄3，列出禁止或限制共存的危險品組合。示例：腐蝕品不得與堿類貨物相鄰積載。

(2)物理隔離措施：使用隔離板、枕木或空艙位分隔不同性質(zhì)貨物。示例：易燃液體與氧化劑之間需設(shè)置至少1米寬的隔離帶。

(3)冷藏貨物通風：冷藏艙與其他貨物隔離時，需確保通風系統(tǒng)獨立，防止制冷劑泄漏影響其他貨物。

（二）系固要求

1.系固方式：根據(jù)貨物類型選擇綁扎、捆綁、網(wǎng)絡(luò)、鏈條等系固方式，確保系固件強度足夠。具體選擇指南：

(1)綁扎：適用于箱裝、袋裝貨物，使用聚酯帶或尼龍帶，帶寬不小于貨物寬度30%。示例：紙箱貨物需采用“井”字形綁扎，每邊綁扎2道。

(2)捆綁：適用于托盤貨物，使用鋼絲繩或纖維繩，捆綁點間距不超過1.5米。示例：托盤貨物需在四個角系固，中間加設(shè)橫拉帶。

(3)網(wǎng)絡(luò)：適用于散貨覆蓋，使用聚丙烯網(wǎng)絡(luò)，覆蓋密度不低于50%。示例：谷物積載需使用網(wǎng)格覆蓋并壓緊，防止飛散。

2.系固點設(shè)置：系固點應(yīng)均勻分布，間距不超過貨物高度的兩倍。具體設(shè)置標準：

(1)系固點強度：系固件（如系固環(huán)、U型扣）需能承受貨物重量2倍的拉力。示例：鋼材積載的系固環(huán)需通過10噸拉力測試。

(2)間距計算：根據(jù)貨物高度（H）計算間距（L），L≤0.5H。示例：高度1.8米的貨物，系固點間距不超過0.9米。

(3)艙內(nèi)系固：使用艙內(nèi)立柱、艙蓋邊框等作為系固點，需加固防變形。示例：在艙蓋角鋼上焊接系固眼，直徑不小于20毫米。

3.系固檢查：裝卸后及航行中應(yīng)至少每4小時檢查一次系固情況，發(fā)現(xiàn)松動及時加固。具體檢查清單：

(1)檢查項目：

-系固件是否斷裂、磨損

-系固點是否松動或變形

-貨物是否移位或傾斜

(2)檢查工具：使用力矩扳手（檢查綁扎緊固度）、水平儀