ICS93.080.99CCSP512025-08-28發(fā)布IT/CITSA69—2025前言 2規(guī)范性引用文件 3術(shù)語(yǔ)、定義和縮略語(yǔ) 3.1術(shù)語(yǔ)和定義 3.2縮略語(yǔ) 24一般規(guī)定 35微觀道路交通網(wǎng)絡(luò)模型 35.1車道中心線 35.2車道連接線 45.3車道連接點(diǎn) 45.4路口 55.5公交車站 56中觀道路交通網(wǎng)絡(luò)模型 66.1中觀道路交通網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn) 66.2中觀道路交通網(wǎng)絡(luò)路段 66.3中觀道路交通網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)向 77宏觀道路交通網(wǎng)絡(luò)模型 77.1宏觀道路交通網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn) 7宏觀道路交通網(wǎng)絡(luò)路段 8宏觀道路交通網(wǎng)絡(luò)交通小區(qū) 8附錄A（規(guī)范性）幾何表達(dá)及關(guān)聯(lián)規(guī)則 9A.1車道中心線幾何表達(dá) 9A.2車道中心線關(guān)聯(lián)規(guī)則 A.3車道連接線幾何表達(dá) A.4車道連接線關(guān)聯(lián)規(guī)則 A.5車道連接點(diǎn)幾何表達(dá) A.6車道連接點(diǎn)關(guān)聯(lián)規(guī)則 A.7路口幾何表達(dá) A.8路口關(guān)聯(lián)規(guī)則 A.9公交站幾何表達(dá) A.10公交站關(guān)聯(lián)規(guī)則 A.11中觀道路交通網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)幾何表達(dá) A.12中觀道路交通網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)關(guān)聯(lián)規(guī)則 A.13中觀道路交通網(wǎng)絡(luò)路段幾何表達(dá) A.14中觀道路交通網(wǎng)絡(luò)路段關(guān)聯(lián)規(guī)則 T/CITSA69—2025A.15中觀道路交通網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)向幾何表達(dá) A.16中觀道路交通網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)向關(guān)聯(lián)規(guī)則 A.17宏觀道路交通網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)幾何表達(dá) A.18宏觀道路交通網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)關(guān)聯(lián)規(guī)則 A.19宏觀道路交通網(wǎng)絡(luò)路段幾何表達(dá) A.20宏觀道路交通網(wǎng)絡(luò)路段關(guān)聯(lián)規(guī)則 A.21宏觀道路交通網(wǎng)絡(luò)交通小區(qū)幾何表達(dá) A.22宏觀道路交通網(wǎng)絡(luò)交通小區(qū)關(guān)聯(lián)規(guī)則 附錄B（規(guī)范性）屬性結(jié)構(gòu) 29B.1微觀道路交通網(wǎng)絡(luò)模型屬性結(jié)構(gòu) B.2中觀道路交通網(wǎng)絡(luò)模型屬性結(jié)構(gòu) B.3宏觀道路交通網(wǎng)絡(luò)模型屬性結(jié)構(gòu) T/CITSA69—2025本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專利的責(zé)任。本文件由深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心股份有限公司提出。本文件由中國(guó)智能交通協(xié)會(huì)歸口本文件起草單位：深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心股份有限公司、深圳市智慧城市科技發(fā)展集團(tuán)有限公司、深圳市交通科學(xué)研究院有限公司、同濟(jì)大學(xué)、東南大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、中山大學(xué)、高德軟件有限公司、西安工業(yè)大學(xué)、深圳大學(xué)、長(zhǎng)安大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)（深圳）。本文件主要起草人：張曉春、林濤、陳振武、周勇、孫劍、楊敏、佟路、何兆成、林云青、段仲淵、王卓、吳若乾、曾賢鏡、黃志軍、莊立堅(jiān)、梁茂盛、倪穎、許燕青、呂劍、江輝、徐百勝、王倩、秦國(guó)陽(yáng)、周潔、劉強(qiáng)、蒯希、王飚、王迎。本文件為首次制定。T/CITSA69—2025隨著城市化進(jìn)程的加快以及交通網(wǎng)絡(luò)的日益復(fù)雜化，傳統(tǒng)單一尺度的交通模型已經(jīng)難以滿足當(dāng)前緊迫和多樣化的交通需求。特別是在交通擁堵問(wèn)題日益嚴(yán)重的當(dāng)下，制定一套通用的多尺度交通網(wǎng)絡(luò)建模標(biāo)準(zhǔn)可以確保模型在各種環(huán)境中都能得到有效應(yīng)用，滿足多樣化需求，提高資源利用率，有助于實(shí)現(xiàn)更為合理和高效的交通資源分配，提升整個(gè)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展水平。T/CITSA69—20251道路交通網(wǎng)絡(luò)多尺度建模技術(shù)導(dǎo)則與數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)本文件規(guī)定了道路交通網(wǎng)絡(luò)多尺度一體化建模技術(shù)的幾何表達(dá)、連接規(guī)則和屬性結(jié)構(gòu)。本文件主要適用于多尺度交通仿真道路交通網(wǎng)絡(luò)建模，支持交通規(guī)劃、交通管控、交通狀態(tài)評(píng)價(jià)等多業(yè)務(wù)場(chǎng)景所需的道路交通網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)生產(chǎn)和應(yīng)用。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T13923基礎(chǔ)地理信息要素分類與代碼GB/T29097-2012道路交通管理數(shù)據(jù)字典交通網(wǎng)絡(luò)GB/T35645-2017導(dǎo)航電子地圖框架數(shù)據(jù)交換格式GB/T42517.1-2023智能駕駛電子道路圖數(shù)據(jù)模型與表達(dá)T/ITS0063-2017智能汽車電子地圖數(shù)據(jù)模型與交換格式ASAMOpenDRIVE1.8自動(dòng)駕駛道路交通網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)交換格式3術(shù)語(yǔ)、定義和縮略語(yǔ)下列術(shù)語(yǔ)、定義和縮略語(yǔ)適用于本文件。3.1術(shù)語(yǔ)和定義3.1.1多尺度道路交通網(wǎng)絡(luò)multi-scaleroadtransportationnetwork由不同尺度的幾何表達(dá)與一定規(guī)則形成的道路交通網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，包含微觀、中觀、宏觀三種尺度。3.1.2幾何表達(dá)geometryexpression對(duì)要素三維空間位置、幾何形態(tài)以及拓?fù)溥B接關(guān)系的記錄。3.1.3微觀道路交通網(wǎng)絡(luò)microscopicroadtransportationnetwork一種對(duì)交通網(wǎng)絡(luò)中各個(gè)元素（車道中心線、車道連接線、車道連接點(diǎn)和路口）進(jìn)行細(xì)致描述和建模的方法，用于描述個(gè)體車輛微觀行駛軌跡。3.1.4中觀道路交通網(wǎng)絡(luò)mesoscopicroadtransportationnetworks一種對(duì)車輛群體行為、交通流狀態(tài)進(jìn)行建模的方法。介于宏觀和微觀交通網(wǎng)絡(luò)之間的建模方法。3.1.5宏觀道路交通網(wǎng)絡(luò)macroscopicroadtransportationnetwork一種對(duì)整個(gè)交通網(wǎng)絡(luò)中的交通流量、速度、密度等宏觀特征進(jìn)行建模的方法，用于描述整體交通運(yùn)行狀況。3.1.6車道指在車行道上供單一縱列車輛行駛的部分，包含中心車道和其他車道。中心車道本身的車道ID為0，其他車道的編號(hào)從中心車道開(kāi)始：車道編號(hào)向右側(cè)減小，向左側(cè)增大。[來(lái)源：T/ITS0063-2017，ASAMOpenDRIVE1.8]T/CITSA69—202523.1.7車道中心線lanecenterline車道中心線是一條車道的幾何中心線。在車道寬度保持恒定的情況下，車道中心線也等同于車道的對(duì)稱軸線。車道中心線通常被用來(lái)表示車道的幾何線形、位置和走向，包括車道的長(zhǎng)度、方向、曲率等。在微觀道路交通網(wǎng)絡(luò)中，車道中心線也被用來(lái)作為車輛行駛的參考路徑。3.1.8車道連接線laneconnectingline車道連接線指按照交通規(guī)則、安全駕駛規(guī)則、道路拓?fù)潢P(guān)系生成的，用以表示無(wú)實(shí)際連接道路的路口或無(wú)車道線區(qū)域內(nèi)兩個(gè)車道或車道連接點(diǎn)間幾何連接關(guān)系。3.1.9車道連接點(diǎn)laneconnectingnode車道連接點(diǎn)指車道中心線或車道連接線的端點(diǎn)，用來(lái)連接車道中心線和車道連接線。3.1.10路口junction路口表示多條道路交匯的地方，車輛可以在此處改變行駛道路、行駛車道和行駛方向。[來(lái)源：T/ITS0063-2017]3.1.11路段指端點(diǎn)為公路或城市道路的主要路口或匝道分、合流點(diǎn)的道路，是道路交通網(wǎng)絡(luò)中的基本元素，與節(jié)點(diǎn)一起構(gòu)成了整個(gè)交通網(wǎng)絡(luò)的基本框架。[來(lái)源：GB/T29097-2012]3.1.12節(jié)點(diǎn)node節(jié)點(diǎn)指連接兩條或多條路段的點(diǎn)。節(jié)點(diǎn)可以代表實(shí)際的交通設(shè)施，如交叉口、環(huán)形交叉口、立交橋等，也可以代表其他類型的連接點(diǎn)，如路段的起點(diǎn)和終點(diǎn)。[來(lái)源：GB/T29097-2012]3.1.13轉(zhuǎn)向turn轉(zhuǎn)向指車輛在道路交通網(wǎng)絡(luò)中行駛的轉(zhuǎn)向規(guī)則，轉(zhuǎn)向通常可以分為左轉(zhuǎn)（LeftTurn）、右轉(zhuǎn)（RightTurn）、直行（ThroughorStraight）和掉頭（U-Turn）四種類型。3.1.14交通小區(qū)trafficanalysiszone交通小區(qū)是用于交通規(guī)劃和模型的一個(gè)基本單位。一個(gè)交通小區(qū)通常代表一個(gè)地理區(qū)域，這個(gè)區(qū)域內(nèi)的所有交通行為，如出行產(chǎn)生、出行吸引等，都被假定為在這個(gè)區(qū)域的中心點(diǎn)發(fā)生，其大小和形狀可以根據(jù)特定的研究目標(biāo)和需要進(jìn)行調(diào)整。3.1.15渠化道channelizedlane渠化道指用來(lái)引導(dǎo)交通流通過(guò)特定路徑的車道，通常在交叉口或進(jìn)入/退出高速公路等地方。渠化道的設(shè)計(jì)通常運(yùn)用交通標(biāo)志、標(biāo)線和實(shí)體設(shè)施以及局部拓寬進(jìn)出口道等多種措施以清晰地指示駕駛員應(yīng)該如何駕駛，使不同類型的交通、不同方向及不同速度的車輛能夠像渠道內(nèi)水流一樣順著一定方向互不干擾地順暢通過(guò)。3.1.16環(huán)島Roundabout環(huán)島也稱環(huán)形交叉口，是在道路交叉口建設(shè)的一座圓形地物，一般在多個(gè)交通路口交匯處設(shè)置。3.2縮略語(yǔ)CGCS2000：2000國(guó)家大地坐標(biāo)系(ChinaGeodeticCoordinateSystem2000)TAZ：交通小區(qū)(TrafficAnalysisZone)UTC：協(xié)調(diào)世界時(shí)(CoordinatedUniversalTime)T/CITSA69—202534一般規(guī)定4.1多尺度道路交通網(wǎng)絡(luò)地理坐標(biāo)數(shù)據(jù)可采用2000國(guó)家大地坐標(biāo)系。4.2高程基準(zhǔn)可采用1985國(guó)家高程基準(zhǔn)。4.3應(yīng)采用行業(yè)通用的地理信息數(shù)據(jù)存儲(chǔ)格式。4.4時(shí)間基準(zhǔn)可采用協(xié)調(diào)世界時(shí)（UTC）。4.5多尺度道路交通網(wǎng)絡(luò)建?？砂⒂^、中觀、宏觀三種不同尺度的道路交通網(wǎng)絡(luò)模型的幾何表達(dá)、關(guān)聯(lián)規(guī)則和屬性結(jié)構(gòu)，如圖1所示。圖1多尺度網(wǎng)絡(luò)模型架構(gòu)圖5微觀道路交通網(wǎng)絡(luò)模型5.1車道中心線5.1.1幾何表達(dá)車道中心線的幾何表達(dá)應(yīng)為沿車道通行方向的單個(gè)車道中心線位置,如圖2L1-L6。車道中心線的分段規(guī)則如下：1)正常的車道在某一個(gè)路口處或車道類型（直行、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)）、車道限制條件發(fā)生變化時(shí)打斷；2)長(zhǎng)距離（具體的值可自定義）無(wú)法滿足打斷規(guī)則的道路，應(yīng)進(jìn)行等間距（具體的值可自定義）打斷。圖2微觀道路交通網(wǎng)絡(luò)車道中心線示意圖T/CITSA69—20254特殊場(chǎng)景：1)單車道雙向通行區(qū)域，表達(dá)為兩條道路，每條道路之中各有一條車道，就存在兩條車道中心線；2)在車道數(shù)量變化的位置，表達(dá)為一條上游車道中心線對(duì)應(yīng)一條下游車道中心線或者一條上游車道線對(duì)應(yīng)多條下游車道中心線，每條車道至少包含一條車道中心線，車道中心線通過(guò)車道連接線進(jìn)行連接，則此處車道中心線分段。特殊場(chǎng)景的幾何表達(dá)參照附錄A.1.b)、A.1.c)。5.1.2關(guān)聯(lián)規(guī)則車道中心線在路口、車道數(shù)發(fā)生變化的區(qū)域、掉頭區(qū)域由車道連接線相連，其他情況由節(jié)點(diǎn)直接相連。參照附錄A.2。5.1.3屬性信息車道中心線的屬性結(jié)構(gòu)參照附錄B-1表。5.2車道連接線5.2.1幾何表達(dá)車道連接線的幾何表達(dá)應(yīng)為一條直線或平滑的曲線，用于連接車道中心線，如圖3，L2，L8。圖3微觀道路交通網(wǎng)絡(luò)車道連接線示意圖車道連接線從駛?cè)胲嚨赖竭_(dá)駛出車道。連接線描述出連接的方向和狀態(tài)，連接線連接狀態(tài)可由交通信號(hào)燈控制，應(yīng)提供交通信號(hào)燈的名稱以及交通信號(hào)燈的相位定義內(nèi)控制該連接的信號(hào)的索引。車道連接線的幾何表達(dá)參照附錄A.3。5.2.2關(guān)聯(lián)規(guī)則車道連接線在路口、車道數(shù)發(fā)生變化的區(qū)域以及掉頭區(qū)域與車道中心線相連,參照附錄A.4。5.2.3屬性信息車道連接線的屬性信息參照附錄B-2表。5.3車道連接點(diǎn)5.3.1幾何表達(dá)車道連接點(diǎn)的幾何表達(dá)參照附錄A.5。5.3.2關(guān)聯(lián)規(guī)則車道連接點(diǎn)連接駛?cè)胲嚨琅c駛出車道,關(guān)聯(lián)規(guī)則參照附錄A.6。T/CITSA69—202555.3.3屬性信息車道連接點(diǎn)屬性信息如附錄B-3所示。5.4路口5.4.1幾何表達(dá)路口如圖4所示，幾何表達(dá)為車道處的一個(gè)多邊形區(qū)域,參照附錄A.7。圖4微觀道路交通網(wǎng)絡(luò)路口示意圖5.4.2關(guān)聯(lián)規(guī)則路口與車道中心線及車道連接線的關(guān)聯(lián)規(guī)則參照附錄A.8。5.4.3屬性信息路口屬性信息如附錄B-4所示。5.5公交車站5.5.1幾何表達(dá)公交車站類型包括直線式?？空竞透蹫呈酵？空?，其幾何表達(dá)參照附錄A.9。5.5.2關(guān)聯(lián)規(guī)則公交車站與車道中心線及車道連接線的關(guān)聯(lián)規(guī)則參照附錄A.10。5.5.3屬性信息公交車站屬性信息如附錄B-5所示。T/CITSA69—202566中觀道路交通網(wǎng)絡(luò)模型中觀道路交通網(wǎng)絡(luò)是一種抽象化的拓?fù)渚W(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，在微觀道路交通網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，將路段抽象為帶有方向的線段，將路口抽象為節(jié)點(diǎn)，使整個(gè)道路交通網(wǎng)絡(luò)變?yōu)楣?jié)點(diǎn)-線段的結(jié)構(gòu)。6.1中觀道路交通網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)6.1.1幾何表達(dá)中觀道路交通網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)如圖5所示為一個(gè)點(diǎn)，如P1,P2,P3所示，用于連接道路路段，幾何表達(dá)參照附錄A.11。圖5中觀道路交通網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)對(duì)應(yīng)示意圖6.1.2關(guān)聯(lián)規(guī)則中觀道路交通網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)通過(guò)駛?cè)肼范魏婉偝雎范螌?shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)溥B接,參照附錄A.12。6.1.3屬性信息中觀道路交通網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)屬性結(jié)構(gòu)參照附錄B-8表。6.2中觀道路交通網(wǎng)絡(luò)路段6.2.1幾何表達(dá)中觀道路交通網(wǎng)絡(luò)路段如圖6所示為道路中心線，如圖L1-L6幾何表達(dá)參照附錄A.13。T/CITSA69—20257圖6中觀道路交通網(wǎng)絡(luò)路段對(duì)應(yīng)示意圖6.2.2關(guān)聯(lián)規(guī)則中觀道路交通網(wǎng)絡(luò)路段關(guān)聯(lián)規(guī)則參照附錄A.14。6.2.3屬性信息中觀道路交通網(wǎng)絡(luò)路段屬性結(jié)構(gòu)參照附錄B-6表。6.3中觀道路交通網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)向6.3.1幾何表達(dá)中觀道路交通網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)向?yàn)檐囕v在中觀道路交通網(wǎng)絡(luò)中行駛的轉(zhuǎn)向規(guī)則，幾何表達(dá)參照附錄A.15。6.3.2關(guān)聯(lián)規(guī)則中觀道路交通網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)向關(guān)聯(lián)規(guī)則基于轉(zhuǎn)向路段連接,參照附錄A.16。6.3.3屬性信息中觀道路交通網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)向?qū)傩越Y(jié)構(gòu)參照附錄B-7表。7宏觀道路交通網(wǎng)絡(luò)模型7.1宏觀道路交通網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)7.1.1幾何表達(dá)宏觀道路交通網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的幾何表達(dá)參照附錄A.17。7.1.2關(guān)聯(lián)規(guī)則宏觀道路交通網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)通過(guò)連接駛?cè)胧钩雎范谓⒕W(wǎng)絡(luò)連接,關(guān)聯(lián)規(guī)則參照附錄A.18。7.1.3屬性信息宏觀道路交通網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)屬性結(jié)構(gòu)參照附錄B-10表。T/CITSA69—202587.2宏觀道路交通網(wǎng)絡(luò)路段7.2.1幾何表達(dá)宏觀道路交通網(wǎng)絡(luò)路段的幾何表達(dá)為相鄰路口節(jié)點(diǎn)的路段連線以及交通小區(qū)質(zhì)心節(jié)點(diǎn)至路段節(jié)點(diǎn)的連桿連線，參照附錄A.19。7.2.2關(guān)聯(lián)規(guī)則宏觀道路交通網(wǎng)絡(luò)路段連接規(guī)則參照附錄A.20。7.2.3屬性信息宏觀道路交通網(wǎng)絡(luò)路段屬性結(jié)構(gòu)參照附錄B-9表。7.3宏觀道路交通網(wǎng)絡(luò)交通小區(qū)7.3.1幾何表達(dá)宏觀道路交通網(wǎng)絡(luò)交通小區(qū)的幾何表達(dá)為不規(guī)則多邊形區(qū)域，參照附錄A.21。7.3.2關(guān)聯(lián)規(guī)則宏觀道路交通網(wǎng)絡(luò)交通小區(qū)通過(guò)連桿將交通小區(qū)與宏觀道路交通網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)連接，關(guān)聯(lián)規(guī)則參照附錄A.22。7.3.3屬性結(jié)構(gòu)交通小區(qū)屬性結(jié)構(gòu)參照附錄B-11表。T/CITSA69—20259（規(guī)范性）幾何表達(dá)及關(guān)聯(lián)規(guī)則A.1車道中心線幾何表達(dá)車道中心線幾何表達(dá)如圖A.1所示：a)普通車道區(qū)域車道中線示意圖b)單車道雙向行駛區(qū)域車道中線示意圖c)車道數(shù)量變化區(qū)域車道中線示意圖T/CITSA69—2025d)環(huán)島車道中線示意圖圖A.1車道中心線幾何表達(dá)示意圖A.2車道中心線關(guān)聯(lián)規(guī)則圖A.2車道中心線關(guān)聯(lián)規(guī)則示意圖T/CITSA69—2025表A.1車道中心線關(guān)聯(lián)規(guī)則表車道連接點(diǎn)駛?cè)胲嚨谰幪?hào)駛出車道編號(hào)P1L1L3P2L2L4P3L3L5P4L4L6A.3車道連接線幾何表達(dá)圖A.3T型路口車道連接線幾何表達(dá)示意圖圖A.4車道數(shù)變化區(qū)域車道連接線幾何表達(dá)示意圖T/CITSA69—2025圖A.5掉頭區(qū)域車道連接線幾何表達(dá)示意圖A.4車道連接線關(guān)聯(lián)規(guī)則圖A.6十字路口車道連接線關(guān)聯(lián)規(guī)則示意圖表A.2十字路口關(guān)聯(lián)規(guī)則表車道連接點(diǎn)駛?cè)胲嚨乐行木€駛出車道中心線P1L1L9L1L10L1L11T/CITSA69—2025P2L2L12L2L13L2L14圖A.7十字路口借道左轉(zhuǎn)連接線關(guān)聯(lián)規(guī)則示意圖表A.3十字路口借道左轉(zhuǎn)關(guān)聯(lián)規(guī)則表車道連接點(diǎn)駛?cè)胲嚨乐行木€駛出車道中心線P1L1L2L1L3P2L3L4P3L4L5P4L2L6P5L6L7P6L5L8T/CITSA69—2025圖A.8Y型路口車道連接線關(guān)聯(lián)規(guī)則示意圖表A.4Y型路口關(guān)聯(lián)規(guī)則表車道連接點(diǎn)駛?cè)胲嚨乐行木€駛出車道中心線P1L1L4P2L2L5P3L3L6P4L4L7P5L5L8P5L6L8圖A.9并線車道連接線關(guān)聯(lián)規(guī)則示意圖表A.5并線處關(guān)聯(lián)規(guī)則表車道連接點(diǎn)駛?cè)胲嚨乐行木€駛出車道中心線P1L1L4P2L2L5P3L3L6P4L4L7P5L5L8P5L6L8T/CITSA69—2025A.5車道連接點(diǎn)幾何表達(dá)注：車道中心線為橙黃色，車道連接線為紅色，節(jié)點(diǎn)為藍(lán)色圖A.10車道連接點(diǎn)幾何表達(dá)示意圖A.6車道連接點(diǎn)關(guān)聯(lián)規(guī)則注：車道中心線為橙黃色，車道連接線為紅色，節(jié)點(diǎn)為藍(lán)色圖A.11車道連接點(diǎn)關(guān)聯(lián)規(guī)則示意圖表A.6車道連接點(diǎn)關(guān)聯(lián)規(guī)則表車道連接點(diǎn)駛?cè)胲嚨乐行木€駛出車道中心線P1L4L1P2L5L2P3L6L3P4L7L4P5L8L5P5L8L6T/CITSA69—2025A.7路口幾何表達(dá)注：車道中心線為橙黃色，車道連接線為紅色，節(jié)點(diǎn)為藍(lán)色，路口區(qū)域?yàn)榧t色矩形框圖A.12路口幾何表達(dá)示意圖A.8路口關(guān)聯(lián)規(guī)則圖A.13高速公路、城市快速路或主輔路進(jìn)口的車道關(guān)聯(lián)規(guī)則示意圖表A.7高速公路、城市快速路或主輔路進(jìn)口的車道關(guān)聯(lián)規(guī)則表路口駛?cè)胲嚨乐行木€駛出車道中心線包含車道中心線J1L1L7L4L2L8L5L3L6T/CITSA69—2025A.9公交站幾何表達(dá)a直線式?？空綽港灣式停靠站示意圖圖A.14微觀道路交通網(wǎng)絡(luò)公交車站幾何表達(dá)示意圖A.10公交站關(guān)聯(lián)規(guī)則圖A.15直線式公交站與連接車道關(guān)聯(lián)規(guī)則示意圖表A.8直線式公交站與車道關(guān)聯(lián)規(guī)則表路口駛?cè)胲嚨乐行木€駛出車道中心線包含車道中心線J1L1L5L3圖A.16港灣式公交站與連接車道關(guān)聯(lián)規(guī)則示意圖表A.9港灣式公交站與車道關(guān)聯(lián)規(guī)則表路口駛?cè)胲嚨乐行木€駛出車道中心線包含車道中心線包含車道連接線J1L1L8L5L6L3，L9T/CITSA69—2025A.11中觀道路交通網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)幾何表達(dá)圖A.17中觀道路交通網(wǎng)絡(luò)路口節(jié)點(diǎn)幾何表達(dá)示意圖圖A.18中觀道路交通網(wǎng)絡(luò)渠化道節(jié)點(diǎn)幾何表達(dá)示意圖T/CITSA69—2025圖A.19中觀道路交通網(wǎng)絡(luò)合流車道節(jié)點(diǎn)幾何表達(dá)示意圖A.12中觀道路交通網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)關(guān)聯(lián)規(guī)則圖A.20中觀道路交通網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)關(guān)聯(lián)規(guī)則示意圖表A.10中觀道路交通網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)關(guān)聯(lián)規(guī)則表節(jié)點(diǎn)駛?cè)肼范务偝雎范蜳1L1,L2L3A.13中觀道路交通網(wǎng)絡(luò)路段幾何表達(dá)圖A.21中觀道路交通網(wǎng)絡(luò)路口路段幾何表達(dá)示意圖T/CITSA69—2025圖A.22中觀道路交通網(wǎng)絡(luò)渠化道路段幾何表達(dá)示意圖A.14中觀道路交通網(wǎng)絡(luò)路段關(guān)聯(lián)規(guī)則圖A.23中觀道路交通網(wǎng)絡(luò)渠化道路段關(guān)聯(lián)規(guī)則示意圖T/CITSA69—2025表A.11中觀道路交通網(wǎng)絡(luò)渠化道路段關(guān)聯(lián)規(guī)則表節(jié)點(diǎn)駛?cè)肼范务偝雎范蜳1L6L4，L5P2L1,L4L2,L7P3L2,L5L3A.15中觀道路交通網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)向幾何表達(dá)圖A.24中觀道路交通網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)向幾何表達(dá)示意圖T/CITSA69—2025A.16中觀道路交通網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)向關(guān)聯(lián)規(guī)則圖A.25中觀道路交通網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)向關(guān)聯(lián)規(guī)則示意圖表A.12中觀道路交通網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)向關(guān)聯(lián)規(guī)則表轉(zhuǎn)向路段駛?cè)肼范务偝雎范蜭6L1L7L8L1L9L2L1L3L3L2L4L4L3L5T/CITSA69—2025A.17宏觀道路交通網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)幾何表達(dá)圖A.26宏觀道路交通網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)幾何表達(dá)示意圖T/CITSA69—2025A.18宏觀道路交通網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)關(guān)聯(lián)規(guī)則圖A.27宏觀道路交通網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)關(guān)聯(lián)規(guī)則示意圖表A.13宏觀道路交通網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)關(guān)聯(lián)規(guī)則表節(jié)點(diǎn)駛?cè)肼范务偝雎范蜳1L2L1L4L3L6L5L7L8T/CITSA69—2025A.19宏觀道路交通網(wǎng)絡(luò)路段幾何表達(dá)圖A.28宏觀道路交通網(wǎng)絡(luò)路段幾何表達(dá)示意圖T/CITSA69—2025A.20宏觀道路交通網(wǎng)絡(luò)路段關(guān)聯(lián)規(guī)則圖A.29宏觀道路交通網(wǎng)絡(luò)路段關(guān)聯(lián)規(guī)則示意圖表A.14宏觀道路交通網(wǎng)絡(luò)路段關(guān)聯(lián)規(guī)則表節(jié)點(diǎn)駛?cè)肼范务偝雎范蜳1L2L1L4L3L6L5L7L8P2L9L9T/CITS