ICS93.040CCSP2814IDB14/T2674—2023前言 12規(guī)范性引用文件 13術(shù)語、定義和符號 14基本規(guī)定 35試驗方案制定 46儀器安裝及現(xiàn)場試驗 57試驗數(shù)據(jù)分析與試驗報告 8附錄A（資料性）荷載箱的技術(shù)要求 附錄B（資料性）樁身內(nèi)力測試 附錄C（資料性）灌注樁的荷載箱安裝方法及要求 附錄D（資料性）靜載試驗數(shù)據(jù)記錄表 附錄E（資料性）工程樁試驗后注漿處理 附錄F（資料性）等效轉(zhuǎn)化方法 DB14/T2674—2023本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。本文件由山西省交通運輸廳提出、組織實施和監(jiān)督檢查。山西省市場監(jiān)督管理局對標準的組織實施情況進行監(jiān)督檢查。本文件由山西省交通運輸標準化技術(shù)委員會（SXS/TC37）歸口。本文件起草單位：中國鐵建投資集團有限公司、中鐵建投山西高速公路有限公司、山西交通科學研究院集團有限公司、山西省交通科技研發(fā)有限公司、東南大學、中國鐵建大橋工程局集團有限公司、山西省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院有限公司。本文件主要起草人：李曉燕、龔維明、員建斌、林再志、王峰、秦偉、郭文龍、蘇燕東、臧博、馬冬云、荊凱、梁奇、劉曉劍、楊站強、楊榮清、段亮亮、劉吉祥、王彬、王磊、劉志華。DB14/T2674—20231橋梁樁基礎(chǔ)自平衡靜載試驗規(guī)程本文件規(guī)定了公路橋梁樁基礎(chǔ)自平衡靜載試驗的術(shù)語、定義和符號、基本規(guī)定、試驗方案、現(xiàn)場試驗、數(shù)據(jù)分析與判定等內(nèi)容。本文件適用于公路工程中的橋梁樁基礎(chǔ)自平衡靜載試驗，市政工程可參照執(zhí)行。橋梁樁基礎(chǔ)自平衡靜載試驗除應(yīng)執(zhí)行本文件外，尚應(yīng)符合國家、行業(yè)和山西省現(xiàn)行有關(guān)標準的規(guī)定。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB50661鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)范JT/T738基樁靜載試驗自平衡法JT/T875樁基礎(chǔ)自平衡法靜載試驗用荷載箱JGJ/T403建筑基樁自平衡靜載試驗技術(shù)規(guī)程JGJ106建筑基樁檢測技術(shù)規(guī)范3術(shù)語、定義和符號3.1術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本文件。3.1.1自平衡靜載試驗靜載試驗的一種方法。在樁身中預埋荷載箱，利用樁身自重（或樁身自重和上部附加重量）、樁側(cè)阻力及樁端阻力互相提供反力，測試單樁豎向抗壓（拔）承載力的試驗方法。3.1.2上段樁、中段樁、下段樁當采用單荷載箱試驗時，荷載箱以上部分樁身稱作上段樁，荷載箱以下部分樁身稱作下段樁；當采用雙荷載箱試驗時，上荷載箱以上部分樁身稱作上段樁，兩荷載箱之間部分樁身稱作中段樁，下荷載箱以下部分稱作下段樁。3.1.3平衡點DB14/T2674—20232上段樁樁身自重（或上段樁樁身自重和上部附加重量）及樁側(cè)阻力之和，與下段樁樁側(cè)阻力及樁端阻力之和基本相等的位置。3.1.4荷載箱自平衡靜載試驗中用于施加荷載的一種加載裝置。3.1.5等效轉(zhuǎn)換方法將自平衡靜載試驗測得的荷載箱處向上、向下的荷載—位移曲線，等效轉(zhuǎn)換為相應(yīng)靜載試驗的荷載—位移曲線的方法。3.1.6位移桿（絲）用于傳遞位移的桿件（鋼絲）。3.1.7護套管預埋在樁身內(nèi)部，用于保護位移桿（絲）的管件。3.2符號下列符號適用于本文件。3.2.1幾何參數(shù)As—樁身截面面積；Ah—荷載箱截面面積；d—樁徑；u—樁身周長；L—樁長。3.2.2作用與作用效應(yīng)Qu—單樁豎向抗壓承載力極限值；Qt—單樁抗拔承載力極限值；QuD—樁端豎向承載力極限值；Quu—上段樁的極限加載值；Qum—中段樁的極限加載值；Qud—下段樁的極限加載值；qs—樁側(cè)阻力；qp—樁端阻力；Qb—樁端軸力；s—樁頂位移；DB14/T2674—20233su—荷載箱向上位移；sd—荷載箱向下位移。3.2.3計算系數(shù)與材料性能1—抗壓側(cè)摩阻力轉(zhuǎn)換系數(shù)；2—抗拔側(cè)摩阻力轉(zhuǎn)換系數(shù)；E—樁身彈性模量；W—荷載箱上部樁的自重與附加重量之和，附加重量包括設(shè)計樁頂以上超灌高度的重量、空樁段泥漿重量、回填土自重、樁頂配重或施加的反力。上部樁的樁身在地下水位以下部位取浮重度，在地下水位以上部位取自身重度。4基本規(guī)定4.1一般規(guī)定4.1.1樁基礎(chǔ)自平衡靜載試驗包括抗壓和抗拔靜載試驗。通過在樁身或樁端預埋荷載箱，利用荷載箱上、下段樁互相提供反力進行試驗，是接近于抗壓（抗拔）樁的實際工作條件的一種試驗方法。4.1.2本文件適用于鉆孔灌注樁、人工挖孔樁，以及靜壓法施工的預制混凝土樁。不適用樁身直徑小于600mm的鉆孔灌注樁。4.1.3為設(shè)計提供依據(jù)的試驗樁宜加載至破壞，最大加載值宜根據(jù)樁長和地層條件取樁周巖土預估極限承載力的1.5~2.0倍；為驗收提供依據(jù)的工程樁，最大加載值應(yīng)滿足設(shè)計要求。4.1.4為設(shè)計提供依據(jù)的試驗，應(yīng)提供樁周分層側(cè)摩阻力、端阻力和極限承載力；為驗收提供依據(jù)的工程樁試驗，應(yīng)提供樁的承載力試驗值。4.1.5試驗樁應(yīng)先進行樁身完整性檢測，滿足要求后進行承載力試驗。4.1.6工程樁承載力試驗完成后，應(yīng)及時對荷載箱處樁身進行處置。4.1.7當試驗數(shù)據(jù)異?；虿粷M足預期要求時，應(yīng)查明原因，并進行重新試驗或擴大試驗。4.1.8測試前，應(yīng)根據(jù)地勘資料、試樁參數(shù)、試樁樁型、施工工藝等提前設(shè)計制作荷載箱，并應(yīng)滿足附錄A的要求。4.2試樁數(shù)量4.2.1為設(shè)計提供依據(jù)的試驗，試驗樁數(shù)量應(yīng)滿足設(shè)計要求。4.2.2為驗收提供依據(jù)的工程樁試驗，試驗樁數(shù)量不應(yīng)小于同一條件下總樁數(shù)的1%，且不應(yīng)少于3根。4.3試驗流程4.3.1試驗工作宜按圖1的流程進行。DB14/T2674—20234接受委托調(diào)查、收集資料制定試驗方案儀器設(shè)備定制及成樁儀器安裝及現(xiàn)場試驗不滿足要求數(shù)據(jù)分析與判定滿足要求試驗報告圖1試驗工作流程圖4.3.2調(diào)查、資料收集階段宜包括下列內(nèi)容：——收集并分析巖土工程勘察報告、設(shè)計圖紙、施工資料和檢驗資料?！私夤こ谈艣r、地形、地質(zhì)、水文條件、樁基類型和設(shè)計參數(shù)以及施工工藝。4.3.3試驗開始時間應(yīng)符合下列規(guī)定：——試驗樁混凝土強度不應(yīng)低于設(shè)計強度的80%，或按該強度算出的樁身抗壓承載力大于荷載箱單向最大加載值的1.5倍。——土體休止時間不應(yīng)少于表1規(guī)定的時間。表1土體休止時間7——當采用后注漿施工工藝時，注漿后休止時間不宜少于20d；當水泥漿中摻入早強劑時，注漿后休止時間不宜少于15d。5試驗方案制定DB14/T2674—202355.1方案基本內(nèi)容宜包括：——工程概況、地形、地質(zhì)、水文條件、樁基設(shè)計參數(shù)、樁位布置圖、施工平面圖、施工工藝、試驗數(shù)量、試驗樁選取原則?！奢d箱的類型、規(guī)格、數(shù)量、埋設(shè)位置?！囼灅兜氖┕ひ?。——設(shè)備安裝?！虞d方式及加卸載分級?！囼炦M度安排?！囼灪蠛奢d箱處樁身處置的技術(shù)質(zhì)量控制要求。——現(xiàn)場試驗時的安全保護和環(huán)境保護措施。5.2試樁位置應(yīng)選擇地質(zhì)條件具有代表性的區(qū)段，宜靠近地質(zhì)勘察鉆探孔。5.3荷載箱埋設(shè)位置應(yīng)根據(jù)地勘資料計算確定，并應(yīng)符合下列規(guī)定：——試驗樁為抗壓樁，預估極限樁端阻力小于極限側(cè)阻力時，應(yīng)將荷載箱置于樁身平衡點處；預估極限樁端阻力大于極限側(cè)阻力時，可將荷載箱置于樁端以上2m處，并在樁頂設(shè)置一定量的配重等?！囼灅稙榭拱螛稌r，荷載箱應(yīng)置于樁端以上2m處。樁端提供的反力不足時，可采取加大樁長、樁底注漿等措施提高荷載箱下部反力?！奢d箱埋設(shè)位置宜根據(jù)地質(zhì)條件、樁型及施工工藝等按照下列原則確定埋設(shè)位置區(qū)間：當采用單荷載箱進行試驗時，其位置應(yīng)設(shè)在上下段樁身的受力平衡點處；當采用雙荷載箱進行試驗時，荷載箱位置應(yīng)符合下列原則：1）上段樁承載力≥中段樁承載力；2）上段樁承載力≤中段樁和下段樁承載力之和；3）上段樁和中段樁承載力之和≥下段樁承載力。5.4荷載箱技術(shù)參數(shù)應(yīng)符合JT/T875《樁基礎(chǔ)自平衡法靜載試驗用荷載箱》的規(guī)定。5.5濕陷性黃土、陡坡、沖刷等特殊地質(zhì)、地形條件下的樁基礎(chǔ)，應(yīng)按設(shè)計有效樁長制定試驗方案。6儀器安裝及現(xiàn)場試驗6.1儀器設(shè)備定制6.1.1自平衡靜載試驗系統(tǒng)儀器設(shè)備的總體組成如圖2所示。DB14/T2674—20236454 7 6圖2儀器設(shè)備總體安裝布置圖6.1.2加載系統(tǒng)由樁基靜載儀、荷載箱、加載油泵、油壓表或壓力傳感器、高壓油管等設(shè)備部件組成，并應(yīng)符合以下規(guī)定：——樁基靜載儀宜采用可自動加卸載、自動補壓、數(shù)據(jù)自動采集的智能化儀器，并在有效的檢定或校準期內(nèi)，試驗前應(yīng)對儀器進行檢查調(diào)試。——油壓表或壓力傳感器的準確度應(yīng)優(yōu)于或等于0.5級，量程不應(yīng)小于60MPa?！蛪罕砘驂毫鞲衅?、加載油泵、油管在最大加載工況時的壓力不應(yīng)超過規(guī)定工作壓力的80%。——各組成設(shè)備部件應(yīng)具備試驗工作所必需的防塵、防潮、防震等功能，并應(yīng)在適用的溫度、濕度范圍內(nèi)工作。6.1.3位移量測系統(tǒng)由基準樁、基準梁、位移傳感器、位移傳遞裝置等設(shè)備部件組成，并應(yīng)符合以下規(guī)定：——基準樁與試驗樁之間的中心距離不應(yīng)小于試驗樁直徑的3倍，且不應(yīng)小于2.0m；基準樁應(yīng)打入地面以下足夠深度，不宜小于1.0m?！鶞柿簯?yīng)具有足夠的剛度，梁的一端應(yīng)固定在基準樁上，另一端應(yīng)簡支于基準樁上?！灰苽鞲衅鞯臏y量誤差不得大于滿量程的0.1%，分辨力應(yīng)優(yōu)于或等于0.01mm。荷載箱處向上、向下的位移應(yīng)各采用一組位移傳感器測量，每組傳感器數(shù)量不應(yīng)少于2個，且應(yīng)對稱布置。樁頂應(yīng)對稱布置2個傳感器測量樁頂位移?！灰苽鬟f裝置可采用位移桿或位移絲，并應(yīng)符合以下規(guī)定：1）位移桿應(yīng)具有一定的剛度，宜采用鋼管或鋼筋，外徑一般不宜小于18mm。當采用鋼管時，壁厚不宜小于2mm。護套管內(nèi)徑應(yīng)大于2倍位移桿外徑，壁厚不應(yīng)小于3mm。2）位移絲應(yīng)具有一定的剛度，應(yīng)選用合適的配重使位移絲繃緊。當采用后置位移絲時，聲測管可兼做護套管，內(nèi)徑不應(yīng)小于40mm，壁厚不宜小于3mm。當采用預埋位移絲時，應(yīng)增設(shè)護套管對位移絲進行可靠的保護。DB14/T2674—202373）位移桿或位移絲的護套管均應(yīng)順直無扭曲，接頭處應(yīng)密閉不滲漏。4）位移桿或位移絲與護套管之間應(yīng)填充特殊材質(zhì)填充材料，以保證位移桿或位移絲能在護套管自由滑動，以及減少位移桿或位移絲與護套管摩擦而引起位移數(shù)據(jù)失真?！虞d系統(tǒng)和位移量測系統(tǒng)應(yīng)采取遮擋措施，以減小受氣溫、振動及其他外界不利因素的影響。6.1.4樁身內(nèi)力測試儀器設(shè)備的埋設(shè)應(yīng)符合附錄B的規(guī)定。6.2儀器設(shè)備安裝6.2.1荷載箱安裝應(yīng)符合下列規(guī)定：——荷載箱中心應(yīng)位于試驗樁中心，荷載箱位移方向與樁身軸線夾角不應(yīng)大于1。；——灌注樁的荷載箱安裝宜按本文件附錄C進行。6.2.2位移桿（絲）與護套管的安裝應(yīng)符合以下規(guī)定：——護套管與荷載箱頂蓋和底板應(yīng)采用機械連接或焊接，焊縫應(yīng)滿足強度要求，并確護套管不滲漿?！灰茥U（絲）與引測部位及位移桿（絲）中間的接頭應(yīng)連接可靠，確保在試驗前或試驗過程中不會脫開?！惭b后，應(yīng)對位移桿（絲）和護套管進行保護，并對位移桿（絲）做好標識，確保試驗時可區(qū)分上位移與下位移；——位移桿及其護套管宜伸出地面，對開挖后進行試驗的，位移桿及護管應(yīng)伸出樁頂面，澆注混凝土前應(yīng)先將護套管封口保護，以防雜物漏入?！囼灅俄敳靠諛堕L度較長時，位移桿和護套管必須有可靠的固定措施。6.2.3埋設(shè)油管時，宜沿同一根上（下）護管或主筋拉直并每隔2m綁扎固定，應(yīng)伸出地面不少于1m~2m。對開挖后進行試驗的，鋼筋籠宜伸出樁頂面1m～2m。6.2.4場地開挖及鑿除樁頭時宜人工操作，不得損壞位移桿、護套管和油管。6.3現(xiàn)場試驗6.3.1靜載試驗應(yīng)采用慢速維持荷載法。6.3.2試驗加、卸載應(yīng)符合下列規(guī)定：——試驗應(yīng)進行預加載，預加載前應(yīng)進行排氣，加載過程中宜連續(xù)加載?！A加載用于打開荷載箱，同時對儀器設(shè)備的工作狀況進行檢查。預加載值可取最大加載值的10%~20%，同時觀測壓力、位移變化，荷載箱打開后應(yīng)卸載至零，之后可進行正式加載。當預估極限承載力較大時，加載可分15級，卸載可分5級?！虞d應(yīng)分級進行，且采用逐級等量加載，分級荷載宜為最大加載值的1/10，其中，第一級加載量可取分級荷載的2倍?！遁d應(yīng)分級進行，且應(yīng)逐級等量卸載，每級卸載量宜取加載時分級荷載的2倍?！?、卸載時，應(yīng)使荷載傳遞均勻、連續(xù)、無沖擊，且每級荷載在維持過程中的變化幅度不得超過分級荷載的±10％?！捎秒p層荷載箱時，可根據(jù)試驗樁情況確定上、下荷載箱的測試順序。6.3.3慢速維持荷載法試驗應(yīng)符合下列規(guī)定：——每級荷載施加后，應(yīng)分別按第5min、15min、30min、45min、60min測讀位移，以后每隔30min測讀一次位移。——位移相對穩(wěn)定標準：荷載箱上下的位移每一小時內(nèi)的位移增量不超過0.1mm，并連續(xù)出現(xiàn)兩次（從分級荷載施加后的第30min開始，按1.5h連續(xù)三次每30min的位移觀測值計算）?！斘灰谱兓俾蔬_到相對穩(wěn)定標準時，可施加下一級荷載。DB14/T2674—20238——卸載時，每級荷載應(yīng)維持1h，分別按第15min、30min、60min測讀位移后，即可卸下一級荷載；卸載至零后，應(yīng)測讀殘余位移，維持時間不得小于3h，測讀時間分別為第15min、30min，以后每隔30min測讀一次殘余位移。6.3.4當荷載箱處向上或向下位移出現(xiàn)下列情況之一時，可終止加載：——某級荷載作用下，荷載箱處向上或向下位移增量大于前一級荷載作用下位移增量的5倍，且位移總量超過40mm。——某級荷載作用下，荷載箱處向上或向下位移增量大于前一級荷載作用下位移增量的2倍，且經(jīng)24h尚未達到本文件第6.3.3條第2款相對穩(wěn)定標準?！堰_到設(shè)計要求的最大加載值或位移總量，且荷載箱處向上或向下位移達到本文件第6.3.3條第2款相對穩(wěn)定標準?！敽奢d—位移曲線呈緩變型時，荷載箱處向上位移總量可加載至40mm～60mm，荷載箱處向下位移總量可加載至60mm～80mm；當樁端阻力尚未充分發(fā)揮時，荷載箱處向下位移總量可加載至超過80mm?！奢d已達荷載箱加載極限，或荷載箱處向上、向下位移總量之和已達荷載箱最大行程。6.3.5測試樁身內(nèi)力和樁身截面位移時，數(shù)據(jù)的測讀時間宜符合本文件第6.3.3條的規(guī)定。6.3.6試驗數(shù)據(jù)宜按本文件附錄D的格式記錄。6.3.7試驗樁為工程樁時，按附錄E對荷載箱處樁身進行處置。7試驗數(shù)據(jù)分析與試驗報告7.1試驗數(shù)據(jù)分析7.1.1應(yīng)繪制荷載—位移曲線、位移—加載時間單對數(shù)曲線，也可繪制其他輔助分析曲線。同一工程的一批試驗樁基礎(chǔ)曲線應(yīng)按相同的位移比例繪制，滿刻度位移值不宜小于4cm，使結(jié)果直觀、便于比較。7.1.2當進行樁身應(yīng)力和樁身截面位移測定時，應(yīng)按本文件附錄F的規(guī)定整理測試數(shù)據(jù)，繪制樁身軸力分布圖，計算不同土層的樁側(cè)阻力和樁端阻力。7.1.3上段樁極限加載值Quu和下段樁極限加載值Qud應(yīng)按下列方法綜合確定：——根據(jù)位移隨荷載的變化特征確定：對于陡變型荷載—位移曲線，應(yīng)取其發(fā)生明顯陡變的起始點對應(yīng)的荷載值；——根據(jù)位移隨時間變化的特征確定：應(yīng)取位移—加載時間單對數(shù)曲線尾部出現(xiàn)明顯彎曲的前一級荷載值；——符合本文件第6.3.4條第1、2款情況時，宜取前一級荷載值；——對于緩變型荷載—位移曲線，宜根據(jù)位移總量確定：上段樁極限加載值取荷載箱處向上位移總量等于40mm對應(yīng)的荷載值，或按設(shè)計要求的位移總量取值；下段樁極限加載值取荷載箱處向下位移總量等于40mm對應(yīng)的荷載值，對直徑大于或等于800mm的樁，可取荷載箱處向下位移總量等于0.05D（D為樁端直徑）對應(yīng)的荷載值；當上段樁長或下段樁長大于40m時，宜考慮樁身彈性壓縮量?！粷M足本條第1~4款情況時，宜分別取荷載箱處向上、向下的最大加載值。7.1.4樁基礎(chǔ)自平衡法靜載試驗測得的荷載—位移曲線，宜等效轉(zhuǎn)換為相應(yīng)傳統(tǒng)靜載試驗樁頂加載時的荷載—位移曲線，轉(zhuǎn)換方法宜符合本文件附錄F的規(guī)定。7.1.5單樁豎向抗壓極限承載力，應(yīng)按下式計算：式中：DB14/T2674—20239Qu——單樁豎向抗壓承載力極限值（kN）；Quu——上段樁極限加載值（kN）；Qud——下段樁極限加載值（kN）；W——荷載箱上段樁自重與附加重量之和（kN附加重量包括樁頂配重或施加的反力、設(shè)計樁頂以上超灌段自重和空樁段回填土自重，地下水位以下應(yīng)取浮重度計算；Y1—抗壓側(cè)摩阻力轉(zhuǎn)換系數(shù)，宜根據(jù)實際情況通過相近條件的比對試驗和地區(qū)經(jīng)驗確定。當無可靠比對試驗資料和地區(qū)經(jīng)驗時，可根據(jù)上段樁長范圍內(nèi)的巖土類型確定：黏性土、粉土取0.8，砂土取0.7，巖石取1.0，若該范圍內(nèi)有不同類型的巖土層時，可取加權(quán)平均值。7.1.6單樁抗拔極限承載力，應(yīng)按下式計算：式中：Qt——單樁抗拔承載力極限值（kN）；Y2——抗拔側(cè)摩阻力轉(zhuǎn)換系數(shù)；承壓型抗拔樁應(yīng)取1.0，對于承拉型抗拔樁，應(yīng)根據(jù)實際情況通過相近條件的比對試驗和地區(qū)經(jīng)驗確定，但不得小于1.1。7.1.7為設(shè)計提供依據(jù)的單樁豎向抗壓（抗拔）極限承載力的統(tǒng)計取值，應(yīng)符合下列規(guī)定：——對參加算術(shù)平均的試驗樁試驗結(jié)果，當極差不超過平均值的30%時，可取其算術(shù)平均值為單樁豎向抗壓（抗拔）極限承載力；當極差超過平均值的30%時，應(yīng)分析原因，結(jié)合樁型、施工工藝、地基條件、基礎(chǔ)形式等工程具體情況綜合確定極限承載力；不能明確極差過大原因時，宜增加試樁數(shù)量；——試驗樁數(shù)量小于3根或樁基承臺下的樁數(shù)不大于3根時，應(yīng)取試驗結(jié)果的低值。7.1.8單樁豎向抗壓（抗拔）承載力特征值應(yīng)按單樁豎向抗壓（抗拔）極限承載力的50%取值。7.2試驗報告試驗報告應(yīng)包含下列內(nèi)容：——委托方名稱，工程名稱、地點，參建單位，設(shè)計要求，試驗?zāi)康模囼炓罁?jù)，試驗數(shù)量，試驗日期?！刭|(zhì)條件描述，試驗樁樁位對應(yīng)的地質(zhì)柱狀圖?！囼灅对O(shè)計參數(shù)、樁基類型、尺寸、有效樁長、材料強度、樁號、樁位、樁頂標高、荷載箱標高、荷載箱規(guī)格、成孔工藝和相關(guān)施工記錄?！?、卸載方法，試驗儀器設(shè)備，試驗過程敘述?！囼灁?shù)據(jù)，實測與計算分析曲線、表格和匯總結(jié)果，承載力判定依據(jù)。——當進行分層側(cè)阻力和端阻力測試時，應(yīng)包括傳感器類型、安裝位置、軸力計算方法、各級荷載作用下的樁身軸力曲線，各土層的極限樁側(cè)摩阻力和樁端阻力；——試驗結(jié)論及建議。DB14/T2674—2023（資料性）荷載箱的技術(shù)要求A.1荷載箱不應(yīng)采用變形板密封形式的液壓缸。變形板密封液壓缸的活塞與缸套為間隙配合，穩(wěn)定性差，可靠性低。A.2荷載箱的打開壓力主要受荷載箱上、下連接板間的連接筋、連接管（聲測管、護套管、注漿管、取芯管）等連接件的影響，應(yīng)根據(jù)試樁參數(shù)設(shè)計連接件。若吊裝時在荷載箱上、下連接板間臨時增加連接件的，則應(yīng)在鋼筋籠安裝到位后割開，使荷載箱能夠在預加載時正常打開。A.3灌注樁荷載箱的上、下連接板應(yīng)采用剛性板，其外形、尺寸應(yīng)與鋼筋籠一致，主筋應(yīng)直接與連接板焊接。A.4荷載箱經(jīng)整體試壓檢驗合格后，能保證其內(nèi)部連接和整體工作的可靠性；若改動其結(jié)構(gòu)或連接而不重新整體試壓，則不能保證荷載箱的耐壓性能仍符合出廠標準。A.5荷載箱的其他技術(shù)要求應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標準JT/T875《樁基礎(chǔ)自平衡法靜載試驗用荷載箱》。DB14/T2674—2023樁身內(nèi)力測試B.1通過樁身內(nèi)力測試，計算樁側(cè)各土層的分層側(cè)摩阻力及端阻力。B.2樁身內(nèi)力測試宜根據(jù)測試目的、試驗樁型及施工工藝選用電阻應(yīng)變式傳感器、振弦式傳感器、滑動測微計、光纖傳感器等。B.3應(yīng)變傳感器測量斷面應(yīng)設(shè)置在兩種不同性質(zhì)土層的界面處，且距樁頂和樁底的距離不宜小于1倍樁徑。在荷載箱附近應(yīng)設(shè)置一個測量斷面作為應(yīng)變傳感器標定斷面，且距荷載箱的距離不宜小于1倍樁徑。標定斷面處應(yīng)對稱設(shè)置4個應(yīng)變傳感器，測量斷面處可對稱設(shè)置2~4個應(yīng)變傳感器，當樁徑較大或試驗要求較高時取高值。B.4指定樁身斷面的位移以及兩個指定樁身斷面之間的位移差，應(yīng)采用位移傳遞裝置測量。B.5測試數(shù)據(jù)整理應(yīng)符合下列規(guī)定：——根據(jù)選用的應(yīng)變傳感器，計算得出各測點處的應(yīng)變值?！蕹惓?shù)據(jù)后，求出同一斷面有效測點的應(yīng)變平均值，并應(yīng)按下式計算該斷面處的樁身軸（B.1）式中：Q;樁身第i斷面處軸力（kN——第i斷面處應(yīng)變平均值，長期監(jiān)測時應(yīng)消除樁身徐變影響；——第i斷面處樁身材料彈性模量（kPa當混凝土樁樁身測量斷面與標定斷面兩者的材質(zhì)、配筋一致時，應(yīng)按標定斷面處的應(yīng)力與應(yīng)變的比值確定； ——每級試驗荷載下，應(yīng)將樁身不同斷面處的軸力值制成表格，并繪制軸力分布圖。樁側(cè)土的分層側(cè)阻力和樁端阻力應(yīng)分別按下列公式計算：（B.2）（B.3）式中：qsi——樁第i斷面與i+1斷面間側(cè)阻力（kPaqp——樁的端阻力（kPai——樁試驗斷面順序號；u——樁身周長（mli——第i斷面與第i+1斷面之間的樁長（mQb——樁端軸力（kN）。As——樁端面積（m2）。DB14/T2674—2023（資料性）灌注樁的荷載箱安裝方法及要求C.1灌注樁荷載箱的安裝應(yīng)符合下列規(guī)定（圖C.1圖B.1灌注樁荷載箱安裝示意圖）；C.2主筋應(yīng)在荷載箱位置斷開，鋼筋籠主筋斷開位置應(yīng)在同一水平面上。上段鋼筋籠的主筋與荷載箱頂板焊接，下段鋼筋籠的主筋與荷載箱底板焊接，焊接強度應(yīng)滿足要求。C.3主筋與荷載箱焊接處可增設(shè)L形加強鋼筋，長度應(yīng)滿足焊接長度要求，數(shù)量宜同主筋，當主筋數(shù)量較多時，可適當減少。C.4導向鋼筋一端與主筋焊接，另一端與荷載箱內(nèi)孔邊緣焊接；導向鋼筋與荷載箱平面的夾角不應(yīng)小于60。。導向鋼筋與主筋搭接長度應(yīng)大于200mm。C.5荷載箱上、下不小于2.0m范圍內(nèi)的鋼筋籠箍筋應(yīng)加密，間距不應(yīng)大于100mm。C.6穿過荷載箱的其他聲測管、注漿管、取芯管等，應(yīng)設(shè)計成不影響樁身斷開面形成和試驗加載的結(jié)構(gòu)。C.7主筋與荷載箱的焊接強度，應(yīng)能避免施工過程中荷載箱脫落。L形加強鋼筋的直徑宜同主筋，焊縫長度不宜小于120mm。C.8荷載箱上下應(yīng)分別設(shè)置喇叭狀的導向鋼筋，其作用在于保證混凝土導管能順利通過荷載箱，避免對荷載箱產(chǎn)生損傷，同時還可增加樁身強度。導向鋼筋的數(shù)量和直徑宜同主筋，有條件時宜采用直徑不小于16mm的圓鋼。C.9因荷載箱處鋼制構(gòu)件占據(jù)了較大截面，鋼筋數(shù)量眾多，因此在灌注混凝土時，荷載箱上下2.0m范圍內(nèi)應(yīng)放慢灌注速度，有條件時宜采用坍落度200mm以上的混凝土，以保證該處混凝土灌注密實。DB14/T2674—2023（資料性）靜載試驗數(shù)據(jù)記錄表D.1試驗數(shù)據(jù)宜按表D.1的格式記錄。表D.1靜載試驗試驗數(shù)據(jù)記錄表工程名稱工程地點試驗樁編號類型樁徑(mm)樁長(m)樁端持力層成樁日期測試日期加載方法荷載箱型號加載級壓力(MPa)荷載(kN)測讀時間位移傳感器讀數(shù)(mm)平均位移(mm)123456樁頂校核：記錄：D.2結(jié)果匯總宜按表D.2的格式記錄。表D.2自平衡法靜載試驗結(jié)果匯總表工程名稱工程地點試驗樁編號類型樁徑(mm)樁長(m)樁端持力層成樁日期測試日期加載方法加載級荷載(kN)加載歷時(min)向上位移(mm)向下位移(mm)樁頂位移(mm)本級累計本級累計本級累計本級累計校核：記錄：DB14/T2674—2023（資料性）工程樁試驗后注漿處理E.1注漿管可兼用聲測管或位移桿護套管，也可單獨布置。若單獨布置注漿管，當樁徑小于1.0m時，可布置2根；樁徑大于1.0m時，應(yīng)布置2根以上。注漿管應(yīng)具有一定的強度，在鋼筋籠吊裝、混凝土灌注等施工過程中不破損，不滲漏。E.2注漿材料應(yīng)采用性能穩(wěn)定、強度等級大于42.5MPa的水泥，同時應(yīng)比混凝土水泥強度高一個等級。漿液的水灰比宜為0.5～0.65，并摻入一定量微膨脹劑和減水劑，確保漿體強度達到樁身強度要求，無收縮。E.3注漿量根據(jù)現(xiàn)場試驗確定，原則上應(yīng)大于荷載箱張開體積的2倍。注漿流量≤75L/min，注漿壓力宜為2.0MPa～4.0MPa，保壓持續(xù)時間應(yīng)不少于5min，并記錄注漿量。E.4水泥漿體經(jīng)攪拌機充分攪拌均勻后方可壓注，注漿過程中應(yīng)不停緩慢攪拌，漿液在泵送前應(yīng)經(jīng)過篩網(wǎng)過濾。E.5注漿工藝可按照如下步驟進行：——先將所有注漿管打開，通過其中一根注漿管注入清水沖洗注漿管道，同時將荷載箱打開處泥漿及雜質(zhì)清洗干凈，待其他注漿管均流出清水后，完成沖洗工作?！淖⑺酀{，待其他注漿管均流出水泥漿后，將出漿管封管，開始荷載箱注漿，達到E.3的注漿參數(shù)要求時，完成注漿工作。DB14/T2674