3月信號(hào)工練習(xí)題庫(kù)（附答案）一、單選題（共30題，每題1分，共30分）1.試題：從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)直接危及人身安全的緊急情況時(shí)，應(yīng)（）。A:向上級(jí)匯報(bào)，等待上級(jí)指令B:繼續(xù)作業(yè)C:停止作業(yè)，撤離危險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)2.試題：色燈信號(hào)機(jī)燈泡端子電壓應(yīng)不大于（）V。A:12B:15C:11.4D:133.試題：進(jìn)站、通過(guò)、接近、遮斷信號(hào)機(jī)顯示距離應(yīng)≥()。A:400mB:1000mC:800mD:1200m4.試題：在長(zhǎng)大橋梁上、隧道內(nèi)等特殊地段，或瞭望距離不足處所作業(yè)時(shí)，應(yīng)增設(shè)（）。A:現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員B:作業(yè)負(fù)責(zé)人C:室內(nèi)防護(hù)員D:信號(hào)工5.試題：內(nèi)鎖閉道岔的密貼調(diào)整桿、表示桿、尖端桿兩端與基本軌或中心線的垂直偏差應(yīng)不大于()。A:20mmB:40mmC:30mmD:10mm6.試題：電源防雷箱的的功率應(yīng)不大于被保護(hù)設(shè)備總用電量的()。A:1.2倍B:2.5倍C:2倍D:2.2倍7.試題：z相敏軌道電路，軌道繼電器至軌道變壓器間的電纜電阻，舊型不大于（）。A:90ΩB:120ΩC:110ΩD:100Ω8.試題：鼠疫是（）引起的一種發(fā)病急、病程短、傳染性強(qiáng)、死亡率高的烈性自然疫源性傳染病。A:痢疾病菌B:大腸桿菌C:鼠疫桿菌9.試題：檢修工具及安全防護(hù)用品(包括絕緣工具)，必須經(jīng)常保持完好，發(fā)現(xiàn)不良的，應(yīng)立即停用。電務(wù)段每年（）月前檢查試驗(yàn)一次。A:六B:一C:三D:二10.試題：進(jìn)路排列表示燈電路中并接有四個(gè)方向繼電器的第()接點(diǎn)。A:7組B:8組C:5組D:6組11.試題：電務(wù)部門各級(jí)施工安全監(jiān)督檢查人員應(yīng)對(duì)施工安全和質(zhì)量實(shí)行全過(guò)程監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)危及行車安全時(shí)，有權(quán)責(zé)令其()。A:局部施工B:變更施工C:停止施工D:局部停止12.試題：設(shè)備春秋檢發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，應(yīng)由哪個(gè)部門制定整改計(jì)劃和措施，進(jìn)行逐項(xiàng)整改銷號(hào)？（）A:設(shè)備管理單位B:車間C:總公司D:值班人員13.試題：在新建鐵路線上，新設(shè)尚未開始使用的信號(hào)機(jī)(進(jìn)站信號(hào)機(jī)暫用作防護(hù)車站時(shí)除外)，可撤下臂板或?qū)⑸珶魴C(jī)構(gòu)向線路外側(cè)扭轉(zhuǎn)()，并熄滅燈光，作為無(wú)效。A:60°B:90°C:30°D:180°14.試題：我國(guó)規(guī)定的安全電壓是（）伏。A:24VB:36VC:380VD:220V15.試題：多機(jī)牽引分動(dòng)外鎖閉道岔，應(yīng)核對(duì)室外各牽引點(diǎn)位置與室內(nèi)對(duì)應(yīng)各分組合、分組合與總組合表示繼電器位置，以及對(duì)應(yīng)的（）位置一致A:1DQJB:2DQJC:1DQJ與2DQJD:2DQJ與2DQJF16.試題：下面哪種做法能幫助您避免被其他車輛從后方追撞？()A:在任何時(shí)候都打開轉(zhuǎn)向燈B:轉(zhuǎn)彎前鳴笛示意C:在轉(zhuǎn)彎前提前打開相應(yīng)的轉(zhuǎn)向燈D:一直打開雙閃17.試題：鐵路局、電務(wù)段應(yīng)建立健全施工（），加強(qiáng)對(duì)施工的監(jiān)督檢查，預(yù)防和糾正影響行車安全、設(shè)備安全、人身安全的各類問(wèn)題。A:質(zhì)量控制B:配合與監(jiān)督C:安全防護(hù)制度和監(jiān)督管理制度D:安全卡控18.試題：進(jìn)站、通過(guò)、接近、遮斷信號(hào)機(jī)，在正常情況下，顯示距離不得小于（）m。A:800mB:1500mC:1000mD:1200m19.試題：進(jìn)站、出站、進(jìn)路、通過(guò)信號(hào)的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時(shí)，應(yīng)視為（）。A:禁止信號(hào)B:引導(dǎo)信號(hào)C:運(yùn)行信號(hào)D:停車信號(hào)20.試題：（）負(fù)責(zé)審核及公布裝有容許信號(hào)的通過(guò)信號(hào)機(jī)。A:運(yùn)輸部B:電務(wù)部C:工務(wù)部D:供電部21.試題：電纜過(guò)橋在橋的兩端儲(chǔ)備量為（）m。A:4B:2C:1D:322.試題：道岔表示電路中包含；定位表示繼電器、反位表示繼電器、道岔表示變壓器，（）。A:二極管、FCJB:阻容插件、2DQJC:阻容插件、二極管D:1DQJ、2DQJ23.試題：采用線環(huán)方式連接的其線環(huán)直徑應(yīng)比所上端子大()mm。A:0.3-0.6B:0.5-0.8C:0.2-0.5D:0.5-1.024.試題：道岔控制電路設(shè)有4個(gè)繼電器，平時(shí)如果道岔在反位則（）。A:FBJ吸起、DBJ落下、1DQJ吸起B(yǎng):FBJ落下、DBJ吸起、1DQJ吸起C:FBJ吸起、DBJ落下、1DQJ落下D:FBJ吸起、DBJ吸起、1DQJ落下25.試題：車站、調(diào)度所作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)軌道電路分路不良時(shí)，應(yīng)立即通知（）。A:電務(wù)段B:信號(hào)車間C:工務(wù)工區(qū)D:信號(hào)工區(qū)26.試題：引導(dǎo)信號(hào)開放后車未接近，軌道電路故障突然自動(dòng)恢復(fù)，該區(qū)段的道岔()解鎖。A:有1組解鎖B:可能C:能D:不能27.試題：在分線盤上X1(或X2)與X3線端子測(cè)電壓判斷道岔表示故障，當(dāng)交流2V左右、直流為0V時(shí)，可判斷為()。A:電容短路B:室內(nèi)斷線C:室外斷線D:室外二極管擊穿短路28.試題：軌道電路的狀態(tài)分為調(diào)整狀態(tài)、（）狀態(tài)、斷軌狀態(tài)。A:分路B:短路C:開路D:斷路29.試題：普通護(hù)套電纜在環(huán)境溫度低于（）℃時(shí)應(yīng)采取加溫措施。A:-4B:-3C:-5D:-630.試題：Z軌道電路入口電流標(biāo)準(zhǔn)：25Hz相敏軌道電路應(yīng)大于()。A:2AB:5AC:1.6AD:1.5A二、判斷題（共10題，每題1分，共10分）1.試題：車輛減速器、限界檢測(cè)器、軌道接觸器可侵入限界。A:正確B:錯(cuò)誤2.試題：干粉滅火可以撲滅氣體的火災(zāi)。A:正確B:錯(cuò)誤3.試題：特種作業(yè)人員未經(jīng)專門的安全作業(yè)培訓(xùn)，未取得特種作業(yè)操作資格證書，上崗作業(yè)導(dǎo)致事故的，應(yīng)追究生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位有關(guān)人員的責(zé)任。A:正確B:錯(cuò)誤4.試題：更換軌道電路的各種絕緣，屬于信號(hào)工區(qū)要求公務(wù)配合的項(xiàng)目。A:正確B:錯(cuò)誤5.試題：測(cè)量負(fù)載電壓時(shí),將萬(wàn)用表串聯(lián)在電路里A:正確B:錯(cuò)誤6.試題：在橋梁上、隧道內(nèi)進(jìn)行作業(yè)時(shí)，必須在列車通過(guò)前10分鐘撤離橋隧或進(jìn)入避車臺(tái)（洞）避車。A:正確B:錯(cuò)誤7.試題：室內(nèi)電纜出入口必須密封，木質(zhì)豎井內(nèi)壁防火涂料，出入口不得少于300mm。A:正確B:錯(cuò)誤8.試題：《鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則》規(guī)定信號(hào)設(shè)備維護(hù)工作由維修、中修、大修三部分組成，因此測(cè)試工作不屬于信號(hào)設(shè)備維護(hù)工作的內(nèi)容。A:正確B:錯(cuò)誤9.試題：除《技規(guī)》規(guī)定的標(biāo)志外，其他任何部門不得隨意在線路兩旁設(shè)置各種標(biāo)志。A:正確B:錯(cuò)誤10.試題：在處理信號(hào)故障時(shí)，為判斷繼電器好壞也不允許臨時(shí)借用電源動(dòng)作繼電器。A:正確B:錯(cuò)誤答案與解析一、單選題答案1.答案：(C)說(shuō)明：根據(jù)《安全生產(chǎn)法》規(guī)定，從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)直接危及人身安全的緊急情況時(shí)，有權(quán)停止作業(yè)或者在采取可能的應(yīng)急措施后撤離作業(yè)場(chǎng)所，這是為了保障從業(yè)人員的生命安全，避免在危險(xiǎn)情況下繼續(xù)作業(yè)導(dǎo)致傷亡事故的發(fā)生。2.答案：(C)3.答案：(B)4.答案：(A)說(shuō)明：在長(zhǎng)大橋梁上、隧道內(nèi)等特殊地段，或瞭望距離不足處所作業(yè)時(shí)，增設(shè)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員能更好地實(shí)時(shí)觀察現(xiàn)場(chǎng)情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患并向作業(yè)人員傳遞信息，保障作業(yè)安全。室內(nèi)防護(hù)員無(wú)法直接觀察現(xiàn)場(chǎng)，信號(hào)工主要負(fù)責(zé)信號(hào)相關(guān)工作，作業(yè)負(fù)責(zé)人職責(zé)更側(cè)重于整體作業(yè)安排等，均不如現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員適合該場(chǎng)景。5.答案：(A)6.答案：(A)7.答案：(D)8.答案：(C)說(shuō)明：鼠疫是由鼠疫桿菌引起的一種發(fā)病急、病程短、傳染性強(qiáng)、死亡率高的烈性自然疫源性傳染病。鼠疫桿菌屬于耶爾森菌屬，是引起鼠疫的病原體。大腸桿菌一般不會(huì)引起鼠疫，主要與腸道感染等疾病有關(guān)。痢疾病菌主要是引起痢疾等腸道疾病，而非鼠疫。9.答案：(C)說(shuō)明：電務(wù)段每年三月前檢查試驗(yàn)一次檢修工具及安全防護(hù)用品（包括絕緣工具），這是相關(guān)規(guī)定的要求，主要是為了確保工具和用品在后續(xù)使用過(guò)程中能保持良好狀態(tài)，保障檢修工作安全順利進(jìn)行。10.答案：(B)11.答案：(C)說(shuō)明：施工安全監(jiān)督檢查人員發(fā)現(xiàn)危及行車安全時(shí)，有權(quán)責(zé)令停止施工，以避免危險(xiǎn)情況進(jìn)一步惡化，保障行車安全。12.答案：(A)說(shuō)明：設(shè)備春秋檢發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，應(yīng)由設(shè)備管理單位制定整改計(jì)劃和措施，進(jìn)行逐項(xiàng)整改銷號(hào)。設(shè)備管理單位對(duì)設(shè)備情況最為了解，能夠根據(jù)設(shè)備實(shí)際狀況制定出針對(duì)性強(qiáng)、切實(shí)可行的整改計(jì)劃和措施，以確保設(shè)備問(wèn)題得到有效解決，保障設(shè)備安全穩(wěn)定運(yùn)行。13.答案：(B)說(shuō)明：在新建鐵路線上，新設(shè)尚未開始使用的信號(hào)機(jī)（進(jìn)站信號(hào)機(jī)暫用作防護(hù)車站時(shí)除外），可撤下臂板或?qū)⑸珶魴C(jī)構(gòu)向線路外側(cè)扭轉(zhuǎn)大于90°，并熄滅燈光，作為無(wú)效。14.答案：(B)說(shuō)明：安全電壓是指不致使人直接致死或致殘的電壓，一般環(huán)境條件下允許持續(xù)接觸的“安全特低電壓”是36V。所以我國(guó)規(guī)定的安全電壓是小于等于36V，那么大于36V就不符合安全電壓規(guī)定，所以答案選[B]。15.答案：(D)說(shuō)明：核對(duì)多機(jī)牽引分動(dòng)外鎖閉道岔時(shí)，要確保室外各牽引點(diǎn)位置與室內(nèi)對(duì)應(yīng)各分組合、分組合與總組合表示繼電器位置，以及對(duì)應(yīng)的2DQJ與2DQJF位置一致，這樣才能保證道岔表示的準(zhǔn)確性和聯(lián)鎖關(guān)系的正確性。1DQJ主要是控制道岔動(dòng)作電路的啟動(dòng)，與核對(duì)道岔位置對(duì)應(yīng)關(guān)系不直接相關(guān)；2DQJ單獨(dú)不能完整反映道岔位置對(duì)應(yīng)關(guān)系；只有2DQJ與2DQJF共同作用才能準(zhǔn)確體現(xiàn)道岔的位置狀態(tài)及對(duì)應(yīng)關(guān)系。16.答案：(C)說(shuō)明：在轉(zhuǎn)彎前提前打開相應(yīng)的轉(zhuǎn)向燈，能讓后方車輛清楚知道你的行駛意圖，提前做好準(zhǔn)備，可有效避免被其他車輛從后方追撞。而一直打開轉(zhuǎn)向燈、一直打開雙閃都不能準(zhǔn)確傳達(dá)行駛意圖，轉(zhuǎn)彎前鳴笛示意更多是提醒前方行人或車輛，對(duì)后方追撞預(yù)防作用不大。17.答案：(C)說(shuō)明：鐵路局、電務(wù)段應(yīng)建立健全施工安全防護(hù)制度和監(jiān)督管理制度，加強(qiáng)對(duì)施工的監(jiān)督檢查，預(yù)防和糾正影響行車安全、設(shè)備安全、人身安全的各類問(wèn)題。安全防護(hù)制度和監(jiān)督管理制度是確保施工安全的重要保障，它涵蓋了從施工前準(zhǔn)備到施工過(guò)程中各個(gè)環(huán)節(jié)的安全要求和監(jiān)督措施，通過(guò)明確責(zé)任、規(guī)范流程等方式，最大程度降低施工對(duì)安全造成的風(fēng)險(xiǎn)，所以應(yīng)建立健全這樣的制度。18.答案：(C)19.答案：(D)說(shuō)明：進(jìn)站、出站、進(jìn)路、通過(guò)信號(hào)的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時(shí)，列車無(wú)法按照正常信號(hào)指示運(yùn)行，應(yīng)視為停車信號(hào)，司機(jī)需立即停車，以確保行車安全。20.答案：(B)說(shuō)明：電務(wù)部負(fù)責(zé)審核及公布裝有容許信號(hào)的通過(guò)信號(hào)機(jī)。這是因?yàn)殡妱?wù)部門主要負(fù)責(zé)鐵路信號(hào)設(shè)備的維護(hù)、管理和技術(shù)支持等工作，對(duì)于信號(hào)機(jī)相關(guān)的審核及公布等專業(yè)性較強(qiáng)的工作由其負(fù)責(zé)。21.答案：(B)說(shuō)明：電纜過(guò)橋時(shí)，為保證電纜有一定的伸縮余量等，在橋的兩端儲(chǔ)備量一般要求大于2m，所以答案選B。22.答案：(C)23.答案：(D)說(shuō)明：線環(huán)方式連接時(shí)，線環(huán)直徑比所上端子大0.5-1.0mm，這樣能保證連接的穩(wěn)固性和可靠性。24.答案：(C)說(shuō)明：道岔在反位時(shí)，F(xiàn)BJ（反位表示繼電器）吸起，DBJ（定位表示繼電器）落下，1DQJ（第一道岔啟動(dòng)繼電器）落下。25.答案：(D)26.答案：(D)說(shuō)明：引導(dǎo)信號(hào)開放后車未接近，軌道電路故障突然自動(dòng)恢復(fù)，該區(qū)段的道岔不能解鎖。因?yàn)樵谶@種情況下，道岔的解鎖需要滿足特定的條件和經(jīng)過(guò)特定的邏輯判斷，僅軌道電路自動(dòng)恢復(fù)并不足以使道岔解鎖。27.答案：(D)28.答案：(A)說(shuō)明：軌道電路有三種工作狀態(tài)，分別是調(diào)整狀態(tài)、分路狀態(tài)和斷軌狀態(tài)。調(diào)整狀態(tài)