2025年起重機司機指揮證考試題庫附答案一、單項選擇題（共20題，每題2分，共40分）1.起重機工作級別由（）和利用等級共同決定。A.起重量等級B.載荷狀態(tài)C.運行速度D.跨度范圍答案：B解析：根據(jù)《起重機械安全規(guī)程》（GB6067.12010），起重機工作級別由載荷狀態(tài)（反映載荷大小的頻繁程度）和利用等級（反映使用頻繁程度）共同劃分。2.吊鉤危險斷面的磨損量超過原尺寸的（）時應(yīng)報廢。A.5%B.10%C.15%D.20%答案：B解析：吊鉤作為關(guān)鍵承重部件，當危險斷面（鉤身與鉤柄過渡處）磨損量達原尺寸10%時，其承載能力已無法滿足安全要求，需立即報廢。3.起重機作業(yè)前，司機應(yīng)檢查鋼絲繩的斷絲情況。對于交繞鋼絲繩，在一個捻距內(nèi)斷絲數(shù)達到（）應(yīng)報廢。A.5根B.10根C.15根D.20根答案：B解析：《起重機械用鋼絲繩檢驗和報廢實用規(guī)范》（GB/T59722016）規(guī)定，交繞鋼絲繩一個捻距內(nèi)斷絲數(shù)達10%（如6×19鋼絲繩斷絲數(shù)≥10根）時需報廢。4.指揮人員使用旗語信號時，“綠旗上舉，紅旗自然放下”表示（）。A.吊鉤上升B.吊鉤下降C.緊急停止D.工作結(jié)束答案：A解析：旗語信號中，綠旗代表吊鉤或負載的動作方向，上舉為上升；紅旗用于停止或緊急情況。5.起重機運行時，吊物底面應(yīng)高出地面障礙物（）以上。A.0.2mB.0.5mC.1.0mD.1.5m答案：B解析：為避免吊物碰撞地面障礙物，運行時需保持至少0.5m的安全高度，具體要求參考《起重機械操作規(guī)范》（JB/T90092014）。6.露天作業(yè)的起重機遇（）級及以上大風(fēng)時應(yīng)停止作業(yè)。A.5B.6C.7D.8答案：B解析：6級風(fēng)（風(fēng)速10.813.8m/s）會導(dǎo)致吊物擺動加劇，存在脫鉤或傾翻風(fēng)險，需停止作業(yè)并錨固設(shè)備。7.起重機電氣設(shè)備的金屬外殼必須可靠接地，接地電阻應(yīng)不大于（）。A.1ΩB.4ΩC.10ΩD.20Ω答案：B解析：電氣設(shè)備接地是防止觸電的關(guān)鍵措施，接地電阻需≤4Ω，符合《電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規(guī)范》（GB501692016）要求。8.下列不屬于起重機“十不吊”內(nèi)容的是（）。A.超載或被吊物重量不清不吊B.光線陰暗視線不清不吊C.吊物上有人或浮置物不吊D.指揮信號明確但司機未確認不吊答案：D解析：“十不吊”包括超載、重量不清、視線不清、吊物有人、捆綁不牢等，指揮信號不明確才屬于“不吊”范圍，信號明確但未確認屬于操作流程問題。9.起重機緊急停止按鈕的顏色應(yīng)為（）。A.紅色B.綠色C.黃色D.藍色答案：A解析：根據(jù)《安全色》（GB28932008），紅色表示禁止、停止，緊急停止按鈕必須為紅色。10.吊鉤開口度比原尺寸增加（）時應(yīng)報廢。A.5%B.10%C.15%D.20%答案：C解析：吊鉤開口度增大超過15%時，鉤口承載能力下降，可能導(dǎo)致脫鉤事故，需報廢處理。11.起重機司機在操作中，嚴禁進行的行為是（）。A.鳴笛警示后從人員上方通過B.利用極限位置限制器停車C.緩慢啟動和制動D.吊物穩(wěn)定后再運行答案：B解析：極限位置限制器是安全保護裝置，不可作為正常停車手段，否則會加速設(shè)備磨損并降低保護有效性。12.指揮人員與司機聯(lián)絡(luò)時，應(yīng)確保（）。A.司機佩戴耳機聽音樂B.信號清晰、準確、易懂C.指揮人員站在吊物正下方D.使用方言或俚語溝通答案：B解析：信號傳遞必須清晰準確，避免歧義；司機需集中注意力，指揮人員應(yīng)站在安全可視位置，使用標準信號術(shù)語。13.起重機液壓系統(tǒng)中，液壓油溫度超過（）時應(yīng)停機檢查。A.50℃B.60℃C.70℃D.80℃答案：C解析：液壓油正常工作溫度一般為3060℃，超過70℃會導(dǎo)致油液氧化加速、粘度下降，影響系統(tǒng)性能和壽命。14.當?shù)跷镄枰@過障礙物時，指揮人員應(yīng)（）。A.口頭告知司機大致方向B.用旗語或手勢明確指示路徑C.讓司機自行判斷D.站在障礙物后方指揮答案：B解析：繞過障礙物需精確控制，指揮人員必須用標準信號明確指示移動方向和距離，確保吊物安全通過。15.起重機防風(fēng)裝置不包括（）。A.夾軌器B.錨定裝置C.緩沖器D.鐵鞋答案：C解析：緩沖器用于減緩碰撞沖擊力，屬于運行限位保護裝置；夾軌器、錨定裝置、鐵鞋是防風(fēng)防滑的主要措施。16.鋼絲繩在卷筒上的安全圈數(shù)至少應(yīng)為（）。A.1圈B.2圈C.3圈D.4圈答案：C解析：安全圈數(shù)是防止鋼絲繩從卷筒上脫出的關(guān)鍵，至少保留3圈，確保卷筒對鋼絲繩的摩擦力足夠。17.起重機起升機構(gòu)制動器的制動行程應(yīng)滿足（）。A.越大越好B.越小越好C.符合設(shè)備說明書要求D.無具體要求答案：C解析：制動行程需根據(jù)起重量、運行速度等參數(shù)調(diào)整，過大或過小都會影響制動效果，需按設(shè)備技術(shù)文件設(shè)定。18.下列哪種情況允許起重機帶電檢修？（）A.緊急情況下B.有專人監(jiān)護時C.斷開電源并驗電后D.司機自行操作時答案：C解析：任何電氣檢修必須先斷開電源并驗電，確認無電壓后才能作業(yè)，嚴禁帶電操作。19.指揮人員發(fā)現(xiàn)吊物捆綁不牢時，應(yīng)立即發(fā)出（）信號。A.上升B.下降C.停止D.緊急停止答案：C解析：捆綁不牢需暫停作業(yè)，指揮人員應(yīng)先發(fā)出“停止”信號，待重新加固后再繼續(xù)，緊急停止僅用于突發(fā)危險。20.起重機工作完畢后，吊鉤應(yīng)（）。A.升至接近上極限位置B.降至地面C.懸掛重物D.停在中間位置答案：A解析：吊鉤升至接近上極限位置可避免無關(guān)人員誤觸，同時減少鋼絲繩下垂導(dǎo)致的磨損。二、判斷題（共15題，每題2分，共30分）1.起重機司機可以同時操作兩個動作（如起升和變幅），只要注意力集中即可。（）答案：×解析：多動作操作需設(shè)備具備聯(lián)動功能，且需嚴格按說明書操作，隨意聯(lián)動可能導(dǎo)致失控。2.指揮人員可以站在吊物側(cè)面5m外指揮，無需與司機保持視線接觸。（）答案：×解析：指揮人員必須與司機保持直接視線接觸，確保信號傳遞準確，側(cè)面5m外若視線受阻仍不符合要求。3.起重機運行中，若發(fā)現(xiàn)制動器失效，應(yīng)立即將控制手柄推至反向檔位緊急制動。（）答案：×解析：制動器失效時反向操作可能加劇設(shè)備損壞，應(yīng)迅速鳴笛警示，利用極限位置限制器或手動制動器輔助停車。4.鋼絲繩出現(xiàn)扭結(jié)、壓扁現(xiàn)象時，即使斷絲數(shù)未超標也應(yīng)報廢。（）答案：√解析：扭結(jié)、壓扁會導(dǎo)致鋼絲繩內(nèi)部結(jié)構(gòu)破壞，承載能力大幅下降，需立即報廢。5.起重機工作級別越高，說明其安全性越差。（）答案：×解析：工作級別反映使用頻繁程度和載荷大小，與安全性無直接關(guān)聯(lián)，高工作級別設(shè)備需更嚴格的維護。6.指揮信號中，“雙手五指伸開，在額前交叉”表示“緊急停止”。（）答案：√解析：這是通用緊急停止手勢信號，用于突發(fā)危險情況。7.起重機吊鉤上的缺陷可以用補焊方式修復(fù)。（）答案：×解析：吊鉤屬于鍛造或軋制件，補焊會改變材料性能，存在斷裂風(fēng)險，禁止補焊。8.露天起重機的電氣設(shè)備需具備防水、防潮功能。（）答案：√解析：露天環(huán)境濕度大，電氣設(shè)備需滿足IP54及以上防護等級，防止短路或漏電。9.起重機司機在操作中可以依靠限位開關(guān)代替正常操作停車。（）答案：×解析：限位開關(guān)是安全保護裝置，不可作為正常停車手段，否則會降低其可靠性。10.吊物重量接近額定起重量時，應(yīng)先進行試吊（將吊物吊離地面100200mm），確認無異常后再正式起吊。（）答案：√解析：試吊是驗證捆綁、制動、鋼絲繩等狀態(tài)的關(guān)鍵步驟，尤其在接近額定載荷時必須執(zhí)行。11.起重機軌道兩端的阻擋器高度應(yīng)不小于行走輪半徑。（）答案：√解析：阻擋器需有效防止起重機脫軌，高度不小于行走輪半徑才能起到阻擋作用。12.指揮人員可以同時指揮多臺起重機作業(yè)，只要信號不沖突即可。（）答案：×解析：一人指揮多臺起重機易導(dǎo)致信號混淆，需專人專機指揮，或使用明確的編號區(qū)分。13.起重機液壓系統(tǒng)中，油液不足時可以直接補充不同牌號的液壓油。（）答案：×解析：不同牌號液壓油的粘度、添加劑不同，混合使用可能導(dǎo)致性能下降，需使用同牌號油液并過濾。14.起重機作業(yè)區(qū)域應(yīng)設(shè)置明顯的警示標志，非作業(yè)人員未經(jīng)允許不得進入。（）答案：√解析：設(shè)置警戒區(qū)是防止無關(guān)人員誤入、避免意外事故的基本要求。15.起重機司機持證上崗后，無需定期參加復(fù)訓(xùn)。（）答案：×解析：根據(jù)《特種設(shè)備作業(yè)人員監(jiān)督管理辦法》，起重機司機需每4年參加復(fù)訓(xùn)，確保操作規(guī)范和安全知識更新。三、簡答題（共5題，每題6分，共30分）1.簡述起重機“十不吊”原則的具體內(nèi)容。答案：（1）超載或被吊物重量不清不吊；（2）指揮信號不明確或違章指揮不吊；（3）捆綁、吊掛不牢或不平衡，可能引起滑動不吊；（4）被吊物上有人或浮置物不吊；（5）結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷不吊（如制動器失靈、鋼絲繩斷絲超標）；（6）遇有拉力不清的埋置物不吊；（7）工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物和指揮信號不吊；（8）被吊物棱角處與捆綁鋼絲繩之間未加襯墊不吊；（9）歪拉斜吊不吊；（10）容器內(nèi)物品過滿不吊。2.起重機作業(yè)前，司機應(yīng)進行哪些安全檢查？答案：（1）檢查各機構(gòu)傳動系統(tǒng)（如減速器、聯(lián)軸器）是否正常，有無異響或松動；（2）檢查制動器的制動間隙、磨損情況，測試制動性能；（3）檢查鋼絲繩的斷絲、磨損、變形情況，確認在卷筒上的纏繞是否整齊；（4）檢查吊鉤的磨損、變形、開口度，確認防脫鉤裝置有效；（5）檢查各安全裝置（如限位開關(guān)、超載限制器、防風(fēng)裝置）是否靈敏可靠；（6）檢查電氣系統(tǒng)（如按鈕、指示燈、接地）是否正常，無漏電或短路；（7）檢查軌道或行走路面是否平整，無障礙物，夾軌器等防風(fēng)裝置是否松開；（8）空載試運行，測試各動作（起升、變幅、回轉(zhuǎn)、運行）是否平穩(wěn)，無卡阻。3.指揮人員在吊裝作業(yè)中應(yīng)遵循哪些安全要求？答案：（1）熟悉起重機性能、吊裝方案和安全規(guī)程，掌握標準信號（手勢、旗語、音響）；（2）與司機保持直接視線接觸，信號發(fā)出后需確認司機響應(yīng)；（3）站在吊物側(cè)面或司機視線良好的安全位置，嚴禁站在吊物正下方、死角或危險區(qū)域；（4）觀察吊物周圍環(huán)境，及時提醒司機避開障礙物、人員或設(shè)備；（5）發(fā)現(xiàn)安全隱患（如捆綁不牢、超載、人員誤入）時，立即發(fā)出停止信號；（6）使用清晰、簡潔的信號，避免歧義，多人指揮時需明確主指揮；（7）作業(yè)前與司機溝通吊裝計劃（如起重量、路線、高度），確認無誤后開始作業(yè)。4.起重機鋼絲繩常見的報廢標準有哪些？答案：（1）斷絲：一個捻距內(nèi)斷絲數(shù)達到總絲數(shù)的10%（交繞）或5%（順繞）；（2）磨損：外層鋼絲直徑磨損達原直徑的40%，或整根鋼絲繩直徑減小7%；（3）變形：出現(xiàn)波浪形、籠狀畸變、繩股擠出、扭結(jié)、壓扁或彎折；（4）銹蝕：嚴重銹蝕導(dǎo)致鋼絲繩彈性降低，外層鋼絲松動；（5）熱損傷：因高溫或電弧導(dǎo)致鋼絲繩顏色改變（如呈藍色）、性能下降；（6）其他：繩端固定裝置損壞，或鋼絲繩無法有效從卷筒或滑輪上順利通過。5.起重機發(fā)生傾翻事故的主要原因及預(yù)防措施有哪些？答案：主要原因：（1）超載或偏載吊裝；（2）支腿未完全伸出或支撐面不平整；（3）行走時吊物擺動過大，重心偏移；（4）軌道起重機夾軌器未松開，強行啟動；（5）風(fēng)速超過規(guī)定值（6級以上）仍作業(yè)；（6）操作不當（如急啟動、急制動）。預(yù)防措施：（1）嚴格遵守額定起重量，禁止超載或斜拉；（2）作業(yè)前檢查支腿（或軌道）支撐情況，確保水平且穩(wěn)固；（3）行走時控制速度，吊物需保持低位（離地面0.5m以下）且穩(wěn)定；（4）露天作業(yè)前檢查風(fēng)速，6級以上停止作業(yè)并錨固；（5）操作時平穩(wěn)啟動、制動，避免突然加速或轉(zhuǎn)向；（6）定期檢查起重機金屬結(jié)構(gòu)（如臂架、支腿）有無變形或裂紋。四、案例分析題（共2題，每題10分，共20分）案例1：某工地使用一臺額定起重量10t的橋式起重機吊裝8t鋼構(gòu)件。指揮人員甲站在吊物右側(cè)3m處，用手勢指揮司機乙起升。起升過程中，鋼構(gòu)件突然傾斜，導(dǎo)致鋼絲繩從吊鉤中脫出，鋼構(gòu)件墜落砸傷下方一名工人。事后調(diào)查發(fā)現(xiàn)：（1）鋼構(gòu)件捆綁時僅用一根鋼絲繩對角綁扎；（2）吊鉤防脫鉤裝置損壞未修復(fù)；（3）工人擅自進入吊裝警戒區(qū)。問題：分析事故原因及責(zé)任主體。答案：事故直接原因：（1）捆綁方式錯誤：單根鋼絲繩對角綁扎無法平衡吊物重心，導(dǎo)致起升時傾斜；（2）吊鉤防脫鉤裝置失效：未起到防止鋼絲繩脫出的作用；（3）工人違規(guī)進入警戒區(qū)：未遵守吊裝作業(yè)區(qū)域管理規(guī)定。間接原因：（1）指揮人員甲未檢查捆綁質(zhì)量，未制止工人進入警戒區(qū)；（2）司機乙未確