機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮崗位培訓(xùn)考試題庫(kù)及答案一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共30分）1.機(jī)場(chǎng)跑道的編號(hào)是根據(jù)（）確定的。A.跑道的磁方向B.跑道的真方向C.跑道的地理方向D.跑道的建筑方向答案：A。跑道編號(hào)是按照跑道磁方向的整數(shù)部分來(lái)確定的，以最接近跑道磁方向的10度倍數(shù)作為編號(hào)。2.機(jī)場(chǎng)管制塔臺(tái)管制單位應(yīng)當(dāng)在航空器預(yù)計(jì)起飛前（）分鐘開(kāi)始發(fā)布起飛前情報(bào)。A.10B.15C.20D.30答案：A。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，機(jī)場(chǎng)管制塔臺(tái)管制單位應(yīng)在航空器預(yù)計(jì)起飛前10分鐘開(kāi)始發(fā)布起飛前情報(bào)。3.機(jī)場(chǎng)目視助航燈光系統(tǒng)中，跑道邊燈的顏色是（）。A.白色B.黃色C.綠色D.紅色答案：A。跑道邊燈顏色為白色，用于標(biāo)識(shí)跑道的兩側(cè)邊界。4.以下哪種氣象條件對(duì)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行影響最大（）。A.小雨B.晴天C.霧D.微風(fēng)答案：C。霧會(huì)嚴(yán)重降低能見(jiàn)度，對(duì)航空器的起飛、降落和滑行都造成極大困難，是對(duì)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行影響較大的氣象條件之一。5.機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮中心在接到航空器遇險(xiǎn)信息后，應(yīng)立即啟動(dòng)（）。A.應(yīng)急救援預(yù)案B.航班延誤預(yù)案C.機(jī)場(chǎng)建設(shè)預(yù)案D.機(jī)場(chǎng)安全保衛(wèi)預(yù)案答案：A。航空器遇險(xiǎn)屬于緊急情況，機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮中心應(yīng)立即啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案以保障人員生命和財(cái)產(chǎn)安全。6.機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)主要用于（）。A.監(jiān)測(cè)空中交通B.監(jiān)測(cè)跑道氣象C.監(jiān)測(cè)機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面活動(dòng)目標(biāo)D.監(jiān)測(cè)機(jī)場(chǎng)周邊鳥(niǎo)類(lèi)活動(dòng)答案：C。機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)的主要功能是監(jiān)測(cè)機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面（如跑道、滑行道等）上的活動(dòng)目標(biāo)，包括航空器和車(chē)輛等。7.機(jī)場(chǎng)跑道的道面摩擦系數(shù)應(yīng)保持在（）以上。A.0.2B.0.3C.0.4D.0.5答案：C。為保證航空器在跑道上的安全起降，跑道道面摩擦系數(shù)應(yīng)保持在0.4以上。8.機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮人員在指揮航班滑行時(shí)，應(yīng)遵循（）原則。A.先到先服務(wù)B.先大后小C.先急后緩D.以上都是答案：D。在指揮航班滑行時(shí)，要綜合考慮先到先服務(wù)、先大后?。ù笮秃娇掌鞑僮飨鄬?duì)復(fù)雜）、先急后緩等原則，以確保機(jī)場(chǎng)運(yùn)行的高效和安全。9.機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)內(nèi)禁止（）。A.放風(fēng)箏B.種植樹(shù)木C.搭建建筑物D.以上都是答案：D。機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)內(nèi)禁止放風(fēng)箏、種植超高樹(shù)木、搭建不符合規(guī)定的建筑物等活動(dòng)，以保證航空器的飛行安全。10.機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮中心對(duì)機(jī)場(chǎng)圍界的巡邏檢查頻率至少為（）一次。A.每天B.每周C.每月D.每季度答案：A。為保障機(jī)場(chǎng)安全，機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮中心對(duì)機(jī)場(chǎng)圍界的巡邏檢查頻率至少為每天一次。11.當(dāng)機(jī)場(chǎng)跑道積雪厚度超過(guò)（）厘米時(shí)，需要進(jìn)行除雪作業(yè)。A.1B.2C.3D.5答案：B。當(dāng)跑道積雪厚度超過(guò)2厘米時(shí)，會(huì)影響航空器的起降安全，需要及時(shí)進(jìn)行除雪作業(yè)。12.機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮人員在與航空器駕駛員通信時(shí)，應(yīng)使用（）。A.地方方言B.英語(yǔ)C.普通話(huà)D.專(zhuān)業(yè)航空術(shù)語(yǔ)答案：D。在與航空器駕駛員通信時(shí)，必須使用專(zhuān)業(yè)航空術(shù)語(yǔ)，以確保信息準(zhǔn)確、清晰地傳達(dá)。13.機(jī)場(chǎng)應(yīng)急救援等級(jí)分為（）級(jí)。A.2B.3C.4D.5答案：B。機(jī)場(chǎng)應(yīng)急救援等級(jí)分為三級(jí)：原地待命、集結(jié)待命、緊急出動(dòng)。14.機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮中心應(yīng)在航班計(jì)劃變更后（）分鐘內(nèi)通知相關(guān)部門(mén)。A.10B.15C.20D.30答案：B。為保證機(jī)場(chǎng)各部門(mén)及時(shí)調(diào)整工作安排，機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮中心應(yīng)在航班計(jì)劃變更后15分鐘內(nèi)通知相關(guān)部門(mén)。15.機(jī)場(chǎng)跑道的長(zhǎng)度主要取決于（）。A.機(jī)場(chǎng)所在地區(qū)的氣候B.機(jī)場(chǎng)的航班流量C.航空器的類(lèi)型和性能D.機(jī)場(chǎng)的地理位置答案：C。跑道長(zhǎng)度主要根據(jù)使用該機(jī)場(chǎng)的航空器的類(lèi)型和性能來(lái)確定，以滿(mǎn)足不同航空器的起降要求。二、多項(xiàng)選擇題（每題3分，共30分）1.機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮的主要職責(zé)包括（）。A.指揮航空器的起降B.協(xié)調(diào)機(jī)場(chǎng)各部門(mén)的工作C.處理機(jī)場(chǎng)突發(fā)事件D.制定機(jī)場(chǎng)發(fā)展規(guī)劃答案：ABC。機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮主要負(fù)責(zé)機(jī)場(chǎng)日常運(yùn)行的指揮調(diào)度，包括指揮航空器起降、協(xié)調(diào)各部門(mén)工作以及處理突發(fā)事件等，而制定機(jī)場(chǎng)發(fā)展規(guī)劃不屬于其主要職責(zé)。2.影響機(jī)場(chǎng)運(yùn)行的氣象因素有（）。A.氣溫B.氣壓C.風(fēng)向風(fēng)速D.能見(jiàn)度答案：ABCD。氣溫、氣壓、風(fēng)向風(fēng)速和能見(jiàn)度等氣象因素都會(huì)對(duì)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行產(chǎn)生影響，如高溫可能影響航空器性能，低能見(jiàn)度會(huì)影響起降安全等。3.機(jī)場(chǎng)目視助航燈光系統(tǒng)包括（）。A.跑道燈B.滑行道燈C.進(jìn)近燈D.障礙燈答案：ABCD。機(jī)場(chǎng)目視助航燈光系統(tǒng)涵蓋跑道燈、滑行道燈、進(jìn)近燈和障礙燈等，用于在不同階段為航空器提供引導(dǎo)和警示。4.機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮中心需要監(jiān)控的信息有（）。A.航班動(dòng)態(tài)信息B.機(jī)場(chǎng)氣象信息C.機(jī)場(chǎng)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)D.機(jī)場(chǎng)周邊交通情況答案：ABCD。航班動(dòng)態(tài)信息、機(jī)場(chǎng)氣象信息、機(jī)場(chǎng)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)以及機(jī)場(chǎng)周邊交通情況等都是機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮中心需要監(jiān)控的重要內(nèi)容，以便及時(shí)做出決策和調(diào)整。5.機(jī)場(chǎng)應(yīng)急救援的資源包括（）。A.消防車(chē)輛B.醫(yī)療救護(hù)人員C.應(yīng)急通信設(shè)備D.救援物資答案：ABCD。機(jī)場(chǎng)應(yīng)急救援資源包括消防車(chē)輛、醫(yī)療救護(hù)人員、應(yīng)急通信設(shè)備和救援物資等，這些資源共同保障應(yīng)急救援工作的順利開(kāi)展。6.機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮人員在指揮過(guò)程中應(yīng)遵循的原則有（）。A.安全第一B.效率優(yōu)先C.統(tǒng)一指揮D.分工負(fù)責(zé)答案：ABCD。在機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮過(guò)程中，要始終堅(jiān)持安全第一的原則，同時(shí)兼顧效率，實(shí)行統(tǒng)一指揮和分工負(fù)責(zé)，以確保機(jī)場(chǎng)運(yùn)行的有序進(jìn)行。7.機(jī)場(chǎng)跑道的維護(hù)工作包括（）。A.道面清掃B.道面修補(bǔ)C.標(biāo)志線(xiàn)更新D.排水系統(tǒng)檢查答案：ABCD。機(jī)場(chǎng)跑道的維護(hù)工作涵蓋道面清掃、道面修補(bǔ)、標(biāo)志線(xiàn)更新以及排水系統(tǒng)檢查等多個(gè)方面，以保證跑道的正常使用。8.機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮中心與以下哪些部門(mén)有密切協(xié)作關(guān)系（）。A.空管部門(mén)B.航空公司C.機(jī)場(chǎng)安檢部門(mén)D.機(jī)場(chǎng)消防部門(mén)答案：ABCD。機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮中心需要與空管部門(mén)、航空公司、機(jī)場(chǎng)安檢部門(mén)和機(jī)場(chǎng)消防部門(mén)等密切協(xié)作，共同保障機(jī)場(chǎng)的安全和高效運(yùn)行。9.機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面活動(dòng)目標(biāo)包括（）。A.航空器B.行李牽引車(chē)C.加油車(chē)D.清潔車(chē)答案：ABCD。機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面活動(dòng)目標(biāo)包括航空器以及在機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面活動(dòng)的各種車(chē)輛，如行李牽引車(chē)、加油車(chē)、清潔車(chē)等。10.機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮人員應(yīng)具備的能力有（）。A.良好的溝通能力B.快速?zèng)Q策能力C.應(yīng)急處理能力D.團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力答案：ABCD。機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮人員需要具備良好的溝通能力以便與各方進(jìn)行有效交流，快速?zèng)Q策能力應(yīng)對(duì)各種情況，應(yīng)急處理能力處理突發(fā)事件，以及團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力與各部門(mén)協(xié)同工作。三、判斷題（每題2分，共20分）1.機(jī)場(chǎng)跑道的編號(hào)是固定不變的。（）答案：錯(cuò)誤。由于地球磁場(chǎng)會(huì)發(fā)生變化，跑道的磁方向也會(huì)改變，因此跑道編號(hào)可能會(huì)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。2.機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮中心只負(fù)責(zé)指揮航空器的起降。（）答案：錯(cuò)誤。機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮中心的職責(zé)不僅包括指揮航空器起降，還涉及協(xié)調(diào)各部門(mén)工作、處理突發(fā)事件、監(jiān)控機(jī)場(chǎng)運(yùn)行信息等多個(gè)方面。3.機(jī)場(chǎng)目視助航燈光系統(tǒng)在白天不需要開(kāi)啟。（）答案：錯(cuò)誤。在一些特殊氣象條件（如低能見(jiàn)度等）下，即使是白天也需要開(kāi)啟機(jī)場(chǎng)目視助航燈光系統(tǒng)，以保障航空器的安全運(yùn)行。4.機(jī)場(chǎng)跑道的道面狀況對(duì)航空器起降沒(méi)有影響。（）答案：錯(cuò)誤。跑道道面狀況如摩擦系數(shù)、平整度等對(duì)航空器起降有重要影響，不良的道面狀況可能導(dǎo)致航空器滑行困難、剎車(chē)失效等問(wèn)題。5.機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮人員在指揮過(guò)程中可以隨意使用非專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)。（）答案：錯(cuò)誤。必須使用專(zhuān)業(yè)航空術(shù)語(yǔ)進(jìn)行指揮，以確保信息準(zhǔn)確傳達(dá)，避免因誤解導(dǎo)致安全事故。6.機(jī)場(chǎng)應(yīng)急救援預(yù)案只需要在發(fā)生重大事故時(shí)啟動(dòng)。（）答案：錯(cuò)誤。機(jī)場(chǎng)應(yīng)急救援預(yù)案根據(jù)不同的應(yīng)急情況分為不同等級(jí)，在遇到各種可能影響機(jī)場(chǎng)安全的情況時(shí)都可能啟動(dòng)相應(yīng)級(jí)別的預(yù)案，并非只在重大事故時(shí)啟動(dòng)。7.機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)可以監(jiān)測(cè)到機(jī)場(chǎng)周邊的鳥(niǎo)類(lèi)活動(dòng)。（）答案：錯(cuò)誤。機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)主要用于監(jiān)測(cè)機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面的活動(dòng)目標(biāo)，如航空器和車(chē)輛等，無(wú)法監(jiān)測(cè)到機(jī)場(chǎng)周邊的鳥(niǎo)類(lèi)活動(dòng)。8.機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮中心不需要關(guān)注機(jī)場(chǎng)周邊的交通情況。（）答案：錯(cuò)誤。機(jī)場(chǎng)周邊交通情況會(huì)影響旅客和貨物的運(yùn)輸，進(jìn)而影響機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行效率，因此機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮中心需要關(guān)注。9.機(jī)場(chǎng)跑道的長(zhǎng)度是根據(jù)機(jī)場(chǎng)的航班流量確定的。（）答案：錯(cuò)誤。跑道長(zhǎng)度主要根據(jù)使用該機(jī)場(chǎng)的航空器的類(lèi)型和性能來(lái)確定，而不是航班流量。10.機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮人員在指揮航班滑行時(shí)，不需要考慮航空器的大小。（）答案：錯(cuò)誤。在指揮航班滑行時(shí)，需要考慮航空器的大小，大型航空器操作相對(duì)復(fù)雜，需要更多的滑行空間和時(shí)間。四、簡(jiǎn)答題（每題10分，共20分）1.簡(jiǎn)述機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮中心在航班延誤時(shí)的主要工作內(nèi)容。答：當(dāng)航班延誤時(shí)，機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮中心的主要工作內(nèi)容如下：首先，及時(shí)獲取和掌握航班延誤的原因和預(yù)計(jì)延誤時(shí)間等信息。通過(guò)與空管部門(mén)、航空公司等溝通，了解是由于氣象原因、空中交通管制原因還是其他因素導(dǎo)致航班延誤。其次，協(xié)調(diào)機(jī)場(chǎng)各部門(mén)做好旅客服務(wù)工作。通知機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓管理部門(mén)增加候機(jī)區(qū)域的服務(wù)人員，為旅客提供飲用水、餐食等基本服務(wù)；協(xié)調(diào)航空公司安排旅客改簽、退票等業(yè)務(wù)；與機(jī)場(chǎng)廣播部門(mén)合作，及時(shí)向旅客通報(bào)航班延誤信息和后續(xù)安排。然后，監(jiān)控機(jī)場(chǎng)資源的使用情況。合理調(diào)配機(jī)場(chǎng)的登機(jī)口、候機(jī)區(qū)域等資源，避免資源浪費(fèi)和旅客過(guò)度集中；關(guān)注機(jī)場(chǎng)行李處理系統(tǒng)，確保行李的妥善保管和后續(xù)運(yùn)輸。最后，處理可能出現(xiàn)的突發(fā)事件。航班延誤可能導(dǎo)致旅客情緒激動(dòng)，運(yùn)行指揮中心要協(xié)調(diào)機(jī)場(chǎng)安保部門(mén)做好現(xiàn)場(chǎng)秩序維護(hù)工作，及時(shí)處理旅客與航空公司之間的糾紛等問(wèn)題。2.請(qǐng)說(shuō)明機(jī)場(chǎng)應(yīng)急救援預(yù)案的制定原則和主要內(nèi)容。答：制定原則：-科學(xué)性原則：預(yù)案應(yīng)基于科學(xué)的分析和研究，充分考慮機(jī)場(chǎng)的實(shí)際情況、可能面臨的風(fēng)險(xiǎn)以及應(yīng)急救援的規(guī)律和要求。-實(shí)用性原則：要具有實(shí)際可操作性，能夠在應(yīng)急情況下切實(shí)發(fā)揮作用，指導(dǎo)救援工作的開(kāi)展。-系統(tǒng)性原則：將機(jī)場(chǎng)應(yīng)急救援工作作為一個(gè)整體系統(tǒng)來(lái)考慮，涵蓋各個(gè)方面和環(huán)節(jié)，確保各部門(mén)之間的協(xié)調(diào)配合。-動(dòng)態(tài)性原則：預(yù)案應(yīng)根據(jù)機(jī)場(chǎng)的發(fā)展、外部環(huán)境的變化以及應(yīng)急救援經(jīng)驗(yàn)的積累等及時(shí)進(jìn)行修訂和完善。主要內(nèi)容：-總則：包括編制目的、適用范圍、工作原則等。明確預(yù)案的制定目的是為了應(yīng)對(duì)機(jī)場(chǎng)可能發(fā)生的各類(lèi)突發(fā)事件，保障人員生命和財(cái)產(chǎn)安全；規(guī)定預(yù)案適用于機(jī)場(chǎng)范圍內(nèi)的應(yīng)急救援工作；闡述應(yīng)急救援工作應(yīng)遵循的基本原則，如快速響應(yīng)、統(tǒng)一指揮等。-組織指揮體系及職責(zé)：明確應(yīng)急救援的指揮機(jī)構(gòu)和各成員單位的職責(zé)。設(shè)立應(yīng)急救援指揮中心，確定指揮長(zhǎng)和各成員的職責(zé)分工，確保在應(yīng)急情況下能夠迅速形成有效的指揮體系。-預(yù)警與應(yīng)急處置：規(guī)定預(yù)警的級(jí)別、發(fā)