橋梁橫梁施工方案一、工程概況本項(xiàng)目為城市快速路跨線橋工程，主線橋梁全長1260m，共設(shè)置36跨，其中P15-P20號(hào)墩為連續(xù)剛構(gòu)體系，需施工墩身柱間橫梁及墩頂橫梁共計(jì)12道。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，橫梁采用C50預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，其中墩頂橫梁最大跨度18m，截面尺寸為3.2m×2.5m（寬×高），混凝土總量約860m3。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)荷載為城-A級(jí)，設(shè)計(jì)使用年限100年，抗震設(shè)防烈度為7度。橫梁施工區(qū)域地質(zhì)條件為第四紀(jì)松散堆積層，地下水位埋深5.8-7.2m。施工環(huán)境特點(diǎn)表現(xiàn)為：P15、P19號(hào)墩柱間凈距僅4.5m，采用懸臂牛腿支撐體系；P16-P18號(hào)墩跨徑較大，需設(shè)置組合支架體系。施工期間需確保既有道路單向通行，最大通行高度限制為4.5m。二、施工準(zhǔn)備（一）技術(shù)準(zhǔn)備圖紙會(huì)審：組織技術(shù)團(tuán)隊(duì)對橫梁設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行三級(jí)復(fù)核，重點(diǎn)核查預(yù)應(yīng)力孔道坐標(biāo)、預(yù)埋件位置及鋼筋構(gòu)造細(xì)節(jié)，形成圖紙會(huì)審記錄并完成設(shè)計(jì)交底。方案編制：針對不同墩位橫梁特點(diǎn)編制專項(xiàng)施工方案，其中支架體系通過MidasCivil軟件進(jìn)行受力驗(yàn)算，牛腿支撐結(jié)構(gòu)驗(yàn)算荷載考慮1.2倍恒載+1.4倍施工活載組合。測量控制：建立獨(dú)立施工控制網(wǎng)，采用全站儀按二級(jí)導(dǎo)線精度進(jìn)行墩頂軸線復(fù)核，橫梁軸線放樣誤差控制在±5mm內(nèi)，高程測量采用二等水準(zhǔn)精度。（二）材料準(zhǔn)備鋼材：結(jié)構(gòu)鋼筋采用HRB400E級(jí)，抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值≥400MPa，斷后伸長率≥16%，每批進(jìn)場鋼材需進(jìn)行力學(xué)性能和重量偏差檢驗(yàn)。預(yù)應(yīng)力鋼絞線為φs15.2mm低松弛鋼絞線，抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值1860MPa，彈性模量1.95×10?MPa，進(jìn)場時(shí)需抽檢彈性模量、延伸率及松弛性能?；炷粒篊50混凝土配合比設(shè)計(jì)：水泥采用P.O42.5R硅酸鹽水泥，摻加I級(jí)粉煤灰（摻量20%）及聚羧酸系高效減水劑，砂率控制在38-42%，初凝時(shí)間≥6h。抗裂措施：摻加0.9kg/m3聚丙烯纖維，混凝土氯離子含量≤0.06%，堿含量≤3.0kg/m3。模板體系：底模及外側(cè)模采用18mm厚酚醛覆膜膠合板（抗彎強(qiáng)度≥15MPa），背楞選用100×100mm方木（間距300mm）+雙拼[10槽鋼橫肋。內(nèi)頂模采用60系列鋼模板（面板厚度6mm），轉(zhuǎn)角處設(shè)置5mm厚圓弧過渡板，模板接縫處粘貼2mm厚EPDM密封條。（三）機(jī)械設(shè)備配置設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格數(shù)量主要參數(shù)汽車吊QY50K1臺(tái)最大起重量50t，31.5m主臂混凝土輸送泵HBT80C2臺(tái)理論輸送量80m3/h，工作壓力16MPa插入式振搗器ZN-506臺(tái)振搗棒直徑50mm，振幅1.5mm預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備YCW250B2套額定張拉力2500kN，油表精度1級(jí)軍用梁64式12片單根長6m，自重1.2t萬能桿件標(biāo)準(zhǔn)節(jié)80榀立桿承載力150kN三、主要施工工藝（一）支架體系施工懸臂牛腿支撐體系（P15、P19墩）：在墩柱施工時(shí)預(yù)埋20mm厚Q345鋼板（尺寸300×400mm），外露長度100mm，采用植筋方式與墩身連接（植入φ25鋼筋，植入深度200mm）。牛腿采用2[32b槽鋼焊接成型，斜撐角度60°，與預(yù)埋件滿焊連接（焊腳高度8mm），牛腿頂部設(shè)置20mm厚分配梁。主梁選用64式軍用梁（跨度6m），橫向間距1.2m，梁端懸挑長度≤1.5m，軍用梁之間采用[10槽鋼橫向連接，形成整體受力體系。組合支架體系（P16-P18墩）：基礎(chǔ)處理：采用20cm厚C20混凝土硬化（內(nèi)配φ12@200雙向鋼筋），地基承載力檢測≥200kPa，設(shè)置5%排水坡。下部支架采用碗扣式腳手架（立桿間距60×60cm，步距120cm），頂部設(shè)置15cm×15cm方木調(diào)節(jié)頂托。主梁采用萬能桿件拼裝（高1.2m，寬0.8m），節(jié)點(diǎn)處采用M24高強(qiáng)螺栓連接（扭矩值450N·m），跨中設(shè)置1道橫向剪刀撐。（二）模板工程底模安裝：測量放樣后鋪設(shè)100×100mm方木（間距300mm），方木與軍用梁之間采用騎馬釘固定，鋪設(shè)18mm厚膠合板，接縫處采用雙面膠帶密封。底模預(yù)拱度設(shè)置：按二次拋物線布置，跨中最大預(yù)拱度18mm，分段設(shè)置5個(gè)控制點(diǎn)，通過調(diào)節(jié)頂托實(shí)現(xiàn)精確控制。側(cè)模安裝：采用18mm厚膠合板+[10槽鋼豎肋（間距500mm）+雙拼[14槽鋼橫肋（間距600mm），通過M16對拉螺栓固定（橫向間距600mm，豎向間距500mm）。外側(cè)模支撐采用滿堂腳手架（立桿間距1.2×1.2m），與側(cè)模之間設(shè)置可調(diào)斜撐（角度45°），確保澆筑時(shí)模板變形≤2mm/m。內(nèi)模安裝：采用60系列鋼模板（標(biāo)準(zhǔn)板塊尺寸1.5×0.9m），角模采用定制圓弧模板（半徑50mm），模板拼縫處設(shè)置止?jié){條。內(nèi)模支撐采用碗扣式腳手架（立桿間距90×90cm），底部設(shè)置10cm厚木墊板，頂部通過絲杠調(diào)節(jié)內(nèi)模標(biāo)高。（三）鋼筋工程鋼筋加工：鋼筋表面除銹采用機(jī)械噴砂處理，調(diào)直冷拉率≤1%，切斷允許偏差±10mm，彎鉤角度誤差≤3°。梁柱節(jié)點(diǎn)處異形鋼筋采用BIM技術(shù)放樣，數(shù)控機(jī)床加工，確保鋼筋保護(hù)層厚度（底側(cè)50mm，其余30mm）。鋼筋安裝：底板鋼筋采用"井"字形綁扎（綁扎點(diǎn)梅花形布置），底層鋼筋網(wǎng)片下設(shè)C50混凝土墊塊（尺寸150×150×50mm，間距1.0m）。腹板縱向鋼筋連接采用直螺紋套筒（I級(jí)接頭），絲頭加工長度29mm，連接后外露絲扣≤2牙，每批接頭抽檢3%進(jìn)行抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)。預(yù)應(yīng)力體系安裝：波紋管采用φ80mm高密度聚乙烯波紋管（壁厚0.3mm），安裝位置偏差控制在±10mm內(nèi)，接頭處采用大一號(hào)波紋管（長度300mm）套接，縫隙用膠帶密封。錨具采用OVM15-12型群錨體系，安裝前檢查錨墊板與孔道中心線垂直度（偏差≤1°），錨下螺旋筋與錨墊板間隙≤5mm。（四）混凝土工程澆筑準(zhǔn)備：澆筑前進(jìn)行模板預(yù)檢，檢查內(nèi)容包括：尺寸偏差（軸線±10mm，截面尺寸±5mm）、接縫嚴(yán)密性（滲漏試驗(yàn)）、支撐穩(wěn)定性（抗傾覆驗(yàn)算）?；炷敛捎脭嚢枵炯邪柚?，運(yùn)輸時(shí)間≤45min，入模溫度控制在5-30℃，坍落度損失≤20mm/h。澆筑施工：分兩次澆筑：第一次澆筑底板及腹板（至腹板頂部以上20cm），第二次澆筑頂板及翼緣板，兩次澆筑間隔≥7d。底板澆筑采用泵送布料管（直徑125mm），布料點(diǎn)間距≤3m，腹板采用分層澆筑（厚度300mm），振搗采用50型振搗棒（插入深度≥50mm，振搗時(shí)間15-20s）。養(yǎng)護(hù)措施：采用"薄膜+土工布+阻燃棉被"三層覆蓋養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期間混凝土內(nèi)部溫度≤70℃，內(nèi)外溫差≤25℃，每4h監(jiān)測一次溫度。養(yǎng)護(hù)時(shí)間≥14d，強(qiáng)度達(dá)到100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度前禁止堆放重物，灑水次數(shù)以保持表面濕潤為準(zhǔn)（夏季每2h一次，冬季每4h一次）。（五）預(yù)應(yīng)力施工張拉準(zhǔn)備：混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值90%且齡期≥7d方可張拉，張拉設(shè)備在使用前進(jìn)行標(biāo)定（校正系數(shù)≤1.05），油表精度1級(jí)。鋼絞線編束采用梳形板定位（間距1.0m），穿束前檢查孔道通暢性（采用通孔器），鋼絞線外露長度統(tǒng)一控制為800mm。張拉工藝：采用"雙控法"張拉：以張拉力控制為主，伸長值校核為輔（允許偏差±6%），張拉順序?yàn)椋?→10%σcon→20%σcon→100%σcon（持荷5min）→錨固。張拉程序：底板鋼束先張拉中間束后張拉兩側(cè)束，頂板鋼束對稱張拉，每束張拉速率控制在100MPa/min，測量伸長值時(shí)兩端同步讀數(shù)?？椎缐簼{：張拉完成后24h內(nèi)完成壓漿，采用真空輔助壓漿工藝（真空度≤-0.06MPa），水泥漿水灰比0.35-0.40，摻加0.01%鋼纖維（長度6mm）。壓漿壓力控制在0.5-0.7MPa，每個(gè)孔道壓漿連續(xù)進(jìn)行，出口處濃度與入口一致時(shí)關(guān)閉閥門，持壓3min后卸荷。四、質(zhì)量控制（一）原材料控制鋼材：每批鋼筋進(jìn)場需提供出廠合格證及質(zhì)保書，按60t為一批次進(jìn)行力學(xué)性能檢驗(yàn)，不合格產(chǎn)品嚴(yán)禁使用?；炷粒航⒒炷翉?qiáng)度追蹤臺(tái)賬，每50m3留置1組標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試塊，同條件養(yǎng)護(hù)試塊按結(jié)構(gòu)實(shí)體檢驗(yàn)要求留置（每跨不少于2組）?？沽研阅芸刂疲夯炷寥肽囟取?0℃，澆筑后3d內(nèi)中心溫度≤70℃，采用預(yù)埋DTS光纖測溫系統(tǒng)進(jìn)行全過程監(jiān)控。（二）工序質(zhì)量控制模板工程：安裝允許偏差：軸線位置±5mm，截面尺寸±3mm，表面平整度≤2mm/2m，相鄰板高差≤1mm。拆除控制：側(cè)模拆除時(shí)混凝土強(qiáng)度≥2.5MPa，底模拆除需滿足：跨度≤8m時(shí)強(qiáng)度≥75%，跨度>8m時(shí)強(qiáng)度≥100%。鋼筋工程：保護(hù)層厚度：采用鋼筋保護(hù)層厚度測定儀進(jìn)行實(shí)體檢測，允許偏差+10mm/-5mm，合格率≥90%。預(yù)埋件位置：支座墊石預(yù)埋螺栓位置偏差≤3mm，平面高程偏差≤2mm，采用全站儀進(jìn)行三維定位。（三）驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)主控項(xiàng)目：混凝土強(qiáng)度：標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試塊抗壓強(qiáng)度≥設(shè)計(jì)值100%，同條件養(yǎng)護(hù)試塊強(qiáng)度≥設(shè)計(jì)值95%。預(yù)應(yīng)力張拉：張拉力偏差≤±1%，實(shí)際伸長值與理論伸長值偏差≤±6%，斷絲滑絲數(shù)≤1絲/束。一般項(xiàng)目：表面質(zhì)量：蜂窩面積≤0.5%，深度≤10mm，裂縫寬度≤0.2mm（非受力裂縫）。尺寸偏差：軸線偏位≤10mm，頂面高程±20mm，斷面尺寸±20mm。五、安全措施（一）支架安全搭設(shè)要求：牛腿焊接完成后進(jìn)行1.2倍設(shè)計(jì)荷載預(yù)壓（采用砂袋分級(jí)加載），持荷1h沉降量≤2mm為合格。滿堂支架立桿垂直度偏差≤1/200，掃地桿距地面≤200mm，頂層水平桿步距≤1.5m。監(jiān)測措施：設(shè)置支架沉降觀測點(diǎn)（每跨5個(gè)點(diǎn)），澆筑過程中每30min監(jiān)測一次，最大沉降量預(yù)警值為15mm。采用傾角儀監(jiān)測牛腿變形，實(shí)時(shí)傳輸數(shù)據(jù)至監(jiān)控平臺(tái)，報(bào)警值設(shè)定為0.15°。（二）高處作業(yè)防護(hù)設(shè)施：支架平臺(tái)四周設(shè)置1.2m高雙護(hù)欄（橫桿間距600mm），底部設(shè)200mm高擋腳板，外側(cè)掛密目安全網(wǎng)（網(wǎng)目密度≥2000目/100cm2）。上下通道采用之字形爬梯（寬度≥0.8m，踏步高度≤250mm），爬梯兩側(cè)設(shè)置1.0m高扶手，每30m設(shè)置休息平臺(tái)。個(gè)人防護(hù)：作業(yè)人員必須佩戴雙鉤安全帶（錨固點(diǎn)設(shè)置在頂部牢固結(jié)構(gòu)上），安全帽沖擊吸收性能≤4900N，耐穿刺性能≥150N。（三）交通疏解道路通行：施工區(qū)域采用2.5m高彩鋼板圍擋（底部設(shè)置50cm高防溢墻），圍擋頂部安裝LED警示燈帶（間隔5m設(shè)爆閃燈）。保留單向2車道通行（寬度3.5m×2），設(shè)置限速20km/h標(biāo)志，夜間開啟黃色警示燈（間距10m）。應(yīng)急措施：配備應(yīng)急交通疏導(dǎo)員（2名/班），配置應(yīng)急照明車（照度≥50lux）及交通錐（100個(gè)），制定交通中斷應(yīng)急預(yù)案并組織演練。六、施工進(jìn)度計(jì)劃工序名稱工期（d）開始時(shí)間關(guān)鍵線路資源配置支架搭設(shè)12第1-12d是架子工15人，吊車1臺(tái)模板安裝8第10-17d是木工20人，全站儀1臺(tái)鋼筋綁扎10第15-24d是鋼筋工25人，電焊機(jī)4臺(tái)混凝土澆筑2第25-26d是混凝土工15人，泵車2臺(tái)預(yù)應(yīng)力張拉5第33-37d是張拉工6人，張拉設(shè)備2套模板拆除3第38-40d否架子工10人，汽車吊1臺(tái)注：單跨橫梁施工周期40d，采用平行作業(yè)法組織3個(gè)作業(yè)面施工，總工期控制在150d內(nèi)。七、環(huán)境保護(hù)措施噪聲控制：夜間施工（22:00-6:00）噪聲≤55dB，采用低噪聲振搗棒（≤70dB），破碎機(jī)設(shè)置隔音罩，車輛進(jìn)入現(xiàn)場禁止鳴笛。揚(yáng)塵治理：施工區(qū)域出入口設(shè)置洗車平臺(tái)（含三級(jí)沉淀池），裸土覆蓋率100%，現(xiàn)場道路每日灑水4次（夏季增加至6次）。廢水處理：混凝土養(yǎng)護(hù)廢水經(jīng)沉淀（三級(jí)沉淀，停留時(shí)間≥2h）后回用，油料庫房設(shè)置防滲池（滲透系數(shù)≤10??cm/s），防止油料泄漏污染土壤。八、應(yīng)急預(yù)案支架坍塌應(yīng)急：配備應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)（20人），儲(chǔ)備應(yīng)急物資：方木（100根）、千斤頂（50t，4臺(tái)）、鋼絲繩（200m），發(fā)生