城市軌道交通車站人行系統(tǒng)改造施工方案一、工程概況1.1項目背景本項目為城市軌道交通3號線XX車站人行系統(tǒng)改造工程，位于市中心商業(yè)區(qū)與居民區(qū)交匯節(jié)點?，F(xiàn)狀車站日均客流量達3.2萬人次，早晚高峰時段人行通道峰值流量達1.2萬人/小時，存在通行效率低、局部區(qū)域擁堵等問題。本次改造范圍包括站廳層至站臺層步行梯組、換乘通道及出入口連接區(qū)域，改造總面積約1850㎡，計劃總工期60日歷天。1.2主要工程內容序號分項工程主要施工內容工程量1結構改造工程既有步行梯拆除、新增自動扶梯基礎施工、樓板開洞加固拆除混凝土85m3，新增鋼筋混凝土62m32機電安裝工程自動扶梯安裝（4臺）、步行梯改造（6組）、照明系統(tǒng)更新扶梯提升高度5.8m，步行梯總長度120m3裝飾裝修工程地面鋪裝更新、墻面裝飾改造、吊頂系統(tǒng)更換花崗巖地面850㎡，鋁扣板吊頂1200㎡4智能引導系統(tǒng)客流監(jiān)測設備安裝、LED導向標識系統(tǒng)、應急廣播系統(tǒng)監(jiān)測點位28處，導向標識65套1.3工程重難點施工期間運營保障：需在不中斷車站正常運營前提下實施改造，高峰期（7:30-9:30、17:30-19:30）嚴禁動火作業(yè)及大型材料運輸。結構安全控制：既有樓板開洞最大尺寸達3.5m×2.8m，需采用臨時支撐體系確保結構穩(wěn)定性，最大沉降限值控制在2mm內。工序交叉協(xié)調：涉及土建、機電、裝飾等8個專業(yè)同步施工，需建立精準的工序銜接機制。二、施工總體部署2.1施工分區(qū)劃分將工程區(qū)域劃分為A、B、C三個獨立施工段：A區(qū)（站廳北側）：包含1-2號出入口連接通道及3號步行梯，面積約520㎡，計劃施工工期20天B區(qū)（站廳中部）：包含換乘大廳及自動扶梯安裝區(qū)域，面積約780㎡，計劃施工工期25天C區(qū)（站廳南側）：包含4-5號出入口及4-6號步行梯，面積約550㎡，計劃施工工期15天2.2施工階段劃分準備階段（第1-5天）：完成施工圍擋搭設、臨時水電接入、材料倉庫布置，辦理夜間施工許可A區(qū)施工階段（第6-25天）：實施北側區(qū)域結構改造及機電安裝B區(qū)施工階段（第16-40天）：實施中部區(qū)域自動扶梯安裝及智能系統(tǒng)部署（與A區(qū)搭接10天）C區(qū)施工階段（第36-50天）：實施南側區(qū)域改造（與B區(qū)搭接5天）系統(tǒng)聯(lián)調及收尾階段（第51-60天）：完成全區(qū)域清潔、功能測試及驗收準備2.3施工平面布置材料堆放區(qū)：在車站西端設置30m×8m材料臨時堆放區(qū)，采用2.4m高彩鋼板圍擋隔離，配備3組滅火器及防汛沙袋加工區(qū)設置：劃分鋼筋加工區(qū)（15㎡）、木材加工區(qū)（12㎡）、石材加工區(qū)（20㎡），各區(qū)設置防塵降塵設施臨時通道：保留寬度不小于3m的環(huán)形疏散通道，采用100mm厚C20混凝土硬化處理，通道兩側設置反光導向標識三、主要施工方法3.1結構改造工程3.1.1既有結構拆除施工采用"靜態(tài)爆破+機械破碎"的拆除工藝：預處理：對拆除區(qū)域周邊3m范圍內結構采用H型鋼（HW175×175）設置防護支架，支架間距1.2m，掃地桿距地200mm靜態(tài)爆破：在混凝土構件上鉆設Φ42mm炮孔，孔距300mm，排距250mm，采用無聲破碎劑（膨脹壓力≥30MPa）進行靜態(tài)破碎機械破碎：使用液壓破碎錘（功率18kW）進行二次破碎，破碎后的混凝土塊及時清運，單次清運量不超過5m33.1.2樓板開洞與加固臨時支撐體系：采用滿堂腳手架（Φ48×3.5mm鋼管）搭設支撐，立桿間距600mm×600mm，橫桿步距1.2m，設置雙向剪刀撐開洞施工：采用碟式切割鋸（切割深度500mm）進行輪廓切割，切割面平整度誤差控制在3mm/m內加固處理：洞口周邊設置20mm厚鋼板環(huán)梁，采用M20化學錨栓（埋深15d）固定，錨栓間距150mm，植入后進行拉拔試驗（抗拔力≥15kN）3.2機電安裝工程3.2.1自動扶梯安裝軌道安裝：采用激光投線儀定位導軌，導軌垂直度偏差≤0.5mm/m，兩根導軌間距偏差控制在±1mm梯級安裝：梯級鏈張緊度調整至下垂量為20-30mm（在兩鏈輪中心位置測量），梯級間隙控制在0-0.5mm安全裝置調試：梳齒板保護裝置：觸發(fā)力≤150N時可靠動作梯級下陷保護：間隙≤4mm時切斷電源超速保護：速度達到額定速度1.4倍時緊急制動3.2.2照明系統(tǒng)改造管線敷設：采用JDG鍍鋅鋼管（Φ20mm）沿吊頂內敷設，彎曲半徑≥6D，固定點間距1.5m，管間接頭采用緊定式連接件燈具安裝：站廳區(qū)域采用36WLED平板燈（色溫4000K），間距3m×3m布置，照度≥300lux；通道區(qū)域采用24WLED筒燈（顯色指數(shù)Ra≥80），間距2.5m布置，應急照明連續(xù)照明時間≥90min3.3裝飾裝修工程3.3.1地面鋪裝施工基層處理：采用機械打磨去除原有地面涂層，涂刷界面劑（用量0.3kg/㎡），鋪設50mm厚C25細石混凝土找平層，設置6m×6m分格縫花崗巖鋪貼：采用"干鋪法"施工，鋪設20mm厚1:3干硬性水泥砂漿結合層，花崗巖板（600mm×600mm×20mm）背面涂刷石材背膠，鋪貼后采用2m靠尺檢查平整度（誤差≤2mm）縫隙處理：板縫寬度控制在2mm，采用專用填縫劑（抗折強度≥3MPa）填縫，表面壓光后覆蓋養(yǎng)護3天3.3.2吊頂施工龍骨安裝：主龍骨采用U50輕鋼龍骨（間距900mm），次龍骨采用U38輕鋼龍骨（間距300mm），吊桿間距≤1200mm，距主龍骨端部距離≤300mm面板安裝：采用600mm×600mm鋁扣板（厚度0.8mm），邊角處理采用L型收邊條，面板與龍骨連接采用專用彈簧片，接縫高低差≤1mm3.4智能引導系統(tǒng)施工客流監(jiān)測設備安裝：在通道出入口上方2.5m高度安裝雙目攝像頭（識別準確率≥95%），采用PoE供電方式，數(shù)據(jù)傳輸速率≥100MbpsLED導向標識安裝：導向牌采用3mm厚鋁板折彎成型，內置LED燈帶（亮度≥5000cd/㎡），視角120°，支持遠程控制顯示內容切換系統(tǒng)調試：進行72小時連續(xù)運行測試，確保設備響應時間≤0.5秒，數(shù)據(jù)存儲容量≥30天，應急廣播聲壓級≥85dB（距聲源1m處）四、施工進度計劃4.1關鍵線路計劃gantttitle車站人行系統(tǒng)改造工程關鍵線路dateFormatYYYY-MM-DDsectionA區(qū)施工圍擋搭設:a1,2025-09-22,2d結構拆除:a2,aftera1,5d機電安裝:a3,aftera2,8d裝飾施工:a4,aftera3,5dsectionB區(qū)施工臨時支撐搭設:b1,2025-09-27,3d樓板開洞:b2,afterb1,4d扶梯安裝:b3,afterb2,10d智能系統(tǒng)安裝:b4,afterb3,8dsectionC區(qū)施工結構改造:c1,2025-10-25,4d步行梯安裝:c2,afterc1,6d裝飾收尾:c3,afterc2,5dsection聯(lián)調系統(tǒng)聯(lián)調:d1,2025-11-10,7d清潔驗收:d2,afterd1,3d4.2進度保障措施資源保障：配置3個專業(yè)施工班組（每組15人），實行"兩班制"作業(yè)（白班8:00-18:00，夜班20:00-6:00），關鍵工序采用"人歇機不停"連續(xù)作業(yè)模式材料儲備：主要材料提前15天進場，其中石材、鋼材等儲備量滿足10天施工需求，設置材料追蹤管理系統(tǒng)進度考核：實行周進度考核機制，延誤超過3天啟動預警機制，采取增加資源投入或調整工序搭接等措施五、質量保證措施5.1質量目標分部分項工程合格率100%，優(yōu)良率≥95%結構工程實測實量合格率≥98%設備安裝功能測試通過率100%杜絕重大質量事故，爭創(chuàng)市級優(yōu)質工程5.2關鍵質量控制點控制項目控制標準檢查方法檢查頻率混凝土強度C30（≥30MPa）回彈法+鉆芯取樣每50m3一組試塊鋼筋保護層厚度+5mm，-3mm電磁感應法每檢驗批不少于30%構件扶梯安裝垂直度≤0.5mm/m全站儀測量每臺扶梯安裝后檢測地面平整度≤2mm/2m靠尺+塞尺每100㎡檢查3點5.3質量管理制度樣板引路制度：每個分項工程開工前制作樣板區(qū)（面積不小于10㎡），經監(jiān)理驗收合格后方可大面積施工三檢制實施：實行班組自檢、工序互檢、專業(yè)專檢的三級檢驗制度，每道工序需簽署質量驗收記錄質量追溯管理：建立材料二維碼追溯系統(tǒng)，記錄材料進場檢驗、施工過程、質量檢測等全過程信息六、安全生產管理6.1安全防護措施高處作業(yè)防護：設置1.2m高雙護欄（橫桿間距600mm），作業(yè)層滿鋪5cm厚木腳手板，腳手板兩端用12#鐵絲固定臨時用電管理：采用TN-S接零保護系統(tǒng)，配電箱實行"三級配電兩級保護"，漏電保護器動作電流≤30mA，動作時間≤0.1s動火作業(yè)控制：辦理動火許可證后方可作業(yè)，配備2個8kg干粉滅火器及1m3滅火沙，動火點下方設置接火斗6.2施工安全保證體系安全管理小組：項目經理任組長，配置專職安全員2名（持證上崗），各施工班組設兼職安全員1名安全培訓教育：進場前進行三級安全教育（公司級、項目級、班組級），特種作業(yè)人員持證上崗率100%應急管理：編制觸電、火災、坍塌等專項應急預案，每半月組織1次應急演練，配備急救箱（含AED除顫儀）七、文明施工與環(huán)境保護7.1揚塵控制措施濕法作業(yè)：拆除作業(yè)時采用霧炮機（覆蓋半徑30m）持續(xù)降塵，粉塵排放濃度控制在≤2mg/m3車輛沖洗：設置三級沉淀池（尺寸3m×2m×1.5m）及自動沖洗平臺，出場車輛輪胎必須沖洗干凈（目測無泥痕）材料覆蓋：水泥、砂子等易揚塵材料采用密閉式彩條布覆蓋，堆放高度不超過2m7.2噪音控制措施低噪音設備選用：優(yōu)先使用液壓破碎錘（噪音≤85dB）、電動工具等低噪音設備，避免使用風鎬等高噪音工具隔音措施：施工區(qū)域設置2.4m高聲屏障（降噪量≥25dB），敏感區(qū)域增設吸音棉（厚度50mm）作業(yè)時間限制：夜間22:00至次日6:00禁止進行產生噪音超過55dB的施工作業(yè)7.3廢棄物管理垃圾分類處理：設置可回收垃圾、建筑垃圾、危險廢物三類收集點，危險廢物（廢油漆、廢電池等）單獨存放并委托有資質單位處置建筑垃圾清運：采用密閉式垃圾運輸車，運輸路線避開居民區(qū)，每日清運時間限定在22:00-6:00八、應急預案8.1突發(fā)事件應急處置火災事故應急：立即啟動"119"報警程序，組織人員使用現(xiàn)場滅火器初期撲救，同時開啟排煙系統(tǒng)，引導人員沿疏散通道撤離結構異常應急：監(jiān)測到結構沉降超過1.5mm時，立即停止作業(yè)，啟動應急支撐加固方案，疏散周邊50m范圍內人員客流擁堵應急：在施工區(qū)域周邊設置4處應急疏導廣播點，配備8名專職疏導員，遇擁堵時啟動單向通行管制8.2應急物資儲備物資名稱規(guī)格型號數(shù)量存放位置應急照明持續(xù)照明≥90min15臺各施工段入口處消防水帶DN65，長度20m4條材料倉庫旁急救擔架鋁合金折疊式3副現(xiàn)場辦公室應急發(fā)電機功率20kW1臺車站西端九、驗收標準與流程9.1驗收標準結構工程：符合《混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范》（GB50204-2015）機電安裝：符合《電梯工程施工質量驗收規(guī)范》（GB50310-2002）裝飾工程：符合《建筑裝飾裝修工程質量驗收標準》（GB50210-2018）智能系統(tǒng)：符合《城市軌道交通運營技術規(guī)范》（GB/T30012-2013）9.2驗收流程分項驗收：每個分項工程完成后，施工單位自檢合格→監(jiān)理驗收→簽署驗收記錄階段驗收：A、B、C三個施工段分別組織階段驗收，邀請運營單位參與竣工驗收：工程全部完成后，組織設計、監(jiān)理、運營等單位進行竣工驗收，提交完整竣工資料（含竣工圖、測試記錄等）十、技術創(chuàng)新應用10.1BIM技術應用三維建模：建立全專業(yè)BIM模型（精度LOD400），進行碰撞檢測（累計發(fā)現(xiàn)碰撞點127處），優(yōu)化管線布置方案進度模擬：采用4D進度模擬技術，可視化展示施工過程，提前發(fā)現(xiàn)關鍵線路風險點數(shù)字化交付：最終交付包含模型、圖紙、變更記錄等信息的數(shù)字化資產包，為運營維護提供數(shù)據(jù)支持10.2