T/CDSA/XXX.XX-202X

200噸以下鋼制打撈浮筒建造技術(shù)要求

1范圍

本文件規(guī)定了抬浮力200噸以下鋼制打撈浮筒（以下簡稱浮筒）的結(jié)構(gòu)及組成、建造要求、防腐要

求、試驗和出廠資料等內(nèi)容。

本文件適用于抬浮力200噸以下鋼制打撈浮筒的生產(chǎn)和檢驗。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB/T712船舶及海洋工程用結(jié)構(gòu)鋼

GB/T985.1氣焊、焊條電弧焊、氣體保護焊和高能束焊的推薦坡口

GB/T985.2埋弧焊的推薦坡口

GB3033船舶與海上技術(shù)管路系統(tǒng)內(nèi)含物的識別顏色第2部分：不同介質(zhì)和(或)功能的附加顏色

GB/T8110熔化極氣體保護電弧焊用非合金鋼及細晶粒鋼實心焊絲

GB/T10045非合金鋼及細晶粒鋼藥芯焊絲

GB11352一般工程用鑄造碳鋼件

GB/T25198壓力容器封頭

GB/T34000中國造船質(zhì)量標準

CB/T257鋼質(zhì)海船船體密性試驗方法

CB/T3123船用軋制鋼材氣割面質(zhì)量技術(shù)要求

CB/T3195-1995中小型船舶船體建造精度

CB/T3513船舶涂裝質(zhì)量驗收技術(shù)要求

CB/T3718船舶涂裝膜厚檢測要求

CB/T3761船體結(jié)構(gòu)鋼焊縫修補技術(shù)要求

CB/T3802船體焊縫表面質(zhì)量檢驗要求

CB/T4231船舶涂裝技術(shù)要求

CB/T4442船體零件加工技術(shù)要求

JT/T824.1-2011鋼制打撈浮筒第1部分：建造

JJF1915-2021傾角儀校準規(guī)范

NB/T47013.1～47013.5承壓設(shè)備無損檢測

TB/T3172防腐木枕

中國船級社材料與焊接規(guī)范

中國船級社潛水系統(tǒng)和潛水器入級規(guī)范

3術(shù)語和定義

JT/T39和JT/T1452界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本部分。

-1-

T/CDSA/XXX.XX-202X

3.1

打撈浮筒salvagecamel

用于打撈沉船，援救失事船只及水面船只的拖帶、扶正、起浮或提升的容器。

[來源：JT/T1452-2022,6.1.15]

3.2

空氣室airroom

設(shè)置在打撈浮筒內(nèi)部，用于充裝壓縮空氣的密閉殼體腔室。

3.3

導纜孔wireropepassedhole

用于導纜管與打撈浮筒外殼連接，形似喇叭狀的鑄鋼部件。

3.4

羊角ram'shorn

用于導纜和系纜的形似羊角鑄鋼部件。

4結(jié)構(gòu)及組成

4.1結(jié)構(gòu)

包括：端艙、中艙和空氣室，見圖1。通常由兩端封頭和中間圓筒組成水密結(jié)構(gòu)，其內(nèi)部由水密隔

壁分隔成前后兩個端艙、中間一個中艙和一個位于中艙內(nèi)的空氣室。一般設(shè)有橫向肋板與肋骨、縱向肋

板及縱桁進行加強。

4.2組成

包括：海水門、人孔、踏步、扶手；傾角傳感器、液位傳感器、壓力傳感器；安全管、速沉閥、螺

塞、進排氣閥組、進排水閥組；護木、系纜、羊角、導纜孔、纜樁、拖曳眼板，見圖2。

圖1浮筒結(jié)構(gòu)示意

說明：

1——端艙2——中艙3——空氣室

4.3各個艙室的頂部應(yīng)設(shè)有人孔，人孔蓋上應(yīng)配置至少一個速沉閥或排氣閥。

4.4頂部應(yīng)設(shè)有導纜孔，其中心線與縱中線面成一定角度貫穿艙。

2

T/CDSA/XXX.XX-202X

4.5頂部導纜孔的兩側(cè)設(shè)有纜樁，其中心線與縱中線面成一定角度。

4.6頂部兩端應(yīng)設(shè)系纜羊角或拖曳眼板。兩端封頭也可設(shè)置拖曳眼板。

4.7頂部應(yīng)設(shè)有進排氣閥組，并在相應(yīng)艙室內(nèi)設(shè)有進排氣管道。

4.8下部對應(yīng)前后端艙和中艙的位置設(shè)有海水門，并在相應(yīng)艙內(nèi)設(shè)有進排水閥，其進排水閥組位于浮

筒上部。

4.9各個艙室最底部應(yīng)設(shè)有排水口，用螺塞封堵。

4.10設(shè)有扶手、踏步。

4.11端艙和中艙內(nèi)應(yīng)設(shè)有安全管。

4.12右舷外殼水平中心線上下部位應(yīng)裝設(shè)護木，左舷間隔設(shè)有兩道至四道護木，兩端封頭各設(shè)置成環(huán)

形的鋼質(zhì)護舷材。

4.13宜設(shè)置水下狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，包括：深度傳感器、液位傳感器和傾角傳感器。

圖2浮筒組成示意

說明：

1——護木5——傾角傳感器9——海水門13——踏步

2——系纜羊角6——液位傳感器10——安全管14——進排氣閥組

3——導纜孔7——壓力傳感器11——人孔及速沉閥15——進排水閥組

4——纜樁8——拖曳眼板12——螺塞16——扶手

5建造要求

5.1一般要求

應(yīng)滿足JT/T824.1-2011《鋼制打撈浮筒第1部分：建造》5.1一般要求。

-3-

T/CDSA/XXX.XX-202X

5.2材料要求

5.2.1主體結(jié)構(gòu)材料的選用應(yīng)符合GB/T712和中國船級社《材料與焊接規(guī)范》的要求。使用非船級社

認可的材料，需按《材料與焊接規(guī)范》的規(guī)定進行材料復驗。

5.2.2鑄鋼件的制造應(yīng)符合GB11352的要求，并采用超聲波檢測有無內(nèi)部缺陷。同一爐澆鑄鑄鋼中，

按標準提取一件試塊，作為力學性能及化學成分的檢測試樣。鑄鋼件制造廠家應(yīng)出具有資格的第三方檢

驗機構(gòu)的產(chǎn)品檢驗證書。

5.2.3焊接材料應(yīng)附有完整的質(zhì)量保證書。二氧化碳氣體保護焊絲應(yīng)符合GB/T8110或GB/T10045的

要求。

5.2.4二氧化碳氣體保護焊時，二氧化碳氣體純度應(yīng)不低于99.5％（體積法），其含水量不超過0.005％

（重量法）。

5.2.5氬弧焊時，氬氣純度應(yīng)大于等于99.99%（體積法），其含水量不超過0.002％（重量法）。

5.2.6閥件應(yīng)選用船用球型閥,啟閉應(yīng)靈活，安裝前應(yīng)進行強度和密性試驗。

5.2.7護木應(yīng)滿足TB/T3172的要求。

5.2.8狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)選用適用于浮筒使用工況的傳感器、防水箱、電纜及水密接頭等材料。

5.3下料及劃線要求

5.3.1下料前，應(yīng)核對所用材料的牌號、型號、規(guī)格和標志。鋼板應(yīng)進行標記移植和預處理，鋼材表面

預處理應(yīng)符合CB/T4442第4條的規(guī)定。

5.3.2零件的矯正、劃線、下料、彎曲精度應(yīng)符合CB/T4442的要求。

5.3.3氣割面質(zhì)量應(yīng)符合CB/T3123的要求。

5.4成形加工要求

5.4.1封頭

封頭制造按照GB/T25198的規(guī)定。

5.4.2組焊型材按照CB/T3195-1995第8條的規(guī)定。

5.4.3浮筒艙室制造按照中國船級社《潛水系統(tǒng)和潛水器入級規(guī)范》的規(guī)定。

5.5焊接要求

5.5.1金屬結(jié)構(gòu)的焊接應(yīng)由持有中國船級社頒發(fā)的焊工證書的焊工從事與其類別相應(yīng)的焊接，并保證焊

工資格在其資格證書規(guī)定的有效期之內(nèi)。空氣室受壓焊縫應(yīng)在焊縫中部打上焊工代號鋼印標記。

5.5.2焊接工藝評定經(jīng)過中國船級社認可。

5.5.3焊縫外形尺寸應(yīng)符合GB/T985.1和GB/T985.2的要求。

5.5.4焊縫表面質(zhì)量應(yīng)符合CB/T3802的要求。

5.5.5焊縫缺陷的修正按CB/T3761的規(guī)定。

5.5.6焊縫的檢驗應(yīng)由中國船級社認可的檢驗人員進行，并符合以下要求：

a)無損檢測按NB/T47013.3和NB/T47013.2的規(guī)定，承壓殼板的對接焊縫進行100%超聲波檢測

和20%的射線檢測，非耐壓板對接焊縫需進行20%超聲波檢測；

b)導纜管與內(nèi)筒壁的角焊縫、艙壁與筒體的角接縫100%超聲波檢測；

c)纜樁與喇叭口、外筒殼板焊縫100%磁粉檢測；

d)超聲波和磁粉檢測質(zhì)量等級不低于Ⅰ級，射線檢測質(zhì)量等級不低于Ⅱ級（檢測技術(shù)等級AB）。

5.6裝配要求

4

T/CDSA/XXX.XX-202X

5.6.1裝配精度應(yīng)符合以下規(guī)定：

a)裝配精度：按照CB/T3195-1995第9條的規(guī)定；

b)分段制造精度：按照CB/T3195-1995第12條的規(guī)定；

c)總體裝配精度：按照CB/T3195-1995第13條的規(guī)定；

d)主尺寸及變形精度：按照CB/T3195-1995第15條的規(guī)定；

e)吃水標尺標志精度：按照CB/T3195-1995第16條的規(guī)定；

5.6.2護木裝配應(yīng)與外殼固定牢靠。

5.6.3質(zhì)量應(yīng)符合下列要求：

a)同型首只浮筒結(jié)構(gòu)在分段建造完畢后，應(yīng)進行稱重；舾裝件、完整件在進艙前應(yīng)進行稱重；

b)衡具應(yīng)經(jīng)由法定計量單位檢定合格，并在有效周期內(nèi)。分段、系統(tǒng)、設(shè)備質(zhì)量控制偏差要求見

表1；

c)正浮狀態(tài)，縱傾不大于0.5°，橫傾不大于1°；

d)生產(chǎn)過程質(zhì)量控制應(yīng)符合GB/T34000的要求。

表1質(zhì)量偏差要求

序號分段、系統(tǒng)、設(shè)備質(zhì)量(t)質(zhì)量偏差(%)

1＞10-1～0,最大-1.5t

21～10-1.5～0.5

30.5～1-2～1

40.1～0.5-3～1.5

5≤0.1-4～2

5.7狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)要求

5.7.1壓力傳感器可以采用工裝模擬使用工況下的水深。監(jiān)測裝置儀表顯示水位與實際水位（壓力表讀

數(shù)）對照，偏差不超過±2m為合格。

5.7.2液位傳感器可以采用工裝模擬使用工況下筒內(nèi)液位情況。監(jiān)測裝置儀表顯示液位與實際液位（標

尺）對照，偏差不超過±5cm為合格。

5.7.3傾角傳感器可以采用工裝模擬使用工況下浮筒傾角變化情況。監(jiān)測裝置儀表顯示角度與實際角度

（模擬墊塊角度）對照，靜態(tài)偏差不超過±1.0°為合格。傾角傳感器誤差范圍符合JJF1915-2021相

關(guān)規(guī)定。

5.8強度和密性要求

5.8.1試驗程序可參照CB/T257進行。

5.8.2同型首制浮筒端艙和中艙裝焊工作全部結(jié)束，無損檢測合格后，先進行O.05MPa壓力的氣密試驗，

合格后進行0.15MPa水壓試驗。隨后建造的同型浮筒進行O.05MPa壓力的氣密試驗。穩(wěn)壓時間不小于

30min。均不得泄漏。

5.8.3空氣室裝焊工作全部結(jié)束后，進行1.25倍計算壓力的水壓試驗，穩(wěn)壓時間不小于60min，不得

泄漏。管路進行工作壓力的氣密試驗，穩(wěn)壓時間不小于30min，不得泄漏。

5.8.4沉浮系統(tǒng)的管系進行0.2MPa壓力的氣密試驗，穩(wěn)壓時間不小于30min，不得泄漏。

6防腐要求

-5-

T/CDSA/XXX.XX-202X

6.1艙內(nèi)各種管路的油漆顏色按GB3033的規(guī)定涂裝各色標志漆，其它按圖紙技術(shù)規(guī)定進行。

6.2涂裝按照CB/T4231的規(guī)定。

6.3每道油漆噴涂完工表干后，應(yīng)全面檢測漆膜厚度，涂層膜厚按照CB/T3718的規(guī)定。

6.4涂裝質(zhì)量驗收按照CB/T3513的規(guī)定。

6.5浮筒應(yīng)安裝有犧牲陽極。

7試驗

7.1空氣中稱重試驗

浮筒全部建造完畢進行稱重，空氣中質(zhì)量偏差滿足表1的要求。

7.2浮態(tài)調(diào)整試驗

7.2.1浮筒稱重試驗結(jié)束后，將深度、液位和傾角等傳感器在浮筒上連接好，分別連接到對應(yīng)的信號轉(zhuǎn)

換箱上，再將信號轉(zhuǎn)換箱連接到工控機上，并確認連接安全可靠。

7.2.2各艙放置壓載塊，浮筒下水后通過壓載的調(diào)整，保證浮態(tài)在水上具有正浮狀態(tài)，縱傾和橫傾滿足

5.6.3c)的要求。

7.3狀態(tài)監(jiān)測傳感器試驗

7.3.1深度傳感器：采用模擬測試工裝模擬使用工況，在壓力范圍內(nèi)從下限至上限取不少于五點進行檢

測，與壓力表讀數(shù)對應(yīng)，偏差在5.7.1要求范圍內(nèi)。

7.3.2液位傳感器：采用模擬測試工裝模擬工況下筒內(nèi)液位情況，在液位測量范圍內(nèi)從下限位至上限位

取不少于五點進行檢測，與標尺讀數(shù)偏差在5.7.2要求范圍內(nèi)。

7.3.3傾角傳感器：采用模擬測試工裝模擬使用工況下浮筒傾角變化情況，在測量范圍內(nèi)從下限至上限

角度取不少于五點進行檢測，偏差在5.7.3要求范圍內(nèi)。

7.4水下稱重試驗

7.4.1浮筒的浮態(tài)試驗合格后進行水下稱重試驗。

7.4.2用軟管將壓縮空氣源與浮筒沉浮系統(tǒng)的供氣閥組連接。

7.4.3檢查浮筒浮態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)工作正常。

7.4.4打開端艙人孔蓋板上的速沉閥，打開供氣閥，使浮筒下沉。

7.4.5浮筒快沒頂時關(guān)閉速沉閥打開供氣閥放氣，使浮筒處于水面以下約1米深度，秤出浮筒水下重量。

7.5沉浮試驗

7.5.1打開速沉閥進行下沉試驗；然后打開端艙進氣閥排水，使浮筒上浮。沉浮系統(tǒng)和監(jiān)測系統(tǒng)工作正

常。

7.5.2檢查浮筒上浮、下沉的狀態(tài)，以及所需的時間和穩(wěn)態(tài)狀況，記錄主要參數(shù)：

a)下沉試驗的吃水深度、時間和浮態(tài)；

b)上浮試驗的吃水深度、時間和浮態(tài)；

c)上浮過程壓縮空氣壓力。

8出廠資料

建造方應(yīng)提供一式三份下列出廠文件：

a)交接文件清單；

b)產(chǎn)品合格證書；

6

T/CDSA/XXX.XX-202X

c)產(chǎn)品質(zhì)量證明書；

d)完整竣工圖紙；

e)備品備件清單；

f)產(chǎn)品使用說明書。

-7-

ICS03.220.40

CCSS.568T/CDSA

中國潛水救撈行業(yè)團體標準

T/CDSA/XXX.XX-202X

200噸以下鋼制打撈浮筒

建造技術(shù)要求

Fabricationtechnicalrequirementsofsteelsalvagecamelbelow200t

（報批稿）

202X-XX-XX發(fā)布202X-XX-XX實施

中國潛水救撈行業(yè)協(xié)會發(fā)布

T/CDSA/XXX.XX-202X

200噸以下鋼制打撈浮筒建造技術(shù)要求

1范圍

本文件規(guī)定了抬浮力200噸以下鋼制打撈浮筒（以下簡稱浮筒）的結(jié)構(gòu)及組成、建造要求、防腐要

求、試驗和出廠資料等內(nèi)容。

本文件適用于抬浮力200噸以下鋼制打撈浮筒的生產(chǎn)和檢驗。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB/T712船舶及海洋工程用結(jié)構(gòu)鋼

GB/T985.1氣焊、焊條電弧焊、氣體保護焊和高能束焊的推薦坡口

GB/T985.2埋弧焊的推薦坡口

GB3033船舶與海上技術(shù)管路系統(tǒng)內(nèi)含物的識別顏色第2部分：不同介質(zhì)和(或)功能的附加顏色

GB/T8110熔化極氣體保護電弧焊用非合金鋼及細晶粒鋼實心焊絲

GB/T10045非合金鋼及細晶粒鋼藥芯焊絲

GB11352一般工程用鑄造碳鋼件

GB/T25198壓力容器封頭

GB/T34000中國造船質(zhì)量標準

CB/T257鋼質(zhì)海船船體密性試驗方法

CB/T3123船用軋制鋼材氣割面質(zhì)量技術(shù)要求

CB/T3195-1995中小型船舶船體建造精度

CB/T3513船舶涂裝質(zhì)量驗收技術(shù)要求

CB/T3718船舶涂裝膜厚檢測要求

CB/T3761船體結(jié)構(gòu)鋼焊縫修補技術(shù)要求

CB/T3802船體焊縫表面質(zhì)量檢驗要求

CB/T4231船舶涂裝技術(shù)要求

CB/T4442船體零件加工技術(shù)要求

JT/T824.1-2011鋼制打撈浮筒第1部分：建造

JJF1915-2021傾角儀校準規(guī)范

NB/T47013.1～47013.5承壓設(shè)備無損檢測

TB/T3172防腐木枕

中國船級社材料與焊接規(guī)范

中國船級社潛水系統(tǒng)和潛水器入級規(guī)范

3術(shù)語和定義

JT/T39和JT/T1452界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本部分。

-1-

T/CDSA/XXX.XX-202X

3.1

打撈浮筒salvagecamel

用于打撈沉船，援救失事船只及水面船只的拖帶、扶正、起浮或提升的容器。

[來源：JT/T1452-2022,6.1.15]

3.2

空氣室airroom

設(shè)置在打撈浮筒內(nèi)部，用于充裝壓縮空氣的密閉殼體腔室。

3.3

導纜孔wireropepassedhole

用于導纜管與打撈浮筒外殼連接，形似喇叭狀的鑄鋼部件。

3.4

羊角ram'shorn

用于導纜和系纜的形似羊角鑄鋼部件。

4結(jié)構(gòu)及組成

4.1結(jié)構(gòu)

包括：端艙、中艙和空氣室，見圖1。通常由兩端封頭和中間圓筒組成水密結(jié)構(gòu)，其內(nèi)部由水密隔

壁分隔成前后兩個端艙、中間一個中艙和一個位于中艙內(nèi)的空氣室。一般設(shè)有橫向肋板與肋骨、縱向肋

板及縱桁進行加強。

4.2組成

包括：海水門、人孔、踏步、扶手；傾角傳感器、液位傳感器、壓力傳感器；安全管、速沉閥、螺

塞、進排氣閥組、進排水閥組；護木、系纜、羊角、導纜孔、纜樁、拖曳眼板