橋梁分級(jí)減震支座應(yīng)用技術(shù)指南實(shí)施日期：2021年12月10日陜西省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳陜西省市場(chǎng)監(jiān)督管理局文件陜建標(biāo)發(fā)(2021)1007號(hào)關(guān)于批準(zhǔn)發(fā)布《軌道交通站外標(biāo)識(shí)設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)》等7項(xiàng)陜西省工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的通告陜西省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳、陜西省市場(chǎng)監(jiān)督管理局批準(zhǔn)發(fā)布《軌道交通站外標(biāo)識(shí)設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)》等7項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)為陜西省工程建設(shè)地方標(biāo)準(zhǔn),2021年11月3日發(fā)布,2021年12月10日實(shí)施?，F(xiàn)予以公布(見附件)。特此通告。附件:批準(zhǔn)發(fā)布的7項(xiàng)陜西省工程建設(shè)地方標(biāo)準(zhǔn)目錄陜西省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳陜西省市場(chǎng)監(jiān)督管理局2021年11月3日附件:批準(zhǔn)發(fā)布的7項(xiàng)陜西省工程建設(shè)地方標(biāo)準(zhǔn)目錄序號(hào)標(biāo)準(zhǔn)名稱主編單位標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)條文解釋單位備注1軌道交通站外標(biāo)識(shí)設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)陜西省標(biāo)識(shí)行業(yè)協(xié)會(huì)DB61/T5004-2021陜西省標(biāo)識(shí)行業(yè)協(xié)會(huì)2人民防空工程標(biāo)識(shí)標(biāo)準(zhǔn)陜西省人防建筑研究設(shè)計(jì)院DB61/T5006-2021陜西省人防建筑研究設(shè)計(jì)院3橋梁分級(jí)減震支座應(yīng)用技術(shù)指南西安市政設(shè)計(jì)研究院有限公司、成都濟(jì)通路橋科技有限公司DB61/T5007-2021西安市政設(shè)計(jì)研究院有限公司4居住建筑全壽命期碳排放計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)西安建筑科技大學(xué)DB61/T5008-2021西安建筑科技大學(xué)5城鎮(zhèn)綜合管廊工程監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)程陜西省建筑科學(xué)研究院有限公司、陜西建工第三建設(shè)集團(tuán)有限公司DB61/T5009-2021陜西省建筑科學(xué)研究院有限公司6城市軌道交通暗挖隧道襯砌結(jié)構(gòu)質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)規(guī)程西安市建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督站、西安鐵一院工程試驗(yàn)檢測(cè)有限公司DB61/T5010-2021西安鐵一院工程試驗(yàn)檢測(cè)有限公司7城市軌道交通工程質(zhì)量安全技術(shù)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)西安市建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督站、西安鐵一院工程咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司DB61/T5011-2021西安市建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督站前言本指南根據(jù)"陜西省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳關(guān)于下達(dá)2020年度工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃的通知"(陜建標(biāo)發(fā)〔20204號(hào))文件,經(jīng)廣泛調(diào)查研究,認(rèn)真總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),并參考國(guó)內(nèi)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),在廣泛征求意見的基礎(chǔ)上,結(jié)合陜西省應(yīng)用狀況,編制了本指南。本指南共分9章和2個(gè)附錄,主要內(nèi)容包括:1總則;2術(shù)語和符號(hào);3分類及結(jié)構(gòu)形式;4支座型號(hào)與規(guī)格;5技術(shù)要求;6檢驗(yàn)規(guī)則與方法;7設(shè)計(jì);8施工與驗(yàn)收;9維護(hù)。本指南由陜西省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳歸口管理,陜西省建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)站負(fù)責(zé)出版,西安市政設(shè)計(jì)研究院有限公司和成都濟(jì)通路橋科技有限公司負(fù)責(zé)具體技術(shù)內(nèi)容解釋。執(zhí)行過程中如有意見和建議,請(qǐng)反饋給西安市政設(shè)計(jì)研究院有限公司(地址:陜西省西安市朱雀大街100號(hào),郵編:710068,電話:029-884105198202,郵箱:1042100564@qq.com).本指南主編單位:西安市政設(shè)計(jì)研究院有限公司成都濟(jì)通路橋科技有限公司本指南參編單位:陜西省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院長(zhǎng)安大學(xué)西南交通大學(xué)中恒工程設(shè)計(jì)院有限公司中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司西安中交土木科技有限公司中建三局集團(tuán)有限公司陜西路橋集團(tuán)有限公司本指南主要起草人:孫虎平伍大成陳長(zhǎng)海劉來君鄭凱鋒王劍明任潤(rùn)田鄰貽軍王軍李政王澤銀吳振楊凱徐勝樂張通賀強(qiáng)肖春高杜強(qiáng)王招兵李華龍邊永強(qiáng)本指南主要審查人:賀志堅(jiān)任普亮辛力宋一凡倪順龍黨芳英王奇維1總則 2術(shù)語和符號(hào) 2.1術(shù)語 2.2符號(hào) 3分類及結(jié)構(gòu)形式 3.1分類 43.2結(jié)構(gòu)型式 44支座型號(hào)與規(guī)格 4.1型號(hào) 4.2規(guī)格 5技術(shù)要求 5.1一般規(guī)定 5.2支座用材料的物理機(jī)械性能 5.3技術(shù)性能 6檢驗(yàn)規(guī)則與方法 6.1一般規(guī)定 6.2支座減震性能 6.3檢驗(yàn)結(jié)果的判定 7設(shè)計(jì) 7.1一般規(guī)定 7.2布置原則 7.3主要設(shè)計(jì)參數(shù) 7.4建模原則 207.5抗震驗(yàn)算 8施工與驗(yàn)收 8.1一般規(guī)定 248.2支座進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn) 8.3安裝 258.4施工質(zhì)量驗(yàn)收 9維護(hù) 279.1一般規(guī)定 279.2維護(hù)檢查內(nèi)容 附錄A(規(guī)范性附錄)分級(jí)減震支座減震性能試驗(yàn) 附錄B(資料性附錄)分級(jí)減震支座橋梁應(yīng)用實(shí)例 本指南用詞說明 引用標(biāo)準(zhǔn)名錄 附:條文說明 7.4Modelingprinciples 7.5seismiccheck 8construlctionandAcceptance 248.1GeneralRequirements 248.2siteAcceptance 248.3Installation 258.4QualityInspectionandAcceptance 269Maintenance 279.1GeneralRequirements 279.2MaintenanceandInspectioncontents 27AppendixA(Normative)TestforAnti-seismicperformanceofBridgeGradedAseismicBearings AppendixB(Information)ApplicationofGradedAseismicBearinginBridge ExpanationofworkinginThiscode ListofQuotedstandards Addition:Explanationofprovision 本指南的發(fā)布機(jī)構(gòu)提請(qǐng)注意,聲明符合本文件時(shí),可能涉及3.2結(jié)構(gòu)形式與相關(guān)專利(ZL201720892500X,ZL2017206893127,ZL2020209750555)的使用。本指南的發(fā)布機(jī)構(gòu)對(duì)于專利的真實(shí)性、有效性和范圍不提出任何立場(chǎng)。專利持有人已向本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)承諾,他愿意同任何申請(qǐng)人在合理且無歧視的條款和條件下,就專利授權(quán)許可進(jìn)行談判。該專利持有人的聲明已在本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)備案。相關(guān)信息可以通過以下聯(lián)系方式獲得:專利持有人:成都濟(jì)通路橋科技有限公司地址:四川省成都市新津縣工業(yè)園A區(qū)興園10路669號(hào)郵編:611430請(qǐng)注意除上述專利外,本指南的某些內(nèi)容仍可能涉及專利。本指南的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別這些專利的責(zé)任。總則1.0.1為便于橋梁減震應(yīng)用,保證工程質(zhì)量,做到安全適用、經(jīng)濟(jì)合理、技術(shù)先進(jìn),制定本指南。1.0.2本指南提供的分級(jí)減震支座適用于公路橋梁和城市橋梁的減震應(yīng)用,鐵路橋梁可參考使用。1.0.3分級(jí)減震支座設(shè)計(jì)與應(yīng)用除應(yīng)符合本指南的要求外,尚應(yīng)符合國(guó)家、行業(yè)其他有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的要求。2術(shù)語和符號(hào)2.1術(shù)語2.1.1分級(jí)減震支座bridgegradedaseismicbearings支座采用兩級(jí)擋塊設(shè)計(jì),一級(jí)擋塊在正常使用及E1地震作用下發(fā)揮承載與限位功能;E2地震作用下一級(jí)擋塊被剪斷,二級(jí)擋塊發(fā)揮緩沖耗能與限位抗震作用。2.1.2水平承載力horizontalresistance分級(jí)減震支座二級(jí)擋塊所能承受的最大水平力。2.1.3自由行程unstraineddisplacement支座沿某個(gè)主位移方向從中心位置開始水平滑動(dòng)到二級(jí)擋塊開始受力時(shí)的位移值。2.1.4緩沖行程bufferdisplacement支座二級(jí)擋塊從開始受力到達(dá)到設(shè)計(jì)水平承載力時(shí)所產(chǎn)生的位移值。2.1.5極限位移ultimatedisplacement支座沿某個(gè)主位移方向從中心位置開始水平滑動(dòng)到二級(jí)擋塊達(dá)到設(shè)計(jì)水平承載力時(shí)的位移值。2.2符號(hào)下列符號(hào)適用本指南。ko表示二級(jí)擋塊本體剛度;ki表示阻尼緩沖墊剛度;2K;活動(dòng)支座的彈性剛度;K一級(jí)擋塊的彈性剛度;K2二級(jí)擋塊的彈性剛度;KC分級(jí)減震摩擦擺支座的屈后剛度;uo分級(jí)減震支座的自由行程;Fs為臨界摩擦力;F2支座二級(jí)擋塊的水平承載力;F2s二級(jí)擋塊組件的組合地震力;[F]一級(jí)擋塊破斷力;滑動(dòng)摩擦系數(shù);N支座承受的豎向壓力;u,y活動(dòng)支座屈服位移;s阻尼緩沖墊的設(shè)計(jì)變形值;R摩擦擺支座隔震半徑。343分類及結(jié)構(gòu)形式3.1分類3.1.1按支座結(jié)構(gòu)形式分類1分級(jí)減震盆式橡膠支座,兩級(jí)擋塊組件與盆式橡膠支座相組合,代號(hào)XKPZ;2分級(jí)減震球型支座,兩級(jí)擋塊組件與球型支座相組合,代號(hào)XKQz;3分級(jí)減震摩擦擺支座,兩級(jí)擋塊組件與摩擦擺支座相結(jié)合,代號(hào)XKBZ。3.1.2按使用性能分類1雙向活動(dòng)型分級(jí)減震支座:具有豎向承載、豎向轉(zhuǎn)動(dòng)、雙向滑動(dòng)及減震與防落梁功能,代號(hào)SX;2單向活動(dòng)型分級(jí)減震支座:具有豎向承載力、豎向轉(zhuǎn)動(dòng)、單向滑動(dòng)及減震與防落梁功能,代號(hào)DX;3固定型分級(jí)減震支座:具有豎向承載力、豎向轉(zhuǎn)動(dòng)及減震與防落梁功能,代號(hào)GD。3.1.3按使用溫度范圍分類1常溫型分級(jí)減震支座:適用于-25℃+60℃;2耐寒型分級(jí)減震支座:適用于-40℃+60℃。3.2結(jié)構(gòu)型式3.2.1分級(jí)減震盆式橡膠支座分級(jí)減震盆式橡膠支座一般由一級(jí)擋塊、二級(jí)擋塊、上座板、下座板、中間鋼板、橡膠板及阻尼緩沖墊等組成,結(jié)構(gòu)示意圖見圖53.2.1-1~3.2.1-3。1錨固套筒;2錨固螺栓;3上座板;4鏡面不銹鋼板;5平面滑板;6中間鋼板;7橡膠板;8下座板;9二級(jí)擋塊;10阻尼緩沖墊;11一級(jí)擋塊圖3.2.1-1單向活動(dòng)型分級(jí)減震盆式橡膠支座結(jié)構(gòu)示意圖1錨固套筒;2錨固螺栓;3上座板;4鏡面不銹鋼板;5平面滑板;6中間鋼板;7橡膠板;8下座板;9二級(jí)擋塊;10阻尼緩沖墊圖3.2.1-2雙向活動(dòng)型分級(jí)減震盆式橡膠支座結(jié)構(gòu)示意圖1錨固套筒;2錨固螺栓;3上座板;4鏡面不銹鋼板;5平面滑板;6中間鋼板;7橡膠板;8下座板;9二級(jí)擋塊;10阻尼緩沖墊;11一級(jí)擋塊圖3.2.1-3固定型分級(jí)減震盆式橡膠支座結(jié)構(gòu)示意圖3.2.2分級(jí)減震球型支座分級(jí)減震球型支座一般由一級(jí)擋塊、二級(jí)擋塊、上座板、下座板、球冠襯板、阻尼緩沖墊等組成,結(jié)構(gòu)示意圖見圖3.2.213.2.2-3。1錨固套筒;2錨固螺栓;3上座板;4鏡面不銹鋼板;5平面滑板;6球冠襯板;7球面滑板;8下座板;9二級(jí)擋塊;10阻尼緩沖墊;11一級(jí)擋塊圖3.2.21單向活動(dòng)型分級(jí)減震球型支座結(jié)構(gòu)示意圖671錨固套筒;2錨固螺栓;3上座板;4鏡面不銹鋼板;5平面滑板;6球冠襯板;7球面滑板;8下座板;9二級(jí)擋塊;10阻尼緩沖墊圖3.2.22雙向活動(dòng)型分級(jí)減震球型支座結(jié)構(gòu)示意圖1錨固套筒;2錨固螺栓;3上座板;4鏡面不銹鋼板;5平面滑板;6球冠襯板;7球面滑板;8下座板;9二級(jí)擋塊;10阻尼緩沖墊;11一級(jí)擋塊圖3.2.23固定型分級(jí)減震球型支座結(jié)構(gòu)示意圖3.2.3分級(jí)減震摩擦擺支座分級(jí)減震摩擦擺支座一般由一級(jí)擋塊、二級(jí)擋塊、上座板、中間鋼板、下座板、阻尼緩沖墊等組成,結(jié)構(gòu)示意圖見圖3.2.313.2.3-3。1錨固套筒;2錨固螺栓;3上座板;4球面滑板I;5中間鋼板;6球面滑板I;7下座板;8二級(jí)擋塊;9阻尼緩沖墊;10一級(jí)擋塊;圖3.2.3-1單向活動(dòng)型分級(jí)減震摩擦擺支座結(jié)構(gòu)示意圖1錨固套筒;2錨固螺栓;3上座板;4球面滑板I;5中間鋼板;6球面滑板I;7下座板;8二級(jí)擋塊;9阻尼緩沖墊圖3.2.3-2雙向活動(dòng)型分級(jí)減震摩擦擺支座結(jié)構(gòu)示意圖1錨固套筒;2錨固螺栓;3上座板;4球面滑板I;5中間鋼板;6球面滑板;7下座板;8二級(jí)擋塊;9阻尼緩沖墊;10一級(jí)擋塊;圖3.2.33固定型分級(jí)減震摩擦擺支座結(jié)構(gòu)示意圖94支座型號(hào)與規(guī)格4.1型號(hào)4.1.1分級(jí)減震盆式橡膠支座分級(jí)減震盆式橡膠支座型號(hào)表示如下:4.1.2分級(jí)減震球型支座分級(jí)減震球型支座型號(hào)表示如下:4.1.3分級(jí)減震摩擦擺支座分級(jí)減震摩擦擺支座型號(hào)表示如下:4.2規(guī)格4.2.1分級(jí)減震盆式橡膠支座1分級(jí)減震盆式橡膠支座的規(guī)格系列按承受的豎向荷載大小分為30級(jí)(KN):1000、1500、2000、2500、3000、3500、4000、4500、5000、6000、7000、8000、9000、10000、12500、15000、17500、20000、22500、25000、27500、30000、32500、35000、37500、4000045000、50000、5500060000。2雙向活動(dòng)型支座主位移方向的位移量分為8級(jí)(mm):±50、±100、±150、±200、±250、±300、±350、±400;雙向活動(dòng)型支座次位移方向位移量同主位移方向的位移量。3單向活動(dòng)型支座主位移方向的位移量分為8級(jí)(mm):±50、±100、±150、±200、±250、±300、±350、±400;單向活動(dòng)型支座次位移方向位移量,正常使用狀態(tài)為±3mm,在支座一級(jí)擋塊抗剪銷剪斷后,與主位移方向的位移量相同。4固定型支座的位移量,在正常使用狀態(tài)為±3mm,在支座一級(jí)擋塊抗剪銷剪斷后允許更大位移量的滑移,其位移量分為8級(jí)(mm):±50、±100、±150、±200、±250、±300、±350、±400。5支座二級(jí)擋塊的水平承載力不應(yīng)小于支座豎向承載力的15%,通常分為三級(jí):15%、25%、35%。6支座二級(jí)擋塊阻尼緩沖墊的緩沖行程分為3級(jí)(mm):±5、±10、±15。7支座在任何情況下豎向轉(zhuǎn)動(dòng)角度能力不小于0.02rad。8在豎向設(shè)計(jì)荷載作用下,不銹鋼板與高分子滑板材料在加有5201硅脂潤(rùn)滑后,設(shè)計(jì)摩擦系數(shù)取值≤0.03。9支座的減震自由行程與支座的主位移量相同。4.2.2分級(jí)減震球型支座1分級(jí)減震球型支座的規(guī)格系列按承受的豎向荷載大小分為30級(jí)(KN):1000、1500、2000、2500、3000、3500、4000、4500、5000、6000、7000、8000、9000、10000、12500、15000、17500、2000022500、25000、27500、30000、32500、35000、37500、40000、45000、50000、5500060000。2雙向活動(dòng)型支座主位移方向的位移量分為8級(jí)(mm):±50、±100、±150、±200、±250、±300、±350、±400;雙向活動(dòng)支座次位移方向位移量同主位移方向的位移量。3單向活動(dòng)型支座主位移方向的位移量分為8級(jí)(mm):±50、±100、±150、±200、±250、±300、±350、±400;單向活動(dòng)型支座次位移方向位移量,正常使用狀態(tài)為±3mm,在支座一級(jí)擋塊抗剪銷剪斷后,與主位移方向的位移量相同。4固定型支座的位移量,在正常使用狀態(tài)為±3mm,在支座一級(jí)擋塊抗剪銷剪斷后允許更大位移量的滑移,其位移量分為8級(jí)(mm):±50、±100、±150、±200、±250、±300、±350、±400。5支座二級(jí)擋塊的水平承載力不應(yīng)小于支座豎向承載力的15%,通常分為三級(jí):15%、25%、35%。6支座二級(jí)擋塊阻尼緩沖墊的緩沖行程分為3級(jí)(mm):±5、±10、±15。127支座的轉(zhuǎn)角分為5級(jí)(rad):0.02、0.03、0.04、0.05、0.06。8在豎向設(shè)計(jì)荷載作用下,鍍鉻鋼板、不銹鋼板與高分子滑板材料在加有5201硅脂潤(rùn)滑后,設(shè)計(jì)摩擦系數(shù)取值≤0.03。9支座的減震自由行程與支座的主位移量相同。4.2.3分級(jí)減震摩擦擺支座1分級(jí)減震摩擦擺支座的規(guī)格系列按承受的豎向荷載大小分為30級(jí)(KN):1000、1500、2000、2500、3000、3500、4000、4500、5000、6000、7000、8000、9000、10000、12500、15000、17500、2000022500、25000、27500、30000、32500、35000、37500、40000、45000、50000、5500060000。2雙向活動(dòng)型支座主位移方向的位移量分為8級(jí)(mm):±50、±100、±150、±200、±250、±300、±350、±400;雙向活動(dòng)型支座次位移方向位移量同主位移方向的位移量。3單向活動(dòng)型支座主位移方向的位移量分為8級(jí)(mm):±50、±100、±150、±200、±250、±300、±350、±400;單向活動(dòng)型支座次位移方向位移量,正常使用狀態(tài)為±3mm,在支座一級(jí)擋塊抗剪銷剪斷后,與主位移方向的位移量相同。4固定型支座的位移量,在正常使用狀態(tài)為±3mm,在支座一級(jí)擋塊抗剪銷剪斷后允許更大位移量的滑移,其位移量分為8級(jí)(mm):±50、±100、±150、±200、±250、±300、±350、±400。5支座二級(jí)擋塊的水平承載力不應(yīng)小于支座豎向承載力的15%,通常分為三級(jí):15%、25%、35%。6支座二級(jí)擋塊阻尼緩沖墊的緩沖行程分為3級(jí)(mm):±5、±10、±15。7支座正常工作條件下豎向轉(zhuǎn)角不小于0.02rad。支座減震轉(zhuǎn)角應(yīng)不小于豎向轉(zhuǎn)角和支座位移最大值時(shí)產(chǎn)生轉(zhuǎn)角的較大值。138在豎向設(shè)計(jì)荷載作用下,鍍鉻鋼板、不銹鋼板與高分子滑14板材料設(shè)計(jì)摩擦系數(shù)取值0.02~0.05。9支座的減震自由行程與支座的主位移量相同。10支座擺動(dòng)周期分為七級(jí):2.5s、3.os、3.5s、4.os、4.5s、5.os、5.5s。4.2.4當(dāng)有特殊需要時(shí),可按實(shí)際工程由生產(chǎn)單位進(jìn)行調(diào)整。155技術(shù)要求5.1一般規(guī)定5.1.1支座承載性能、摩擦系數(shù)、位移性能、轉(zhuǎn)動(dòng)性能宜符合現(xiàn)行規(guī)范JT/T391、GB/T17955、JT/T852、JT/T927的規(guī)定。5.1.2支座所用材料的物理機(jī)械性能宜符合現(xiàn)行規(guī)范JT/T391、GB/T17955、JT/T852、JT/T927的規(guī)定。5.1.3支座防腐性能宜符合現(xiàn)行規(guī)范JT/T391、GB/T17955、JT/T852、JT/T927的規(guī)定。5.2支座用材料的物理機(jī)械性能5.2.1分級(jí)減震支座所用高分子滑板材料的物理機(jī)械性能宜符合現(xiàn)行規(guī)范JT/T901的規(guī)定。5.2.2支座平面滑動(dòng)摩擦副采用不銹鋼板和高分子滑板材料,球面滑動(dòng)摩擦副采用鍍硬鉻層或不銹鋼板和高分子滑板材料,側(cè)面滑動(dòng)摩擦副采用不銹鋼板和SF-1三層復(fù)合板。5.2.3支座高分子滑板材料采用聚四氟乙烯或改性聚四氟乙烯。5.3技術(shù)性能5.3.1支座應(yīng)進(jìn)行減震性能試驗(yàn)。5.3.2支座極限位移不應(yīng)小于自由行程與緩沖行程之和。5.3.3分級(jí)減震支座一級(jí)擋塊的剪斷力應(yīng)不低于設(shè)計(jì)剪斷力值且偏差不應(yīng)超過設(shè)計(jì)剪斷力值的10%。5.3.4分級(jí)減震支座二級(jí)擋塊的水平承載力不應(yīng)小于設(shè)計(jì)值,減震自由行程允許誤差為+3mm。年限不宜低于50年。176檢驗(yàn)規(guī)則與方法6.1一般規(guī)定6.1.1分級(jí)減震支座的檢驗(yàn)規(guī)定1分級(jí)減震盆式橡膠支座的原材料檢驗(yàn)、出廠檢驗(yàn)和型式檢驗(yàn)按JT/T391標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)規(guī)定進(jìn)行。2分級(jí)減震球型支座的原材料檢驗(yàn)、出廠檢驗(yàn)和型式檢驗(yàn)按GB/T17955標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)規(guī)定進(jìn)行。3分級(jí)減震摩擦擺支座的原材料檢驗(yàn)、出廠檢驗(yàn)和型式檢驗(yàn)按JT/T852、JT/T927標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)規(guī)定進(jìn)行。6.1.2分級(jí)減震支座的試驗(yàn)方法1分級(jí)減震盆式橡膠支座的豎向承載力、摩擦系數(shù)和轉(zhuǎn)動(dòng)性能試驗(yàn)按JT/T391標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)規(guī)定進(jìn)行。2分級(jí)減震球型支座的豎向承載力、摩擦系數(shù)和轉(zhuǎn)動(dòng)性能試驗(yàn)按GB/T17955標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)規(guī)定進(jìn)行。3分級(jí)減震摩擦擺支座的豎向承載力、摩擦系數(shù)和轉(zhuǎn)動(dòng)性能試驗(yàn)按JT/T852、JT/T927標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)規(guī)定進(jìn)行。6.2支座減震性能6.2.1分級(jí)減震支座的整體減震性能試驗(yàn)應(yīng)按附錄A的規(guī)定進(jìn)行。6.2.2支座應(yīng)進(jìn)行極限位移檢測(cè),檢測(cè)方法按正式加載測(cè)定水平力、位移曲線方法進(jìn)行。6.2.3一級(jí)擋塊抗剪銷的單體破壞試驗(yàn)按GB/T13683標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)規(guī)定進(jìn)行。3檢驗(yàn)結(jié)果的判定6.3.1生產(chǎn)檢驗(yàn):發(fā)現(xiàn)不合格原材料及部件時(shí)必須更換,對(duì)整體支座檢驗(yàn)項(xiàng)目不合格者,必須進(jìn)行修補(bǔ)或更換部件直至全部檢驗(yàn)項(xiàng)目符合要求時(shí),方可出廠。6.3.2型式檢驗(yàn):采用隨機(jī)抽樣檢驗(yàn)方式進(jìn)行,抽樣對(duì)象為經(jīng)生產(chǎn)廠家質(zhì)檢部門經(jīng)過生產(chǎn)檢驗(yàn)驗(yàn)收合格者,且在本評(píng)定頻次內(nèi)生產(chǎn)的產(chǎn)品。抽樣檢驗(yàn)結(jié)果不合格者,應(yīng)取雙倍試樣對(duì)不合格項(xiàng)目進(jìn)行復(fù)檢,復(fù)檢后仍有不合格項(xiàng),該批產(chǎn)品為不合格。7設(shè)計(jì)7.1一般規(guī)定7.1.1正常使用下,支座承載、位移、轉(zhuǎn)動(dòng)性能滿足設(shè)計(jì)要求;地震及偶然荷載作用下支座減震耗能、防落梁能力滿足設(shè)計(jì)要求。7.1.2E1地震作用下,一級(jí)擋塊基本無損傷,震后可立即使用。E2地震作用下,一級(jí)擋塊被剪斷,支座發(fā)揮減震作用,二級(jí)擋塊不損傷,發(fā)揮限位抗震作用。7.1.3橋梁結(jié)構(gòu)總體抗震性能滿足設(shè)防要求。7.1.4分級(jí)減震盆式橡膠支座在正常工作條件下的豎向轉(zhuǎn)動(dòng)角度需求不大于0.02rad。7.2布置原則7.2.1正常使用及E1地震作用下,分級(jí)減震支座不發(fā)生損壞,必須能可靠地傳遞上部結(jié)構(gòu)的豎向力和水平力,保證結(jié)構(gòu)正常發(fā)揮平動(dòng)與轉(zhuǎn)動(dòng)變形,支座典型布置方式如圖7.2.1所示。圖7.2.1支座典型布置示意7.2.2分級(jí)減震支座的設(shè)置盡可能使多的墩臺(tái)共同參與承擔(dān)地震力作用。7.2.3曲線橋梁不宜采用兩個(gè)方向剛度不同的支座。7.3主要設(shè)計(jì)參數(shù)7.3.1一級(jí)擋塊剪斷力應(yīng)符合下列規(guī)定:1固定型支座或單向活動(dòng)型支座的一級(jí)擋塊應(yīng)保證正常使用時(shí)的功能;2一級(jí)擋塊的剪斷力宜為豎向承載力的10%,也可根據(jù)需求適當(dāng)調(diào)整;3E1地震下,一級(jí)擋塊不允許剪斷;E2地震下,一級(jí)擋塊應(yīng)被剪斷;7.3.2二級(jí)擋塊水平承載力應(yīng)符合下列規(guī)定:1二級(jí)擋塊水平承載力宜取豎向承載力的15%35%。也可根據(jù)需求進(jìn)行調(diào)整。2支座與梁、墩連接構(gòu)件的剪斷力不應(yīng)小于二級(jí)擋塊的水平承載力的1.2倍。7.3.3自由行程應(yīng)符合下列規(guī)定:自由行程由正常使用狀態(tài)并綜合考慮抗震分析計(jì)算確定。其不僅要滿足結(jié)構(gòu)正常使用的變形需求,同時(shí)應(yīng)滿足結(jié)構(gòu)減震耗能位移的需求。7.4建模原則7.4.1分級(jí)減震支座建模應(yīng)符合下列規(guī)定:1分級(jí)減震支座的力學(xué)模型由活動(dòng)支座和二級(jí)擋塊兩個(gè)單20元疊加而成。針對(duì)單元各自力學(xué)特性單獨(dú)模擬,然后并聯(lián)組成分級(jí)減震支座單元。2分級(jí)減震盆式橡膠支座、分級(jí)減震球型支座和分級(jí)減震摩擦擺支座的摩擦作用效應(yīng)可采用雙線性理想彈塑性單元模擬。3分級(jí)減震盆式橡膠支座,分級(jí)減震球型支座力學(xué)模型見圖7.4.1(a),分級(jí)減震摩擦擺支座力學(xué)模型見圖7.4.1(b)。圖7.4.1分級(jí)減震支座骨架曲線圖中:[F]一級(jí)擋塊破斷力;K一級(jí)擋塊的彈性剛度;K2二級(jí)擋塊的彈性剛度;KC分級(jí)減震摩擦擺支座的屈后剛度;uo分級(jí)減震支座的自由行程?；顒?dòng)支座的剛度活動(dòng)支座的動(dòng)力滯回曲線類似于理想彈塑性材料的應(yīng)力-應(yīng)變關(guān)系。即:式中:F:為臨界摩擦力F:=μN(yùn)2122滑動(dòng)摩擦系數(shù),一般取0.02;N支座承受的豎向壓力;u活動(dòng)支座屈服位移,一般為25mm二級(jí)擋塊的剛度二級(jí)擋塊的彈性剛度由擋塊本體剛度與阻尼緩沖墊剛度兩部分并聯(lián)而成。即:式中:K2表示二級(jí)擋塊的彈性剛度。ko表示二級(jí)擋塊本體剛度。因其剛度較大,一般認(rèn)為其為一剛性固定端。k1表示阻尼緩沖墊剛度。式中:F2支座二級(jí)擋塊的水平承載力。阻尼緩沖墊的設(shè)計(jì)最大變形值,一般取515mm分級(jí)減震摩擦擺支座的屈后剛度式中:R摩擦擺支座隔震半徑。7.4.2橋梁結(jié)構(gòu)的建模應(yīng)符合下列規(guī)定:1公路橋梁應(yīng)按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程抗震規(guī)范》JTGB02、《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG/T2231-01的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行建模。2城市橋梁應(yīng)按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ166的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行建模。7.5抗震驗(yàn)算7.5.1分級(jí)減震支座的驗(yàn)算1分級(jí)減震支座驗(yàn)算時(shí),應(yīng)分別驗(yàn)算支座組件和二級(jí)擋塊組件。2當(dāng)橋梁進(jìn)入減震體系時(shí),分級(jí)減震支座二級(jí)擋塊組件的水平承載能力應(yīng)符合下列要求:F2;≤F2式中:F2s二級(jí)擋塊組件的組合地震力設(shè)計(jì)值(KN);F2分級(jí)減震支座二級(jí)擋塊組件的水平承載力(KN);3分級(jí)減震支座的支座組件應(yīng)按現(xiàn)行相關(guān)支座規(guī)范和抗震設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行驗(yàn)算。7.5.2橋梁結(jié)構(gòu)的驗(yàn)算1公路橋梁應(yīng)按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程抗震規(guī)范》JTGB02、《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG/T2231-01的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)算。2城市橋梁應(yīng)按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ166的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)算。23248施工與驗(yàn)收8.1一般規(guī)定8.1.1支座外觀質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行規(guī)范JT/T391、GB/T17955、JT/T852、JT/T927的相關(guān)規(guī)定。8.1.2支座的尺寸與偏差控制應(yīng)符合現(xiàn)行規(guī)范JT/T391、GB/T17955、JT/T852、JT/T927的相關(guān)規(guī)定。8.1.3支座的運(yùn)輸與存儲(chǔ)應(yīng)符合現(xiàn)行規(guī)范JT/T391、GB/T17955、JT/T852、JT/T927的相關(guān)規(guī)定。8.1.4支座安裝前,應(yīng)核驗(yàn)支座位置、預(yù)留錨栓孔位置、尺寸及支座墊石混凝土密實(shí)度、頂面高程及平整度,確認(rèn)符合設(shè)計(jì)要求。8.2支座進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)8.2.1產(chǎn)品信息核對(duì),包括:產(chǎn)品型號(hào)、產(chǎn)品標(biāo)牌等。支座進(jìn)場(chǎng)時(shí)廠家需提供產(chǎn)品合格證、產(chǎn)品質(zhì)保書、支座說明書及裝箱清單等。支座說明書應(yīng)包括支座安裝圖、支座安裝注意事項(xiàng)、支座相接部位混凝土等級(jí)要求,以及支座養(yǎng)護(hù)要求等,上述文件應(yīng)用塑料袋裝好并封口。8.2.2支座應(yīng)在明顯位置安置永久性標(biāo)志,其內(nèi)容包括:產(chǎn)品名稱、規(guī)格型號(hào)、主要技術(shù)指標(biāo)(豎向承載力、水平承載力、自由行8.2.3支座出廠時(shí)已由生產(chǎn)廠家將支座調(diào)平,并擰緊連接螺栓,25支座到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后應(yīng)檢查臨時(shí)連接是否完好。支座安裝前不應(yīng)隨意拆卸、轉(zhuǎn)動(dòng)連接螺栓。8.3安裝8.3.1支座墊石處理及規(guī)定:1鑿毛支座墊石表面,露出粗骨料并呈現(xiàn)堅(jiān)固不規(guī)則表面。鑿毛時(shí),應(yīng)注意鏟鑿面不能出現(xiàn)極端的凹凸不平,凹凸之差在10mm之內(nèi);2清除預(yù)留孔內(nèi)的雜物,并確保支座墊石表面清潔、無浮砂、無油污等;3根據(jù)氣候及現(xiàn)場(chǎng)情況對(duì)澆灌部位適當(dāng)加以濕潤(rùn),不應(yīng)有明水存留;4在墊石支座設(shè)計(jì)位置處劃出縱、橫向中心線,縱向中心線應(yīng)與主梁中心線平行或重合。8.3.2支座就位及規(guī)定:1支座準(zhǔn)備:在支座下支座板上標(biāo)出縱、橫向中心線,將支座下錨固套筒擰緊在下支座板上;2支座對(duì)中:吊支座就位,并確保墊石中心線與支座下支座板縱、橫向中心線分別對(duì)齊;3標(biāo)高調(diào)整:按設(shè)計(jì)要求調(diào)整支座標(biāo)高,并在支座下支座板與支座墊石頂面之間預(yù)留2030mm的調(diào)平間隙。8.3.3落梁1對(duì)于現(xiàn)澆梁,清潔支座上表面,安裝主梁模板并進(jìn)行主梁澆筑作業(yè);待強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)值后拆除支架及其他臨時(shí)連接構(gòu)件。2對(duì)于預(yù)制梁,吊裝預(yù)制梁于支座頂面20mm處,仔細(xì)檢查支座位置及標(biāo)高后擰入上錨固螺栓就位梁體,采用壓力灌漿法向預(yù)留孔內(nèi)灌入無收縮高強(qiáng)度環(huán)氧樹脂砂漿;待強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)值后拆除支架及其他臨時(shí)連接構(gòu)件。8.4施工質(zhì)量驗(yàn)收支座施工驗(yàn)收內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合表8.4的規(guī)定。表8.4支座施工驗(yàn)收內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)驗(yàn)收內(nèi)容范圍容許偏差mm1支座高程每個(gè)支座±22支座偏位每個(gè)支座33支座板四角高差每個(gè)支座24上下座板中心十字線扭轉(zhuǎn)每個(gè)支座25同端支座中心橫向距離支座間±106同一梁端兩支座高差支座間27一孔箱梁四個(gè)支座中,一個(gè)支座不平整限值支座間326279維護(hù)9.1一般規(guī)定9.1.1支座使用期間,應(yīng)按JTGB02、JTGH11、CJJ99進(jìn)行定期檢查及養(yǎng)護(hù)。9.1.2依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)要求對(duì)支座進(jìn)行定期檢查,原則上每年宜至少一次。9.2維護(hù)檢查內(nèi)容9.2.1檢查支座地腳螺栓有無剪斷或螺母是否生銹,如有,應(yīng)及時(shí)更換或防銹處理。9.2.2檢查支座相對(duì)位移是否均勻,逐個(gè)記錄支座位移量。9.2.3檢查支座鋼件是否生銹,如有,進(jìn)行油漆防銹處理(不銹鋼滑動(dòng)面除外)。28附錄A(規(guī)范性附錄)分級(jí)減震支座減震性能試驗(yàn)A.1試樣支座減震及防落梁性能指標(biāo)試驗(yàn)一般應(yīng)采用實(shí)體支座。受試驗(yàn)設(shè)備能力限制時(shí),經(jīng)與用戶協(xié)商,可選用有代表性的中小型支座進(jìn)行試驗(yàn)。中小型支座的豎向承載力不宜小于2000KN。一般宜選擇雙向活動(dòng)型或單向活動(dòng)型分級(jí)減震支座。A.2試驗(yàn)溫度試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)溫度為20℃±5℃,濕度不大于85%。A.3試驗(yàn)方法支座減震性能指標(biāo)試驗(yàn)在專用的單剪試驗(yàn)裝置上進(jìn)行,試驗(yàn)裝置見圖A-1。1、試驗(yàn)機(jī)上壓板;2、支座;3、試驗(yàn)機(jī)下壓板;4、水平加載裝置圖A-1支座擬靜力試驗(yàn)裝置示意圖A.3.1將支座按單剪組合置于試驗(yàn)機(jī)壓板上,支座中心與壓板中心位置對(duì)準(zhǔn),偏差小于1%支座下座板邊長(zhǎng)。A.3.2預(yù)加載將支座豎向承力以連續(xù)均勻的速度加至設(shè)計(jì)豎向承載力進(jìn)行預(yù)壓,預(yù)壓時(shí)間為30min,在整個(gè)試驗(yàn)過程中保持不變。A.3.3試加載用水平位移加載裝置手動(dòng)施加水平位移,由專用力傳感器記錄水平力大小,當(dāng)水平力達(dá)到設(shè)計(jì)水平力90%后,反向加載,循環(huán)一次,記錄水平力值最大時(shí)的水平位移。A.3.4正式加載Y=Asin(2fot)(其中f=Vo/(2mA),Y為水平位移,A為加載幅值,V,為加載峰值速度,t為加載時(shí)間)進(jìn)行正弦波加載,加載幅值按設(shè)計(jì)位移的25%、50%、75%以及試加載最大水平力時(shí)的位移值分別加載,每次加載做三個(gè)周期循環(huán)試驗(yàn)。A.3.5正式加載測(cè)定水平力的大小,記錄荷載位移曲線A.4實(shí)驗(yàn)報(bào)告試驗(yàn)報(bào)告應(yīng)包括以下內(nèi)容:1試驗(yàn)支座概況描述:支座設(shè)計(jì)豎向承載力、轉(zhuǎn)角、位移、水平承載力、減震自由行程,并附支座簡(jiǎn)圖;2試驗(yàn)裝置簡(jiǎn)圖及所用設(shè)備(試驗(yàn)機(jī)、千斤頂、傳感器)名稱及性能簡(jiǎn)述;3描述試驗(yàn)過程概況,重點(diǎn)記錄試驗(yàn)過程中出現(xiàn)的異?，F(xiàn)象;4記錄豎向荷載、水平荷載及最大水平位移的數(shù)值,并評(píng)定試驗(yàn)結(jié)果;5試驗(yàn)照片。2930附錄B(資料性附錄)分級(jí)減震支座橋梁應(yīng)用實(shí)例B.1項(xiàng)目概況B.1.1工程簡(jiǎn)介計(jì)算橋梁為某城市市政道路橋梁,橋梁抗震設(shè)防類別為乙類,設(shè)計(jì)汽車荷載等級(jí)為城-A級(jí);跨徑布置為3x30m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,上部結(jié)構(gòu)采用整幅斷面布置,標(biāo)準(zhǔn)橋?qū)?2.5m;橋墩結(jié)構(gòu)主要采用墩+承臺(tái)+樁基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)形式,每個(gè)橋墩下設(shè)2根直徑1.5m樁基礎(chǔ),采用鉆孔灌注樁;工程所處場(chǎng)地類別為I類,對(duì)應(yīng)的地震基本烈度為度,地震動(dòng)峰值加速度為0.20g。B.1.2主要研究?jī)?nèi)容1根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙支座布置方式,采用非線性時(shí)程分析方法進(jìn)行結(jié)構(gòu)地震反應(yīng)分析,研究結(jié)構(gòu)在EI地震作用和E2地震作用兩種設(shè)防水準(zhǔn)地震輸入下的橋梁結(jié)構(gòu)地震反應(yīng);2通過建立橋梁的空間動(dòng)力計(jì)算模型,分析結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性;3對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行兩種設(shè)防水準(zhǔn)下的抗震性能驗(yàn)算;4采用分級(jí)減震支座設(shè)計(jì)方案對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行地震反應(yīng)分析并進(jìn)行參數(shù)優(yōu)化;5對(duì)采用分級(jí)減震支座的橋梁結(jié)構(gòu)按兩種設(shè)防水準(zhǔn)進(jìn)行抗震性能驗(yàn)算。B.1.3支座布置原設(shè)計(jì)方案支座布置見表B.1.3。31表B.1.3原設(shè)計(jì)方案支座布置支座位置支座型號(hào)支座位置支座型號(hào)1號(hào)墩左側(cè)XQz4000SX2號(hào)墩左側(cè)XQz7000SX中XQz4000DX中XQz7000DX右側(cè)XQz4000SX右側(cè)XQz7000SX*3號(hào)墩左側(cè)XQz7000DX4號(hào)墩左側(cè)XQz4000SX中XQz7000GD中XQz4000DX右側(cè)XQz7000DX右側(cè)XQz4000SX注:*表示3號(hào)墩為放置固定型支座墩B.2結(jié)構(gòu)有限元?jiǎng)恿δＰ图皠?dòng)力特性B.2.1橋梁結(jié)構(gòu)建模依據(jù)CJJ166-2011關(guān)于橋梁建模的相關(guān)規(guī)定,建立結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性和地震反應(yīng)的三維有限元模型。主梁、橋墩均采用空間梁?jiǎn)卧M,樁基礎(chǔ)采用等效的土彈簧單元模擬土-樁基礎(chǔ)的相互作用;支座均采用三維支座單元進(jìn)行模擬,非線性時(shí)程分析時(shí)滑動(dòng)支座滑動(dòng)方向采用非線性單元模擬,考慮支座的摩擦耗能作用;減震裝置采用能夠描述其力學(xué)特性的非線性連接單元模擬;計(jì)算時(shí)選定左右各一相鄰聯(lián)作為邊界聯(lián)進(jìn)行結(jié)構(gòu)地震反應(yīng)分析。B.2.2地震作用輸入為考慮E1和E2地震作用下的滑動(dòng)支座耗能,E1和E2地震作用下的結(jié)構(gòu)響應(yīng)均采用非線性時(shí)程計(jì)算方法,地震波采用安評(píng)報(bào)告給出的E1水準(zhǔn)和E2水準(zhǔn)的人工波,計(jì)算結(jié)果取7條波的平均值,分別考慮順橋向和橫橋向的地震作用。B.2.3結(jié)構(gòu)的動(dòng)力特性根據(jù)建立的主線橋動(dòng)力計(jì)算模型,對(duì)該橋進(jìn)行了結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性的分析研究,主要是了解結(jié)構(gòu)的動(dòng)力響應(yīng)特性,本橋主要的周期和振型如表B.2.3所示。表B.2.3主線橋結(jié)構(gòu)主要?jiǎng)恿μ匦哉裥碗A數(shù)周期(s)頻率(Hz)關(guān)鍵振型特征描述2.42540.4123主梁縱橋向振動(dòng)21.95750.5109主梁橫橋向?qū)ΨQ振動(dòng)31.62060.6171主梁橫橋向反對(duì)稱振動(dòng)B.3E1地震作用下結(jié)構(gòu)響應(yīng)分析依據(jù)CJJ166-2011相關(guān)規(guī)定對(duì)本橋的基礎(chǔ)、橋墩墩身、支座進(jìn)行E1水準(zhǔn)地震作用下的驗(yàn)算。根據(jù)計(jì)算結(jié)果,橋梁在常規(guī)體系情況下,橋墩墩身、樁基和支座滿足EI水準(zhǔn)地震作用下預(yù)期的抗震性能要求,限于篇幅,計(jì)算結(jié)果及驗(yàn)算過程省略。B.4E2地震作用下結(jié)構(gòu)響應(yīng)分析B.4.1E2地震作用下減震體系的結(jié)構(gòu)響應(yīng)及驗(yàn)算為保證E2地震作用下目標(biāo)橋梁的固定墩的墩身、樁基和支座可以滿足抗震設(shè)計(jì)要求。對(duì)目標(biāo)橋梁進(jìn)行減震設(shè)計(jì)計(jì)算,即支座抗剪銷在E2地震作用下已剪斷,所有支座均可滑動(dòng),考慮支座的非線性關(guān)系。所有支座均可滑動(dòng)后,應(yīng)首先保證E2地震作用下支座位移不會(huì)超出設(shè)計(jì)值。B.4.2支座位移響應(yīng)及驗(yàn)算表B.4.2支座位移響應(yīng)及驗(yàn)算(E2縱、橫橋向輸入)支座位置縱橋向橫橋向需求(m)能力(m)檢算需求(m)能力(m)檢算1號(hào)墩左側(cè)0.1760.150.145中0.1760.150.145右側(cè)0.1760.150.1452號(hào)墩左側(cè)0.1530.150.135中0.1530.150.135右側(cè)0.1530.150.1353233續(xù)表B.4.2支座位移響應(yīng)及驗(yàn)算(E2縱、橫橋向輸入)支座位置縱橋向橫橋向需求(m)能力(m)檢算需求(m)能力(m)檢算*3號(hào)墩左側(cè)0.1520.150.133中0.1520.150.133右側(cè)0.1520.150.1334號(hào)墩左側(cè)0.150.14中0.150.14右側(cè)0.150.14B.4.3小結(jié)從表B4.2可以看出,當(dāng)支座全部放開后,所有支座位移超出支座本身的位移能力,故應(yīng)采用具有限位能力的分級(jí)減震支座對(duì)目標(biāo)橋梁進(jìn)行防落梁抗震設(shè)計(jì)。B.5E2地震作用下采用分級(jí)減震支座的結(jié)構(gòu)響應(yīng)分析考慮到結(jié)構(gòu)在E2地震作用下力和位移響應(yīng)均較大,為了能充分發(fā)揮每個(gè)橋墩和支座的承載能力,使橋梁在地震作用下的受力更趨合理。依據(jù)規(guī)范中分級(jí)減震支座的布置原則,采用全聯(lián)設(shè)置分級(jí)減震支座的布置形式。為達(dá)到調(diào)節(jié)橋梁結(jié)構(gòu)地震作用下"力-位移"響應(yīng),做到二者的平衡,對(duì)分級(jí)減震支座的自由行程參數(shù)進(jìn)行優(yōu)選。根據(jù)支座約束全放開時(shí)結(jié)構(gòu)體系計(jì)算出的縱向最大位移為17.6cm,同時(shí)根據(jù)抗震目標(biāo)位移的設(shè)定,選取自由行程為0.10m,0.15m,0.20m三種工況進(jìn)行試算,確定分級(jí)減震支座的最優(yōu)選擇。B.5.1分級(jí)減震支座的模擬本項(xiàng)目采用分級(jí)減震球型支座。分級(jí)減震球型支座單元的建模如下所示,現(xiàn)以承載能力為7000KN、縱向自由行程為0.15m的分級(jí)減震球型支座為例:1分級(jí)減震球型支座的二級(jí)擋塊水平極限承載能力:347000KN支座:F2=7000x0.25=1750(KN)2分級(jí)減震球型支座的摩擦作用效應(yīng)采用雙線性理想彈塑性彈簧單元模擬。其中活動(dòng)球鋼支座臨界滑動(dòng)摩擦力F,(KN):F,=7000x0.02=140(KN)初始剛度:3分級(jí)減震球型支座的二級(jí)擋塊構(gòu)件采用多段線彈性單元模擬。承載力為7000KN時(shí),分級(jí)減震球型支座的二級(jí)擋塊構(gòu)件水平剛度K2:其余分級(jí)減震球型支座的參數(shù)見表B5.1,計(jì)算時(shí)一聯(lián)橋的分級(jí)減震球型支座的自由行程保持一致。表B.5.1分級(jí)減震支座參數(shù)分級(jí)減震支座規(guī)格規(guī)格2規(guī)格3規(guī)格4規(guī)格2規(guī)格3規(guī)格4支座噸位(KN)40007000自由行程(m)0.10.150.20.10.150.2屈服力(KN)80140屈前剛度(KN/m)3200056000二級(jí)擋塊水平剛度(KN/m)100000175000二級(jí)擋塊承載能力(KN)1750根據(jù)《城市橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ166-2011,減震橋梁應(yīng)進(jìn)行E2地震作用下的墩柱與基礎(chǔ)的驗(yàn)算。由前述計(jì)算結(jié)果可以看出,在E2地震作用下支座限位裝置斷開,起到了隔震和減震的作35用,現(xiàn)對(duì)E2地震作用結(jié)構(gòu)抗震性能進(jìn)行驗(yàn)算。B.5.2.1墩柱驗(yàn)算橋梁各墩墩底截面彎曲強(qiáng)度驗(yàn)算見表B.5.2·1-1至表B.5.2.1-2。表B.5.2.1-1順橋向E2地震作用下橋墩內(nèi)力響應(yīng)及驗(yàn)算墩號(hào)恒載軸力(KN)動(dòng)軸力(KN)恒載軸力-動(dòng)軸力(KN)彎矩初始屈服彎矩(KN·m)檢驗(yàn)(KN·m)1號(hào)墩9291.09702.0-411.08984137102號(hào)墩10827.010557.0270.0843914154*3號(hào)墩10720.010581.0139.08093141664號(hào)墩9290.09849.0-559.0852313786表B.5.2.1-2橫橋向E2地震作用下橋墩內(nèi)力響應(yīng)及驗(yàn)算墩號(hào)恒載軸力(KN)動(dòng)軸力(KN)恒載軸力-動(dòng)軸力(KN)需求彎矩初始屈服彎矩(KN·m)檢驗(yàn)(KN·m)1號(hào)墩9291.09607.0-316.06516217512號(hào)墩10827.010401.0426.0760122401*3號(hào)墩10720.010471.0249.07620224584號(hào)墩9290.09546.0-256.0656121702B.5.2.2樁基驗(yàn)算樁基礎(chǔ)驗(yàn)算見下表B.5.2.21至表B5.2.22。表B.5.2.2-1順橋向E2地震作用下樁基內(nèi)力響應(yīng)及驗(yàn)算墩號(hào)恒載軸力(KN)動(dòng)軸力(KN)恒載軸力-動(dòng)軸力(KN)需求彎矩初始屈服彎矩(KN·m)檢驗(yàn)(KN·m)1號(hào)墩5167.05560.0-393.0589559872號(hào)墩5934.05895.039.055276108*3號(hào)墩5881.05930.0-49.0546061204號(hào)墩5166.05529.0-363.053535976表B.5.2.2-2橫橋向E2地震作用下樁基內(nèi)力響應(yīng)及驗(yàn)算墩號(hào)恒載軸力(KN)動(dòng)軸力(KN)恒載軸力-動(dòng)軸力(KN)需求彎矩初始屈服彎矩(KN·m)檢驗(yàn)(KN·m)1號(hào)墩5167.08025.0-2858.0115357212號(hào)墩5934.08973.0-3039.014035720*3號(hào)墩5881.0-3138.0140757204號(hào)墩5166.0-2845.011625721由上表可以看出,在E1、E2地震作用下,各墩墩底、樁頂截面均處在完全彈性階段。B.5.2.3分級(jí)減震支座二級(jí)擋塊水平承載力驗(yàn)算據(jù)本指南相關(guān)規(guī)定,分級(jí)減震支座的二級(jí)擋塊水平承載力驗(yàn)算見表B.5.2.3表B.5.2.3分級(jí)減震支座二級(jí)擋塊的水平承載力驗(yàn)算(E2縱、橫橋向輸入)支座位置縱橋向橫橋向需求(KN)能力(KN)檢算需求(KN)能力(KN)檢算1號(hào)墩左側(cè)57312005681200中57312005681200右側(cè)573120056812002號(hào)墩左側(cè)60221007112100中60221007112100右側(cè)60221007112100*3號(hào)墩左側(cè)21007082100中21007082100右側(cè)210070821004號(hào)墩左側(cè)57212005591200中57212005591200右側(cè)572120055912003637B.6結(jié)論與建議1采用分級(jí)減震支座后,E1地震作用下,不論是縱橋向輸入還是橫橋向輸入,墩柱,樁基、支座的驗(yàn)算都能滿足要求。2采用分級(jí)減震支座后,E2地震作用下,不論是縱橋向輸入還是橫橋向輸入,墩柱,樁基、支座的驗(yàn)算都能滿足要求。3經(jīng)過比較3種自由行程規(guī)格的計(jì)算結(jié)果,確定地震作用下自由行程0.15m為最優(yōu)值。具體支座行程位移量應(yīng)按照相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范的作用效應(yīng)規(guī)定進(jìn)行組合。38本指南用詞說明1為便于在執(zhí)行本指南條文時(shí)區(qū)別對(duì)待,對(duì)要求嚴(yán)格程度不同的用詞,說明如下:1)表示很嚴(yán)格,非這樣做不可的用詞:正面詞采用"必須";反面詞采用"嚴(yán)禁";2)表示嚴(yán)格,在正常情況下均應(yīng)這樣做的用詞:正面詞采用"應(yīng)";反面詞采用"不應(yīng)"和"不得";3)表示允許稍有選擇,在條件許可時(shí)首先這樣做的用詞:正面詞采用"宜";反面詞采用"不宜";4)表示有選擇,在一定條件下可以這樣做的用詞,采用"可"。2本指南中指明按其他有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的寫法為:"應(yīng)符合…的規(guī)定"或"應(yīng)按…執(zhí)行"。引用標(biāo)準(zhǔn)名錄1《銷剪切試驗(yàn)方法》GB/T136832《橋梁球型支座》GB/T179553《鐵路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》GB501115《城市橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ1666《城鎮(zhèn)橋梁球型鋼支座》CJ/T3747《城市軌道交通橋梁盆式支座》CJ/T4648《公路橋梁盆式支座》JT/T3919《公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件》JT/T72210《公路橋梁摩擦擺式減震支座》JT/T85211《橋梁支座用高分子材料滑板》JT/T90112《橋梁雙曲面球型減震支座》JT/T92713《橋梁減震裝置通用技術(shù)條件》JT/T106214《公路工程抗震規(guī)范》JTGB0215《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》JTGH1116《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG/T22310117《鐵路橋梁鋼支座》TB/T185318《鐵路橋梁盆式橡膠支座》TB/T233119《鐵路橋梁球型支座》TB/T33203941陜西省工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)橋梁分級(jí)減震支座應(yīng)用技術(shù)指南DB61/T5007-2021條文說明制定說明《橋梁分級(jí)減震支座應(yīng)用技術(shù)指南》DB61/T5007-2021,經(jīng)陜西省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳2021年11月3日以號(hào)文發(fā)布。為便于有關(guān)人員在使用本指南時(shí)能正確理解和執(zhí)行條文規(guī)定,編制組按照章、節(jié)、條順序編制了本指南的條文說明,對(duì)條文規(guī)定的目的、依據(jù)以及執(zhí)行中需要注意的有關(guān)事項(xiàng)進(jìn)行了說明。但是,本條文說明不具備與指南正文同等的法律效力,僅供使用者作為理解和把握條文規(guī)定的參考。421總則 442術(shù)語和符號(hào) 3分類及結(jié)構(gòu)形式 4支座型號(hào)與規(guī)格 4.1型號(hào) 474.2規(guī)格 495技術(shù)要求 6檢驗(yàn)規(guī)則與方法 7設(shè)計(jì) 7.1一般規(guī)定 557.2布置原則 7.3主要設(shè)計(jì)參數(shù) 7.4建模原則 8施工與驗(yàn)收 588.2支座進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn) 8.3安裝 588.4施工質(zhì)量驗(yàn)收 9維護(hù) 5943441.0.1近年來,隨著《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》新標(biāo)準(zhǔn)的頒布實(shí)施,各地地震設(shè)防烈度及抗震要求均有不同程度的提高,促使整個(gè)行業(yè)對(duì)減震裝置的需求量越來越多。分級(jí)減震支座,作為一種新型減震支座,經(jīng)過多年的理論、試驗(yàn)研究及工程實(shí)踐,已逐步成熟為一種標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品。在陜西、四川、上海等地?cái)?shù)十個(gè)項(xiàng)目中得到了成功應(yīng)用,而在陜西省內(nèi),目前尚沒有統(tǒng)一的技術(shù)指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn),對(duì)于產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、檢測(cè)、安裝等均沒有統(tǒng)一的指導(dǎo)。這不利于該創(chuàng)新產(chǎn)品在省內(nèi)大力推廣。為使產(chǎn)品進(jìn)一步規(guī)范化設(shè)計(jì)、統(tǒng)一產(chǎn)品檢測(cè)行為及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、達(dá)到安全適用、經(jīng)濟(jì)合理、技術(shù)先進(jìn)的目的,同時(shí)也為給相關(guān)使用及驗(yàn)收單位提供可靠依據(jù),制定本指南。1.0.2根據(jù)大量不同場(chǎng)地,不同結(jié)構(gòu)形式橋梁的抗震分析及實(shí)際應(yīng)用,分級(jí)減震支座主要適用于公路橋梁和城市橋梁的減震設(shè)計(jì),同時(shí),對(duì)于鐵路橋梁、軌道交通橋梁均可參考使用,可廣泛適用于梁式橋、拱橋、斜拉橋、懸索橋等橋型結(jié)構(gòu)。1.0.3分級(jí)減震支座設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、檢驗(yàn)、安裝與施工涉及范圍廣,關(guān)聯(lián)單位較多,因此,除應(yīng)符合本指南的相關(guān)要求外,尚應(yīng)符合國(guó)家、行業(yè)其他有關(guān)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的要求。452術(shù)語和符號(hào)本章僅將本應(yīng)用技術(shù)指南中出現(xiàn)的、人們比較生疏的術(shù)語列出。術(shù)語的解釋,其中部分是國(guó)際公認(rèn)的定義,但大部分是概括性的涵義,并非國(guó)際或者國(guó)家公認(rèn)的定義。術(shù)語的英文名稱不是標(biāo)準(zhǔn)化名稱,僅供引用時(shí)參考。463分類及結(jié)構(gòu)形式3.1按使用溫度范圍分類3.1.3根據(jù)各地氣溫氣候差異,通常將支座按使用溫度范圍的不同分為常溫型和耐寒型兩種:1常溫型分級(jí)減震支座:適用于-25℃+60℃;2耐寒型分級(jí)減震支座:適用于-40℃+60℃。如:陜西屬于亞熱帶和溫帶季風(fēng)氣候,支座使用環(huán)境溫度通常較高,因此選用常溫型支座。474支座型號(hào)與規(guī)格4.1型號(hào)4.1.1分級(jí)減震盆式橡膠支座分級(jí)減震盆式支座型號(hào)表示如下:示例1:支座設(shè)計(jì)豎向承載力為300OKN的雙向活動(dòng)常溫型分級(jí)減震盆式橡膠支座,其主位移向位移量為±150mm,減震自由行程位移量150mm,緩沖行程10mm,表示為:xkpz300osx±150/150-10。示例2:支座設(shè)計(jì)豎向承載力為15000KN的單向活動(dòng)耐寒型分級(jí)減震盆式橡膠支座,其主位移向位移量為±200mm,減震自由行程位移量200mm,緩沖行程10mm,表示為:XKPZ15000DXF±200/200-10示例3:支座設(shè)計(jì)豎向承載力為5000KN的固定常溫型分級(jí)減震盆式橡膠支座,在抗剪銷剪斷后,支座的減震行程位移量為150mm,緩48沖行程10mm,表示為:XKPZ5000GD/150-10。.4.1.2分級(jí)減震球型支座分級(jí)減震球型支座型號(hào)表示如下:示例1:支座設(shè)計(jì)豎向承載力為8000KN的雙向活動(dòng)常溫型分級(jí)減震球型支座,其位移量為±150mm,減震自由行程為150mm,轉(zhuǎn)角0.02rad,緩沖行程10mm,表示為:XKQz8000SX±150/150/RO.02-10示例2:支座設(shè)計(jì)豎向承載力為30000KN的單向活動(dòng)常溫型分級(jí)減震球型支座,其縱向位移量為±250mm,減震自由行程為250mm,轉(zhuǎn)角0.02rad,緩沖行程10mm,表示為:XKQz30000DX±250/250/RO.02-10。示例3:支座設(shè)計(jì)豎向承載力為17500KN的固定常溫型分級(jí)減震球型支座,在抗剪銷剪斷后,支座的減震自由行程為150mm,轉(zhuǎn)角0.02rad,緩沖行程10mm,表示為:XKQz17500GD/150/RO.02-10。4.1.3分級(jí)減震摩擦擺支座分級(jí)減震摩擦擺支座型號(hào)表示如下:示例1:支座設(shè)計(jì)豎向承載力為8000KN的雙向活動(dòng)常溫型分級(jí)減震摩擦擺支座,其縱向總位移量為±150mm,減震自由行程為150mm,隔震周期3S,緩沖行程10mm,表示為:XKBZ8000SX±150/150/3-10。示例2:支座設(shè)計(jì)豎向承載力為30000KN的單向活動(dòng)常溫型分級(jí)減震摩擦擺支座,其縱向位移量為±250mm,減震自由行程為250mm,隔震周期4S,緩沖行程10mm,表示為:XKBZ30000DX±250/250/4-10。示例3:支座設(shè)計(jì)豎向承載力為17500KN的固定常溫型分級(jí)減震摩擦擺支座,在抗剪銷剪斷后,支座的減震自由行程為150mm,隔震周期3s,緩沖行程10mm,表示為:XKBZ17500GD/150/3-10。4.2規(guī)格4.2.1分級(jí)減震盆式橡膠支座指南中所列出的分級(jí)減震盆式橡膠支座的豎向承載力、單向活動(dòng)支座約束向及固定支座水平承載力,位移量、轉(zhuǎn)角、二級(jí)擋塊4950的水平承載力、緩沖行程等參數(shù)均為根據(jù)以往項(xiàng)目實(shí)際應(yīng)用情況,并參照橋梁支座相關(guān)國(guó)家、行業(yè)、地方標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn)行統(tǒng)計(jì)歸納,并不作為強(qiáng)制性限定,使用者根據(jù)項(xiàng)目自身的特點(diǎn)及分析計(jì)算結(jié)果,在本著安全、適用的原則下,可選用本指南中相鄰參數(shù)規(guī)格型號(hào)。也可根據(jù)項(xiàng)目具體需求提出與指南中所列參數(shù)不一致的技術(shù)要求,由具有相應(yīng)實(shí)力的專業(yè)廠家進(jìn)行設(shè)計(jì)及后期生產(chǎn)制造。如:單向活動(dòng)支座活動(dòng)向及雙向活動(dòng)支座主位移向位移量通常分為:±50,±100,±150,±200,±250,±300,±350,±400八個(gè)等級(jí),具體使用時(shí)也可根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)算需求提出如±80mm,±120mm等要求。如:支座二級(jí)擋塊的水平承載力不應(yīng)小于支座豎向承載力的15%,通常分為三級(jí):15%、25%、35%。具體使用時(shí)也可根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)算需求取為支座豎向承載力的20%、30%等。再如:支座二級(jí)擋塊阻尼緩沖墊的緩沖行程分為3級(jí)(mm):±5、±10、±15,具體使用時(shí)也可根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)算需求取為±8mm,±12mm等。在豎向設(shè)計(jì)荷載作用下,不銹鋼板與高分子滑板材料在加有5201硅脂潤(rùn)滑后,設(shè)計(jì)摩擦系數(shù)應(yīng)≤0.03,指的是溫度適用范圍為-25℃~60℃的常溫型支座,對(duì)于溫度適用范圍在-40℃ 25℃的耐寒型支座,設(shè)計(jì)摩擦系數(shù)應(yīng)≤0.05。4.2.2分級(jí)減震球型支座指南中所列出的分級(jí)減震球型支座的豎向承載力、單向活動(dòng)支座約束向及固定支座各向水平承載力,位移量、轉(zhuǎn)角、二級(jí)擋塊的水平承載力、緩沖行程等參數(shù)均為根據(jù)以往項(xiàng)目實(shí)際應(yīng)用情況,并參照橋梁支座相關(guān)國(guó)家、行業(yè)、地方標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn)行統(tǒng)計(jì)歸納,并不作為強(qiáng)制性限定,使用者根據(jù)項(xiàng)目自身的特點(diǎn)及分析計(jì)算結(jié)果,在本著安全、適用的原則下,可選用本指南中相鄰參數(shù)規(guī)格型51號(hào)。也可根據(jù)項(xiàng)目具體需求提出與指南中所列參數(shù)不一致的技術(shù)要求,由具有相應(yīng)實(shí)力的專業(yè)廠家進(jìn)行設(shè)計(jì)及后期生產(chǎn)制造。如:單向活動(dòng)支座活動(dòng)向及雙向活動(dòng)支座主位移向位移量通常分為:±50,±100,±150,±200,±250,±300,±350,±400八個(gè)等級(jí),具體使用時(shí)也可根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)算需求提出如±80mm,±120mm等要求。如:支座二級(jí)擋塊的水平承載力不應(yīng)小于支座豎向承載力的15%,通常分為三級(jí):15%、25%、35%。具體使用時(shí)也可根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)算需求取為支座豎向承載力的20%、30%等。再如:支座二級(jí)擋塊阻尼緩沖墊的緩沖行程分為3級(jí)(mm):±5、±10、±15,具體使用時(shí)也可根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)算需求取為±8mm,±12mm等。、在豎向設(shè)計(jì)荷載作用下,鍍鉻鋼板、不銹鋼板與高分子滑板材料在加有5201硅脂潤(rùn)滑后,設(shè)計(jì)摩擦系數(shù)應(yīng)≤0.03,指的是溫度適用范圍為-25℃~60℃的常溫型支座,對(duì)于溫度適用范圍在 40℃25℃的耐寒型支座,設(shè)計(jì)摩擦系數(shù)應(yīng)≤0.05。4.2.3分級(jí)減震摩擦擺支座指南中所列出的分級(jí)減震摩擦擺支座的豎向承載力、單向活動(dòng)支座約束向及固定支座各向水平承載力,位移量、隔震周期、轉(zhuǎn)角、隔震周期、二級(jí)擋塊的水平承載力、緩沖行程等參數(shù)均為根據(jù)以往項(xiàng)目實(shí)際應(yīng)用情況,并參照橋梁支座相關(guān)國(guó)家、行業(yè)、地方標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn)行統(tǒng)計(jì)歸納,并不作為強(qiáng)制性限定,使用者根據(jù)項(xiàng)目自身的特點(diǎn)及分析計(jì)算結(jié)果,在本著安全、適用的原則下,可選用本指南中相鄰參數(shù)規(guī)格型號(hào)。也可根據(jù)項(xiàng)目具體需求提出與指南中所列參數(shù)不一致的技術(shù)要求,由具有相應(yīng)實(shí)力的專業(yè)廠家進(jìn)行設(shè)計(jì)及后期生產(chǎn)制造。如:單向活動(dòng)支座活動(dòng)向及雙向活動(dòng)支座主位移向位移量通常分為:±50,±100,±150,±200,±250,±300,±350,±400八個(gè)等級(jí),具體使用時(shí)也可根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)算需求提出如±80mm,±120mm等要求。如:支座二級(jí)擋塊的水平承載力不應(yīng)小于支座豎向承載力的15%,通常分為三級(jí):15%、25%、35%。具體使用時(shí)也可根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)算需求取為支座豎向承載力的20%、30%等。再如:支座二級(jí)擋塊阻尼緩沖墊的緩沖行程分為3級(jí)(mm):±5、±10、±15,具體使用時(shí)也可根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)算需求取為±8mm,±12mm等。在豎向設(shè)計(jì)荷載作用下,鍍鉻鋼板、不銹鋼板與高分子滑板材料設(shè)計(jì)摩擦系數(shù)應(yīng)取0.020.05,實(shí)際設(shè)計(jì)計(jì)算過程中,應(yīng)由專業(yè)廠家通過試驗(yàn)配合確定具體值。525技術(shù)要求本指南中涉及分級(jí)減震支座,包括:分級(jí)減震盆式橡膠支座,分級(jí)減震球型支座,分級(jí)減震摩擦擺支座,在構(gòu)造上,其分別為在普通盆式橡膠支座,球型支座及摩擦擺支座基礎(chǔ)上增加了二級(jí)擋塊組件,并通過抗剪銷連接等細(xì)部構(gòu)件功能上的改變而形成分級(jí)減震支座。因此,對(duì)于支座用材物理機(jī)械性能,尺寸偏差、外觀要求,防腐涂裝等技術(shù)性能除需滿足本指南中要求外,還分別應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)及國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁盆式支座》JT/T391、《橋梁球型支座》GB/T17955、《公路橋梁摩擦